можно было сюда ещё Оутлип добавить, rudeway a2 например всё-таки довольно большая сеть розничных магазинов, пришел посмотрел какой понравился, посидел померял и уехал на нем. многим важно "пощупать" перед покупкой
На Стингер Гравикс ЭВО 2021 года (аналог СТД 2023 года, брал за 56к в июне 2022) проехал 3000км: шикарная динамика, надёжность конструкции, адекватная цена
@@garik-V- это жутко бесящее явление, когда носок ноги в повороте цепляет за переднее колесо, в момент, когда шатуны стоят параллельно земле. А сулит оно то, что в поворотах будет очень проблематично подкручивать педали. Это всё относится к топталкам, на контактах можно отрегулировать этот момент
я бы к сравнению добавил еще: - Outleap RUDEWAY A2; - FORMAT 1443; - Welt Cycle G90 И вот тогда тема недорогих гравийников была бы раскрыта на 100 процентов. Сам думаю что купить из гравийников в этом бюджете, но вот к душе ничего не лежит, стингер сам бренд не нра, аутлип ну что за цвет для детей что ли, велт в принципе не плох но отзывов практически нет так же как и по 11 тундре, мангуст уж слишком по навесу слаб да и двойник не хочу, формат не выдающийся по всему но стоит почти дороже всех. Короче делема.
@@FreddyPushnoyчто в джаинте особенного, что за него надо в два раза больше отдавать денег? Самый дешевый смотрю 118 к на механических тормозах и на соре. Сдался бы он за такую цену.
@AboutTheFrame , Огромнейшее Спасибо за это очень информативное видео о велосипедах данного класса! Обнаружил ваш канал совершенно случайно и уже подписался. Я давно ждал именно такого чёткого и внятного определения по моделям для туринга и байпакинга. Обязательно Буду смотреть Другие ваши выпуски. Если у вас появилась новая информация по велосипедам данной линейки или по велосипедам данного направления то Буду очень признателен за новый выпуск!
@@AboutTheFrame ещё раз огромное спасибо и очень ждём ваше видео. Мы с женой любители велопоездок и небольших велопутешествий до 300-500 км. Но находимся в процессе расширения планов поездок и по сложности и по дальности. Задумались над обновлением своего вело парка из старой Мериды матт300 и Аист Слайд 2.0 Как люди не очень молодые и совсем небогатые заинтересовались вашими рекомендациями будем следить
Stinger gravix std - это дно полное. Он по асфальту даже еле едет, не говоря про гравийные гонки, и обода очень слабые. Болты пластилиновые - сорвать их легко. Много огрехов в сборке, в фурнитуре. Прежде чем хвалить stinger, нужно с ним рядом хотя бы постоять
Я исхожу из гео. Это будет более верным чем ваши субъективные ощущения. Ведь вам он просто мог не подойти или вам могло не повезти и вел с дефектом. + У вас мог быть эффект заниженных ожиданий. Я всегда стараюсь подходить к обзорам с холодной головой. И если что-то мне не понравилось - это не значит что это не понравится каждому. Но есть подводные камни которые просто есть, и о которых нужно говорить в живом обзоре.
STINGER GRAVIX STD почти полная копия Cannondale TOPSTONE 4 модельного ряда 2023 года, но с одним отличием и это подседельная труба короче на 4,5 см у стингера. И дает стингеру верхнею трубу и перо ниже. В остальном всё как две капли воды. Есть конечно вопрос в зазорах по резине с задней.
Думаю в сравнение хорошо поместился бы формат 5211. Сам стою перед выбором между гравиксом, тундрой и форматом. На тундру часто попадается низкая цена, но гравикс слишком зацепил внешностью, а с форматом уже был хороший опыт.
Да хоть многие формат не любят плохого про него не скажу. Был городской формат оч шустрый вело за свои деньги) и в наличии сейчас мтб от формат всесезонный он у меня пока гравийник зимует)
Это сама компания поставщик делает? Тут понимаете в чем прикол, иногда бывают магазины, которые в тихую начинают сливать велосипеды и грамотный поставщик это все устраняет, а тут картина совсем наоборот.. От компании владельца бренда - такое вообще не ожидаешь)
@@AboutTheFrameне, разные магазины, welt g90 тоже видел по 57т. Там же ещё сам Озон руку прикладывает - он компенсирует продавцу вот ту разницу между ценой по озон карте и обычной (а она бывает иногда довольно внушительной) Типа свой банк продвигает, но конечно покупателю какая разница что и как, главное дешевле)
В бюджете 80 тыр нужно купить вилку, раму, групсет, колеса, тормоза и собрать себе нормальный велосипед, а не покупать то, что захочется через пару дней перебрать. Пусть даже слегка и выйдешь из бюджета. Очень давно прошу всех горе-обзорщиков снять видео как они отжигают на задней 48 звезде. Снимите, я хоть поржу. Микрошифт, Эльту и остальные в настоящее время гораздо практичнее и надежнее зажравшегося шимано.
