Regolazione ganasce freno a tamburo posteriore a seguito anomalia durante la frenata.
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- Опубликовано: 28 июн 2020
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Хобби
Ragazzi guardate la sostituzione delle pastiglie anteriori e delle ganasce posteriori con relativo spurgo olio freni. NON MANCA L'ISPEZIONE E VERIFICA.
Grazie molto utile
Di nulla, una cosa semplice, che risolve un bel problema.
Dato che il tamburo si autoregistra,dovete agire solo stringendo il freno a mano,altrmenti le ganasce lavorano storte.Stringendo freno a mano le ganasce dalla parte bassa si allargheranno,in alto ci pensa l'autoregolatore.
Grande. Ieri non ho passato la revisione perché la ruota posteriore sx non frena come la dx. Mi han detto che devo cambiare tutte le ganasce (che ho) e pure tutti i pistoncini (che non ho e costano).
Ora vado subito a smontare e vedere se il problema é sta linguetta. Grazie
Ciao se devo cambiare le ganasce il registro lo devo lasciare come sta perché vedo che nn mi entra il tamburo c'è un spessore da rispettare tra gansca e tamburo? Oppure lo allento giusto che mi entra il tamburo e poi si registra da solo come dicevi fammi sapere ti ringrazio gentilissimo
Devi allentare il registro per far entrare il tamburo ed eseguire nuovamente la registrazione, il tamburo deve girare Libero alla fine.
Ciao, ho fatto cambiare ganasce e tamburi, cilindri e tutte le molle compreso il registro. Davanti dischi e pasticche. Purtroppo in frenata la macchina trema dietro, ho fatto anche la prova tirando piano il freno a mano in movimento e traballa dietro. Puoi darmi un consiglio? Grazie
come hai visto nel video, io avevo un problema di frenata non omogenea sugli assi posteriori, il tuo problema se hai sostituito tutto non mi viene che pensare che ci sia un decentraggio, quindi quando freni traballa. Hai eseguito l'equilibratura cerchi? (anche se lo senti solo in frenata, ma potrebbe essere una causa). Ma prima della sostituzione dei tamburi e ganasce come frenava? traballava lo stesso?
Ciao! Ho fatto cambiare le ganasce dei freni alla mia macchina (da un meccanico) ma ora rimane leggermente frenata. È normale? Posso fare qualcosa per risolvere il problema?
Da solo si se hai le competenze, altrimenti vai dal meccanico e esponi il problema. Se sollevando l'auto con un crick e girando la ruota posteriore la stessa risulta frenata potrebbe essere la regolazione del freno di stazionamento troppo tirato. Ciao
Buongiorno. Gentilmente, ho un problema con la Fiat Grande Punto. 3/4 mesi fa, sostituito kit ganasce freni tamburi. Il suono in frenata, come il suono dell'asino, premendo il pedale del freno, si è ripresentato.
Idem quando alzo e abbasso il freno a mano.
La frenata è ottima in tutte le situazioni.
Ho sostituito, dal meccanico, kit ganasce compreso piattello, ATE, non il coperchio tamburo.
Mi aiuti a capire come risolverlo, per non andare a tentativi da qualsiasi meccanico.
Grazie.
Già è una gran cosa che la frenata è ottima, questo è indice di buon funzionamento dell'impianto. Il rumore è associato, come le pasticche anteriori, alla natura del materiale che compongono il ferodo. Io ad esclusione andrei a pulire internamente con carta abrasiva 400 il coperchio, e successivamente a consumare con carta abrasiva 320 o 400 il ferodo stesso, giusto per levare il primo strado del ferodo.
@@DaniloGarage Grazie mille
Ceau o comprato da poco un fiat punto 188 ci o meso le ganase nove e tamburi
Ma qoando tiro la freno a mano mi ruina i registri che poso faire?
ciao Lorent, ottimo lavoro, spero tu non abbia avuto problemi nel montaggio e o regolazioni.
Se durante l'uso del freno a mano i tamburi posteriori fischiano, è dovuta a presenza di ruggine sul tamburo o alla natura stessa del materiale che compone il ferodo. Smonta il tamburo e puliscilo con spugna in acciaio FINA o lo scotch brite 3M pad. Se risulta molto fastidioso non rimane che sostituire i ferodi con altri di diversa marca.
Bella spiegazione,mi serviva proprio.
Ciao se io tiro il freno a mano la linguetta e il registro si spostano ? Perché ne sto facendo una ma non riesco a capire se tirando il freno a mano il registro con la linguetta si debbano spostare.
No con il freno a mano no, in quanto la meccanica agisce diversamente, mentre funziona solo quando pigi il pedale del freno. Che come vedi le ganasce si allargano di più innescando il sistema di autoregistrazione.
Ma su tutte le macchine funziona cosi ?
@@michaelvedovato1200 generalmente si , su tutte con freno a tamburo posteriore
Chiedo, questo dispositivo è comune a tutte le auto o è presente solo nel modello del video. Questa funzione la fa anche quando si frena con il pedale?
