2.4 аутлендер хл (механика) 470 тис пробега, первый раз свечи поменяли на 290 тис. сцепление еще не разу не меняли. Замена только расходников ходовой.На 470 тис. начало выдавливать антифриз назад в бачек ,замена прокладки головы. Машина очень надежная.
@@1vam-nsk не на много меньше и минус вариатор, владел таким, в курсе его содержания! Попал в дтп и машина была продана разбитой, теперь в поиске 3.0, т.к. автомат на нём гидротрансформатор и пиздюля он переваривает достойно, а установка вариатора на кроссоверы считаю вообще тупостью. Расход 2.4 и 3.0 не на много разница, проверено.Стиль езды, чиповка, ГБО этого ни кто не отменял, единственное это трансп.налог!
Катаю бензин 2.4 вариатор 2011г. Пробег 120000 ходовка вся родная , замена фильтров и масел только оригинал, я первый хозяин , машина крепкая и теплая, катаю по плохим дорогам, сейчас смотрю в сторону паджеро спорт 2 нужно таскать прицеп на дальние расстояние
Пробег 168000 тыс.км,варик жив,замена жижи каждые 40 тыс.км,запчасти на авто в пределах разумного,за каждой техникой нужно следить и вовремя обслуживать.Ни гвоздя и жезла никому на дорогах!!!👍
Будучи владельцем данного а/м,в течении 7 лет,все правильно сказал.Единственное что могу дополнить для а/м с вариатором,если начинает показывать ошибку перегрева по трассе,не ремонтируйте коробку,проблема в гидротрансформаторе.Мою коробку ремонтники сломали после вмешательства(такие работники,коленвал им в жопу)
Информативное видео! Все верно. Недавно стал владельцем XL 3.0. Единственное, что бы добавил - обращайте внимание на штуцера радиатора акпп. Отгнивают и обламываются. Особенно нижний. Болячка этой модели.
Являюсь владельцем данного самурая уже 10 лет. 08 года, 2.4, вариатор. Пробег почти 200 тысяч. Как и было сказанно в обзоре, достаточно надежный и неприхотливый автомобиль, даже если будет разваливатся, один хрен сначала довезет, а потом только развалится. По коробке (вариатор), очень ресурсоемкий агрегат, спустя почти 200 тысяч могу это реально подтвердить. Опасения большинства по поводу коробки - неоправданны. ДВС тоже прекрасен, возможно, один из самых надежных двигателей в принципе, не самый, но один из. Из реальных минусов - тонкое и слишком нежное ЛКП, сколами покрывается моментально.
Ресурс коробки в 200 тыс.км. это ни о чём!К тому же лично вам видимо повезло с отдельно взятым экземпляром автомобиля,раз его вариаторная коробка выходила 200 с лишним тыс.км.Средний ресурс вариаторов Джатко,которые устанавливались и устанавливаются на Аутлендеры редко превышает 150 тыс.км.А в некоторых случаях не выхаживают даже 100 тыс.км.Далее следует или дорогущий ремонт,или контрактный вариатор,что является котом в мешке.А вот 6-ти ступенчатый автомат,он же АКПП планетарного типа,который идёт в связке с 3-х литровым мотором является действительно ресурсным агрегатом,который в абсолютном большинстве случаев лишь к 500 тыс.км. пробега потребует замены пакета фрикционов и тормозных лент.И как Вы считаете,что лучше,брать б/у Аут с вариатором и постоянно иметь в уме грядущие проблемы с ним или же всё таки три литра с нормальным автоматом,который в 99,9%случаев лишь потребует замены трансмиссионной жидкости и то только для спокойствия души нового владельца.
Видео то что надо. Собираюсь такой приобрести только ХЛ 2011- 2012 года, что интересно в основном в интернете 2007-2008 года с пробегами 70- 120, а 2011 - 2012 года 160-220. Понравился ваш тест за вариатор, спасибо!!!👍👍👍
У меня пыжик 4007 2009года, 2.4 вариатор,то же аут хL, 200 тысяч пробега, полет нормальный, очень доволен машиной. Не ломается вообще, только расходники, да масло меняю.
