Video tutorial a dir poco impeccabile, finalmente uno che spiega molto bene tutti i passaggi dalla A alla Z , complimenti sig Alberto. Ps. La macchina è il top, mitico pandino
Grazie per il commento positivo al video, continua a seguire il mio canale visualizzando gli altri contenuti raccolti nelle cinque playlist che ho approntato per tutti gli utenti, un saluto da Alberto De Luca.
Grazie mille per il commento positivo al video, continua a seguire il mio canale visualizzando gli altri contenuti sulla manutenzione di attrezzature da giardinaggio. Un caro saluto da Alberto De Luca.
Grazie a te per aver visionato e commentato positivamente il mio video. Continua a seguire il mio canale e gli altri contenuti sulla manutenzione ed il recupero di vecchi attrezzi da giardinaggio. Un caro saluto da Alberto De Luca.
Grazie Saverio, grazie per aver visualizzato il mio video...Guarda anche gli altri video del mio canale Alberto De Luca in cui troverai altri contenuti interessanti....un caro saluto per me è importante ricevere commenti positivi ai video poiché non è facile andare avanti nelle pubblicazione di contenuti senza il supporto e l'interesse degli utenti🤗
video molto utile, se posso dare un consiglio metti i capitoli in modo che chi, come me, è interessato solo a regolare il freno a mano va direttamente al punto interessato intorno al minuto 25
Grazie Emanuela per avere visualizzato il nuovo video sulla riparazione fai da te dell'auto. Nel prossimo video faro vedere come costruire una panchina da giardino fai da te con tavole da cantiere e come montare e smontare una vaschetta del bagno in plastica. Un caro saluto Alberto De Luca. P.S. Ti invito a visualizzare sul mio canale tutte le playlist che ho generato oggi in cui ho messo in ordine i video secondo le varie categorie, se vuoi puoi cliccarci sopra scegliendo i vari argomenti e visualizzare ciò che meglio ti aggrada e secondo i tuoi interessi😉🤗
Salve un bel lavoro non c'è che dire ,io l'unica cosa che avrei fatto in più prima di montare le ganasce e cilindretto avrei lavato tutto con del sgrassatore
Certo che si carissimo Cristian... Un caro saluto da Alberto De Luca. Guarda anche gli altri video sulla manutenzione degli attrezzi agricoli, sulla manutenzione delle motoseghe, della casa o riguardanti i video sul riciclo e creazioni artigianali. Visualizza anche il video sui "Luoghi di Pasquetta" visto che oggi è Lunedì dell'Angelo. Continua a seguirmi perché a breve pubblicherò altri video interessanti...Un caro saluto da Alberto De Luca.
Ciao, alcuni passaggi non sono chiari : ad esempio il posizionamento corretto del cric sotto l'auto per sollevarla in sicurezza, poi anche il sistema con cui si regola il registro del freno a mano non l'ho capito. Potresti gentilmente spiegarmi meglio? Nel video ho visto anche che hai sostituito le ganasce ma perché erano consumate? Nel tamburo è la stessa cosa se avvito un prigioniero in un qualsiasi foro, essendo diversi perché uno dei due ha un punzone?
Grazie per il commento al video. Il freno a mano di regola da sotto alla macchina. C'è un cordino in acciaio centrale collegato a un registro e poi due cordini che arrivano ai tamburi posteriori. Nella diramazione dei cordini sotto la pancia dell'auto c'è un doppio dado, allenta il primo e avvitando il secondo tiri il freno a mano fino a quando non arriva a fare quasi cinque scatti tirandolo su. Poi stringi nuovamente il controdado che avevi allentato e il gioco è fatto. Le ganasce le ho sostituite perché dopo la perdita del cilindretto si erano impregnate di olio freno e quindi non avrebbero più svolto la loro funzione anche se ripulite con sgrassante apposito. Si, i due fori nel tamburo sono intercambiabili, una vite quella sporgente serve a innestare la ruota sul tamburo in fase di montaggio. Un saluto, Alberto De Luca.
