@Vladislav речь идёт про подшипники из видео, опора на корпус втулки имеется на внешнем кольце самого подшипника, опору на оси обеспечивают законтренные гайки, не идеально в плане распределения боковой нагрузки, но в целом для продолжительной работы подшипника этого достаточно! а проблемы тех кто не в состоянии законтрить две гайки, не пережав подшипник, мы не обсуждаем😉
@@RMAchannel а как же люминий?я накручиваю иногда по 40км за сутки, люминий не протянет и недели... вопрос решён ) покупаем втулку уже с завода под подшипник промышленный и люфта не будет, пойду искать где продают, правда придётся выбить втулки под старый подшипник прежде чем пихать новую ось. а вот енто кулибинство то с люминием то с чугунием, по моему бестолковое время провождение.
Норм. Тоже самое регулярно делаем в вело мастерской самоката. Только все втулки у нас под нужный посадочный диаметр сразу и ось ставим новую, так что обходимся без банок и крышек 😅
Три года назад на дешёвом "китайце" полетели " насыпные".... Вколотил молотком( никакой запрессовки!) во втулку подшипники по ее диаметру, нашел ось по внутреннему диаметру подшипника, нарезал резьбу, вколотил. Так же сделал на руле, педалях и переднем колесе. Езжу и не знаю горя!!
Я также примерно переделал,но без банок консервных,расточил под подшипник,пришлось порядком помучаться,так как в наличии был только напильник и наждачка
Я на промышленые подшипники ставил свой велосипед. Вместо пракладок из-под металла, я использовал сварку+ шлифовку из дрели+болгарки. Идет 20 год службы- пока не жалуюсь. Аист тоже не ноет
Поменяли в складном велике start 20дюй, на пром подш., с осью был комплект, для заднего колеса. Ось чуть коротковатая оказалась. Но накат порадовал, 3 сезона уже откатали.
Никогда так не делайте...мне веломастер таким образом поставил промы на 26 колесо сзади...жуткая восьмерка,попал на новое колесо с уже установленной осью на промах . Причиной восьмерки подозреваю неравномерная расточка стальной втулки колеса под наружную обойму подшипника. Со слов мастера,если втулка на колесе алюминевая,то промы стают без расточки. Жесянка это еще тот костыль...продается готовая ось на промах с гайками ...вот на ней внутренняя обойма подшипника сидит без люфта и стоит сущие копейки.
@Льоня Брежньов ну а я вот, обошёлся без "мастера" и у меня жуткой восьмёрки нет! 🐸✌ p.s. поделитесь ссылкой, на копеечную ось с подшипниками, для фэтовской втулки, многим будет полезно, ссылку кидайте сюда -> vk.com/rmacycling
@@blyatskost Обьясню по простому, радиальные подшипники не подходят для такого типа валов (вал я имею ввиду втулку заднего колеса) . У радиальных подшипниках имеется люфт. Поэтому и используют насыпные подшипники, чтоб была возможность регулировать натяг и убрать все люфты. Если хотите заменить насыпные подшипники, то нужно использовать упорные, либо конические . чтоб бы была возможность так же регулировать люфт и зазоры. Вавнгую со временем посадочное место разобьет и подшипник придет в негодность. А что еще страшнее втулку куда запрессовали подшипник придется выкинуть.
@@klafilin4061 я сам тоже заменил подшипнике на заднем колесе . года три назад . есть свои минусы наверное . но ход легкий и крутить педали одно удовольствие . на переднем такие же стоят уже с завода .
Не так давно впихнул ось с промподшипникави во втулку с чашками под насыпь, это была цельноаллюминиевая втулка, выбил треснувшие чашки, а новые просто слишком маленькими оказались, а вот пром халез прям с натягом.
Наши руки не для скуки :) Конечно, отверстие сделать ровным от руки не получится. И подшипники без колпачков грязезащитных это не айс, но если денег на новую втулку нет, то вариант приемлемый. Интересно, сколько оно проживёт.
@Igor Aleksandrovich во-первых, тут не нужна медицинская точность📏 во-вторых, подшипники без дополнительной защиты не проблема👌 и третье, чем дешевле, тем лучше🐸 а по поводу, сколько оно проживёт, делайте ставки😉✌
Приехал к другу в веломагазин и подобрал подшипники. Через год поменял втулку в связи с переходом на дисковые тормоза. Колесо стоит в кладовке, но сами тормоза выкинул.
У токаря выточил ось, внутри толстая, где подшипник заходит там узже с обоих сторон и резьбы соответственно. Подшипники 6000 подходят идеально. У меня точно такой же фэтбайк. Шестеренку обязательно нужно снять. Совет. Выточите у токаря, идеально будет, не надо придумывать втулку из банки, токарь выточит так, что полшипник плотно будет сидеть на оси.
У меня тоже в нутри диска шашечку съела я тоже на подшипники посадил только заместо контрагаек зафиксировал коносами прям идеально зашли в подшипник вовнутриний диаметр катаюсь уже 2 года все норм и нет люфта) вообще норм решение и на перед поставил все норм идеально😊
просто идеш к токарю с колесом он новую втулку под подшибники вытачит со внутреним упором и новыми гайками и все нет проблем,много раз так делал надежно и долго ездииш!
Да, алюминька быстро стирается при нагрузках, но вот от крышки не пробовал. На алике видел ещё фланцевые промы чуток меньше в диамметре 29,5 то что надо, или 22,5 для переднего, но это было два года назад, сейчас может их появилось побольше или наоборот ушли с продажи
ОЧень даже не плохо. Теперь жду теста. Интересно посмотреть, как они себя покажут. А про выработку на конусе - это вообще жесть! Кстати, такие же подшипники заказл))) Жду. Как придут, тоже буду изобретать.
Да,чтобы довести заднюю втулку до такого состояния,надо постораться.Я на своем велосипеде уже накатал 6600км,в среднем за лето накатываю 1500-1700км.Подшипники насыпные.По асфальту катаю мало,в основном чтобы за город выехать.За лето пару раз промываю втулку,смазываю.И никаких проблем.
🫣👆 у меня на оси 9.5 мм установлен подшипник 6000 (rs- это тип защиты, пластиковый сальник, бывает менее защищенный от влаги zz и др.) 26*10 шир.-8 И ось не болтается.
Все кто пишут про колхоз, вы зачем сюда зашли? Идите покупайте новую втулку и радуйтесь. Я напри ер со своими 100500 хобби не могу позволить много на ремонт выделить
На озоне сейчас есть ось с подшипником 6200, без люфта, а вот во втулке да диаметр отверстия чуть меньше чем этот подшипник. Первая часть видео вообще актуальная!!!
Примерно год назад, я на озоне полностью втулку с такими паромами купил. Правда пришлось повозиться с переспицовкой колеса. Не смотря на то, что спицевал впервые, благодаря ютубчику у меня всё получилось. Времени на это дело ушло хоть и многовато, но было интересно самому собрать себе колесо именно таким способом. Почти целый день провозился я за этим делом, но результатом доволен
@@RMAchannel Оси для ФетофXD. ну и заставили вы меня посмеяться. Режешь нахер все спицы с колеса покупаешь да хоть самую дешёвую втулку на промах(до 1к найти изи), она приезжает, ты замеряешь обод и втулку потом вбиваешь всё в калькулятор спиц и сразу заказываешь, а дальше уже дело опыта у меня первая спицовка колеса заняла полтора часа, вторая минут 50. И вот у тебя появляется волшебным образом Нормальное колесо на промах, а не то что я увидел в этом видосеXD
Аааа. Звездец. Посадки подшипника. На 50км хватит. Потом алюминька аннигилируется. Я хочу тоже заколхозить норм подшипники. Только у меня есть токарный станок. С горочки по бездорожью срезал. Пока купил серейторные гавно подшипники. 😅 немного доломаю потом вытащю спицы и потащю на токарку
Радиальные подшипники плохо держут осевые нагрузки, это другой тип подшипника, те что у вас с стояли с завода они родиано-упорные. Вот и всё что можно сказать про данное изобрение
Совершенно верно, больше и добавить нечего. Помню я будучи пиздюком катался на отечественном велосипеде "Кросс" Саранского механического завода, и на передней втулке то и дело ломался подшипник то один то другой, зажевывало сепаратор. И в мою детскую голову пришла гениальная мысль - что если туда втюхнуть обычные подшипники? Я пошел на базар где стояли деды и продавали всякое барахло на велосипеды. Один из них популярно мне объяснил, что эти подшипники радиальные и боковые нагрузки совсем не держат. И что мне надо не сношать мозги а просто перебрать втулку, вытащить сепараторы и насыпать шариков с зазором разумеется, что я и сделал. Проблема исчезла. А сейчас люди думать совсем не хотят, про разновидности подшипников не знают, маркетологи им впаривают всякие "промы". В каретке ладно еще они уместны, но во втулках колес... Но как всегда нас никто не послушает.
