Всем привет! Месяц как катаю на Atom Tundra X11 с Озона за 80, черный XL. Это первый гревел и сравнивать могу только с мтб. Что могу рассказать: 1. Передняя втулка насыпная, вскрывали, для добавления смазки и видели своими глазами, хотя мастер который собирал и настраивал сказал что втулка хоть и на насыпи но ничего явно некачественного нет, походит. 2. Тормоза у x11 другие TRP spyre механика тоже, после бюджетной гидравлики от тектро на мтб... ну, нужно привыкнуть, если руки на пистолетах то останавливаться быстро можно только прожимая рычаги всеми пальцами т.е. максимально сильно, если хват нижний, то достаточно нажатия одним пальцем т.к. давишь на самый низ рычага, сами машинки хорошие отрегулировались нормально. И очень важно, нужно менять тормозные рубашки на трансмиссионные, так как с тормозными свободный ход просто огромный 3. Шины на удивление хорошо держат грунт, очень хорошо. Асфальт - несчем сравнивать, хотя по тестам западных журналов накат по асфальту у них не самый лучший даже для резины на гревелы, но конечно быстрее чем мтб. 4. С зади ось. 5. Родная обмотка тонковата, была заменена 6. Смазку везде добавляли при сборке 7. Красска, не самая стойкая, за 40 км бутылка в плохом бутылкодержатели терлась по раме и протерла красску до таеого сероватого состояния т.е. стал просматриваться грунт. 8. Трансмиссия, на x11 Microshift XLE, не знаю как АдвентХ, но XLE работает ОЧЕНЬ хорошо, и потребности в звезде больше 46 нет вообще, даже 46 не пользуешся, тем более что плотность получается выше значительно т.к. 46 и ещё на 1 звезду больше. Переключения после намтройки четкие и быстрые, позволяет переключать под небольшой нагрузкой, не shimano cues конечно, но всё же можно под умеренной нагрузкой переключить, лепестки переключения удобные. 9. Спицы заменены на черные - эстетика и более качественные что позволяет уменьшить вероятность восьмерку поймать. 10. Ещё по трансмиссии, 11 скоростей позволяют сделать очень интересное улучшение - заменив заднею втулку с баробаном поставить кассету от SRAM 10 - 42 на 11 ск. именно с 10 маленькой звездой, что очень значительно может поднять максимальную скорость, в то время как 10s кассет с 10 зведой не выпускают даже китайцы. Вообще велосипед очень понравился, доставляет исключительно удовольствие от катания и наверное он лучший в этой цене за + - эти деньги, особенно если хочеш 1х трансмиссию
Спасибо за полезный материал по интересным велосипедам. К слову, качество подачи без сомнения стало лучше. И ещё нравится, что автор рассказывает по делу, без лишней мишуры.
Спасибо за обзор. Недавно преобрел x10. Первый мой грэвел. Было бы здорово если бы вы сняли видео как настроить такого рода байк для использования. Спасибо!
Ребята, в обзорах на гревелы очень важно говорить о зазорах, особенно на раме, особенно внизу. Хотя бы на сайт выкладывайте фотку вида сверху покрышек рядом с нижними перьями (вместо кучи фоток бонок и тормозов, которые и так на общих планах видно). Иногда проще купить велик дорогого бренда, который эту инфу у себя на сайте пишет, чем часами смотреть обзоры на всякие форматы, велты и атомы, в надежде, что промелькнет нужный ракурс на кареточный узел.
сзади зазоры до перьев по 1 см с каждой стороны на стоковых покрышках, до поперечной перекладины (куда крыло крепится) больше 2 см. в районе кареточного узла и до подседельной трубы также больше 2 см
Оба велика называются тундрой. На x10 спереди звезда на 40. Тросики от переклюка довольно сильно трутся о рулевой стакан, через неделю появились потёртости на краске, поздно заметил. Обклеивайте.
Предлагаю тему. - Неровайт звезды. Материал, раэмер, износостойкость. Присмотрел себе титановую звезду, цена в 6 раз дороже 7075 т6. Хотелось бы узнать плюсы и минусы. Гугл не помог.
Интересный, симпатичный велик. Ну всё хорошо: и карбовилка, и оси, и полая каретка, и обода под бескамерку, и ценник гуманный, но мля тросик, торчащий из шифтера - это полный ахтунг, напрочь отбивающий лично у меня желание покупать велосипеды с таким шифтером...
