BMW ANKERBLECH reparieren OHNE SCHWEISSEN oder Radlager-Wechsel | Handbremse Ankerplatte
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- Опубликовано: 11 июл 2024
- BMW Ankerplatte OHNE Radlager-Wechsel reparieren | BMW E30 E36 E46 E90 E60 E39 E38 X3 X5
Verwendete Produkte:
►Original VW Federteller
► VIDEO-LINKS
Detailvideo Handbremse reparieren: • SCHWACHE HANDBREMSE RE...
Schwache Handbremse nachstellen: • SCHWACHE HANDBREMSE NA...
► INHALTSVERZEICHNIS:
0:00 Einleitung
1:15 Ursache
1:39 Reparatur
2:20 Zusammenbau
3:16 Nachwort
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DE: Heute geht es um rostige Ankerbleche bei einem BMW. Das Problem tritt bei Fahrzeugen auf bei denen die Feststellbremse durch eine Trommelbremse realisiert ist.
Es sind verschiedene Ansätze im Umlauf - Schweißen und neu fräsen, Ankerblech zerschneiden, oder das komplette Wechseln der Ankerplatte. Da hierbei das Radlager ausgezogen werden muss ist dieses auch zwingend zu erneuern. Der Aufwand wäre damit höher und das richtige Werkzeug notwendig. Bei der hier gezeigten Methode kann man das originale Ankerblech weiter verwenden und muss es nicht zerschneiden.
EN: BMW parking brake blackplate adaptor plate repair
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Авто/Мото
![Sean Rii, Karyon, Sharzkii - Taungule [My Love] (Official Music Video)](http://i.ytimg.com/vi/eJoMuypbSzQ/mqdefault.jpg)
Bester Mann💪 Endlich mal jemand der diesen Trick vernünftig erklärt und zeigt. Habs selber bei mir vor nem halben Jahr gemacht und bis jetzt gabs nie Probleme + neuen TÜV. 👍
Eine Klasse für sich Deine Videos! Kompetent, Geldwert und Kenntnissfördernd. An meinem E46 (Sommerfahrzeug) ist zum Glück noch alles fit... Aber 19 Jahre sind kein Klacks - und wenns denn soweit ist, weiß ich jetzt wie man viel Geld und Ärger/Arbeit sparen kann! Wie immer VIELEN DANK fürs klasse Video!!!
Suuuuuuper! Danke Dir! Genau das Problem mit dem Ankerblech hatte ich am Wochenende. Was für ein Zufall. War unschlüssig was ich machen soll. Diese Lösung ist top. Danke!
Super Sache, wir haben bisher immer von alten Kennzeichen ein Stück abgeschnitten und zurecht gebohrt. War Pfusch, hat aber auch funktioniert. Die hier präsentierte Lösung ist viel eleganter und schneller. Daumen hoch.
Wie immer so gut beschrieben, daß sogar ich es begreife! Kompliment.
Sehr geil...bekanntes Problem praktikabel und simpel gelöst 🔝🆒️💣🤗
Super video, sehr gut und ein einfache lösung. Top!!!!
und wieder mal sehr gut gezeigt!!!!
Sehr Guter Tip. Schon so oft die VW Teller in der Hand gehabt und noch nie dran gedacht die bei anderen Fahrzeugen zu verbauen. Danke fürs Weiterdenken. ;-)
Meine Handbremse beim e46 hatte sich letztes Jahr schon verabschiedet. Habe ich genau wie in der Anleitung repariert. Hat super funktioniert.
Sehr hilfreicher Tip !! Vielen Dank
Danke für den tollen Tipp 😊
Guter Tipp, Danke
Tolles Video!
Gut gelöst! 👍
Richtig guter Tipp....danke
Super Idee muss ich sagen und mir merken, das Ankerblech kann man aber auch wechseln OHNE das Radlager auszupressen, indem man es an dem dünnen Steg schlitzt und dann "drüberbiegt" - sieht brutal aus 😁😁 - IST Brutal und man muss das Blech dann halt wieder geradebiegen. Aber das mit dem VW Teil ... Cool. !
besser gemacht als ich :) topp danke für denn Tipp und weiter so.
Sehr gute Idee . 🤙🏾 Ich hab's mit ner Beilagscheibe in der ich ein Langloch gefräst habe lösen können.
Junge RICHTIG geile Idee!!!
Ui interessant, das Problem habe ich noch nie gesehen. Sehr gutes Video 👍🏻
Danke dir! Das Thema ist leider sehr verbreitet da dieses Trommel-in-Scheibe System bei sehr vielen Baureihen verbaut ist. Früher oder später gammeln die Löcher durch da sie hinten frei "an der Natur" liegen.
LG und gute Fahrt!
Top!