господа, перестаньте бредить своим величием и владением сакральными знаниями! подавляющее большинство велосипедных втулок сейчас на радиальных подшипниках и нет, это не происки маркетологов как вы себя пытаетесь убедить 🐸👌
@@RMAchannel Это довольно слабый аргумент. Если завтра начнут на все велосипеды ставить грипсы из сушеного прессованного говна и убедят всех что это круто, молодежно и полезно для кожи рук то для меня это будет один хрен говно. А знания эти не сакральные вовсе, это обычные технические сведения, со времен изобретения этих подшипников ничего не изменилось, любой пьяный слесарь об этом знает. На велосипеды 100 лет ставили насыпь не просто так. Может они и катятся эти втулки, вопрос надолго ли. Но в наш век маркетологи завтра придумают новый тип велосипеда какой нибудь квазигрэвэл с колесами 35 дюймов и народ попрет массово их скупать поэтому вопрос долговечности сейчас никого не волнует...
@user-cy8so1gt9p 1- не пытайтесь казаться глупее, чем Вы есть на самом деле! 2- ознакомьтесь с мотоциклетными колёсами, а именно обратите внимание на подшипники там, а потом хорошенько подумайте, так ли верна ваша теория касательно их надёжности в целом и ресурса в частности. p.s. Ну и в догонку, если бы 100 лет назад на все велосипеды ставили грипсы из сушеного прессованного говна, аргументируя всех что это круто, молодёжно и полезно для кожи рук, то Вы сейчас бы топили именно за грипсы из говна, я правильно понимаю?! 🐸
@@RMAchannel ну вот, опять продолжаете мной манипулировать. Во первых я не пытаюсь никем казаться, а потом если бы такие грипсы ставили 100 лет назад на велосипеды, конечно я не стал бы за них топить. Они бы просто не выдержали проверку временем. Если где-то чтото работает, это не значит что это правильно. Я вот занимаюсь ремонтом в частности электросамокатов, недавно видел радиальные подшипники в ! рулевом стакане ! Это издец, там нагрузки ударные осевые боковые, но самокат проездил 4 года без нареканий. Но это же не означает что так можно делать в принципе. Возможно конечно что я отстал от жизни и действительно есть подшипники которые выглядят как радиальные но предназначены и для осевых нагрузок, но мне все еще сложно в это поверить...
Ролик👍,но ось всё равно согнётся(я тоже так колхозил),шкурка от батарейки крона лучше подходит,но и крышка тоже сойдёт,,я намучался уже с этими колхозами кошмар,осей напокупал ььма,всё равно гнётся,сырое железо в китайских осях,марка-гумно полное,спецом так делают гады,что б чаще покупали,думаю взять нормальный прикаленный пруток и у токаря выточить ось сразу под промы внутряшкой на 12,или 14,чтоб уже наверняка,.а этот вариант для продажи вполне сойдёт,сколхозил,продал велик,купил нормальный👍.
Чем такие подшипники, так лучше на насыпи гонять. Ты еще поводи на оське электродом вместо фольги, у нас начальник так командовал на старых подшипниках делать, чтобы они не прокручивались в посадках). Я думал ты знаешь как размеры и где подогнать. С таким успехом можно любые подшипники впихнуть, какие есть). Немного сварки добавить. Сделать наружного типа). И ось сделать, любой диаметр прута подобрать.
Это лютый колхоз, рассчитанный на первые 50 км. Жестянка из крышки, держащаяся на верхушках резьбы оси, расточка вручную посадочного отверстия под подшипник, где припуск под посадку сотые доли миллиметра и чудовищное усилие посадки подшипника, который это издевательство выдержал потому что он из тяжёлой серии. Такие подшипники с толстыми обоймами идут на малооборотистые редуктора, но никак не на велосипед. Короче, никакого выигрыша не получилось.. Никому не посоветую так извращаться.
А что заднее колесо у фета тянет на что-то выше чем низкие обороты? Да и нагрузки он способен выдержать такие что на велосипеде врядли удастся развить(ну если верить бумагам)... Скажу страшную вещь я забивал на 100% подшипники в задней втулке смазкой с вязкость под 1000 мм²/с и такая втулка работала и даже не светилась от "счастья", хотя есть люди утверждающие обратное и даже дающие выкладки и иногда даже снимающие видио со своим экспериментами....
@@cyberf0x158 5тык - это смешно даже для обычных конусов на шарах. У меня задняя втулка на шарах прошла уже 7,5тык и даже не думает ломаться или проминаться.
Уважаемые мастера и любители, подскажите, как подобрать подходящие подшипники под Stern Dynamic 1.0 (2013-2014 года выпуска, байк из Спортмастера), 26 дюймов, 2.125 колеса? Появился люфт колеса и скрежет при езде, причем неважно, кручу я педали или нет. У меня лишь базовые познания в обслуге велосипедов - вроде, снять промыть цепь или снять/надеть/накачать колесо)
У тебя там насыпной подшипник, никакие пром подшипники не подойдут, просто отдай в мастерскую там сделают.. Заменят чашки и подшипники... Сам не вздумай все плохо кончится... А если хочешь велик на пром подшипниках.. Копи 100к
@@serjovazilio Спасибо за ответ - сразу не увидел, оповещение пришло только сейчас. Так отдавал уже на ТО - мне его вернули обратно с люфтом заднего колеса и сломанной осью, сказали, что в принципе, можно кататься. Мастерская с хорошими отзывами, кстати. Поэтому теперь осваиваю сам потихоньку..
@@FranklinPayne_ Твой мастер ИДИОТ, если ты не пиздишь, что он с тебя содрал деньги, и отдал тебе из мастерской обратно, по сути сломанный велосипед. Или к другому мастеру, или доходи до всего сам. На ютубе столько роликов приличных, по обслуживанию вела, что если захотеть, можно самому веломастером стать)
Hola, deberías colocar un tubo en el eje como sepador de los dos rodamientos así puedes ajustar las tuercas sin ningún problema y no dañar los rodamientos.
Всё зависит от того кто перебирает втулки. Если руки из плечь, ось прямая, конуса без краторов, чашки ровные, шарики круглые без сколов. Втулка на шарах будет критьться круче чем на промах. Проверенно знаю что говорю! Так что прома это для ленивых!
Это поможет "охладить трахание" (гта са перевод) Думаю этот вариант подойдет если денег тратиться прям не хочется НО подшипники денег стоят... Вот прям если хочется оставить именно эту втулку думаю лучше обратиться к токарю. Он и втулку расточит под промы и дистанционную втулку выточит и ОСЬ под это дело изготовит без люфтов.
@Kunar26 да я как погляжу Вы серьёзный эксперт, определяете надёжность подвижных частей велосипеда годами а не пройденными километрами, оригинальный подход, одобряю!🐸👍 и на сколько же, по Вашему экспертному мнению, хватит сделанной мной "порнографии"?😉
@@RMAchannel Если ездить по сухому асфальту то надолго но если ездить по говнам еще и скакать то очень быстро все это развалится. А если говорить серьезно то не надо цепляться к словам! То что вы сделали на видео называется "колхозить" И да я качество изделия оцениваю годами потому как можно кататься по разному и "пройденные километры" я никогда не считал.