Поясните, пожалуйста - почему тросик, торчащий из шифтера, это полный ахтунг? Интересуюсь без негатива - интересно узнать, это исключительно косметический изъян или функциональный
@@sadhorsephile Изъян чисто косметический. Просто такое было у шимано лет 10 назад и сейчас выглядит очень архаично. Но за 90к можно радоваться что хотя бы такое есть. Главное что бы оно работало надежно.
Молодец парень! Все честно, придраться не к чему. Хоть и езжу на шоссе и МТБ, гравийники считаю маркетингом, смотрел с большим интересом. Нигде не наврал! Одного не пойму, езжу на Шимано, ну неужели сложно на шифте убрать этот трос как у япов? Ну бесит жуть! Хоть на шоссе это не важно, сумок нет, но раздражает ужас! Но стальные некрашеные спицы это жесть конечно. Ашан на.
Чувак, тормоз flat mount на вилку всегда ставится с переходником! не существует другого крепления, для него нужно было бы сверлить вилку насквозь, как это сделано на задних перьях
Шток вилки карбон или дюраль? Спицы нерж или железка (или пластилин вообще..)? Извините за грубый совет, но лучше бы в х11 втулку на подшипниках поставили, чем дополнительный руль в комплекте.
Ну хз хз, мне при росте 177 рама на 54 реально короткая была, что периолически летал через руль. И на дальняк катать, по-любому, лучше на длинной раме, ибо устойчивость порядком лучше. Потому все, кроме одного вела на 54 раме, жыли и есть на 58 ростовке. Возможно, на 56 было юы тоюе норм, но таких вклов мне не доставалось и на 58 мне достатрчно комфортно.
Интересный вопрос есть - в комплекте 2 руля. Если заказывать на озоне, обмотка уже намотана на один из рулей, или лежит отдельно, чтобы можно было выбрать нужный и намотать на него?
до первых динамичных ускорений. Вал убивает шлиц в шатуне (на любых шатунах, даже на мидлбернах встречалось) , за счет маленькой площади. При спокойных покатушках без наваливаний и без баулов, подойдет.
не предусмотрен барашек регулировки натяжения тормозного троса - это просто дичь какая-то. скажите, как пользователь должен производить регулировку тормоза по мере растяжения тросика?
Сейчас вообще смысла нет покупать шоссер, и их подклассы, если только для маленького роста, и только если расчет на два года максимум, так как в ближайшие годы, появится новый стандарт колес 30 дюймов, это вопрос времени, это точно произойдет, как переход с 26-х на 29-е в мтб. За этот маркетинговый ход можете поблагодарить компанию мутс, втб.
очень мало инфы в целом, прошу вас подсказать, склоняюсь между x11 атомом, форматами 2323 и 2322, с форматами понятно это гревел с упором больше на дороги и скорость. по поводу атома? подскажите пожалуйста. после шоссейника нужен гревел но тоже чтоб быстро ехал 35-40км.ч средняя.
очень понравился обзор на тундры, на сегодня это лучшее что нашли! Как раз выбираем гравийник и остановились на атоме, и теперь благодаря такому подробному разбору смогли определиться - х11! Остался вопрос по подбору размера... были уверены что мне М подойдет, но посмотрев видео засомневалась... Вначале сказали что "замерьте размеры и обратитесь к нам", это можно онлайн обратиться, или это услуга магазина?
Их представитель заявляет что если на нем спрыгнуть с бордюра то шток вилки неминуемо рассыпется и все умрут от спидорака. Я бы не стал такое изделие покупать.
Не нравится - не покупай ;) У огромного количества производителей алю рамы с нешлифованными швами. К тому же, шлифовка снижает надежность шва. 79к - не сказать что дорого в этом классе
@@Igor-qp2qdпопробую. может, что получится. но это чисто эмоционально, в смысле "купи-продай", без мощнейший протекционистских мер, с добрыми кетайскими мастерами, состязаться маловероятно.
Добрый день Скажите пожалуйста, какие такие гидравлические тормоза можно поставить на замену в данном случае? Даже если я куплю соответствующие машинки, мне надо менять будет пистолеты, причём подходящие для переключения микрошифта адвент икс. А как раз о таких я не слышал. Получается выход только всю навеску менять на grx??? Может кто подскажет более гуманное решение??
