Восхищаются этим шишкотрясом только те. Кто на нём не ездил хотя бы на 400 км. Это вибратор. Мало того развесовка смещена на заднее колесо( после 110 км /ч стрелка спидометра падает на 0.(пр от переднего колёса) короче у/е.. Продал и вернулся к явам. Они у меня были всё начиная с 630. Самое г это люксовка.
@@dimaromanov2965 судя по диалогу ты молодой человек . у которого не было ни Явы ни Пс. И ты не жил при союзе. Какой ктм ? Какой Сузуки ? Не было таких мотоциклов у нас .Понятное дело что нынешние мотоциклы на голову выше всех что были у нас. Я говорю за то время. Не было конкурентов в скорости и драйву Пс! Урал ментовской пчелка угнаться не мог.
Спс в 56. Стал молодым.. Начинал в мотокроссе. С чезы 508. Потом 511. И итог 516. После чего пересел на Сузуки. Притащил с финки. Итд. А первое чем занимался . картинг..
был у меня такой. Выбор пал на него из-за того, что я на таком в клубе мотокросса рысачил в классе 350. Купил без документов и естественно без номеров и приходилось ездить таясь и постоянно оборачиваясь, выискивая ментов. Покупал его для поездок в горы и поэтому не устоял от покупки. Он был неубиваемый. Правда гремел страшно, как адская машина и я всегда ждал, когда же развалится двигатель. В горах при малых скоростях обдува и увеличенных нагрузках всегда перегревался аж до приглушённого, своебразного звука перегретого мотора. Но ни разу так и не клинанул. Масло составлял из смеси гидравлического и трансформаторного масел, как мы использовали в клубе. Что бы не лопались спицы, мы их немного отпускали в области головок. Ни разу небыло обрыва, хотя условия езды в горах были дерзкие. Передняя вилка часто пробивала до конца, но на удивление так и не потекла за несколько лет. Спортивная реплика двигателя с намного повышенными оборотами в области хорошей тяги ставила крест на расходе бензина. Но дерзкая передняя вилка с узкопрофильной резиной и слегка загнутой кверху глушителем стоило того. На него оборачивались и заглядывались Да, хорошие воспоминания отпечатались в моей памяти от моего горного козлика
Спасибо. Все правильно. У меня ИЖ-ПС 350 1974г.в. За все время поменял: цилиндр, коленвал, генератор, реле регулятор, реле поворотов, замок зажигания, сцепление в сборе, 3 вторичных вала. Звездочек, цепей, дисков сцепления и воздушных фильтров уже и не помню сколько. Жаль что прекратили выпуск. Хорошие были мотоциклы.
@@sergeikushnir814 Одно из первых воспоминаний детства, - ИЖ ПС во дворе (77 или 78 г.). Хоть было мне всего два года, отчетливо помню металлические накладки). Самый дорогой мотоцикл для меня).
А ява и чз 350, даже кроссы 125,250,500, всегда были чехословацкими, был у меня чз350 в 1986 году, а с чего они стали отечественными я понять не могу. 😂
Чтоб не говорили мотоциклет зачётный. В свое время с конвейера сходило просто воплощение мечты. Появление в нашем городке подобных аппаратов заметно пополнили места на местном кладбище молодых пилотов. Ездить на этом иже спокойно просто нельзя. Сам аппарат располагает к агрессивной езде. Как в свое время меня не посищала идея приобретения этого мотоцикла предпочтение по разным причинам отдавалось другим моделям. Хотя по то покататься варианты были. Конечно с расходом в ролике хотя наверное это паспортные данные. Явно преукрашеные. 10 - 11 литров при, да короче максимуме. Но ащущение и впечатление наверное стоило того.
Добрый день правильно всё сказали сам имел 1978 году импортное только спидометр итальянской Борлетти всё переделал на чёрном рынке за 80 рублей купил карбюратор микуни ява вообще отдыхает что по мощности 22 на то-то момент иж с микуни 32 вообще мотоцикл бомба но надо масло мс 20 вязкость но кто лил его поэтому и проблема работал в сервисе сам из Вильнюса !
Всю жизнь на ПСе... Круче тогда не было. ЯВушек только у одного мажора три штуки выиграл. Как сейчас говорят - "ключ в ключ". И даже не помню сколько у его друзей...
