Во нравятся такие владельцы. Начал стучать и жрать масло, взял и сделал мотор не пожалев денег, а не скинул быстрее, чтобы потом кто то встрял на деньги, да еще и со словами "Ни жрет ни капли" 👍👍👍👍 красавчик. И к - пауэр тоже молодчики ✊
Ну так он, наверняка, для себя такой ремонт делал, а не на продажу - видно же, что ухожен автомобиль. На продажу и ОН бы сделал подешевле - что же он совсем идиот такие бабки платить, чтобы потом за 350-450 К продать
Это реально единственный канал на русскоязычном Ютубе который интересно смотреть, доходчивые объяснения, большой опыт, юмор на уровне. Кароче, Артем молодец, продвигайся в массы) удачи в работе вашей мастерской.
Ребята, Вы молодцы. Пусть Вам сопутствует удача и успех в Вашей работе. Вы, прям жемчужина в этом большом Океане регионов России. Хотелось бы, пожилать Вам и Вашим близким здоровья счастья и мирного неба над головой. И хотелось бы,что бы Вы долго ещё радовали людей своей работой и отношением к ремонту и людям. Спасибо огромное Вам. Всегда приятно смотреть Ваши видео.
@@bkn2828 в конце написан (показан) был лишь отзыв владельца. Не раз оконцовку пересматривал из за этого ещё до твоего ответа и сейчас ещё раз пересмотрел.
Про поведенные блоки и тонкие кольца, а так же про то, что маслофорсунки не спасают кривой двигатель - я писал в комментах еще несколько лет назад. Частично игнорили это, частично - оспаривали. Ну вот, прошли годы и они сами дошли до тех же выводов ) Теперь форсунки не спасают, а поршни перетачивают под более толстые кольца.
@@Ysik-yss от форсунок хуже не будет, но с нормальной поршневой (где поршни не елозят юбками по стенкам цилиндров) двигатели ездят прекрасно многие сотни тысяч и их не дерет. И на канале даже были такие двигатели. Форсунки реально нужны на теплонагруженных турбомоторах, да и то - без них тоже ездят вполне неплохо. Здесь же с помощью форсунок лечат задиры - пусть будет дофига масло и хоть юбка и елозит по цилиндру, но задирать не будет.
Один из самых популярных вопросов - "Зачем я это смотрю?". Как предлагает ответить ютуб - это видео показалось мне душевным, информативным, и успокаивающим :)
Что и обидно-мужик пылинки сдувал,масло дорогое заливал-а не знал,что его уже обули!Салон конечно целлофан, сколько он людей одернул-аккуратней,ноги вытирайте-а сердце машины уже было настроено на фиаско!
Спасибо за ваши видео!Всегда с удовольствием смотрю на профессиональною работу!Лет 10-12 назад ,пока не снесли гараж,ремонтировал все,что подлежит ремонту.Технология бежит вперед,и к сожалению мне за ней уже не угнаться!10 лет простоя-это большой провал,который очень сложно компенсировать.Но смотря Ваши видео я возвращаюсь к прежнему уровню.Спасибо Вам!
@@dolboyob Да по сравнению с той же Японией наши владельцы просто молятся на свои машины. В японии это тачка уже давно бы на свалке была. Масло и бензин у нас действительно шлак, но вы наверное не внимательно смотрели видео, проблема этого мотора не масло и не бензин а материал из которого он сделан
@@dolboyob масло и бензин дерьмо, что есть, то есть, а вот отношение к технике, вопрос спорный, в данном видео прекрасно видно, как относился к технике хозяин по моему очень хорошо, но если сделано из дерьма, тут уж ни чё не поделаешь.
@@paul_gazza Не думаю что через пятнадцать тысяч замена, ДВС внутри бы так не выглядел и не важно там какое масло применяют, хоть на автоле езди, меняй каждые 3-5 тыщ, так же будет выглядеть, все эти мотюли и прочие дорогие масла, всего лишь раскрученные бренды и только, лично я давно уже в этом убедился одна рекламма, не более того, больше всего смешат бесконечные комментарии на эту тему и споры, когда пытаются доказать с пеной у рта, что именно его масло самое лучшее🙂. Лей любое и меняй каждые пять тысяч и поездишь максимально долго, настолько, насколько позволит данный ДВС, все они сейчас одноразовые, как не крути и данная ветка от Артёма это подтверждает наглядно , вот и всё.
Редко у Вас оставляю комментарий, но нет сил сдержаться в этот раз. Пожалуй ЛУЧШИЙ обзор, не тупой разбор а именно обзор современного двигателестроения. Желаю всего хорошего 💝.
Был владельцем 10 Ланцера, 9 лет. Брал новый. "4б11" на ручке. Продал с пробегом 255 000 км. Масло "кастрюль" - 0х40, до 150 000 км. Потом 5х30, до продажи.Замена,раз в 10-12 тыр. Ничего не стучало и т.д. Масло не жрал, двигло норм,так и продал)))
Да это не японец, а китаец изготовлен для россии, настоящие японцы делаются в японии, мы на ДВ, ездим и горя не знаем, накрайняк контракт 40 -60 тыщ стоит и ещё лет 10.
Всегда коротко и по существу, всегда пару шуточек от моториста. Смотрю на одном дыхании не смотря то, что нет у меня ни корейца ни японца нет, ещё с того времени, как он в гараже своего симакса капиталил. я уже после его уроков свой фокус откапиталил.
у вас идеальный слух, по видео так и не смог услышать перестук, по мне так идеально и тихо работает на второй минуте видео. мой 2az-fe работает раз в 5 громче
Добрый день Артём. Всегда смотрю с удовольствием ваше видео ни одного выпуска не пропускаю. Востаргаюсь культуре ремонта. Всё как всегда на высоте. Высший класс. С наступающем праздником вас и вашу команду. Всех благ вам, здоровья, удачи, успехов.
Работа, как всегда выполнена добросовестно и качественно! Внесу свои корректировки по поводу виноватых, это не инженера, а маркетологи и нынешние тенденции экономики, ну или жадности!!!
