Капиталим Аутлендер 2008 года!
HTML-код
- Опубликовано: 15 ноя 2021
- Видео Мастерской K-POWER.RU
Автомобиль Mitsubishi Outlander 2008 года выпуска, 1 владелец.
Пробег - впечатляющие 300 тыс.км!
Двигатель 4B12, собрат корейского G4KE. Объем 2.4 литра.
Редкий случай посмотреть состояние "однохозяйского" мотора. Менять на новое авто слишком дорого, по-этому капиталим мотор, попутно используя корейские запчасти.
Доп.материалы по теме:
Плейлист G4KE 2.4
• G4KE (2.4) - Sorento, ...
Плейлист Mitsubishi
• MITSUBISHI (Общий)
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются. 
Авто/Мото
Разбирая клиентский мотор,главное не забыть, что это не" уголок старьевщика" и не взяться за болгарку😁
🤣😂🤣👍
Такая же мысль была что начнут сейчас дёргать, отламывать кидать😆😆😆
Ниче вспомнишь как 5 дрыгателей переберешь бесплатно
и а чермет не сдать!)
🤔🤔А жаль
Капиталка по цене "допов" у дилера на новое авто- не плохой вариант в наше время.
2 сотни сейчас допы на автоваз, на популярные кросоверы 400-500.
@@betamvmt тогда вообще халява)
если ты найдешь допы на аналогичные кроссоверы на 200К(не считаем китайцев), то как в лотерею выиграл :)
За 200к проще с японца взять двс контракт. Хрзяин походу нее в теме этого )))
А потом контракт ремонтировать, знаем проходили...
С.ка это не комар, а фиксик. Только благодаря ему этот двигатель прошёл 300к пробега, он его ремонтировал в процессе и следил за состоянием.
Этот мотор ходит отлично не трынди фиксик говорящий
Фиксик помер и поэтому и мотор тоже.
Судя по нагару и залегшим маслосъемным владелец соблюдал интервалы замены масла, но это не точно😂
Фиксик филонил и не выбрасывал шлам из насоса, в итоге отравился им, помер, а следом и мотор лёг
Это не мотор жрал масло, а фиксик
Такими тэмпами и мы скоро начнём забывать про магические две сотки, а потихоньку будем привыкать к 3 и 4!!!!да здравствуют бананы!!! Сила Сибири-народное достояние!!!
А почему не "Братство", " Союз", "Прогресс", " Голубой поток"?
мне кажется впору уже осваивать свап тазо двс во всякие иномарки, а что? январь+двс вот это тема будет! и пусть утруться со своими картонными двигателями!
@@Stylerbc ага...за то поставить убогий дохлый жигулёвский двиг...нах он нужен....
@@alessz почему не жопа Путина ?
@@Mixryutka тогда Брежнева и Ельцина, при них их построили
Владелец сказал что пробег 200тыс.км,тем самым гипнотизируя Артёма уложиться в бюджет 200тыс.рублей....😉😂😂😂
может приборка менялась с большим пробегом
Ремонт 100 К .стоит.
@@VasilisSV1 или бывает чтобы бензин списать пробег накручивают.
@@Andrey__2000 если бы Артём не шёл на встречу клиенту, и не кроил, то я думаю к 250 цена вопроса легко бы подобралась. 🤔
@@user-co8sj9cp6l к 350 скорее, если б все запчасти оригинал и т.п. один только насос с балансирами тысяч 50 смело добавил бы
Днище авто тоже показывайте, это очень интересно насколько ржавая подвеска и ходовая. Вы раньше снимали 1,5 года назад
От машины не зависит. По химии за 3 года днище сгнивает. В деревне за 30 лет ржавчины нет.
На это время нужно.
У Митсубиси дно не болеет, болеют арки и низа дверей. Да и зависит от региона какую дрянь он сыпит
@@user-ws6qd1mo8q , Всё же разные авто по кузову. Слышал что божественная тойота не ржавеет, ибо сам Император красит в покрасочном цеху!