Прикольное видео! Как образец для типового ремонта "на постоянку" - это вряд ли, но как творческий эксперимент - да, прикольно! Интересно, сколько проживет эта конструкция с втулками из консервной банки?😊 Автору бы прикупить маленький токарный станок, точить оси, а запрессовщик для подшипников уже имеется. Поразили убитые пластилиновые кятайские конусы - почему так случилось - были сильно перетянуты? Хотя и цена им 3 копейки. Интересно, на новых модных китайских кроссоверах за 3-4 ляма применяются комплектующие из такого же сорта пластилина, или какие то легированные сорта используются?😊
@Владимир П. за жизнью этой конструкции, можно будет наблюдать в регулярных обзорах, посвящённым эксплуатации китайского фэтбайка love freedom, он же Жабич🐸✌ по конусу, сам в шоке, одни догадки и предположения😳
Один вопрос зачем. Ещё прадет доказал что на насыпных велик идёт быстрее. Во вторых дремелем ровно не сделаешь и втулку порвёт. В третьих ось болтается по тому что размер не подходящий. И жесть промнет очень быстро.
@user-ee2iy3vg8k Ответ: так надо и что бы ездило! 🚵🐸✌ 1- вот пусть прадед и прочие переживальщики за ноль целых х...й десятых, преимущества, остаются на насыпи, я не против🐸👌 2- прям порвёт, как быстро это произойдёт? 😖 3- как быстро промнёт жесть и к каким катастрофическим последствиям это приведёт? 😳
Без лютого колхоза, у кого есть токарный станок. Берём подшипники наружного диаметра 30 мм. А внутренний диаметр 12 мм. А далее втулка с упорными бортиками изготавливаются и ставится внутри втулки между подшипниками. На втулке места под подшипники 12 мм. А внутренний диаметр под штатную ось 9.5 мм. Только такая распорная втулка обеспечивает нормальную работу подшипников. И отсутствие регулировок.
Вопрос не к режиму эксплуатации. Вопрос к качеству материалов из которых изготовлены чашки, подшипники и конусы! На бюджетных байках всё делается из говнолина.
Когда делать не...Уй, можно и подурачиться.только ни один нормальный механик делать так не будет, себе дороже.пробовал ещё пару лет назад.для понимания,собрано на магазин более 2тыс.китай-велов.соответственно и ремонт коих.
@@newbe5201 Так он и есть жертва просто если бы у тебя не было подшипников, бормашинки и прочего. Ты бы купил все, сделал это дичь и потом купил бы обычные втулки. При чем тут можно было не полностью все менять, а частично. Но тут конечно это поедет, самое то если ты бомж и бутылки собираешь, на помойке норм собрать бумагу, эти замены даже лучше.
У меня втулка XJ с завальцованными чашками. Одна, со стороны звёздочек, развалилась: протерлась шариками насквозь. Взял закрытые с двух сторон подшипники 629 или 180029 с размерами Ф-26мм, ф-9мм, h-8мм. Наружный диаметр насыпного подшипника 10/7 равен 25мм, соответственно у чашек - 25/25,5мм, у края развальцованной втулки - 26мм. Сточил лишнее с помощью шуруповерта и шарошки ф-15мм (хватило одной штуки). Потратил целый день. Сначала, ориентируясь по диаметру развальцованного края втулки, расточил верхушки чашек, потом вбил подшипник на сколько это было возможно и выбил. Остались следы трения на чашках, которые по чуть-чуть стачивал и опять забивал и выбивал подшипник. Торцы чашек не дают подшипникам провалиться вовнутрь. Диаметр оси из прутка 9,2-9,3мм. Зажав её в шуруповерте с помощью наждачного камня сточил лишнее, периодически контролируя результат с помощью подшипника. В чашках подшипники сели с натягом, а ось получилась немного прослабленой: потому, что надо было сначала вручную сточить вдоль всей длины половину лишнего металла, чтобы получилась тонкая продольная полоска, а потом стачивать с помощью шуруповерта ориентируясь на её блеск при вращении, как только он исчезнет, значит нужный размер получен. Родные гайки закручиваются и контрируются нормально, а со сломанной трубчатой оси проскакаивают свободно по сточенной резьбе.
Не всегда чашки завальцованы, по опыту знаю, что такие чашки ставят в жестяные штампованые втулки перед тем как напрессовать на них флянцы, которые с дырочками под спицы. Что бы выбить такие чашки сначала нужно расспицевать колесо, потом спрессовать флянцы, и после выпрессовать чашки. Такой ремонт конечно в круглую копеечку, если руки из жопы, и бегать по механикам, но если молоток в руках держать умеешь, то сделать это раз плюнуть
@@wertpull13 кстати, сейчас посмотрел, фланцы действительно запрессованы. И ведь сразу это заметил, но не придал значения. Если их выбивать, то после сборки втулка может развалиться. Если делать с нагревом, металл покоробит.
а не проще вместя кусков жести сделать упоры во внутреннюю часть подшипника типа конусов с двух сторон? но есть одно но...ось надо брать тоньше,а это обернётся поломкой/гнутием оси так как трещётка; другой идеальный вариант помимо как выкинуть на помойку, заказать у токаря втулку под эти промы, запресовать и нарезать резьбу....всё!!!! А то что показывает друг по поводу обточки гравером это туфта, ты не обточишь стенки одинаково! должно или крутиться колесо или бери резак вращающийся строго без вибрации и намерво зафиксированый как и колесо; но это конечно всё будет не заметно для вела а представьте смещение прома у мотоцикла который летает под 200,там не отцентрованные доли миллиметра дадут знать и не хило
Здоровьем не обижен - укатать конус до такого состояния это надо быть очень выносливым и очень упорным. Всё остальное - онанизм. Известная, но убогая схема, разве что я еще не видел ее на задней втулке, обычно так переднюю насилуют. Сейчас спецом погуглил - ~1500р (от 1000 до 2500) на озоне(далеко не самом дешевом месте) заводская втулка на промах. (пара подшипников уже сама по себе рублей 800+, если брать что то приличное уровня SKF хотя бы, а не алишные, которые вообще без гарантии). Что еще интересней - под кассету втулки уже в среднем дешевле чем под трещотку, по ходу трещотки отмирают потихоньку. Переспицевать колесо несколько проще чем вот это вот всё. Отдельно про надежность - во первых хоть алюминий хоть нержу с полиэтиленом сжует влет. Во вторых однорядные радиальные подшипники вообще НЕ рассчитаны на поперечные нагрузки, никак, именно по этому всегда когда они используются в колесах ось под них имеет утолщение в центре со ступенькой, в которую торцом упирается внутреннее кольцо подшипника, и торцевую нагрузку при стягивании получает только оно же, а не весь подшипник (это, кстати, можно было бы решить надев на ось просто стальную трубку идентичную по толщине и диаметру внутреннему кольцу подшибоса, как вот та приставочная под трещотку но в длину зазора между подшипниками). Итого - скорее всего не один день возни и очень сомнительный результат на выходе при экономии 1000 рублей. А для тех у кого нет хотя бы самого дешевого гравера - экономия в 1000 превращается в затраты в ту же тысячу (ибо самый говенный гравер около 2х тыр стоит), либо в переспицовку колеса + обращение к токарю, которое большинству встанет в тот же косарь.
@Fartesq Winch 1- мне переделка обошлась ~400руб трат и 40минут на ковырялово (не считая процесса съёмки). 2- гравер в случае чего успешно заменяется дрелью. 3- подшипники в любом случае лотерея. 4- сжуётся влёт?! в конкретных цифрах, можете обозначить это утверждение? 5- упор во внутреннее кольцо, между подшипниками, делит боковую нагрузку, но поскольку эта нагрузка не основная, то я решил пожертвовать частью ресурса подшипника, что бы не заморачиваться со вставкой. итог: дёшево и быстро! прогнозы, по поводу ресурса, оставляйте в комментариях🐸✌
@@RMAchannel Начнет жеваться оно сразу же, а километров через 300 максимум люфт вернётся как и был. А дрели, простите, где бесплатно выдают всем желающим? Мне всегда казалось что и дрель надо пойти и купить, что подавляющему большинству нафиг не надо. Максимум что найдешь в квартире срнеднестатестического обывателя - это шуруповерт. Причем не девальтовский, а какой нить по низу рынка, за 2-5тыр, и с потолоком оборотов тысячи в полторы. Дрель, кстати, в среднем крутиться до 5к оборотов, а самый паршивый гравер раскручивается до 10к, дремель вообще до 20к, и не просто так. Подшипники лотерея если они хз какие или если они не правильно используются. Когда нормальные и стоят как положено - и служат как должно.