Di quale anno è la tua 206. A ogni modo basta guardare sotto alla macchina e vedere come sono disposte le cordelle del freno di stazionamento, magari il registro è coperto da un carter in plastica. A ogni modo, il video è indicativo e serve a capire come funziona, poi è chiaro che rivolgersi a un professionista è la soluzione migliore soprattutto in materia di sistemi frenanti di auto anche diverse da un punto di vista meccanico.
Ok, un'altra cosa che non mi è chiara è come si solleva l'auto in sicurezza con il cric e dove va appoggiato, poiché dal video non ho capito come si chiude quella linguetta di cui parli che si trova nella parte superiore del cric
Per alzare la macchina utilizza un cric di qualsia marca da quelli a olio fino a quelli ad aria, l'importante è inserire sotto la macchina e una volta alzata degli appositi spessori per lavora in sicurezza in modo da eliminare l'uso del cric che non è idoneo specialmente se non si è mai eseguito un lavoro di meccanica. I video sono indicativi e servono a capire come funzionano alcuni meccanismi, se non si dispone di tutta una serie di accessori di sicurezza è opportuno affidarsi a a un professionista che svolgerà il lavoro anche con una spesa affrontabile.
non sapevo che la panda avesse anche i freni alle ruote posteriori!! la tua deve essere una full optional con interni in poliestere aria fredda e a volte calda cerchi in gomma e accensione con chiave !!! bella davvero !! adesso apparte gli scherzi avevo una panda dance più di qualche decennio fa ' ho fatto più strada nei boschi che sull asfalto a volte mi infilavo nelle piste da cross a letteralmente saltare insieme alle moto e posso garantire che è indistruttibile nel vero senso della parola !! senza parlare del fatto che girava senza olio e acqua !!! che ricordi!!! tienila ascolta a me !!
Buongiorno Claudia, si anche la panda è equipaggiata di freni posteriori a tamburo come molte auto di vecchia e nuova generazione. La panda è stata una buona macchina e anche la versione moderna ha sempre il suo fascino. Continua a seguire il mio canale e a visualizzare gli altri video raccolti nelle varie playlist e per argomenti. Un caro saluto da Alberto De Luca😉
Ciao , il video è quasi perfetto se non fosse che nel video hai saltato il passaggio di quando rimuovere il freno a mano infatti io sono andato avanti e alla fine mi sono accorto che questo passaggio non c'era tu dici di rimettere freno a mano ma non dici quando l'hai tolto e non fai vedere questo passaggio mi potresti aiutare ora che io ormai ho messo le ganasce col freno a mano collegato alla coppiglia su cosa succede?
Ciao ti volevo segnalare che nel video salta il passaggio di quando tu smonti freno a mano che poi verso la fine del video dici di aver rimosso il freno a mano quando hai messo cosa? Puoi contattarmi in privato perché ho l'auto sopra i mattoni 😅
Ciao e buona sera, quando inserisci le nuove ganasce, se non entrano nella sede e non riesci ad agganciare la molla superiore, allora molla tutto il freno a mano, se ancora una volta la molla non dovesse entrare, allora rimuovi il fermo che tiene uniti la cordella del freno a mano e il meccanismo che entra nel tamburo e impedisce l'alloggiamento perfetto della ganascia, una volta fatto entrare il fermo nel supporto del cilindretto ossia quella specie di vite, e rimesso il tamburo, riunisci la cordella del freno a mano col supporto reinserendo il piedino in metallo e il fermo. Prima di fare ciò vai sotto la macchina dopo averla messa in sicurezza e vedi che ci sono due bulloni tredici, allenta il primo e poi molla di qualche giro il secondo fino a quando le due teste da unire combaciano per infilarci dentro il fermo in metallo. Fatto ciò, una volta tolta l'aria dal sistema, rimettiti sotto la macchina e avvita dei giri che si prenderà il registro del freno a mano per regolarlo a cinque scatti.
