Возможно и такое решение этой проблемы , но из собственного опыта добавлю , на двух обсолютно разных автомобилях ( УАЗ-452 и Зил-130 ) был систематический недозаряд , снял щётки , почистил токосъёмные кольца на якоре (были чёрные ) и пошёл полноценный заряд !
Когда была семёрка карбюраторная тоже ставил такое изделие. Быстро вышло из строя. Думал брак. Купил и установил ещё одно. Такая же картина. Два три месяца и все. Лучше диод в разрыв. Можно с тумблером. Надёжнее. И диод менять проще если испортится. Попробуйте тем более, что диод можно подобрать по падению напряжения чтобы приблизиться к 14.2 В. Успехов.
3 года назад поставил новый генератор, месяц назад при езде он заклинил от обильной смазки в подшипниках вложеной на заводе изготовителе. Дома был с 5ки отремонтированый и провереный на стенде. На местном сто поставили его с добавочным реле. Ну вроде работает но проблемы со стрелкой зарядки те же как и на этом видео. Заклинивший генератор отдал хозяину магазина для ремонта.
Здравствуйте я езжу на ВАЗ 2105 до неё был 2107 на обе машины ставил такой регулятор но с родным диодным мостом это цветочки но когда ставишь диодный мост от инжекторной 2107 вот тут и ягодки просадка до 0,5в при всей нагрузки только всё на генераторе и в нём должно зачищено и ещё одна болезнь с зарядкой на 2107 это приборка надо пропаивать где штекерная группа
Здравствуйте. Такой вопрос. Ваз 2107 инжектор. Была такая же проблема с низким зарядом от генератора на прогретом двигателе. Проблема решилась сама собой - чистил дроссельную заслонку, вымыл все очистителем карбюратора. После запуска стрелка вольтметра отклонилась вправо в край зеленой зоны, при работе всех потребителей стрелка останавливается посередине, когда раньше уже уходила в красную зону. Пораспрашивал знакомых мастеров - все разводят руками. С таким не сталкивались ? Просто интересно
при всех потребителях(ближний, печка(3 уровень из 4 возможных), обогрев заднего стекла, при движении задним ходом) напряжение 13.7 на моей ваз 2107. показания приборки вдо.(магнитола и саб садят до 13,4, но стекло не постоянно обогревается и задним ходом не всегда езжу). без всяких реле
Скажите пожалуйста,для каких генераторов подходит данное реле?у меня стоит на 2105 55А,пробовал разные реле напряжения ставить не помогает...купил реле напряжения точно такое как у меня стояло ситуация немного получше,зарядка аккумулятора от 14В-14.2В.И еще вопрос,данное реле,которое вы показываете трехуровневое,на любой генератор подойдет для 2105?
Нашла свое 3х конт. РР.... СПАСИБО ЧАСТУХИНУ НИКИТЕ....нашла в комментах здесь... А значит и тебе спасибо...только вот куда фишку деть для вобуждения лампочки? Никто об это даже не спросил... Надо бы все говорить...так куда ее вставить ? А, мужики грамотеи.. ?!
У тебя проблемы либо с проводкой либо с генератором. У меня на 2114 стоит свежий генератор 80амп, с проводкой (клеммы, масса) все в порядке но при габаритах с противотуманками выдавал в борт не более 13,5 v Поставил трех позиционку, теперь без нагрузки на холостых 14,4 v с противотуманками и печкой 14,2v Так что у тебя либо трехпозиционник бракованый, либо проводка с контактами плохая, либогенератор банально не тянет и требует ремонта либо замены. И да, напряжение надо проверять проверенным прибором типа мультиметра, а не по паказометрам в панели или прикуривателе.
Я сделал почти также. Только регулятор у меня с датчиками, и установил я его в салоне, а генератор wps на 252А, шкив меньшего размера. Нагрузки не заметно вообще. Советую!
@@БорисБорис-ф1т .Здравствуйте .Разговор идет про ваз 21074.Поскольку там улитка инжектора мешает то только с ямы ,на карбюраторной версии можно снять с верху .Правда первый раз придется немного помучиться ,с откручиванием и закручиванием ,шурупов крепежных ,поскольку попасть особенно нижний с непривычки тяжеловато будет.
Всё правильно! Прежде чем городить "колхоз" нужно замерить напряжение и не верить индикатору напряжения на панели приборов. Очень часто окисляются контакты в колодке на панели приборов и этот индикатор выдаёт пониженное напряжение. Для этого достаточно почистить контакты и стрелка прибора вернётся в нужное положение. Лично я уже два раза на своём автомобиле таким образом "повышал напряжение бортовой сети". А вот повышенное напряжение на современных аккумуляторах очень даже вредно, недаром все интегралки расчитаны на 14 вольт максимум.
@@СергейГаренков-б9л требуемое напряжение для зарядки зависит от температуры и манеры вождения, на коротких поездках можно выставить больше. Среднее думаю около 14,4в
@@ВладимирН-п1ж Я проживаю в Сибири, зимой у нас за -30 бывает, тогда я просто не ленюсь и периодически снимаю аккумулятор для зарядки от стационарного зарядника.