@Fartesq Winch Вы живёте в вакууме и качество подшипника на зуб определяете? вообще то у большинства есть родственники, друзья, знакомые у которых можно позаимствовать инструмент. а определять качество подшипника, по логотипу на упаковке, это верх наивности😉👍 p.s. и да, гравер можно заменить дрелью, что бы выполнить данную операцию и даже времени затратится примерно так же!🐸✌
@@RMAchannel Я еду на дальние расстояния, поэтому и перебираю раз в 1000-1500 км (для меня это 4 поездки+-) мне важно что бы что-нибудь не отьебнуло за 300 км от дома). Ну а вам удачи и не доводите велосипед до такого ужаса😂
@@Rider_on_the_ground ну и кринж. можно было новатки 042 взять и вообще не обслуживать по 20-30 тысяч километров как некоторые после чего поменять промы и катать дальше. на велике нужно кататься а не ковырятся.
@@F_youtube_rassist_cencure ты не понял о чем мы говорили, я говорю что зачем портить нормальную втулку на насыпи и приводил собственный пример, конечно для дальних поездок лучше всего промы но и на насыпи если их обслуживать то все будет ок. P.s если не умеешь читать то проблемы твои.
@@Лирикофизике средняя скорость 17-20км/час, дороги разные, асфальт, парковые грунты, ползанье по бездорожью. практикуются, съезд по ступенькам, лобовая атака мелких (до 80мм) бордюров и т.д.🐸✌
Подшипники должны упор иметь во внутреннюю втулку, иначе их можно перетянуть или не дотянуть, но вне зависимости от этого нагрузка может их ломать
@Vladislav внешнее кольцо имеет упор, а внутреннее достаточно не передавить, в точности как с конусами при насыпухе!🐸👌
@@RMAchannelно ведь конусы через шарики упрутся в чашки подшей
@Vladislav речь идёт про подшипники из видео, опора на корпус втулки имеется на внешнем кольце самого подшипника, опору на оси обеспечивают законтренные гайки, не идеально в плане распределения боковой нагрузки, но в целом для продолжительной работы подшипника этого достаточно! а проблемы тех кто не в состоянии законтрить две гайки, не пережав подшипник, мы не обсуждаем😉
@@RMAchannel а как же люминий?я накручиваю иногда по 40км за сутки, люминий не протянет и недели...
вопрос решён ) покупаем втулку уже с завода под подшипник промышленный и люфта не будет, пойду искать где продают, правда придётся выбить втулки под старый подшипник прежде чем пихать новую ось. а вот енто кулибинство то с люминием то с чугунием, по моему бестолковое время провождение.
@Иван ого, 40км за сутки, невероятно, Вы наверное мастер спорта или кандидат! куда уж мне, со своим то колхозам, да в калашный ряд специалистов 😉
Хорошо, что после банки посмотрел ещё чуть дальше и увидел крышку. 😁👍
Сделано на коленке , но своими руками ! Имеет право на существование и наше одобрение !
Норм. Тоже самое регулярно делаем в вело мастерской самоката. Только все втулки у нас под нужный посадочный диаметр сразу и ось ставим новую, так что обходимся без банок и крышек 😅
А где такая мастерская, не подскажете? Тоже чашка одна подразбилась, подумал бы о замене на промы...
@@SERGEI_ULITYCH Я просто в сами чашки запресовал промы с помощью ровного бруска и молотка, уже полтора года катаюсь и горя не знаю
@@СергейМихайличенко-с5ж Интересно. А промы какие брали, не помните? И как ось адаптировали?..
@@SERGEI_ULITYCH брал в сборе с осью, промы 6000r
Респект на фетбайке такое нужно обязательно а кто говорит про распорную она не нужна если всё правильно сделать
спасибо за ролик, теперь я понял, что лучше купить втулку на промах и пересобрать колесо на ней:)
Приятного смотреть хорошо смонтированный ролик!Мне всё понравилось.
Ролик нужно было назвать - и так сойдет!)
А втулка между подшипниками???
Дааа, после просмотра сделал на промах! Тоже подрасточил! Все четко!!!!!!! Нахер люфты!!!!
Три года назад на дешёвом "китайце" полетели " насыпные".... Вколотил молотком( никакой запрессовки!) во втулку подшипники по ее диаметру, нашел ось по внутреннему диаметру подшипника, нарезал резьбу, вколотил. Так же сделал на руле, педалях и переднем колесе. Езжу и не знаю горя!!
За момент с алюм банкой и крышкой респект!
Я также примерно переделал,но без банок консервных,расточил под подшипник,пришлось порядком помучаться,так как в наличии был только напильник и наждачка
Самый лучший варик , в саму чашку встает подшибник 6000 но осью надо зделать что то то что болтается а так норм
Я на промышленые подшипники ставил свой велосипед.
Вместо пракладок из-под металла, я использовал сварку+ шлифовку из дрели+болгарки.
Идет 20 год службы- пока не жалуюсь. Аист тоже не ноет
В любой непонятной ситуации приваривай подшипник (с) Доктор Дью
Поменяли в складном велике start 20дюй, на пром подш., с осью был комплект, для заднего колеса. Ось чуть коротковатая оказалась. Но накат порадовал, 3 сезона уже откатали.
Да не коротковата эта ось)) Она такой и должна быть)) Как на переднем колесе)) Тоже сначала подумал что короткая-а оказалась норма.
@@ИванНью для защиты перекидки слегка не хватило места
Никогда так не делайте...мне веломастер таким образом поставил промы на 26 колесо сзади...жуткая восьмерка,попал на новое колесо с уже установленной осью на промах . Причиной восьмерки подозреваю неравномерная расточка стальной втулки колеса под наружную обойму подшипника. Со слов мастера,если втулка на колесе алюминевая,то промы стают без расточки.
Жесянка это еще тот костыль...продается готовая ось на промах с гайками ...вот на ней внутренняя обойма подшипника сидит без люфта и стоит сущие копейки.
@Льоня Брежньов ну а я вот, обошёлся без "мастера" и у меня жуткой восьмёрки нет! 🐸✌
p.s. поделитесь ссылкой, на копеечную ось с подшипниками, для фэтовской втулки, многим будет полезно, ссылку кидайте сюда -> vk.com/rmacycling
В чем была проблема поставить по размеру? Я вот слегка шлифанул и встало с небольшой натяжкой, 5тыс км проехал на “колхозе“ за 5 копеек и все отлично
@@blyatskost Обьясню по простому, радиальные подшипники не подходят для такого типа валов (вал я имею ввиду втулку заднего колеса) . У радиальных подшипниках имеется люфт. Поэтому и используют насыпные подшипники, чтоб была возможность регулировать натяг и убрать все люфты. Если хотите заменить насыпные подшипники, то нужно использовать упорные, либо конические . чтоб бы была возможность так же регулировать люфт и зазоры. Вавнгую со временем посадочное место разобьет и подшипник придет в негодность. А что еще страшнее втулку куда запрессовали подшипник придется выкинуть.
@@klafilin4061 я сам тоже заменил подшипнике на заднем колесе . года три назад . есть свои минусы наверное . но ход легкий и крутить педали одно удовольствие . на переднем такие же стоят уже с завода .
@@Философ-ы8н я вообще минусов не заметил кроме установки
Для уплотнений лучше использовать сталистый материал, например из ленточной пружины, или с рулетки.
Я подшипники брал чтобы внутренний диаметр подшипника соответствовал диаметру вала, а чашки заказал токарю.
