Помню колол мотор своего восхода, уже картера соединил, глядь, а эта шестеренка, что ты в конце упомянул, на верстаке лежит. И так я раза два попадал. Лет четырнадцать мне тогда было) Видео конечно классное👍
Послушайте какая грамотная речь у человека! Никаких слов "паразитов", четкое формулирование мысли заранее, а не в процессе вещания, приятно слушать и смотреть! Большинству недоблогеров которые двух слов связать не могут - недостижимое искусство!!!
Хочу для таких ,як я написати декілька слів!Кароч штука така:вал котрий переключає передачі у мене був зігнутий я того не знав,тим самим він не дотягував кулісу і вона у відповідь вилочки,і в мене не було 4 передачі взагалі),коли замінив вал,виліз ще один нюанс-та фігня,котра кріпиться з середини КПП і служить обмежувачем для того самого вала теж вивернута і не дає змоги докінця загнати передачу переважно 3,4 поки я того не замінив нічого не виходило! за відео окреме дякую покроково зібрав двигун...все чікі пікі!!!
Ребята, у меня 47 лет стажу по эксплуатации Восхода-2 6В, для хахаха, короче в общей сложности по пересеченной местности (леса, плоскогорье, разные грязюки вперемешку с болотиной, броды шириной метров 5-6 когда крышки половинок двигателя со стороны КПП и зажигания, скрывались в воде на 2/3), Восходик выходил победителем, на двигателе 2 раза поменял коленвал с комплектом сальников, цилиндр стоит второй по счету без расточки нормальный, растачивать цилиндр нет возможности, по своему делаю так,-вставляю компрессионное кольцо в цилиндр без зазора ниже верхнего среза цилиндра или на 2-3 мм, на моем цилиндре вынос такой, что при продвижении кольца вниз по цилиндру, после границы рабочего хода поршня от первого кольца, появляется тепловой зазор, я использую на практике😀. Обкатку после сборки проводил на ХХ, пару бачков сжигал с контролем нагрева двигателя. Особое внимание обращаю на снятие фасок в окнах цилиндра, чтобы не привело к залому-перелому компрессионных колец с задиром цилиндра боже упаси. Кому поможет буду рад. Рыжему Лису респект, так держать, ждем интересных событий от тебя, не теряйся👍. PS Моему В-2, 1975 г.в. цвет темновишневый, 6В, поворотники были маленькие прямоугольно-овальные, переделал на круглые того времени, контактное зажигание переустановил на электронное тех времен (забыл при этом чтобы чистить контакты и заводить мотоцикл с толкача😁) И еще, пробег 85к на одной базовой раме, иномаркам нас не догнать, металл 100% от СССР , ОТК-отдел технического контроля держал все производство в рамках ГОСТа, на этом и стоял СССР, любая деталь вставала на место как влитая без подгонки
я сначала коробку полностью отрегулировал в левой половинке-где можно подкладывал шайбы с наружи подшипников,сам механизм переключения тоже отрегулировал с минимальными люфтами вилок.проверял коробку с надетым вторичным валом.после того как всё досканально проверил,нагрел вторую половину картера-и соединил их сразу с прокладкой.потом место в картере под 202 подшипник нагрел феном и спокойно без усилия его посадил на место-до упора.в свободные зазоры между подшипником и проточки под стопор а также место свободное между подшипником вторичного вала доложил шайбами.после такой сборки коробка работает идеально.много собрал моторов таким способом-поломок ,и возвратов никогда не было.
И тут твой комментарий. Я точно так же регулирую коробку. Вообще не понял зачем сначала собирать с шайбами если, как он сказал, 99% что будет не правильно. А все зазоры между механизмом и шестернями можно отрегулировать в левой половине. Правую потом надеть и добавить шайб убрав свободный ход валов. Единственное что нужно делать это собирать картера только с одним валом переключения КПП, что бы выяснить его люфт.
детали коробки в отличном состоянии, колол мотор из-з того что мне один "друг" помог обломать вал переключения скоростей на включенной 4 передаче. Так же обнаружил что коренные подшипники коленвала шумят и просят замены, немало говна скопилось в картерах как КШМ так и КПП, стоит бензином всё вымыть))) КШМ тоже бодрый по состоянию)))
О, никакого костноязычия, всё по делу и без лишней "воды" спасибо, вот нынче разобрал мотор восхода, впервые за свою долгую жизнь, изучаю теперь как собирать, разживусь прокладкой картера и 204 подшипниками и буду собирать))) Лайков что-то маловато... видать посмотрят и бегут собирать мотор вылупив от счастья глаза.....
Помню, собирал мотор, прокрадки не было. Решил собрать картер на герметике... и каково же было моё удивление, когда гильза не захотела садиться в картер!
Я на Яве поступил проще - собрал без коленвала коробку, понятно, что предварительно избавившись от зазоров, добился, чтобы на нейтрали при переворачивании на право и на лево и прокручивании валов ничего не цеплялось. Ну и конечно на всех передачах тоже. Потому что если вал смещен относительно какой-либо из вилочек переключения, то сразу будет слышно как кулачки стукаются о соседние при вращении. Но при сборке на одной половинке сложно это понять из за больших люфтов и штоков вилочек, и самих валов, особенно если Ява не новая. Наверное и на остальных наших мотоциклах примерно так же.