@@user-ws6qd1mo8q японцы/корейцы все ржавые снизу. Что там показывать?
Я на таком 420000 проехал, мотор подъедал 1,5 литра масла на 10 тыс. На 200 тыс менял МКПП. Хороший, надёжный авто.
У меня Енот 590прошёл,то-же ни грамма не ест.
Надежный авто, всего-лишь мкпп заменил😂
да, но лучше V6 с автоматом
@@Megavolt-D ну эт смотря как рвал, не хабывай эта машина и по полю ездить можнт ткт реч о движках идет в общем
@@132mitos если на 200 000км заменили мкпп - это не то чтобы не надежный авто, но и надежным его не назвать
Да Красавцы ,как всегда, приятно удивили в будний день, Огромное спасибо Вам и Вашей команде!!!
Снимай давление масла механическим манометром перед и после разборки-сборки. Было-бы очень интересно! 👍
@@user-ky8zy1sv3z А какой подход должен быть, если есть выработка? Менять насос, когда давление пропадет?
@@user-ky8zy1sv3z ок)
Утро началось с получения удовольствия от просмотра очередной серии великолепного сериала от K-POWER. Большое спасибо Артему и его мастерам за красивую работу и ролики. Всех благ вам, ребята!
Присоединяюсь 👏👏👏 и побыстрее набрать подписчиков в 500 000.
Большое спасибо за видео! Мой любимый сериал!
У коллеги такой же аут 2008 г.в., только на варике. Пробег был 287 тыс. км. Работал нормально, начал расходовать масло. Как раз и варик стал тупить. Хотел продать но цена ему в таком состоянии 500 тысяч, а за эти деньги и Весту бу не взять нормальную. Заказал контрактный двигатель из японии, пришел в отличном состоянии с навесным, сохранили родной номер двигателя переставив нижнюю плиту с родного на контрактный двигатель. Цена вопроса 110 тысяч вместе с работой и расходниками. Варик также был заказан сразу вместе с двигателем, что бы не переплачивать за его установку отдельно, цену его вот не помню. Зачем такое городить? Можно тупо даже не менять никаких плит, а сразу поставить контракт и кататься еще 200 тысяч без проблем. Двигатели митцубиси 4b11-12 считаю нет смысла ремонтировать, так как это очень дорого. Они ходят отлично и их лучше брать бу и просто менять.
Согласен. Раньше был сторонником капремонтов особенно у Артема но с такими ценниками на запчасти....Пару знакомых (на Лансер и Сузуки) через проверенную контору в НН заказали двигло из Японии и вместе с доставкой встало дешевле 150тыс....
Все грамотно расписал. Сам лично, ушатав на лансере 4В10 при пробеге 205к поменял на контракт 4В11. Сотку уже пробежал на нем ровно за 3 года
Видимо хотел смотать с 300 до 200 и забыл, но в голове отложилось, что 200 тыс. пробег.
1000%,хотел смотать,как и основная масса владельцев авто..
зачем мотать если тачка для себя. хуйню несешь
@@PedroFromOkrugna кто сказал??
Счас откапиталит смотает и продаст
@@user-oberon61 что за дичь несёте
Не занимайтесь вымыслами и домыслами, это удел баб.
1) классное видео
2) работаю на станках с ЧПУ каждый день, наши допуска 0.03- 0.05 в основном, т.е. H7-H6, если честно не представляю как вы на всем протяжении гильзы выдерживаете тепловой зазор, но если можете Респект
3) Очень бы хотелось, увидеть на вашем канале маленький ликбез по тепловым зазорам, хотя бы в общих чертах, заранее спасибо
Думаю все делается расточной системой, когда на оправку крепится горизонтально токарный резец и им идёт расточка отверстия. Там вполне себе можно выдержать на всю длину нужный допуск.
