MAZDA3 の煤洗浄を行いました
HTML-код
- Опубликовано: 19 июл 2023
- MAZDA3 の煤洗浄を丁寧に行います。1.8 にはウィークポイントがありました。動画の中で語りますので注意してお聞きください
煤洗浄を低価格5万円で日帰り洗浄、整備士3人で協力しスタート、ユーザーの目の前で55分後に終了します。洗浄予約はこちらrecharge.jp/nakamuraya-ivent/
洗浄台数800台の実績、毎日4台ずつユーザーの目の前で煤洗浄。CX-5のテストで発覚大事なアースが足りてない • 電子制御に大事なアースが不足CX-5,CX-...
燃料フィルターが詰まると再生間隔が短くなる。 • 燃費改善、エンジン不調、6万㎞で燃料フィルタ...
ディーゼルパーツの最速完全リビルト • マツダディーゼルパーツの最速完全リビルト
クルーズコントロールの上限、下限変更、Istopの停止、スピードメーター240㎞表示、chiefdrive お問い合わせください。
2.2D 1.8D 1.5Dのマツダディーゼルの煤掃除をあなたの目の前で行いエラーも治します。添加剤の使用もむなしく煤が詰まりすぎの場合は秘密兵器（ウォールナットブラスタ）の投入。ドライアイス洗浄に劣らぬ洗浄性能を持ちつつ短時間、低価格で提供できます。ソフトウェアによる煤低減リプロも行います
RECHARGEではMAZDAのコンピューター書き換え（コーディング）をバイナリーレベルで行っていますが、マツダ CX-60,CX-8 CX-5 MAZDA6 アクセラ,アテンザ等のEGRバルブの作動条件等も同じ方法で書き換えます。古くなったマツダディーゼルユーザーの将来を約束するため DPF再生のコントロールやEGR煤問題等の諸問題を改善すべく取り組んでいます。
マツダディーゼルの煤を60分、5万円で撲滅開始します（ブラスト処理）
• マツダディーゼルの煤を90分６万円で洗浄しま...
• 煤洗浄を60分、６万円で洗浄（マツダ スカイ...
煤取り作業内容（洗浄の方は詳細欄へ）
• カーボン洗浄、超音波洗浄で２時間、日帰り作業...
分解は8分で終わります
• ディーゼルの煤洗浄、煤洗浄を60分、６万円洗...
燃費の低下はフィルター不良
• 燃費改善、エンジン不調、6万㎞で燃料フィルタ...
煤が発生しない運転方法
• 【全面解決、簡単、添加剤なし】燃費を20％改...
CTS設定がないMAZDA6に最先端レーンキープを提供
• 【CTS設定がない】MAZDA6に最先端レー...
MAZDA全車へ、レーンキープアシストを最新版に変えるソフト
• 2018年のマツダ車を最新型に変える【最新技術】
全MAZDA車へ、６ATのシフトアップタイミング改善化計画
• 全MAZDA車の６速A/Tのシフトタイミング...
EGR制限しないプレート サイクロンプレートの紹介
• EGRサイクロンプレートの紹介。CX-5のデ...
EGR制限プレートの取り付けで馬力は変化するのか？EGRのメリット デメリット
• (DE第0.1話)EGR制限プレートの取り付...
EGR制限プレートの制作裏を整備士歴40年で語る EGR制限プレートのデメリット
• (DE第0.2話)EGR制限プレートの闇を暴...
初期型MRCCの改造『低速と高速域の速度解除』アテンザ CX-5 アクセラ
• 初期型MRCCの改造『低速と高速域の速度解除...
新型とCX-5の現行エンジンとの比較
• CX-5の現行とCX-60の新型エンジンとで...
クリーンディーゼルのMAZDA6ブログ
legend-car.jp/category/diesel/
煤取りの問い合わせ、ご予約はHPまで
RECHARGE株式会社,予約サイト
recharge.jp/nakamuraya-ivent/
chiefdriveのお問い合わせはこちら
legend-car.jp/
通販サイト
shop.legend-car.jp/
facebook
/ hideyuki.nakamura.524
ふるさと納税によるお得なチケット発行
www.furusato-tax.jp/search?q=...