Ich habe das Ankerblech rausgeschnitten und das neue Blech aufgetrennt und drüber gezogen. Hält super, der TÜV hat nichts dagegen. LG
Echt guter Tipp
Super Tipp. Hatte auch das Problem. Wird bei meinem E90 bestimmt auch nochmal kommen
Super Idee
Danke super Tipp
Wow, Dankeschön
top danke
Sehr gutes und informatives Video! Da ich selbst ein e46 habe, helfen echt viele Sachen von deinen Videos. Bist du Kfz Mechatroniker oder woher weißt du soviel, wenn ich fragen darf?
super tip,danke aus kroatien
Du hast mir mit deinem Tipp sowas von den Arsch gerettet, fühl dich gedrückt 👍👍👍👍👍👍
Omg du hast mir glaub gerade 800-1000€ erspart :D
Das Projekt wird nach dem Urlaub angegangen, danke danke danke!!!
Kleiner tipp fürs ankerblech tauschen: ankerbleche einschneiden. So spart man sich den aus- und einbau der radnaben
Wow!
Welchen epoxy rostsvhutz benutztbde denn und wie verarbeitet du den,
Zufällig Bruno epoxy?
Wenn ja wie, ich bin irgendwie zu doof das gescheit überzulackieren.
Habe es bei meinem e46 Compact ebenfalls so gemacht
Super Video hast mir und nem Kumpel echt den Arsch gerettet😂
Wie sieht es auf der unteren Seite aus, passt da der Federteller auch rein? Der Achsschenkel ist da ja etwas im weg und man kaum platz hat bzw enger ist.
Was ist die Teilenummer von dem Ding?
Sitzt das so wie bei min 2:15 richtig oder muss es komplett durch? Denke so ist es richtig oder? Weil das Ersatzteil ja sonst zu weit rausragen würde 😅
Ich finde nirgends die Teile die du benutzt hast. Wie heißen die?
Wo ist der Link für den Federteller? Geht das auch für vorne?
Hatte einfach Tellerunterlagscheiben genommen beim e39 und etwas geschlitzt hält seit 4 jahren. wichtigh ankeblech einfach lassen wie es ist ! kannst etwas keramikbaste zum rostschutz drann schmieren des setzt sich mit bremsstaub voll und hält auf ewig
Ein Tipp zum Austausch der Ankerbleche:
Man kann das neue Ankerblech soweit "Aufschneiden", dass man es gerade so über die Nabe bekommt. Dann muss man das Radlager nicht ausbauen.
Guter Tipp nur wie setzt man das neue ankerblech dann ein?
@@MoMoDeLight man schneidet es ein, sodass die Befestigungspunkte jedoch noch ca. 1cm Abstand zum Ausschnitt haben und biegt das Blech minimal in sich selbst, sodass man es geradeso über die Nabe bekommt.
Dann, wenn später die Scheibe drauf ist, biegt man das Blech, falls nötig, zu 100% zurück, damit nichts schleift.
Habe es genau so vor einem halben Jahr gemacht (zwar habe ich den Blech Teil mit dem Dremel ganz ausgeschnitten, und danach zurück geklebt). Habe keine Probleme damit seitdem.
Habe eben das Problem und kei lust des radlager neu zu machn. Hatte die idee auch schon... aber kommt man damit durch den tüv? Hab tüv im august
@@n1xon445 bisher gab es bei mir keine Probleme.
Hatte ich heute auch
Guter Rat muss nicht immer teuer sein!
weiss jemand wie das Vw Teil heisst ?und wo man es herbekommt ?
Mir hat's letztens in der Kurve des Ankerblech verzogen und, es hat geschliffen und war schwergängig
Man kann das Ankerblech auch neu kaufen, an einer Stelle aufflexen, reinbiegen und das ganze dann mit einem ordentlichen KFZ Montagekleber wieder verkleben. Hab ich auch schonmal gemacht und bin damit sehr gut gefahren. Aber trotz dessen ein interessanter Tipp!
Kleber?
Wie alt war das Blech?
Das Video kommt genau einen Tag zu spät... Hatte erst einen Federteller selbst gebaut, aber der Sitz war nicht so doll... Habe dann gestern doch ein neues Blech geschnitten, gebogen und wieder geschweißt... Geht auch, aber das Blech ist natürlich schwierig zu schweißen
Einfach altes blech aufschneiden und runter nehmen, neues bis zum knick einschneiden und aufbiegen sodas es über die nabe passt und fertig, wer den schrauben nicht traut kann ja auch einfach noch einen schweißpunkt setzten...aber das ist im normalfall nicht notwendig
Beim Mercedes /8 gibt es das gleiche Problem. Leider ist eine der Bohrungen von hinten nicht zugänglich. Da müsste man versuchen das Teil von vorne anzupunkten. Hat das schon mal jemand gemacht?
lustig, dass gerade jetzt ein video dazu kommt. Bei meinem e46 kommt seit einiger zeit ein furchtbares scheppern von der vorderachse und auch ein loses ankerblech ist die ursache. kann man das bei den vorderen ankerblechen auch mit diesem vw teil machen?