1) 2.4 страдает масложором) на 3т км сожрал поллитра оригинального масла. залил мобил х1 5в30 будем смотреть. пробег 125ткм 2) мерзнут реле (гирлянда + чек на приборке) лечится заменой релюшек в блоке предохранителей под капотом 3) модуль блютуза жрет новый аккум за неделю, лечится снятием магнитолы и удалением блока блютуза) 4) протекает обратка гур, она низкого давления, но течет именно с обратки, замена не сильно дорогая. зато из плюсов: если нету круиза, то он легко включается установкой кнопок на руль вместо заглушки) даже прошивать не надо.( для 2.4 на вариаторе) штатная магнитола поддерживает aux, но жадные епошки не выводят разъем. легко делается переходник от фишки сзади подлокотника) и получаем нормальный aux. а так самурай не сильно капризный, главное уход и внимание)
Отличное видео у меня митсубиши делика д:5 2015 года 2.4 литра ., она построена на базе оутлендер., отличное авто, никаких у меня с ним проблем., масла ,колодки, фильтра...
У нас тоже Out xl 3L, третий год уже у нас, 140000 пробег. минусы расход топлива и жесткость подвески. Но по надёжности нет слов. Он как верный товарищ, вас пол пути не оставит...
пятый год владею 3х-литровой версией 2007 года, ремень обрывало через 15 тыс после его замены, но ничего не загнуло, в свое время много начитался информации с форумов, тоже не у всех гнет клапана, так что попадание на капиталку - не гарантировано. Подрамник не гниет вообще, как и все остальные части кузова, коррозия появилась только на ударенном крыле, лкп плохое - сразу скол если что. Много всяких мелочей выходило из строя, дорогостоящего не было ничего. Эвакуатор машина видела только при обрыве ремня грм, считаю,что из-за некачественной его замены.
На счет V6 ремня ГРМ. 1. 160.000 км.,завтра еду на замену ремня,до этого замена не проводилась,и никаких шумов и свистов нет! 2. При обрыве 50%-50% что загнет,видел на RUclips случаи,когда на ходу обрывался и не загибало! Со всем остальным согласен.
Добрый день Николай! Скажите пожалуйста вы поменяли ремень ГРМ- а помпу не поменяли- когда меняли ремень? Вроде надо менять и помпу одновременно- мне так сказал знакомый ;;;; или когда вы поменяли помпу сколько пробега было? Ответьте пожалуйста- заранее спасибо вам!
Добавлю: Не согласен. На двигателе 2,4 прокладка под крышкой клапанов умирает к 130 тк. Течет на коллектор. Ни слова не сказано о подушках. Замена нижней подушки вариатора - геморрой в квадрате. ГУР. Шланг ВД ГУРа к 100 тк начинает обильно потеть, а затем и течь в месте опрессовки, внизу. Перепрессовка помогает убрать течь, но начинает выть насос в 50% случаев. Шланг орига стоит как перила чугунного моста. Лечится колхозингом: МТЗ рукав ВД 60 см, и 2 соединительные гайки, которые привариваются к металлическим трубкам - верхней и нижней. Цена ремонта - меньше одного кило рубля. Также требует внимания трубка обратки. Она алюминиевая и корродирует в точке соприкосновения с железным кронштейном. Выхлопная. Графитные кольца, если вовремя не проводить замену, набивают серьезные раковины во фланцах. Лечится либо заменой выхлопной, либо запайкой раковин. Переднее кольцо, только орига. Заднее один в один от Ларгуса. К 150 тк приезжает выпускной коллектор. Его края выгибает ковбойской шляпой. Т.к. держится на 5 шпильках - заложенный износ. То есть гарантийный срок выходит, а дальше трава не расти.. Сняв, нужно проверять его плоскость. Фрезеровка или замена. Ремонтопригодность авто, не в условиях сервиса - спорная. Всё, вроде бы и видно, и доступно, но... локоток тоже близок. Стоимость запчастей - неприятная. Управляемость средняя. Шумоизоляция - нулевая. Эргономика... После субары был очень разочарован всем. Купил, только потому, что машина из первых рук из под знакомого. Отъездив год, вылечив все болячки от предыдущего хозяина, продаю. Назад - к субаре)))
Я не сколько не спорю с вами,из выше перечисленных ни чего у меня не было и нету,пробег 220000 тыс,возможно всему виной климат сырость и реагенты,так как у нас ничего этого нету город Баку,запчасти дорогие согласен,разборок почти нет,но и мозги не делает,брал машину с пробегом 72 тысяч,возможно машина до вас была слегка убита,это сугубо мое мнение,вообщем машиной доволен,удачи вам!
@@1vam-nsk приветствую.! Проверка вариатора для всех вариаторов подходит такая? Я так понимаю упереть в бордюр одно колесо и смотреть что бы обороты не переваливает 2.5?
2008 год, 3.0. По городу 13-20 литров. Средняя 15-16. По трассе с полной нагрузкой в +30 при средней 52 км/с расход 8.5 с обгонами. Самое большее это 10.5 при 100-140.