@@albertodeluca5694 ciao e buonasera intanto grazie per avermi risposto ti spiego io ho fatto tutti i passaggi del video perfetti ho inserito le ganasce ma non ho mollato il freno a mano non c'è stato bisogno adesso che stavo per rimontare il tutto prima di mettere i fermi alle ganasce ho messo le molle ora le ganasce con le molle su se tiro freno a mano il freno a mano non va a chiudere le ganasce volevo sapere se è normale e come faccio a regolarlo una volta che uso tutto sicuramente avrò soltanto qualche passaggio ma non credo perché sono stato proprio preciso nel seguire tutto tra l'altro io parecchie manualità quindi l'unica cosa che non mi torna è che sotto le ganasce sono ferme e sopra invece tendono a chiudere verso l'interno
@@albertodeluca5694 se posso mandarti un video ed una foto ti faccio vedere a che punto sono arrivato ,forse ho capito il freno a mano ora si è azzerato 3 devo registrarlo dal freno a mano stesso ?
Allora, hai montato le ganasce? Hai messo le molle al loro posto? Hai fatto incastrato le ganasce sulla parte superiore negli scassi del cilindretto? Guarda sotto, le ganasce sono in sede perfetta? Ok, allora, monta il tamburo e avvita i due bulloni. Dopo che hai fatto lo spurgo su tutte le ruote, regola il freno a mano. Le ganasce all'interno del tamburo si apriranno nella parte superiore ogni qual volta che premerai sul pedale del freno e ritorneranno indietro quando rilascerai il pedale. Se hai montato tutto perfettamente, inserito i fermi ganasce al proprio posto, allora prosegui il lavoro e regola il freno a mano che poi ritoccherei in futuro dopo l'assestamento delle ganasce.
la uno,la panda,ritmo,127 son macchine che se rimani senza batteria metti in seconda e vai,niente a metterea confronte queste d,oggi nooo io ho la panda da 15 anni mai rimasto a piedi,son macchine la fiat son dei bei gioielli motore fire vanno bene le vecchie pandine
Non è complicato, basta staccare il fermo dal piatto freno nella parte posteriore e reinserirlo bloccando il tutto, rimettendo la coppiglia o fermo. Spesso non c'è neppure bisogno di allentare il bullone freno a mano che sta sotto la pancia della macchina. Ma a ogni modo il procedimento è molto intuitivo se non entra il tamburo togli il fermo e fai rientrare le ganasce, poi allenta bullone di registro sotto la macchina, inserisci la coppiglia collegando di nuovo la staffa al filo e dopo aver regolato tutto dal registro che vedi sotto la macchina fino ai 5 scatti, blocca i bulloni. È più difficile a spiegarlo che a farlo😉. Un caro saluto da Alberto De Luca.
Questo è il video più bello del mondo. Oltre ad essere superchiaro, gli animali in sottofondo sono favolosi. Anche il cane sotto la macchina 😍😍😍😅
Grazie mille per il commento positivo
Video tutorial a dir poco impeccabile, finalmente uno che spiega molto bene tutti i passaggi dalla A alla Z , complimenti sig Alberto. Ps. La macchina è il top, mitico pandino
video molto esplicativo e dettagliato, ottima spiegazione
Grazie per il commento positivo al video. Un saluto da Alberto De Luca.
Ne ho visti tanti di video tutorial, mai un video così ben esposto e informativo.
Grazie davvero per il tuo tempo
Grazie a te per aver preferito il mio video e per aver commentato positivamente.
Lei con questo bellissimo video mi sta aiutando molto. Complimenti per l'operato.
Grazie per il commento positivo al video, continua a seguire il mio canale visualizzando gli altri contenuti raccolti nelle cinque playlist che ho approntato per tutti gli utenti, un saluto da Alberto De Luca.
sei proprio molto bravo, complimenti per la professionale
Grazie mille per il commento positivo al video
la vecchia seat marbella sosia della mitica panda complimenti signore
😂😂
Sei bravissimo 😊
Grazie mille per il commento positivo al video
Ottimo video con spiegazione esaustiva grazie
Grazie a te per il commento positivo al video.