Было такое ,,чудо'' 1978 года.Два или три сезона катался ,потом продал и перекрестился.Сломалось все что может сломаться.Потом купил яву и позабыл этот кошмарный ломучий сон.К слову запчастей на него не было никаких уже в восьмидесятых годах.Просто ничего, кроме лампочек автомобильных!.
@@ДмитрийТрухачев-з9и Посылторг тоже гaмно-посылка до Латвии шла от 3 до 7 месяцев. Пока не получиш ответа новыи заказ делать было нельзя. Ездил на ПС 1989. года 18 лет и продал в хорошем состоянии.
Первые иж споры типа японских с малыми калеса и и длиными никелевыми паворттами, так вот те ходили по 160 км а патом сделали большие калеса чета с двигателем сделали и он начал ездить по 130 км час или 135 км он пачемуто стал плохо гонять и обороты движка снизились.
Юпитер был конечно получше, у нас хрен купиш, а Спорты стояли, даже уцененные, по 950 рублей. Кто купил был рад не долго, рвались спицы, прогорали поршня , да и ноги отбивал, хрен заведеш, если без декомпресора. Лошади сдохли с 32 до 28, как на моем Иж-Ю4. Себе на Юпитер поставил 17 зубов ведущую звезду и в сборе с передним колесом (19х3.25) вилку и фару. Проводку придумал и изготовил сам. Да позаимствовал подножку, а свою боковую вообще снял. Получился "супер моцик! Все минусы Спорта обюнулил, а полюсы увеличил. Нужно ли говорить, что дорогу держал лучше Спорта и отсутствовала вибрация! А Спорты быстро сошли, мало у крго служили более трех лет, обычно добивались за год-два.
С новья купил бешеный был подсос воздуха пришлось разбирать с новья мотор50 60 т км не пизди через 6 ткм развалился подшипник НИЖНЕЙ ГОЛОВКИ ШАТУНА СНОВЬЯ ЧЕРЕЗ 500 КМ ПОРШЕНЬ РАЗВАЛИЛСЯ ГОВГО ЭТО ПОЛНОЕ БЫЛО
У меня тоже коленвал заклинил на скорости ,нижняя головка шатуна развалилась метров 20-30 юзом летел ,но Бог миловал не упал.Хотя масло МС-20 только использовал.В аэропорту по знакомству доставал.Тоже намучился с ним,хотя первые партии ходили неплохо, те что с Микуни и другой головкой цилиндра.
Тоже был,а хотел Восход,за тыс.купили родители ,дибельный мото,за такую цену мог Яву с пробегом 3 тыс.,тупым был,не понимал и не знал до купки,потом ,сразу понял ,но уже было поздно. 8:13 Раздельная смазка,конечно как у авто,ты д. чт😢о ли автор,тут чё придумывать на бензин масло добавлять,и где теперь хвалебный пс ,разогнался так ,от яв и ЧЗ,что улетел пролетает в данное время мимо юпитера,успехов ему
@@marijamagdalena1356 потомучто начиная с передней вилки, крылом и колесом, барабаном, это Kawasaki samurai a1 1966 года и пошло поехало, yamaha r5 1966 , suzuki t250r supersix 1966 года и конечно Honda 1966 года, вот и появился иж планета спорт, с раздельной смазкой, которую японцы стали ставить на yamaha в 1964году. Как то так. 👍
@@СергейАлександрович-х5ъ конечно правда, но никто и нигде ето не говорит о том, все в одином хром словославят "самьй успешний "руский" " мотоциклет, с иностраннами частями, представте себя, Верховина с иностраннами частями,ха ха ха
Конструторское мишление у руской школе, височайшего уровня, но к сожалению самите передовие занимаются конструировние ружя и для Верховины им не доходите ни хрена
Иж ПС далеко до Яв и Чезетов у чехов с Ява 634 были дефорсированные движки когда двигатель от Явы или Чезета приволился в нормальное состояние то Иж планета спорт ни с места ни по скорости Яву или Чезет было не догнать но об этом мало кто знал и в домашних условиях это было не сделать для этого нужно было снимать двигатель и отдоать фрезеровщику а ещё ели ставился карбюратор японский мкуни от ИЖ ПС на 32 мм не на 34 мм потому как на ИЖ ПС по началу с 74 года ставили карбюратор микуни на 34 мм а с 75 гола на 32 мм вот как раз на 32 мм подходил на яву только нужно было ещё одну штуку на заводе выточить и потом ява летала .