Про гидротрансформатор который ставился на 3литровые двигатели не сказали ничего. Хотелось бы узнать, как часто менять масло. Пробег за 70 тыс км, уверен до меня не меняли. В целом полностью согласен, машина хорошая и очень надёжная
Також планую купувати. Хочу брать 2,4 бенз на механіці, так як в нього витрати по місту 10-11, трасса 7-8, а динаміка як в 3 л на автоматі (сотня за 9,6 с) До того ж механіка дуже надійна👍 У 2х знайомих аути. Один 2,4 варіатор (динаміки місту вистачає, а от за містом, не дуже). Витрата палива 14 л місто, 8-9 л трасса. В іншого 3л автомат, на газу. Їде норм, але в місті 19-21 газу! Це ппц
Сложно ответить на вопрос однозначно, т.к. Х-трейл дизель официально в России не продавался, соответственно на вторичном рынке это скорее экзотика. Соответственно собственной статистики по ним у нас нет. Что касается Соренто 2.2 дизель - на европейском дизтопливе он скорее всего не доставит особых проблем.
Подскажите,есть машинка Мицубиси аулендер 2008год,нравиться,но, под капотом болты крепежа,капот изнутри (где точки сварки) в корозии. Вроде все ровно,следов дтп нет. Что это может быть
Уважаемый хотелось бы узнать? Какая машина лучше и прочнее Kia Sorento 2013 года 2.2 двигатель дизель ,197 лошадок 7 местный кроссовер, и второй вариант Nissan X Trail 1.6 дизель, 130 лошадок 2014 года обе коробки автомат. Живу в Европе машины Европейский стандарт.
Доброго времени суток! Митс. Аут 2008 г, вариатор JF011E выбивает, точнее не держится режим "драйв", что может быть причиной?? Остальные режимы в порядке. Не гудит, не свистит, не пинается!
Подскажите пожалуйста, у меня XL 2.4 мотор 4B12, 2007 года выпуска, пробег 180 000. За эту зиму, несколько раз, по утрам при запуске двигателя, двигатель запускался с удара. Металлического звука нет, звук тупой типа "ДБ", удар ощущается., далее двигатель запускается штатно и работает без проблем. Неделю назад, утром завелась с таким же ударом. После короткой езды заглушил двигатель. На следующий день двигатель не завелся. Поменял свечи - не завелся, поменял топливный фильтр и бензонасос - не завелся, стартер крутит, аккум в норме, в подкапотном пространстве видимых нарушений не заметил. Что это может быть, подскажите пожалуйста?
Добрый день! Чисто теоретически, если возить по дорогам и озаботиться охлаждением КПП может и можно. Но для буксировки мы бы советовали выбрать версию 2.4 на МКПП. Там коробке точно ничего не будет.
Плюсы 3 литрового аута - можно таскать прицепы, и едет он веселее чем 2.4. Но при этом расход топлива существенно выше, в городе реально и 15 и 17 литров на 100. Ремень ГРМ на трешке - периодически надо менять, но это не минус, а особенность. Минус существенный - коррозия подрамника переднего. На 3 литра он почему-то куда чаще гниет до дыр, и стоит на разборках дороже чем на 2.4.
40тис. В мене знайомий займається встановленням гбо, і сам їзде на 3л ауті. Я також планую собі брати 2,4л, то каже, що регулювати потрібно раз на 40тис
К сожалению практически ничего - моторы крайне редкие, чаще встречаются на Citroen C-crosser и Pegeout 4008, личное мнение - экономии по сравнению с бензином тут не выйдет. Возможный ремонт дизеля перечеркнет все сэкономленное на расходе.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Всем привет!
★Цены и авто в наличии: taplink.cc/rdm_admin
★Новый обзор Аутлендер: ruclips.net/video/bMEFhl8QjlY/видео.html
★Больше обзоров подержанных авто: ruclips.net/p/PLRo6ODoWfWaQY9otST9jH9cJh6NhFwtZp
Песня владимирский централ
х
2.4 аутлендер хл (механика) 470 тис пробега, первый раз свечи поменяли на 290 тис. сцепление еще не разу не меняли. Замена только расходников ходовой.На 470 тис. начало выдавливать антифриз назад в бачек ,замена прокладки головы. Машина очень надежная.
Какова судьба катализатора?
Это механика или вариатор?
Какое моторное масло заливаешь?
Красавчик мужик, отдуши тебе благодарен за толковое по делу повествование . И всем, Кто делал ролик
Благодарим, очень приятно читать такие комментарии!
Спасибо за обзор! Все очень четко, точно и по делу. Не то что многие педоблогеры сопли жуют, "панель им сильно жесткая".