Давно смотрю ваш канал, честно сказать много чему научился у вас. Очень нравится как вы работаете) Ещё хотел добавить, может не в тему, но все-же, у отца лифан солано 2012 года 1.6 объем, он единственный владелец, взял для такси, проехал 650 тыс км, профукал прогоревшую прокладку гбц и движок пришлось менять. Двигатель аналог таёта в 120 кузове. Лил масло с завода 5w40шел хеликс. А говорят китайцы не надёжны 😁Отец хочет двигатель капиталить, возможно отправим вам. Двигатель кстати насколько я помню, ни разу не вскрывался. Если хотите, можете этот комент упоминать в дальнейших видео, чтоб знали, что есть китайцы и надёжнее немцев и корейцев😁
Русские очень щедрый и богатый народ! Капиталить вполне рабочий двигатель- это мудрое решение. На этом звуке движка 50ткм. она отходила бы без проблем. Артём браво!
У меня 10 ланцер мотор 4б10 пробег 300000 масло жрёт 1 литр на 1000 лью масло и езжу уже 50000 проехал. Когда мотор умрёт проще контракт поставить 60000 и день работы
суть не в Мотюль или Лукойл,если ты меняешь его вовремя, и в зависимости от режимов езды ( любишь навалить- меняй чаще) то будет пофиг на каком масле,они по моему вообще все с 1 бочки разливаются))
Здравствуйте! С огромным удовольствием смотрю ваш канал из города Алматы, больше спасибо за обзоры на моторы. Имею Митсубиси оутлендер 2019 года с салона. По вашей просьбе докладываю! Пробег на сегодня составляет 25 000 км. Гарантия завода 3 года или 100 000 км.
Уважаемые зрители и подписчики предлагаю скинуться и купить Артёму в мастерскую несколько ламп (такие как в операционных), чтобы, снимаемые на камеру, тонкости ремонта и износа были нам детальнее видны в фокусе
Мотюль (а еще и Ликвимоли, Равенол и Мегуин) самое обычное масло (анализы свежего и отработанного масла на маслофорумах это подтверждают), только с конским ценником.
5:20 башмак на дорестайле, 6:40 писалка на дорестайле, с 1го рестайла стали кроить на всём, много всяких мелочей, даже болтов в некоторых местах поубавилось, в клапанной крышке например, но это не помогло компании, по этому дорестайл считаю лучше.
@@ЕвгенийБ-р9ж не помогло удержаться на рынке. Слишком много конкурентов за более дешёвые авто начали делать. Поэтому на дорестайле было много плюшек и по проводке и по сборке. А на рестайле урезали всё что только можно
@@VasilisSV1 на счёт бампера не уверен. Противотуманки на дорестайле красивее. А решетку ставят с рестайла на дорестайл. Оригинал приборка 10 к и задние фонари все 10 к. На рестайле не будет 2 литрового. Единственный плюс они все свежее
@@АлексейБагров-г5в не знаю как, но у нас полно 11-13г 2л и даже встречаются 2.4 а 1.8 наоборот очень мало. противотуманки смотрят вниз - сердятся, красивее чем когда смотрят вверх)
У меня лансер 1.8 механика с пробегом 213 000 км. Масло меняю каждые 5 000 км. Масло не употребляет совсем. Режим езды активный. Думаю ещё 200 000 км пройдёт без проблем.
А по-моему мнению, хозяин мог неправильно выбрать: 1. индекс вязкости масла при рабочей температуре (почему 40ка?); 2. низкотемпературный индекс вязкости масла (почему 5ка?); 3. интервал замены масла (Митсубиши для двигателя 4B11 заявляет единственный интервал замены масла в 5 тысяч километров независимо от условий эксплуатации). Судя по тому, что масло выбиралось по "крутизне" фирмы, скорее всего хозяин автомобиля врядли заморачивался с такими показателями, как температура потери текучести, CCS, MRV... Об автомобиле в принципе ничего не известно - эксплуатация в городе или на трассе, при каких температурах эксплуатируется автомобиль, есть ли автозапуск, сколько часов в день двигатель работает на холостых оборотах, хранение на улице или на теплой парковке, с какими характеристиками используется антифриз и как часто меняется. Одни вопросы... Авто конечно чистый, но намывать кузов - это одно, а покупать подходящие расходные материалы и вовремя их менять - совсем другое. Двухлитровый двигатель один из самых надёжных - "квадратный", балансирных валов нет. У Митсубиши распредвалы не пустотелые, коленвал полнопротивовесный, масляный насос производительный, на цепи масляного насоса успокоители... Производитель заложил хороший ресурс для данных двигателей. Обычно пользователи нарушают абсолютно все требования производителя, а после рассуждают о малом ресурсе. И ещё момент, а в чем соственно измеряется ресурс? Точно в километрах? Или может быть в часах, годах, количеству поездок и т.п.?
Шелл 0w40 из газа, купленное на фирменной заправке - идеальный вариант. Два ВАЗа и два Рено с пробегом за 250 т. км,успешно проданы с нулевым расходом масла. Масло менялось через 10 т. км в Вазах(классика) и 15 т. км в Рено. Эксплуатация - Москва. Город- трасса: 50/50.
Молодцы ребята, очень грамотный подход, спасибо за вашу работу, смотрю канал давно и складывается отрицательное впечатление от современных авто, хочется старого чугунного японца))
В наше время не надо надеяться на качество масла да и всего ....Поэтому нужно чаще менять масло и не стоит покупать самое дорогое в надежде что это продлит жизнь мотору,5 тыс. и замена по мне так это гораздо лучше чем лить Мотюль в 9-10тыс.Вот и вся арифметика.
Мотюль - обычное масло, но маркетологи у них отличные :) Главное не нарваться на контрафакт, который всплывает даже в крупных торговых сетях. Сам лил полусиньку 5100 во все мотоциклы, сейчас в машину лью полусиньку 6100 - норм. Я фанат мотюля? Нет, просто покупаю его через дружественный сервис у официалов со скидкой :)
@@Hyskey а дизель он дороже зажигалки в ремонте, хотя на первый взгляд надежнее! Знаешь старую добрую поговорку о том что дизель не экономит, он просто даёт в долг!😉
Одно другому не мешает . Только прежде чем покупать дорогое нужно посмотреть лабораторные исследования . Вот тогда и можно по его свойствам купить дорогое , что бы не попасть на ещё более дорогой ремонт . Потому что " дешевое" свои свойства теряет к 4 м тысячам ( а на таком пробеге никто его не меняет ) , а дорогое и к 10ти ещё бывает нормальное .
