REAR BRAKES FIAT 600 - replacement and adjustment
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- Опубликовано: 24 июл 2024
- Changing the rear brakes of Achilles fiat 600 year 2000 seems easy but it is not.
Once we have changed the jaws you have to release the handbrake (not always) and this time the adjustment screw has been put under the car.
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#danieleproietti #freni # fiat600 
Авто/Мото
![Cordae - Saturday Mornings (feat. Lil Wayne) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/z2GYJua09F0/mqdefault.jpg)
Rsbisdimo dabbrro Daniele, oggi sono stato veramente fortunato a trovare il tuo canale avrò modo di farmi una cultura sulla mia 600 che è tale quale a quella del tuo amico. Ciao bravo davvero e soprattutto simpaticissimo. Ciao
Sei stato molto esauriente e bravo!
Bravo che aiuti gli amici👍
Bravo Daniele, molto ottime le immagini.
Grazie caro
Sei bravo e capisco la fatica che si prova nel lavorare senza l'ausilio di un ponte. ..permettimi solo un appunto e non prendermi per pignolo. .il dado del mozzo va ribattuto negli appositi segni anche parzialmente con un grosso cacciavite. ..per me il frena filetti non offre la dovuta garanzia trattandosi di organo che lavora in tenuta a un cuscinetto ma esposto a sollecitazioni di torsione e continui colpi ..tolto questo particolare. .sei semplicemente illuminante. .bravo
Grazie caro, apprezzo il tuo intervento molto utile.
12:36 mi diverte un sacco la tua spontaneità, ciao grande!!! :D
Ciao caro e grazie
Bravo. Simpatico. Non sapevo dove cavolo avevano messo la regolazione del freno a mano.
Grazie caro
Bel video, spiegato bene.
Ottimo lavoro. Siete simpaticissimi
Grazie caro
Questo video mi ha aiutato tanto aveva lo stesso problema la mia macchina Appena ho visto il video ho già fatto
Perfetto bravo
Sei veramente bravo e molto preparato un saluto da Catania
Ciao caro e grazie!
Ciao Daniele ottimo meccanico fai da te anche io sono della categoria
Grazie caro, e bravo anche a te! :) sono contento, piú siamo e meglio é!
Ciao ragazzi... troppo bravi... le aspressioni d akille mi fanno morire dalle risate 😂😂😂 continute così. Tony da palermo 🤪
Achille...
Grazie caro
Ciao Daniele il tuo video oggi è stato più terapeutico del solito visto che sono bloccato a casa con fuori 35 gradi . Ottimo video come sempre , un saluto e buona domenica a tutti .
Ciao caro, spero nulla di grave. Si é arrivato il caldo terribile!
@@danieleproietti o no , ero bloccato a casa per il caldo fuori c'era una temperatura che sembrava di stare su un altro pianeta 😂.
Mamma mia questi giorni é atroce, sembra di stare su Marte :)
Sei grande 😘 forte chuesto vidio grazie mille per chuelo che ci insegni 👏😉
Grazie a te
Ogni volta che vedo i video di manutenzione di meccanica un cacciavite viene torturato e muore. :D bel canale comunque e ottime informazioni.
Bravi ragazzi !!,e stato molto utile, Grazie
Grazie caro
Brovo bel montaggi bella spiegazione
Grazie caro
Nessuno punzona il dado del mozzo. Sei un grande
Grazie caro
siete troppo simpatici!
Grazie caro :)
Achille è sempre il TOP 🤣🤣
🤣🤣
@@danieleproietti la mano una volta l'ha messa.... l'ho vista senza guanto....
Bravo i tuoi video sono sempre interessanti e utili e tu sei simpatico ciao 😅😅😅
Complimenti Daniele!!
Grazie caro
Grande Daniele il tuo modo di fare mi fà morire dal ridere
Ciao caro e grazie a te :)
Bravissimo. 💪👍
Grazie
Sempre fortissimo comunque W Daniele & Achille
Grazie caro.
Ciao Dani come sempre complimenti bravissimo e simpaticissimo ottimo lavoro,complimenti ad Achille che da come si vede nel video il lavoro te lo ha fatto praticamente tutto lui ahahaha. grande Achille molto molto pacato e simpatico. Ciaoo
Ciao caro, si diciamo che questa volta ha fatto il cameraman :)
@@danieleproietti Carlo vanzina ahahah
Wow
Ciao! Siete simpatici. Quasi quasi stringo un’amicizia con voi.