Указатель не 100% достоверность. У меня вольтметр показывал на белом. Напрежение на акб от гены 13.9. Бросил массу на вольтметр и все в норме. И следите чтоб тосол горячий не капал на гену_таблетку.будут сбои в работе генератора.
А если семерка 1997 года, у меня на генераторе тоже будут идти щетки с регулятором напряжения? На шестерке 1995 года у меня щетки были отдельно от регулятора
Верить прибору нестоит, он годится чисто для ориентира, если кому интересно спрашивайте объясню. Замеры нужно замерять мультиметиом. Поднять напряжение можно включением диода в цепь питания интегрального реле регулятора (лепешечке), или приобрести в интернете такуюже лепешечку которая уже расчитана на большее напряжение. Добавлю небольшой совет кто хочет установить именно такую реле. В авто у которых рр (реле регулятор, или зарядки как удобней) стоит на кузове, есть провод который седеняет корпус генератора с массой рр. Это для более коректной работы, потомучто по каким либо причинам масса гены и кузова может быть плохой и из-за этого нестабильное напряжение. Поэтому рекомендую соеденить корпус гены и рр дополнительным проводом. Удачи всем.
Я себе сам сделал реле-регулятор. С ШИМ, с термокомпенсацией и задержкой включения обмотки якоря на 5 сек (чего ей ток потреблять в момент запуска?). 2 года - полет изумительный )
@@antonussr4224 Так в красной зоне это почти хорошо.Нужно ещё измерить какое реальное напряжение на акб.Приборы у всех разные,у меня в красной зоне это может быть 14 вольт а у Вас 15(к примеру) Возьмите вольтметр и измерьте напряжение. Если больше 14.5 попробуйте убавить на одно положение,если на максимум стоит
У автора видео карбюраторная семёрочка генератор 55 ампер. У меня инжекторная генератор 73 ампера напряжение мерил мультиметром на холостом ходу 14.2 с включеным светом 13.8 Проблем не с генератором не с аккумулятором некогда не имел.
Привет! Напишите пож точное название, которое установили. У меня такая же болячка. При холодном все ок, а как только прогрелся... 14 лет все было хорошо. Была небольшая просадка кала вольта при полной нагрузке. Спасибо!
У меня до этого тоже так было потом стало нармально давать на зеленой зоне в правую сторону стрелка сегодня залез опять так же .Такое ошушение что где то что то хххх контачит .Генератор и акумулятор новые.
У меня такая же фигня! Но!!!.. Это когда ты только завел машину и смотришь на холостом ходу! А вот когда проедишь полчаса, то стрелка уходит влево ! Останавливаешься машину, меряешь - мультиметр показывает 12,8 !!! Так что вольтметр на приборке правильно показывает! Можт у тебя тоже так. Проверь.
Спешу вас огорчить) чёрная полоска - это где то 14 вольт. А вот вторая чёрная полоска - это где то 14.5 вольт. У меня на родном рр всё так же работает. Зимой надо не менее 14.5..
Стоит всё родное, показания в норме, чаще нужно ревизии делать гене, он же в низах вся вода и грязь его, плюс такой если течёт, плюс масса должна быть хорошая, всё включаю стрелка в зелёной зоне. 2105 карбюратор, гена 372-3701 восьмëрошный.
Всё это фигня,ваши стрелочки,поставите в прикуриватель цифровой вольтметр,и этим вольтметром вы будите налюдать весь ваш процес зарядки. И это будет точно,вы всегда будите видеть в каком состоянии ваша батарея. И обязательно должно стоять выключение мамы. У меня этот цыфровой прибор называется "Вымпел"стоит 30лет. Это самый лучший вариант. Без вольтметра как ёжик в тумане.
У меня на девятке было до переделки 14в.взял от поял с какого-то старого деодного моста сам деодик,споял цепь как нужно тесть анод-катод важно не перепутать и вуаля,теперь без всех потребителей на холостом ходу при800ах обаротах при замере показывает 15.5.,15.7в.канешно это только на зимний период,а весной отсоеденю и поставлю как было,боюсь как-то вдруг перезоряд будет?
Відео ні про що,при нагрузці стрілка не повинна падать.Горе спиціаліст.І людей обманюєш,візьми вольт метир і поміняй коли упала стрілка до середини то уже там 12.5вольта.А це значить що він не заряджається😂😂😂😂😂😂😂😂
У меня такой же генератор, пропала зарядка, разобрал, на шоколадке было СССР. Купил новую, поставил. Без потребителей 14,3, печка+дальний свет 13.1. Через неделю пропала зарядка. Опять заменил. Теперь езжу год- без потребителей 14.7, свет + печка 14.1.
На "жигуле" много всяких недоработачек ! То давление масла" маловато" , то напряжение "маловато" , то крестовинки "маловаты" , то выхлопная труба по земле волочится - ????