Спасибо, все просто без воды, обьемно, внятно чётко и ясно подана информация.
Владею данным агрегатом 6 лет, сказано все абсолютно точно!👍
Думаю такой себе взять, спасибо за информацию 👍
Была такая машина у моего друга на V6. Отличный автомобиль, из минусов: расхода топлива и транспортный налог. Кемерово смотрит.
Привет Кемерово. У 3 литрового 220 лошадей. Поэтому и рекомендуем 2.4, а в вариатором она будет еще меньше бензина есть.
@@1vam-nsk не на много меньше и минус вариатор, владел таким, в курсе его содержания! Попал в дтп и машина была продана разбитой, теперь в поиске 3.0, т.к. автомат на нём гидротрансформатор и пиздюля он переваривает достойно, а установка вариатора на кроссоверы считаю вообще тупостью. Расход 2.4 и 3.0 не на много разница, проверено.Стиль езды, чиповка, ГБО этого ни кто не отменял, единственное это трансп.налог!
Катаю бензин 2.4 вариатор 2011г. Пробег 120000 ходовка вся родная , замена фильтров и масел только оригинал, я первый хозяин , машина крепкая и теплая, катаю по плохим дорогам, сейчас смотрю в сторону паджеро спорт 2 нужно таскать прицеп на дальние расстояние
Лучший выбор это либо V6 ЛИБО 2.4 МЕХАНИКА. Вариатор нах!
Расход топлива на v6: 10-14 литров.
Пробег 168000 тыс.км,варик жив,замена жижи каждые 40 тыс.км,запчасти на авто в пределах разумного,за каждой техникой нужно следить и вовремя обслуживать.Ни гвоздя и жезла никому на дорогах!!!👍
хорошо
Все верно, 2.4 варик, проехал 158 000, меняю масло в варике раз в 40к, полет нормальный.
отлично
С фильтрами?
Сколько стоит замена ? ( расходники + работа )
@@-barmaley9975 15
Отличный обзор, 5/5. Всё точно, ёмко и по-делу.
Спасибо большое
Будучи владельцем данного а/м,в течении 7 лет,все правильно сказал.Единственное что могу дополнить для а/м с вариатором,если начинает показывать ошибку перегрева по трассе,не ремонтируйте коробку,проблема в гидротрансформаторе.Мою коробку ремонтники сломали после вмешательства(такие работники,коленвал им в жопу)
Информативное видео! Все верно. Недавно стал владельцем XL 3.0. Единственное, что бы добавил - обращайте внимание на штуцера радиатора акпп. Отгнивают и обламываются. Особенно нижний. Болячка этой модели.
Спасибо!
Донбасс смотрит.Супер грамотно,доходчиво,толково! Служил в Новосибе в конце 70 х Для меня родной город.
Привет Домбасу! Тоже любим!
как вы там братья, добра . мира и здоровья вам всем!!!
Являюсь владельцем данного самурая уже 10 лет. 08 года, 2.4, вариатор. Пробег почти 200 тысяч. Как и было сказанно в обзоре, достаточно надежный и неприхотливый автомобиль, даже если будет разваливатся, один хрен сначала довезет, а потом только развалится. По коробке (вариатор), очень ресурсоемкий агрегат, спустя почти 200 тысяч могу это реально подтвердить. Опасения большинства по поводу коробки - неоправданны. ДВС тоже прекрасен, возможно, один из самых надежных двигателей в принципе, не самый, но один из. Из реальных минусов - тонкое и слишком нежное ЛКП, сколами покрывается моментально.
Спасибо за комментарии.
Ресурс коробки в 200 тыс.км. это ни о чём!К тому же лично вам видимо повезло с отдельно взятым экземпляром автомобиля,раз его вариаторная коробка выходила 200 с лишним тыс.км.Средний ресурс вариаторов Джатко,которые устанавливались и устанавливаются на Аутлендеры редко превышает 150 тыс.км.А в некоторых случаях не выхаживают даже 100 тыс.км.Далее следует или дорогущий ремонт,или контрактный вариатор,что является котом в мешке.А вот 6-ти ступенчатый автомат,он же АКПП планетарного типа,который идёт в связке с 3-х литровым мотором является действительно ресурсным агрегатом,который в абсолютном большинстве случаев лишь к 500 тыс.км. пробега потребует замены пакета фрикционов и тормозных лент.И как Вы считаете,что лучше,брать б/у Аут с вариатором и постоянно иметь в уме грядущие проблемы с ним или же всё таки три литра с нормальным автоматом,который в 99,9%случаев лишь потребует замены трансмиссионной жидкости и то только для спокойствия души нового владельца.
