Приветствую! Предлагаю создать рубрику ТехNопорно! в этой рубрике собирать технику(двигатели.мопеды. да что угодно) из непотребных убитых обреченных запчастей!!! всем вместе искать пути решения а вдруг! предлагаю голосовать кто за- ставим лайк.
Мысль хорошая,нужно только время и эти самые "убитые и обреченные запчасти",из которых собирать. Если бы еще , кто то предложил , собранное таким образом ставить на какие либо ходовые,для испытаний,то это был бы мега-проект ))). Мудохаться с установкой у меня не получится именно по временным затратам,т.к. этот процесс - самый "долгоиграющий" в самом ремонте,отнимающий самое большое кол-во времени. Или нужен СПОНСОР,который бы оплачивал потраченное таким образом время..... потому как помните фразу : "Время - деньги,когда видишь деньги - не теряй времени!! " )))
@@ReD-FoX9791 Дима ,привет а у меня на левом картере в задней части восход зм кусок картера утерян к аргонщикам наваривать,или может нижнее ухо завтулить как думаешь??
😂🤣😂 Насмешил про "автоматическую линию" ... Написал бы ещё "вкалывали роботы, а не человек..." Там единственное, что возможно было "автоматическим" - это конвейерная лента, которая таскала этот мотор от одного сборщика к другому (один картера собирает, другой поршневую устанавливает) и то не факт ... Ты де такой фантастики начитался, про "автоматические линии" ??? 😂🤣😂🤦🤦🤦
Дмитрий здравствуйте подскажите пожалуйста какие вы лично используете подшипники на коленвал двигателя?,я ремонтирую мотор Восхода и не знаю какие лучше мне купить?)Китай не хочю брать.
@@Ваня-л4м течь не из под сальника. А именно между валами. Заводной же вал одевается на вал КПП. И вот из этого промежутка при езде масло течет. Сальники несколько раз менял.
@@АлександрСалмин-т4з проточить канавку на валу переключения , и надеть резиновое колечко, подходящего диаметра. Либо врезать штуцер в картер и подключить его к корпусу фильтра, для создания в картере небольшого разрежения , на работающем движке.
mnogotehniki.by/category/literatura/ здесь есть полезные книжки типа ремонт в дороге и гараже и эксплуатация и ремонт для совкоциклов ,на счет планетовского штока - может сверло? И вопрос брал карбюратор с минска разбирал, чистил,выкручивал винт качества- поставил на мот он заводится и глохнет я так понял качество смеси нетакое , короче как настроить мински карб (к62).Заранее СПАСИБО.
Уважаемый Рыжий Лис! У меня есть ДРУГ-восход2.Отличный мот.Я хочу ему сделать подарок- настроить.У специалиста.Можна ли с вами как-то связаться?Как я понимаю,вы находитесь не так далеко...
Здравствуйте у меня вопрос. На валу переключения КПП есть две канавки, но ни в одном мануале не пишут надо ли туда ставить уплотнительные кольца или нет. И Вы об этом ничего не упоминали.
Я ни разу не видел в этом месте колечек,хотя разбирал и “нетронутые” моторы. Скорее всего их там не было изначально. На всякий случай уточню,отпишусь к вечеру
Уточнил : действительно,по заводской книжке должно стоять резиновое колечко,на рисунке есть. Главное при его выборе не переборщить с сечением ,чуть больше поставишь - и будет подклинивать вал переключения ,или при запуске включаться передача.
Я бы эту волнистую шайбу не ставил. На Иже под этим подшипником упор, а здесь нет и подшипник будет постоянно испытывать осевую нагрузку - сдохнет быстрее, не говоря о лишнем трении.
Да, но внутренняя обойма подшипника упирается в буртик. Тут, как я понял (восходовский двигатель видел лет 30 назад), такого нет, раз у подшипника нет четкого места. У Планеты этот подшипник держит коленвал от продольного гуляния, а тут конструкция другая.
В восходе,в буртик упирается внутренняя обойма второго（внутреннего） подшипника,а через сальник и шайбы он связан с наружным.Т.е. фактически “те же яйца,только в профиль”.Да,на подшипники немного увеличивается осевая нагрузка,с этой шайбой,но абсолютно не критично.И опять же,я не призывал ставить ее в обязательном порядке .Толк от нее есть если посадочные в картерах,или на левой цапфе КВ прослаблены （она в какой то мере устраняет возможный осевой люфт КВ）,в остальных случаях она фактически бесполезна.