Трехуровневый регулятор напряжения отличная штука живёт дольше обычной шоколадки и зимой на максимальный режим ставишь и заводишься в морозы с пол пинка
Данный реле регулятор который изначально стоял таблетка при нагреве максимум выдаёт 13.6 вольт уже проверено единственный вариант это выпаять из щеточного блока таблетку и поставить на алюминиевый радиатор вынести на кузов и будет вам счастье. Уже проверено и работает нормально.
Видите ли... Оптимальный ток заряда ( в Амперах) для кислотных свинцовых АКБ - 10% от ёмкости АКБ и этот параметр превышать нельзя! Потому параметр указанный на коробке (в Вольтах) просто маркетинговый ход. Так для АКБ ёмкостью в 55 А/ч, зарядный ток не должен превышать 5,5 А/ч. Если поднимать напряжение, то повышение напряжения приведет к повышению зарядного тока. Но АКБ от этого "лучше заряжаться " не будет. А начнет "кипеть" электролит. Возможен перегрев свинцовых пластин АКБ, что приведет к их деформации. А ещё может обсыпаться активная масса из свинцовой решетки. Если кому интересно... Найдите в дебрях интернета инструкцию по эксплуатации АКБ. А все эти переключения - фуфло! Лучше поставить советское механическое реле -регулятор РР380. При этом диапазон зарядки будет самый оптимальный от 13,8 до 14,2 В, соответственно без превышения зарядного тока (А). Но есть ещё один подвох, который надо учитывать. Какой суточный пробег (по времени) и сколько пусков двигателя за этот период. Если мало "пробегаете" и часто запускаете, АКБ просто не успеет зарядится. Кислотному аккумулятору для зарядки требуется время!
@@valeriydobryanskiy7139 А могло и АКБ убить. Видите ли... Оптимальный ток заряда ( в Амперах) для кислотных свинцовых АКБ - 10% от ёмкости АКБ и этот параметр превышать нельзя! Потому параметр указанный на коробке (в Вольтах) просто маркетинговый ход. Так для АКБ ёмкостью в 55 А/ч, зарядный ток не должен превышать 5,5 А/ч. Если поднимать напряжение, то повышение напряжения приведет к повышению зарядного тока. Но АКБ от этого "лучше заряжаться " не будет. А начнет "кипеть" электролит. Возможен перегрев свинцовых пластин АКБ, что приведет к их деформации и осыпанию активной массы.
@@ТоварищСухов-п5в Какой нахрен перегрев массы? если аккумулятор на прежнем стандартном реле постоянно недозаряжался, и приходилось каждый месяц, а зимой и чаще, ставить его на зарядку! Это косяк разрабов и производителей потому как многие релюхи и 13,8v не выдают хотя и расчитаны на 14v. Плюс по современным требованиям мы ездим с мостоянно включеными фарами и габаритами + стопы, зимой печка, дворники, обогрев стекла, магнитола и т.д. Стандартные реле просто не справляются с этой задачей, потому и срок службы аккумуляторов сильно сократился в последние годы, хватает на 2 - 3 года и амбец! акум от постоянных недозарядов и просадок сульфатируется и накрывается. К тому же большинство поездок короткие, с частым пуском стартером и слабый заряд менее 14v просто не успевает поддерживать батарею! И кто сказал что зарядный ток там 5 амп? Сила зарядного тока зависит от мощности генератора а не реле, и от потребления энергии. Вы когда заряжали акумулятор каким током и напряжением пользуетесь? Большинство зарядных дают 15 вольт и больше! И что? А тут с потребителями при движении не более нескольких часов акумулятор при 14,2 вольтах рассыплется?😳😏 то
Генератор такой же как на видео, вот где он фишку с таблетки вытащил, в этот разрыв и поставить диод шляпкой к проводку с папой и всё хорошо за изолировать.
Дружище! У этой модели чаще отгарает либо гниёт МАССА между кузовом и двигателем. У меня так же было и всё заработало
Возможно и такое решение этой проблемы , но из собственного опыта добавлю , на двух обсолютно разных автомобилях ( УАЗ-452 и Зил-130 ) был систематический недозаряд , снял щётки , почистил токосъёмные кольца на якоре (были чёрные ) и пошёл полноценный заряд !
Спасибо это очень доходчиво,а я и не знал что выносное реле существует.
приятно смотреть,слушать все в тему, спасибо
Спасибо автору добро ему в семье, у меня то же такая ситуация случилось сегодня просто я не обратил внимание до этого но теперь знаю уже!
Когда была семёрка карбюраторная тоже ставил такое изделие. Быстро вышло из строя. Думал брак. Купил и установил ещё одно. Такая же картина. Два три месяца и все. Лучше диод в разрыв. Можно с тумблером. Надёжнее. И диод менять проще если испортится. Попробуйте тем более, что диод можно подобрать по падению напряжения чтобы приблизиться к 14.2 В. Успехов.
А почему выходило из строя, выяснили?
В разрыв чего диод ставить, поясните, пожалуйста!
Генератор 3701продавцы на базаре ссчитают что это на всьмерки и девятки.но в мурзилке на четверочку есть 2 варианта схем.г -222 и 3701
Молодец Мужик хороший обзор без всяких соплей все по делу 👍👍 лайк.