:) grazie caro
Bravissimo
Grazie
Siete troppo simpatici
È vero, generalmente i cilindretti dei tamburi si cambiano visto che costano davvero pochissimo rispetto ad una pinza per esempio. Purtroppo è che sono posizionati in un ambiente chiuso e raccolgono tanta sporcizia e tanta polvere dei freni ma se dopo che li sblocchi come hai fatto te non perdono li puoi anche lasciare.
Ciao Daniè!
Ciao caro, oppure sarebbe da fargli una revisione completa, smontarli e pulirli.
Bravo dal tuo video ci siamo accorti di aver montato male il mozzo ,ci hai evitato di sfasciare tutto .
Ottimo!
I freni a disco li hanno inventati un po' prima della 600 😂😂😂 facciamo che costano meno quelli a tamburo? Sei fortissimo
😂😂😂 Grazie caro
Ciao Daniele...bravo amici mio.
Grazie a te caro
Caro Daniele.. io ho un problema con il freno della mia auto. In pratica si sente sfiatare aria quando premo il pedale freno. Il pedale sembra comunque servoassistito normalmente, la frenata mi sembra poco efficace, specie nella prima parte della corsa pedale. Secondo te è il servofreno o il cilindro primario? Grazie ciao.
Paradossalmente i freni a tamburo frenano meglio di quelli a disco, ma solo per la prima frenata, per quelle successive (se ravvicinate) meglio quelli a disco.
Esatto, il loro difetto è la scarsa dissipazione del calore
Grazie
Vero.
Ciao Daniele sei un grande
Grazie caro
@@danieleproietti ancora Auguri per il tuo compleanno
Grazie
Like per questo genio
👇
:D
Achille deve (dovrebbe) esserci in tutti i tuoi video ;)
Ok :)
bravissimo
Grazie caro
Ben fatto Daniele! Io però avrei cambiato anche il cilindretto e il piattello posteriore. Vendono il kit completo. Per un eccessivo scrupolo avrei anche cambiato i tamburi anche se erano ancora accettabili ma almeno era tutto nuovo al 100%
Ciao caro, si stiamo cercando ci contenere le spese, é messa veramente male questa auto.
Io la considero da rottamazione. Sta veramente a pezzi. Però specialmente sui freni è buona norma e regola non lesinare mai.
P.S. Mi sono sempre chiesto il perché la tua Meriva che è blu, ha il tetto bianco. 😂
Perché l'ho fatto io bianco, mi dispiace di noj averci fatto un video a suo tempo
Oltre le ganasce gli conveniva cambiare pure pistoncini e tamburi
e pure i cerchi, la carrozzeria, il motore, i vetri, tutte le plastiche, le gomme etc
Hahaha
È sempre meglio cambiare anche tamburi e pistoncini tanto non hanno un costo eccessivo.
@@gianmarcomartorana7168 i tamburi si cambiano solo quando sono arrivati al minmo della misura che e riportata all interno del tamburo la prima volta si retificano come i dischi anteriori la frenata e 60 40 sull auto ecco perche di dietro durano di piu i cilindretti sono da cambiare quelli erano arrivati e sempre in coppia mai uno solo off, motor power
Ciao ragazzi, pazzesco 🤯 lo sblocco del pistoncino a martellate non lo avevo mai visto, ma come si dice a mali estremi estremi rimedi, certo c'è che andrebbe sostituito, d'altronde se si era bloccato un motivo ci sarà di certo, e il gommino o il cilindretto al suo interno si saranno "segnati", occhio che se si verifica una perdita dovrai risostituire anche i ferodi che hai appena cambiato. Non escludo che l'olio ha assorbito troppa umidità essendo igroscopico e causato il bloccaggio del pistoncino. Ragionerei concretamente sulla sostituzione dei pistoncini posteriori e relativo cambio olio di tutto l'impianto facendo attenzione se anche il circuito frizione usa lo stesso olio. Il dado va assolutamente punzonato (lì si che potevi usare scalpellino e martello), è un blocco meccanico che ne impedisce lo svitamento sul sx e l'eccessivo serraggio sul dx a causa dello stesso rotolamento, ma lo puoi fare in qualsiasi momento senza dover rismontare tutto. Ciao e complimenti per il video. Buon biscotto a tutti.
