Завел реактор ,вышел , на аккумуляторных клеммах смотриш вольт метром напряжение ,не снимая прибор газани и в этот момент смотри на вольт метр. Может покозать14,3 + - хер десятых это пиковое напряжение которое говорит о исправности реле регулятора (шоколадка ,интеграл , транзистор так в народе его называют )если меньше 13,9 показывает ищи неисправность в гене. Может реле (сейчас их делают со шетками) ,может сам генератор стерлись ручайки меди, может диоды (что очень часто бывает из за сырости в народе кличат подковой) .ну а первым делом чистить клемы мазать ВАЗЕЛИНОМ чтобы меньше окислялось, массу на корпусе зачистить и закрутить желательно через рефленую шайбу .Если на аккуме напруга в норме идеш дальше по цепи , смоти скрежали( схему) снова звониш каждый участок цепи и найдеш.все просто нет цепи зачещаеш ,затягиваеш.
Такая же фигня была, все перерыл, проводку смотрел, панель приборов снимал, блок предохранителей снимал, хотел уже генератор снимать хотя ставил его новый от нивы на 110 ампер, в итоге нужно было натянуть ремень 😂
Либо ремень проскальзывать начинает (может быть мертвый , может быть просто растянут) Либо контакты моросят ( чаще всего на замке зажигания или самой плюсовой клеме генератора)
Помогите пожалуйста,ваз 2107 карбюратор,зарядка живёт своей жизнью, лампочка на панели не горит но при этом заряд шел хороший,щетки новые,но после дождя перестал идти заряд,
У этих приборках есть такая херня, снимаешь приборку переворачиваешь и затягиваешь гайки там на 6 вроде как помню, бывает что контакты херовык и напряжение нет нормальной, у меня все сработало, ремень не менял тогда когда затягивал гайки, у меня даже сейчас ремень свистит напряжение показывает 12,7-13
Hola, buenas tardes. Excelente video! Usted explica detalladamente las cosas y esa es la idea. ¡Muchísimas gracias! Una pregunta, ¿En qué orden extraigo ó vuelvo a colocar los cables desde la salida del rectificador? Se lo pregunto porque tengo un alternador g-221 que no venia instalado en mi 2105. Pero si estaba adentro del auto pero sin cables coneactados, por lo menos los que van y salen del generador. ¿Dónde puedo encontrar soluvión a esto? Necesito ese orden para no provocar cortocircuitos en el sistema del generador de corriente una vez ya instalado todo. Se que en la salida, en mi caso, tengo caja reguladora de voltaje externo y generador g-221. Según el dueño anterior, como resultado de la falta de tensión del tensor de la cadena, falló y dejó muchos componentes llenos de aceite, incluyendo el generador y, agregándole que parte del cableado del generador se encuentra sin aislante en algunas secciones y duro tambien, a la hora de mirar el cuadro de instrumentos, la agua del marcador de voltaje estaba entre los colores verde, en 12 V aproximadamente, pero a ralentí, luego se inestabilizó, y pasó que ni siquiera acelerando el vehiculo, trabajaba el generador. Despues de unos minutos, se volvió a encender el vehiculo, pero esta vez ya estaba en la seción blanca la aguja y se apagaba el auto. Y costaba mucho encender el vehiculo. ¿Me puede ayudar, o dejarme links respecto a este tema? ¡me ayudaría muchisimo! ¡¡También se lo agradeceria mucho!! Por favor.
