Link-uri utile și parteneri: - Reducere Specială 15% la carVertical prin link - www.carvertical.com/ro/?a=YT1&b=5d986644&voucher=99vehicles - Card Crypto - Referral - $25 Cadou - Use my referral link crypto.com/app/qrqqawr7wt to sign up for Crypto.com and we both get $25 USD :) - GHID A-Z Pentru cumpărarea mașinii SH - ruclips.net/video/p8uTz55vNcI/видео.html - Recondiționare TURBO - 0739 065 065 (cod 99Vehicles pentru reducere) - Recondiționare INJECTOARE - 0740 623 432 - Curățare DPF - 0720 099 118 (cod 99Vehicles pentru reducere) - OBD Carista - www.99vehicles.ro/diagnoza/adaptor-obd-carista.html - Magazin 99VEHICLES - 99vehicles.ro - RCA / CASCO / Asigurări - ritter.ro/rca-99vehicles - eBook Gratuit Tehnic pe blog - blog.99vehicles.ro/
Am un audi q5 2.0 diesel . La prima pornire porneşte ok dar dacă stă. 0 0ra două . porneste greu face doar când e frig afară .am fost si la service si degeaba spun ca totul e ok . ?
SPOR LA TREABĂ ÎN CONTINUARE ȘI AJUTOR DE LA DUMNEZEU VĂ DORESC TUTUROR ÎN TOT CEEA CE VĂ DORIȚI SĂ FACEȚI ȘI PUTERE DE MUNCĂ! DOAMNE IARTĂ-NE, AJUTĂ-NE ȘI BINECUVINTEAZĂ-NE PE NOI! SLAVĂ ȚIE DOAMNE PENTRU TOT CEEA CE NE AI DAT, NE DAI ȘI NE VEI MAI DA! SLAVĂ ȚIE DOAMNE! SLAVĂ ȚIE DOAMNE! SLAVĂ ȚIE DOAMNE! AMIN! 🙏🙏🙏🥰🥰🥰❤️❤️❤️❤️❤️❤️
Am cumparat un vw1.9 tdi in luna mai . Masina pornea la sfart de cheie si pornea la fel de fiecare data. Peste cam o luna jumate , am facut revizia de ulei si filtre la un service autorizat. Am folosit ulei 5w40. Dupa aceasta revizie,masina avea o usoara ezitare la pornire,uneori mai mult alte ori mai putin. Pana la un moment dat cand nu a mai pornit decat dupa 2 -3 chei , asta vara fiind.S-e intampla si cand dimineata la 14 grade sa porneasca neasteptat de bine. Pâna in iarna,a mai avut 2 -3 reprize cand nu a vrut sa porneasca decat dupa ce am insistat. Pe timp de iarna , la 1 - 2 grade temperatura , m-a lasat bateria. Am schimbat-o , masina porneste bine dar parca ceva ti e acolo,nu este ca inainte de revizie. Chiar daca masina porneste din prima,am senzatia ca este doar puterea bateriei care invarte bine . Simt ca ceva tine .Poate era uleiul mai subtire,sau poate eta prea uzat din cauza rimpului .Am dedus asta dupa ce am comparat sunetul motorului inainte si dupa revzi. Inainte se auzea bine, rotund dar sunetul era mai metalic iar nivelul era cu 3 mm mai sus decat mi-aa pus mecanicul la revizie. De la ultima revizie,cu un an in urma,masina a parcurs in jur de 3 nii km. Acum suna mai ragusit ,mai gros. Am ajuns o data sa ma gandesct si ca mecanicul a schimbat o piesa. Masina merge foarte bine,trage bine ,n-am probleme de ordinul acesta,mai ales csnd se incalzeste , fuge iar daca repornesc motorul porneste lejer . Eu nu prea am condus-o la inceput si a trecut ceva timp pana mi-am dat seama,am crezut ca se mai lasa si de aceia nu m-am dus sa intreb acel mecanic. Eu ma handesc la ceva ,poate sa fie din cauza ca a lasat unpic de aer la filtrul de combustibil ?
Am avut si eu problema asta chiar si cu baterie noua si vara parea ca ii tre baterie noua..problema mea a fost electromotorul...l am reconditionat eu fiindca ma pricep..adica curatat uns si cel mai important schimbat platoul de carbuni..pareau ca nu sunt uzati cei vechi dar erau tociti necomform...si acum masina nici macar nu roteste si porneste...se simte forta in el...a4 b7 1.9 tdi
Incearca ce am spus eu nu costa mult si vei vedea o diferenta nu mare.foarte mare si acelasi ulei 5w40 ii bag si eu..nu are treaba uleiul...daca te pricepi si ai un multimetu si pui pe baterie in timp ce pornesti vei vedea ca indiferent ca e bateria noua voltajul va scadea la 10 v...deci electromotorul stoarce mult curent...
In ultima vreme turația motorului era foarte sacadată la pornine. De cand am băgat un plin de motorină aditivata de iarnă si am schimbat uleiul, turația motorului e constanta chiar si în primele secunde de la pornire.