Ciao caro e grazie, si prossimamente cambieremo anchd l'olio dei freni, si ottima idea, gli darò una bella martellata al dado.
Caro Daniele ,i freni a disco e quelli a tamburo sono stati inventati nello stesso periodo .hanno lo stesso anno di brevetto .inizio 1900 COMUNQUE SEI UN GRANDE FAI PIÙ VIDEOOOOO
Giovanni Del1 si però i freni a disco sono stati utilizzabili solo con l’invenzione del servo freno
@@federicocacciatori2822 Si certo ... Anche' perche hanno bisogno di tanta pressione comunque c sono tanti modelli che usavano i dischi senza servo i della tante Citroen visa ecc
Grazie caro per le info! :)
Giocherelloni. Si,abbiamo imparato qlks. Grazie. Ciao
Buonasera,che chiavi usate per registrare il cavo del freno a mano? grazie...
Bella Dani 👍fra qualche giorno pubblico il video sui freni misti Dischi/tamburo e le loro rogne e settaggi, dagli un occhiata poi 🙌
Davvero? Ok, Ottimo!
ciao daniele,ho un problem sulla mia auto una lancia y 1.2 elefantino blu 2003.praticamente all'accensione sobbalza per circa 20 secondi,cosa potrebbe essere? ho pensato alle candele ma non sono nemmeno cosi vecchie xke le ho cambiate a maggio dell'anno scorso e hanno 18mila km ma qst problema ce l'ha gia da qualche mese...
Bel video ,ma la prossima volta puoi prendere il kit prenotato , è molto più veloce
Daniele sei un mito
Forse il kit pre montato con il piatto costa 160€ l’uno mentre pistone e ganasce con 70€ X lato le compri 😉
@@jurimarini9056 non so per una 600 ma per una Panda 169 il kit premontato sui piattelli della ATE lo trovi a partire da 70 euro quindi 160 a piattello mi sembra fuori mercato
Si era meglio prendere anche i pistoncini, li cambietemo in futuro.
Ciao Daniele, ho cambiato anche io le ganasce post della mia panda 141 ma come dici tu il registro freno a mano anche sulla mia panda è sotto la macchina
Le coppie di serraggio del mozzo del tamburo della lancia musa lo sai o dove posso trovarlo?
No ma tu sei un mentore......mia moglie ha una 600 e ti giuro che son impazzito nel cambiare le ganasce .......bel video bravo....... La marca dei biscotti? Io vado pazzo x le sfogliatine dell'eurospin
Grazie caro, tutti i biscotti basta che ci sono le gocce al cioccolato! :D
Ciao ho seguito i tuoi consigli ma nel riavvitare il dado del mozzo mi si blocca il cuscinetto. L'ho appena appuntato che già il cuscinetto non gira più. Secondo cosa può essere. Ciao grazie Roberto
Una domanda come fai a trovare tutti questi serraggi? Dove li orrei trovare?
Mi piace
Ciao Daniele seguo spesso i tuoi video e sono molto interessanti.
Vorrei chiederti una cosa.
Ho una panda ultima serie 1.3diesel con 57mila km che ha un consumo anomalo, con 20 euro faccio 170 km a cosa può essere dovuto secondo te?
Ho già pronto il kit tagliando che farò a breve, e non ci sono spie di malfunzionamento.
Grazie
Bella domanda, cambiagli anche il filtro del diesel, e dopo mi fai sapere
Un critica, quando si fa questo lavoro é sempre consigliato la sostituzione del pistoncino e del tubo flessibile , attrezzassi di una serie di bussole da 3/4 no? rischi di spacciare quelle da mezzo per nulla!
Ciao caro, si va sempre cambiato, no ti prego, non mi far comperare anche le bussole da 3/4!!
Daniele Proietti non c’è bisogno di prendere per forza le BERTA, puoi prendere un set economico li trovi a 50 euro fanno il loro, dal 24 in poi è meglio usare il 3/4
Si vero, non ci pensavo. Mi serve un garage piú grande :)
Sei stato bravo complimenti,però se lo devi rifare per prima cosa dai una ripulita migliore sotto alla macchina(all'esterno è)con una scopa ed un poco d'acque e se c'è bisogno pure un compressore,perché,se tanto devi fare un lavoro del genere è meglio dare una controllata pure al resto(ammortizzatore,braccetto,etc.)penso che ti convenga di più,e poi finirebbe col cascare della polvere sul lavoro che stai facendo(sopratutto mischiandosi con l'olio). Stipatele quelle ganasce vecchie,come riserva dico,sopratutto visto e considerato che sono ancora come nuove. Sei stato bravo pure col tubo nel girabacchino. I miei vicini fanno sempre così ed essendo sprovvisti di cric usano mettere un asse di legno sotto l'asse della ruota,per poi fermarla con un paio di pietre. Ciao pure ad ed entrambi.