регулировочные шайбы между подшипником и стопорным кольцом можно просто вырезать из листового металла,нужной толщины.Термообработка в данном случае НЕ НУЖНА,абсолютно. Хоть из консервной банки режьте ))
Я собрал коробку, попереключал, вроде включались, всё хорошо Потом собрал двигатель - 2 и 4 передачи нет, 3 иногда схватывает. Люфта на валах практически нет, или же он допустимый. Ещё почему-то не включается 4 передача, только с 1 до 3 и на 4 вообще переключать не хочет. Пожалуйста, подскажите в чём проблема
доброго времени суток. если ножка КПП вначале просто болталась вверх вниз и не находилась передача, а теперь просто висит внизу... то какая причина поломки возможно? есть подозрение что лопнула пружина на валу переключения передач и есть вероятность что требуется покупать целиком вал переключения передач. что может быть ещё?
Добрый вечер Дмитрий подскажите почему, когда я выжимаю газ даже немного начинает что-то хрустеть и торохтеть в двигателе, и нету тяги, разсколол проблемы не вижу, есть несильный люфт вала коробки передач, спасибо зарание!
Подскажите, направляющие втулки картеров (помимо как направляющие) еще какую-то роль выполняют? У меня их нет, а достать (не изношеные) как оказалось не так-то просто.
Дима я собрал кулису как ты учил и вот во впадины на самом барабане кулисы на кругу кулисы не довключает начетвертую скорость не доходит до шплинта который фиксирует сам барабан от половинки что делать не пойму помоги надо срочно
Подскажите шестерня на промежуточном вале которая на вилочке при переключении ходит и постоянно попадает на кулачки нижней шестерни и пока не покрутить ее в зацепление не входит,может при работающем двигателе все будет по-другому .Скорости должны переключаться на разобранном двигателе
А может коробка заклинить и порвать цепь если на валу переключения передач лопнула пружина возвратная? Или в чем проблема с цепью .Пожалуйста отпишитесь.
На канал подписан . Все ролики небольшие и интересные . Всегда так и регулировал . Восход покупал новым в 1992г. Сейчас после ремонта коробки не могу настроить холостой ход . Сальники К.В. менял , подсоса через левый сальник не замечаю(не дымит). Правый смотрел все ок . Карб. мыл два раза(жиклеры) все ок . При трогании и при переключении и наборе скорости давится . Подскажите в чем причина? Спасибо за понимание .
скорее всего подсос воздуха таки есть. Если при ремонте пользовались покупными прокладками. В таких комплектах нет перемычки над впускным каналом (стык двух половин картера с цилиндром, над впускным окном). Или если между картерами слишком толстую прокладку влепили.
@@ReD-FoX9791 Все твои ролики по сборке Восхода пересмотрел по10раз . Прокладку как ты и советовал делал сам , перемычка есть . Паронит 0.5мм . Сальники как в твоем видео не из набора . Заводится так себе . Постоянно надо перегазовывать что бы незаглох . Закручивая винт качества смеси обороты увеличивются на некоторое время(до 10сек) потом начинают опять падать и глохнет если неперегазовать . Прокладка между половинками навряд ли . Может между карб. и цилиндром? Левый сальник может такое давать? У тебя практики побольше))
@@ReD-FoX9791 Спасио и лайк за ответ . Да я конечно видел твой ролик о негативе толстой прокладки , о возможном выбросе топлив. смеси в зазор между цилиндром и картером . Но цилиндр Китайский и он на 0.5мм меньше в диаметре чем мой стоявший 1992г ссср . Ну как есть . 1 Если проблема с топливоповодом то почему она исчезает при перегазовке? Почему при перегазовке топлива хватает? Почему при перегазовке не глохнет? 2 Идет резкий набор оборотов при обогощении смеси(как при вкручивании винта так и при прикрывании рукой КАРБ. со стороны возд. фильтра) . Руку убрал обороты падают и если ручкой газа неподгазовать то глохнет . Подгазовки хватает ну на 5секунд . Игла в среднем положении . Поплавок (пайка) паралельно корпусу . Прокладку на игле поплавка заменил , держит . Сейчас вообще с ножки не заводится (( .
Интересный случай... Х.з. тогда,в чем причина. Китайский цилиндр говорите ?? А в нем не может быть проблем ?? Я просто с китайскими еще не сталкивался (только с польскими, по слухам) , а говорят китай ваще ужасные делает, даже по шпилькам не подходит. Самому бы посмотреть, поковыряться - мож что и посоветовал бы, а так - как пальцем в небо тыкать... Немного напрягла разница в диаметре цилиндров а 0.5.мм, да плюс еще прокладка. До разборки работал нормально ?? На этом же цилиндре ?
Здравствуйте меня есть восход 3М с коробкой произошла проблема Я взял а там коробки первая передача вылетает не вылетает а трещит когда ты когда делаешь больше газу она трещит в коробке или шестеренка не знаю что вы можете мне помочь сделать мой двигатель сделать я я заплачу
Ну почему так , че они курили ! Хороший отличный диапазон работы простой до безобразия. Но столько гемороя с его сборкой эпо мат голимый! Но если он норм собран это супер двиг))!!
А если зазора нет между кулачками и подвижной шестернью при включении любой передаче как быть? Я просто установил новую кулису переключения передач родом из ссср
еще какое !!! Скоро постараюсь выложить видео по сборке очередного Восхода, там эта тема будет рассмотрена. Или посмотрите два предыдущих ролика по этому Восходу, вроде в одном из них рассказывал
ясно , спасибо за позновательное видео, а можете вы мне написать номера или маркировки сальников и подшипников требуемые для капремонта 3м01 был бы очень признателен!