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Одним словом: ,КРАСАВЧИК".
Восхищаются этим шишкотрясом только те. Кто на нём не ездил хотя бы на 400 км. Это вибратор. Мало того развесовка смещена на заднее колесо( после 110 км /ч стрелка спидометра падает на 0.(пр от переднего колёса) короче у/е.. Продал и вернулся к явам. Они у меня были всё начиная с 630. Самое г это люксовка.
Зачем ты навязываешь свое мнение? Ну вернулся и вернулся к явам . Ява для раслобона а хочешь драйва так это ПС. Он рвал всю советскую технику!
Да и первый раз слышу про то как стрелка на ноль падает. Никогда такого не было.
Никто не навязывает.. А делюсь мнением.. А хочешь драйва сядь на кроссовик желательно 2т. Хаски. ктм .или на крайняк Сузуки.
@@dimaromanov2965 судя по диалогу ты молодой человек . у которого не было ни Явы ни Пс. И ты не жил при союзе. Какой ктм ? Какой Сузуки ? Не было таких мотоциклов у нас .Понятное дело что нынешние мотоциклы на голову выше всех что были у нас. Я говорю за то время. Не было конкурентов в скорости и драйву Пс! Урал ментовской пчелка угнаться не мог.
Спс в 56. Стал молодым.. Начинал в мотокроссе. С чезы 508. Потом 511. И итог 516. После чего пересел на Сузуки. Притащил с финки. Итд. А первое чем занимался . картинг..
был у меня такой. Выбор пал на него из-за того, что я на таком в клубе мотокросса рысачил в классе 350. Купил без документов и естественно без номеров и приходилось ездить таясь и постоянно оборачиваясь, выискивая ментов. Покупал его для поездок в горы и поэтому не устоял от покупки. Он был неубиваемый. Правда гремел страшно, как адская машина и я всегда ждал, когда же развалится двигатель. В горах при малых скоростях обдува и увеличенных нагрузках всегда перегревался аж до приглушённого, своебразного звука перегретого мотора. Но ни разу так и не клинанул. Масло составлял из смеси гидравлического и трансформаторного масел, как мы использовали в клубе. Что бы не лопались спицы, мы их немного отпускали в области головок. Ни разу небыло обрыва, хотя условия езды в горах были дерзкие. Передняя вилка часто пробивала до конца, но на удивление так и не потекла за несколько лет. Спортивная реплика двигателя с намного повышенными оборотами в области хорошей тяги ставила крест на расходе бензина. Но дерзкая передняя вилка с узкопрофильной резиной и слегка загнутой кверху глушителем стоило того. На него оборачивались и заглядывались
Да, хорошие воспоминания отпечатались в моей памяти от моего горного козлика
здравствуйте,не подскажите по подробнее о приготовлении масла для двух тактника??просто впервые слышу о таком миксе
Спасибо. Все правильно. У меня ИЖ-ПС 350 1974г.в. За все время поменял: цилиндр, коленвал, генератор, реле регулятор, реле поворотов, замок зажигания, сцепление в сборе, 3 вторичных вала. Звездочек, цепей, дисков сцепления и воздушных фильтров уже и не помню сколько. Жаль что прекратили выпуск. Хорошие были мотоциклы.
У тебя на баке и бардачках наклейки или металлические накладки?
Если накладки, какой формы накладка на баке? Круглая или прямоугольная?
@@hose1205 были наклейки первые модели шли с наклейками.
@@sergeikushnir814 Не в курсе, в каком году металлические пошли?
@@hose1205 чего не знаю, того не знаю.
@@sergeikushnir814 Одно из первых воспоминаний детства, - ИЖ ПС во дворе (77 или 78 г.). Хоть было мне всего два года, отчетливо помню металлические накладки). Самый дорогой мотоцикл для меня).
"Вы думаете, что самым лучшим ОТЕЧЕСТВЕННЫМ мотоциклом была ЧЕШСКАЯ Ява?"))
Не устали приписывать себе то, что вам не принадлежит?)