На канале "Ходос Авто" много видосов про станки по обработке ДВС. Очень познавательно. А на этом канале только разбирают/собирают ДВС. Вся механообработка на аутсорсинге...
Артём порадуйте и владельцев китайских авто, откапитальте Hover какой-нибудь - там митцубановские моторы и бегают они на зависть корейца и по 200 и по 400 тысяч
Они не ходят на ремонт, а либо у одного хозяина, либо по рукам, чтобы не делать 😁
Неожиданно, но приятно разбавить будничный день.
Надо на тачках которые были в кповер на ремонте, не заблюривать номера! Их так продать потом будет в разы проще!
Номера заблюриваются для публики, для клиента же, все четко...
Да сейчас выгоднее починить чем менять машину при нынешних ценах
Поэтому автосервисы сейчас шикуют. Я как то заехал подтянуть хвостовик , так все битком забито везде и очереди на неделю вперед.
Ну не все сервисы хороши, в плохие народу то и не будет, сейчас народ деньги считает и дарить их за халтуру не станет
Скоро сервисы тоже поднимут цены
@@user-ww5hu8ew1v тогда откроются гаражи дядь Вась))) а часть сама будет чинить
А цены давно на запчасти видел? Они тоже выросли и прилично!
Спасибо вам за проделанные работы, таких как вы спецов остается все меньше и меньше!!!
Продал машину с таким двигателем при пробеге 250 тысяч. Вариатор уже просился в ремонт, а вот двигатель вообще молодцом! Масло ни грамма за 10000 пробега!
у меня варик уже 300 пробежал. пока едет норм
@@user-xq8pm4ij2p Ага 300! не свисти!
Max Krasnoyarsk 301 сегодня будет после обеда
@@DdDd... движке 2.4?
@@user-xq8pm4ij2p а какого года автомобиль? Тоже аутлендер?
Парни молодцы , видосы классные , всё грамотно и по делу , много информации которую не всегда найдешь в учебниках,
капиталился у вас , доволен как удав 👍👍👍
Все по экономии, на 200 штук вышло. Однако. Скоро на лошадей пересядем.
На субару надо ездить! Цены на контракт радуют 👍
@@staraya_staruxa на "контрактах"редко найдёшь в лучшем состоянии чем было🤷♂️
На ишаках.
@@staraya_staruxa Контракт тоже сильно подскочил за пару месяцев
У лошадей одни только плюсы!
Налог на 1л.с.,ОСАГО не нужно,кожанный салон в любой комплектации,да и масло не жрёт🤣🤣🤣
Да, ребята, вы супер! Если канал по авто, то только ваш! Все четко, по существу, понятно и очень познавательно. Спасибо вам за такую полезную и очень сложную работу! Побольше вам подписчиков и еще большей раскрутки канала!
Мужики, как раз под утреннее кофе, дай бог/аллах вам здоровья
Очень даже хорошо 👍
И Будду не забывайте)
А как же без Зевса. А также других богинь: Весты, Приоры и Лады.
яхве и одина !
Вот спасибо!
Два в одном - видос + уголок старьёвщика
Артём бери учеников, ты же не будешь вечно ремонтом заниматься ,нам нужен качественный ремонт, кстати наша машина Серато 1,6 работает как швейцарские часы прошёл год пробег после ремонта 9000 км. Спасибо огромное вашей команде.
9000 км,ещё обкатка,даже не пробег для свежего мотора.
Сенсей привет. Молодец. Всегда присутствует юмор, и большой талант ремонта двигателя.
Ну вот и дружба народов в сборе: Корея и Япония. И всё ради бюджета средств, ну а как иначе! "Экономика должна быть экономной".
Но Аутленлер 2008 хорош, восхитили вкладыши и как всё это долго ходит! Спасибо Вам, Артём, за работу и прекрасные видео! 💓
А вот и топ контент подъехал.