マツダと、ディーゼルの煤問題を一緒に取り組もう！
• 【神降臨】マツダディーゼルの煤問題に転機
マツダディーゼルの燃費が3年で24㎞から18㎞まで落ちた
• 新車で買ったマツダディーゼルの燃費が3年で2...
wakasa店長チャンネルをよろしくね-
• CX-5 CX-8 アテンザ アクセラスポー...
#mazda #mazda3 #マツダ3 
Авто/Мото
全然綺麗やな
大きな車とは違う安心感ですね。サイクロンアースつけていただいたので5万キロになったらお願いしたいです。ATF交換もあわせてお願いしたいです。
MAZDA3の前期と後期で煤洗浄のために分解を行いました、その中で大変驚くことがわかりました。これが聞き取れたらそれはそれで大変驚くと思います。まさか、1.5Dと、、
CX-30 1.8D（4万キロ弱走行）で、先週にディーラーでスピリッツアップグレードで馬力を上げて貰ったんですが、もともとアップグレードで煤増加の可能性は気にはなっていたんですが、やはり煤増加傾向の可能性ありですね (*_*;
まあ、アクセスレスポンスが良くなったのはGood！でしたので、、 また、距離走ったら洗浄お願いします。
基本設計を超えてることは、間違いないようです。
1.8シリンダーヘッドの煤取り大変そうですね。
素人の素朴な疑問ですが、ドライアイスを用いた洗浄ツールは導入されないのですか？
請求の費用の２倍、作業時間が３倍と、かかりすぎるので、見送っています。
このくらいの煤堆積を煤取りするとパワー感とかアクセル開度とか燃費とかユーザーが体感できるレベルの違いってあるものですか？
人それぞれでしょうか？
あります。❤️
SKYACTIV-Xも煤がたまるのか気になります…
ありうるなあ。。。
この動画を見て 2.0L ガソリンのMAZDA3 で正解だったと思ってます。 整備性が悪すぎですね。設計段階でこの整備を考慮してもらいたいものですね。煤取りに時間とお金が掛からなければDもありかとは思います。
確かに。でもそれを埋め合わせしちゃうようなディーゼルも楽しいんですよ。ー
よく分かります。最後の最後まで迷いましたから
うちのCX-30、毎日150km走ってるので既に75,000km超えてるんですが、こりゃヤバそうですね…
燃費が落ち切る前に、洗浄すればDPFの寿命も伸びますよー
@@hidepon 雪国の遠方なのでChief Driveと合わせてやれればいいなぁと思ってました！ぜひCX-30のChief Driveもよろしくお願いします！
私もマツダ3に乗って2年半、40,000キロを超えました。煤洗浄をお願いしたくなりました。予約はどうすれば良いですか？
詳細欄からメールくださいませー♪
ご存知かとは思いますが、京都大学今中名誉教授が水と空気(大気中のCO2)から石油を作る事に成功しています。大阪市との共同実証実験も成功(2023/1)
このドリーム石油からのドリーム軽油は10円/L(電気代3円、光触媒メンテナンスとUV器メンテナンスで7円)。
ドリーム軽油の凄さは煤が出ない！そしてSOx=0、NOx=3割減、CO=3割減。燃料に不純物が無い為に完全燃焼に近づき性能向上(1.2~1.4倍に)。
マツダにとっては神風が吹いているのでは？😮
吹いていますねーー。❤️
私も大いに期待していますが、まだ連続生産には成功していないようです。日本政府や米国、石油メジャーに潰されないよう祈っております。
あれは単なるエマルジョン燃料だと思われます、今中先生の説明は「投入エネルギーを超えた熱量を確保できる」と言う物理法則を無視したものなのであり得ないですよ。
海外向けの2,5ターボが日本で売れたら良いのだけど