@@andreykalabin4265 так и делаю. Лью в чугунный мотор Круза Армотек 5w30 A3/B4, меняю каждые 6тыс.км. Пробег 80% трасса на оборотах 2500-4500 как-то так (с) :D
Отличное видео и почти ни какой рекламы! В отличие того же обзорщика Максим Шелков ))) там куча, видимо денег мало у перекупов, а мотористам и работягам настоящим хватает. Удачи Вам ребята , во ВСЕМ 👍
Вот интересно в жизни получается. Я когда-то очень давно, поверил, что Лукойл хорошее масло, и лью его всю жизнь, почти 30 лет, и ни разу не разочаровался, что сделал этот выбор. А человек вот повелся на Мотюль и ему потребовалось более десяти лет, чтобы огорчиться в итоге.
Смотрю канал из интереса и поражаюсь современным моторам...есть у меня опель аскона GT/sport 1985 г.в. с мотором 1.6sh, мотору 36 лет, а он шепчет...ни разу не разбирался...
@@sem162 живу в крупном городе ! Короткие поездки и пробки. Поэтому в таком диапазоне и меняю. Что составляет 15 на трассе !!!! А экономные ездят на преждевременную капиталку :)))
Всегда хотел себе такого лансера. Вид шикарный, на мой взгляд. Даже чуть не купил себе такого же 2008, 2л, на варике с пробегом 200 ткм. Много смотрел видео про него и все же решил отказаться от покупки, так как не было чувства уверенности в нём. А нужна была хорошая непрожорливая рабочая «лошадка». В итоге купил короллу 2007 со свапом робота.
Спасибо за видео, Артём! Очередные разочарования от мотюль и от хвалёного японокачества...У меня есть старый товарищ, в своё время (в советское) работал в одном из московских таксопарков и, конечно же, на Волге с 402-м мотором. Так вот 300 тысяч до капиталки - это была норма! Про качество тогдашнего масла М8В вообще молчу (отработку отстаивали да и доливали, чтобы смену отработать).
Классный ролик, смотрю вас давно, думал Митсубиси делает вещи((. Буду ездить на Рено Дастер к4м. До 300000 потом к вам на ремонт. р.с.сейчас пробег 160000
Про Дальний Восток истинная правда, сам сдесь живу и езжу на подобном тазе 20 летнем, вовремя меняешь масло и никаких проблем, двига QG 15 ниссан пробег более 250 тысяч ни грамма масла не жрёт,
Посмотрел бы раньше ваше видео, поехал бы к вам капиталить. После капиталки пробежал около 18000 пока всё прекрасно. лансер 10, 1,5 . 2007г. спасибо за хороший канал.
На мотюле несколько мотоциклов кольца попроворачивали, при этом это точно оригинал, мотюль ремонт оплачивал потом, по факту дорогой гидрокрекинг, в Германии их за это засудили.
@@KADET4x4 на 2 х кавах и хонде?) обычное дело если масло пленку не держит и колено прилипнет к вкладышам. Если не видел в живую - тебе повезло, дальнобои ( имею ввиду грузовики) постоянно наблюдают такую картину
@@Za_RVSN , был у меня грузовой бус MB-811D. Мотор 4 литра ( 4 цилиндра) , турбо. Катал в основном на синтетике 5W-40, расход 200мл / 1000км летом в +35, 150мл в +20 , 100мл зимой. Никаких проблем с кольцами, вкладышами, турбиной не было. Но предположу, если зимой катать на минералке, то да, вкладыши реально провернёт....
Не первый раз слушаю про "крутые" иностранные масла.Крутые иностранные машины.Реальная история,ваз 21011,1300 кубиков.Ко мне попала с пробегом в 110 000.Конец 80х,начало 90х.Масла в то время были двух видов,масло есть и масла нет.Что я в её только не лил вплоть до дизельного.На пробеге в 130 тысяч поменяли кольца и очень повезло,достали маслосъёмные колпачки.и ведь уехала она от меня без капремонта с пробегом в 249 000 километров.Конечно,на холодную поршня было слышно.но ведь ездила и масла ела меньше чем эти иномарки.Вопрос,а не лохотрон ли это с крутыми маслами?Конечно вязкость особенно зимой когда не можешь греть вещь интересная,но такие машины и такие пробеги до капремонта?
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Хозяину Лансера отдельный лайк за состояние авто))
Согласен
да
Во нравятся такие владельцы. Начал стучать и жрать масло, взял и сделал мотор не пожалев денег, а не скинул быстрее, чтобы потом кто то встрял на деньги, да еще и со словами "Ни жрет ни капли" 👍👍👍👍 красавчик. И к - пауэр тоже молодчики ✊
Ну так он, наверняка, для себя такой ремонт делал, а не на продажу - видно же, что ухожен автомобиль. На продажу и ОН бы сделал подешевле - что же он совсем идиот такие бабки платить, чтобы потом за 350-450 К продать
Посчитал что дешевле отремонтировать, чем покупать новый, всё устраивает в плане комфорта и коррозии кузова.
Ремонт этого авто чуть ли не пол его стоимости на вторичке,продавать нецелесообразно ибо за эту сумму ничего нового не купить.
Это реально единственный канал на русскоязычном Ютубе который интересно смотреть, доходчивые объяснения, большой опыт, юмор на уровне. Кароче, Артем молодец, продвигайся в массы) удачи в работе вашей мастерской.
Ребята, Вы молодцы. Пусть Вам сопутствует удача и успех в Вашей работе. Вы, прям жемчужина в этом большом Океане регионов России. Хотелось бы, пожилать Вам и Вашим близким здоровья счастья и мирного неба над головой. И хотелось бы,что бы Вы долго ещё радовали людей своей работой и отношением к ремонту и людям. Спасибо огромное Вам. Всегда приятно смотреть Ваши видео.
леща кинул, красавчик а на самом деле к ним на ремонт готовишься.
@@Vehnui_Zov Обязательно, нужна какая то корысть, что написать ребятам хорошие слова?!