А можно ли алюминиевый сепаратор на главной шестерне (звезде) заменить на наборной игольчастый. То есть выбросить сепаратор и поставить подшипник с восхода 3. Возможно?
Я вот одно не пойму, как регулировать зазоры между кулачками и шестернями при снятой правой половине картера, ведь когда ее присоединяешь в ней своя регулировка, естественно что при одетой это вообще не получится, но так это получается не точная регулировка, не от чего оттолкнуться
Именно для этого первым шагом нужно свести осевые люфты на валах к рекомендуемым 2-3 сотым мм,подложив регулировочные шайбы.А потом,помня , какая шайба (толщина) ,под каким валом подложена,вы без труда поймете, как переместить нужный вам вал, в нужном направлении,вытягивая\подкладывая шайбы нужной толщины с одной стороны ,и зеркально добавляя\вытягивая шайбы нужной толщины с другой. При соединении картеров ведь ничего (по регулировке валов) не изменится.
Дима , подскажи где в Украине можно заказать или купить хорошую поршневую ? Восход 3 М . Поршень , кольца , цилиндр , палец . У нас в Николаеве на авторынке нет выбора (( . Спасибо .
цилиндр ищете СССР, под расточку. И поршень ремонтного размера , родной либо Юпитеровский , под перенос замков колец. Других вариантов, пристойных по качеству, я не знаю... Или может ,если повезет, найдете новую советскую поршневую.
Замечание в тему,но у меня нет центров,что бы проверить,а везти к кому то - надо денег дать и время потратить. Поэтому,т.к. КВ новый,решил что в принципе ,он достаточно "ровный" )))
Здравствуйте, прошу помощи, мне 60 лет и мозги слегка подусохли просьба состоит вот в чем. Как- то лет 20 назад мне отдали двигатель вп-150. Прошу прощения немного предистории. Когда мне было лет 20 мы с отцом стоили самодельные трактора, ну а что-бы было понятие, как и что куда прилепить и это зароботало приходилось читать специальную литературу, короче я с детства занимался самодельщиной. Так вот на этом моторе от вятско-полянского моторолдера, отсутствовала часть приборов системы зажигания. А именно кэт и катушка зажигания. Поскольку зажигание электронное я применил кэт от мотоцикла Минск и катушку взял оттуда б300. Как- на просторах журнала моделист- конструктор обнаружил чертежи мотолебедки и плуга и задался целью постройки данного девайса. Аппарат получился нормальный, землю пашет, вот уже лет 13 - 14 но последнее время, стало отказывать зажигание (летит) катушка зажигания , несколько раз менял, да все бестолку немного проработает и все. Я живу на севере Сахалина у нас ещё снег, но скоро придёт весна нужно пахать огород, а он не заводится, посоветуйте какое зажигание мне применить, вы я помню предлагаете Бэз без контактное электронное зажигание, а простите за любопытство существует ли зажигание без аккумулятора? Если есть такое, посоветуйте где взять. С уважением Сергей Александрович Шевченко
Собрал двигатель как в видео все время опробовал включая передачи третья скорость постоянно упирается кулачками пок не проверяешь вал поставил на место при работе третья скорость так и не включается
до разборки мотора я заметил люфт на кулачке зажигания, он шевелится в бок. на потшибниках люфта нет. Это можно исправить шайбами? и еще вал стоит чуть с права
с Тулицы или Туриста подойдет 100%,но вынос по шлицам короче миллиметров на двадцать,цепь скорее всего будет чесать по покрышке. Есть вариант,взять как донора Ижевские шлицевые и "лепить" их и на ступицу и на звезду
Тоже на днях собрал такой мотор. На низах нет тяги, как только раскрутится до высоких, так выстреливает просто, чё за херня не понимаю!? Цилиндр тоже не достаточно плотно вошёл в картера, может из картона вырезать прокладку, может это всё из-за этого? Пробовал с другим карбюратором,,, тоже самое. Ещё выкручиваешь свечку, а на ней чернота, как-будто смесь таким чёрным цветом. Сальники импортные купил по размеру, наши говно полное! Такое чувство, что эта чернота из патрубков с бензином назад вылетает, а больше неоткуда! Может с продувкой, продувочными каналами чё то не то? Но гильза запресована ровно. Короче хер знает, вот голову ломаю...
Ребят,нужна помощь!!Переключаю скоростя с 1 на 2,всё чётко,но 3 и 4 не доходит и клинит.Если переведу на 4,то работает только 3 и 4, с 3 на 2 снова клинит.В чём дело и как исправить?
Привет! Подскажи пожалуйста, собрал двигатель, и на роликовом подшипнике нет люфта вообще, и коробку почти не провернуть от руки, и также включается только нейтраль и первая передача. Скажи, это может быть связанно с тем, что я забил про регулировочные шайбы и не подкладывал их вообще XD
Я склав картера Восхода без прокладки на герметик і циліндер не вліз в картеа. Не хотілось розбирати знову. Тому спилявши гілзу по боках поставив на місце. Знаю, хтось скаже що це колхоз , але мені так простіше.