@andysuhonos6400 да, но это уже не самый дешёвый вариант перехода на промы и при этом так же далеко не лучший 🐸
На озоне продаются втулки в сборе уже с пром.подшипниками за 800-1000₽, меняется в спорт мастере за 1999₽ еще и бонусами можно оплатить ремонт😅
Не так давно впихнул ось с промподшипникави во втулку с чашками под насыпь, это была цельноаллюминиевая втулка, выбил треснувшие чашки, а новые просто слишком маленькими оказались, а вот пром халез прям с натягом.
Наши руки не для скуки :)
Конечно, отверстие сделать ровным от руки не получится. И подшипники без колпачков грязезащитных это не айс, но если денег на новую втулку нет, то вариант приемлемый. Интересно, сколько оно проживёт.
@Igor Aleksandrovich во-первых, тут не нужна медицинская точность📏 во-вторых, подшипники без дополнительной защиты не проблема👌 и третье, чем дешевле, тем лучше🐸
а по поводу, сколько оно проживёт, делайте ставки😉✌
@@RMAchannel Если промы не пережаты и кататься не в дождь по лужам то может пережить велосипед
Приехал к другу в веломагазин и подобрал подшипники. Через год поменял втулку в связи с переходом на дисковые тормоза. Колесо стоит в кладовке, но сами тормоза выкинул.
У токаря выточил ось, внутри толстая, где подшипник заходит там узже с обоих сторон и резьбы соответственно.
Подшипники 6000 подходят идеально. У меня точно такой же фэтбайк.
Шестеренку обязательно нужно снять.
Совет. Выточите у токаря, идеально будет, не надо придумывать втулку из банки, токарь выточит так, что полшипник плотно будет сидеть на оси.
Честно говоря тоже подумываю заказать ось токарю. Хоть будет шанс, что он из стали выточит, а не из пластилина.
А из титанового бруска вообще песня будет
У меня тоже в нутри диска шашечку съела я тоже на подшипники посадил только заместо контрагаек зафиксировал коносами прям идеально зашли в подшипник вовнутриний диаметр катаюсь уже 2 года все норм и нет люфта) вообще норм решение и на перед поставил все норм идеально😊
просто идеш к токарю с колесом он новую втулку под подшибники вытачит со внутреним упором и новыми гайками и все нет проблем,много раз так делал надежно и долго ездииш!
Да, алюминька быстро стирается при нагрузках, но вот от крышки не пробовал. На алике видел ещё фланцевые промы чуток меньше в диамметре 29,5 то что надо, или 22,5 для переднего, но это было два года назад, сейчас может их появилось побольше или наоборот ушли с продажи
В магазинах продаються втулки с подшипниками и осями сразу, ось там опорная, и не надо будет банку резать, запресовал, и оно сидит плотно
ОЧень даже не плохо. Теперь жду теста. Интересно посмотреть, как они себя покажут. А про выработку на конусе - это вообще жесть! Кстати, такие же подшипники заказл))) Жду. Как придут, тоже буду изобретать.
@BIG_Bro на данный момент проехал на них 1000+км, полёт нормальный, продолжаем наблюдение🐸✌
@@RMAchannel Супер! Это то, что я и хотел услышать) Продолжаю наблюдение за Жабичем)
Благодарю за видео !
Я тоже так попробую , мне не найти на норм оси и прома , так что попробую так сколхозить ))) спасибо за видео
У нас все попроще:) диаметр втулки сразу пож подшипник подходит, 30мм, и подшипник запрессовывается нормально.
Да,чтобы довести заднюю втулку до такого состояния,надо постораться.Я на своем велосипеде уже накатал 6600км,в среднем за лето накатываю 1500-1700км.Подшипники насыпные.По асфальту катаю мало,в основном чтобы за город выехать.За лето пару раз промываю втулку,смазываю.И никаких проблем.
@Sergey Antishin я старался... 🐸✌
Кустарщина😊👍🏻 круто
Оси кстати есть в продаже сразу с подшипниками и с посадочными местами под них
Можешь ссылкой поделиться?
🫣👆 у меня на оси 9.5 мм установлен подшипник 6000 (rs- это тип защиты, пластиковый сальник, бывает менее защищенный от влаги zz и др.) 26*10 шир.-8 И ось не болтается.
МОЛЛОДЕ Т СУПЕР Я ТОЖЕ ХОЧУ СЫВОЙ ВЕЛОСИПЕТ ПОСТОВИТ ПОДШЫБНИКИ Т СУПЕР Т ЧЕЛОВЕК Т КРАСАВА
Вместо алюминиевой банки лучше использовать стальную из под газа или краски, аэрозольной смазки и ил
Все кто пишут про колхоз, вы зачем сюда зашли? Идите покупайте новую втулку и радуйтесь. Я напри ер со своими 100500 хобби не могу позволить много на ремонт выделить
Молодец!
Давить во внутреннюю обойму подшипника, это👍
@Aleksey-Nosko это в каком моменте, на видео, Вы узрели давление на внутреннее кольцо подшипника? 🐸
На озоне сейчас есть ось с подшипником 6200, без люфта, а вот во втулке да диаметр отверстия чуть меньше чем этот подшипник. Первая часть видео вообще актуальная!!!
@Игорь Thank You! а по поводу озон-а, там есть, описываемые Вами, оси для фетов? если не сложно, пришлите мне ссылку -> vk.com/rmaproject 🐸👌
Примерно год назад, я на озоне полностью втулку с такими паромами купил. Правда пришлось повозиться с переспицовкой колеса. Не смотря на то, что спицевал впервые, благодаря ютубчику у меня всё получилось. Времени на это дело ушло хоть и многовато, но было интересно самому собрать себе колесо именно таким способом. Почти целый день провозился я за этим делом, но результатом доволен
@@RMAchannel Оси для ФетофXD. ну и заставили вы меня посмеяться. Режешь нахер все спицы с колеса покупаешь да хоть самую дешёвую втулку на промах(до 1к найти изи), она приезжает, ты замеряешь обод и втулку потом вбиваешь всё в калькулятор спиц и сразу заказываешь, а дальше уже дело опыта у меня первая спицовка колеса заняла полтора часа, вторая минут 50. И вот у тебя появляется волшебным образом Нормальное колесо на промах, а не то что я увидел в этом видосеXD
Аааа. Звездец. Посадки подшипника. На 50км хватит. Потом алюминька аннигилируется. Я хочу тоже заколхозить норм подшипники. Только у меня есть токарный станок. С горочки по бездорожью срезал. Пока купил серейторные гавно подшипники. 😅 немного доломаю потом вытащю спицы и потащю на токарку
А распорную втулку между подшипниками?
Да всё равно это херня... Все эти чашки, конусы, шарики от лукавого.
Лучше обычные подшипники, добро побеждает зло
конечно то что сам сделал красава, спору нет, но в современных реалиях купить втулку на промах не такая проблема)
Радиальные подшипники плохо держут осевые нагрузки, это другой тип подшипника, те что у вас с стояли с завода они родиано-упорные. Вот и всё что можно сказать про данное изобрение
Совершенно верно, больше и добавить нечего. Помню я будучи пиздюком катался на отечественном велосипеде "Кросс" Саранского механического завода, и на передней втулке то и дело ломался подшипник то один то другой, зажевывало сепаратор. И в мою детскую голову пришла гениальная мысль - что если туда втюхнуть обычные подшипники? Я пошел на базар где стояли деды и продавали всякое барахло на велосипеды. Один из них популярно мне объяснил, что эти подшипники радиальные и боковые нагрузки совсем не держат. И что мне надо не сношать мозги а просто перебрать втулку, вытащить сепараторы и насыпать шариков с зазором разумеется, что я и сделал. Проблема исчезла. А сейчас люди думать совсем не хотят, про разновидности подшипников не знают, маркетологи им впаривают всякие "промы". В каретке ладно еще они уместны, но во втулках колес... Но как всегда нас никто не послушает.