У меня тоже токая проблема спасибо мужик!
Какой хороший обзор? Воды как говорится налил , а по существу минуты на три ,
@@МихаилКремнев-л5ф
Это точно
3 года назад поставил новый генератор, месяц назад при езде он заклинил от обильной смазки в подшипниках вложеной на заводе изготовителе. Дома был с 5ки отремонтированый и провереный на стенде. На местном сто поставили его с добавочным реле. Ну вроде работает но проблемы со стрелкой зарядки те же как и на этом видео. Заклинивший генератор отдал хозяину магазина для ремонта.
Здравствуйте я езжу на ВАЗ 2105 до неё был 2107 на обе машины ставил такой регулятор но с родным диодным мостом это цветочки но когда ставишь диодный мост от инжекторной 2107 вот тут и ягодки просадка до 0,5в при всей нагрузки только всё на генераторе и в нём должно зачищено и ещё одна болезнь с зарядкой на 2107 это приборка надо пропаивать где штекерная группа
Да уж ,нас тут за дураков держат ,на датчик бензина утверждает что это датчик давления масла))
Здравствуйте. Такой вопрос. Ваз 2107 инжектор. Была такая же проблема с низким зарядом от генератора на прогретом двигателе. Проблема решилась сама собой - чистил дроссельную заслонку, вымыл все очистителем карбюратора. После запуска стрелка вольтметра отклонилась вправо в край зеленой зоны, при работе всех потребителей стрелка останавливается посередине, когда раньше уже уходила в красную зону. Пораспрашивал знакомых мастеров - все разводят руками. С таким не сталкивались ? Просто интересно
Дроссель чистил, не снимая патрубки подогрева, прямо под капотом, может, жидкость на генератор попала, не скажу
Наверно електродух шуткует...
Было такое же но на карбе, менял термостат и как то получилось антифризом генку залил, пол года все хорошо, а сейчас опять все симптомы проявляются.
при всех потребителях(ближний, печка(3 уровень из 4 возможных), обогрев заднего стекла, при движении задним ходом) напряжение 13.7 на моей ваз 2107. показания приборки вдо.(магнитола и саб садят до 13,4, но стекло не постоянно обогревается и задним ходом не всегда езжу). без всяких реле
Скажите пожалуйста,для каких генераторов подходит данное реле?у меня стоит на 2105 55А,пробовал разные реле напряжения ставить не помогает...купил реле напряжения точно такое как у меня стояло ситуация немного получше,зарядка аккумулятора от 14В-14.2В.И еще вопрос,данное реле,которое вы показываете трехуровневое,на любой генератор подойдет для 2105?
Нашла свое 3х конт. РР.... СПАСИБО ЧАСТУХИНУ НИКИТЕ....нашла в комментах здесь... А значит и тебе спасибо...только вот куда фишку деть для вобуждения лампочки? Никто об это даже не спросил... Надо бы все говорить...так куда ее вставить ? А, мужики грамотеи.. ?!
Купил такой же после просмотра видео.Установил.Результат-На повышенных оборотах На значении мах-14 вольт максимум.При включении света-12.5вольт падает.Включаю вентилятор обдува-идет разряд акб.Не рекомендую!
У тебя проблемы либо с проводкой либо с генератором. У меня на 2114 стоит свежий генератор 80амп, с проводкой (клеммы, масса) все в порядке но при габаритах с противотуманками выдавал в борт не более 13,5 v Поставил трех позиционку, теперь без нагрузки на холостых 14,4 v с противотуманками и печкой 14,2v Так что у тебя либо трехпозиционник бракованый, либо проводка с контактами плохая, либогенератор банально не тянет и требует ремонта либо замены. И да, напряжение надо проверять проверенным прибором типа мультиметра, а не по паказометрам в панели или прикуривателе.
Я сделал почти также. Только регулятор у меня с датчиками, и установил я его в салоне, а генератор wps на 252А, шкив меньшего размера. Нагрузки не заметно вообще.
Советую!
На карбюраторной версии можно снять шетки не снимая генератора .
На инжекторной тоже
@@adriatika826 .На инжекторной если только с низу с ямы подлезеш .А когда ямы нету это уже другой вопрос .
@@АлександрВалерьевич-о2х Не надо никакой ямы для снятия щеток генератора на инжекторной девятке.Отлично снимается со стороны капота.
@@БорисБорис-ф1т .Здравствуйте .Разговор идет про ваз 21074.Поскольку там улитка инжектора мешает то только с ямы ,на карбюраторной версии можно снять с верху .Правда первый раз придется немного помучиться ,с откручиванием и закручиванием ,шурупов крепежных ,поскольку попасть особенно нижний с непривычки тяжеловато будет.
@@АлександрВалерьевич-о2х Там не так улитка мешает как термостат,он весь обзор закрывает
А как точно называется этот комплект ? Чё в магазине то сказать ?
Я и не знал что такая штука существует,пока на ваше видео не наткнулся.Спасибо огромное.
