현재 뉴sm3 를 운행하고 있고 cvt 무단변속기가 느낌이 좋거든요. 그냥 밟으면 아무 느낌없이 스윽 속도 올라가는 그게 좋아요 .변속느낌이 나지 않는 그 느낌 뉴sm3가 현재 10년이 넘어 출퇴근용 차를 하나 더 사야 해서 가성비 좋은 xm3 를 보고 있는데 xm3가 1.3 과 1.6이 나뉘어져 있고 옵션을 보면 1.3이 좋은데 1.3은 dct라 울컥거림이 심해 적응하기가 힘들다는 글을 보고 있어 1.6으로 가야 하나 하는 고민이 있네요 운전 스타일은 아주 안전주의 천천히 다니는 스타일이고 스틱도 운전가능한데 1.3의 울컥거림을 적응할수 있을까 하는 생각이 있어 참 결정하기 힘드네요 영상에서 말씀하시는 울컥거림은 초기 출발할때 좀 급하게 속도를 올리면 dct가 속도에 비해 변속이 늦어 그 늦은만큼 변속충격이 울컥거림이다 라고 말씀하는것으로 이해 되는데요 그럼 천천히 출발을 하면 울컥거림이 없는지가 좀 궁굼합니다 지금 뉴sm3를 10년넘게 운행해봤는데 운이 좋은건지는 모르겠지만 오일과 소모품만 갈면서 이상이 없어 르노는 괜찮네 하는 생각이 있어요
울컥거림이라고 보기보다는 반응 속도인것 같습니다. 수동식이면 운전자가 컨트롤하면 되지만 반응이 좀늦어서 성격급하게 악셀패달을 밟으면 1단으로 60km를 달리다 바로 4단 5단 넣는 느낌으로 이해하시면 좋을것 같습니다. 그래서 중간시점인 반응을 패들시프트로 이용하면 이질감을 줄일수 있다는 얘기이긴 합니다.
20~30일때는 2~3단 들어갑니다 수동모드로 전환해서 테스트해보시면 알수있어요 모드별로도 좀 다르고요 스포츠모드일땐 좀더 저단을 물고가긴하고요
통상 1단이면 8~12키로정도됩니다 노멀 모드기준 거의 2단부터 쓴다고 보시면됩니다
현재 뉴sm3 를 운행하고 있고 cvt 무단변속기가 느낌이 좋거든요. 그냥 밟으면 아무 느낌없이 스윽 속도 올라가는 그게 좋아요 .변속느낌이 나지 않는 그 느낌
뉴sm3가 현재 10년이 넘어 출퇴근용 차를 하나 더 사야 해서 가성비 좋은 xm3 를 보고 있는데 xm3가 1.3 과 1.6이 나뉘어져 있고
옵션을 보면 1.3이 좋은데 1.3은 dct라 울컥거림이 심해 적응하기가 힘들다는 글을 보고 있어 1.6으로 가야 하나 하는 고민이 있네요
운전 스타일은 아주 안전주의 천천히 다니는 스타일이고 스틱도 운전가능한데 1.3의 울컥거림을 적응할수 있을까 하는 생각이 있어 참 결정하기 힘드네요
영상에서 말씀하시는 울컥거림은 초기 출발할때 좀 급하게 속도를 올리면 dct가 속도에 비해 변속이 늦어 그 늦은만큼 변속충격이 울컥거림이다 라고
말씀하는것으로 이해 되는데요 그럼 천천히 출발을 하면 울컥거림이 없는지가 좀 궁굼합니다
지금 뉴sm3를 10년넘게 운행해봤는데 운이 좋은건지는 모르겠지만 오일과 소모품만 갈면서 이상이 없어 르노는 괜찮네 하는 생각이 있어요
울컥거림이라고 보기보다는 반응 속도인것 같습니다. 수동식이면 운전자가 컨트롤하면 되지만 반응이 좀늦어서 성격급하게 악셀패달을 밟으면 1단으로 60km를 달리다 바로 4단 5단 넣는 느낌으로 이해하시면 좋을것 같습니다. 그래서 중간시점인 반응을 패들시프트로 이용하면 이질감을 줄일수 있다는 얘기이긴 합니다.
게트락 습식7단 DCT 미션 내구성은 좋나요?
글쎄요 아직까진 문제가 없어보입니다만 분명한것은 국내에서 개발한 미션보다는 충분히 월등하다는것은 입증된 사실입니다.
미션오일은 언제교환 하시나요?
오일도 순정이 좋겠죠?
ruclips.net/video/KCvaErxpT-o/видео.html
개인적으로 아직 미션오일 교체주기가 아니라서 교체전입니다. 현대차 기준으로 할때 통상 4만km정도에서 교체했던것으로 기억합니다.