La motoarele diesel dacă se merge cu una sau două bujii arse mai mult timp motorul va porni poate puțin mai greu , problema mai gravă este că sar putea să nu le mai dai afară (se depune calamină de la gaze pe electrodul bujiei și este posibil să se rupă in chiuloasă) .😇
@@valiconstantin7621 observ ca te pricepi..Mie mi-au stricat filetul la bujii..și la refăcut..Crezi ca este ok?deocamdata nu simt nimic ..am făcut 1000 km
Verificări sezon rece: -Montarea anvelopelor de iarna. ... -Verifică bateria ... -Verifică antigelul si nivelul uleiului. (Antigel și ulei motor de rezervă pentru completări ulterioare) -Verifică bujiile ... (Se măsoară cu aparatul de măsură, nu trebuie sa fie mai mare de 1,5ohm) -Verifică instalatia de climatizare dacă încălzește -Verifică ștergătoarele și înlocuiește lichidul pentru parbriz. ... -Gresează periodic chederele cu Spray siliconic WD40 -Gresează interiorul chederelor de la geamuri cu Spray siliconic WD40 -Gresează periodic lamelele ștergătoarelor cu WD 40, pulverizând mai întâi pe o laveta și apoi sterge lamelele ștergătoarelor -alimenteaza cu Combustibil aditivat -Echipează mașina cu un aparat pentru curatat parbrizul sau cu o racleta, cabluri pentru pornire, spray degivrare, mătură sau perie pentru curățarea zăpezii de pe mașină, lopată pentru curățat zăpada din împrejurul mașinii, lanțuri andirerapante, necesare mai ales pentru drumurile lungi, cablu de tractare, necesar pentru situațiile în care rămâneți înzăpeziți.
Am bujii noi noute pe amandoua masinile iar pe una din ele fiind generatie mai noua am preincalzitor la filtru de motorina ... toate cele bune si sarbatori faine sa ai razvane
Sa aveti la voi asa: una găleată 5 L tablă mai scurtă sa intre sub baia de ulei, cărbuni pt grătar, pastă de aprins cărbunii, brichetă cu prelungitor mai lung pana la flacără. Aprindeti cărbunii in găleată , plasati găletușa sub baia de ulei numai cand carbunii sunt aprinși bine, dupa 15 min porniți răgălia . Pe vremuri , se facea focul sub masină , acum e mai comod cu carbunii.
Am un volvo s80 din 2005 2.4 d5 cu 287k km de România. Pana acum nu am schimbat nici macar o bujie incandescenta :) Porneste de fiecare data negreșit chiar si la - 15 grade.
Domnul inginer, nu e nevoie sa pui contactul de mai multe ori. Daca faci liniște în mașină și pui contactul, chiar daca se stinge martorul de bujii ele mai funcționează încă vreo 20 sec, nu e nevoie sa dai on/off de multe ori. O să auzi releul după un timp. 😉
Eu las contactul pus câteva secunde și o pornește la sfert. De unde faza cu pusul contactului de mai multe ori? Data viitoare ne sfătuiește să-i dăm cu foc 🔥 😁
Ce cretin. Bujiile se decuplează în momentul în care dispare martorul din bord .. cred ca eventual voiai sa zici ca ele încă mai emană ceva caldura și ulterior.. stai cuminte ca e grele mașinile
un diesel cu compresie bună a motorului pornește și la - 15 dacă e bateria bună,fără bujii. diesel-ul modern au incalzire auxiliara electrică, ai căldură în 2-3 minute. ai căldură în habitaclu mai repede decât la un benzinar. am ford focus 1 tddi, are preincalzitor antigel cu 3 bujii incandescente, în 5 minute ai căldură in masina.
@Cristian Popa tocmai am schimbat bujiile la Ford focus 1 tddi , erau arse toate, pornea și la - 15 C fără bujii. nu ai compresie la motor dacă nu pornește fără bujii.
@Cristian Popa au rolul de a ajuta la pornire, bineînțeles. să nu crezi că mașina mea pornea la sfert la - 15,învârtea de 6-7 ori... sunt curios acum că le-am schimbat cum va porni când da frigul.
Daca electromotorul e obosit poti sa ai tot bun pe ea o sa simti ca ar da sa moara bateria..eu asa am patit..totu perfect pe masina si rotea zici ca dadea sa moara bateria ea fiind noua..am schimbat carbuni si e o diferenta nu mare foarte mare mai pe scurt nici nu roteste la minus 7 grade...mai mult nu a scazut anul acesta in Ph...
Ani de zile am avut modelul ala de motor, doar ca pe alta masina. Daca este in mintile lui (adica ai compresie normala, bujii bune, baterie buna, evident si motorina de iarna), la -20 porneste doar cat atingi cheia, fara sa fie nevoie sa pui de mai multe ori bujiile. Singurul neajuns, iarna, daca circuli urban, cam faci frig in el. Nu ajunge antigelul la 90 de grade, daca nu mergi macar jumatate de ora. Extraurban nu sunt probleme.
Eu am un ford focus mk1 1.8tddi cu 337k, acum că este iarnă are baterie 80ah nouă, si motorină pun de obicei omw extra sau pertom extra,si merge foarte bine mașina
Cel mai bine ii arăți feștila ca la Rabă,cu tot cu bujii functionale sau nu!Treaba e să nu mocneasca nițel furtunul de la filtrul de aer!!!Eu cei drept la diesel mai vechi euro 3 euro 4 ii dadeam cu deodorant in admisie si pornea sfert și face și mai puțin deranj in sectorul chiuloasei,decât un spray de pornire care după ce iți pornește motorul iți ronțăie ceva timp pe pielea goală,din cauza pornirii forțate!😎 P.S. La ruși incă se mai practică și acum la camioane si mașini diesel să meargă non stop motoarele pe timpul iernii din cauza temperaturilor foarte scăzute,că dacă au apicat o oră să stea nepornite ,ajunge antigelul in radiator să se facă sloi!
