Скажите пожалуйста,для каких генераторов подходит данное реле?у меня стоит на 2105 55А,пробовал разные реле напряжения ставить не помогает...купил реле напряжения точно такое как у меня стояло ситуация немного получше,зарядка аккумулятора от 14В-14.2В.И еще вопрос,данное реле,которое вы показываете трехуровневое,на любой генератор подойдет для 2105?
3 года назад поставил новый генератор, месяц назад при езде он заклинил от обильной смазки в подшипниках вложеной на заводе изготовителе. Дома был с 5ки отремонтированый и провереный на стенде. На местном сто поставили его с добавочным реле. Ну вроде работает но проблемы со стрелкой зарядки те же как и на этом видео. Заклинивший генератор отдал хозяину магазина для ремонта.
Когда была семёрка карбюраторная тоже ставил такое изделие. Быстро вышло из строя. Думал брак. Купил и установил ещё одно. Такая же картина. Два три месяца и все. Лучше диод в разрыв. Можно с тумблером. Надёжнее. И диод менять проще если испортится. Попробуйте тем более, что диод можно подобрать по падению напряжения чтобы приблизиться к 14.2 В. Успехов.
Я сделал почти также. Только регулятор у меня с датчиками, и установил я его в салоне, а генератор wps на 252А, шкив меньшего размера. Нагрузки не заметно вообще. Советую!
Возможно и такое решение этой проблемы , но из собственного опыта добавлю , на двух обсолютно разных автомобилях ( УАЗ-452 и Зил-130 ) был систематический недозаряд , снял щётки , почистил токосъёмные кольца на якоре (были чёрные ) и пошёл полноценный заряд !
Нашла свое 3х конт. РР.... СПАСИБО ЧАСТУХИНУ НИКИТЕ....нашла в комментах здесь... А значит и тебе спасибо...только вот куда фишку деть для вобуждения лампочки? Никто об это даже не спросил... Надо бы все говорить...так куда ее вставить ? А, мужики грамотеи.. ?!
Здравствуйте я езжу на ВАЗ 2105 до неё был 2107 на обе машины ставил такой регулятор но с родным диодным мостом это цветочки но когда ставишь диодный мост от инжекторной 2107 вот тут и ягодки просадка до 0,5в при всей нагрузки только всё на генераторе и в нём должно зачищено и ещё одна болезнь с зарядкой на 2107 это приборка надо пропаивать где штекерная группа
У тебя проблемы либо с проводкой либо с генератором. У меня на 2114 стоит свежий генератор 80амп, с проводкой (клеммы, масса) все в порядке но при габаритах с противотуманками выдавал в борт не более 13,5 v Поставил трех позиционку, теперь без нагрузки на холостых 14,4 v с противотуманками и печкой 14,2v Так что у тебя либо трехпозиционник бракованый, либо проводка с контактами плохая, либогенератор банально не тянет и требует ремонта либо замены. И да, напряжение надо проверять проверенным прибором типа мультиметра, а не по паказометрам в панели или прикуривателе.
Стоит всё родное, показания в норме, чаще нужно ревизии делать гене, он же в низах вся вода и грязь его, плюс такой если течёт, плюс масса должна быть хорошая, всё включаю стрелка в зелёной зоне. 2105 карбюратор, гена 372-3701 восьмëрошный.
Всё правильно! Прежде чем городить "колхоз" нужно замерить напряжение и не верить индикатору напряжения на панели приборов. Очень часто окисляются контакты в колодке на панели приборов и этот индикатор выдаёт пониженное напряжение. Для этого достаточно почистить контакты и стрелка прибора вернётся в нужное положение. Лично я уже два раза на своём автомобиле таким образом "повышал напряжение бортовой сети". А вот повышенное напряжение на современных аккумуляторах очень даже вредно, недаром все интегралки расчитаны на 14 вольт максимум.
@@user-oo6tu3oy1c требуемое напряжение для зарядки зависит от температуры и манеры вождения, на коротких поездках можно выставить больше. Среднее думаю около 14,4в
@@user-ci3pv2mb8l Я проживаю в Сибири, зимой у нас за -30 бывает, тогда я просто не ленюсь и периодически снимаю аккумулятор для зарядки от стационарного зарядника.