А ява и чз 350, даже кроссы 125,250,500, всегда были чехословацкими, был у меня чз350 в 1986 году, а с чего они стали отечественными я понять не могу. 😂
Чтоб не говорили мотоциклет зачётный. В свое время с конвейера сходило просто воплощение мечты. Появление в нашем городке подобных аппаратов заметно пополнили места на местном кладбище молодых пилотов. Ездить на этом иже спокойно просто нельзя. Сам аппарат располагает к агрессивной езде. Как в свое время меня не посищала идея приобретения этого мотоцикла предпочтение по разным причинам отдавалось другим моделям. Хотя по то покататься варианты были. Конечно с расходом в ролике хотя наверное это паспортные данные. Явно преукрашеные. 10 - 11 литров при, да короче максимуме. Но ащущение и впечатление наверное стоило того.
Скорость воспроизведения ставьте 1,25.
Мотоцикл " легнда" когда увидел в первый раз, он с другой планеты ✨️ у меня с17лет. Лучше Мотоцикла 🏍 нет!
Это адище!! Что несёт этот сранный робот))\
Он несет ТОРРРРРТИК )
Добрый день правильно всё сказали сам имел 1978 году импортное только спидометр итальянской Борлетти всё переделал на чёрном рынке за 80 рублей купил карбюратор микуни ява вообще отдыхает что по мощности 22 на то-то момент иж с микуни 32 вообще мотоцикл бомба но надо масло мс 20 вязкость но кто лил его поэтому и проблема работал в сервисе сам из Вильнюса !
Красава! У меня в свое время то же спартачек был! Ностальгия!?! У меня рыжик 81 гв дорожная версия.
За набор чужих картинок и текст википедии, прочитанный балаболкой, могу поставить только дизлайк.
Ошибочка, выпускался с 1973 года.
Самый лутший.
Голос за кадром 🔥🔥🔥👍👍👍😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣
В 77 году я купил Спорта за 1000 рублей ровно,в районных магазинах он стоил 1008 рублей.
Всю жизнь на ПСе... Круче тогда не было. ЯВушек только у одного мажора три штуки выиграл. Как сейчас говорят - "ключ в ключ". И даже не помню сколько у его друзей...
Лучшая пушка союза, Ява в заднице, кто бы что не говорил.
Было такое ,,чудо'' 1978 года.Два или три сезона катался ,потом продал и перекрестился.Сломалось все что может сломаться.Потом купил яву и позабыл этот кошмарный ломучий сон.К слову запчастей на него не было никаких уже в восьмидесятых годах.Просто ничего, кроме лампочек автомобильных!.
Ты не знал что такое Посылторг?
@@ДмитрийТрухачев-з9и Посылторг тоже гaмно-посылка до Латвии шла от 3 до 7 месяцев. Пока не получиш ответа новыи заказ делать было нельзя. Ездил на ПС 1989. года 18 лет и продал в хорошем состоянии.
@@vilnisbirkans7589 ПС вообще то перестали делать в 84м.
@@ДмитрийТрухачев-з9и Я ошибся-ПС купил в1980. году, год выпуска 1979.
У вас был поздний после 77 года это наша сыромятина, вот он и ломался, а первые пс были хорошие мотоциклы 👍
Первые иж споры типа японских с малыми калеса и и длиными никелевыми паворттами, так вот те ходили по 160 км а патом сделали большие калеса чета с двигателем сделали и он начал ездить по 130 км час или 135 км он пачемуто стал плохо гонять и обороты движка снизились.
Ой дураааак....
ИЖ-ВИБРАТОР-ТРЕСК....!!!
хуже не придумаешь обзор на любимый мотик...все обосрал
Корбка передач ИЖ 49.Тороториш
Юпитер был конечно получше, у нас хрен купиш, а Спорты стояли, даже уцененные, по 950 рублей. Кто купил был рад не долго, рвались спицы, прогорали поршня , да и ноги отбивал, хрен заведеш, если без декомпресора. Лошади сдохли с 32 до 28, как на моем Иж-Ю4. Себе на Юпитер поставил 17 зубов ведущую звезду и в сборе с передним колесом (19х3.25) вилку и фару. Проводку придумал и изготовил сам. Да позаимствовал подножку, а свою боковую вообще снял. Получился "супер моцик! Все минусы Спорта обюнулил, а полюсы увеличил. Нужно ли говорить, что дорогу держал лучше Спорта и отсутствовала вибрация! А Спорты быстро сошли, мало у крго служили более трех лет, обычно добивались за год-два.
Мот хороший,но моторесурс малый
Это КОНСТРУКТОР БЫЛ. ЭХ .... ПЁС ...
Видео не о чем
В 1980-м поездил немного на нем...