TRP HYDR либо любая другая китайская гидромеханика, их полно (но trp единственная нормально работающая из всех). Вся гидравлическая система в калипере, приводится в действие тросиком, поэтому пистолеты менять не надо
Посмотри LTWOO GR9, комплект пистолеты + калиперы + переклюк сейчас в районе 30к, кассету я так понимаю можешь эту оставить. летом еще этот комплект 20к стоил, тогда вкуснее было)
кому надо: цена на 26 сентября: Х10 - 80к рублей Х11 - 95к рублей Цена на декабрь: Х10 - 60к рублей Х11 - выпуск модели прекращен Цены на январь 2024: Х10 - 58к рублей
27.37. так продавайте тогда раму просто. Для дальнейшего не апгрейда, а сборки. Зачем, продавая готовый велосипед, гоаорить об апгрейде? Вы же готовый продукт гоните?
@@stuvademakaroner9607 Ну сильно лучше он никак не будет. Зато на насыпи очень легко убить втулку если за ней не следить. С промами такого 100% не будет.
На сколько знаю этот велосипед делается в России и казалось бы , отечественный велосипед,но стоит на уровне европейских брендов на уровне Мерид,выглядит конечно не плохо но ценник
Торчащие бонки на верху трубы это плохо ! А с сумкой еще хуже . Очень мешает при слезании и залезании а а если нет сумки то о пустые бонки можно порвать штаны или вообще покалечиться присев на них . Вообще можно было бы еще опустить верхнюю трубу у подседелки раз уж все равно слопинг . Название у велосипеда как всегда у нас заведено бессмысленное ...Ну кто в здравом уме назовет дорожный велосипед для сухого климата ''тундрой'' ?... 🤕
@@morozovden77 Садимся мы как нам удобно -слово ''правильно'' тут неуместно но садится то можно и и так и сяк а слазить все равно приходится одним способом то есть на раму .
@@FattyFnat если ты садишься на байк, закидывая ногу через раму это конечно смешно, но когда ты слазишь с байка и как то задеваешь штанами бонки и еще до такого чтобы покалечиться, это максимально странно, может тебе рама совсем не по размеру
@@morozovden77 Все у меня по росту . Не знаю как кто а чтобы не слезать постоянно перед препятствиями и на остановках просто сползаю с седла на раму оставляя велосипед между ног , если там будет что-то торчать то мне это не удастся или создать проблемы . А еще перекидывая ногу через высокую раму всегда можно зацепиться штаниной за то что торчит на верхней трубе поэтому лучше чтобы там ничего не было . Особенно в холодный сезон когда штаны широкие . Слезать и залезать через седло не всегда возможно если велосипед гружен сзади на багажнике .
Сам вел, вроде, достойный, логичный. Вне конкуренции. Но! Мля! Я на старом аваланче за 40тыс собрал ракету, кожседло... Полая втулка... А это вдвое дороже и что здесь? Срелнячек.
А что у этого российского бренда российского в этом изделии? Правильно ничего. Зато жажда бабла реально российская. Прям 200 процентов прибыли, чтоб сразу на Канары сгонять.
многие ругают квадрат, да тяжёлая картка, да нет такой жёсткости, но у меня квадраты жили по 7-9лет, при пробегах в сезон 5-6тыс км. а вот халотек, умирает за сезон, 4-5к и причём почему-то левый подшипник. А правый ок, на котором звезда.
Кто купил себе новую тундру пожалуйста покажите фото зазоров вилки и верхних и нижних перьев, если не сильно тяжело сколько там запаса в мм ? т.к. В живую посмотреть возможности нет, но больно представлять что в современное время, современный велосипед предназначенный для гравия вмещает покрышку как обычная Украины 70-х годов там по умолчанию стояла 40 резина, а современные шоссеры вмещают 32.
Всем привет! Месяц как катаю на Atom Tundra X11 с Озона за 80, черный XL. Это первый гревел и сравнивать могу только с мтб. Что могу рассказать:
1. Передняя втулка насыпная, вскрывали, для добавления смазки и видели своими глазами, хотя мастер который собирал и настраивал сказал что втулка хоть и на насыпи но ничего явно некачественного нет, походит.