Grazie caro
Ciao Daniele Proietti ti avviso che sul quel pistoncino va spruzzato uno speciale grasso al rame per evitare che rimanga bloccato in futuro,anche perché riscaldandosi il wd40 oppure altri lubrificanti che non resistono alla temperatura creano una patina che incrosta tutto
www.ebay.it/itm/6-PEZZI-VMD-81-grasso-al-rame-spray-tanica-ml-400/173237674066?hash=item2855c52052:m:mmB8mVfxSHpnVjv5DfqdnmQ ti consiglio di acquistare più flaconi perché torna sempre utile in molte situazioni,anche per evitare la formazione di ossido sui poli della batteria
Grazie caro
È vero che le ganasce si regolano avvitando e svitando le estremità dei cilndretti ?
Daniele ma l hai fatto il motorino avviamento ?della seicento ho provato a farlo io non viene viaaaa..c'è un bullone nel cofano e uno sotto sul motorino?
al minuto 13:18 mi fa morire la risatina di Achille ahahaahhaah
Bella raga il canale cresce e voi siete fanatici
Grazie caro, siamo sempre di più :)
Le faccine buffe di Achille 🤣🔝
Non c'era bisogno di smontare il cuscinetto con il mozzetto perché le ganasce passano grazie alla piccola mezza luna che ce intagliata nel mozzo🤣🤣🤣
Ci ho provato, ti giuro che non entravano! :)
@@danieleproietti giusto levarlo il mozzo, ormai vendono il premontato con tamburo ganasce cilindretti ecc, era più facile ma cmq durano parecchio i freni a tamburo dietro
Grazie caro
Ciao Daniele mi serve ancora il tuo aiuto 😅. Dopo un problema alla mia Fiat bravo 1.6 diesel 120 cv vado dal meccanico per un controllo.( in pratica se porto la macchina a giri alti in autostrada mi va in ricoveri).Morale della favola dovrò cambiare la turbina. Il meccanico mi ha detto di aver trovato un po d'olio nella turbina. Volevo sapere se dovevo fare questo lavoro urgentemente o aspettare un paio di mesi in attesa di tempi migliori (più soldi) 😅grazie e continua così
Ciao caro, bel problema, si vede che si é rotto il cuscinetto della turbina, la devi far revisionare...
@@danieleproietti grazie Daniele.
oltre le ganasce e tutto il resto cambia anche le scarpe, ottima la riparazione con lo scotch hahahahaha
Hahah ormai sono diventate un idolo queste scarpe :)
Daniele mi potresti indicare dove baipassare un cavo dal vano motore non trovo il modo grazie
Il grande Achille ❤
ma se il cilindretto va cambiato perchè bisogna perdere tempo per sbloccarlo bene?
Bonjourno comment changer les disques avent sur cette fiat ciesento merci beaucoup cordialement
ciao sei un disastro il pistone se bloccato va cambiato nn si mette lo svitol e controlla sotto la cuffia se perde olio. 😂😂
Ciao volevo sapere come si cambia boccolo punto multj grazie
Per cambiare i correttori di frenata dx e sx per la Seicento,situati sotto la Pompa del Freno (cilindro maestro) poi bisogna spurgare l'impianto? Oppure no?
Se nella sostituzione perdi olio forse si, é bene fare lo spurgo per togliere le bolle d'aria che si creano
@@danieleproietti ah ok. Daniele grazie per avermi risposto 👍
Ciao ragazzi complimenti per il video. Cosa significa quando le ganasce fischiano?
Ciao caro, potrebbero fischiare perché cè la polvere, perché si stanno adattando, perché la mescola del ferodo è piú dura rispetto ad altre marche, ci sono dei prodotti da dare per non farle fischiare.