господа, перестаньте бредить своим величием и владением сакральными знаниями! подавляющее большинство велосипедных втулок сейчас на радиальных подшипниках и нет, это не происки маркетологов как вы себя пытаетесь убедить 🐸👌
@@RMAchannel Это довольно слабый аргумент. Если завтра начнут на все велосипеды ставить грипсы из сушеного прессованного говна и убедят всех что это круто, молодежно и полезно для кожи рук то для меня это будет один хрен говно. А знания эти не сакральные вовсе, это обычные технические сведения, со времен изобретения этих подшипников ничего не изменилось, любой пьяный слесарь об этом знает. На велосипеды 100 лет ставили насыпь не просто так. Может они и катятся эти втулки, вопрос надолго ли. Но в наш век маркетологи завтра придумают новый тип велосипеда какой нибудь квазигрэвэл с колесами 35 дюймов и народ попрет массово их скупать поэтому вопрос долговечности сейчас никого не волнует...
@user-cy8so1gt9p 1- не пытайтесь казаться глупее, чем Вы есть на самом деле!
2- ознакомьтесь с мотоциклетными колёсами, а именно обратите внимание на подшипники там, а потом хорошенько подумайте, так ли верна ваша теория касательно их надёжности в целом и ресурса в частности.
p.s. Ну и в догонку, если бы 100 лет назад на все велосипеды ставили грипсы из сушеного прессованного говна, аргументируя всех что это круто, молодёжно и полезно для кожи рук, то Вы сейчас бы топили именно за грипсы из говна, я правильно понимаю?! 🐸
@@RMAchannel ну вот, опять продолжаете мной манипулировать. Во первых я не пытаюсь никем казаться, а потом если бы такие грипсы ставили 100 лет назад на велосипеды, конечно я не стал бы за них топить. Они бы просто не выдержали проверку временем. Если где-то чтото работает, это не значит что это правильно. Я вот занимаюсь ремонтом в частности электросамокатов, недавно видел радиальные подшипники в ! рулевом стакане ! Это издец, там нагрузки ударные осевые боковые, но самокат проездил 4 года без нареканий. Но это же не означает что так можно делать в принципе. Возможно конечно что я отстал от жизни и действительно есть подшипники которые выглядят как радиальные но предназначены и для осевых нагрузок, но мне все еще сложно в это поверить...
Ролик👍,но ось всё равно согнётся(я тоже так колхозил),шкурка от батарейки крона лучше подходит,но и крышка тоже сойдёт,,я намучался уже с этими колхозами кошмар,осей напокупал ььма,всё равно гнётся,сырое железо в китайских осях,марка-гумно полное,спецом так делают гады,что б чаще покупали,думаю взять нормальный прикаленный пруток и у токаря выточить ось сразу под промы внутряшкой на 12,или 14,чтоб уже наверняка,.а этот вариант для продажи вполне сойдёт,сколхозил,продал велик,купил нормальный👍.
Для подростков потянет,только не через трамплина!
Спец и мастер,однозначно))
Чем такие подшипники, так лучше на насыпи гонять. Ты еще поводи на оське электродом вместо фольги, у нас начальник так командовал на старых подшипниках делать, чтобы они не прокручивались в посадках). Я думал ты знаешь как размеры и где подогнать. С таким успехом можно любые подшипники впихнуть, какие есть). Немного сварки добавить. Сделать наружного типа). И ось сделать, любой диаметр прута подобрать.
Оси ж готовые есть! С упором. По крайней мере, я так и делал.
Это лютый колхоз, рассчитанный на первые 50 км. Жестянка из крышки, держащаяся на верхушках резьбы оси, расточка вручную посадочного отверстия под подшипник, где припуск под посадку сотые доли миллиметра и чудовищное усилие посадки подшипника, который это издевательство выдержал потому что он из тяжёлой серии. Такие подшипники с толстыми обоймами идут на малооборотистые редуктора, но никак не на велосипед. Короче, никакого выигрыша не получилось.. Никому не посоветую так извращаться.
@Albert Fat о, предсказатели подоспели и что же случится через 50км!?🐸
А что заднее колесо у фета тянет на что-то выше чем низкие обороты? Да и нагрузки он способен выдержать такие что на велосипеде врядли удастся развить(ну если верить бумагам)...
Скажу страшную вещь я забивал на 100% подшипники в задней втулке смазкой с вязкость под 1000 мм²/с и такая втулка работала и даже не светилась от "счастья", хотя есть люди утверждающие обратное и даже дающие выкладки и иногда даже снимающие видио со своим экспериментами....
Именно такие промподшипники частенько стоят в дешёвых заводских втулках и бегают по 5000 км
что ты несешь, такие подшипники на всех велах стоят нижнего и среднего сегмента
@@cyberf0x158
5тык - это смешно даже для обычных конусов на шарах. У меня задняя втулка на шарах прошла уже 7,5тык и даже не думает ломаться или проминаться.
Уважаемые мастера и любители, подскажите, как подобрать подходящие подшипники под Stern Dynamic 1.0 (2013-2014 года выпуска, байк из Спортмастера), 26 дюймов, 2.125 колеса? Появился люфт колеса и скрежет при езде, причем неважно, кручу я педали или нет. У меня лишь базовые познания в обслуге велосипедов - вроде, снять промыть цепь или снять/надеть/накачать колесо)
Купи нормальный вел и не занимайся ху#ней.
У тебя там насыпной подшипник, никакие пром подшипники не подойдут, просто отдай в мастерскую там сделают.. Заменят чашки и подшипники... Сам не вздумай все плохо кончится... А если хочешь велик на пром подшипниках.. Копи 100к
@@serjovazilio Спасибо за ответ - сразу не увидел, оповещение пришло только сейчас. Так отдавал уже на ТО - мне его вернули обратно с люфтом заднего колеса и сломанной осью, сказали, что в принципе, можно кататься. Мастерская с хорошими отзывами, кстати. Поэтому теперь осваиваю сам потихоньку..
@@FranklinPayne_ в вело страну отдай там отличные мастера
@@FranklinPayne_
Твой мастер ИДИОТ, если ты не пиздишь, что он с тебя содрал деньги, и отдал тебе из мастерской обратно, по сути сломанный велосипед. Или к другому мастеру, или доходи до всего сам. На ютубе столько роликов приличных, по обслуживанию вела, что если захотеть, можно самому веломастером стать)
Excelente trabajo amigo, buena idea los rodamientos, tienes un like, saludos desde Mérida Venezuela..!
@Carlos Zambrano gracias 😀🍻
Ролик отлично сделан!
@Andrey Novikov thanks🐸✌
Hola, deberías colocar un tubo en el eje como sepador de los dos rodamientos así puedes ajustar las tuercas sin ningún problema y no dañar los rodamientos.
@M T ¡hola! no tengo problemas con el ajuste, una ligera disminución en la vida útil del rodamiento no me molesta.😀🍻
Ну если делать нечего , то почему бы и нет ))) А так сейчас все продается . И мудрить не надо .
Изначально гно стояло.
И промы тоже бывают гно.
Всё зависит от того кто перебирает втулки. Если руки из плечь, ось прямая, конуса без краторов, чашки ровные, шарики круглые без сколов. Втулка на шарах будет критьться круче чем на промах. Проверенно знаю что говорю! Так что прома это для ленивых!
В мотор колёсах такие же подшипники и всё норм
That is a good job
@Yonas Debesay Thank You✌
Bel lavoro... ciao dall'Italia
@Daniele Mulazzi grazie amico saluti dalla Russia 😀🍻
Это поможет "охладить трахание" (гта са перевод)
Думаю этот вариант подойдет если денег тратиться прям не хочется НО подшипники денег стоят...
Вот прям если хочется оставить именно эту втулку думаю лучше обратиться к токарю. Он и втулку расточит под промы и дистанционную втулку выточит и ОСЬ под это дело изготовит без люфтов.
@Kunar26 ~400руб трат и 40минут на ковырялово. Это явно дешевле и существенно быстрее обращения в токарку😎✌
Токарка очень дорого, да и втулку придется снимать, а если ее снимать и разбирать колесо - проще купить какую нибудь ZTTO на промах...
@@РоманУчаев-й6щ Из этого какой вывод делается? Нефиг заниматься такой порнографией, надо сразу купить нормальную втулку которая пробегает много лет.