Видео старое но может кто-нибудь прочитает комментарий. 1. Проверь напряжение на аккумуляторе должнобыть 14.30 +- если нет возможно нет возбуждения, если даже лампочка горит, может ротор задевать обмотку, подшипник развалился. 2. Кинь провод от аккумулятора на Гену через лампочку накала 12в, лампочка горит, после запуска должна потухнуть, если нет дело в генераторе. 3. Просто банально подтянуть ремень. 4. Разобрать посмотреть Гену, прозвонить цешкой, диодный мост. Возможно нет возбуждения из-за проводки, или даже щеток
Привет, была точно такая же проблема что только не делал: щетки менял, ремень поменял натянул просто капец, реле дополнительное поставил массу кинул дополнительную нифига, в итоге долгих мучений дело было в диоднном мосту просто поменял его и все заработало
Со временем падает напряжение зарядки потом совсем пропадает и ездишь на аккумуляторе пока не сядет, простой способ это снять клемму при работающем двигателе если заглох то зарядки нет
Такая же проблема и с ремнём всё в порядке и генератор новый поставил и аккумулятор а потом после поездки ещё и акум сдыхает и не заводится машина мастера ответьте в чё. Проблемя может быть
Первое это ремень скользит и не даёт натяжку второй вариант это аккум доживает, третий сам генератор щётки стерты насчёт лампочки это в том случае когда заряда нету вовсе а не когда он прыгает и даёт просадку
И все мимо! В сервисе неделю голову ломают, и то что ты перечислил сделали первым делом. И генератор перебрали полностью, и ставили другой ген. Стрелка также осталась ,как на видео
Добрый день. Есть нива пяти дверка, был ген на 60а поменял на 110 но все равно при включенных потребителя падоло напряжение до 13.6 при включении фар и др 12.4 при охлаждении вентиляторов. Причина в электриках АвтоВАЗа так как проводка не изменялась с момента создания данной модели. В общем если смотреть в иномарках то плюсовой от генератора до блока предохранителей идет минимум 16кв провод и дальше через предохранители к потребителям причем так же довольно толстый провод к АКБ. А вто АвтоВАЗ решил что 4 кв хватит для зарядки и потребителей от сюда и проблеммы то с морганием фар и слабым зарядом АКБ и про садами в электричке.
Буквально вчера на своей шниве решил эту броблему на140мпер гена на ближ свете и печка 13,1 выдовал, кинул доп массу на кузов и корпус гены и родные почистил теперь включаю всё на максимум 14,0 13,9 без нагрузки 14, 3
умник нашелся, сразу все причины исключил. таже хуйня произошла, ремень новый, натяжка нормальная. ой пуньк среньк, а вот и другая причина нашлась, подшипники привет передают(точнее то, что от них осталось, шарики сьебались)
У меня так , но даёшь обороты зарядка поднимается, бросаешь , падает заряд. Хотя всё нормально работает, генератор тоже. Но.. генератор чёт не даёт зарядку , установил проводок там где идёт клемма на генераторе и к реле зарядка пошла
Через лампочку на генератор подается постоянный «+» для возбуждения генератора. Если лампочка на приборке не загорается, то генератор не возбуждается и не выдает зарядку. Причин несколько: перегорела лампочка в приборке, поврежденная пайка в приборке, обрыв провода от приборки до генератора
2 дня мучался тоже самое , но у автора слышно ,что ремень свистит, у меня же не каких звуков не было ремень новый поставил , но как выяснилось, ремень может скользить и без звука. Просто пздц какойто !!!