Eu am pățit asta la Tucson motorizare 2.0 din 2005 primavara spre vara și aveam 2 bujii incandescente arse și abia mi-a pornit, deci dacă vroiam sa pornesc iarna cu siguranță ii dădeam la automat de ma plictiseam
O metoda de pornire foarte utila era pe motoarele de Câmpulung de pe Aro, când țineai apăsat butonul 1 minut jumate ca să încălzești bujiile. Pornea ca un vis la toate temperaturile
@@RaduMichael este un buton in bord lângă cel de avarii care duce curent către bujii ca să le încălzească. Când motorul e rece trebuie să îl ții apăsat un timp, în funcție și de temperatura de afară
Si daca mai puneai si apă fiartă in el la vremea respectiva ajuta să încălzești si uleiul era magic la pornire , daca micsorai camera de ardere si pornire făcută la 24 V era vis ... 🎉
Saptamana trecuta mi sa aprins timp de 10 secunde in, timpl mersului, marturul pentru bujii, urmatoare zi a porit mmotorul putin incetinit, iar dupa amiaza cand am fost sa sachimb bujiile una dinte ele era topita, topitura a ajuns pe injector si a trebuit reconditionat
Un detaliu tehnic de care nu stiam in primii ani, apoi am gasit filmulete pe youtube, deci se poate verifica afirmatia mea: dupa stingerea martorului bujiei incandescente releul mai ramane cuplat undeva la 10-15-20 de secunde in functie de producatorul masinii si temperatura. Cu masina mea anterioara aplicam practica (Seat Ibiza, 1.4 TDI euro 3) lasatului contactului inca 5 secunde dupa stingerea martorului si pornea mai usor decat prin tehnica dublei preincalzire prezentate aici, plus ca la imbatranirea bujiilor nu mai tremura in primele 20-30 de secunde dupa pornire. Apoi nu m-am ocupat cu aceasta treaba fiindca am schimbat vehiculul.
La motoarele diesel mai ales pe vremea rece , releul cât și bujiile mai stau încălzite o perioadă. Pentru a preincălzi motorina care intră în camera de ardere.
@@florinenciu9451 Exact de fenomenul descris de tine am profitat, asa ca putem afirma: sunt variante pe o tema deoarece ar putea exista mai multe solutii corecte.
Razvan, la partea cu bujia arsa, un mecanic mi-a explicat ca...daca tu ai o bujie arsa si iti arata in bord acest lucru, e posibil sa nu iti porneasca nici regenerarea pasiva pt DPF
Din ce am citit si patit in parte, daca este prezenta oricare dintre urmatoarele: - eroare la clapeta de acceleratie, - eroare la EGR, - eroare la bujii, - probleme la termostat (adica nu iti ajunge motorul la temperatura optima, sau minim 75 de grade(vorbesc de 520D aici)). Regenerarea nu va porni.
Am si eu o intrebare, iarna stiu ca este cel mai bine este sa folosesti la diesel motorina aditivata. Intrebarea mea este, putem folosi motorina aditivata tot timpul anului? Cauzeaza cumva motorului daca este folosita si vara cand e cald? Multumesc.
Simt ca ești in pana de idei in legătura cu videoclipurile de pe canalul asta, ultimele au fost cam “inutile” părerea mea. Ți-as sugera sa reiei seria aia pe care o făceai tu înainte cu costurile de întreținere a unei mașini specifice, cum ai făcut cu Passat, E90… ai avea multe clipuri de facut, și ar fii foarte interesante și folositoare și m-as uita cu plăcere.
Personal, acest videoclip mi-a fost de ajutor, intrucat am observat ca motorul pornește mai greu in ultima luna. Videoclipul potrivit la momentul potrivit :)
Va dati toti cu parerea despre ideile lui… eu nu stiam asta cu bujiile si contactul. Lasati oamenii sa faca asa cum cred ei si nu va mai luati de ei aiurea.
Garaj si pornește bine... Dacă nu, cum făceam cu 40 de ani in urma.. O cutie cu jar, sub Baia de ulei, festila cu foc, si pornește si farà buji... 😂😂 Ce tipuri.. Adica soferul stia ce sa facă, nu se uita ca boul la poarta noua.. Ca acum...
Cu o bujie arsa, adio regenerari la filtrul de particule. Deci bujiile necesita o atentie mare din cauza asta, nu neaparat din cauza pornirilor la rece. Cel putin la bmw asa e.
La diesel am constatat ca cea premium este egala cu cea non aditivata (premium) ca si cost per km parcurs. Vara accelereaza mai usor cand ai nevoie, iarna porneste chiar si fara bujii incandestente functionale. Asta cand are bateria foarte buna si uzura cilindrilor 0.
singura motorină premium cu adevărat în România este la Rompetrol și încă una, cred ca că Socar sau Gazprom , cifra cetanica 55, restul se laudă cu aditivi.
Exact așa fac de fiecare dată iarna. Pun contactul de 2 ori, iar a treia oară dau la automat. În mare parte mi-a dat mie prin cap să procedez astfel. ;)
Apesi butonul fara sa calci frana. Asa pui contactul de cate ori vrei. Dupa 2-3 de contact pus in functie de cat de frig e apoi calci frana si pornesti normal
pana dai 100-150 de lei pe niste cabluri bune , mai pui 200 de lei si iei o baterie noua si nu mai ai probleme ! Iar sfatul ala ca daca e frig afara sa evitam sa mergem cu masina mi se pare aberant. De ce ne mai cumparam masini? sa le tinem in vitrina?