Ottimo video & spiegazione,grazie 🙏👍✋
Grazie mille per il commento positivo al video. Continua a seguire il mio canale e a condividere i video più importanti.
Sei stato bravissimo, complimenti
Grazie mille per il commento positivo al video, continua a seguire il mio canale visualizzando gli altri contenuti sulla manutenzione di attrezzature da giardinaggio. Un caro saluto da Alberto De Luca.
Ottima spiegazione 👍👍
tutorial spettacolare! grazie utilissimo
Grazie a te per il commento positivo al video. Continua a seguire il mio canale e i nuovi contenuti. Un saluto da Alberto De Luca.
Grazie. spiegazione utilissima.
Grazie a te per aver visionato il mio video. Continua a seguire il mio canale e guarda se ti interessa altro. Un caro saluto da Alberto De Luca.
Grazie a te per aver visionato il mio video. Continua a seguire il mio canale e guarda se ti interessa altro. Un caro saluto da Alberto De Luca.
Grazie per la spiegazione
Grazie a te per aver visionato e commentato positivamente il mio video. Continua a seguire il mio canale e gli altri contenuti sulla manutenzione ed il recupero di vecchi attrezzi da giardinaggio. Un caro saluto da Alberto De Luca.
OTTIMO VIDEO E BELLA SPIGAZIONE!!
Grazie Saverio, grazie per aver visualizzato il mio video...Guarda anche gli altri video del mio canale Alberto De Luca in cui troverai altri contenuti interessanti....un caro saluto per me è importante ricevere commenti positivi ai video poiché non è facile andare avanti nelle pubblicazione di contenuti senza il supporto e l'interesse degli utenti🤗
video perfetto
Grazie
video molto utile, se posso dare un consiglio metti i capitoli in modo che chi, come me, è interessato solo a regolare il freno a mano va direttamente al punto interessato intorno al minuto 25
Ottimo lavoro!
Grazie Emanuela per avere visualizzato il nuovo video sulla riparazione fai da te dell'auto. Nel prossimo video faro vedere come costruire una panchina da giardino fai da te con tavole da cantiere e come montare e smontare una vaschetta del bagno in plastica. Un caro saluto Alberto De Luca. P.S. Ti invito a visualizzare sul mio canale tutte le playlist che ho generato oggi in cui ho messo in ordine i video secondo le varie categorie, se vuoi puoi cliccarci sopra scegliendo i vari argomenti e visualizzare ciò che meglio ti aggrada e secondo i tuoi interessi😉🤗
Salve un bel lavoro non c'è che dire ,io l'unica cosa che avrei fatto in più prima di montare le ganasce e cilindretto avrei lavato tutto con del sgrassatore
Certo che si carissimo Cristian... Un caro saluto da Alberto De Luca. Guarda anche gli altri video sulla manutenzione degli attrezzi agricoli, sulla manutenzione delle motoseghe, della casa o riguardanti i video sul riciclo e creazioni artigianali. Visualizza anche il video sui "Luoghi di Pasquetta" visto che oggi è Lunedì dell'Angelo. Continua a seguirmi perché a breve pubblicherò altri video interessanti...Un caro saluto da Alberto De Luca.
Molto utile
Grazie
Bravissimo
Ciao, alcuni passaggi non sono chiari : ad esempio il posizionamento corretto del cric sotto l'auto per sollevarla in sicurezza, poi anche il sistema con cui si regola il registro del freno a mano non l'ho capito. Potresti gentilmente spiegarmi meglio? Nel video ho visto anche che hai sostituito le ganasce ma perché erano consumate? Nel tamburo è la stessa cosa se avvito un prigioniero in un qualsiasi foro, essendo diversi perché uno dei due ha un punzone?