4В12 прошёл 398к. С 360 начал брать масло, цилиндры лысые но без задиров. В итоге купил контракт с япы с 79к пробега за 53к.
Одно из самых лучших и информативных видео. Спасибо, что цену ремонта показали
А разве цена ремонта была озвучена?
@@Валерий_Демидов вы до конца досмотрели? Там написано
@@Валерий_Демидов 152к
@@bkn2828 в конце написан (показан) был лишь отзыв владельца. Не раз оконцовку пересматривал из за этого ещё до твоего ответа и сейчас ещё раз пересмотрел.
@@ВладимирТабачников-м9я Спасибо, "скромная" цифра...
Меня вот уже любопытство расперло, а когда он хоть примерно её озвучивал?
Многие думают, что мотюль обладает какими то волшебными свойствами🤦♂️
Моет че еще надо то
да любое полнозольное масло "моет"
@@AlexAlex-oc7nz А что значит полнозольное?
@@031Юп частицы какой-то золы
Визуально масла просто бомба. Работает на ура.
Прекрасный монолог о плывущих блоках, спасибо за ликбез Артём!!!!
Давно пора было показать это
Про поведенные блоки и тонкие кольца, а так же про то, что маслофорсунки не спасают кривой двигатель - я писал в комментах еще несколько лет назад. Частично игнорили это, частично - оспаривали. Ну вот, прошли годы и они сами дошли до тех же выводов ) Теперь форсунки не спасают, а поршни перетачивают под более толстые кольца.
@@C00LM4N форсунки ставят в купе с толстыми кольцами чтобы масложора не было, хуже от форсунок точно не будет, завод на этом экономит хорошо
@@Ysik-yss от форсунок хуже не будет, но с нормальной поршневой (где поршни не елозят юбками по стенкам цилиндров) двигатели ездят прекрасно многие сотни тысяч и их не дерет. И на канале даже были такие двигатели. Форсунки реально нужны на теплонагруженных турбомоторах, да и то - без них тоже ездят вполне неплохо. Здесь же с помощью форсунок лечат задиры - пусть будет дофига масло и хоть юбка и елозит по цилиндру, но задирать не будет.
Один из самых популярных вопросов - "Зачем я это смотрю?".
Как предлагает ответить ютуб - это видео показалось мне душевным, информативным, и успокаивающим :)
*Всем кто заглянул в комменты я желаю крепкого здоровья, счастья и светлой любви!❤🙂*
Рубрика "говорящие руки" начинает нравиться.
Прошу заметить "ЗОЛОТЫЕ РУКИ".
@@dronjohnson4835 Не нет господа,платиновые!
И колонка в вечерних челнах тоже норм!
Артем, покажись хоть разок в кадре.
Татарстан не спит, Челны не спят, K-power тем более... 7 утра, выпускает видео.... 👍
тачке 12 лет, а ухожена, как будто с салона
Что и обидно-мужик пылинки сдувал,масло дорогое заливал-а не знал,что его уже обули!Салон конечно целлофан, сколько он людей одернул-аккуратней,ноги вытирайте-а сердце машины уже было настроено на фиаско!
Митсу все таки?))
Детейлинг хули.
Просто один нормальный владелец
@@АнтонСухов-д3э только двигателя нет
Спасибо за ваши видео!Всегда с удовольствием смотрю на профессиональною работу!Лет 10-12 назад ,пока не снесли гараж,ремонтировал все,что подлежит ремонту.Технология бежит вперед,и к сожалению мне за ней уже не угнаться!10 лет простоя-это большой провал,который очень сложно компенсировать.Но смотря Ваши видео я возвращаюсь к прежнему уровню.Спасибо Вам!
Ну вот и потянулись в мастерскую k-power ниссаны и митсубиси. Еще немного и потянутся божественные тойоты
С нашим отношением к технике и маслом с топливом, погибнет любая тачка)
@@dolboyob Да по сравнению с той же Японией наши владельцы просто молятся на свои машины. В японии это тачка уже давно бы на свалке была. Масло и бензин у нас действительно шлак, но вы наверное не внимательно смотрели видео, проблема этого мотора не масло и не бензин а материал из которого он сделан
@@dolboyob масло и бензин дерьмо, что есть, то есть, а вот отношение к технике, вопрос спорный, в данном видео прекрасно видно, как относился к технике хозяин по моему очень хорошо, но если сделано из дерьма, тут уж ни чё не поделаешь.
@@Andrey1362 может он масло раз в 15 тысяч менял, то не идивительно
@@paul_gazza Не думаю что через пятнадцать тысяч замена, ДВС внутри бы так не выглядел и не важно там какое масло применяют, хоть на автоле езди, меняй каждые 3-5 тыщ, так же будет выглядеть, все эти мотюли и прочие дорогие масла, всего лишь раскрученные бренды и только, лично я давно уже в этом убедился одна рекламма, не более того, больше всего смешат бесконечные комментарии на эту тему и споры, когда пытаются доказать с пеной у рта, что именно его масло самое лучшее🙂. Лей любое и меняй каждые пять тысяч и поездишь максимально долго, настолько, насколько позволит данный ДВС, все они сейчас одноразовые, как не крути и данная ветка от Артёма это подтверждает наглядно , вот и всё.
Японцы, тоже заботятся, чтобы вы не остались без работы,вот молодцы они.
Японцы по Японии с правым рулём бегают. А эти непонятно где и кто собирал.
@@aspirinchik6226 там же, где и "японцев". Завод-то один. Все Лансеры - из Японии, завод в городе Окидзаки.
@@aspirinchik6226 они в России пропали т.к. выпускают их в Японии и доставлять их очень дорого и курс вырос.
У моего родственника такая же, надо ему показать.И почему я это смотрю с удовольствием 😊....
Как говорят у нас - взял митсубиси - ебися, ниссан-ремонтируй сам. Моторы не отличаются надёжностью, если не брать в расчёт тяжёлую технику.
@@Za_RVSN мицубиси надежно.
ходит без отказов по электрике и механике от замены до замены. даже дольше регламента )).
стучит дребезжит и едет .
Мы сами "голосуем" кровными деньгами, за такие двигатели! Машины покупаем за красивые бамперы и за датчики дождя!