2. Тормоза у x11 другие TRP spyre механика тоже, после бюджетной гидравлики от тектро на мтб... ну, нужно привыкнуть, если руки на пистолетах то останавливаться быстро можно только прожимая рычаги всеми пальцами т.е. максимально сильно, если хват нижний, то достаточно нажатия одним пальцем т.к. давишь на самый низ рычага, сами машинки хорошие отрегулировались нормально. И очень важно, нужно менять тормозные рубашки на трансмиссионные, так как с тормозными свободный ход просто огромный
3. Шины на удивление хорошо держат грунт, очень хорошо. Асфальт - несчем сравнивать, хотя по тестам западных журналов накат по асфальту у них не самый лучший даже для резины на гревелы, но конечно быстрее чем мтб.
4. С зади ось.
5. Родная обмотка тонковата, была заменена
6. Смазку везде добавляли при сборке
7. Красска, не самая стойкая, за 40 км бутылка в плохом бутылкодержатели терлась по раме и протерла красску до таеого сероватого состояния т.е. стал просматриваться грунт.
8. Трансмиссия, на x11 Microshift XLE, не знаю как АдвентХ, но XLE работает ОЧЕНЬ хорошо, и потребности в звезде больше 46 нет вообще, даже 46 не пользуешся, тем более что плотность получается выше значительно т.к. 46 и ещё на 1 звезду больше. Переключения после намтройки четкие и быстрые, позволяет переключать под небольшой нагрузкой, не shimano cues конечно, но всё же можно под умеренной нагрузкой переключить, лепестки переключения удобные.
9. Спицы заменены на черные - эстетика и более качественные что позволяет уменьшить вероятность восьмерку поймать.
10. Ещё по трансмиссии, 11 скоростей позволяют сделать очень интересное улучшение - заменив заднею втулку с баробаном поставить кассету от SRAM 10 - 42 на 11 ск. именно с 10 маленькой звездой, что очень значительно может поднять максимальную скорость, в то время как 10s кассет с 10 зведой не выпускают даже китайцы.
Вообще велосипед очень понравился, доставляет исключительно удовольствие от катания и наверное он лучший в этой цене за + - эти деньги, особенно если хочеш 1х трансмиссию
обязательно вскрывать ? мало смазки было ?
а спереди звезду поменять на бОльшую для скорости может дешевле выйдет? или там уже не влезет?
@@bearvorkuta это же гревел, не нужна тут звезда больше
Смазку добавляли везде, показалось мало
@@bearvorkutaзвезду сильно больше не поставить, 44 влезет 46 не уверен, но на любительском уровне по грунту и 42 более чем...
Спасибо за полезный материал по интересным велосипедам. К слову, качество подачи без сомнения стало лучше. И ещё нравится, что автор рассказывает по делу, без лишней мишуры.
Спасибо за обзор. Недавно преобрел x10. Первый мой грэвел. Было бы здорово если бы вы сняли видео как настроить такого рода байк для использования. Спасибо!
Хорошая подача информативно, спасибо за обзор 👍
Спасибо за обзор,как раз кстати,собираюсь покупать к весне !
жди на grx )
@@Igor-qp2qdвсм?
Благодарю за подробный обзор!
Спасибо за видео, очень информативно!
Хороший, интересный влог. Интересный человек, и вы Дмитрий и Лоренцо конечно. Побольше таких видео снимайте, будем посмотреть;)
Спасибо за обзор ! Вел классный X11 Опять появилась непреодалимая тяга приобрести гравел
Отличный обзор
Ребята, в обзорах на гревелы очень важно говорить о зазорах, особенно на раме, особенно внизу. Хотя бы на сайт выкладывайте фотку вида сверху покрышек рядом с нижними перьями (вместо кучи фоток бонок и тормозов, которые и так на общих планах видно).
Иногда проще купить велик дорогого бренда, который эту инфу у себя на сайте пишет, чем часами смотреть обзоры на всякие форматы, велты и атомы, в надежде, что промелькнет нужный ракурс на кареточный узел.
сзади зазоры до перьев по 1 см с каждой стороны на стоковых покрышках, до поперечной перекладины (куда крыло крепится) больше 2 см. в районе кареточного узла и до подседельной трубы также больше 2 см
Оба велика называются тундрой.
На x10 спереди звезда на 40.
Тросики от переклюка довольно сильно трутся о рулевой стакан, через неделю появились потёртости на краске, поздно заметил. Обклеивайте.
это вообще у всех велов такое...
@@Igor-qp2qd Не у всех, на моем я за три копейки карбоновую пленку наклеил, ту которую на автомобильные пороги клеят.
@@Ne_v_tolpeну а если не поклеил бы, у всех сейчас краска нежная
Отличный обзор!