В натуре явовский по-моему легче собрать а сдесь чета такой маленький и такой геморный конструктор Лего как будто конструкторы обкурились и придумали острых углов мучайтесь теперь аж слов нету
Памагите, сколько не игрался первая передача компасирует мозги, и дело точно не в кулисе. Такое ощущение что шестерня второй передачи всегда прижимается к ней и не даёт шестерне первой передачи провернуться , чтоб зайти в зацепление. И с шайбами и с промежуточными валами, с шестернями тож игрался ,ниче не помогает.
молотком “вбейте”,делов то... А если честно : если даже просто собрать （не отрегулировать）коробку - это проблема,то наверное лучше не лезть туда вообще,один хер ничего хорошего с такого ремонта не получится
Діма дай Бог тобі здоров'я за те що ти так гарно все показав і розказав. Потратив свій час щоб я міг зкласти цей конструктор на букву ' Г'.
Помню колол мотор своего восхода, уже картера соединил, глядь, а эта шестеренка, что ты в конце упомянул, на верстаке лежит. И так я раза два попадал. Лет четырнадцать мне тогда было)
Видео конечно классное👍
Послушайте какая грамотная речь у человека! Никаких слов "паразитов", четкое формулирование мысли заранее, а не в процессе вещания, приятно слушать и смотреть!
Большинству недоблогеров которые двух слов связать не могут - недостижимое искусство!!!
Хочу для таких ,як я написати декілька слів!Кароч штука така:вал котрий переключає передачі у мене був зігнутий я того не знав,тим самим він не дотягував кулісу і вона у відповідь вилочки,і в мене не було 4 передачі взагалі),коли замінив вал,виліз ще один нюанс-та фігня,котра кріпиться з середини КПП і служить обмежувачем для того самого вала теж вивернута і не дає змоги докінця загнати передачу переважно 3,4 поки я того не замінив нічого не виходило! за відео окреме дякую покроково зібрав двигун...все чікі пікі!!!
Ребята, у меня 47 лет стажу по эксплуатации Восхода-2 6В, для хахаха, короче в общей сложности по пересеченной местности (леса, плоскогорье, разные грязюки вперемешку с болотиной, броды шириной метров 5-6 когда крышки половинок двигателя со стороны КПП и зажигания, скрывались в воде на 2/3), Восходик выходил победителем, на двигателе 2 раза поменял коленвал с комплектом сальников, цилиндр стоит второй по счету без расточки нормальный, растачивать цилиндр нет возможности, по своему делаю так,-вставляю компрессионное кольцо в цилиндр без зазора ниже верхнего среза цилиндра или на 2-3 мм, на моем цилиндре вынос такой, что при продвижении кольца вниз по цилиндру, после границы рабочего хода поршня от первого кольца, появляется тепловой зазор, я использую на практике😀. Обкатку после сборки проводил на ХХ, пару бачков сжигал с контролем нагрева двигателя. Особое внимание обращаю на снятие фасок в окнах цилиндра, чтобы не привело к залому-перелому компрессионных колец с задиром цилиндра боже упаси. Кому поможет буду рад. Рыжему Лису респект, так держать, ждем интересных событий от тебя, не теряйся👍. PS Моему В-2, 1975 г.в. цвет темновишневый, 6В, поворотники были маленькие прямоугольно-овальные, переделал на круглые того времени, контактное зажигание переустановил на электронное тех времен (забыл при этом чтобы чистить контакты и заводить мотоцикл с толкача😁) И еще, пробег 85к на одной базовой раме, иномаркам нас не догнать, металл 100% от СССР , ОТК-отдел технического контроля держал все производство в рамках ГОСТа, на этом и стоял СССР, любая деталь вставала на место как влитая без подгонки
наверное единственное видео на ютубе, где наглядно показано как собрать и отрегулировать кпп мотоцикла восход!
Прекрасное объяснение доходчиво и понятно ,большое спасибо за ЦУ
С толком и расстановкой ...Спасибо.
В металолом нельзя Китайци найдут отремонтируют и нам продадут...Большое Спасибо,Дима За Уделенное Время!!!
я сначала коробку полностью отрегулировал в левой половинке-где можно подкладывал шайбы с наружи подшипников,сам механизм переключения тоже отрегулировал с минимальными люфтами вилок.проверял коробку с надетым вторичным валом.после того как всё досканально проверил,нагрел вторую половину картера-и соединил их сразу с прокладкой.потом место в картере под 202 подшипник нагрел феном и спокойно без усилия его посадил на место-до упора.в свободные зазоры между подшипником и проточки под стопор а также место свободное между подшипником вторичного вала доложил шайбами.после такой сборки коробка работает идеально.много собрал моторов таким способом-поломок ,и возвратов никогда не было.
И тут твой комментарий. Я точно так же регулирую коробку. Вообще не понял зачем сначала собирать с шайбами если, как он сказал, 99% что будет не правильно. А все зазоры между механизмом и шестернями можно отрегулировать в левой половине. Правую потом надеть и добавить шайб убрав свободный ход валов.
Единственное что нужно делать это собирать картера только с одним валом переключения КПП, что бы выяснить его люфт.
Лайчище за подробный рассказ!
Очень хорошо рассказано и главное без мата!Очень приятно слушать
детали коробки в отличном состоянии, колол мотор из-з того что мне один "друг" помог обломать вал переключения скоростей на включенной 4 передаче. Так же обнаружил что коренные подшипники коленвала шумят и просят замены, немало говна скопилось в картерах как КШМ так и КПП, стоит бензином всё вымыть))) КШМ тоже бодрый по состоянию)))
О, никакого костноязычия, всё по делу и без лишней "воды" спасибо, вот нынче разобрал мотор восхода, впервые за свою долгую жизнь, изучаю теперь как собирать, разживусь прокладкой картера и 204 подшипниками и буду собирать)))
Лайков что-то маловато... видать посмотрят и бегут собирать мотор вылупив от счастья глаза.....