Un motor diesel nu e facut pentru distante scurte sau oras Poti merge,il poti porni si opri peste un km.Dar peste cateva luni sau chiar un an sa nu plangi la ce depuneri ai prin motor
La Audi a 4 1.9 TDI din anul 1998 la minus 20 de grade pornește la sfert fărâ nici o problemă .Doar pui contactul , lași puțin contactul pus ș i dai apoi pornire .
Salut. Am un seat leon 16 tdi ecomotiv.porneste usor. Dupa pornire tremura mororu scoate fum alb. Am avut si martoru buji aprins in trafic. Am oprit si repornit motorul si sa stins martorul buji. La rece merge sacadat in treapta mica..care ar fi cauza? Mentionez ca mai mult in sezonul rece face mai urat. Fumul alb are vreo traba cu injectoarele?
Mașinile electrice la temperaturi geroase de -20 de grade Celsius își pierd în medie 40-60% din autonomia lor! Aceasta este concluzia la care a ajuns portalul chinez Dongchedi, care a testat 40 de electromobile populare pe piaţa locală, printre care există şi modele internaţionale cunoscute. Este sau nu adevarat ?
Am o întrebare, eu am un ASX cu pornire la buton, iar când e cald apare semnul de la bobina 1 secunda, iar când e foarte frig sta aprins 3 sau 4 secunde, asta înseamnă că automat se face încălzirea pistoanele mai mult timp pentru o pornire optima pentru a nu suprasolicita electromotor?
Salut in dimineața asta au fost -7 grade și mi sa aprins spirala de la buji asta înseamnă ca sunt arse , este prima data când mi sa aprins la -3,4,5 grade nu sa aprins nimic ?
Am problema asta ,defapt am avut.o si o am inca ,am schimbat bujiile,releu am masurat daca are curent ,totul perfect dar dimineata nu vrea sa porneasca
Scriu inainte sa ma uit, daca ai zis in video sterg daca nu ramane La E90 LCI daca ii dau start vad ca sta 2-3 secunde cat crede ea ca are nevoie si apar bujiile in bord, apoi porneste. Eu de obicei o las pe contact 5-10 secunde. Intrebarea este, sa o las sa faca asa cum vrea ea sau sa o tin eu pe contact? Practic e acelasi lucru dar ea nu forteaza putin ca sta doar 2-3 secunde?
Bujiile raman aprinse pentru scurt timp si dupa ce pornesti motorul la rece. Deci o pornire la rece a motorului diesel fara bujii face iarna mai grea decat este deja.
Buna! Intrebare. Daca nu am incredere in motorina aditivata din statiile peco, pot aditiva motorina cu un produs din comert? Ce ai recomanda. Multumesc pt sfaturi!
Intr-o zi am gasit la un magazin de alimente, cablu .. 37 de lei.. zic.. il iau ca nu se stie cand o sa am nevoie.. a doua zi dimineata am ramas fara baterie :))) asa ca am avut cablu, am primit curent, am si schimbat bateria. In oradea acum sunt cam - 4 grade dimineata cand plec, dar porneste la prima cheie. La asa pana ce curat parbrizul si geamurile, dupa aia plec, dar nu turez tare.. pana ce ajung la munca, nu se incalzeste =))) asta e.. diesel. Prietena mea are 1.0 benzina, se incalzeste foarte rapid.
Am o întrebare dacă poți să-mi spui, am traversat Germania si din senin mi s-a aprins martorul spirală si mi s-a oprit si motorul de fiecare dat, doar reporneam motorul si mergea iar o perioada bună, să fie de la bujii, ford focus 1.8 tdci. In rest merge normal 🙄
prietene...nu mai incuraja lumea sa puna de 3-4 ori contactul inainte de pornire...deoarece II MOARE BATERIA inainte sa porneasca motorul :))).....e un mit asta...mai bine pui odata contactul si astepti 4-5 secunde dupa ce s-a stins martorul bujiilor de cat sa pui de 10 ori contactul...
Salut! Am un golf 7 1.6 tdi...și când e foarte rece motorul tremura la relanti....după ce apa ajunge la 90 de grade nu mai tremura deloc....pot sa conduc și 1000 de km....doar când e foarte rece
Totusi nu am primit raspunsul (vin de pe alt video de-al tau care m-a redirectionat aici), ce are daca las motorul diesel iarna sa stea la relati 10-15 minute inainte de-al misca de pe loc? Multumesc anticipat.
Salut!Am si eu o problema cu o skoda superb 2 motor de 2tdi 140 cai.porneste greu la rece.adica dupa ce sta toata noaptea.pun contactul de 2,3 ori se aprinde martorul de bujii ptr 2 sec in bord ,se sting si apoi pornesc.doar ca de la a doua sau a treia pornire motorul porneste.invarte dar parca nu are putere sa intre in functiune.apoi toata ziua porneste la sfert indif cat timp o las oprita.masina merge bine trage bine ,consum mic.ce ar putea fi?va rog din suflet un sfat.multumesc.
daca am motor de 1.8 diesel si imi mai apare uneori in bord semnu de baterie , si nu dispare decat daca inchid si deschid masina, ar trebui sa schimb bateria?
E90 M47 163cp 2006 Mers 3 ierni cu mufele scoase la releu de bujii deci fara bujii. Dieselul porneste perfect fara bujii daca are compresie buna. Iar faza cu de 7 ori contactul nu e adevarata. Cel putin la modelele mai noi. Preheating isi face din momentul in care pornesti motorul. Apesi pe buton, va sta 3 4 secunde cu semn in bord de preheating, dupa care va porni. Daca pun contactul nu se aprind bujiile. Cel putin la modelul meu.