Предлагаю тему. - Неровайт звезды. Материал, раэмер, износостойкость. Присмотрел себе титановую звезду, цена в 6 раз дороже 7075 т6. Хотелось бы узнать плюсы и минусы. Гугл не помог.
Интересный, симпатичный велик. Ну всё хорошо: и карбовилка, и оси, и полая каретка, и обода под бескамерку, и ценник гуманный, но мля тросик, торчащий из шифтера - это полный ахтунг, напрочь отбивающий лично у меня желание покупать велосипеды с таким шифтером...
Поясните, пожалуйста - почему тросик, торчащий из шифтера, это полный ахтунг? Интересуюсь без негатива - интересно узнать, это исключительно косметический изъян или функциональный
@@sadhorsephile Изъян чисто косметический. Просто такое было у шимано лет 10 назад и сейчас выглядит очень архаично. Но за 90к можно радоваться что хотя бы такое есть. Главное что бы оно работало надежно.
согласен торчащий в торону трос из пистолета это середина 2000-х этак 2005-2010г.
и Даже в конце 90-х такое было, у моего знакомого шоссер из италии середины 90-х, там тросики в сторону торчали
Торчат. Да и Лан.
Какой диаметр колес ? Эти покрышки на 28 колесо оденутся ?
Молодец парень! Все честно, придраться не к чему. Хоть и езжу на шоссе и МТБ, гравийники считаю маркетингом, смотрел с большим интересом. Нигде не наврал!
Одного не пойму, езжу на Шимано, ну неужели сложно на шифте убрать этот трос как у япов? Ну бесит жуть! Хоть на шоссе это не важно, сумок нет, но раздражает ужас!
Но стальные некрашеные спицы это жесть конечно. Ашан на.
Чувак, тормоз flat mount на вилку всегда ставится с переходником! не существует другого крепления, для него нужно было бы сверлить вилку насквозь, как это сделано на задних перьях
Посмотрел видос я считаю наши молодцы хорошие велосипеды стоят приемлемо!!! Я катаю на Trek FX4 2021 года
Шток вилки карбон или дюраль? Спицы нерж или железка (или пластилин вообще..)? Извините за грубый совет, но лучше бы в х11 втулку на подшипниках поставили, чем дополнительный руль в комплекте.
карбон
так в Х11 втулки как бы и так на подшипниках (промышленных).
передняя насыпь написано везде
Ну хз хз, мне при росте 177 рама на 54 реально короткая была, что периолически летал через руль. И на дальняк катать, по-любому, лучше на длинной раме, ибо устойчивость порядком лучше. Потому все, кроме одного вела на 54 раме, жыли и есть на 58 ростовке. Возможно, на 56 было юы тоюе норм, но таких вклов мне не доставалось и на 58 мне достатрчно комфортно.
54 ростовка для роста 180см ? Да ну на...... А 58-я тогда для какого роста по вашему?
Интересный вопрос есть - в комплекте 2 руля. Если заказывать на озоне, обмотка уже намотана на один из рулей, или лежит отдельно, чтобы можно было выбрать нужный и намотать на него?
намотана на тот что шире
@@Igor-qp2qd очень печально( придется заказывать обмотку
@@randonneuradventureда вроде и с "широким" катаю нормально, после мтб 76см и этот очень узкий)
@@Igor-qp2qd для того и положили второй руль, что есть люди, которым это нужно (и которые знают и понимают зачем). Я один из них
поставьте АдвентХ на модель X11, тогда точно возьму. А так ни туда ни сюда) и вместо второго руля бескамерные покрышки 35-38 мм для асфальта))
Привет, какой вес у гревелов?
Велосипед понравился очень сильно
Что то про каретку под квадрат рассказчик наплёл околесицу. Если она на промах и не уничтожается преднамеренно мойкой и утоплением, она неубиваема.
до первых динамичных ускорений. Вал убивает шлиц в шатуне (на любых шатунах, даже на мидлбернах встречалось) , за счет маленькой площади. При спокойных покатушках без наваливаний и без баулов, подойдет.
deore шатуны под квадрат на мериде tfs400 за 15 лет как новые, понаберут пластилина с Китая...
Каретка может и да, но шатуны слизывает на раз, меня например квадрат вообще не вывозит
11 модель очень интересна. Про тормоз передний какую-то дичь втирает, там все flat mount
Как это будет с прямым рулём? Типа на гибрид переделка?