@Kunar26 да я как погляжу Вы серьёзный эксперт, определяете надёжность подвижных частей велосипеда годами а не пройденными километрами, оригинальный подход, одобряю!🐸👍
и на сколько же, по Вашему экспертному мнению, хватит сделанной мной "порнографии"?😉
@@RMAchannel Если ездить по сухому асфальту то надолго но если ездить по говнам еще и скакать то очень быстро все это развалится.
А если говорить серьезно то не надо цепляться к словам! То что вы сделали на видео называется "колхозить"
И да я качество изделия оцениваю годами потому как можно кататься по разному и "пройденные километры" я никогда не считал.
Что мешает снять втулку, унести на токарку и расточить правильные посадочные ? Ось-аналогично...
Прикольное видео! Как образец для типового ремонта "на постоянку" - это вряд ли, но как творческий эксперимент - да, прикольно! Интересно, сколько проживет эта конструкция с втулками из консервной банки?😊
Автору бы прикупить маленький токарный станок, точить оси, а запрессовщик для подшипников уже имеется.
Поразили убитые пластилиновые кятайские конусы - почему так случилось - были сильно перетянуты? Хотя и цена им 3 копейки. Интересно, на новых модных китайских кроссоверах за 3-4 ляма применяются комплектующие из такого же сорта пластилина, или какие то легированные сорта используются?😊
@Владимир П. за жизнью этой конструкции, можно будет наблюдать в регулярных обзорах, посвящённым эксплуатации китайского фэтбайка love freedom, он же Жабич🐸✌
по конусу, сам в шоке, одни догадки и предположения😳
Один вопрос зачем. Ещё прадет доказал что на насыпных велик идёт быстрее. Во вторых дремелем ровно не сделаешь и втулку порвёт. В третьих ось болтается по тому что размер не подходящий. И жесть промнет очень быстро.
@user-ee2iy3vg8k Ответ: так надо и что бы ездило! 🚵🐸✌
1- вот пусть прадед и прочие переживальщики за ноль целых х...й десятых, преимущества, остаются на насыпи, я не против🐸👌
2- прям порвёт, как быстро это произойдёт? 😖
3- как быстро промнёт жесть и к каким катастрофическим последствиям это приведёт? 😳
Без лютого колхоза, у кого есть токарный станок. Берём подшипники наружного диаметра 30 мм. А внутренний диаметр 12 мм. А далее втулка с упорными бортиками изготавливаются и ставится внутри втулки между подшипниками. На втулке места под подшипники 12 мм. А внутренний диаметр под штатную ось 9.5 мм. Только такая распорная втулка обеспечивает нормальную работу подшипников. И отсутствие регулировок.
Здравствуйте. Подскажите нужно ли регулировать конус во втулке с промподшипником?
@Игорь A. приветствую, во втулках с промышленными подшипниками, конусов нет!
Ребята! Если хотите заморочек, разберите колесо и несите втулку токарю!
П.С. как хорошо, когда есть свой токарный)))
Поглядим сколько походит. Прогнозы делать не буду)))
Меня больше поразило состояние ДО, это как можно было довести до такого состояния?!!
Вопрос не к режиму эксплуатации. Вопрос к качеству материалов из которых изготовлены чашки, подшипники и конусы! На бюджетных байках всё делается из говнолина.
@@BashBarin даже то что делается из гуАно, в правильных руках ходит не одну тыс км.
Охренеть конуса размазало. Как из пластилина. Обычно они из очень прочной стали, а износ выглядит в виде раковин и выбоин.
Втулка, которую необходимо было утилизировать, а ютуб не заполнять колхозингом
Ну что вы за глупость написали
Необходимо, мол. Да вы самая настоящая жертва, не побоюсь этого слова, капиталистов, будь они неладны!
Когда делать не...Уй, можно и подурачиться.только ни один нормальный механик делать так не будет, себе дороже.пробовал ещё пару лет назад.для понимания,собрано на магазин более 2тыс.китай-велов.соответственно и ремонт коих.
@@ИгорьФураев-е1вНа этой втулке еще можно 10 тысяч км откатать минимум
@@newbe5201 Так он и есть жертва просто если бы у тебя не было подшипников, бормашинки и прочего. Ты бы купил все, сделал это дичь и потом купил бы обычные втулки. При чем тут можно было не полностью все менять, а частично. Но тут конечно это поедет, самое то если ты бомж и бутылки собираешь, на помойке норм собрать бумагу, эти замены даже лучше.
Как эксперимент ради эксперимента норм. А так, втулки на промах копейки стоят и дефицита нет
Я купил специалный втулка для велосипеда под пром подпишшик но поставил он заклинился норм не идет катаешся ноги сразу болят что сделать
@Abzal-z7g не совсем понятно, может Вы имеете ввиду ось а не втулку!?
Смешное видео!
Супер залипуха!
Посередине поставил 2 подшипника на медной трубке , а всё остальное поставил как положено, а так не очень 🫤🫤🫤
Кто так эксплуатирует технику, ничего нельзя доверять.
В принципе можно затянуть обычнымт конусами ....тогда и втулка из жестянки не потребуется...
Gracias ❤
У меня втулка XJ с завальцованными чашками. Одна, со стороны звёздочек, развалилась: протерлась шариками насквозь. Взял закрытые с двух сторон подшипники 629 или 180029 с размерами Ф-26мм, ф-9мм, h-8мм. Наружный диаметр насыпного подшипника 10/7 равен 25мм, соответственно у чашек - 25/25,5мм, у края развальцованной втулки - 26мм. Сточил лишнее с помощью шуруповерта и шарошки ф-15мм (хватило одной штуки). Потратил целый день. Сначала, ориентируясь по диаметру развальцованного края втулки, расточил верхушки чашек, потом вбил подшипник на сколько это было возможно и выбил. Остались следы трения на чашках, которые по чуть-чуть стачивал и опять забивал и выбивал подшипник. Торцы чашек не дают подшипникам провалиться вовнутрь. Диаметр оси из прутка 9,2-9,3мм. Зажав её в шуруповерте с помощью наждачного камня сточил лишнее, периодически контролируя результат с помощью подшипника. В чашках подшипники сели с натягом, а ось получилась немного прослабленой: потому, что надо было сначала вручную сточить вдоль всей длины половину лишнего металла, чтобы получилась тонкая продольная полоска, а потом стачивать с помощью шуруповерта ориентируясь на её блеск при вращении, как только он исчезнет, значит нужный размер получен. Родные гайки закручиваются и контрируются нормально, а со сломанной трубчатой оси проскакаивают свободно по сточенной резьбе.
Не всегда чашки завальцованы, по опыту знаю, что такие чашки ставят в жестяные штампованые втулки перед тем как напрессовать на них флянцы, которые с дырочками под спицы. Что бы выбить такие чашки сначала нужно расспицевать колесо, потом спрессовать флянцы, и после выпрессовать чашки. Такой ремонт конечно в круглую копеечку, если руки из жопы, и бегать по механикам, но если молоток в руках держать умеешь, то сделать это раз плюнуть
@@wertpull13 кстати, сейчас посмотрел, фланцы действительно запрессованы. И ведь сразу это заметил, но не придал значения. Если их выбивать, то после сборки втулка может развалиться. Если делать с нагревом, металл покоробит.
а не проще вместя кусков жести сделать упоры во внутреннюю часть подшипника типа конусов с двух сторон? но есть одно но...ось надо брать тоньше,а это обернётся поломкой/гнутием оси так как трещётка; другой идеальный вариант помимо как выкинуть на помойку, заказать у токаря втулку под эти промы, запресовать и нарезать резьбу....всё!!!! А то что показывает друг по поводу обточки гравером это туфта, ты не обточишь стенки одинаково! должно или крутиться колесо или бери резак вращающийся строго без вибрации и намерво зафиксированый как и колесо; но это конечно всё будет не заметно для вела а представьте смещение прома у мотоцикла который летает под 200,там не отцентрованные доли миллиметра дадут знать и не хило
@Ураган Сильный подводя итог Вашего комментария, по фактам, в ролике всё сделано быстро, дёшево, работоспособно. вывод, всё сделано правильно!🐸✌
Автор, эти мигания света до приступа доведут
Пожалуйста, больше их не вставляйте
У меня насыпь ходит 4 год, во время обслуживать надо, а с проставки из банки это жесть
Не проще было бы пойти к токарю и заказать ось нужную? Я мучался с недобустом 141х10 под эксцентрик. Переделывал под 148х12, ось заказывал у токаря.