Si è presente su tutte le vetture, e funziona quando azioni il freno , non quello di stazionamento. Consente di adattare le ganasce al consumo che si ha con il tamburo. Normalmente non serve registrare nulla,perché si autoregistra , ma una verifica non fa mai male.
@@DaniloGarage Non è così, ho verificato, sulla mia Vw Golf II del 1986 c'è un'altro tipo di sistema, una linguetta conica che va su e giù.
@@ninoalbert5940 la funzione è la stessa, cambia di forma per via del brevetto che come sai ogni casa ne adotta uno.
Ho per caso trovato questo video relativo alle ganasce e scoperto che in qualche modo si possono regolare...
Nel mio caso, riguardo però una 500 d'epoca, proprio a causa di questo componente, hanno dovuto (?) ricorrere alla sostituzione dell'intero piatto tamburo... o meglio, entrambi in quanto dicono che singolarmente non li vendono...
In tal caso ciò a seguito dell'intervento di sostituzione di un cuscinetto ruota (giunto elastico?) essendo che andava ad interferire con tale operazione (*)...
(*)
Che poi, a detta di un altro youtuber (carrozziere), ciò accadrebbe invece col mozzo ruota, anche questo, fattomi poi sostituire e sempre casualmente (?) relativo alla zona interessata (posteriore dx)... per la serie: "non facciamoci mancare niente!"
Saluti
Quindi il mio video poteva essere la risoluzione al caso tuo giusto?
@@ilCALABROneITALYano rimasta aperta, ma i pistoncini come stavano? bloccati? insomma è complicato fare la diagnosi cosi e non mi reputo un leone da tastiera se non tocco con mano il problema. Confido nel meccanico che ha eseguito il lavoro.
@@ilCALABROneITALYano beh la mia risposta è altamente influenzata dalla mia condizione di esperienza e capacità nella ricerca dei guasti ma soprattutto nella prevenzione, quindi mi sarei accorto che qualcosa non andava e sarei intervenuto rapidamente, eventualmente risparmiando qualche soldino.
@@DaniloGarage Nel mio caso non c'era molto da prevedere essendo che è stata una situazione scaturita da un loro intervento e ad ogni modo sarebbe interessante capire come si sia potuta venire a creare questa condizione della ganascia...
Sto seriamente pensando di cercare di in futuro provvedere il più possibile da me usufruendo di video tutorial e chissà che ciò non possa risultare più facile/fattibile di quanto io stesso creda...
Per intanto ho proprio da qualche giorno fa cominciato con la cassetta del water che perdeva ed il risultato devo dire che è quantomeno incoraggiante... 💅
Ciao innanzitutto complimenti per il video. Ho la stessa auto con un problema similare. Quando tiro il freno a mano una ruota resta bloccata e l'altra no, ma a differenza del tuo caso ho provato a mettere l'auto sul crick e pigiando il freno a pedale la ruota desta si blocca perfettamente (infatti non ho sbandamento quando freno) mente solo con il freno a mano non si blocca ma ha solo un leggerissimo attrito. Ho controllato il cavo del freno a mano e sembra ok (anche perché un leggerissimo attrito lo fa) cosa potrebbe essere? grazie infinite
Ciao prima di smontare tutto il tamburo, verifica il cavo del freno a mano sotto al tunnel centrale , trovi il video nella playlist Atos, successivamente se nn hai miglioramento devi controllare il leverismo dei ferodi, quindi smontare il tamburo.
@Danilo Garage ciao il video del freno a mano nella playlist Atos non l'ho trovato, però io ho smontato stamani la parte dove sta la Leva del freno a mano e ho notato che c'è un dado che tira entrambi i cavi già tesi)mentre a me interesserebbe capire come tirare solo il cavo destro. Invece per leverismo cosa intendi? purtroppo devo fare la revisione, sono andato da due meccanici 1 vuole cambiare le ganasce e il 2 il cavo senza aver visto neanche l'auto.
@@MultiMattia1234 il leverismo è quello proprio nel tamburo se tirando il freno a mano non si aprono bene le ganasce, potrebbe essere questo il problema. Ecco il video ruclips.net/video/4w4Kx8StfVM/видео.html
@@DaniloGarage Si grazie l'avevo poi trovato il video. Perdonami se ti chiedo ancora, ma per leverismo intendi controllare l'auto regolazione? cioè girare quel ingranaggio? L'auto con il pedale frena bene ma con il freno a mano pochissimo, ha appena un lievissimo attrito tirando la leva. Non c'è un modo per tirare solo il cavo del freno a mano Destro? grazie
@@MultiMattia1234 no io intendo tt il leverismo che muove le ganasce all'interno del tamburo. Devi smontare tutto e verificare che il movimento delle ganasce è corretto.
E se non ha linguetta che muove la rotellina?
Se hai il dispositivo la linguetta deve per forza esserci. A meno che parliamo di auto del 1940 dove c'è un foro e quindi non c'è bisogno di smontare il tamburo.
@@DaniloGarage parlo dei freni di un trattore gommato
@@gliecaluigi9115 il sistema freno per trattori è differente rispetto alle autovetture. Quindi questo video non fa per te. Un saluto ciao