Вы красавчики! Жду ещё видео
8:40 - это же фиксик! Он поддерживал работу мотора до последнего!
Волшебство руками. Смотреть одно удовольствие!!! Спасибо.
Спасибо! После армии работал в сто и чинили моторы. После переборки мотора, первый запуск это отдельный кайф. Кто не чинил, не поймёт :)
На 8:42 это особый вид комара «жератикус моторикус». Эти комары были появились не так давно. С появлением первых авто и вообще техники. Он присасывается к поддону двигателя и питается моторным маслом. А в погибают они в основном из-за того, что их наматывает на какой-либо механизм.
На коленчатый вал!(вместе с вкладышами)
@@user-vl3mp9zs5m да по разному бывает. Порой их видели намотанными на колёса.
Это не мотор жрал масло, а комар
@@-_morda_- но мало кто знает о таком паразите как «вкладикус погрызатикус», этот паразит зимой начинает мерзнуть и чтобы согреться, начинает грызть вкладыши коленвала. Он их не ест, просто греется таким образом. Особенно он любит вкладыши с керамическим покрытием. Что мы в принципе и наблюдали на этом канале. Правда автор ещё молод и не знает об этих особенностях.😜 А как избавится от них, какие лекарства или присадки заливать ещё никто не знает.
Спасибо за очередной выпуск, молодцы мотористы!!! Удачи вам!!!
Всё по КРАСОТЕ 🔥
Вы лучшие!
У меня был такой, хороший, надежный а/м.
Спасибо большое за ролик!
Раньше комары в янтаре находили , сейчас в масле 👍
Что такое коморы?
@@user-tu9jx3fr3x т9 ;)
@@Barneo59 ну да, сейчас свою безграмотность валят на робота
Вот отличный монтаж! Теперь нет воды, здоровья, больше просмотров !
Как всегда четкая работа.Ребята,Вы молодцы!!!
Комар решил испить кровушки настоящего самурая, самая вкусная в сердце))))
Атлично! ) лайк. Парни когда уже субару будет, Аппазитный и т. Д. Может в уголке там посмотрите, где старьевщик))
Идеальный выпуск. Без отвлечений, только по существу.
Да, звук двигателя отличается, до и после ремонта. Молодцы ребята!
Была надежда увидеть капиталу V6, было бы интересно узнать мнение авторов канала о японской шестёрке! Может кто вам пришлет в рубрику "уголок старьевщика" )))
Совпало. У моей Фабии пробег практически совпадает до километра. Но ездим дальше и мотор пока не трогаем.
Вы нас балуете😉!
Удачи вам🤝
Спасибо за видео, каждый раз смотрю с большим интересом, классная работа!
У меня такой же авто, пробег 252000, ещё не лазил ни в мотор ни в вариатор.
ну так и на этом авто на 252000 в мотор не лазили, все еще впереди.
@@user-hp5ts5kc9l статистика!
Единственный канал где лайк ставлю до просмотра👍
Ребятки, спасибо Вам за утрешний видосик. Как всегда на высоте!
Как всегда. На высоте. Молодцы ребята.Всех благ вам. Привет с земли Самарской.
народ поумнел-стал привыкать к двум магическим соткам.
Не поумнел,а просто особого выбора нет,не от хорошей жизни машины укатывают до состояния хлама.Купить новую подобную машину придётся не на 2 или даже 3 сотни раскошелиться,продав старую.
Сняли бы отдельный видос про усиленные кольца и про механобработку
Всем доброго дня. Артем Добрый. Спасибо большое за видос👍👌🤝
С каждым вашим выпуском понимаю, что зря заканчивал вышку по экономике. Ремонтировать моторы намного интересней!👍
Спасибо Артем,что нас японоводов не стал шокировать👍🤣🤣🤣
Там уже авто не чисто японская, а японо-корейская
200000 для вас это копейки
Я человек далёкий, хоть и разбираюсь в основных принципах работы ДВС. Хотелось бы понимать, когда слышишь: громадная выработка. А сам смотришь и думаешь, да вроде все норм))) фотку сравнения вставили бы, было бы здорово.