@@user-mp7mv7tl4o .Здравствуйте .Разговор идет про ваз 21074.Поскольку там улитка инжектора мешает то только с ямы ,на карбюраторной версии можно снять с верху .Правда первый раз придется немного помучиться ,с откручиванием и закручиванием ,шурупов крепежных ,поскольку попасть особенно нижний с непривычки тяжеловато будет.
А если семерка 1997 года, у меня на генераторе тоже будут идти щетки с регулятором напряжения? На шестерке 1995 года у меня щетки были отдельно от регулятора
Я себе сам сделал реле-регулятор. С ШИМ, с термокомпенсацией и задержкой включения обмотки якоря на 5 сек (чего ей ток потреблять в момент запуска?). 2 года - полет изумительный )
Здравствуйте. Такой вопрос. Ваз 2107 инжектор. Была такая же проблема с низким зарядом от генератора на прогретом двигателе. Проблема решилась сама собой - чистил дроссельную заслонку, вымыл все очистителем карбюратора. После запуска стрелка вольтметра отклонилась вправо в край зеленой зоны, при работе всех потребителей стрелка останавливается посередине, когда раньше уже уходила в красную зону. Пораспрашивал знакомых мастеров - все разводят руками. С таким не сталкивались ? Просто интересно
Привет! Напишите пож точное название, которое установили. У меня такая же болячка. При холодном все ок, а как только прогрелся... 14 лет все было хорошо. Была небольшая просадка кала вольта при полной нагрузке. Спасибо!
Указатель не 100% достоверность. У меня вольтметр показывал на белом. Напрежение на акб от гены 13.9. Бросил массу на вольтметр и все в норме. И следите чтоб тосол горячий не капал на гену_таблетку.будут сбои в работе генератора.
У автора видео карбюраторная семёрочка генератор 55 ампер. У меня инжекторная генератор 73 ампера напряжение мерил мультиметром на холостом ходу 14.2 с включеным светом 13.8 Проблем не с генератором не с аккумулятором некогда не имел.
У меня такой же генератор, пропала зарядка, разобрал, на шоколадке было СССР. Купил новую, поставил. Без потребителей 14,3, печка+дальний свет 13.1. Через неделю пропала зарядка. Опять заменил. Теперь езжу год- без потребителей 14.7, свет + печка 14.1.
Всё это фигня,ваши стрелочки,поставите в прикуриватель цифровой вольтметр,и этим вольтметром вы будите налюдать весь ваш процес зарядки. И это будет точно,вы всегда будите видеть в каком состоянии ваша батарея. И обязательно должно стоять выключение мамы. У меня этот цыфровой прибор называется "Вымпел"стоит 30лет. Это самый лучший вариант. Без вольтметра как ёжик в тумане.
Спешу вас огорчить) чёрная полоска - это где то 14 вольт. А вот вторая чёрная полоска - это где то 14.5 вольт. У меня на родном рр всё так же работает. Зимой надо не менее 14.5..
У меня на девятке было до переделки 14в.взял от поял с какого-то старого деодного моста сам деодик,споял цепь как нужно тесть анод-катод важно не перепутать и вуаля,теперь без всех потребителей на холостом ходу при800ах обаротах при замере показывает 15.5.,15.7в.канешно это только на зимний период,а весной отсоеденю и поставлю как было,боюсь как-то вдруг перезоряд будет?
У меня до этого тоже так было потом стало нармально давать на зеленой зоне в правую сторону стрелка сегодня залез опять так же .Такое ошушение что где то что то хххх контачит .Генератор и акумулятор новые.
У меня такая же фигня! Но!!!.. Это когда ты только завел машину и смотришь на холостом ходу! А вот когда проедишь полчаса, то стрелка уходит влево ! Останавливаешься машину, меряешь - мультиметр показывает 12,8 !!! Так что вольтметр на приборке правильно показывает! Можт у тебя тоже так. Проверь.
@@antonussr4224 Так в красной зоне это почти хорошо.Нужно ещё измерить какое реальное напряжение на акб.Приборы у всех разные,у меня в красной зоне это может быть 14 вольт а у Вас 15(к примеру) Возьмите вольтметр и измерьте напряжение. Если больше 14.5 попробуйте убавить на одно положение,если на максимум стоит
Генератор такой же как на видео, вот где он фишку с таблетки вытащил, в этот разрыв и поставить диод шляпкой к проводку с папой и всё хорошо за изолировать.