@@annalang7466 нафиг ты пургу пишешь? Если нормально ездит, то выхаживает вариатор больше 200тыс.
Видео то что надо. Собираюсь такой приобрести только ХЛ 2011- 2012 года, что интересно в основном в интернете 2007-2008 года с пробегами 70- 120, а 2011 - 2012 года 160-220. Понравился ваш тест за вариатор, спасибо!!!👍👍👍
Спасибо большое!
"...куда смотреть при покупке?"
- Замечательно сказано! )))
У меня пыжик 4007 2009года, 2.4 вариатор,то же аут хL, 200 тысяч пробега, полет нормальный, очень доволен машиной. Не ломается вообще, только расходники, да масло меняю.
Спасибо за обратную связь
от XL по техническей части там мало
Вот это обзор, молодец. Всё по делу. Грамотная речь!
Спасибо за оценку, стараемся!
1) 2.4 страдает масложором) на 3т км сожрал поллитра оригинального масла. залил мобил х1 5в30 будем смотреть. пробег 125ткм
2) мерзнут реле (гирлянда + чек на приборке) лечится заменой релюшек в блоке предохранителей под капотом
3) модуль блютуза жрет новый аккум за неделю, лечится снятием магнитолы и удалением блока блютуза)
4) протекает обратка гур, она низкого давления, но течет именно с обратки, замена не сильно дорогая.
зато из плюсов:
если нету круиза, то он легко включается установкой кнопок на руль вместо заглушки) даже прошивать не надо.( для 2.4 на вариаторе)
штатная магнитола поддерживает aux, но жадные епошки не выводят разъем. легко делается переходник от фишки сзади подлокотника) и получаем нормальный aux.
а так самурай не сильно капризный, главное уход и внимание)
Спасибо за информацию. Все четко, по делу. Лайк однозначно.
TV to tĥ ok j I'm in
Думаю брать такой автомобиль,боялся что либо смотреть вдруг обманут где-то,теперь знаю что и где смотреть!)молодцы,спасибо за полезный обзор)
Вам спасибо!
Отличный обзор. Коротко и по делу. Все бы так обзоры делали.
Спасибо и вам за подтверждение!
Отличное видео у меня митсубиши делика д:5 2015 года 2.4 литра ., она построена на базе оутлендер., отличное авто, никаких у меня с ним проблем., масла ,колодки, фильтра...
спасибо
Где покупал?
Спасибо. Познавательно. С наступающим новым годом.
У нас тоже Out xl 3L, третий год уже у нас, 140000 пробег. минусы расход топлива и жесткость подвески.
Но по надёжности нет слов. Он как верный товарищ, вас пол пути не оставит...
Спасибо за ответ
На 18тапки нужно резину ставить мягкую и качественную.
Поставте r16 будет вам плыть как кораблик)
Жесткость подвески?????Вы серьёзно????Для паркетника очень мягкая подвеска
пятый год владею 3х-литровой версией 2007 года, ремень обрывало через 15 тыс после его замены, но ничего не загнуло, в свое время много начитался информации с форумов, тоже не у всех гнет клапана, так что попадание на капиталку - не гарантировано. Подрамник не гниет вообще, как и все остальные части кузова, коррозия появилась только на ударенном крыле, лкп плохое - сразу скол если что. Много всяких мелочей выходило из строя, дорогостоящего не было ничего. Эвакуатор машина видела только при обрыве ремня грм, считаю,что из-за некачественной его замены.
Повезло!
изза того что подделок много.
Прям все по полочкам, так держать!
Благодарю
Лайк!Было таких 2,в разных комплектациях .
спасибо
Спасибо за информацию!!! Уже сегодня собираюсь смотреть 2008 год.
Купили? Не сожалеете? Тоже думаю поменять свою октавию на аутлендер, но чёт страшно. Всё таки столько лет машине...
Отличная подача информации)))
Спасибо!
На счет V6 ремня ГРМ. 1. 160.000 км.,завтра еду на замену ремня,до этого замена не проводилась,и никаких шумов и свистов нет! 2. При обрыве 50%-50% что загнет,видел на RUclips случаи,когда на ходу обрывался и не загибало! Со всем остальным согласен.
Спасибо за поправки
Добрый день Николай! Скажите пожалуйста вы поменяли ремень ГРМ- а помпу не поменяли- когда меняли ремень? Вроде надо менять и помпу одновременно- мне так сказал знакомый ;;;; или когда вы поменяли помпу сколько пробега было? Ответьте пожалуйста- заранее спасибо вам!
Очень полезно, подписка продолжайте!
Спасибо большое!