Тоже 2 литра ?
@Al Pachino а вне постсоветского пространства, видимо, все сплошь благородные сэры, пэры и дартаньяны?
Я,врач и мне очень интересно смотреть процесс вскрытия трупов.Увлекательно.Спасибо.
Мы, автомеханики, тоже врачи) но лечим (оживляем) в основном именно трупы
доктор! Он будет жить?...))
@@Dalnoboy1 не в обиду: Вы тада не врач, а некромант - маг, поднимающий трупы из могил🤣🤣🤣
🤣
@@manager4646 видимо так, когда нерадивые владельцы умудряются приехать на своих трупах🤣
Редко у Вас оставляю комментарий, но нет сил сдержаться в этот раз. Пожалуй ЛУЧШИЙ обзор, не тупой разбор а именно обзор современного двигателестроения. Желаю всего хорошего 💝.
Спасибо!
Был владельцем 10 Ланцера, 9 лет. Брал новый. "4б11" на ручке. Продал с пробегом 255 000 км. Масло "кастрюль" - 0х40, до 150 000 км. Потом 5х30, до продажи.Замена,раз в 10-12 тыр. Ничего не стучало и т.д. Масло не жрал, двигло норм,так и продал)))
Как в песне Сектора Газа: "с этим епучим темпом инфляции, я задолбался корейцев/японцев ремонтировать")))
Скоро одни только тазы будет выгодно ремонтировать.
...так что пусть остаётся как было.
@@sergiuslarson2822 да где? Если в тазах уже почти всё иностранное. Только Нива если
@@zvoni03 Ну 8 и 16 клапанные движки же ещё наши устанавливаются.. Коробки тоже..
Да это не японец, а китаец изготовлен для россии, настоящие японцы делаются в японии, мы на ДВ, ездим и горя не знаем, накрайняк контракт 40 -60 тыщ стоит и ещё лет 10.
Жалюзи от Каусара переехали, кстати, судя по газете
Все больше задумываюсь,чтоб найти авто с хорошим кузовом,и чтоб доехал до Челнов и сделать двигатель .
Понимаю Вас.🙂
))) 👍
Пока очередь дойдет кузов сгниет☺
И у меня такие же мысли
@@ВячеславАулов-щ1ъ потом едим к класному кузовщику. Потом к маляру.
У меня слово паразит, это - "короче". В твоем случае,
слово "G4KD" ))
Всегда коротко и по существу, всегда пару шуточек от моториста. Смотрю на одном дыхании не смотря то, что нет у меня ни корейца ни японца нет, ещё с того времени, как он в гараже своего симакса капиталил. я уже после его уроков свой фокус откапиталил.
00:45 "Гремит хорошо." - Насмотрелся роликов. Теперь утром мимо стоянки - о, слышу пациента!
Да да, я тоже вчера шёл мимо магазина и в это время завелась киа оптима и я даже остановился чтобы послушать есть ли перестук или нет. 😄😆
сосед каждое утро спортажа прогревает-гремит на весь двор.
Такая же фигня!!!😂
И я такая же хуйня!
@@amti0100 скажи ему - пора на капиталку собираться.
Ура еще Митсуба на канале это просто праздник какой то 😎👍
Предлагаю в конце ролика фото газет, на которых движки собираете выкладывать. Что бы после ролика ещё и нормально газты почитать.! 🤭😂👍
Что за ерунду вы говорите?
@@ЕвгенийДолматов-п3ю все читают. Вы разве нет?
Я смотрю деффектовку и ремонт
у вас идеальный слух, по видео так и не смог услышать перестук, по мне так идеально и тихо работает на второй минуте видео. мой 2az-fe работает раз в 5 громче
У меня такое же авто: 2.0 механика , только осень 2007. по паспорту масло мобил 1 0w40. так и лью до сих пор.
Девушка, у которой долго не было секса, не может три раза быстро прочитать на газете "ВЕЧЕРНИЕ ЧЕЛНЫ"
Телефон там был, не?
Я так понимаю вы одна из этих девушек ?
@@KPOWERtuning какой телефон? Я за машину спросил есть ли у вас на ремонте Ниссан Максим А33 или А32?
@@Дмитрий-д2м9г он на вопросы не отвечает в коментариях
ахахах, прикол жесть, я сначала не понял, пока газету не увидел 10:35
Самое лучшее утро,спасибо!
Красава, вся правда матка о нынешнем производстве машин и качестве моторов в целом👍👍👍. Вот он всемирный авто заговор.
ВЫ САМЫЕ ЧЕСТНЫЕ МАСТЕРА В РОССИИ И МАСТЕРА СВОЕГО ДЕЛА ЖАЛЬ ЧТО ВАС ЕДЕНИЦЫ👍
Добрый день Артём. Всегда смотрю с удовольствием ваше видео ни одного выпуска не пропускаю. Востаргаюсь культуре ремонта. Всё как всегда на высоте. Высший класс. С наступающем праздником вас и вашу команду. Всех благ вам, здоровья, удачи, успехов.
Респект, и вещи делать успеваете, и снимать и разжёвывать всё. Покажите разок мехобработку и напыление пожалуйста
О да. Особенно напыление.
Думаю Мотюль был не Мотюль!!!
4В11 сейчас 250к , в идеале
Уточняйте у владельцев сколько моточасов они в пробках простояли. 214 тыс за 13 лет, всетаки...
Это мало? У меня лансер 2012 года, один владелец, с салона брал за 680тыс. Пробег 114к
Работа, как всегда выполнена добросовестно и качественно! Внесу свои корректировки по поводу виноватых, это не инженера, а маркетологи и нынешние тенденции экономики, ну или жадности!!!
Давно смотрю ваш канал, честно сказать много чему научился у вас. Очень нравится как вы работаете) Ещё хотел добавить, может не в тему, но все-же, у отца лифан солано 2012 года 1.6 объем, он единственный владелец, взял для такси, проехал 650 тыс км, профукал прогоревшую прокладку гбц и движок пришлось менять. Двигатель аналог таёта в 120 кузове. Лил масло с завода 5w40шел хеликс. А говорят китайцы не надёжны 😁Отец хочет двигатель капиталить, возможно отправим вам. Двигатель кстати насколько я помню, ни разу не вскрывался. Если хотите, можете этот комент упоминать в дальнейших видео, чтоб знали, что есть китайцы и надёжнее немцев и корейцев😁
Просто , как приятно смотреть на такое авто. Ухоженное , видно хозяин ухаживает за авто.