возможно изношена рабочая поверхность сальника с одной стороны а если перевернуть то поверхность уже другая и кст у меня сальники стоят пружынкой наружу и на 4 передаче все норм
Если так интересует процесс “стягивания” картеров - покажу при сборке 230-кубового Ковра,если просто интересно,как это происходит - посмотрите на канале сборку минского или карпатовского мотора.Процессы одинаковы,отличается только форма картеров））
Данного автора приятно смотреть ,хорошая речь ,данный ролик можно считать пособием
Как всегда на высоте!
исчерпывающий ответ на Все вопросы по сборке картеров,особенно за сальники .Благодарю!буду рекомендовать ваши видео
Приветствую! Предлагаю создать рубрику ТехNопорно! в этой рубрике собирать технику(двигатели.мопеды. да что угодно) из непотребных убитых обреченных запчастей!!! всем вместе искать пути решения а вдруг! предлагаю голосовать кто за- ставим лайк.
Мысль хорошая,нужно только время и эти самые "убитые и обреченные запчасти",из которых собирать. Если бы еще , кто то предложил , собранное таким образом ставить на какие либо ходовые,для испытаний,то это был бы мега-проект ))).
Мудохаться с установкой у меня не получится именно по временным затратам,т.к. этот процесс - самый "долгоиграющий" в самом ремонте,отнимающий самое большое кол-во времени.
Или нужен СПОНСОР,который бы оплачивал потраченное таким образом время..... потому как помните фразу :
"Время - деньги,когда видишь деньги - не теряй времени!! " )))
@@ReD-FoX9791 Дима ,привет а у меня на левом картере в задней части восход зм кусок картера утерян к аргонщикам наваривать,или может нижнее ухо завтулить как думаешь??
😂🤣😂
Насмешил про "автоматическую линию" ... Написал бы ещё "вкалывали роботы, а не человек..."
Там единственное, что возможно было "автоматическим" - это конвейерная лента, которая таскала этот мотор от одного сборщика к другому (один картера собирает, другой поршневую устанавливает) и то не факт ...
Ты де такой фантастики начитался, про "автоматические линии" ??? 😂🤣😂🤦🤦🤦
Спасибо, познавательное видео
Добрый день. Можно какой то чертёж от вас получить по инструменту для запресовки?
Плейлист на канале “инструмент в мастерской”, там два ролика по этим приспособам, один с размерами
Спасибо большое за руководство, и подскажите пожалуйста как изготовить запресовыватель подшипников если не трудно
ruclips.net/video/_dTMvmKlod0/видео.html
Спасибо!
Дмитрий здравствуйте подскажите пожалуйста какие вы лично используете подшипники на коленвал двигателя?,я ремонтирую мотор Восхода и не знаю какие лучше мне купить?)Китай не хочю брать.
СКФ купите
@@ReD-FoX9791 Спасибо вам большое за совет, лайк и подписка👍😜
С чего ты сделал это приспособления?
Здравствуйте ваш подписчик. Такая беда. Между заводным валом и валом КПП происходит теч масло. Как это можно устранить ? Мотоцикл восход 3
Сальник поменяй
@@Ваня-л4м течь не из под сальника. А именно между валами. Заводной же вал одевается на вал КПП. И вот из этого промежутка при езде масло течет. Сальники несколько раз менял.
@@АлександрСалмин-т4з проточить канавку на валу переключения , и надеть резиновое колечко, подходящего диаметра. Либо врезать штуцер в картер и подключить его к корпусу фильтра, для создания в картере небольшого разрежения , на работающем движке.
@@АлександрСалмин-т4з а как вообще масло может течь если оно в коробке на донышке? Вы сколько заливаете масла хоть?
@@Ваня-л4м 0.5 л
Добрый день, подскажи пожалуйста можно ли на минск поставить восходовскую цепь, у них разный или одинаковый шаг?
Цепь на заднее колесо - без проблем,абсолютно одинаковы,если цепь моторная (на корзину сц) - нельзя,и ширина звена разная
На какие дистанции вы бегаете?
За угол, в ларек. За поллитрой ...😉😁
mnogotehniki.by/category/literatura/ здесь есть полезные книжки типа ремонт в дороге и гараже и эксплуатация и ремонт для совкоциклов ,на счет планетовского штока - может сверло? И вопрос брал карбюратор с минска разбирал, чистил,выкручивал винт качества- поставил на мот он заводится и глохнет я так понял качество смеси нетакое , короче как настроить мински карб (к62).Заранее СПАСИБО.