Добавлю:
Не согласен. На двигателе 2,4 прокладка под крышкой клапанов умирает к 130 тк. Течет на коллектор.
Ни слова не сказано о подушках. Замена нижней подушки вариатора - геморрой в квадрате.
ГУР. Шланг ВД ГУРа к 100 тк начинает обильно потеть, а затем и течь в месте опрессовки, внизу. Перепрессовка помогает убрать течь, но начинает выть насос в 50% случаев. Шланг орига стоит как перила чугунного моста. Лечится колхозингом: МТЗ рукав ВД 60 см, и 2 соединительные гайки, которые привариваются к металлическим трубкам - верхней и нижней. Цена ремонта - меньше одного кило рубля. Также требует внимания трубка обратки. Она алюминиевая и корродирует в точке соприкосновения с железным кронштейном.
Выхлопная. Графитные кольца, если вовремя не проводить замену, набивают серьезные раковины во фланцах. Лечится либо заменой выхлопной, либо запайкой раковин. Переднее кольцо, только орига. Заднее один в один от Ларгуса. К 150 тк приезжает выпускной коллектор. Его края выгибает ковбойской шляпой. Т.к. держится на 5 шпильках - заложенный износ. То есть гарантийный срок выходит, а дальше трава не расти.. Сняв, нужно проверять его плоскость. Фрезеровка или замена.
Ремонтопригодность авто, не в условиях сервиса - спорная. Всё, вроде бы и видно, и доступно, но... локоток тоже близок. Стоимость запчастей - неприятная. Управляемость средняя. Шумоизоляция - нулевая. Эргономика... После субары был очень разочарован всем. Купил, только потому, что машина из первых рук из под знакомого. Отъездив год, вылечив все болячки от предыдущего хозяина, продаю. Назад - к субаре)))
Какой был субару? Спасибо.
Какую Субару собираетесь брать или уже взяли ?
Я не сколько не спорю с вами,из выше перечисленных ни чего у меня не было и нету,пробег 220000 тыс,возможно всему виной климат сырость и реагенты,так как у нас ничего этого нету город Баку,запчасти дорогие согласен,разборок почти нет,но и мозги не делает,брал машину с пробегом 72 тысяч,возможно машина до вас была слегка убита,это сугубо мое мнение,вообщем машиной доволен,удачи вам!
@@ТатьянаВ-ж7ю Аут, потом Легаси на Аутовых стойках. Много покатался на Форе.
@@nikitaolegovich5079 Форя. Или Аута. Пока Мицу продаю))))
Толковый Дядька 👍👍👍💪💪💪
Все четко,ясно и доходчиво ! Спасибо. Респект )))
Благодарим, рады что понравилось!
Просто молодцы! Все четко и по делу
Спасибо большое.
Уважаю таких людей, рассказал все грамотно, придельно понятно. Заинтересовал этот автомабиль но были сомнения, после услышанного буду смело брать.
Вышел новый обзор авто с ценнейшей информацией, встречайте Михаил Крылов, авто эксперт компании РДМ-Импорт делиться знаниями.
Ставьте лайки!
@@1vam-nsk приветствую.! Проверка вариатора для всех вариаторов подходит такая?
Я так понимаю упереть в бордюр одно колесо и смотреть что бы обороты не переваливает 2.5?
машина огонь расход 8.2 на трассе город 11 вариатор . Едет как катер тихо как в танке правда вибро шумо сам делал
Спасибо за обратную связь.
Отличный обзор, парень молодец
Все правильно сказано. Более года являюсь владельцем XL 3.0 2007г.
Спасибо большое.
Какой расход?
Спасибо за хороший и достаточно информационный обзор 👍
Взял такой только пежо 4007, все верно расказал, удачи вам
Спасибо!
Как и первый выпуск, хорошо зашел👍
Спасибо
Спс, информативное видео !
Спасибо
Все по делу👍
У меня такой только V6 2008 г. Пробег 45 000 .Топливо 15 литров по городу .11 л по трассе
почему такой мелкий пробег?
190000 пробег росход топлива 16-18 по городу по трассе 11-13
2008 год, 3.0. По городу 13-20 литров. Средняя 15-16. По трассе с полной нагрузкой в +30 при средней 52 км/с расход 8.5 с обгонами. Самое большее это 10.5 при 100-140.
@@ЕвгенийАлександрович-р6л наверное ездит только задним ходом)
Хороший обзор! Спасибо!
Пожалуйста, скоро еще выйдет, подписывайтесь
Спасибо за информацию
Пожалуй подпишусь на канал 👍
Чётко, конкретно 👍
У 2.4 и 3.0 расход не сильно разнится..
Зато динамика отличается..