Так там же зазоры в сотках, их в реале на глаз даже не различить, на фото и подавно
Он нутромер же показывает
Смотрю Ваше позитивное видео на ночь.)) Жду обзор мотора Субару в уголке старьевщика.
Как всегда всё кратко, доступно и понятно. Спасибо.
У меня 4g92 1992 года. Пробег 447.000 Ни грамма масла не жрёт. Ну может 100 грамм за 10 тысяч. От замены до замены верхний уровень.
слишком круто что бы верить
p.s.
так у тебя чугун шортблок
@@132mitos 1992 год, поди и кольца толстые и эконормы нет никакой.
Как бы сказали некоторые дурачки на масложорках, которым лапши на уши навешали - ЭТО МЕРТВЫЙ МОТОР, ИСПРАВНЫЙ МОТОР ДОЛЖЕН ЖРАТЬ МАСЛО!
@@C00LM4N ахахахаха верно
@@132mitos да 1.6 113 лошадок. В двигатель в России точно не лазили. 3 хозяина за 29 лет.
Как я ждал это видео! У меня 183 пробег. Значит ещё сотку можно ездить)
Какую сотку если пробег 200))))
То что на щитке 300))) это значит хозяин подкручивает стабильно и работает на какуюто кантору где ему возмещают топливо
Как владелец с откапиталенным двигателем скажу. Смотри по масложору. У меня на 281 т.к жрать начал ,у друга на 210 т км. Поршня не оригинал 20т.р против 7 т.р ,колпачки от корейца, цепь тоже и многое от корейца подходит все расписанно на красном форуме. Трех литровый на оригинальных з.п обошёлся в 210 т.р ,а тут 50 на 50 и тоже 200 очень странно.
@@livitchuk значит буду продавать)) сейчас 200 г на тысячу подъедает
@@livitchuk в каком это колхозе заглядывают в те спидометры , при наеме авто просто ставят Джипиэс и делов , сколько проехал сколько и фиксирует
молодцы. слов нет .уважуха таким спетцам своего дел .класс
Молодцы, как всегда на высоте.
Ждём ер 6 турбо!
Вот, сразу видно, что не смотан пробег. Классические среднестатистические 23000 км в год, все как и должно быть. Единственное жалко, что митсубиси хорошо коррозируют, в арках и порогах, нужно следить и обрабатывать вовремя до появления ржавчины.
В семье асх митсуба 2012 года с новья, пробег 70 тыс. Смысла нет врать. Городская эксплуатация, город 200тыс жителей.
У меня 7000 в год) даже не знаю как потом доказывать что родной
Артём, вы как всегда мастера.
Как всегда на высоте!!!
Блин, я даже завтрак доесть не успел
Что такое сейчас 200 тыс. - несколько ниочемных ТО у официала, а тут машине новую жизнь дали! Думаю это еще парни за свою работу цены и не поднимали, весь рост исключительно из-за стоимости запчастей, респект им! Вопрос только долго ли они протянут так, им все же есть тоже нужно иногда.
Увы, да, работы по старым ценам еще
@@KPOWERtuning такому мастеру как вы! Я бы ещё и на чай с плюшками дал бы! И дам! Когда приеду на Весте с к4м клапана регулировать! Артём, вы великий мастер по ремонту ДВС всея Руси!
@@ristarkhmatenski в k4m-гидрики
@@user-wl2zs9lp2c удали,не позорься!
@@valltroff996 наберите в гугле
Доброе утро. Как раз мне под завтрак. Спасибо
Спасибо, на 2-ой минуте остановил видео и полез изучать гидроник.