Помню, собирал мотор, прокрадки не было. Решил собрать картер на герметике... и каково же было моё удивление, когда гильза не захотела садиться в картер!
мой двигатель собирали на герметик без прокладки, каким-то хером смогли засунуть цилиндр.... по кругу была течь масла и подсос воздуха)))
Спосибо сегодня вылечил вторую скорость!👍
Зьмiцер, шчырая падзяка за тваю працу. Няхай шчасцiць усiм вам
Очень хороший веломеханик!
Я на Яве поступил проще - собрал без коленвала коробку, понятно, что предварительно избавившись от зазоров, добился, чтобы на нейтрали при переворачивании на право и на лево и прокручивании валов ничего не цеплялось. Ну и конечно на всех передачах тоже. Потому что если вал смещен относительно какой-либо из вилочек переключения, то сразу будет слышно как кулачки стукаются о соседние при вращении. Но при сборке на одной половинке сложно это понять из за больших люфтов и штоков вилочек, и самих валов, особенно если Ява не новая. Наверное и на остальных наших мотоциклах примерно так же.
дядька, все можно проще - ставишь нейтралку и смотришь чтоб зазор меду кулачками в оби стороны был одинаков
Относительно меня , относительно вас...Можно было сказать что в сторону корзины сцепления или в сторону зажигания...
Блин, я уже перехотел разбирать восход, пусть работает пока не станет.
Спасибо за все видео, здорово объясняете!
Спасибо, познавательно. Осталось придумать, где взять шайбы.
регулировочные шайбы между подшипником и стопорным кольцом можно просто вырезать из листового металла,нужной толщины.Термообработка в данном случае НЕ НУЖНА,абсолютно. Хоть из консервной банки режьте ))
Спасибо.
в авто магазине можно купить каленые шайбы регулировки кпп с ваз или другой машины.
@@ValeryFamilia в магазине, если восходовских нет бери юпитерские они подходят
На синхронизаторах сидела кпп агонь будет, проверено!
В канце мозг закипел😅😅
Спасибо,собираю потихоньку.
Как успехи в сборке запсастей много осталось!?
Как успехи в сборке запсастей много осталось!?
Можеш расказать как сделать каробку если включаеш скорость и она дергается, просто начинает то нормально ехать, то ехать рывками, раскажи как сделать.
Класс!
Я собрал коробку, попереключал, вроде включались, всё хорошо
Потом собрал двигатель - 2 и 4 передачи нет, 3 иногда схватывает. Люфта на валах практически нет, или же он допустимый. Ещё почему-то не включается 4 передача, только с 1 до 3 и на 4 вообще переключать не хочет. Пожалуйста, подскажите в чём проблема
А герметиком мазануть гильзу можно в районе карбюратора чтобы не плевалось? И решает ли эту проблему у тановка лепесткового клапана.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, 3,4, передачи включаются только после лёгкого нажатия лапки вниз, на что обратить внимание? Спасибо
На состояние и регулировку механизма переключения. Не за что
доброго времени суток. если ножка КПП вначале просто болталась вверх вниз и не находилась передача, а теперь просто висит внизу... то какая причина поломки возможно? есть подозрение что лопнула пружина на валу переключения передач и есть вероятность что требуется покупать целиком вал переключения передач. что может быть ещё?
Добрый вечер Дмитрий подскажите почему, когда я выжимаю газ даже немного начинает что-то хрустеть и торохтеть в двигателе, и нету тяги, разсколол проблемы не вижу, есть несильный люфт вала коробки передач, спасибо зарание!
Подскажите, направляющие втулки картеров (помимо как направляющие) еще какую-то роль выполняют? У меня их нет, а достать (не изношеные) как оказалось не так-то просто.
А какой лучше наборной рольковый подшипники или с алюминьевый сепоратор
Дима я собрал кулису как ты учил и вот во впадины на самом барабане кулисы на кругу кулисы не довключает начетвертую скорость не доходит до шплинта который фиксирует сам барабан от половинки что делать не пойму помоги надо срочно
Подскажите шестерня на промежуточном вале которая на вилочке при переключении ходит и постоянно попадает на кулачки нижней шестерни и пока не покрутить ее в зацепление не входит,может при работающем двигателе все будет по-другому .Скорости должны переключаться на разобранном двигателе
Снимите пожалуйста подробное видео о регулировке кпп минск
+РАЗВИВАЙСЯ !!! посмотри на канале,целый плейлист по Минску,там и подробная регулировка КП есть
Спасибо за обзор.
Скажите почему дергается на 4 передаче Восход 3м?
Потому что разбиты или изношены элементы коробки, которые отвечают за работу 4-й передачи.. 😉
Пипец нахера я взялся за этот восход
Небойся восхода,ну а если бы ты взялся за юпитер или Яву а если дрепр или чизет...Там всё просто как в пулемёте Максим...
А может коробка заклинить и порвать цепь если на валу переключения передач лопнула пружина возвратная? Или в чем проблема с цепью .Пожалуйста отпишитесь.
Уважаемый сэр, я опытный механик этого мотоцикла.