Поменяй регулятор напряжения постав с в ключателем который а автоматика моросит и только на холодную нормально даёт а на горячую слабо щётки с в кнопкой бывают ставишь средний или максимальный уровень стабильно даёт тошто нужно у меня было такое с ключателем когда был регулятор давления стабильно 14.14и 1 а мастер заменил на овтоматическую регулировкой и точно так же начала хернёй страдать
У мения поворотник выклучаеш акулмлятор глазок тукло горит акулмлятор заряд белым паласу упала. Немагу наити причину если кто знает говорите у меня газел 2001 год выпуск
И ещё массу возле коллектора снял и на улитку ставил на ваз 2107 инжектор с улитки на панеле приборов толстым проводом на массу со стороны где включается вентилятор печки там сзади есть белая фишка и на фишке чёрный провод масса туда соединил
@@umabdullahtalgat5263 точно сказал это что працентов я генератор перебрал стоишь на месте потихоньку больше даёт начинаешь ехать падают или при нажатии на педаль газа вроде как струна натянут ремен а оказалось ещё сильнее нужно желательно зубчатый лучше ставить
Поменяй лампочку аккумулятора на панели приборов, она как предохранитель, лампочка перегорела и двигатель работает за счет зарядки аккумулятора, лампочку поменяешь и ток от генератора будет заряжать все узлы, в том числе и аккумулятор
Завел реактор ,вышел , на аккумуляторных клеммах смотриш вольт метром напряжение ,не снимая прибор газани и в этот момент смотри на вольт метр. Может покозать14,3 + - хер десятых это пиковое напряжение которое говорит о исправности реле регулятора (шоколадка ,интеграл , транзистор так в народе его называют )если меньше 13,9 показывает ищи неисправность в гене. Может реле (сейчас их делают со шетками) ,может сам генератор стерлись ручайки меди, может диоды (что очень часто бывает из за сырости в народе кличат подковой) .ну а первым делом чистить клемы мазать ВАЗЕЛИНОМ чтобы меньше окислялось, массу на корпусе зачистить и закрутить желательно через рефленую шайбу .Если на аккуме напруга в норме идеш дальше по цепи , смоти скрежали( схему) снова звониш каждый участок цепи и найдеш.все просто нет цепи зачещаеш ,затягиваеш.
Ну у меня со всем влюченым барахлом свет итд, показывает 13,7
Ремень свистит значит генератор не полноценно работает
@@Афганец777 не всегда рабочий вариант
Решил проблему путём натяжки ремня просто натянул ремень сильнее думал уже к электрику отправлять
Такая же проблема была,тоже решилось натяжением ремня))
Такая же фигня была, все перерыл, проводку смотрел, панель приборов снимал, блок предохранителей снимал, хотел уже генератор снимать хотя ставил его новый от нивы на 110 ампер, в итоге нужно было натянуть ремень 😂
Либо ремень проскальзывать начинает (может быть мертвый , может быть просто растянут)
Либо контакты моросят ( чаще всего на замке зажигания или самой плюсовой клеме генератора)
это в редких случаях
Помогите пожалуйста,ваз 2107 карбюратор,зарядка живёт своей жизнью, лампочка на панели не горит но при этом заряд шел хороший,щетки новые,но после дождя перестал идти заряд,
У меня тоже было на ваз я поменял диодный мостик чётки и стабилизатор напряжение если будете это все менять посмотрите подшипники верхний и нижний
Либо ремень но скорее контакты на генераторе почистить надо и прикрутить. Те которые идут от генератора на акб и массу.
У этих приборках есть такая херня, снимаешь приборку переворачиваешь и затягиваешь гайки там на 6 вроде как помню, бывает что контакты херовык и напряжение нет нормальной, у меня все сработало, ремень не менял тогда когда затягивал гайки, у меня даже сейчас ремень свистит напряжение показывает 12,7-13
гаечки на 5.5
а лампа горит? может реле возбуждения накрылась ну или сама обмотка в генераторе
Тоже ген мозги делал,уже и натягивал и тд,трехуровневое реле с щетками поставил и все отлично,заряд прёт
Hola, buenas tardes. Excelente video! Usted explica detalladamente las cosas y esa es la idea. ¡Muchísimas gracias!
Una pregunta, ¿En qué orden extraigo ó vuelvo a colocar los cables desde la salida del rectificador? Se lo pregunto porque tengo un alternador g-221 que no venia instalado en mi 2105. Pero si estaba adentro del auto pero sin cables coneactados, por lo menos los que van y salen del generador.
¿Dónde puedo encontrar soluvión a esto?
Necesito ese orden para no provocar cortocircuitos en el sistema del generador de corriente una vez ya instalado todo.
Se que en la salida, en mi caso, tengo caja reguladora de voltaje externo y generador g-221.
Según el dueño anterior, como resultado de la falta de tensión del tensor de la cadena, falló y dejó muchos componentes llenos de aceite, incluyendo el generador y, agregándole que parte del cableado del generador se encuentra sin aislante en algunas secciones y duro tambien, a la hora de mirar el cuadro de instrumentos, la agua del marcador de voltaje estaba entre los colores verde, en 12 V aproximadamente, pero a ralentí, luego se inestabilizó, y pasó que ni siquiera acelerando el vehiculo, trabajaba el generador.