Спасибо за совет. Попробуем, если убедимся что генер не виноват в снижении напруги после 30 минутной поездки.
Ну что?
Напряжение нужно замерять на аккумуляторе и на генераторе непосредственно, а не верить встроенным индикаторам
Всё правильно! Прежде чем городить "колхоз" нужно замерить напряжение и не верить индикатору напряжения на панели приборов.
Очень часто окисляются контакты в колодке на панели приборов и этот индикатор выдаёт пониженное напряжение.
Для этого достаточно почистить контакты и стрелка прибора вернётся в нужное положение.
Лично я уже два раза на своём автомобиле таким образом "повышал напряжение бортовой сети".
А вот повышенное напряжение на современных аккумуляторах очень даже вредно, недаром все интегралки расчитаны на 14 вольт максимум.
@@СергейГаренков-б9л требуемое напряжение для зарядки зависит от температуры и манеры вождения, на коротких поездках можно выставить больше. Среднее думаю около 14,4в
@@ВладимирН-п1ж Я проживаю в Сибири, зимой у нас за -30 бывает, тогда я просто не ленюсь и периодически снимаю аккумулятор для зарядки от стационарного зарядника.
@@СергейГаренков-б9лЗдравствуйте!Вредно для чего?
@@Кавказ_АБХ Для самого аккумулятора.
Здравствуйте,поставили тукую штуку на ваз 2107 инжектор,ничего не произошло,показывает заряд 12.5 что может быть?может есть нюансы в установке щеток?
Поменяй почисть массы зделай от кузова на двигатель с него на АКБ попробуй
Поменяли щётки,проверил всю массу но проблема осталась! Подскажите что эще можно попробовать???
Датчик хола
Генератор выдает 14-14,1, газ добавляем ничего не меняется, нормально ли такой заряд?
@@ЖеняБаурин отлично
Спасибо
А у Вас лампочка на приборке получается не погасла пока вы оборотов не дали?
один вопрос.где купить???????не поверите...живу в маленьком городе в якутии..в магазинах такого нет!!!!!
😂на валберисе Энергомаш.
Сегодня купил за 590 рублей в магазине.В другом такой же набор стоит 850р.Поехал в третий 750р.Завтра буду ставить и пробовать.
А где нашёл?
Купленный регулятор напряжения на генератор, до сих пор работает?
А четвёртом магазине такой же набор950 р, в пятом 1050. Запчасти подорожали в два раза.
Молодец мужик, всё сделал верно, но нормальной зарядки всё равно нет.
А чего это нету ?
Что если поставил реле,оно рабочие,а заряд генератора не даёт вообще,что может быть?
Как называется устройство что вы купили?
Указатель не 100% достоверность. У меня вольтметр показывал на белом. Напрежение на акб от гены 13.9. Бросил массу на вольтметр и все в норме. И следите чтоб тосол горячий не капал на гену_таблетку.будут сбои в работе генератора.
Да,правильно подметили,с патрубков на термостате капает бывает
Спасибо сделал как ты и все ОК
Удачки продолжай
Привет! Как чувствует себя гена с такой приблудой? Стрелка уходит влево?
До сих пор работает? Хочу такую таблетку.
А если семерка 1997 года, у меня на генераторе тоже будут идти щетки с регулятором напряжения? На шестерке 1995 года у меня щетки были отдельно от регулятора
Генератор має видавати зарядку і на холостих обертах при всіх увімкнених приладах, а не тільки на великих обертах...
Приветствую, а на инжектор подходит такое реле регулятор?
да
Да уменя стоял я шя прменял гену подшибники пздц
Верить прибору нестоит, он годится чисто для ориентира, если кому интересно спрашивайте объясню. Замеры нужно замерять мультиметиом. Поднять напряжение можно включением диода в цепь питания интегрального реле регулятора (лепешечке), или приобрести в интернете такуюже лепешечку которая уже расчитана на большее напряжение. Добавлю небольшой совет кто хочет установить именно такую реле. В авто у которых рр (реле регулятор, или зарядки как удобней) стоит на кузове, есть провод который седеняет корпус генератора с массой рр. Это для более коректной работы, потомучто по каким либо причинам масса гены и кузова может быть плохой и из-за этого нестабильное напряжение. Поэтому рекомендую соеденить корпус гены и рр дополнительным проводом. Удачи всем.
Кстати: когда иссякли щетки - то я припаял провода к старому реле,чтобы новый не покупать с релюхой)))
У меня на 2106 генератор выдает 14-14,1, газ добавляем ничего не меняется нормально ли это?
Да
Нужен новый гена и желательнее не 55А,а выше и будет счастье.На сегодня цена вопроса 4000-5000₽.
Значит не поможет выносное реле？
Можно просто поменять диодный мост не на 55 ампер а на 75 , заряд шикарный
Замены генератора может быть недостаточно, на них идут хреновые реле, меряют нппругу не в том месте, все равно надо менять на другое или дорабатывать.