Линию ETT нарисовали на схеме неверно. Она замеряется по горизонтали от рулевого стакана
не предусмотрен барашек регулировки натяжения тормозного троса - это просто дичь какая-то. скажите, как пользователь должен производить регулировку тормоза по мере растяжения тросика?
Хочу приобрести такой велосипед у меня рост 174
Сейчас вообще смысла нет покупать шоссер, и их подклассы, если только для маленького роста, и только если расчет на два года максимум, так как в ближайшие годы, появится новый стандарт колес 30 дюймов, это вопрос времени, это точно произойдет, как переход с 26-х на 29-е в мтб. За этот маркетинговый ход можете поблагодарить компанию мутс, втб.
Одно не понимаю, почему такой хороший вел сняли с производства?!
Верните, я его хочу)
очень мало инфы в целом, прошу вас подсказать, склоняюсь между x11 атомом, форматами 2323 и 2322, с форматами понятно это гревел с упором больше на дороги и скорость. по поводу атома? подскажите пожалуйста. после шоссейника нужен гревел но тоже чтоб быстро ехал 35-40км.ч средняя.
Если нужна скорость на дороге то просто меняй покрышки на слик и смотри на передние звёзды, соответственно чем они больше, тем лучше))
Какая ширина подседельного штыря?
очень понравился обзор на тундры, на сегодня это лучшее что нашли! Как раз выбираем гравийник и остановились на атоме, и теперь благодаря такому подробному разбору смогли определиться - х11! Остался вопрос по подбору размера... были уверены что мне М подойдет, но посмотрев видео засомневалась... Вначале сказали что "замерьте размеры и обратитесь к нам", это можно онлайн обратиться, или это услуга магазина?
Их представитель заявляет что если на нем спрыгнуть с бордюра то шток вилки неминуемо рассыпется и все умрут от спидорака. Я бы не стал такое изделие покупать.
@@borodinski8960сигать с бардюров на ригиде - занятие для крепких духом!! 😂
@@borodinski8960жесть, где про такое заявляют?а я любитель подропать...
@@borodinski8960где такое производитель писал ?
Почему на сайте пишут в характеристиках вынос, втулка, и пр. А ВЕС - отсутствует? В чём проблема указать вес ???
10,67 кг - размер М(54) без педалей для X11 и 10,70 кг для X10. Вес есть в характеристиках на оф. сайте.
Понятно. Хотел купить 11ю, но после обзора передумал, потому что посадка не расслабленная, а более креветочная.
Под обзор можно сладенько поспать))
это вам к мтб или прогулочным
ну конечно же нет@@Igor-qp2qd
В чем проблема ?Вынос под более высокий угол и по меньше, сиденье по ближе. И расслабляйся хоть да упаду .)
Велосипед за сотку с видимыми сварными швами..круто!
66 и 78
@@Igor-qp2qd где?😁
@@deadmarshmallows1136озон 😊
@@deadmarshmallows1136😱
Не нравится - не покупай ;)
У огромного количества производителей алю рамы с нешлифованными швами. К тому же, шлифовка снижает надежность шва.
79к - не сказать что дорого в этом классе
о! отечественные, говорите😊. подскажите пожалуйста, а где взять самолучшие отечественные механизацию, и ступицы-ободья-спицы-резину-сидушки...🙏?
возьмётесь за создание ?
@@Igor-qp2qdпопробую. может, что получится. но это чисто эмоционально, в смысле "купи-продай", без мощнейший протекционистских мер, с добрыми кетайскими мастерами, состязаться маловероятно.
Добрый день
Скажите пожалуйста, какие такие гидравлические тормоза можно поставить на замену в данном случае?
Даже если я куплю соответствующие машинки, мне надо менять будет пистолеты, причём подходящие для переключения микрошифта адвент икс. А как раз о таких я не слышал. Получается выход только всю навеску менять на grx??? Может кто подскажет более гуманное решение??
TRP HYDR либо любая другая китайская гидромеханика, их полно (но trp единственная нормально работающая из всех). Вся гидравлическая система в калипере, приводится в действие тросиком, поэтому пистолеты менять не надо
Посмотри LTWOO GR9, комплект пистолеты + калиперы + переклюк сейчас в районе 30к, кассету я так понимаю можешь эту оставить. летом еще этот комплект 20к стоил, тогда вкуснее было)
Сколько стоят велики?
ребята на озоне 56к!