По нынешним ценам на авто, дешевле откапиталить и еще года 3-4 кататься
а поьом еще раз откаптталить
@@blagodarenieBogu ну может и так, можно рио купить за 1700000 и платить кредит лет15. )))
@@user-ec7ux6zl7h ...или новый Оут за 2,5+ляма в ипотеку взять лет на 25-30😀😀😀
@@user-xd2vh3ek3k за 2.5 уже не взять рапиды уже 2 стоят))))
@@user-xd2vh3ek3k я успел новый за 1.8 купить до пандемии и вакханалии с допами
о.... Шикарные видосы с утра. а день то начинается неплохо! и движок интересный.
Как всегда красавчики. Палец вверх 👍
Как всегда отлично 👌 👍👏🔥
Получается, ресурс этого 2,4л движка - 200-300тыс.км., вариатор примерно с тем же ресурсом - 200тыс.км.И это с учетом, что все своевременно и качественно обслуживалось, иначе ресурс и того меньше...
Да оригинальные запчасти на япы цена конь!
На моем улане (лансер 9 универсал на 320тыс лег генератор приобрёл корейский с сонаты ~дешевле почти в 3 раза ) так что и чуть кроить приходятся!
У сонаты есть еще более дешевый аналог - маджестик, а так у митсу и сонаты двигатель одинаковый, они его по лицензии собирали вроде
@@EN2SIASTHW ну тут спорить не буду, просто у меня вот такая практика была!
Да я и не собирался, у бати соната просто, так что некоторые моменты мне известны
Землякам с Вятки привет!!! Киров смотрит . Канал - бомба.
Это просто праздник какой-то! 🔥👍😎
С такой обстановкой на рынке авто движки в "уголок старьевщика" сразу будут приезжать на авто ))
Наверное они и больше ходят думаю, смотрел себе такой, но пробег по состоянию был там за 300
ОТЛИЧНЫЙ ПОДАРОК НА МОЕ ДР ))) НОВЫЙ ВИДОС ОТ K-POWER
С днюхой тогда, штоле)
@@psyorg1 Cпасибо дружище )
Отличное отношения к своей работе👍
Скучно как то... 300к, а колено целое, распредвалы, даже головка не пошла в помойку. А на две сотки вышло...
Россия цены запчастей из-за бугра выросли в разы
это цены и именно на митсу, сузуки и другие японские.
От корейца много подходит и поршня не обязательно оригинал ставить. Когда я ремонтировал такой двигатель то оригинал поршня выходили 20 т.р ,а не оригинал 7 т.р . Пробег уже 55т к все нормально. Это как свечи ставят типа оригинал на эти движки, а они оказываются NGK . А разница в цене конь.
@@Kopams так это ты и себе, а сто рисковать хочет
@@Kopams были замеры закалки неоригинальных коленвалов на канале. Какой попался вам никому не известно. Аазартный игрок может рискнуть, остальные переплачивают.
хотелось бы v6 3 литра увидеть у вас в капиталке,очень хороший мотор 400 тысяч проехал,ещё живой и не ест масло почти,ну может грамм 500 максимум
Клапанную крышку на каком пробеге менял?
@@user-ww7fh9te5v вот только недавно примерно 370т было!недавно стартер полетел и за одно купили новый генератор,машина в организации в одних руках ездит много!пробег реальный!
Артём, Вы как всегда красава..... но.... Вам чаще нужно отдыхать))))) киа спортедж.... до ремонта осталось 80 т. км. Отдыхайте чаще, не под видите меня.... всех люблю, целую ПУХ!!! )))
И вам доброго утра и приятного аппетита)
У знакомого на Октавии А7 (таксист)- 490 тыс пробег, литр долевает) ТО делает 8тыс.
небось 1.6 MPI,тогда не мудрено и что он доливает?
Литр на 1000!)))
Литр на 8тыс))
Да 1,6 мотор.