Ок, поедем как-нибудь на телевышку с 13% градиентом с владельцем вела. Запишу для вас и вставлю как футаж в одном из роликов. А что не так? Вы считаете, что в горной местности 48 звезда ни к чему?
@@AboutTheFrame Угу. Для таких выкрутасов нужна не только лишь звезда, но и общая физическая подготовка. и горную местность до Урала я особо не наблюдаю. По факту ездим на 3-4 звездах, остальное маркетологические уловки.
@@Ne_v_tolpe я не знаю где и как вы ездеете. Я же в своем регионе использую почти весь набор передач своей трансмиссии 2х10. В том числе и самую первую, самую легкую, которая аналог 48-й звезды. Если у вас только равнина - без проблем. Но в подъем с градиентом 10+ легче ехать с 48 звездой, чем без нее. Да же любителю и физ не совсем подготовленному человеку. При том, гравийник особо не подготовленные и не берут. А с каденсом ниже 60 не все любят кататься.
@@AboutTheFrame Я же говорю ездить не умеете. В подъемы на разгоне идут, а не тупо на одном месте педальками машут. В-общем, понятно. Удачных поездок. Заодн посмотрите ак девушки-кореянки на шоссерах и 28 звезде в корейские подъемы ходят.
@@Ne_v_tolpe не нужно всех приравнивать к себе или к кореянке. Есть спрашивать лично меня, то я въезжаю такие крутые подъемы, однако условия подъемов (протяженность и уклон) а так же физическое состояние - у всех разное. Найдите у себя подъем протяженностью 2-3 км с перепадом в метров 400-500 и проедьте его на передаче 1 к 1. Такой подъем будет изматывающим на такой передаче для любого профика или полупрофика, а теперь подумайте о любителях, который может рассматривать велосипед не только как спортивный агрегат, а как агрегат для путешествий....
Выбор велосипеда диктуется возможностями. И не только финансовыми. Так же влияет наличие места, и наличие хороших дорог. Я живу в многоквартирном доме, с тесными лестничными клетками. По ним физически трудно протащить всё, что имеет колеса более 20".
Максимально высоко подвешивать за ось педали креплением-крюком в виде двузубой вилки. Под колеса на стену бруски само собой, для стабильного положения.
@@AndreyNagaycev изменится, потому что колеса не просто вниз висят, а на стене нижней частью стоят..) Примерно на середине высоты. Но это накладывает свои ограничения, да. Нужно проходить у противоположной стены, и не счесать педалью плечо. Ну и велосипед должен быть желательно помыт. Хотя иногда я забиваю на это, когда очень поздно приехал.
можно было сюда ещё Оутлип добавить, rudeway a2 например
всё-таки довольно большая сеть розничных магазинов, пришел посмотрел какой понравился, посидел померял и уехал на нем. многим важно "пощупать" перед покупкой
Про оутлипы был отдельный прошлый видос, поэтому решил не вставлять сюда
Монгус можно на оси переделать
На Атом х10 если повесить сумки, то быстро алюминий "устанет", как думаешь?
Стингер лучше. А трансмиссию поменять не проблема диор и куес. Есть стингеры на swords правда дороже
На Стингер Гравикс ЭВО 2021 года (аналог СТД 2023 года, брал за 56к в июне 2022) проехал 3000км: шикарная динамика, надёжность конструкции, адекватная цена
У Мангуса оверлап присутствует, что является существенным минусом, который перевешивает все плюсы
Поясните, пожалуйста, что это такое и к какие последствия сулит ?
@@garik-V- это жутко бесящее явление, когда носок ноги в повороте цепляет за переднее колесо, в момент, когда шатуны стоят параллельно земле. А сулит оно то, что в поворотах будет очень проблематично подкручивать педали. Это всё относится к топталкам, на контактах можно отрегулировать этот момент
Как владелец Мангуса скажу: никакого оверлапа в ростовке L при правильной постановке ноги на педаль.
У всех есть
я бы к сравнению добавил еще:
- Outleap RUDEWAY A2;
- FORMAT 1443;
- Welt Cycle G90
И вот тогда тема недорогих гравийников была бы раскрыта на 100 процентов. Сам думаю что купить из гравийников в этом бюджете, но вот к душе ничего не лежит, стингер сам бренд не нра, аутлип ну что за цвет для детей что ли, велт в принципе не плох но отзывов практически нет так же как и по 11 тундре, мангуст уж слишком по навесу слаб да и двойник не хочу, формат не выдающийся по всему но стоит почти дороже всех. Короче делема.