Ну и тоже как и автор считаешь что лучше Явы ? ))))
Информация может и полезна, но этот электронный голос всё убивает. На полторы минуты хватило, дальше🤮
С новья купил бешеный был подсос воздуха пришлось разбирать с новья мотор50 60 т км не пизди через 6 ткм развалился подшипник НИЖНЕЙ ГОЛОВКИ ШАТУНА СНОВЬЯ ЧЕРЕЗ 500 КМ ПОРШЕНЬ РАЗВАЛИЛСЯ ГОВГО ЭТО ПОЛНОЕ БЫЛО
У меня тоже коленвал заклинил на скорости ,нижняя головка шатуна развалилась метров 20-30 юзом летел ,но Бог миловал не упал.Хотя масло МС-20 только использовал.В аэропорту по знакомству доставал.Тоже намучился с ним,хотя первые партии ходили неплохо, те что с Микуни и другой головкой цилиндра.
В руководстве по эксплуатации - через 15000км заменить поршневые кольца.
Двигатель японский. Со временем его испортили.
Бесит голос робота
Тоже был,а хотел Восход,за тыс.купили родители ,дибельный мото,за такую цену мог Яву с пробегом 3 тыс.,тупым был,не понимал и не знал до купки,потом ,сразу понял ,но уже было поздно. 8:13 Раздельная смазка,конечно как у авто,ты д. чт😢о ли автор,тут чё придумывать на бензин масло добавлять,и где теперь хвалебный пс ,разогнался так ,от яв и ЧЗ,что улетел пролетает в данное время мимо юпитера,успехов ему
ПС это класс!!!!
Ну где наш, Япония
пионер все содрал
Судорога. На иж 49 больше славы заимели. ПС позабыли,а иж49 до сих пор любят и помнят
Диктор несёт полный бред
Почему он похож на японский мотоцикл?
Потому что и ето 1:1 Yamaha 66 хода, а СССР купили лиценз, но етого вь никога не разумеете
@@marijamagdalena1356 потомучто начиная с передней вилки, крылом и колесом, барабаном, это Kawasaki samurai a1 1966 года и пошло поехало, yamaha r5 1966 , suzuki t250r supersix 1966 года и конечно Honda 1966 года, вот и появился иж планета спорт, с раздельной смазкой, которую японцы стали ставить на yamaha в 1964году. Как то так. 👍
@@СергейАлександрович-х5ъ конечно правда, но никто и нигде ето не говорит о том, все в одином хром словославят "самьй успешний "руский" " мотоциклет, с иностраннами частями, представте себя, Верховина с иностраннами частями,ха ха ха
Конструторское мишление у руской школе, височайшего уровня, но к сожалению самите передовие занимаются конструировние ружя и для Верховины им не доходите ни хрена
Иж ПС далеко до Яв и Чезетов у чехов с Ява 634 были дефорсированные движки когда двигатель от Явы или Чезета приволился в нормальное состояние то Иж планета спорт ни с места ни по скорости Яву или Чезет было не догнать но об этом мало кто знал и в домашних условиях это было не сделать для этого нужно было снимать двигатель и отдоать фрезеровщику а ещё ели ставился карбюратор японский мкуни от ИЖ ПС на 32 мм не на 34 мм потому как на ИЖ ПС по началу с 74 года ставили карбюратор микуни на 34 мм а с 75 гола на 32 мм вот как раз на 32 мм подходил на яву только нужно было ещё одну штуку на заводе выточить и потом ява летала .
Озвучили говорилкой.
Да ну, правда что ли? А я и не знал
хочю себе
Спартак конечно лучше явы !!!
бред сивой кобылы в лунную ночь...
Бред про раздельную смазку
Извняюсь за 400 руб
Отьездил 10лет в башку мт
Афтор тебе сколько лет?!Тузик,грелку,тьфу на тебя!
Занимался мото кроссом уродливова мото не видал как иж спорт. Сырой и дебильный.
Заводился лучше повеситься сраздельной смазкой в продаже небыло
Нормально он заводился! 93й бенз + чуть позже зажигание,и всё ок. Если лить 76й(как многие) то и пинался он до синяков на стопе!
Да только он в ходу как бревно и каляску к нему непрецепить вотличия от явы
Среди помойного авто и мотопрома Пёс это что то необычайно крутое,!
Это как Ваз против анальных Азлков,и Газов и т.д.Зазов.