Despues de unos minutos, se volvió a encender el vehiculo, pero esta vez ya estaba en la seción blanca la aguja y se apagaba el auto. Y costaba mucho encender el vehiculo.
¿Me puede ayudar, o dejarme links respecto a este tema?
¡me ayudaría muchisimo! ¡¡También se lo agradeceria mucho!! Por favor.
Видео старое но может кто-нибудь прочитает комментарий.
1. Проверь напряжение на аккумуляторе должнобыть 14.30 +- если нет возможно нет возбуждения, если даже лампочка горит, может ротор задевать обмотку, подшипник развалился.
2. Кинь провод от аккумулятора на Гену через лампочку накала 12в, лампочка горит, после запуска должна потухнуть, если нет дело в генераторе.
3. Просто банально подтянуть ремень.
4. Разобрать посмотреть Гену, прозвонить цешкой, диодный мост.
Возможно нет возбуждения из-за проводки, или даже щеток
У тебя братан скиф ремня генератора прокручивается на ремне и он свестит замена ремня или его натяжка
Привет, была точно такая же проблема что только не делал: щетки менял, ремень поменял натянул просто капец, реле дополнительное поставил массу кинул дополнительную нифига, в итоге долгих мучений дело было в диоднном мосту просто поменял его и все заработало
Со временем падает напряжение зарядки потом совсем пропадает и ездишь на аккумуляторе пока не сядет, простой способ это снять клемму при работающем двигателе если заглох то зарядки нет
Именно минус надо скидывать , если плюс часто скидывать генератор придет в негодность)
Такая же проблема и с ремнём всё в порядке и генератор новый поставил и аккумулятор а потом после поездки ещё и акум сдыхает и не заводится машина мастера ответьте в чё. Проблемя может быть
Натяни ремень и почисть массу кузова и двигателя и будет огонь
Первое это ремень скользит и не даёт натяжку второй вариант это аккум доживает, третий сам генератор щётки стерты насчёт лампочки это в том случае когда заряда нету вовсе а не когда он прыгает и даёт просадку
И все мимо!
В сервисе неделю голову ломают, и то что ты перечислил сделали первым делом. И генератор перебрали полностью, и ставили другой ген.
Стрелка также осталась ,как на видео
Лампочку надо посмотреть на панель приборов, если она перегорела генератор заряд давать не будет .
Привет , ты решил проблему? У меня такая же фигня, уже не знаю что делать
У меня такая же фигня что можно сделать?
@@РинатЯхин-ж4яв чем проблема была?
В чем проблема ?
Всю машину уже переворотил
@@nikolas_161-15 а ты нашел проблему ?я уже сам что только не делал
У меня тоже такое было Генератор мало ток дает или клема акумлятора или масса кузов
Добрый день. Есть нива пяти дверка, был ген на 60а поменял на 110 но все равно при включенных потребителя падоло напряжение до 13.6 при включении фар и др 12.4 при охлаждении вентиляторов. Причина в электриках АвтоВАЗа так как проводка не изменялась с момента создания данной модели. В общем если смотреть в иномарках то плюсовой от генератора до блока предохранителей идет минимум 16кв провод и дальше через предохранители к потребителям причем так же довольно толстый провод к АКБ. А вто АвтоВАЗ решил что 4 кв хватит для зарядки и потребителей от сюда и проблеммы то с морганием фар и слабым зарядом АКБ и про садами в электричке.