И чипуется 3.0 здорово ..и режим спорт легко сделать самому..
Спасибо за ответ.
А у меня как раз механика) Все норм!
Молодцы, четкие обзоры у вас. Хотелось бы посмотреть мурано z51 после рестайлинга
Спасибо, учтём!
А что скажете про версию с двигателем 2.0 на механике? Есть вариант приобрести, поэтому интересуюсь.
Про гидротрансформатор который ставился на 3литровые двигатели не сказали ничего. Хотелось бы узнать, как часто менять масло. Пробег за 70 тыс км, уверен до меня не меняли.
В целом полностью согласен, машина хорошая и очень надёжная
когда хочешь тогда и меняй.Мое мнение тысяч 50 и нормально будет.
Отличный обзор👍
Отличное, технически интересное видео!
побольше обзоров... пожалуйста...жду открытия границы...хотел к вам зайти в гости на Фрунзе.
Два в неделю стабильно будет. Ждем!
Купил новый , Российского производства , посмотрим.
Если будет возможность, очень хотелось бы Форд Рейнджер 2 с дизельным 2.5 л. Крайне мало по ним информации. Подписался)
При пробуксе переда зад не включается! как на киа и хендай! Только шайбой вкл 4wd!
Супер, всë чëтко!
У меня такой же, 2008 года с пробегом 30 тысяч ))
подскажите пожалуйста стоит покупать автомобиль Mitsubishi Outlander 2 поколения с двигателем 2.0 tdi рестайл с пробегом 315000км?
Добрый день! Очередное отличное видео посмотрел с большим удовольствием! Можно узнать Ф.И.О. ведущего?
спасибо большое! Михаил Крылов
Собираюсь покупать в основном по трассе так и не пойму какую вот именно, однозначно аут а вот какой не знаю,сейчас лансер 10 1.5
Також планую купувати. Хочу брать 2,4 бенз на механіці, так як в нього витрати по місту 10-11, трасса 7-8, а динаміка як в 3 л на автоматі (сотня за 9,6 с) До того ж механіка дуже надійна👍
У 2х знайомих аути. Один 2,4 варіатор (динаміки місту вистачає, а от за містом, не дуже). Витрата палива 14 л місто, 8-9 л трасса.
В іншого 3л автомат, на газу. Їде норм, але в місті 19-21 газу! Це ппц
Поясните пожалуйста: на 5:46 Вы говорите про проблему с роликами и приводным ремнем, но на этом двигателе вроде бы цепь стоит?
Сложно ответить на вопрос однозначно, т.к. Х-трейл дизель официально в России не продавался, соответственно на вторичном рынке это скорее экзотика. Соответственно собственной статистики по ним у нас нет. Что касается Соренто 2.2 дизель - на европейском дизтопливе он скорее всего не доставит особых проблем.
Ролики и ремень навесных агрегатов, кондиционер,гур и тд!!! )))
По роликам и ремню была отзывная компания , поменяли бесплатно пару лет назад . 4в12
А как дизелем? Он себя закоремендовал?
Субару аутбак 3 поколения, куда смотреть.?на что обратить внимание?
Скажите пожалуйста, а на 2.4 гидротрансформаторы ставили, или только вариаторы ?
Только вариаторы
Подскажите,есть машинка Мицубиси аулендер 2008год,нравиться,но, под капотом болты крепежа,капот изнутри (где точки сварки) в корозии. Вроде все ровно,следов дтп нет. Что это может быть
Уважаемый хотелось бы узнать? Какая машина лучше и прочнее Kia Sorento 2013 года 2.2 двигатель дизель ,197 лошадок 7 местный кроссовер, и второй вариант Nissan X Trail 1.6 дизель, 130 лошадок 2014 года обе коробки автомат. Живу в Европе машины Европейский стандарт.
не смотря на количество лс, я считаю, что ниссан
Лучше 3.0 на 220кобыл, плюшек больше и автомат надежней конечно чем варик 10+лет. ИМХО конечно)
Если будет снимем
Согласен, брать так V6. Комплектация, динамика, неубиваемость автомата и его дешевая цена за бу коробку, если вдруг все таки ушатается
@@ИгорьВолодькович Ремень ГРМ!!! )))
Газ поставить вариант? И как зимой запускается 3. 0 целесообразно ставить вебасто или подогрев 220?
смотря для каких целей вы чаще всего используете автомобиль
На газу, работает отлично, двигатель 3л
Добрый день. Стоит газ фирмы Заволи, дорога на море обошлась 22т.р., живу в Томской обл. Стоит Вебасто, без нее зимой беда.