У велтов к сожалению нет геометрии. Их я обсудить не смогу.
Поднакопи чуть и возьми джайант револьт с озона, нахрен тебе весь этот хлам!
Я купил велт g90 доволен как слон
@@FreddyPushnoyчто в джаинте особенного, что за него надо в два раза больше отдавать денег? Самый дешевый смотрю 118 к на механических тормозах и на соре. Сдался бы он за такую цену.
@AboutTheFrame , Огромнейшее Спасибо за это очень информативное видео о велосипедах данного класса! Обнаружил ваш канал совершенно случайно и уже подписался. Я давно ждал именно такого чёткого и внятного определения по моделям для туринга и байпакинга. Обязательно Буду смотреть Другие ваши выпуски. Если у вас появилась новая информация по велосипедам данной линейки или по велосипедам данного направления то Буду очень признателен за новый выпуск!
Спасибо. Готовлю очередное сравнение. Через пару дней на канале будет.
@@AboutTheFrame ещё раз огромное спасибо и очень ждём ваше видео. Мы с женой любители велопоездок и небольших велопутешествий до 300-500 км. Но находимся в процессе расширения планов поездок и по сложности и по дальности. Задумались над обновлением своего вело парка из старой Мериды матт300 и Аист Слайд 2.0
Как люди не очень молодые и совсем небогатые заинтересовались вашими рекомендациями будем следить
Stinger gravix std - это дно полное. Он по асфальту даже еле едет, не говоря про гравийные гонки, и обода очень слабые.
Болты пластилиновые - сорвать их легко. Много огрехов в сборке, в фурнитуре.
Прежде чем хвалить stinger, нужно с ним рядом хотя бы постоять
Я исхожу из гео. Это будет более верным чем ваши субъективные ощущения. Ведь вам он просто мог не подойти или вам могло не повезти и вел с дефектом. + У вас мог быть эффект заниженных ожиданий. Я всегда стараюсь подходить к обзорам с холодной головой. И если что-то мне не понравилось - это не значит что это не понравится каждому. Но есть подводные камни которые просто есть, и о которых нужно говорить в живом обзоре.
Stinger gravix evo 2023г очень интересный за 61т
STINGER GRAVIX STD почти полная копия Cannondale TOPSTONE 4 модельного ряда 2023 года, но с одним отличием и это подседельная труба короче на 4,5 см у стингера. И дает стингеру верхнею трубу и перо ниже. В остальном всё как две капли воды. Есть конечно вопрос в зазорах по резине с задней.
Axaxa! Это такая шутка?
Думаю в сравнение хорошо поместился бы формат 5211. Сам стою перед выбором между гравиксом, тундрой и форматом. На тундру часто попадается низкая цена, но гравикс слишком зацепил внешностью, а с форматом уже был хороший опыт.
Да хоть многие формат не любят плохого про него не скажу. Был городской формат оч шустрый вело за свои деньги) и в наличии сейчас мтб от формат всесезонный он у меня пока гравийник зимует)
Спасибо за видос ,купил себе Стингер месяц назад уже 500 км проехал ,кайфую!
Спасибо за комент)
Подскажи пожалуйста, у тебя заднее колесо смещено левее?
Да было чуть, зонт поправил ,и всё отлично @@КириллНилогов-п9э
Ты уже в нашей группе Stinger 700c?😉
@@kirsanoW3 Добрый вечер! А где такая группа, если можно скиньте ссылку?!
7:50 да, именно для гонки, ведь для гонок берут именно стингеры 😂
Ну, я понимаю изначальную абсурдность этих слов, но времена - они меняются)
Купил Атом Х11 за 77. Доволен.
Это тросик выходящий из пистолета такое убожество. В 23 году ставить такое ну ппц
Зато дешево и сердито)
@@AboutTheFrame Ни Shimano ни Sram так уже не делает, да даже уже и китайцы посимпатичнее этого)
На практике оказывается что он даже сумке не мешает передней..) Так что пофиг.
Стингер на том же Озоне частенько бывает за 55т.
Это сама компания поставщик делает?
Тут понимаете в чем прикол, иногда бывают магазины, которые в тихую начинают сливать велосипеды и грамотный поставщик это все устраняет, а тут картина совсем наоборот.. От компании владельца бренда - такое вообще не ожидаешь)
@@AboutTheFrameне, разные магазины, welt g90 тоже видел по 57т. Там же ещё сам Озон руку прикладывает - он компенсирует продавцу вот ту разницу между ценой по озон карте и обычной (а она бывает иногда довольно внушительной) Типа свой банк продвигает, но конечно покупателю какая разница что и как, главное дешевле)
Ошибка в превью
Присматриваюсь к Атому.