Данный реле регулятор который изначально стоял таблетка при нагреве максимум выдаёт 13.6 вольт уже проверено единственный вариант это выпаять из щеточного блока таблетку и поставить на алюминиевый радиатор вынести на кузов и будет вам счастье. Уже проверено и работает нормально.
Трехуровневый регулятор напряжения отличная штука живёт дольше обычной шоколадки и зимой на максимальный режим ставишь и заводишься в морозы с пол пинка
приятно смотреть,слушать все в тему, спасибо
Спасибо это очень доходчиво,а я и не знал что выносное реле существует.
Спасибо автору добро ему в семье, у меня то же такая ситуация случилось сегодня просто я не обратил внимание до этого но теперь знаю уже!
Дружище! У этой модели чаще отгарает либо гниёт МАССА между кузовом и двигателем. У меня так же было и всё заработало
Спасибо сделал как ты и все ОК
Удачки продолжай
Молодец Мужик хороший обзор без всяких соплей все по делу 👍👍 лайк.
У меня тоже токая проблема спасибо мужик!
Какой хороший обзор? Воды как говорится налил , а по существу минуты на три ,
@@user-lt8ky9yg1f
Это точно
Спасибо за совет. Попробуем, если убедимся что генер не виноват в снижении напруги после 30 минутной поездки.
Ну что?
Хорошее видео
Мужик молодец просто четка объяснял
Класс бегу искать
КРАСАВА СП ТЕБЕ
До сих пор работает? Хочу такую таблетку.
А у Вас лампочка на приборке получается не погасла пока вы оборотов не дали?
Скажите пожалуйста,для каких генераторов подходит данное реле?у меня стоит на 2105 55А,пробовал разные реле напряжения ставить не помогает...купил реле напряжения точно такое как у меня стояло ситуация немного получше,зарядка аккумулятора от 14В-14.2В.И еще вопрос,данное реле,которое вы показываете трехуровневое,на любой генератор подойдет для 2105?
3 года назад поставил новый генератор, месяц назад при езде он заклинил от обильной смазки в подшипниках вложеной на заводе изготовителе. Дома был с 5ки отремонтированый и провереный на стенде. На местном сто поставили его с добавочным реле. Ну вроде работает но проблемы со стрелкой зарядки те же как и на этом видео. Заклинивший генератор отдал хозяину магазина для ремонта.
Когда была семёрка карбюраторная тоже ставил такое изделие. Быстро вышло из строя. Думал брак. Купил и установил ещё одно. Такая же картина. Два три месяца и все. Лучше диод в разрыв. Можно с тумблером. Надёжнее. И диод менять проще если испортится. Попробуйте тем более, что диод можно подобрать по падению напряжения чтобы приблизиться к 14.2 В. Успехов.
А почему выходило из строя, выяснили?
В разрыв чего диод ставить, поясните, пожалуйста!
Кстати: когда иссякли щетки - то я припаял провода к старому реле,чтобы новый не покупать с релюхой)))
Я сделал почти также. Только регулятор у меня с датчиками, и установил я его в салоне, а генератор wps на 252А, шкив меньшего размера. Нагрузки не заметно вообще.
Советую!
Возможно и такое решение этой проблемы , но из собственного опыта добавлю , на двух обсолютно разных автомобилях ( УАЗ-452 и Зил-130 ) был систематический недозаряд , снял щётки , почистил токосъёмные кольца на якоре (были чёрные ) и пошёл полноценный заряд !
Класс👍
Нашла свое 3х конт. РР.... СПАСИБО ЧАСТУХИНУ НИКИТЕ....нашла в комментах здесь... А значит и тебе спасибо...только вот куда фишку деть для вобуждения лампочки? Никто об это даже не спросил... Надо бы все говорить...так куда ее вставить ? А, мужики грамотеи.. ?!
Здравствуйте я езжу на ВАЗ 2105 до неё был 2107 на обе машины ставил такой регулятор но с родным диодным мостом это цветочки но когда ставишь диодный мост от инжекторной 2107 вот тут и ягодки просадка до 0,5в при всей нагрузки только всё на генераторе и в нём должно зачищено и ещё одна болезнь с зарядкой на 2107 это приборка надо пропаивать где штекерная группа
Генератор має видавати зарядку і на холостих обертах при всіх увімкнених приладах, а не тільки на великих обертах...