здравствуйте у меня восход 3м на высоком скоростью дрожит мотор и внутренний цеп сорвался
Приветствую! 3-М ТУПИТ НА 4 ПЕРЕДАЧЕ ПОСЛЕ 10 МИНУТ ЕЗДЫ.? ЛЕТИТ НА ОСТАЛЬНАХ . 3 КОЛЬЦА.РАБОТАЕТ ДВИЖОК ИДЕАЛЬНО. У КОГО БЫЛО ТАКОЕ ?
👍👍👍👍👍👍
Как отдать движок на ремонт.как созвонится
пока никак. Не беру заказы. Да и цена за ремонт, думаю вас неприятно удивит... )))
Хочется ездить дешево - покупайте нового китайца !
Почему диск сцепления выжемается криво?
Пружины не равномерно вкручены
Ребята ,он немножко врет про направляющие втулки , обратите внимание на 14 : 06 - втулка торчит снаружи при стянутом двигателе
Извините, а где пружина кикстартера?)
Под полумесяцем обычно ！)
Уважаемый Рыжий Лис!
У меня есть ДРУГ-восход2.Отличный мот.Я хочу ему сделать подарок- настроить.У специалиста.Можна ли с вами как-то связаться?Как я понимаю,вы находитесь не так далеко...
А почему бы не запрессовать правый подшипник приспособой а не молотком?
можно,нет никаких проблем.Все это ,разные варианты сборки одного мотора
Здравствуйте у меня вопрос. На валу переключения КПП есть две канавки, но ни в одном мануале не пишут надо ли туда ставить уплотнительные кольца или нет. И Вы об этом ничего не упоминали.
.
Рыжий Лис подскажите пожалуйста, собираю сейчас мотор, тормознулся на этих кольцах
Я ни разу не видел в этом месте колечек,хотя разбирал и “нетронутые” моторы. Скорее всего их там не было изначально. На всякий случай уточню,отпишусь к вечеру
Уточнил : действительно,по заводской книжке должно стоять резиновое колечко,на рисунке есть. Главное при его выборе не переборщить с сечением ,чуть больше поставишь - и будет подклинивать вал переключения ,или при запуске включаться передача.
Рыжий Лис ок спасибо, буду пробовать.
Necesito comprar piezas de esta moto
Я бы эту волнистую шайбу не ставил. На Иже под этим подшипником упор, а здесь нет и подшипник будет постоянно испытывать осевую нагрузку - сдохнет быстрее, не говоря о лишнем трении.
на иже такая же конструкция,присмотритесь внимательней.Подшипник,через сальник и рег.шайбу упирается в стопорное кольцо.Так что все по “фен-шую”））
Да, но внутренняя обойма подшипника упирается в буртик. Тут, как я понял (восходовский двигатель видел лет 30 назад), такого нет, раз у подшипника нет четкого места. У Планеты этот подшипник держит коленвал от продольного гуляния, а тут конструкция другая.
В восходе,в буртик упирается внутренняя обойма второго（внутреннего） подшипника,а через сальник и шайбы он связан с наружным.Т.е. фактически “те же яйца,только в профиль”.Да,на подшипники немного увеличивается осевая нагрузка,с этой шайбой,но абсолютно не критично.И опять же,я не призывал ставить ее в обязательном порядке .Толк от нее есть если посадочные в картерах,или на левой цапфе КВ прослаблены （она в какой то мере устраняет возможный осевой люфт КВ）,в остальных случаях она фактически бесполезна.
@@motoyarik72 думаю вы правы!
205 РОЛИКОВЫЕ?????????????????????????????????
204
Nicr
5++
первый
Относительно сальников ,несогласен)
с чем именно ? Все это давно опробовано/испытано , и не только мною.Работа мотора ,от положения пружинки,относительноКВ, не изменится
У друга на Минске именно так стояла и он на 4 передачи ехать даже не хотел,как токо переставил сразу потянул как бешеный
возможно изношена рабочая поверхность сальника с одной стороны а если перевернуть то поверхность уже другая и кст у меня сальники стоят пружынкой наружу и на 4 передаче все норм
самое главное не снял
Если так интересует процесс “стягивания” картеров - покажу при сборке 230-кубового Ковра,если просто интересно,как это происходит - посмотрите на канале сборку минского или карпатовского мотора.Процессы одинаковы,отличается только форма картеров））
👍👍👍