Буквально вчера на своей шниве решил эту броблему на140мпер гена на ближ свете и печка 13,1 выдовал, кинул доп массу на кузов и корпус гены и родные почистил теперь включаю всё на максимум 14,0 13,9 без нагрузки 14, 3
На доп массу использовал провод 6кв
Диодный мост прозвани короче перебери гениратор👍
Это у тебя провис ремень при больших оборотах он проскальзывант . другие причины исключины
умник нашелся, сразу все причины исключил. таже хуйня произошла, ремень новый, натяжка нормальная. ой пуньк среньк, а вот и другая причина нашлась, подшипники привет передают(точнее то, что от них осталось, шарики сьебались)
Брат на приборки может лампочка згорела котрая показывает заряд акума от этого тоже генератор может не давать заряд
А может генератор разряжает вместо зарядки, или сгорел генератор
Генератор работает , датчику не хватает массы это их такая у всех случается .
и в чём была причина?
Нашёл причину?
У меня так , но даёшь обороты зарядка поднимается, бросаешь , падает заряд. Хотя всё нормально работает, генератор тоже. Но.. генератор чёт не даёт зарядку , установил проводок там где идёт клемма на генераторе и к реле зарядка пошла
У меня тоже такой же случи пропал зарядку то паявистя то не что надо делать?
Что в итоге ?
Ну, это по-любому щётки.
подскажите с водительской стороны стеклоподьемник отпускаться а со стороны пассажира нет нажимаю на кнопку падает напирижение,в чем причина ?
У меня такая же проблема когда газу даешь зарядка уменьшается и иногда по середине стает стрелка
В чем была проблема?
Подскажите что за лампочка на приборке? Много Комментов про нее вижу, но сам не понимаю. Тоже проблема с зарядкой есть, думаю может в ней дело
Через лампочку на генератор подается постоянный «+» для возбуждения генератора. Если лампочка на приборке не загорается, то генератор не возбуждается и не выдает зарядку. Причин несколько: перегорела лампочка в приборке, поврежденная пайка в приборке, обрыв провода от приборки до генератора
Генератор стабилно не работает либо шетки меняете
Есть такая проблема, завтра буду снимать диодный мост , прозванивать. Отпишусь потом он или нет
у меня наоборот на высоких оборотах только начинает заряжаться и не заводится падает стрелка напряжения может кто знает как решить проблему?
Точно такая же история. Генератор заведома исправный стоит а заряд обратно при оборотах
Привет , такая же хрень . Не решил проблему?
У меня была такая фигня, я поменял в генераторе ДИОДНЫЙ мост,и всё нормально.
@@РусланБережной-ч7чТам на Диодном мосту шесть Диодов, если одна из них перегорает начинается такая фигня.
У меня такая же беда была поменял пол машины ничего не помогло! Потом заменил в преборке лампочку индикатора аккумулятора и все заработало!
Лампочка работала или нет? Ибо у меня такая же проблема, но лампочка светит на включенном зажигании. Когда завожу то тухнет
@@krav4enko здравствуйте, у меня лампочка горит тускло даже когда зажигания не включина
Зарядки нет, менял мост диодный щётки, реле ноль реакции!
А что при включении зажигания не видел что лампа заряда не загорается?
Может диод генератора сгорел
Из за чего это у мкня новый гинератор свет включаю и все падает
Тишина!?Нет советчиков(.
Скорее всего у тебя генератор неисправен либо приборная панель неисправна
На тени ремень, если не поможет проверь щётки.
Этот у генератора регулятор напряжение заменить надо и масса очистить надо славый контакт
Подтяни ремень генератора.
Ребят может кто подскажет на холостом ходу всё хорошо когда начинаю ехать стрелка падает почти в конец красной зоны что может быть?
Гениратору плохо становится
соведчики вы где???
Потяни ремень генератора😂
Либо просто поменяй он растянутся может
Ремень не подтянкт может быть раз свистит
Купи треуровневый регулятор напряжении
Ты Питер пацан ты Питер с улицы , а кругом генераторы . Ады Ады Палыча пусть бегут пусть бегут
И меня такой же прфблемф как решит дайте саветы?
Почему на маленьких оборотах нет зарядки а на больших есть?
Нашел причину ? У меня такая же проблема
@@НикитаПетрищев-ц1ч генератор на работе мужики сказали
2 дня мучался тоже самое , но у автора слышно ,что ремень свистит, у меня же не каких звуков не было ремень новый поставил , но как выяснилось, ремень может скользить и без звука. Просто пздц какойто !!!