@@user-sg3ki4je7k Не ровняйте пробеги на такси машинах, знакомый на лачетти 350 тысяч км намотал за 3 года, скрутил до 150 тысяч км и отлично продал, на фокусе точно также, у брата ваз 2112 была новая, ездил 90% по трассе, масло хорошее лил, прошла 330 тысяч км потом продал, это другие пробеги, тут надо смотреть моточасы, слышал даже такое, что запуск мотора в минус 30 ровняется 300 км пробега.
@@user-sg3ki4je7k У k-power был на ремонте этот мотор 1,6 bse с одним владельцем на 200 тысячах уже кап ремонт.
а если с распила взять двиг, то можно уложиться в сумму вдвое меньшую (включая затраты на пересыл, установку и расходники). Еще и на обмыть останется))))
С трека контракт будет вообще как новый. Надо просто знать места где брать. Правда наше государство подкинули и пошлины и цены на перевозку и все подорожало писец как
@@user-tv7nu1xx9j на треке небыло 4b
Надо проверять чтобы этот двигатель вообще был на нужном рынке. Версии могут скакать - СНГ + Австралия к примеру и тушите свет. С Японией надо думать если не их рынок изначально.
@@TrashHunter1989 Это надо проверять , когда берешь машину. Я когда такого аута брал 3,0 то сразу на дром полез смотреть . Оказалось что такой же есть японский праворукий и почти все запчасти от него подходят. Тогда без проблем взял аута. Помню стойки передние заказывал с владика , мне они обошлись в 3500 рублей пара ))) 3000 за стойки и 500р доставка. Стойки пришли , я просто их поставил не разбирая и поехал)) Так на тех стойках и продал авто.
@@TrashHunter1989 какая СНГ, какая Австралия? дядь ты о чем?))))
А я то как рад что так всё собралось. Класс!!!
Контент зачёт. Спасибо за утро.
2 магические сотки, это 4 раза по 50, с учетом наших зарплат готовы только на 50 при ремонте
У меня ремонт в 50 обошелся... Правда не капиталил, а брал контрактный... И не на аутлендер, а на акцент😁
@@user-mf9rh7ux5k на акцент помнится новый мотор стоил 60😁
Я выше написал . В 19 году за 56 поменял поршня и всю мелочевку.
@@user-mf9rh7ux5k Мой контракт с работой и продажей за недорого старого мотора обошелся в 30000, Peugeot 307 SW, ремонт по любому был бы дороже.
Масло не есть, шепчет. я доволен...
@@Airwolf4545 из двух зол выбирают меньшее - да и в новых деталях не всегда можно быть уверенным. А у меня теперь 2 движка - такого зипа у меня еще никогда не было😁
Проведи эксперимент - перед разборкой масложорика сделай раскоксовку в половине цилиндров - очень хочется посмотреть есть ли от неё хоть какой-то эффект
Толку нет. Обычно элипс появляется.
Ему заняться что-ли не чем
Износ,эллипс,конус и подобное никуда не исчезнет.
Это в гараж 54 надо писать, Артёму некогда экспериментами заниматься, клиенты не дадут
Артём, пожалуйста сделай раскоксовку перед разборкой!!
Как всегда лайк в первую очередь
Молодцы.
С приветом из Нижнего Новгорода.
Я был один владелец Lancer X 1,8 MT. Купил новым в 2008, продал в 2019 с пробегом 320000 км. Использовал оригинальное масло 0-W30, раз в 15000 км. Мотор не капиталился, не вскрывался и не регулировались клапана. Масложора не было. Мотор вообще не ел масло. Катализатор родной был полностью исправен. 99% пробега было на топливе NESTE 95-й.
5w30
Двести тысяч рублей за качественный капитальный ремонт данного агрегата вполне гуманная цифра по нынешним временам,с учётом того,что этот двигатель ремонтировали одни из самых лучших мотористов в России!
не стоит так разбрасываться громкими заявлениями, он профессиональный сборщик двигателей! не более...
как всегда работа профессионала
Ещё один счастливый оценит Ваши руки!