Grazie per il commento al video. Il freno a mano di regola da sotto alla macchina. C'è un cordino in acciaio centrale collegato a un registro e poi due cordini che arrivano ai tamburi posteriori. Nella diramazione dei cordini sotto la pancia dell'auto c'è un doppio dado, allenta il primo e avvitando il secondo tiri il freno a mano fino a quando non arriva a fare quasi cinque scatti tirandolo su. Poi stringi nuovamente il controdado che avevi allentato e il gioco è fatto. Le ganasce le ho sostituite perché dopo la perdita del cilindretto si erano impregnate di olio freno e quindi non avrebbero più svolto la loro funzione anche se ripulite con sgrassante apposito. Si, i due fori nel tamburo sono intercambiabili, una vite quella sporgente serve a innestare la ruota sul tamburo in fase di montaggio. Un saluto, Alberto De Luca.
Ma la regolazione del freno a mano con questo metodo è comune a tutte le auto? Io ad esempio ho una Peugeot 206
Di quale anno è la tua 206. A ogni modo basta guardare sotto alla macchina e vedere come sono disposte le cordelle del freno di stazionamento, magari il registro è coperto da un carter in plastica. A ogni modo, il video è indicativo e serve a capire come funziona, poi è chiaro che rivolgersi a un professionista è la soluzione migliore soprattutto in materia di sistemi frenanti di auto anche diverse da un punto di vista meccanico.
Ok, un'altra cosa che non mi è chiara è come si solleva l'auto in sicurezza con il cric e dove va appoggiato, poiché dal video non ho capito come si chiude quella linguetta di cui parli che si trova nella parte superiore del cric
Per alzare la macchina utilizza un cric di qualsia marca da quelli a olio fino a quelli ad aria, l'importante è inserire sotto la macchina e una volta alzata degli appositi spessori per lavora in sicurezza in modo da eliminare l'uso del cric che non è idoneo specialmente se non si è mai eseguito un lavoro di meccanica. I video sono indicativi e servono a capire come funzionano alcuni meccanismi, se non si dispone di tutta una serie di accessori di sicurezza è opportuno affidarsi a a un professionista che svolgerà il lavoro anche con una spesa affrontabile.
non sapevo che la panda avesse anche i freni alle ruote posteriori!! la tua deve essere una full optional con interni in poliestere aria fredda e a volte calda cerchi in gomma e accensione con chiave !!! bella davvero !! adesso apparte gli scherzi avevo una panda dance più di qualche decennio fa ' ho fatto più strada nei boschi che sull asfalto a volte mi infilavo nelle piste da cross a letteralmente saltare insieme alle moto e posso garantire che è indistruttibile nel vero senso della parola !! senza parlare del fatto che girava senza olio e acqua !!! che ricordi!!! tienila ascolta a me !!
Buongiorno Claudia, si anche la panda è equipaggiata di freni posteriori a tamburo come molte auto di vecchia e nuova generazione. La panda è stata una buona macchina e anche la versione moderna ha sempre il suo fascino. Continua a seguire il mio canale e a visualizzare gli altri video raccolti nelle varie playlist e per argomenti. Un caro saluto da Alberto De Luca😉
tutto molto esplicativo , pulire con dello sgrassatore
La mia uno 1.1 i.e. ringrazia 😂
Si, diciamo che il sistema frenante posteriore è molto simile nella meccanica😉
Ciao , il video è quasi perfetto se non fosse che nel video hai saltato il passaggio di quando rimuovere il freno a mano infatti io sono andato avanti e alla fine mi sono accorto che questo passaggio non c'era tu dici di rimettere freno a mano ma non dici quando l'hai tolto e non fai vedere questo passaggio mi potresti aiutare ora che io ormai ho messo le ganasce col freno a mano collegato alla coppiglia su cosa succede?