Точно,такая же фигня было и у меня ,заменил группу контактов на замке зажигания , и всё окей
Контактный групп причем тут замена реле ругулятор
Поменяй регулятор напряжения постав с в ключателем который а автоматика моросит и только на холодную нормально даёт а на горячую слабо щётки с в кнопкой бывают ставишь средний или максимальный уровень стабильно даёт тошто нужно у меня было такое с ключателем когда был регулятор давления стабильно 14.14и 1 а мастер заменил на овтоматическую регулировкой и точно так же начала хернёй страдать
У мения поворотник выклучаеш акулмлятор глазок тукло горит акулмлятор заряд белым паласу упала. Немагу наити причину если кто знает говорите у меня газел 2001 год выпуск
реле напряжения
Я масса другую сделал и ремень поменял и всё нормально стало
*_БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ПРОВЕРЬ, САМУ МИКРОСХЕМУ НА ЦЕЛОСТНОСТЬ!!!_*
Замени реле генератора и все будет нормально
Что поменять надо мне так
Проверь массу на кузов.
И ещё массу возле коллектора снял и на улитку ставил на ваз 2107 инжектор с улитки на панеле приборов толстым проводом на массу со стороны где включается вентилятор печки там сзади есть белая фишка и на фишке чёрный провод масса туда соединил
Та же хрень, всю голову сломал уже.....
Реле регулятор или ремень но вскоре всего реле регулятор
У меня тоже также есть что делать
Ампер вход выход
Реле напряжения поменять нужно
Ремень на тяни, у меня такая же фигня была
Генератор не дает зарядку
А ты не слышишь? Ремень генератора тебе сам подсказывает
У меня такая же херьня токо на холодную всё ок а когда нагревается падает заряд
Решил проблему?
Ремень затяни нормально зубчатый ставь я тож мучался кажется что затянут а на самом деле шкив буксует при двежении
у меня такая же фигня
@@umabdullahtalgat5263 точно сказал это что працентов я генератор перебрал стоишь на месте потихоньку больше даёт начинаешь ехать падают или при нажатии на педаль газа вроде как струна натянут ремен а оказалось ещё сильнее нужно желательно зубчатый лучше ставить
Поменяй диодный мостик!!! Ничего не трогай
Поменял провода
Всё нормально, голову не забивай.
Поменяй лампочку аккумулятора на панели приборов, она как предохранитель, лампочка перегорела и двигатель работает за счет зарядки аккумулятора, лампочку поменяешь и ток от генератора будет заряжать все узлы, в том числе и аккумулятор
У тебя зарядки нет. Шоколадки писец. Или массу на двигатель и кузов смотри
Подскажи как решил проблему? У меня тоже самое, мучаюсь ума не могу дать
в его случай изза ремня
Диодный мост посмотри
Штикер панела прибора проверь
Диодный мост на генераторе 😊
Массы нету на кузове
Стартерам все хорошо или?
У тебя сломался датчик каленвала
Такая же проблема, кто подскажет в чем причина?
Предохранитель f10контакт плохой
Диотный мост меняй
Посмотри завели машину и сними плюс если глохнет это гена
Так в чем причина была
Ребят столкнулся с точно такой же проблемой, как в итоге решать??? Спасайте
Причин много,либо диодный мост,либо в генераторе окислилась проводка,либо щетки,либо регулятор накрылся!
Ремень не натянуть у меня так было
немає маси з кузовом вмене таке сами було
Генератор диод менят
Диотный мост
Даже по відео чути як пішить ремень.
Генератор неисправный
Я поменяла генератор толку нет, стрелка прыгает, то по середине, то падает.
@@ГузельГалеева-е3ю так сразу причину без осмотра не сказать. Попробуйте поменять датчик и заехать электрику
И щётки менял и ремень подтянул и диодный мост поменял без изменений, буду благодарен за совет
Решил проблему?
Массу на кузов проверь
Зарядка не идет вообще