Доброго времени суток! Митс. Аут 2008 г, вариатор JF011E выбивает, точнее не держится режим "драйв", что может быть причиной?? Остальные режимы в порядке. Не гудит, не свистит, не пинается!
Сделайте паджеро спорт2, двигатель 2.5 и 3.2 дизеля)))
Как только к нам таковой придет обязательно сделаем, и скорее всего на 2.5 дизель. Спорты с 3.2. существенно реже встречаются.
@@1vam-nsk спасибо вам за ответ)))
Подскажите пожалуйста, у меня XL 2.4 мотор 4B12, 2007 года выпуска, пробег 180 000. За эту зиму, несколько раз, по утрам при запуске двигателя, двигатель запускался с удара. Металлического звука нет, звук тупой типа "ДБ", удар ощущается., далее двигатель запускается штатно и работает без проблем. Неделю назад, утром завелась с таким же ударом. После короткой езды заглушил двигатель. На следующий день двигатель не завелся. Поменял свечи - не завелся, поменял топливный фильтр и бензонасос - не завелся, стартер крутит, аккум в норме, в подкапотном пространстве видимых нарушений не заметил. Что это может быть, подскажите пожалуйста?
А как же дизель?
Собираюсь таскать прицеп,можно ли брать на автомате или лучше механика?
Доброго времени суток! Подскажите, можно ли на 2,4 с вариатором возить небольшой прицеп с надувной лодкой?
Добрый день! Чисто теоретически, если возить по дорогам и озаботиться охлаждением КПП может и можно. Но для буксировки мы бы советовали выбрать версию 2.4 на МКПП. Там коробке точно ничего не будет.
привет Вам из Павлодара.Какая цена такой машины?примерно.
Я механник, извините, не знаю, там по ссылке сайт есть, посмотрите пожалуйста.
Его продавали за 650!Цена конь,в Нижнем его дешевле отдали.
650 т.р. средняя цена. И лучше все же на механике найти если охотник или рыбак.
Спасибо за обзор, очень подробно.
Что можно сказать о дизельном двигателе, который родной от митсубиси?
*ЛАЙК, ОДНОЗНАЧНО*
Спасибо большое.
Лайкос. Сделайте пожалуйста обзор на Ниссан икстрейл 2015 года!
Здравствуйте! У нас как раз такой появился. Обязательно отснимем в ближайшее.
Хороший обзор.
С каким мотором вы посоветовали бы приобрести
2.2 дизель,4N14
На трёхлитровом движке клапана редко загибает. Проверено.
Спасибо за информацию. Учтем при подготовке обновленной версии обзора.
Уже ближе, когда будит Pojero Sport G2 рестайлинг?
Как только появиться ))
Лайк однозначно 👍
Сделайте пожалуйста jeep grand cherokee 3 литра дизель
Грамотно.
Что там?
На 3 литровом ставят автомат или вариатор?
Здравствуйте! На 3 литра идет 6-ст АКПП. Вариатор для 2.4. НА дорестайлах 2 литра мотора еще не было.
Здравствуйте
Было очень интересно слушать, рассматриваем такой вариант. Что скажете про 3,0 и его минусы и плюсы.
Плюсы 3 литрового аута - можно таскать прицепы, и едет он веселее чем 2.4. Но при этом расход топлива существенно выше, в городе реально и 15 и 17 литров на 100. Ремень ГРМ на трешке - периодически надо менять, но это не минус, а особенность. Минус существенный - коррозия подрамника переднего. На 3 литра он почему-то куда чаще гниет до дыр, и стоит на разборках дороже чем на 2.4.
В каком городе Вы находитесь?
В сибе
Сделайте обзор на нисан тиида 1,5
Если на 2.4 стоит газ, как часто нужно регулировать клапана?
40тис. В мене знайомий займається встановленням гбо, і сам їзде на 3л ауті. Я також планую собі брати 2,4л, то каже, що регулювати потрібно раз на 40тис
Також бажано зазори збільшить при резулюванні. На впускних 0,25, на випуск 0,35, так як температура горіння газу значно вища бензину
2.и 2,2дизель . Что вы сказали бы об этих моторах?
К сожалению практически ничего - моторы крайне редкие, чаще встречаются на Citroen C-crosser и Pegeout 4008, личное мнение - экономии по сравнению с бензином тут не выйдет. Возможный ремонт дизеля перечеркнет все сэкономленное на расходе.
@@1vam-nsk 2 литра дизель, по-моему не редкий мотор.
@@SS-ul4oc для Росии редкий, ( не помню который из них тот), но тот что французский не ходит долго, а с системой Common Rail огонь.
2,2 супер 4 года не оной проблемы не имею.