Купил такой же после просмотра видео.Установил.Результат-На повышенных оборотах На значении мах-14 вольт максимум.При включении света-12.5вольт падает.Включаю вентилятор обдува-идет разряд акб.Не рекомендую!
У тебя проблемы либо с проводкой либо с генератором. У меня на 2114 стоит свежий генератор 80амп, с проводкой (клеммы, масса) все в порядке но при габаритах с противотуманками выдавал в борт не более 13,5 v Поставил трех позиционку, теперь без нагрузки на холостых 14,4 v с противотуманками и печкой 14,2v Так что у тебя либо трехпозиционник бракованый, либо проводка с контактами плохая, либогенератор банально не тянет и требует ремонта либо замены. И да, напряжение надо проверять проверенным прибором типа мультиметра, а не по паказометрам в панели или прикуривателе.
Самое простое гену от Самары только надо возбуждение переделать...
Точь точь как у меня! Большое спасибо, завтра поеду куплю!
Стоит всё родное, показания в норме, чаще нужно ревизии делать гене, он же в низах вся вода и грязь его, плюс такой если течёт, плюс масса должна быть хорошая, всё включаю стрелка в зелёной зоне. 2105 карбюратор, гена 372-3701 восьмëрошный.
Спасибо вам большое, за выносное реле не знал. Пошёл я дальше ковыряться. Всё получится, я знаю.
Первый раз на приборке одометр показывал 158 в конце зарядка прёт и одометр намотал 328,во!
Привет! Как чувствует себя гена с такой приблудой? Стрелка уходит влево?
Напряжение нужно замерять на аккумуляторе и на генераторе непосредственно, а не верить встроенным индикаторам
Всё правильно! Прежде чем городить "колхоз" нужно замерить напряжение и не верить индикатору напряжения на панели приборов.
Очень часто окисляются контакты в колодке на панели приборов и этот индикатор выдаёт пониженное напряжение.
Для этого достаточно почистить контакты и стрелка прибора вернётся в нужное положение.
Лично я уже два раза на своём автомобиле таким образом "повышал напряжение бортовой сети".
А вот повышенное напряжение на современных аккумуляторах очень даже вредно, недаром все интегралки расчитаны на 14 вольт максимум.
@@user-oo6tu3oy1c требуемое напряжение для зарядки зависит от температуры и манеры вождения, на коротких поездках можно выставить больше. Среднее думаю около 14,4в
@@user-ci3pv2mb8l Я проживаю в Сибири, зимой у нас за -30 бывает, тогда я просто не ленюсь и периодически снимаю аккумулятор для зарядки от стационарного зарядника.
@@user-oo6tu3oy1cЗдравствуйте!Вредно для чего?
@@user-lf2lq2ik6i Для самого аккумулятора.
Думаю не очень хорошее решение, лучше наверное кинуть дубляжи с генератора на аккум.
На карбюраторной версии можно снять шетки не снимая генератора .
На инжекторной тоже
@@adriatika826 .На инжекторной если только с низу с ямы подлезеш .А когда ямы нету это уже другой вопрос .
@@user-kd5ri9gc9g Не надо никакой ямы для снятия щеток генератора на инжекторной девятке.Отлично снимается со стороны капота.
@@user-mp7mv7tl4o .Здравствуйте .Разговор идет про ваз 21074.Поскольку там улитка инжектора мешает то только с ямы ,на карбюраторной версии можно снять с верху .Правда первый раз придется немного помучиться ,с откручиванием и закручиванием ,шурупов крепежных ,поскольку попасть особенно нижний с непривычки тяжеловато будет.
@@user-kd5ri9gc9g Там не так улитка мешает как термостат,он весь обзор закрывает
Здравствуйте нагенераторе при проверке нет обрыва и не пробивает на корпус щетки поменял зарядки нет какая может быть проблема.
У меня точно так же уходит при газовке
Молодец мужик, всё сделал верно, но нормальной зарядки всё равно нет.
А чего это нету ?
Сегодня купил за 590 рублей в магазине.В другом такой же набор стоит 850р.Поехал в третий 750р.Завтра буду ставить и пробовать.
А где нашёл?
Купленный регулятор напряжения на генератор, до сих пор работает?
А четвёртом магазине такой же набор950 р, в пятом 1050. Запчасти подорожали в два раза.