На канал подписан . Все ролики небольшие и интересные . Всегда так и регулировал . Восход покупал новым в 1992г. Сейчас после ремонта коробки не могу настроить холостой ход . Сальники К.В. менял , подсоса через левый сальник не замечаю(не дымит). Правый смотрел все ок . Карб. мыл два раза(жиклеры) все ок . При трогании и при переключении и наборе скорости давится . Подскажите в чем причина? Спасибо за понимание .
скорее всего подсос воздуха таки есть. Если при ремонте пользовались покупными прокладками. В таких комплектах нет перемычки над впускным каналом (стык двух половин картера с цилиндром, над впускным окном). Или если между картерами слишком толстую прокладку влепили.
@@ReD-FoX9791 Все твои ролики по сборке Восхода пересмотрел по10раз . Прокладку как ты и советовал делал сам , перемычка есть . Паронит 0.5мм . Сальники как в твоем видео не из набора . Заводится так себе . Постоянно надо перегазовывать что бы незаглох . Закручивая винт качества смеси обороты увеличивются на некоторое время(до 10сек) потом начинают опять падать и глохнет если неперегазовать . Прокладка между половинками навряд ли . Может между карб. и цилиндром? Левый сальник может такое давать? У тебя практики побольше))
Паронит в 0.5 может оказаться толстоват, в отдельных случаях. И возможно проблемы с топливопроводом.
@@ReD-FoX9791 Спасио и лайк за ответ . Да я конечно видел твой ролик о негативе толстой прокладки , о возможном выбросе топлив. смеси в зазор между цилиндром и картером . Но цилиндр Китайский и он на 0.5мм меньше в диаметре чем мой стоявший 1992г ссср . Ну как есть . 1 Если проблема с топливоповодом то почему она исчезает при перегазовке? Почему при перегазовке топлива хватает? Почему при перегазовке не глохнет? 2 Идет резкий набор оборотов при обогощении смеси(как при вкручивании винта так и при прикрывании рукой КАРБ. со стороны возд. фильтра) . Руку убрал обороты падают и если ручкой газа неподгазовать то глохнет . Подгазовки хватает ну на 5секунд . Игла в среднем положении . Поплавок (пайка) паралельно корпусу . Прокладку на игле поплавка заменил , держит . Сейчас вообще с ножки не заводится (( .
Интересный случай... Х.з. тогда,в чем причина. Китайский цилиндр говорите ?? А в нем не может быть проблем ?? Я просто с китайскими еще не сталкивался (только с польскими, по слухам) , а говорят китай ваще ужасные делает, даже по шпилькам не подходит.
Самому бы посмотреть, поковыряться - мож что и посоветовал бы, а так - как пальцем в небо тыкать...
Немного напрягла разница в диаметре цилиндров а 0.5.мм, да плюс еще прокладка.
До разборки работал нормально ?? На этом же цилиндре ?
А можно ли любые ставить любые регулировочные шайбы , тоесть самые простые для обычных болтов?
ещё можно вырезать шайбы из старой ножовки
Приветствую!Как выбрать коленвал восход 3м01?Подскажите,пожалуйста.Китай тоже есть хороший?На что ориентироваться при выборе?Спасибо
На биение по цапфам, общее состояние, производителя и ОТЗЫВЫ на интернет форумах, тех кто уже купил подобный )))
@@ReD-FoX9791 Спасибо огромное за уделенное мне внимание.А по Китаю что скажете,есть у них приличная продукция?
По шатунам - в принципе есть. По КВ в сборе - вопрос открыт. На Минск более-менее, на Восдох - не встречал...
@@ReD-FoX9791 Спасибо еще раз!Подписка ,лайк.Удачи,здоровья!
Здорово в каком городе находитесь
Класс! Все прояснил. Правда 2 раза пересматривал, чтобы дошло).. а с шайбами да, у меня будет проблема - где их взять?
почитайте ответы в комментах под этим видео ,уже рассказывал
Рыжий Лис спасибо, нашел)
понятно а коленвала тоже регулируется шайбами или просто центруется по центру картера?
Восход Сова 175.Після стяжки болтами картерів,коробка перестає працювати.Без правої половини,робить нормально.
Это вопрос, констатация факта или что-то другое ??
Пока - я могу как в том анекдоте о теще,которая подавилась - только похлопать ...
@@ReD-FoX9791 ,констатація факта.А теперь внимание,вопрос,шо це можить буть?
@@yur4k1981 очевидно что-то где-то зажимает. Может с зазорами где то прошиб...
Здравствуйте меня есть восход 3М с коробкой произошла проблема Я взял а там коробки первая передача вылетает не вылетает а трещит когда ты когда делаешь больше газу она трещит в коробке или шестеренка не знаю что вы можете мне помочь сделать мой двигатель сделать я я заплачу
Как заменить коробку передач на восход 3м!?
все ясно
Распространяется ли данное видео, а вернее все рекомендации по нему для двигателя от восхода 2м?
Да ,и для двигателя 3М, и 3М-01 в основной части (различия в мелочах)
У меня на ковровце при понежении передачь невиключяетса 2 передачя тока из хрустом
Как на Восходе 3м отрегулировать зажигание,подскажите пожалуйста.
Ну почему так , че они курили ! Хороший отличный диапазон работы простой до безобразия. Но столько гемороя с его сборкой эпо мат голимый! Но если он норм собран это супер двиг))!!
А если зазора нет между кулачками и подвижной шестернью при включении любой передаче как быть? Я просто установил новую кулису переключения передач родом из ссср
А прокладка между картером влияет на зазор?? Имеет значение толщина паранитной прокладки?