Link-uri utile și parteneri:
- Reducere Specială 15% la carVertical prin link - www.carvertical.com/ro/?a=YT1&b=5d986644&voucher=99vehicles
- Card Crypto - Referral - $25 Cadou - Use my referral link crypto.com/app/qrqqawr7wt to sign up for Crypto.com and we both get $25 USD :)
- GHID A-Z Pentru cumpărarea mașinii SH - ruclips.net/video/p8uTz55vNcI/видео.html
- Recondiționare TURBO - 0739 065 065 (cod 99Vehicles pentru reducere)
- Recondiționare INJECTOARE - 0740 623 432
- Curățare DPF - 0720 099 118 (cod 99Vehicles pentru reducere)
- OBD Carista - www.99vehicles.ro/diagnoza/adaptor-obd-carista.html
- Magazin 99VEHICLES - 99vehicles.ro
- RCA / CASCO / Asigurări - ritter.ro/rca-99vehicles
- eBook Gratuit Tehnic pe blog - blog.99vehicles.ro/
Man ce ulei recomanzi pentru F30 190hp Xdrive facelift. Multumesc
Am un audi q5 2.0 diesel . La prima pornire porneşte ok dar dacă stă. 0 0ra două . porneste greu face doar când e frig afară .am fost si la service si degeaba spun ca totul e ok . ?
SPOR LA TREABĂ ÎN CONTINUARE ȘI AJUTOR DE LA DUMNEZEU VĂ DORESC TUTUROR ÎN TOT CEEA CE VĂ DORIȚI SĂ FACEȚI ȘI PUTERE DE MUNCĂ! DOAMNE IARTĂ-NE, AJUTĂ-NE ȘI BINECUVINTEAZĂ-NE PE NOI!
SLAVĂ ȚIE DOAMNE PENTRU TOT CEEA CE NE AI DAT, NE DAI ȘI NE VEI MAI DA!
SLAVĂ ȚIE DOAMNE!
SLAVĂ ȚIE DOAMNE!
SLAVĂ ȚIE DOAMNE!
AMIN! 🙏🙏🙏🥰🥰🥰❤️❤️❤️❤️❤️❤️
Pt cine nu intelege,el incearca sa ne puna in tema si sa prevenim altelucruri.Felicitari te urmaresc cu drag
Noi nu mai avem problemele astea 😂
16 decembrie si sunt 2 grade la 5 dimineata
Si vara tot cam asa
Awake ești bine sănătos?
😂😂corect azi la 10 erau 5grade
e problema ca nu bagati event pe samp nabilor
Bă ce cauți aici
Am cumparat un vw1.9 tdi in luna mai . Masina pornea la sfart de cheie si pornea la fel de fiecare data. Peste cam o luna jumate , am facut revizia de ulei si filtre la un service autorizat. Am folosit ulei 5w40. Dupa aceasta revizie,masina avea o usoara ezitare la pornire,uneori mai mult alte ori mai putin. Pana la un moment dat cand nu a mai pornit decat dupa 2 -3 chei , asta vara fiind.S-e intampla si cand dimineata la 14 grade sa porneasca neasteptat de bine. Pâna in iarna,a mai avut 2 -3 reprize cand nu a vrut sa porneasca decat dupa ce am insistat. Pe timp de iarna , la 1 - 2 grade temperatura , m-a lasat bateria. Am schimbat-o , masina porneste bine dar parca ceva ti e acolo,nu este ca inainte de revizie. Chiar daca masina porneste din prima,am senzatia ca este doar puterea bateriei care invarte bine . Simt ca ceva tine .Poate era uleiul mai subtire,sau poate eta prea uzat din cauza rimpului .Am dedus asta dupa ce am comparat sunetul motorului inainte si dupa revzi. Inainte se auzea bine, rotund dar sunetul era mai metalic iar nivelul era cu 3 mm mai sus decat mi-aa pus mecanicul la revizie. De la ultima revizie,cu un an in urma,masina a parcurs in jur de 3 nii km. Acum suna mai ragusit ,mai gros. Am ajuns o data sa ma gandesct si ca mecanicul a schimbat o piesa. Masina merge foarte bine,trage bine ,n-am probleme de ordinul acesta,mai ales csnd se incalzeste , fuge iar daca repornesc motorul porneste lejer . Eu nu prea am condus-o la inceput si a trecut ceva timp pana mi-am dat seama,am crezut ca se mai lasa si de aceia nu m-am dus sa intreb acel mecanic. Eu ma handesc la ceva ,poate sa fie din cauza ca a lasat unpic de aer la filtrul de combustibil ?
Am avut si eu problema asta chiar si cu baterie noua si vara parea ca ii tre baterie noua..problema mea a fost electromotorul...l am reconditionat eu fiindca ma pricep..adica curatat uns si cel mai important schimbat platoul de carbuni..pareau ca nu sunt uzati cei vechi dar erau tociti necomform...si acum masina nici macar nu roteste si porneste...se simte forta in el...a4 b7 1.9 tdi
Incearca ce am spus eu nu costa mult si vei vedea o diferenta nu mare.foarte mare si acelasi ulei 5w40 ii bag si eu..nu are treaba uleiul...daca te pricepi si ai un multimetu si pui pe baterie in timp ce pornesti vei vedea ca indiferent ca e bateria noua voltajul va scadea la 10 v...deci electromotorul stoarce mult curent...