У меня и без этой приблуды на максимальной нагрузке стрелка держится в правом положении
А если семерка 1997 года, у меня на генераторе тоже будут идти щетки с регулятором напряжения? На шестерке 1995 года у меня щетки были отдельно от регулятора
А как точно называется этот комплект ? Чё в магазине то сказать ?
Как называется устройство что вы купили?
Я себе сам сделал реле-регулятор. С ШИМ, с термокомпенсацией и задержкой включения обмотки якоря на 5 сек (чего ей ток потреблять в момент запуска?). 2 года - полет изумительный )
Интересно посмотреть
Поставил в разрыв РР КД 202д. Была зарядка 14-14,1 сейчас 14,7-14,8 без нагрузки, со всеми приборами 14,2.
С этими же потребителями на холостых не показал..
Какие показатели?
Спасиба
Здравствуйте. Такой вопрос. Ваз 2107 инжектор. Была такая же проблема с низким зарядом от генератора на прогретом двигателе. Проблема решилась сама собой - чистил дроссельную заслонку, вымыл все очистителем карбюратора. После запуска стрелка вольтметра отклонилась вправо в край зеленой зоны, при работе всех потребителей стрелка останавливается посередине, когда раньше уже уходила в красную зону. Пораспрашивал знакомых мастеров - все разводят руками. С таким не сталкивались ? Просто интересно
Дроссель чистил, не снимая патрубки подогрева, прямо под капотом, может, жидкость на генератор попала, не скажу
Наверно електродух шуткует...
Было такое же но на карбе, менял термостат и как то получилось антифризом генку залил, пол года все хорошо, а сейчас опять все симптомы проявляются.
Я поставил себе рег. напряжения от фирмы ВТН и забыл про все, и уровень зар. 14.0 при вкл. нагрузке
Привет! Напишите пож точное название, которое установили. У меня такая же болячка. При холодном все ок, а как только прогрелся... 14 лет все было хорошо. Была небольшая просадка кала вольта при полной нагрузке. Спасибо!
Нужен новый гена и желательнее не 55А,а выше и будет счастье.На сегодня цена вопроса 4000-5000₽.
Значит не поможет выносное реле？
Можно просто поменять диодный мост не на 55 ампер а на 75 , заряд шикарный
Что если поставил реле,оно рабочие,а заряд генератора не даёт вообще,что может быть?
Указатель не 100% достоверность. У меня вольтметр показывал на белом. Напрежение на акб от гены 13.9. Бросил массу на вольтметр и все в норме. И следите чтоб тосол горячий не капал на гену_таблетку.будут сбои в работе генератора.
Да,правильно подметили,с патрубков на термостате капает бывает
Приветствую, а на инжектор подходит такое реле регулятор?
да
Да уменя стоял я шя прменял гену подшибники пздц
Привет на прицепе забыли фары включить и аварейку!👍
До этого замер был без газа....
А повороты так и не включил)
Здравствуйте,поставили тукую штуку на ваз 2107 инжектор,ничего не произошло,показывает заряд 12.5 что может быть?может есть нюансы в установке щеток?
Поменяй почисть массы зделай от кузова на двигатель с него на АКБ попробуй
У автора видео карбюраторная семёрочка генератор 55 ампер. У меня инжекторная генератор 73 ампера напряжение мерил мультиметром на холостом ходу 14.2 с включеным светом 13.8 Проблем не с генератором не с аккумулятором некогда не имел.
Х
Здравствуйте уважаемый Юрий, не подскажите такой регулятор нельзя поставить на иномарку? Например,на Фольц.
один вопрос.где купить???????не поверите...живу в маленьком городе в якутии..в магазинах такого нет!!!!!
😂на валберисе Энергомаш.
Инжектор . Поставил генератор 10 он же 23 , 80 ампер стрелка почти в перезаряд улетает в право к красной полоске 👍
Здравствуйте, можно по подробнее
если аккумулятор Ca-Ca то это ему в самый раз
У меня и с простым так стрелка показывает при чём на холостом ходу,не вижу смысла ставить её
Где такие цены найти
При таком реле нужен норм гегератор и диодный мост а так все будет так же может и хуже
У меня с реле регулятором также стоит стрелка прямо включаешь чуть отклоняется влево печка свет туда-сюда
У меня на 2106 генератор выдает 14-14,1, газ добавляем ничего не меняется нормально ли это?