@@danieleproietti Premetto che le ganasce le ho montate 7 mesi fa quindi si sono consumate un pò, i prodotti che parli te sono spray per pulire le ganasce? Grazie
Ciao Daniele ho cambiato da poco i freni posteriori sostituendo tutto piattello ganasce e tamburo. Adesso quando freno sento un toc toc toc.. molto fastidioso. Cosa puo' essere?
Ciao caro, é devi controllare se hai rimontato tutto bene, cosí non ti so dire...
@@danieleproietti si ho montato tutto bene , del resto era tutto preassemblato. Il meccanico mi ha detto che possono essere i tamburi ovalizzati. Io sono incredulo! Possono essere i tamburi nuovi ovalizzati? Oppure ho stretto troppo il mozzo? Perche non e' completamente libero e per farlo girare devo applicare con la mano un po' di forza.(ripeto che il toc.. toc.. toc.. lo fa solo quando freno in modo deciso) Tu cosa ne pensi?
Una curiosità Daniè ma ti paga per fare tutti questi lavoretti o fai tutto in "amicizia"m?
Ciao caro, tutto in amicizia, eravamo a scuola assieme :) ci conosciamo da tanto
Lo stesso lavoro l'ho fatto sul mio 320
Daniele ci porterai un video sul tuo sh300 ?
Devo fare la forcella!
Tutto buono e giusto tranne la regolazione: nei freni a tamburo c'è una vite di regolazione automatica che si allarga mentre si consuma la ganascia per andare a spingere sempre nel modo giusto sul tamburo. Quando si cambiano va allentata nuovamente. Per permettere sia alle ganasce di entrare nel tamburo (dare martellate per far entrare il pistone effettivamente può aiutare ma non è la soluzione giusta) è sia per regolare la forza frenante delle ganasce. Regolare il cavo del freno a mano è per l'appunto difficile ma non per tutti. Per esempio sulla mia vecchia punto si faceva da dentro la macchina sotto il cestino portarifiuti posteriore.
Grazie caro, anche la panda aveva la vite dentro sotto al freno a mano. A quanto pare la mettono dove gli piace di piú.
La seicento non ha una ghiera per il recupero automatico della distanza delle ganasce(come per esempio la panda e la 500), quel lavoro lo svolgono quelle due specie di rondellone fissate sulle ganasce e a sua volta inserite nel perno fisso sul carter che scorrono in un'asola con molto attrito generato da una molla che la tiene frenata
Ti sei sacrificato con questo lavoro ti dovrebbe pagare una cena Achille veroo? Ciao Daniele sempre il migliore
Grazie caro, mi paga con prodotti della terra, gnam gnam 😋
Like per la scritta ROMA NORD al minuto 15:20
Se è laziale doppio like😂
Quando serrate il dado centrale del mozzo è meglio montare la ruota, stringere fino ad incontrare una leggera resistenza girando la ruota a mano, poggiare il veicolo a terra e con la dinamometrica arrivare a 225 nm come dice il mattacchione.
Pulitura ganasce e tamburo più registro non in questo caso ma di una di un Opel Corsa costo di manodopera all'incirca.
Amico scusa ma la procedura è uguale x tutte le auto?
Luzza Nando si
Si, se sei fortunato non ti trovi il mozzo da smontare.
Daniele ma non era meglio sostituire i freni a tamburo con i freni a disco? Così ci sarebbe stata una manutenzione meno faticosa e una migliore frenata dell'auto. Comunque ciao siete fantastici.😉❤️
Gli sarebbe costato un botto perché per una modifica del genere...deve cambiare il ponte..... praticamente un manicomio 🤪😜😉
@@fabiolobianco6367 ah capito👌😉
@@shooterchannel4955 😉
:)
@@danieleproietti 😉 giusto?
Ciao Daniele ho visto il tuo video per cambiare le ganasce posteriori, lo farò sulla mia panda 141A.
Scusami, ma il tuo amico sa solo mangiare o parla anche????
Hahahaha
Ciao
Ciao, mi sai dire come alzare la macchina senza il freno a mano in sicurezza?
Ciao, sicuramente mettere la macchina in piano e poi appoggiarla sui cavalletti, almeno 2
In teoria è per sicurezza vanno quasi sempre cambiati i pistoncini e poi le ganasce hanno un registro tipo ogiva che vanno allentare prima di togliere il tamburo e poi regolate con le ganasce nuove se no la macchina non frenera mai.... L ogiva penso che era quel perno fisso dove infilavi la ganasce sul tamburo quelle dovrebbe essere una regolazione prova....