У меня и без этой приблуды на максимальной нагрузке стрелка держится в правом положении
Возможно, тебе повезло и старого образца регулятор. Там есть от регулятора проводок отдельный на шпильку генератора где силовой выход?
Потому что масса от генератора до акамулятора хорошая !
Думаю не очень хорошее решение, лучше наверное кинуть дубляжи с генератора на аккум.
Драствуйте скажите пожалуйста где можно купить спасибо жду ответа
Приедь в любой автомагазин и купи трехуровневое реле восьмерочное
Здравствуйте, у меня такая же проблема на инжектор семерке что делать скажите пожалуйста
Поставьте генератор от ваз 2110
Зачем? А если такой регулятор поставить
@@alhuseyn7687 Обычный регулятор тоже может выдавать 14 вольт.
На ВАЗ 2106 такое РР можно установить???
Поставь в разрыв РР диод КД 202д, у меня была зарядка 14-14,1 сейчас 14,7-14,8
Первый раз на приборке одометр показывал 158 в конце зарядка прёт и одометр намотал 328,во!
Я себе сам сделал реле-регулятор. С ШИМ, с термокомпенсацией и задержкой включения обмотки якоря на 5 сек (чего ей ток потреблять в момент запуска?). 2 года - полет изумительный )
Интересно посмотреть
Поставил в разрыв РР КД 202д. Была зарядка 14-14,1 сейчас 14,7-14,8 без нагрузки, со всеми приборами 14,2.
Смысла нет покупать родное реле? Сразу такой взять 3 уровневый?
Обычный может выдавать 14-14.2в,по крайней мере у меня так.13.8 тоже неплохой заряд.У некоторых и 14.5 выдаёт
Взял такую. У же с полгода точто стоит. Кажется еще хуже стоало. На красной зоне почти всегда особенно на холодную
@@antonussr4224 С регулировкой или обычный?
@@Артем-ч8з8п на 3 положения
@@antonussr4224 Так в красной зоне это почти хорошо.Нужно ещё измерить какое реальное напряжение на акб.Приборы у всех разные,у меня в красной зоне это может быть 14 вольт а у Вас 15(к примеру) Возьмите вольтметр и измерьте напряжение. Если больше 14.5 попробуйте убавить на одно положение,если на максимум стоит
Точь точь как у меня! Большое спасибо, завтра поеду куплю!
У автора видео карбюраторная семёрочка генератор 55 ампер. У меня инжекторная генератор 73 ампера напряжение мерил мультиметром на холостом ходу 14.2 с включеным светом 13.8 Проблем не с генератором не с аккумулятором некогда не имел.
Х
Здравствуйте уважаемый Юрий, не подскажите такой регулятор нельзя поставить на иномарку? Например,на Фольц.
Я поставил себе рег. напряжения от фирмы ВТН и забыл про все, и уровень зар. 14.0 при вкл. нагрузке
Привет! Напишите пож точное название, которое установили. У меня такая же болячка. При холодном все ок, а как только прогрелся... 14 лет все было хорошо. Была небольшая просадка кала вольта при полной нагрузке. Спасибо!
С этими же потребителями на холостых не показал..
Какие показатели?
У меня вобще с красной зоны не выходит. Но напряжение на клемах 14,6 а с включением всех потребителей 14 , так что стрелка на приборке не показатель.
У меня до этого тоже так было потом стало нармально давать на зеленой зоне в правую сторону стрелка сегодня залез опять так же .Такое ошушение что где то что то хххх контачит .Генератор и акумулятор новые.
У меня на зеленой 35 гралусов примерно, но садится быстро если даже музыку тихонько послушать, с заведенным двигателем даже
У меня такая же фигня! Но!!!.. Это когда ты только завел машину и смотришь на холостом ходу! А вот когда проедишь полчаса, то стрелка уходит влево ! Останавливаешься машину, меряешь - мультиметр показывает 12,8 !!! Так что вольтметр на приборке правильно показывает! Можт у тебя тоже так. Проверь.
Спешу вас огорчить) чёрная полоска - это где то 14 вольт. А вот вторая чёрная полоска - это где то 14.5 вольт. У меня на родном рр всё так же работает. Зимой надо не менее 14.5..
Стоит всё родное, показания в норме, чаще нужно ревизии делать гене, он же в низах вся вода и грязь его, плюс такой если течёт, плюс масса должна быть хорошая, всё включаю стрелка в зелёной зоне. 2105 карбюратор, гена 372-3701 восьмëрошный.
Реле какое, с проводком на силовой выход?
@@aleksbotler5358 регулятор напряжения на гене, с подковы на него провод идет,
@@ВвалькоПронин а отдельного провода от регулятора на шпильку силового выхода гены нету?
Подскажи пожалуйста название этой релюшки?
Трёх уровненный реле регулятор
@@champowod6637 . спасибо
По заводу должно идти генератор 73А экономят ставят 55А в итоге недозард!