@в【D】i【E】k【N】e проще, но это не вписывается в концепцию обслуживания данного велосипеда🐸✌
did u use ceramic bearing ?
@J L No, I used a standard bearing.
Здоровьем не обижен - укатать конус до такого состояния это надо быть очень выносливым и очень упорным.
Всё остальное - онанизм. Известная, но убогая схема, разве что я еще не видел ее на задней втулке, обычно так переднюю насилуют. Сейчас спецом погуглил - ~1500р (от 1000 до 2500) на озоне(далеко не самом дешевом месте) заводская втулка на промах. (пара подшипников уже сама по себе рублей 800+, если брать что то приличное уровня SKF хотя бы, а не алишные, которые вообще без гарантии). Что еще интересней - под кассету втулки уже в среднем дешевле чем под трещотку, по ходу трещотки отмирают потихоньку. Переспицевать колесо несколько проще чем вот это вот всё.
Отдельно про надежность - во первых хоть алюминий хоть нержу с полиэтиленом сжует влет. Во вторых однорядные радиальные подшипники вообще НЕ рассчитаны на поперечные нагрузки, никак, именно по этому всегда когда они используются в колесах ось под них имеет утолщение в центре со ступенькой, в которую торцом упирается внутреннее кольцо подшипника, и торцевую нагрузку при стягивании получает только оно же, а не весь подшипник (это, кстати, можно было бы решить надев на ось просто стальную трубку идентичную по толщине и диаметру внутреннему кольцу подшибоса, как вот та приставочная под трещотку но в длину зазора между подшипниками).
Итого - скорее всего не один день возни и очень сомнительный результат на выходе при экономии 1000 рублей. А для тех у кого нет хотя бы самого дешевого гравера - экономия в 1000 превращается в затраты в ту же тысячу (ибо самый говенный гравер около 2х тыр стоит), либо в переспицовку колеса + обращение к токарю, которое большинству встанет в тот же косарь.
@Fartesq Winch
1- мне переделка обошлась ~400руб трат и 40минут на ковырялово (не считая процесса съёмки).
2- гравер в случае чего успешно заменяется дрелью.
3- подшипники в любом случае лотерея.
4- сжуётся влёт?! в конкретных цифрах, можете обозначить это утверждение?
5- упор во внутреннее кольцо, между подшипниками, делит боковую нагрузку, но поскольку эта нагрузка не основная, то я решил пожертвовать частью ресурса подшипника, что бы не заморачиваться со вставкой.
итог: дёшево и быстро! прогнозы, по поводу ресурса, оставляйте в комментариях🐸✌
@@RMAchannel Начнет жеваться оно сразу же, а километров через 300 максимум люфт вернётся как и был.
А дрели, простите, где бесплатно выдают всем желающим? Мне всегда казалось что и дрель надо пойти и купить, что подавляющему большинству нафиг не надо. Максимум что найдешь в квартире срнеднестатестического обывателя - это шуруповерт. Причем не девальтовский, а какой нить по низу рынка, за 2-5тыр, и с потолоком оборотов тысячи в полторы. Дрель, кстати, в среднем крутиться до 5к оборотов, а самый паршивый гравер раскручивается до 10к, дремель вообще до 20к, и не просто так.
Подшипники лотерея если они хз какие или если они не правильно используются. Когда нормальные и стоят как положено - и служат как должно.
@Fartesq Winch Вы живёте в вакууме и качество подшипника на зуб определяете? вообще то у большинства есть родственники, друзья, знакомые у которых можно позаимствовать инструмент.
а определять качество подшипника, по логотипу на упаковке, это верх наивности😉👍
p.s. и да, гравер можно заменить дрелью, что бы выполнить данную операцию и даже времени затратится примерно так же!🐸✌
почему бы просто не оставить сепараторные? Лично я обслуживаю раз в 1000-1500 км и мне норм, причем и в дождь попадал и в грязи катался.
@Артем Ермаков потому что с промами мне спокойнее, да и ковыряться с колёсами, каждые 1000-1500км, так себе перспектива🐸✌
@@RMAchannel Я еду на дальние расстояния, поэтому и перебираю раз в 1000-1500 км (для меня это 4 поездки+-) мне важно что бы что-нибудь не отьебнуло за 300 км от дома). Ну а вам удачи и не доводите велосипед до такого ужаса😂
@@Rider_on_the_ground ну и кринж. можно было новатки 042 взять и вообще не обслуживать по 20-30 тысяч километров как некоторые после чего поменять промы и катать дальше.
на велике нужно кататься а не ковырятся.
@@F_youtube_rassist_cencure ты не понял о чем мы говорили, я говорю что зачем портить нормальную втулку на насыпи и приводил собственный пример, конечно для дальних поездок лучше всего промы но и на насыпи если их обслуживать то все будет ок.
P.s если не умеешь читать то проблемы твои.
! ось не полая а крепление на гайге, ось даже не каленая скорее всего, а это ведь китайский вел должен быть качественным
@AEA341 для фэта за 10'000руб, это норма 🐸
@@RMAchannel может тупо добавить 45 и купить аутлип ?
@@RMAchannel покрыхи наверное на всю квартиру воняют. фенолом? cst вроде не пахнут, максис не знаю
@AEA341 велосипед за 10'000 это challenge, а велосипед за 50 и более тысяч, это просто велосипед 🐸
p.s. покрышки не воняют👲👌!
@@RMAchannel геометрию надо сравнивать. Если оторвет рулевой стакан в движении, гарантия врядли поможет, тем более китайская
Один вопрос. Что нужно делать для того, чтобы получить такой износ штатных подшипников? 😊
@Лирик о физике ездить! 🐸
С какой скоростью и по каким дорогам?
@@Лирикофизике средняя скорость 17-20км/час, дороги разные, асфальт, парковые грунты, ползанье по бездорожью. практикуются, съезд по ступенькам, лобовая атака мелких (до 80мм) бордюров и т.д.🐸✌
ФОЛЬГА С БАНОК ЖЕСТЬ
ЛУЧШЕ С ТРУБКИ ОБРЕЗАТЬ )
Оставил люфт и езжу норм 3 года
@Николай Филатов сколько проехали за эти три года ❔🐸
Здравствуйте как это штука нахыветься которая обначивает в нутри головка ???? Спакажите пожалуйста
@Алексей Гинадивич приветствую! жужжащая штука это гравер. насадка в гравере, цилиндрическая абразивная шарошка 👲👍
😀👍👍👍👍👍
No era mejor un rodamiento mas pequeño y que vaya encima los canastillos
@benjicolque5663 Esta opción también estará disponible, pero más adelante. 🐸✌
На сколько хватит алюмяшки? 🤔 на один выезд, ещё и фэте
@runchevv алюмишки там нет, но Вы всё равно можете пованговать по поводу ресурса этой втулки! 🐸👌
Где заказывали такой набор инструментов в коробке 📦?
@СергейМызров-щ5ж набор брали на Ali, вот похожий -> sl.aliexpress.ru/p?key=2SHmsLZ 🐸✌
А так же мопедах и моциках такие же
Снять часть металла под резьбой трещетки??? Итак слабое место с огромными нагрузками так еще и потоньше сделать??? Мысль! 👍👍👍
@александр карпенко написать "экспертный" комментарий, не разбираясь в конструкции, что бы обо...ться??? мысль!👍👍👍
Досмотрел до жестяной банки и понял Колхоз Лютый, жесть полная😂😂😂
Этот ролик нужно было назвать - как ни в коем случае нельзя делать!
@Revelation почему? 🐸
@@RMAchannel потому что что это халтура и бездарность!
@Revelation почему? 🐸❔❔❔
@@RMAchannel Потому что автор негодяй и трус удаляет чужие комментарии а так же у автора плохо с фантазией
@Revelation Вам становится хуже, да?! сочувствую! 🐸