Русские очень щедрый и богатый народ! Капиталить вполне рабочий двигатель- это мудрое решение. На этом звуке движка 50ткм. она отходила бы без проблем. Артём браво!
@ded да только полтинник для меня это три года эксплуатации. За это время можно добавить к деньгам за ремонт и машину сменить. Не?
У меня 10 ланцер мотор 4б10 пробег 300000 масло жрёт 1 литр на 1000 лью масло и езжу уже 50000 проехал. Когда мотор умрёт проще контракт поставить 60000 и день работы
@@МихаилХорошев-ж5ц а контракт норм есть ?
Я тоже первый владелец Приорка у меня 2010 года пробег 283000 км Мотор работает как часы Тянет на ура Масло покупаю только Лукойл
У меня десятка первая 16-кл 250 прошла, на лукойле 5w40 так и продал, и намека даже не было на капиталку, двигатель как новый был.
Я тоже ездию на Лукойл люкс ,пробег уже 433 тысячи,хендай Елантра
Езжу на приоре 1,6 16кл 270 пробег! Лукоил всю жизнь
Была 99 .. Мотор 2111 8клапанов.. Лукойл Люкс 10w40 лил .. И продал с пробегом 305тыс.. Без ремонта двигателя..!!
суть не в Мотюль или Лукойл,если ты меняешь его вовремя, и в зависимости от режимов езды ( любишь навалить- меняй чаще) то будет пофиг на каком масле,они по моему вообще все с 1 бочки разливаются))
Здравствуйте! С огромным удовольствием смотрю ваш канал из города Алматы, больше спасибо за обзоры на моторы. Имею Митсубиси оутлендер 2019 года с салона.
По вашей просьбе докладываю! Пробег на сегодня составляет 25 000 км. Гарантия завода 3 года или 100 000 км.
Уважаемые зрители и подписчики предлагаю скинуться и купить Артёму в мастерскую несколько ламп (такие как в операционных), чтобы, снимаемые на камеру, тонкости ремонта и износа были нам детальнее видны в фокусе
Он получает побольше, чем 80% его зрителей и если надо будет сможет позволить купить самостоятельно.
Согласен, вот ты этим и займись)
Компания ЭТМ готова сделать скидку.
Клиент просто велся на рекламу мотюль. Мотюль обычное масло. Просто дорогое. Масло для мажёров.
У мотюля есть одно достоинство - высокая температура вспышки, кто-то таким образом решает проблему высокого угара масла
Оно по факту для спорта и в гражданском двигателе его свойств не понять.
Мотюль (а еще и Ликвимоли, Равенол и Мегуин) самое обычное масло (анализы свежего и отработанного масла на маслофорумах это подтверждают), только с конским ценником.
@@sergbelov6351 Для спорта идёт 300 v а это обычное гражданское масло
и еще подделкой может оказаться
Артём сделайте полноценное видео страна хочет видеть героев в ЛИЦО.
Хочешь увидеть в лицо, запишись на ремонт...
@@TheLichus а в каком городе работают?🤔
@@2bap2ato набережные Челны
За всех не стоит писать...
Интересно было бы посмотреть ремонт дв BMW AUDI Mercedes)
Их владельцы делятся на два типа: богатые, которые просто продают отжатые машины и некрофилы, у которых нет денег на содержание))))
там бюджет от 500+ руб.
мерседесы не ломаются)
@@Murat911ful ну хотя бы двигатель змз 406 ,409 ,а то одни корейцы и японцы 😁
Они на кавказ едут бушные и там же ремонтируются
5:20 башмак на дорестайле, 6:40 писалка на дорестайле, с 1го рестайла стали кроить на всём, много всяких мелочей, даже болтов в некоторых местах поубавилось, в клапанной крышке например, но это не помогло компании, по этому дорестайл считаю лучше.
@@ЕвгенийБ-р9ж не помогло удержаться на рынке. Слишком много конкурентов за более дешёвые авто начали делать. Поэтому на дорестайле было много плюшек и по проводке и по сборке. А на рестайле урезали всё что только можно
а мне рестайл больше нравится, передний бампер, приборка, задняя оптика, присматриваю 11-13год
@@VasilisSV1 на счёт бампера не уверен. Противотуманки на дорестайле красивее. А решетку ставят с рестайла на дорестайл. Оригинал приборка 10 к и задние фонари все 10 к. На рестайле не будет 2 литрового. Единственный плюс они все свежее
@@АлексейБагров-г5в не знаю как, но у нас полно 11-13г 2л и даже встречаются 2.4 а 1.8 наоборот очень мало. противотуманки смотрят вниз - сердятся, красивее чем когда смотрят вверх)
Респект за сметы в конце видео)
Оооо.. так это прекрасно с такими зазорами!
Можно без расточки в ремонт, ставить сразу ремонтные поршни!
Экономия!)
Отдельное спасибо за то, что спокойно объяснили суть проблемы.
У меня лансер 1.8 механика с пробегом 213 000 км. Масло меняю каждые 5 000 км. Масло не употребляет совсем. Режим езды активный. Думаю ещё 200 000 км пройдёт без проблем.
Как всегда приятно слушать, четко и профессионально, слышен опыт. Всем советую ваш канал особенно перед покупкой б/у авто.