Всё это фигня,ваши стрелочки,поставите в прикуриватель цифровой вольтметр,и этим вольтметром вы будите налюдать весь ваш процес зарядки. И это будет точно,вы всегда будите видеть в каком состоянии ваша батарея. И обязательно должно стоять выключение мамы. У меня этот цыфровой прибор называется "Вымпел"стоит 30лет. Это самый лучший вариант. Без вольтметра как ёжик в тумане.
При таком реле нужен норм гегератор и диодный мост а так все будет так же может и хуже
У меня с реле регулятором также стоит стрелка прямо включаешь чуть отклоняется влево печка свет туда-сюда
У меня и с простым так стрелка показывает при чём на холостом ходу,не вижу смысла ставить её
Спасибо вам большое, за выносное реле не знал. Пошёл я дальше ковыряться. Всё получится, я знаю.
У меня на девятке было до переделки 14в.взял от поял с какого-то старого деодного моста сам деодик,споял цепь как нужно тесть анод-катод важно не перепутать и вуаля,теперь без всех потребителей на холостом ходу при800ах обаротах при замере показывает 15.5.,15.7в.канешно это только на зимний период,а весной отсоеденю и поставлю как было,боюсь как-то вдруг перезоряд будет?
Сейчас под кальцевый аккумулятор15, 5-15, 7 самое нормальное напряжение получается.
Пишу из 2023 года. Приездал не так давно в магазин покупать щетки на ваз 2107. Предложили такое 3х уровневое реле. От цены глаза на лоб полезли. 2200р
на озоне за 900 с хвостиком есть
@@cryptohamster_скиньте ссылку? Пожалуйста
Я только что купил на озоне 750 деревянных
Відео ні про що,при нагрузці стрілка не повинна падать.Горе спиціаліст.І людей обманюєш,візьми вольт метир і поміняй коли упала стрілка до середини то уже там 12.5вольта.А це значить що він не заряджається😂😂😂😂😂😂😂😂
Я купил реле регулятор от иномарки,перепаял таблетку- проблема ушла!( Цена вопроса 250 рублей!))
Подскажите от какой иномарки покупали реле регулятор?
Где такие цены найти
У меня хоть свет включай хоть вентиляцию стрелка всегда на зелёной зоне, может проблема только в твоём гене.
Самое простое гену от Самары только надо возбуждение переделать...
А на ваз 2106 подойдёт ?
Нет
Мужик молодец просто четка объяснял
У меня такой же генератор, пропала зарядка, разобрал, на шоколадке было СССР. Купил новую, поставил. Без потребителей 14,3, печка+дальний свет 13.1. Через неделю пропала зарядка. Опять заменил. Теперь езжу год- без потребителей 14.7, свет + печка 14.1.
Значит что, реле-регулятор (шоколадка) был плохой ? А второй р.р. работает с такими же параметрами ?
@@Bair-j5m Холостой ход- 14,5, повышенные обороты 14,7, при полной нагрузке- 13,9-14,1.
Такая же проблема, каждый год новый реле регулятор приходится покупать.
Во всем виноват Чубайс и .....
На "жигуле" много всяких недоработачек ! То давление масла" маловато" , то напряжение "маловато" , то крестовинки "маловаты" , то выхлопная труба по земле волочится - ????
Даю бесплатный совет,купи генератор помощнее,тогда и просадок не будет
Ну как может гена давать 14.5v если таблетка выдает максимум 14v а то и меньше смотря еще какая таблетка!!!!!
Там даже 14в нету.У меня 2107 и 14 вольт это в начале красной зоны,точнее несколько миллиметров недоходя до красной
До этого замер был без газа....
Снимаю клему плюс, заряд становится 14.3,а с ним 13,6 еле набирает
13 .5 это норм
Поставь диод на р.р.
@@ИльяЗоткин-м9ю раньше да, теперь мало.
Как называется и где покупал
Виктор Юрченко на рынке
@@boltnn51 у меня всегда на зеленой но садится быстро
Трехуровневый регулятор напряжения отличная штука живёт дольше обычной шоколадки и зимой на максимальный режим ставишь и заводишься в морозы с пол пинка
Инжектор . Поставил генератор 10 он же 23 , 80 ампер стрелка почти в перезаряд улетает в право к красной полоске 👍
Здравствуйте, можно по подробнее
если аккумулятор Ca-Ca то это ему в самый раз
Генератор не Кате а КЗАТЕ 55 ампер мало, поставил 75 ампер
Данный реле регулятор который изначально стоял таблетка при нагреве максимум выдаёт 13.6 вольт уже проверено единственный вариант это выпаять из щеточного блока таблетку и поставить на алюминиевый радиатор вынести на кузов и будет вам счастье. Уже проверено и работает нормально.
КРАСАВА СП ТЕБЕ
Здравствуйте нагенераторе при проверке нет обрыва и не пробивает на корпус щетки поменял зарядки нет какая может быть проблема.
Скажите кто-нибудь может генератор обратно работать?
Да когда машина не работает он может зарядку обратно с акума высасывать
@@ВладиславБатькович утечка тока....к.з. по проводам. Наберите на Ютубе .. Автоэлектрик В. Ч . Там про всё есть.. удачи.