Cu webasto pe timp de iarna porneste sfert la orice temperatura negativa. E viata pentru motor si pentru confortul propriu!🙂👍🏽
Costa
@@FlorinCalisthenics intotdeauna confortul costa! 😉
@@FlorinCalisthenics Costa dar merita pe deplin.
Ce este webasto? Merci.
@@steliandaraban9455 google! Search: webasto!
brravo copilas te stiu de cind eram in spania. esti genial
👍
“acumulator nou” si masina noua mai bine😊 sa fie in parametri si incarcata full
In ultima vreme turația motorului era foarte sacadată la pornine. De cand am băgat un plin de motorină aditivata de iarnă si am schimbat uleiul, turația motorului e constanta chiar si în primele secunde de la pornire.
La motoarele diesel dacă se merge cu una sau două bujii arse mai mult timp motorul va porni poate puțin mai greu , problema mai gravă este că sar putea să nu le mai dai afară (se depune calamină de la gaze pe electrodul bujiei și este posibil să se rupă in chiuloasă) .😇
Mulțumesc, bujiile sunt noi (luna septembrie 2021).
Le desfaci când motorul este foarte cald,ai video cu videoclip cum sa pui ulei pe lângă bujie după ce o slăbești
@@valiconstantin7621 observ ca te pricepi..Mie mi-au stricat filetul la bujii..și la refăcut..Crezi ca este ok?deocamdata nu simt nimic ..am făcut 1000 km
Eu am o bujie ruptă de 5 ani. Pornește la sfert iarna
esti tare. tie nu iti place dieselul, dar totusi sti atatea :)))
0:46
Dar te stii face ascultat😂
Felicitari si asteptam in continuare noi clipuri despre diesel!
👍🏻
Mulțumesc pentru sfaturi!
Benzină best in 10 min ai cald in mașină si porneste la cheie din prima. 💪
si in 20min ai ramas fara benzina in rezervor
Verificări sezon rece:
-Montarea anvelopelor de iarna. ...
-Verifică bateria ...
-Verifică antigelul si nivelul uleiului. (Antigel și ulei motor de rezervă pentru completări ulterioare)
-Verifică bujiile ... (Se măsoară cu aparatul de măsură, nu trebuie sa fie mai mare de 1,5ohm)
-Verifică instalatia de climatizare dacă încălzește
-Verifică ștergătoarele și înlocuiește lichidul pentru parbriz. ...
-Gresează periodic chederele cu Spray siliconic WD40
-Gresează interiorul chederelor de la geamuri cu Spray siliconic WD40
-Gresează periodic lamelele ștergătoarelor cu WD 40, pulverizând mai întâi pe o laveta și apoi sterge lamelele ștergătoarelor
-alimenteaza cu Combustibil aditivat
-Echipează mașina cu un aparat pentru curatat parbrizul sau cu o racleta, cabluri pentru pornire, spray degivrare, mătură sau perie pentru curățarea zăpezii de pe mașină, lopată pentru curățat zăpada din împrejurul mașinii, lanțuri andirerapante, necesare mai ales pentru drumurile lungi, cablu de tractare, necesar pentru situațiile în care rămâneți înzăpeziți.
Unde pleci in alaska ?
Am bujii noi noute pe amandoua masinile iar pe una din ele fiind generatie mai noua am preincalzitor la filtru de motorina ... toate cele bune si sarbatori faine sa ai razvane
Sa aveti la voi asa: una găleată 5 L tablă mai scurtă sa intre sub baia de ulei, cărbuni pt grătar, pastă de aprins cărbunii, brichetă cu prelungitor mai lung pana la flacără. Aprindeti cărbunii in găleată , plasati găletușa sub baia de ulei numai cand carbunii sunt aprinși bine, dupa 15 min porniți răgălia . Pe vremuri , se facea focul sub masină , acum e mai comod cu carbunii.
Camasa homescreen Apple Watch :))
Multumesc pentru video!
Am un volvo s80 din 2005 2.4 d5 cu 287k km de România. Pana acum nu am schimbat nici macar o bujie incandescenta :) Porneste de fiecare data negreșit chiar si la - 15 grade.
Și... cât a costat Volvo?
Bănuiesc că,primul proprietar.
Domnul inginer, nu e nevoie sa pui contactul de mai multe ori. Daca faci liniște în mașină și pui contactul, chiar daca se stinge martorul de bujii ele mai funcționează încă vreo 20 sec, nu e nevoie sa dai on/off de multe ori. O să auzi releul după un timp. 😉
Eu las contactul pus câteva secunde și o pornește la sfert. De unde faza cu pusul contactului de mai multe ori? Data viitoare ne sfătuiește să-i dăm cu foc 🔥 😁
Domnule inginer de ocazie, trebuie neapărat să fac liniște ca să meargă bujiile încă 20 de secunde sau se sperie ?
@@3.14name trebuie să mângâi și bordul, altfel nu merge 😉
Ce cretin. Bujiile se decuplează în momentul în care dispare martorul din bord .. cred ca eventual voiai sa zici ca ele încă mai emană ceva caldura și ulterior.. stai cuminte ca e grele mașinile
Mulțumesc pentru sfaturi, foarte utile.
un diesel cu compresie bună a motorului pornește și la - 15 dacă e bateria bună,fără bujii. diesel-ul modern au incalzire auxiliara electrică, ai căldură în 2-3 minute. ai căldură în habitaclu mai repede decât la un benzinar. am ford focus 1 tddi, are preincalzitor antigel cu 3 bujii incandescente, în 5 minute ai căldură in masina.