Ciao ti volevo segnalare che nel video salta il passaggio di quando tu smonti freno a mano che poi verso la fine del video dici di aver rimosso il freno a mano quando hai messo cosa? Puoi contattarmi in privato perché ho l'auto sopra i mattoni 😅
Ciao e buona sera, quando inserisci le nuove ganasce, se non entrano nella sede e non riesci ad agganciare la molla superiore, allora molla tutto il freno a mano, se ancora una volta la molla non dovesse entrare, allora rimuovi il fermo che tiene uniti la cordella del freno a mano e il meccanismo che entra nel tamburo e impedisce l'alloggiamento perfetto della ganascia, una volta fatto entrare il fermo nel supporto del cilindretto ossia quella specie di vite, e rimesso il tamburo, riunisci la cordella del freno a mano col supporto reinserendo il piedino in metallo e il fermo. Prima di fare ciò vai sotto la macchina dopo averla messa in sicurezza e vedi che ci sono due bulloni tredici, allenta il primo e poi molla di qualche giro il secondo fino a quando le due teste da unire combaciano per infilarci dentro il fermo in metallo. Fatto ciò, una volta tolta l'aria dal sistema, rimettiti sotto la macchina e avvita dei giri che si prenderà il registro del freno a mano per regolarlo a cinque scatti.
@@albertodeluca5694 ciao e buonasera intanto grazie per avermi risposto ti spiego io ho fatto tutti i passaggi del video perfetti ho inserito le ganasce ma non ho mollato il freno a mano non c'è stato bisogno adesso che stavo per rimontare il tutto prima di mettere i fermi alle ganasce ho messo le molle ora le ganasce con le molle su se tiro freno a mano il freno a mano non va a chiudere le ganasce volevo sapere se è normale e come faccio a regolarlo una volta che uso tutto sicuramente avrò soltanto qualche passaggio ma non credo perché sono stato proprio preciso nel seguire tutto tra l'altro io parecchie manualità quindi l'unica cosa che non mi torna è che sotto le ganasce sono ferme e sopra invece tendono a chiudere verso l'interno
@@albertodeluca5694 se posso mandarti un video ed una foto ti faccio vedere a che punto sono arrivato ,forse ho capito il freno a mano ora si è azzerato 3 devo registrarlo dal freno a mano stesso ?
Allora, hai montato le ganasce? Hai messo le molle al loro posto? Hai fatto incastrato le ganasce sulla parte superiore negli scassi del cilindretto? Guarda sotto, le ganasce sono in sede perfetta? Ok, allora, monta il tamburo e avvita i due bulloni. Dopo che hai fatto lo spurgo su tutte le ruote, regola il freno a mano. Le ganasce all'interno del tamburo si apriranno nella parte superiore ogni qual volta che premerai sul pedale del freno e ritorneranno indietro quando rilascerai il pedale. Se hai montato tutto perfettamente, inserito i fermi ganasce al proprio posto, allora prosegui il lavoro e regola il freno a mano che poi ritoccherei in futuro dopo l'assestamento delle ganasce.
Su che auto stai lavorando?
la uno,la panda,ritmo,127 son macchine che se rimani senza batteria metti in seconda e vai,niente a metterea confronte queste d,oggi nooo io ho la panda da 15 anni mai rimasto a piedi,son macchine la fiat son dei bei gioielli motore fire vanno bene le vecchie pandine
Ma un po' di pulizia della flangia prima di montare tutto noo? Poi il cilindretto si smollano bulloni con bussoletta 10 non brugola correggere video
Va bene la prossima volta vedrò di fare come suggerisci nel commento. Un saluto da Alberto De Luca.
manca la parte molto complicata di staccare e riattaccare le molle del freno a mano
Non è complicato, basta staccare il fermo dal piatto freno nella parte posteriore e reinserirlo bloccando il tutto, rimettendo la coppiglia o fermo. Spesso non c'è neppure bisogno di allentare il bullone freno a mano che sta sotto la pancia della macchina. Ma a ogni modo il procedimento è molto intuitivo se non entra il tamburo togli il fermo e fai rientrare le ganasce, poi allenta bullone di registro sotto la macchina, inserisci la coppiglia collegando di nuovo la staffa al filo e dopo aver regolato tutto dal registro che vedi sotto la macchina fino ai 5 scatti, blocca i bulloni. È più difficile a spiegarlo che a farlo😉. Un caro saluto da Alberto De Luca.