А по-моему мнению, хозяин мог неправильно выбрать: 1. индекс вязкости масла при рабочей температуре (почему 40ка?); 2. низкотемпературный индекс вязкости масла (почему 5ка?); 3. интервал замены масла (Митсубиши для двигателя 4B11 заявляет единственный интервал замены масла в 5 тысяч километров независимо от условий эксплуатации). Судя по тому, что масло выбиралось по "крутизне" фирмы, скорее всего хозяин автомобиля врядли заморачивался с такими показателями, как температура потери текучести, CCS, MRV... Об автомобиле в принципе ничего не известно - эксплуатация в городе или на трассе, при каких температурах эксплуатируется автомобиль, есть ли автозапуск, сколько часов в день двигатель работает на холостых оборотах, хранение на улице или на теплой парковке, с какими характеристиками используется антифриз и как часто меняется. Одни вопросы... Авто конечно чистый, но намывать кузов - это одно, а покупать подходящие расходные материалы и вовремя их менять - совсем другое. Двухлитровый двигатель один из самых надёжных - "квадратный", балансирных валов нет. У Митсубиши распредвалы не пустотелые, коленвал полнопротивовесный, масляный насос производительный, на цепи масляного насоса успокоители... Производитель заложил хороший ресурс для данных двигателей. Обычно пользователи нарушают абсолютно все требования производителя, а после рассуждают о малом ресурсе. И ещё момент, а в чем соственно измеряется ресурс? Точно в километрах? Или может быть в часах, годах, количеству поездок и т.п.?
Шелл 0w40 из газа, купленное на фирменной заправке - идеальный вариант. Два ВАЗа и два Рено с пробегом за 250 т. км,успешно проданы с нулевым расходом масла. Масло менялось через 10 т. км в Вазах(классика) и 15 т. км в Рено. Эксплуатация - Москва. Город- трасса: 50/50.
Показывайте пжл перестук поршней после замены, для сравнения.
Молодцы ребята, очень грамотный подход, спасибо за вашу работу, смотрю канал давно и складывается отрицательное впечатление от современных авто, хочется старого чугунного японца))
Две субботы, одна календарная, другая фактическая - два ролика, для всех категорий работающих. Удачи.
В наше время не надо надеяться на качество масла да и всего ....Поэтому нужно чаще менять масло и не стоит покупать самое дорогое в надежде что это продлит жизнь мотору,5 тыс. и замена по мне так это гораздо лучше чем лить Мотюль в 9-10тыс.Вот и вся арифметика.
Автор на Новый год 2022 будет показывать 5 часов с капиталками Мицубиси
Корейский офис в РФ судорожно ищет 100 мицубиси.
@@KPOWERtuning я бы не отказался посмотреть в Новогоднюю ночь ремонт дизеля (лучше V6) в исполнении K-Power😄😄😄
Щ
Коленвал хороший.Распредвал хороший.Двигатель чистый.ХОРОШЕЕ МАСЛО.
С такими интервалами замены на любом другом масле он так же бы выглядел...
@@_Polstar Я с вами поспорю.
@@_Polstar только если масло не "паленое"
Из за хороших чистящих свойств, плёнка масляная была жиденькая тоненькая, не хватало говнеца да прям лаковых отложений ахах
@@_Polstar так интервал большой.
Мотюль - обычное масло, но маркетологи у них отличные :)
Главное не нарваться на контрафакт, который всплывает даже в крупных торговых сетях.
Сам лил полусиньку 5100 во все мотоциклы, сейчас в машину лью полусиньку 6100 - норм. Я фанат мотюля? Нет, просто покупаю его через дружественный сервис у официалов со скидкой :)
Редко встретишь такой ухоженный аппарат. Молодец хозяин.
Сразу вспоминается анекдот: «ОЙ КАК ХОРОШО, что все это не у меня...»😂😂😂
Да, да, дааа, это точно 🤣🤣🤣👍
Всё ещё впереди!
@@АлекСтар-н8г
Та не, у меня дизель😂😂😂
@@Hyskey а дизель он дороже зажигалки в ремонте, хотя на первый взгляд надежнее! Знаешь старую добрую поговорку о том что дизель не экономит, он просто даёт в долг!😉
@@АлекСтар-н8г
Знаю, у меня с 2012 года (с новья) пробег 53K- он мне ещё долго будет «давать в долг»😂😂😂
Рад за мужика!Отличный ремонт 👍
Гораздо важнее интервалы смены соблюдать, а не лить супер дорогие распиаренные масла
А ещё лучше лить хорошее масло и менять его раз в 6000
Просто не все понимают, что 10т по городу и 10т преимущественно по трассе - это очень разные моточасы, и дороговизна масла тут ничего не решит.
@@andreykalabin4265 современные масла все норм, разница не значительна, даже лукоил...
Одно другому не мешает . Только прежде чем покупать дорогое нужно посмотреть лабораторные исследования . Вот тогда и можно по его свойствам купить дорогое , что бы не попасть на ещё более дорогой ремонт . Потому что " дешевое" свои свойства теряет к 4 м тысячам ( а на таком пробеге никто его не меняет ) , а дорогое и к 10ти ещё бывает нормальное .
@@andreykalabin4265 так и делаю. Лью в чугунный мотор Круза Армотек 5w30 A3/B4, меняю каждые 6тыс.км. Пробег 80% трасса на оборотах 2500-4500
как-то так (с) :D
Отличное видео и почти ни какой рекламы! В отличие того же обзорщика Максим Шелков ))) там куча, видимо денег мало у перекупов, а мотористам и работягам настоящим хватает. Удачи Вам ребята , во ВСЕМ 👍
Вывод- Мотюль разъедает японский мотор!🧟
Вот интересно в жизни получается. Я когда-то очень давно, поверил, что Лукойл хорошее масло, и лью его всю жизнь, почти 30 лет, и ни разу не разочаровался, что сделал этот выбор. А человек вот повелся на Мотюль и ему потребовалось более десяти лет, чтобы огорчиться в итоге.
Молодцы, всегда интересно смотреть отличную работу.
Большое спасибо за очередной интересный ролик. Дай Бог здоровья Артему и его мастерам. Вы лучшие!
Спасибо вам за ваш труд на просторах ютуба! Благодаря вам многие смогут сделать правильный выбор!👍👍👍
Смотрю канал из интереса и поражаюсь современным моторам...есть у меня опель аскона GT/sport 1985 г.в. с мотором 1.6sh, мотору 36 лет, а он шепчет...ни разу не разбирался...
Лил бы Лукойл, проехал бы точно не меньше. Но сэкономил бы денег на ремонт у к-повер)
Очень стильно жду ваш рейтинг моторов до 2л!
Какая разница что лить главное менять через 5-7 тыс.км. а не 15-20 тыс.
Разница есть, допуск или хотя бы соответствие характеристик важный фактор
@@NickostP Я имел ввиду схожие характеристики но разные бренды ! одни раскрученные другие нет. Реклама рулит !