@Cristian Popa tocmai am schimbat bujiile la Ford focus 1 tddi , erau arse toate, pornea și la - 15 C fără bujii. nu ai compresie la motor dacă nu pornește fără bujii.
@Cristian Popa au rolul de a ajuta la pornire, bineînțeles. să nu crezi că mașina mea pornea la sfert la - 15,învârtea de 6-7 ori... sunt curios acum că le-am schimbat cum va porni când da frigul.
Daca electromotorul e obosit poti sa ai tot bun pe ea o sa simti ca ar da sa moara bateria..eu asa am patit..totu perfect pe masina si rotea zici ca dadea sa moara bateria ea fiind noua..am schimbat carbuni si e o diferenta nu mare foarte mare mai pe scurt nici nu roteste la minus 7 grade...mai mult nu a scazut anul acesta in Ph...
Ani de zile am avut modelul ala de motor, doar ca pe alta masina. Daca este in mintile lui (adica ai compresie normala, bujii bune, baterie buna, evident si motorina de iarna), la -20 porneste doar cat atingi cheia, fara sa fie nevoie sa pui de mai multe ori bujiile. Singurul neajuns, iarna, daca circuli urban, cam faci frig in el. Nu ajunge antigelul la 90 de grade, daca nu mergi macar jumatate de ora. Extraurban nu sunt probleme.
Cand e iarnă, e bine să mergi cu autobuzul 😂
Nu că și autobuzul e diesel
@@ioanfilipcic4506 diferența este ca, autobuzul merge zilnic...:))
Sau cu tramvaiul
...cu bicla sau trotineta electrică se pune?😬
Si cand e vara, e bine sa mergi cu bicicleta
Foarte bun thip-ul. Multumesc
Eu am un ford focus mk1 1.8tddi cu 337k, acum că este iarnă are baterie 80ah nouă, si motorină pun de obicei omw extra sau pertom extra,si merge foarte bine mașina
Stima si Respect
Multumesc pentru video.
Cel mai bine ii arăți feștila ca la Rabă,cu tot cu bujii functionale sau nu!Treaba e să nu mocneasca nițel furtunul de la filtrul de aer!!!Eu cei drept la diesel mai vechi euro 3 euro 4 ii dadeam cu deodorant in admisie si pornea sfert și face și mai puțin deranj in sectorul chiuloasei,decât un spray de pornire care după ce iți pornește motorul iți ronțăie ceva timp pe pielea goală,din cauza pornirii forțate!😎
P.S. La ruși incă se mai practică și acum la camioane si mașini diesel să meargă non stop motoarele pe timpul iernii din cauza temperaturilor foarte scăzute,că dacă au apicat o oră să stea nepornite ,ajunge antigelul in radiator să se facă sloi!
Eu am pățit asta la Tucson motorizare 2.0 din 2005 primavara spre vara și aveam 2 bujii incandescente arse și abia mi-a pornit, deci dacă vroiam sa pornesc iarna cu siguranță ii dădeam la automat de ma plictiseam
Mulțumesc frumos 🥰🥰🥰
O metoda de pornire foarte utila era pe motoarele de Câmpulung de pe Aro, când țineai apăsat butonul 1 minut jumate ca să încălzești bujiile. Pornea ca un vis la toate temperaturile
Care buton ??
@@RaduMichael este un buton in bord lângă cel de avarii care duce curent către bujii ca să le încălzească. Când motorul e rece trebuie să îl ții apăsat un timp, în funcție și de temperatura de afară
Si daca mai puneai si apă fiartă in el la vremea respectiva ajuta să încălzești si uleiul era magic la pornire , daca micsorai camera de ardere si pornire făcută la 24 V era vis ... 🎉
In februarie anu asta au fost - 19 in Jud Cluj,Zalau,Maramurrs...- 23 Harghita,Covasna,Suceava...+ zonele muntoase etc.da nu mai mult de 5-6 zile.
Eu mi-am luat și un starter de la Xiaomi ptr iarna ,dar am și cabluri .😁
ori cu festila ca la raba :))) (glumesc)
Daca functioneaza doua bujii din Patru, ce se poate intimpla, se ARD si celelalte doua bune Mai repede.
Pe urma le schimbi pe toate parallel odata 😊.
eu ador la fabia mea 1.2 faptul ca se incalzeste repede iarna
1.2 tdi? Eco
@@florinchezan2463 benzina nu tdi, altfel nu se încălzea chiar asa repede
Saptamana trecuta mi sa aprins timp de 10 secunde in, timpl mersului, marturul pentru bujii, urmatoare zi a porit mmotorul putin incetinit, iar dupa amiaza cand am fost sa sachimb bujiile una dinte ele era topita, topitura a ajuns pe injector si a trebuit reconditionat
Un detaliu tehnic de care nu stiam in primii ani, apoi am gasit filmulete pe youtube, deci se poate verifica afirmatia mea: dupa stingerea martorului bujiei incandescente releul mai ramane cuplat undeva la 10-15-20 de secunde in functie de producatorul masinii si temperatura. Cu masina mea anterioara aplicam practica (Seat Ibiza, 1.4 TDI euro 3) lasatului contactului inca 5 secunde dupa stingerea martorului si pornea mai usor decat prin tehnica dublei preincalzire prezentate aici, plus ca la imbatranirea bujiilor nu mai tremura in primele 20-30 de secunde dupa pornire. Apoi nu m-am ocupat cu aceasta treaba fiindca am schimbat vehiculul.