еще какое !!! Скоро постараюсь выложить видео по сборке очередного Восхода, там эта тема будет рассмотрена. Или посмотрите два предыдущих ролика по этому Восходу, вроде в одном из них рассказывал
ясно , спасибо за позновательное видео, а можете вы мне написать номера или маркировки сальников и подшипников требуемые для капремонта 3м01 был бы очень признателен!
Не смогу,не помню наизусть
@@ReD-FoX9791 ну соберите инфу, запишите на бумагу, потом напишете тут)))
Спасибо за видео.один вопрос.у меня проскакивает 4 передача.могу ли я сняв шестерню подложить шайбу не колоть двиг.
боюсь что толку это не принесет,можете попробовать,но обычно приходится разбирать и подтачивать кулачки,и регулировать механизм переключения и валы КП
Лайк! Сколько будет стоить ремонт двигателя мотоцыкла восход(поршневой,замена подшипников) ?
+-5-8т.р( все зависит от качества запчастей, то есть если СССР будет 8т.р) если бу то соответственно меньше!
А можно ли алюминиевый сепаратор на главной шестерне (звезде) заменить на наборной игольчастый. То есть выбросить сепаратор и поставить подшипник с восхода 3. Возможно?
Да,только не забудьте поставить упорные шайбы,с наборного подшипника
Тебе бы было легче, если ты расположил камеру над столом напротив, на стене, удобней будет
Поначалу третья передача втыкалась,позже начала выскакивать,а потом вообще исчезла.Что может быть?
ничего хорошего ...
@@ReD-FoX9791 оказалось что вал на котором сцепление, сдвинулся. Подбил его, поставил шайбы и готово)
Я вот одно не пойму, как регулировать зазоры между кулачками и шестернями при снятой правой половине картера, ведь когда ее присоединяешь в ней своя регулировка, естественно что при одетой это вообще не получится, но так это получается не точная регулировка, не от чего оттолкнуться
Именно для этого первым шагом нужно свести осевые люфты на валах к рекомендуемым 2-3 сотым мм,подложив регулировочные шайбы.А потом,помня , какая шайба (толщина) ,под каким валом подложена,вы без труда поймете, как переместить нужный вам вал, в нужном направлении,вытягивая\подкладывая шайбы нужной толщины с одной стороны ,и зеркально добавляя\вытягивая шайбы нужной толщины с другой.
При соединении картеров ведь ничего (по регулировке валов) не изменится.
Рыжий Лис спасибо большое, предельно ясно
Дима , подскажи где в Украине можно заказать или купить хорошую поршневую ? Восход 3 М . Поршень , кольца , цилиндр , палец . У нас в Николаеве на авторынке нет выбора (( . Спасибо .
цилиндр ищете СССР, под расточку. И поршень ремонтного размера , родной либо Юпитеровский , под перенос замков колец.
Других вариантов, пристойных по качеству, я не знаю...
Или может ,если повезет, найдете новую советскую поршневую.
@@ReD-FoX9791 Дима , а что скажешь за магазин в вашем городе? mir-moto.com.ua/
не знаю, не сталкивался. Я предпочитаю на рынке лично покупать
На какой передаче собирать коробку зид 200 курьер
На любой, какой будет удобней ...
скажи пожалуйста какие подшипники требуются на каленвал у меня восход 3м
а х.з. Не помню. Гугл в помощь, как говорится...
здравствуете а 3м01 также регулируется или там свои нюансы?
Так же,коробки ведь конструктивно одинаковые
ПРИ ЗАТЯЖКЕ КАРТЕРОВ, ЗАЖЬІМАЕТ ПЕРВИЧНЬІЙ ВАЛ. ЕСЛИ ПОСЛАБИТЬ БОЛТЬІ ВАЛ КРУТИТСЯ. В ЧЕМ МОЖЕТ БЬІТЬ ПРОБЛЕМА?
Осевого зазора нет.Как вариант
@@ReD-FoX9791 КРОМЕ ПОДШИПНИКОВ НИЧЕГО НЕ МЕНЯЛ, ПРОКЛАДКА КАРТЕРОВ 0.8ММ. ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КАК УСТРАНИТЬ. СПАСИБО.
Может кто нибудь подсказать размеры фиксатора и его пружины?
Как переделать под одну лапку на восход как у явы??
Никак, если нет завода со станками "за спиной" ...
Почему на восходе1 ковровце не включается 3 и 4 передача упирается
Ви подивіться на механізм переключение передач він буває впирається в картир
Ты бы хотя бы колленвал на центровку проверил, вдруг у него биение большое
Замечание в тему,но у меня нет центров,что бы проверить,а везти к кому то - надо денег дать и время потратить. Поэтому,т.к. КВ новый,решил что в принципе ,он достаточно "ровный" )))
Зажем конструктора сделали так сложно, почему нельзя было как на минске сделать мотор только 175см?
Это вопрос скорее риторический ))
Привет, незнаю что делать уже
Не включается нетральная передача
В митол ☝️😂🤣😂
Потскажіть як устранить ривки на 4 і 1 передачи восход 3 м?