Так можно и через 1000 менять
@@sem162 живу в крупном городе ! Короткие поездки и пробки. Поэтому в таком диапазоне и меняю. Что составляет 15 на трассе !!!! А экономные ездят на преждевременную капиталку :)))
@@АнатолийСтепанов-о7б согласен. Но 5000 перебор, если только это за год или если ILSAC
С такой чистой приятно работать хозяину зачёт.
Мицубиси Лансер 10 2009 года 1,5 механика, один владелец, 333 тыс км, продали просто потому что хотелось что-то поновее
Хорошо у меня Ауди 97 года, пробег пока 571000, катаем дальше))
200.000 км. Это очень мало с учётом того что она была в одних руках.
на них надо масло раз в 5 тыс менять
@@Lexa9581 да что уж там, каждую тысячу надо
@@rinatg4187 зачем тысячу, раз в 5 вполне норм, а вы меняйте раз 15 тыс
У меня Лачетти 300+ уже ни капли масла . Чугун сила
@@ТошаАнтошин-ц4щ к сожалению всем пофиг, речь не о лачети
Технопорно, сутра в выходной нравится смотреть)))
Всегда хотел себе такого лансера. Вид шикарный, на мой взгляд. Даже чуть не купил себе такого же 2008, 2л, на варике с пробегом 200 ткм. Много смотрел видео про него и все же решил отказаться от покупки, так как не было чувства уверенности в нём. А нужна была хорошая непрожорливая рабочая «лошадка». В итоге купил короллу 2007 со свапом робота.
Спасибо за видео, Артём! Очередные разочарования от мотюль и от хвалёного японокачества...У меня есть старый товарищ, в своё время (в советское) работал в одном из московских таксопарков и, конечно же, на Волге с 402-м мотором. Так вот 300 тысяч до капиталки - это была норма! Про качество тогдашнего масла М8В вообще молчу (отработку отстаивали да и доливали, чтобы смену отработать).
Беря подержанное авто, сразу требуйте скидку, скидку требуйте... 😳
150 штук рублей!!! 🤣
В капиталку сразу чтобы про авто не говорили.
И вариатор столько же.
@@olegkazantsev8996 А сколько стоят новые мотор и вариатор и продаёт ли их официальный дилер?..
Свое будешь продовать скинешь ли ты столько? Уверен нет
@@Поморямповолнам-з9ч стоят дороже самой машины.
Хорошая работа. И страшная правда современного мира. Артем, хотелось бы посмотреть на мотор, который заливали люкви-моли.
Это праздник какой-то, если так продолжиться, значит выходные удачно прошли
Как всегда с удовольствием смотрится работа профи!!!!
Классный ролик, смотрю вас давно, думал Митсубиси делает вещи((. Буду ездить на Рено Дастер к4м. До 300000 потом к вам на ремонт. р.с.сейчас пробег 160000
Блин сколько я убеждаюсь, Норм Машины делали до 2000 года =) Там если норм обслуживать 1лям пробега это норма=) сам с Сибири =)
У меня такой же движок, объездил больше 310 тысяч, никаких проблем, масло не жрет , от замены до замены , ничего не менялось, все родное стоит
5/40 x-cess - самое обычное гидрокрекинговое масло. Чудо маркетинга.
Отличное видео! Спасибо автору за труд и пояснения!
Про Дальний Восток истинная правда, сам сдесь живу и езжу на подобном тазе 20 летнем, вовремя меняешь масло и никаких проблем, двига QG 15 ниссан пробег более 250 тысяч ни грамма масла не жрёт,
Посмотрел бы раньше ваше видео, поехал бы к вам капиталить. После капиталки пробежал около 18000 пока всё прекрасно. лансер 10, 1,5 . 2007г. спасибо за хороший канал.
Вазовский чугун рулит.
Нож мне в печень, чугунный блок восьмерки вечен
+1
Реношный!
@@ОлегГорсак Того "реношного" чугуна уже мало, новые их машины - это турбоперделки 1,3-1,5 с алюминиевым блоком.
На мотюле несколько мотоциклов кольца попроворачивали, при этом это точно оригинал, мотюль ремонт оплачивал потом, по факту дорогой гидрокрекинг, в Германии их за это засудили.
Чего чего проворачивали?
может вкладыши?
Никогда не видел проворота металлических колец! Может там резиновые стояли?
@@KADET4x4 на 2 х кавах и хонде?) обычное дело если масло пленку не держит и колено прилипнет к вкладышам. Если не видел в живую - тебе повезло, дальнобои ( имею ввиду грузовики) постоянно наблюдают такую картину
@@Za_RVSN , был у меня грузовой бус MB-811D. Мотор 4 литра ( 4 цилиндра) , турбо. Катал в основном на синтетике 5W-40, расход 200мл / 1000км летом в +35, 150мл в +20 , 100мл зимой. Никаких проблем с кольцами, вкладышами, турбиной не было.
Но предположу, если зимой катать на минералке, то да, вкладыши реально провернёт....
уМАТЮЛеный движок.) P S Спасибо за свежую прессу, почитал.
😂😂😂😂👍👍👍👍
Заливайте больше контрафакта
Не первый раз слушаю про "крутые" иностранные масла.Крутые иностранные машины.Реальная история,ваз 21011,1300 кубиков.Ко мне попала с пробегом в 110 000.Конец 80х,начало 90х.Масла в то время были двух видов,масло есть и масла нет.Что я в её только не лил вплоть до дизельного.На пробеге в 130 тысяч поменяли кольца и очень повезло,достали маслосъёмные колпачки.и ведь уехала она от меня без капремонта с пробегом в 249 000 километров.Конечно,на холодную поршня было слышно.но ведь ездила и масла ела меньше чем эти иномарки.Вопрос,а не лохотрон ли это с крутыми маслами?Конечно вязкость особенно зимой когда не можешь греть вещь интересная,но такие машины и такие пробеги до капремонта?
Хотелось бы, увидеть дальневосточных японцев .. Не зря же говорят что с рынка Японии машины по качеству намного лучше чем в странах третьего мира
меняю масло через каждые 5 тыс. или 6 месяцев что первым наступит...и никто меня не отговорит от этого.