Da du vorne keine Handbremse hast, werden die Ankerbleche einfach gegen den Achsschenkel verschraubt....
Hey,
benutze am besten vorne eine große Unterlegscheibe + längere Schraube damit das fest zusammen ist.
@@S54M3Yavuz danke, das werd ich mal probieren.
Der link für das vw teil ist leider nicht mehr da, gibts es vl einen neuen?
Pleaaaseeee😅
Pipapoo geht ohne radlager zu ziehen... an der schmalsten Stelle einschneiden!!! das neu!!! dann Kannst es drauf drehen..... Wieder fest Punkten... Finitoo
Hallo, dein Kanal ist sehr Informativ. Passt nicht zum Video. Habe einen BMW 328i Coupe BJ96 und habe da ein Problem und weiß nicht weiter. Der Motor läuft sehr ruhig, sowie die Drehzahl. Das Auto zieht gut und fährt bestens. Nun zu meinem Problem. Wenn ich an eine Ampel ranfahre, auskuppel und rolle steigt und sinkt zugleich mein Drehzahlmesser und mir kommt es vor, das Auto geht gleich aus. Nach ca 5sec steht die Drehzahl wieder ohne Schwankungen. Was könnt das sein, hast du da ein Tipp? Evtl. können mir auch User hier helfen. Danke an alle Gruss
nockenwellensensor könnte das sein
Falschluft zu 100%
Saugstrahlpumpe
Der tüv würde sagen, nicht Orginal muss man eintragen 🤣🤣🤣
😁 schwupps bau'n wir mal VW-Teile in unseren BMW 😂 jo
und jetzt hats mich erwischt...ein ordentlicher knall an der hinterachse...und dann ein übles gequietsche...
jaja die BMW Handbremse, eine never ending Storry :-((
Einfach ein Ankerblech kaufen und die Ankerpunkte rausflexen und hintendran halten. Ist sogar billiger als das VW Teil.
Mir ist vor 4 Jahren mal einer der Fixierstifte bei voller Fahrt zwischen Belag und Trommel gesprungen, das war wenig lustig.
Seit dem fährt die VW Unterlegscheibe mit, ich hätte allerdings Probleme damit das Ankerblech durch den Dremel noch weiter zu schwächen.
Kann das Ding nirgens finden !!
Aber ich schneide die neuen Bleche einfach aus, um die Nabe nicht demontieren zu müssn !
Finde ich einen echt guten Life Hack und ist auch im großen Stil erfolgreich: Wenn der Wagen 400-500.000km halten soll würde empfehlen, das Lenkrad rauszunehmen, den Wagen drunter gegen einen VW TDI auszutauschen und gut ist. Et voilá!
Dein Disslike. Dad sagt alles aus :)
Ich habe dich echt aus den Augen verloren ich verfolge dich schon sehr sehr lange stimmt schon sechs sieben Jahre und bin froh dass du immer noch Videos machst BMW for Life erstmal von mir und danke schön für deinen ganzen Videos die haben mir echt weitergeholfen Abo ist raus Daumen kommt jedes Mal hoch auch wenn ich mir die kommenden Videos nicht mehr angucken kann weil ich jetzt ein anderes Fahrzeug habe werde ich trotzdem mal ein Like da lassen ehrenwort ich danke dir für die ganzen Videos
Ich persönlich fasse keinen BMW mehr an. Hirnrissiger als die Münchener kann man ein Fahrzeug kaum konstruieren. Von hinten bis vorne schlecht durchdacht. Man braucht schon eine äußerst dicke Brieftasche, Scheuklappen so groß wie Suppenteller und ordentlich Ignoranz um dauerhaft Fan dieser endlos-Baustellen zu sein.
Ich empfehle jedem, der sich mit dem Gedanken trägt eine solch nervenaufreibende Krücke zu zulegen, in der Höhe des Kaufpreises ein Sparbuch zu eröffnen. Als Rücklage, man wird es brauchen.
Skrupelloser und arroganter als BMW hat noch nie jemand versucht mir Geld aus der Tasche zu ziehen.
Traurig genug, um an dieser Stelle auf Teile von VW zurückgreifen zu müssen.
Moin, habe mal versucht den Feder-Teller nebst Bolzen und Feder zu finden aber leider zeigt der mir nur Gummiteller an. Habe .Sie ggf die Bezeichnung?
Danke
Vielen Dank für den Tip! Hat mir sehr geholfen. Die Federteller von VW kann man auch separat bestellen, kosten weniger als 1 Euro, hier noch die Teilenummer: 6Q0609709
PFUSCH.....