Класс👍
Класс бегу искать
У меня ровно пол года отработал и пиз...й накрылся
ставите РР на 14.5В и забыли про проблемы
13.8 14.5 это отличное показание зачем лепить непонятно когда заводское работает испровно
.... Что б при всех включённых нагрузках, спокойно слушать басы магнитолы...
Потому что им делать нечего,а так будет занятие,менять лампы и т.д.
Огромное спасибо
А повороты так и не включил)
Видите ли... Оптимальный ток заряда ( в Амперах) для кислотных свинцовых АКБ - 10% от ёмкости АКБ и этот параметр превышать нельзя! Потому параметр указанный на коробке (в Вольтах) просто маркетинговый ход. Так для АКБ ёмкостью в 55 А/ч, зарядный ток не должен превышать 5,5 А/ч. Если поднимать напряжение, то повышение напряжения приведет к повышению зарядного тока. Но АКБ от этого "лучше заряжаться " не будет. А начнет "кипеть" электролит. Возможен перегрев свинцовых пластин АКБ, что приведет к их деформации. А ещё может обсыпаться активная масса из свинцовой решетки. Если кому интересно... Найдите в дебрях интернета инструкцию по эксплуатации АКБ. А все эти переключения - фуфло! Лучше поставить советское механическое реле -регулятор РР380. При этом диапазон зарядки будет самый оптимальный от 13,8 до 14,2 В, соответственно без превышения зарядного тока (А).
Но есть ещё один подвох, который надо учитывать. Какой суточный пробег (по времени) и сколько пусков двигателя за этот период.
Если мало "пробегаете" и часто запускаете, АКБ просто не успеет зарядится. Кислотному аккумулятору для зарядки требуется время!
Ставил такое реле на 2 месяца хватило и сгорело в самый неподходящий момент больше его никогда не поставлю нужно пробывать другое
@@valeriydobryanskiy7139 А могло и АКБ убить. Видите ли... Оптимальный ток заряда ( в Амперах) для кислотных свинцовых АКБ - 10% от ёмкости АКБ и этот параметр превышать нельзя! Потому параметр указанный на коробке (в Вольтах) просто маркетинговый ход. Так для АКБ ёмкостью в 55 А/ч, зарядный ток не должен превышать 5,5 А/ч. Если поднимать напряжение, то повышение напряжения приведет к повышению зарядного тока. Но АКБ от этого "лучше заряжаться " не будет. А начнет "кипеть" электролит. Возможен перегрев свинцовых пластин АКБ, что приведет к их деформации и осыпанию активной массы.
@@ТоварищСухов-п5в Какой нахрен перегрев массы? если аккумулятор на прежнем стандартном реле постоянно недозаряжался, и приходилось каждый месяц, а зимой и чаще, ставить его на зарядку! Это косяк разрабов и производителей потому как многие релюхи и 13,8v не выдают хотя и расчитаны на 14v. Плюс по современным требованиям мы ездим с мостоянно включеными фарами и габаритами + стопы, зимой печка, дворники, обогрев стекла, магнитола и т.д. Стандартные реле просто не справляются с этой задачей, потому и срок службы аккумуляторов сильно сократился в последние годы, хватает на 2 - 3 года и амбец! акум от постоянных недозарядов и просадок сульфатируется и накрывается. К тому же большинство поездок короткие, с частым пуском стартером и слабый заряд менее 14v просто не успевает поддерживать батарею! И кто сказал что зарядный ток там 5 амп? Сила зарядного тока зависит от мощности генератора а не реле, и от потребления энергии. Вы когда заряжали акумулятор каким током и напряжением пользуетесь? Большинство зарядных дают 15 вольт и больше! И что? А тут с потребителями при движении не более нескольких часов акумулятор при 14,2 вольтах рассыплется?😳😏 то
У меня токая же я её поставил но результат тот-же зарядка на половину
ТАЖЕ ХРЕНЬ.КАК РЕШИЛ?
Я обо обломил😂😂😂
У меня точно так же уходит при газовке
Это 13.8 ))) Нужно добавить диод что бы 14.5 было
Поставил в разрыв РР диод КД 202д, было 14_14,1 сейчас 14,7-14,8, с потребителями 14,2
Женя поподробнее пожалуйста
Генератор такой же как на видео, вот где он фишку с таблетки вытащил, в этот разрыв и поставить диод шляпкой к проводку с папой и всё хорошо за изолировать.
Ничего разбирать не надо.
Провода на тонкую проволку петлей оведи в сторону патрубка охлаждения от штанов глушителя ато замкнет .А штаны лучше термолентой обматать .
Для чего термолентой обматывать?
@@Kamil_92 .Чтобы не так жарило под капотом.Обмотать надо ,до конца коробки передач желательно .Гасит температуру на половину.
@@АлександрВалерьевич-о2х у вас обмотано?
@@Kamil_92 .Да обмотанно.
Купить новый генератор от инжекторной семёрки,поставить и забыть про не дозаряды,нехватку мощности потребления. И не изобретать велосипед.
Хорошее видео