Лично мне все таки больше 10-й нравится, но если гонитесь за осями и тормозами - можно и 11 брать)
@@AboutTheFrame Мне тоже.Да и дешевле.
@@AboutTheFrameещё каретка другая, ну и цвет красный😂
а чем х10 больше нравится ? ну кроме цены)
А ещё в 11 втулки на промах и на осях
@@Igor-qp2qd диапазоном трансмиссии.
В бюджете 80 тыр нужно купить вилку, раму, групсет, колеса, тормоза и собрать себе нормальный велосипед, а не покупать то, что захочется через пару дней перебрать. Пусть даже слегка и выйдешь из бюджета.
Очень давно прошу всех горе-обзорщиков снять видео как они отжигают на задней 48 звезде. Снимите, я хоть поржу.
Микрошифт, Эльту и остальные в настоящее время гораздо практичнее и надежнее зажравшегося шимано.
Ок, поедем как-нибудь на телевышку с 13% градиентом с владельцем вела. Запишу для вас и вставлю как футаж в одном из роликов. А что не так? Вы считаете, что в горной местности 48 звезда ни к чему?
@@AboutTheFrame Угу. Для таких выкрутасов нужна не только лишь звезда, но и общая физическая подготовка. и горную местность до Урала я особо не наблюдаю. По факту ездим на 3-4 звездах, остальное маркетологические уловки.
@@Ne_v_tolpe я не знаю где и как вы ездеете. Я же в своем регионе использую почти весь набор передач своей трансмиссии 2х10. В том числе и самую первую, самую легкую, которая аналог 48-й звезды. Если у вас только равнина - без проблем. Но в подъем с градиентом 10+ легче ехать с 48 звездой, чем без нее. Да же любителю и физ не совсем подготовленному человеку. При том, гравийник особо не подготовленные и не берут. А с каденсом ниже 60 не все любят кататься.
@@AboutTheFrame Я же говорю ездить не умеете. В подъемы на разгоне идут, а не тупо на одном месте педальками машут. В-общем, понятно. Удачных поездок. Заодн посмотрите ак девушки-кореянки на шоссерах и 28 звезде в корейские подъемы ходят.
@@Ne_v_tolpe не нужно всех приравнивать к себе или к кореянке. Есть спрашивать лично меня, то я въезжаю такие крутые подъемы, однако условия подъемов (протяженность и уклон) а так же физическое состояние - у всех разное. Найдите у себя подъем протяженностью 2-3 км с перепадом в метров 400-500 и проедьте его на передаче 1 к 1. Такой подъем будет изматывающим на такой передаче для любого профика или полупрофика, а теперь подумайте о любителях, который может рассматривать велосипед не только как спортивный агрегат, а как агрегат для путешествий....
Format 2122 как вам?
молодец Серег
Лучший обзор
Можно сравнить Ронин, Револьт2 и Ренегейт
Ронин, если не SL, идёт на эксцентриках, чего его вообще сравнивать динозавра😅
Выбор велосипеда диктуется возможностями. И не только финансовыми. Так же влияет наличие места, и наличие хороших дорог. Я живу в многоквартирном доме, с тесными лестничными клетками. По ним физически трудно протащить всё, что имеет колеса более 20".
Переднее колесо поднимаешь, и катишь вел только на заднем)
@@AboutTheFrame подъезд это половина беды. В прихожей не хватит места под нормальный велик. Он перегородит проход из кухни в комнату.
Максимально высоко подвешивать за ось педали креплением-крюком в виде двузубой вилки. Под колеса на стену бруски само собой, для стабильного положения.
@@AndreyNagaycev изменится, потому что колеса не просто вниз висят, а на стене нижней частью стоят..) Примерно на середине высоты. Но это накладывает свои ограничения, да. Нужно проходить у противоположной стены, и не счесать педалью плечо. Ну и велосипед должен быть желательно помыт. Хотя иногда я забиваю на это, когда очень поздно приехал.
У монгуста система с полой осью ! 🤦
Сделал пометку текстовую прям в видео
FORMAT 5232, обрати свой взор, а можно и обзор, на OZON 49К.
70 не хочешь?
@@bombastic81 дату смотри.
@@СеменКоньков-ш3ц никогда он на озоне столько не стоил.
Катаю на Stinger Gravix с июня 2022 - полностью доволен этим велосипедом👍
Acorns were good until bread was found.
@@ValeraBerdichevsky Some books are to be tasted, others to be swallowed, and some few to be chewed and digested.
Аналогично, с июня 2022 пробег по Питеру 3000 км, впечатления самые положительные
Как велосипед на лёгком бездорожье? Ищу гравийник, чтобы была возможность ещё и по тропкам лесным покататься
@@maxmax9242 и на легком нормально! Укатанные тропы, просека, грунты - все это его стихия.