Ciao caro, devo ricontrollare meglio, quella regolazione non l'ho vista proprio...
@@danieleproietti prova a guardare non sono sicuro da qua che parte ci deve essere un registro per regolare la distanza delle ganasce sul tamburo potrebbe essere anche che sia sul pistoncino girando i cilindretti che escono fai la distanza dal tamburo o oppure il cilindretto è auto registrante
Allora per vostra informazione diciamo le cose come stanno, i freni a Disco sono nati prima del freno a tamburo nel 1902, solo che all'epoca furono abbandonati perche' non esisteva un materiale che li facesse funzionare bene, poi ripresi in campo aeronautico con la tecnologia dei materiali idonei per il freno a disco e passati sulle auto. Nel frattempo si frenava con entrambi a disco e tamburo, quest'ultimi hanno avuto una loro evoluzione, siamo passati dalle ganasce incernierate con guarnizioni rivettate alle mezze lune, con questa soluzione si frenava solo su mezza superficie frenante,mentre con le ganasce autocentranti , avvolgenti e autoregistranti con guarnizioni incollate come quelle che state montando, si frena su tutta la superficie perche' essendo flottanti quando si frena la ganascia segue la rotazione del tamburo e quindi tutta la superficie è coinvolta, quelle due rondelle grosse che vedete sono gli autoregistri che mantengono sempre il gioco giusto tra ganascia e tamburo, un consiglio prima di montarle fate sempre uno smusso sopra e sotto la guarnizione e togliete il lucido sopra la guarnizione con della carta smeriglio in questo modo si assestano prima senza problemi.
non ti lamentare sotto e sempre comoda quando lo devi regolare esempio tipo la yaris toyota e dentro in cabina devi smontare la plancietta di copertura tutto intorno alla leva qui si che e scomoda prima di mettere la ruota pasta di rame che e anche anti grippante e non fa arrugginire apri sempre il tappo della vaschetta liquido freni prima di smontare tutto perche cosi il cilindretto e tutto il sistema frenante e piu morbido hai la resistenza al minimo
Daniele sei un mito ma come si chiama la canzone ??
Ma sarebbe possibile togliere quei tamburi e mettere i freni a disco.?
Certo. Ma bisogna fare parecchie modifiche all impianto
@@Malossianoplus di che tipo? Sono tanto difficili da fare?
@@rusav81 no. Bisogna modificare il buster del freno, linee per il liquido, mozzi, dischi e pastiglie
come vedi se sono finiti se non smonti?
Bella domanda, sicuramente dal fatto che non frena il freno a mano, tiralo se per frenare la macchina lo devi stringere a morte allora bisogna verificare perché non frena, le cause sono, ganasce usurate, cilindretto bloccato (caso nostro), o semplice registrazione del freno a mano.
aprite la vaschetta del liquido freni prima e controllate che non esca quando stringete i pistoncini, non toccate con i guanti unti i ferodi, e poi, piccolo trucchetto, fate con una lama di seghetto intagli ad x sul ferodo, servira' per far frenare molto di piu' il tamburo e a non far interagire polvere dei freni fra ferodi e tamburoe regolate a suon di esperimenti e prove il correttore di frenata posterione, vi sembrera' di guidare un altra auto, per assurdo, i freni a tamburo sono migliori di quelli a disco, ma poco modulabili e scaldano, per quello sono stati sostituiti da quelli a disco
Grazie caro per i consigli. Lo faró
Vi assicurio che smontare il mozzo , non è necessario; le molle le tiri in sede con una catena di fil di ferro! dopo aver messo in posizione le nuove ganasce! ; Il pistoncino ogni volta che si cambiano le ganasce, si mette nuovo di solito a prescindere! Inoltre il lavoro si fa da entrambi i lati identicamente!
Salve un piccolo appunto,nel 1966 la fiat 124 aveva già 4 freni a disco.Buona domenica
Una volta si facevano le cose fatte bene, grazie caro.
Daniele er +
Ammappate, non pensavo fossero così complicate ste ganasce, con tutte quelle spine e fermi, non ho mica capito bene come funzionano, dove fanno fulcro (mi pare nella parte di sotto, però non so sicuro)
Dai tranquillo....basta solo un po'di buon senso....aprire bene gli occhi ma soprattutto...un piano B se la fai la domenica e ti serve l'auto per il lunedì...😄