Да
У меня такой же генератор, пропала зарядка, разобрал, на шоколадке было СССР. Купил новую, поставил. Без потребителей 14,3, печка+дальний свет 13.1. Через неделю пропала зарядка. Опять заменил. Теперь езжу год- без потребителей 14.7, свет + печка 14.1.
Значит что, реле-регулятор (шоколадка) был плохой ? А второй р.р. работает с такими же параметрами ?
@@Ben-ri649 Холостой ход- 14,5, повышенные обороты 14,7, при полной нагрузке- 13,9-14,1.
Такая же проблема, каждый год новый реле регулятор приходится покупать.
Во всем виноват Чубайс и .....
Всё это фигня,ваши стрелочки,поставите в прикуриватель цифровой вольтметр,и этим вольтметром вы будите налюдать весь ваш процес зарядки. И это будет точно,вы всегда будите видеть в каком состоянии ваша батарея. И обязательно должно стоять выключение мамы. У меня этот цыфровой прибор называется "Вымпел"стоит 30лет. Это самый лучший вариант. Без вольтметра как ёжик в тумане.
Спешу вас огорчить) чёрная полоска - это где то 14 вольт. А вот вторая чёрная полоска - это где то 14.5 вольт. У меня на родном рр всё так же работает. Зимой надо не менее 14.5..
Поменяли щётки,проверил всю массу но проблема осталась! Подскажите что эще можно попробовать???
Датчик хола
Генератор выдает 14-14,1, газ добавляем ничего не меняется, нормально ли такой заряд?
@@user-mu3mo5vo7m отлично
Спасибо
спасает на 3 мес дальше опять менять
Даю бесплатный совет,купи генератор помощнее,тогда и просадок не будет
У меня на девятке было до переделки 14в.взял от поял с какого-то старого деодного моста сам деодик,споял цепь как нужно тесть анод-катод важно не перепутать и вуаля,теперь без всех потребителей на холостом ходу при800ах обаротах при замере показывает 15.5.,15.7в.канешно это только на зимний период,а весной отсоеденю и поставлю как было,боюсь как-то вдруг перезоряд будет?
Сейчас под кальцевый аккумулятор15, 5-15, 7 самое нормальное напряжение получается.
По заводу должно идти генератор 73А экономят ставят 55А в итоге недозард!
На ВАЗ 2106 такое РР можно установить???
Поставь в разрыв РР диод КД 202д, у меня была зарядка 14-14,1 сейчас 14,7-14,8
ставите РР на 14.5В и забыли про проблемы
Здравствуйте, у меня такая же проблема на инжектор семерке что делать скажите пожалуйста
Поставьте генератор от ваз 2110
Зачем? А если такой регулятор поставить
@@alhuseyn7687 Обычный регулятор тоже может выдавать 14 вольт.
У меня вобще с красной зоны не выходит. Но напряжение на клемах 14,6 а с включением всех потребителей 14 , так что стрелка на приборке не показатель.
У меня до этого тоже так было потом стало нармально давать на зеленой зоне в правую сторону стрелка сегодня залез опять так же .Такое ошушение что где то что то хххх контачит .Генератор и акумулятор новые.
У меня на зеленой 35 гралусов примерно, но садится быстро если даже музыку тихонько послушать, с заведенным двигателем даже
У меня такая же фигня! Но!!!.. Это когда ты только завел машину и смотришь на холостом ходу! А вот когда проедишь полчаса, то стрелка уходит влево ! Останавливаешься машину, меряешь - мультиметр показывает 12,8 !!! Так что вольтметр на приборке правильно показывает! Можт у тебя тоже так. Проверь.
Снимаю клему плюс, заряд становится 14.3,а с ним 13,6 еле набирает
13 .5 это норм
Поставь диод на р.р.
@@user-hq6by6oc8z раньше да, теперь мало.
Ӯ меня с таким же регулятором идёт жёсткая присадка
Проверь массу.
Проверь массу.
Как она называется
У меня хоть свет включай хоть вентиляцию стрелка всегда на зелёной зоне, может проблема только в твоём гене.
Я купил реле регулятор от иномарки,перепаял таблетку- проблема ушла!( Цена вопроса 250 рублей!))
