Meiner steht aufgebockt, ich mach grad 4x Radlager inkl Naben, Bremsen, Bremsschläuche, Handbremsseile, Ankerbleche Bremsleitungen nach hinten & Handbremsseile. Es gibt übrigens so ein VW Teil, heißt Federteller, das kann man dafür verwenden, man kann das Ankerblech aufbohren, durch die Radnabe bzw durch deren Schraubenlöcher. Das hatte ich schon vor einigen Jahren mal gemacht. Bühne ist geil! Hab ich leider nicht, dafür aber +2°C und Fließen... Und vorübergehend einen Ford Fiesta, da es mir für´s Fahrrad zu kalt ist, ich alleine da stehe und auch noch andere Dinge zu tun habe. Bei mir ging nur die Antriebswelle Beifahrerseite nicht raus, musste hydraulisch ausgedrückt werden. Hab den ganzen Samstag gebastelt, dabei aus einem Rangierwagenheber (also aus dem Pumpzylinder) und rumliegendem Zeug, eine Ausdrückvorrichtung gebastelt. Meine fünfarmige Abziehvorrichtung mit Spindel, reichte nicht. Radnabe ging bei mir, mit langen M10 Schrauben raus, abgedrückt/abgestützt gegen das Ankerblech, bevorzugt auf dessen Befestigungschrauben. Zum Aus- und Einziehen vom Radlager, hab ich auch so einen ähnlichen Werkzeugsatz, der ist recht günstig und sein Geld auch wert. Habe jedoch ein Axiallager/Drucklager dazwischen gelegt, dreht sich damit doch leichter!
Eine der wenigen Sachen die VW richtig gemacht hat im Gegensatz zu BMW, sonsch isset anners rum 😀 Ich liebe BMW, bin nur zu pleite dafür 🤣 LG HEUERs Pit Stop 🚗💨💥
@@LifeWithOldCars ja klar, bin so ein schwarz Seher 😄 VW hat mich jetzt 21 Jahre terrorisiert. Schrauben lässt es sich aber eigentlich am einfachsten. Darf man fragen wie du heißt? Meine Freundin rät Daniel, ich denke Florian, Jan oder Jens 😄 Sind hier voll am rätseln hier. Weil ich dich ja nicht Life with old Cars nennen will. LG HEUERs Pit Stop 🚗 💨 💥
Meiner steht aufgebockt, ich mach grad 4x Radlager inkl Naben, Bremsen, Bremsschläuche, Handbremsseile, Ankerbleche Bremsleitungen nach hinten & Handbremsseile.
Es gibt übrigens so ein VW Teil, heißt Federteller, das kann man dafür verwenden, man kann das Ankerblech aufbohren, durch die Radnabe bzw durch deren Schraubenlöcher. Das hatte ich schon vor einigen Jahren mal gemacht.
Bühne ist geil! Hab ich leider nicht, dafür aber +2°C und Fließen...
Und vorübergehend einen Ford Fiesta, da es mir für´s Fahrrad zu kalt ist, ich alleine da stehe und auch noch andere Dinge zu tun habe.
Bei mir ging nur die Antriebswelle Beifahrerseite nicht raus, musste hydraulisch ausgedrückt werden.
Hab den ganzen Samstag gebastelt, dabei aus einem Rangierwagenheber (also aus dem Pumpzylinder) und rumliegendem Zeug, eine Ausdrückvorrichtung gebastelt. Meine fünfarmige Abziehvorrichtung mit Spindel, reichte nicht.
Radnabe ging bei mir, mit langen M10 Schrauben raus, abgedrückt/abgestützt gegen das Ankerblech, bevorzugt auf dessen Befestigungschrauben.
Zum Aus- und Einziehen vom Radlager, hab ich auch so einen ähnlichen Werkzeugsatz, der ist recht günstig und sein Geld auch wert.
Habe jedoch ein Axiallager/Drucklager dazwischen gelegt, dreht sich damit doch leichter!
Viel Erfolg! Das er bald wieder auf den Straßen unterwegs ist 🫡
Eine der wenigen Sachen die VW richtig gemacht hat im Gegensatz zu BMW, sonsch isset anners rum 😀 Ich liebe BMW, bin nur zu pleite dafür 🤣
LG HEUERs Pit Stop 🚗💨💥
Ach da gibts einige andere bestimmt auch noch 😂🫡
@@LifeWithOldCars ja klar, bin so ein schwarz Seher 😄 VW hat mich jetzt 21 Jahre terrorisiert. Schrauben lässt es sich aber eigentlich am einfachsten.
Darf man fragen wie du heißt? Meine Freundin rät Daniel, ich denke Florian, Jan oder Jens 😄 Sind hier voll am rätseln hier. Weil ich dich ja nicht Life with old Cars nennen will.
LG HEUERs Pit Stop 🚗 💨 💥
@@heuerspitstop der Kevin hier 🫡😂 hahaha ganz anders 😬🫶🏼
@@LifeWithOldCars Kevin allein in der Werkstatt with old Cars 😀 Gruß Hauke!