А я то думаю, что за бонки на перьях ))))) А это под подножку )))
Минусы : дорого, нельзя вставить резину больше, или крыли или багажник, на заднем пере не хватает дырочек
кому надо:
цена на 26 сентября:
Х10 - 80к рублей
Х11 - 95к рублей
Цена на декабрь:
Х10 - 60к рублей
Х11 - выпуск модели прекращен
Цены на январь 2024:
Х10 - 58к рублей
На Озоне дешевле помоему
x10 - на озоне 67 уже стоит
я за 70 брал
@@bearvorkutaкакой цвет и размер брал ?) удобный ?)
27.37. так продавайте тогда раму просто. Для дальнейшего не апгрейда, а сборки. Зачем, продавая готовый велосипед, гоаорить об апгрейде? Вы же готовый продукт гоните?
Напутал с этими втулками ! Не 148 , а 142 втулка на тундре х-11. И по фланцам 142 и 135 одинаковые , а значит и зонт одинаковый .
Насыпь? Неужели втулки на промах сильно увеличивают стоимость?
и спицы белые эх
Если насыпь настроить, накат будет сильно лучше. А еще вероятность поломать ось на насыпи сильно меньше.
@@stuvademakaroner9607 Ну сильно лучше он никак не будет. Зато на насыпи очень легко убить втулку если за ней не следить. С промами такого 100% не будет.
@@Igor-qp2qdНе говори, не могли чёрные засунуть, за такой то ценник велосипеда.
В передней втулке ось с промами нагружена не сильнее чем с насыпью. Это с задними бывают проблемы. Поэтому передние втулки всегда лучше на промах
Хромоль бы
Есть инсайд?
Не планируем хромолевые версии
Ездите на Тойота Тундра и не парьтесь 😂😂😂
На сколько знаю этот велосипед делается в России и казалось бы , отечественный велосипед,но стоит на уровне европейских брендов на уровне Мерид,выглядит конечно не плохо но ценник
можно примеры Мерид ?
Рама и вся навеска - очевидно импорт.
Велосипед только собирается в РФ, все остальное из Китая и Тайвани
Российский бренд, производство и сборка - Китай.
а что, у производителей нет шпаклёвки, замазать сварные швы ... ?
на порядок лучше бы смотрелся лисапед...
Был бы хороший велосеперд, если бы не эксцентрик.
как я понял из видео, 540 мм для роста 175 не подойдет, нужно меньше.
@@vogorodslopatoi2660 кто же регулирует ростовку по высоте седла?))) ты смешной)) катаешься один месяц?) ты еще выносом отрегулировать предложи
хз, взял 580 на 186, будем посмотреть
@@vogorodslopatoi2660 Ну если в каеф биться яйцами об трубу можно и L и XL.
@@Igor-qp2qd Как тебе размер рамы под твой рост? Удобно катать?
Взял 52 на рост 175. Еще не катал но сидеть комфортно, по всем параметрам байкфита вроде все ок 😊
Посадка табуреточная прм таких росте и ростовке .
Не всем такое нравится .
Мне на дальняк наоборот более расиянциая нравится .
Такой деловой у меня рост 173 и что мне игрушечный вёл купить??? Для автора М это мало
И это заметно когда он сел на него
S -ку бери и ноги меряй) У меня 171 ( при ногах 77, в контактах повыше на том и езжу)где то, до паха прям впритык. У тебя ваще должно быть норм
Чёрный цвет - самый популярный в рф (с))
Не могут авто купить,- переносят на вел!)))
Раньше хоть Солярис/поло чёрный) покупали)))
X11 в синем магазине стоит 62к
Да ну? В официальном?
Торчащие бонки на верху трубы это плохо ! А с сумкой еще хуже . Очень мешает при слезании и залезании а а если нет сумки то о пустые бонки можно порвать штаны или вообще покалечиться присев на них . Вообще можно было бы еще опустить верхнюю трубу у подседелки раз уж все равно слопинг .
Название у велосипеда как всегда у нас заведено бессмысленное ...Ну кто в здравом уме назовет дорожный велосипед для сухого климата ''тундрой'' ?... 🤕
Дак наверно надо правильно на велосипед садиться то
@@morozovden77 Садимся мы как нам удобно -слово ''правильно'' тут неуместно но садится то можно и и так и сяк а слазить все равно приходится одним способом то есть на раму .