В первую очередь заменить дефектные шестерни,и правильно отрегулировать механизм переключения и саму КПП
Здравствуйте, прошу помощи, мне 60 лет и мозги слегка подусохли просьба состоит вот в чем. Как- то лет 20 назад мне отдали двигатель вп-150. Прошу прощения немного предистории. Когда мне было лет 20 мы с отцом стоили самодельные трактора, ну а что-бы было понятие, как и что куда прилепить и это зароботало приходилось читать специальную литературу, короче я с детства занимался самодельщиной. Так вот на этом моторе от вятско-полянского моторолдера, отсутствовала часть приборов системы зажигания. А именно кэт и катушка зажигания. Поскольку зажигание электронное я применил кэт от мотоцикла Минск и катушку взял оттуда б300. Как- на просторах журнала моделист- конструктор обнаружил чертежи мотолебедки и плуга и задался целью постройки данного девайса. Аппарат получился нормальный, землю пашет, вот уже лет 13 - 14 но последнее время, стало отказывать зажигание (летит) катушка зажигания , несколько раз менял, да все бестолку немного проработает и все. Я живу на севере Сахалина у нас ещё снег, но скоро придёт весна нужно пахать огород, а он не заводится, посоветуйте какое зажигание мне применить, вы я помню предлагаете
Бэз без контактное электронное зажигание, а простите за любопытство существует ли зажигание без аккумулятора? Если есть такое, посоветуйте где взять. С уважением
Сергей
Александрович
Шевченко
Почему у меня вылетала 4-я скорость?
Собрал двигатель как в видео все время опробовал включая передачи третья скорость постоянно упирается кулачками пок не проверяешь вал поставил на место при работе третья скорость так и не включается
Блин, трудно просто капец как
до разборки мотора я заметил люфт на кулачке зажигания, он шевелится в бок. на потшибниках люфта нет. Это можно исправить шайбами? и еще вал стоит чуть с права
Привет
я из Словакии
Есть ли у вас видео по сборке восхода мотора 3М?Можете дать контакт на @ почту?
А нет отличий, что Ковровец, что Восход 2, что 3М
Подскажите кто-нибудь,с чего подходит задняя ступица с Тулу(хана шлицам)?Подойдет ли с Туриста или с Тулицы????
с Тулицы или Туриста подойдет 100%,но вынос по шлицам короче миллиметров на двадцать,цепь скорее всего будет чесать по покрышке. Есть вариант,взять как донора Ижевские шлицевые и "лепить" их и на ступицу и на звезду
Рыжий Лис Надо мудрить,т.к. найти не могу
Тоже на днях собрал такой мотор. На низах нет тяги, как только раскрутится до высоких, так выстреливает просто, чё за херня не понимаю!? Цилиндр тоже не достаточно плотно вошёл в картера, может из картона вырезать прокладку, может это всё из-за этого? Пробовал с другим карбюратором,,, тоже самое. Ещё выкручиваешь свечку, а на ней чернота, как-будто смесь таким чёрным цветом. Сальники импортные купил по размеру, наши говно полное! Такое чувство, что эта чернота из патрубков с бензином назад вылетает, а больше неоткуда! Может с продувкой, продувочными каналами чё то не то? Но гильза запресована ровно. Короче хер знает, вот голову ломаю...
Ждём завершения работы.
весело и позитивно без сектора?(((.))))).у меня днюха!
Ребят,нужна помощь!!Переключаю скоростя с 1 на 2,всё чётко,но 3 и 4 не доходит и клинит.Если переведу на 4,то работает только 3 и 4, с 3 на 2 снова клинит.В чём дело и как исправить?
А ты внимательно посмотри, как собирается и регулируется коробка, и сравни со своей сборкой. И все вопросы думаю отпадут
Sir I am specialist mechanic of this bike.
А за прикол с толщиной прокладки не знал.постоянно с картона рубал.
Привет Лис! Как тебя зовут в реале?
Матвеев М.В приветствия "Всем привет, с Вами ДМИТРИЙ!" тебе недостаточно???
Да,как ни странно Дмитрий )) Если "по батюшке" - то Владимирович )))
Привет! Подскажи пожалуйста, собрал двигатель, и на роликовом подшипнике нет люфта вообще, и коробку почти не провернуть от руки, и также включается только нейтраль и первая передача. Скажи, это может быть связанно с тем, что я забил про регулировочные шайбы и не подкладывал их вообще XD
может . А скорее всего , ты просто ничего даже не пытался регулировать. Вот и результат закономерный...
а якшо без прокладки скласти картера на герметьік то шо буде
Пробуйте )),потом расскажете "шо буде"....
Я склав картера Восхода без прокладки на герметик і циліндер не вліз в картеа. Не хотілось розбирати знову. Тому спилявши гілзу по боках поставив на місце. Знаю, хтось скаже що це колхоз , але мені так простіше.
Бл* конец угарный 😂
В натуре явовский по-моему легче собрать а сдесь чета такой маленький и такой геморный конструктор Лего как будто конструкторы обкурились и придумали острых углов мучайтесь теперь аж слов нету
Памагите, сколько не игрался первая передача компасирует мозги, и дело точно не в кулисе. Такое ощущение что шестерня второй передачи всегда прижимается к ней и не даёт шестерне первой передачи провернуться , чтоб зайти в зацепление. И с шайбами и с промежуточными валами, с шестернями тож игрался ,ниче не помогает.
не показал как всё устанавливать!(
молотком “вбейте”,делов то...
А если честно : если даже просто собрать （не отрегулировать）коробку - это проблема,то наверное лучше не лезть туда вообще,один хер ничего хорошего с такого ремонта не получится
Четвертая передача дергает