Подскажите от какой иномарки покупали реле регулятор?
Я обо обломил😂😂😂
Драствуйте скажите пожалуйста где можно купить спасибо жду ответа
Приедь в любой автомагазин и купи трехуровневое реле восьмерочное
Смысла нет покупать родное реле? Сразу такой взять 3 уровневый?
Обычный может выдавать 14-14.2в,по крайней мере у меня так.13.8 тоже неплохой заряд.У некоторых и 14.5 выдаёт
Взял такую. У же с полгода точто стоит. Кажется еще хуже стоало. На красной зоне почти всегда особенно на холодную
@@antonussr4224 С регулировкой или обычный?
@@user-ig5zo2fc5k на 3 положения
@@antonussr4224 Так в красной зоне это почти хорошо.Нужно ещё измерить какое реальное напряжение на акб.Приборы у всех разные,у меня в красной зоне это может быть 14 вольт а у Вас 15(к примеру) Возьмите вольтметр и измерьте напряжение. Если больше 14.5 попробуйте убавить на одно положение,если на максимум стоит
Подскажи пожалуйста название этой релюшки?
Трёх уровненный реле регулятор
@@champowod6637 . спасибо
А на ваз 2106 подойдёт ?
Нет
Скажите кто-нибудь может генератор обратно работать?
Да когда машина не работает он может зарядку обратно с акума высасывать
@@user-iw4nq3nc4j утечка тока....к.з. по проводам. Наберите на Ютубе .. Автоэлектрик В. Ч . Там про всё есть.. удачи.
Видео деловое и без лишних слов
Привет
У меня токая же я её поставил но результат тот-же зарядка на половину
ТАЖЕ ХРЕНЬ.КАК РЕШИЛ?
Поставил в разрыв РР диод КД 202д, было 14_14,1 сейчас 14,7-14,8, с потребителями 14,2
Женя поподробнее пожалуйста
Генератор такой же как на видео, вот где он фишку с таблетки вытащил, в этот разрыв и поставить диод шляпкой к проводку с папой и всё хорошо за изолировать.
Ничего разбирать не надо.
Ну как может гена давать 14.5v если таблетка выдает максимум 14v а то и меньше смотря еще какая таблетка!!!!!
Там даже 14в нету.У меня 2107 и 14 вольт это в начале красной зоны,точнее несколько миллиметров недоходя до красной
Генератор не Кате а КЗАТЕ 55 ампер мало, поставил 75 ампер
Данный реле регулятор который изначально стоял таблетка при нагреве максимум выдаёт 13.6 вольт уже проверено единственный вариант это выпаять из щеточного блока таблетку и поставить на алюминиевый радиатор вынести на кузов и будет вам счастье. Уже проверено и работает нормально.
Пишу из 2023 года. Приездал не так давно в магазин покупать щетки на ваз 2107. Предложили такое 3х уровневое реле. От цены глаза на лоб полезли. 2200р
на озоне за 900 с хвостиком есть
@@cryptohamster_скиньте ссылку? Пожалуйста
Я только что купил на озоне 750 деревянных
Личнего много
У меня на обычном реле регуляторе напряжения как у тебя зарядка с этим реле
стрелке на приборке верить нельзя, нужно мультиметром на клеммах аккумулятора измерять. У меня также показывает...
@@Telezritel34 замерять напряжение только на генераторе!
Снимая на камеру, включай свет в салоне.
Это 13.8 ))) Нужно добавить диод что бы 14.5 было
Как называется и где покупал
Виктор Юрченко на рынке
@@boltnn51 у меня всегда на зеленой но садится быстро
Трехуровневый регулятор напряжения отличная штука живёт дольше обычной шоколадки и зимой на максимальный режим ставишь и заводишься в морозы с пол пинка
Провода на тонкую проволку петлей оведи в сторону патрубка охлаждения от штанов глушителя ато замкнет .А штаны лучше термолентой обматать .
Для чего термолентой обматывать?
@@Kamil_92 .Чтобы не так жарило под капотом.Обмотать надо ,до конца коробки передач желательно .Гасит температуру на половину.
@@user-kd5ri9gc9g у вас обмотано?
@@Kamil_92 .Да обмотанно.
Ставил такую приблуду на свою Ниву. Хватило на 2 месяца.
У меня ровно пол года отработал и пиз...й накрылся