@@FattyFnat если ты садишься на байк, закидывая ногу через раму это конечно смешно, но когда ты слазишь с байка и как то задеваешь штанами бонки и еще до такого чтобы покалечиться, это максимально странно, может тебе рама совсем не по размеру
@@morozovden77 Все у меня по росту . Не знаю как кто а чтобы не слезать постоянно перед препятствиями и на остановках просто сползаю с седла на раму оставляя велосипед между ног , если там будет что-то торчать то мне это не удастся или создать проблемы . А еще перекидывая ногу через высокую раму всегда можно зацепиться штаниной за то что торчит на верхней трубе поэтому лучше чтобы там ничего не было . Особенно в холодный сезон когда штаны широкие . Слезать и залезать через седло не всегда возможно если велосипед гружен сзади на багажнике .
Чего троишь постоянно? Не трястись, увереннее втюхивай!
Цену гревелов обосновать невозможно. Цена Мтб с той же навеской, помноженная на полтора = цена гревела.
Ничего ты не понимаешь! Гревелы модненькие не зря же их маркетологи придумывали.
Была объективная потребность переделать шоссейный велосипед под плохие дороги и не спортивный темп езды. Для повседневного применения, так сказать
@@pavel6275ну да, 40 лет назад маркетологи придумали велосипед для гравия, дичь не пиши
Владлец X10/ Тормоза днищенские, а так в целом вел хороший)
Сам вел, вроде, достойный, логичный. Вне конкуренции. Но! Мля! Я на старом аваланче за 40тыс собрал ракету, кожседло... Полая втулка...
А это вдвое дороже и что здесь? Срелнячек.
ну так новый, зарабатывать же надо )
Жаль что тросик в тормозах умрет быстро, ибо заведен по-уродски.
что не так с ним
Не знаю кому эта лажа с бонками зайдет? На руле б еще проклепали😂
Сколько же воды в ролике, пздц.
Выброшенные деньги...Впрочем, выбора то нет.
А что у этого российского бренда российского в этом изделии? Правильно ничего. Зато жажда бабла реально российская. Прям 200 процентов прибыли, чтоб сразу на Канары сгонять.
Скажи хоть ближайший аналог этому велу, за эти деньги? Аутлип под 100к будет стоить в такой комплектации
все 500 процентов ))) организуй бизнес с полностью русскими велами, и ещё продавай чтоб не более 7% наценки
Совершенно обычная цена. ЦИПСО, уходи из комментов
@@vogorodslopatoi2660 они разные вообще то, начиная от вилки заканчивая трансмиссией
@@vogorodslopatoi2660ашанбайк какой-то старк, на оф.сайте даже нет параметров стэк и рич.
Стыдно быть беграмотным. Следует произносить не "холлотеч", а "холлотек"
И обязательно с произношением как в графстве шиффелд у мисс Тэддли
@@abcabc-ks9jn😂😂😂 ох уж эти англодрочеры😂😂😂
ужасная подача материала ....
Ужасный рассказчик.
зачем говорить ,,ааа,,перед каждым почти словом ?слушать такое себе как будто даун рассказывает😡👎
99 кусков за это?? он на озоне 55 стоит и то дорого вы там ебанулись совсем что ли
ADVENT X ПОПРОБОВАВ РАЗ - ЕЗЖУ И СЕЙЧАС.
поинтереснее начальных диоров
п.с. ИМХО
многие ругают квадрат, да тяжёлая картка, да нет такой жёсткости, но у меня квадраты жили по 7-9лет, при пробегах в сезон 5-6тыс км.
а вот халотек, умирает за сезон, 4-5к и причём почему-то левый подшипник. А правый ок, на котором звезда.
Кто купил себе новую тундру пожалуйста покажите фото зазоров вилки и верхних и нижних перьев, если не сильно тяжело сколько там запаса в мм ?
т.к. В живую посмотреть возможности нет, но больно представлять что в современное время, современный велосипед предназначенный для гравия вмещает покрышку как обычная Украины 70-х годов там по умолчанию стояла 40 резина, а современные шоссеры вмещают 32.
Час болтал
А взять штанген и померять зазоры
и взвесить велик обычными весами
так и не догадался....
Продаваны, чё....
Как думаете 42 резина влезет?, если да, зазоры останутся или в притык ?
легко, зазоры есть
@@Igor-qp2qd Если у тебя есть этот вельчик сколько мм внутренней между ногами вилки в области покрышки ?