La motoarele diesel mai ales pe vremea rece , releul cât și bujiile mai stau încălzite o perioadă. Pentru a preincălzi motorina care intră în camera de ardere.
@@florinenciu9451
Exact de fenomenul descris de tine am profitat, asa ca putem afirma: sunt variante pe o tema deoarece ar putea exista mai multe solutii corecte.
@@florinenciu9451
Motorina vine ca o ceață de la injectoare.Bujiile de preîncălzire au alt rol.
Si uite de aia imi plac mie benzinarele :3🤠
Razvan, la partea cu bujia arsa, un mecanic mi-a explicat ca...daca tu ai o bujie arsa si iti arata in bord acest lucru, e posibil sa nu iti porneasca nici regenerarea pasiva pt DPF
Așa e! Am pățit o.
Din ce am citit si patit in parte, daca este prezenta oricare dintre urmatoarele:
- eroare la clapeta de acceleratie,
- eroare la EGR,
- eroare la bujii,
- probleme la termostat (adica nu iti ajunge motorul la temperatura optima, sau minim 75 de grade(vorbesc de 520D aici)).
Regenerarea nu va porni.
@@Nephilim1608 mare vrajeala. am egr anulat si dpf activ si isi face regenerari asa cum trebuie. f30 n47
@@marius9013 eu doar am spus ce am citit. Probabil la tine ti-a modificat in ECU ca sa stie computerul ca iti este anulat EGR-ul.
Am si eu o intrebare, iarna stiu ca este cel mai bine este sa folosesti la diesel motorina aditivata. Intrebarea mea este, putem folosi motorina aditivata tot timpul anului? Cauzeaza cumva motorului daca este folosita si vara cand e cald? Multumesc.
Fratimiu a pornit loganul 1.5 dci de la munca la -5 grade si a plecat de pe loc imediat la blana si am ras de nu mai puteam, mai de-le dreaq de fiare
As mai zice ca la temperaturi scazute sa nu ai mai putin de 1/4 (un sfert) de rezervor.
Simt ca ești in pana de idei in legătura cu videoclipurile de pe canalul asta, ultimele au fost cam “inutile” părerea mea. Ți-as sugera sa reiei seria aia pe care o făceai tu înainte cu costurile de întreținere a unei mașini specifice, cum ai făcut cu Passat, E90… ai avea multe clipuri de facut, și ar fii foarte interesante și folositoare și m-as uita cu plăcere.
Personal, acest videoclip mi-a fost de ajutor, intrucat am observat ca motorul pornește mai greu in ultima luna. Videoclipul potrivit la momentul potrivit :)
Subscriu :)
Foarte folositor 👍
Va dati toti cu parerea despre ideile lui… eu nu stiam asta cu bujiile si contactul. Lasati oamenii sa faca asa cum cred ei si nu va mai luati de ei aiurea.
@@Medellin21 dacă tu ai înțeles ca m-am luat de el… imi pare rău pentru tine
Garaj si pornește bine... Dacă nu, cum făceam cu 40 de ani in urma.. O cutie cu jar, sub Baia de ulei, festila cu foc, si pornește si farà buji... 😂😂 Ce tipuri.. Adica soferul stia ce sa facă, nu se uita ca boul la poarta noua.. Ca acum...
Cu o bujie arsa, adio regenerari la filtrul de particule. Deci bujiile necesita o atentie mare din cauza asta, nu neaparat din cauza pornirilor la rece. Cel putin la bmw asa e.
Salut! Un clip despre mașinile care nu au ceas cu temperatura apei? Care e treaba cu ele?
La diesel am constatat ca cea premium este egala cu cea non aditivata (premium) ca si cost per km parcurs. Vara accelereaza mai usor cand ai nevoie, iarna porneste chiar si fara bujii incandestente functionale. Asta cand are bateria foarte buna si uzura cilindrilor 0.
singura motorină premium cu adevărat în România este la Rompetrol și încă una, cred ca că Socar sau Gazprom , cifra cetanica 55, restul se laudă cu aditivi.
@@adimatei6684 la Socar, cu Rompetrol efix 55 alimentez si eu si se cunoaste diferenta
De releu bujii ce zici? Nu trebuie verificat?
Cred că ar trebui să iei lecții de la Tata Vlad, asociat cu Atelierul de Detailing. Prietenii știu de ce 😄
Eu sunr din R. Moldova și la noi e un pic mai frig cu câteva grade, da oricum înainte iernile erau mai friguroase.
Exact așa fac de fiecare dată iarna. Pun contactul de 2 ori, iar a treia oară dau la automat. În mare parte mi-a dat mie prin cap să procedez astfel. ;)
Am un Logan 1,5 dci am schimbat releul de bujii și am o bujie arsa din 4 e normal sa nu pornească??? Afara fiind nu chiar frig??
Salut, și la o mașină automată, pornirea din buton?
si eu sunt curios...
La start-stop vei apasa butonul fara a apasa pedala de frana, asa se pune “contactul”
@@davidsimion9275 Mulțumesc
Alexandru, la o mașină cu buton start/stop nu e cazul.
Eu am un Megane II și pornește foarte bine.
Apesi butonul fara sa calci frana. Asa pui contactul de cate ori vrei. Dupa 2-3 de contact pus in functie de cat de frig e apoi calci frana si pornesti normal
daca piu contactul de mai multe ori se arde releul dela bujii am patit de multe ori
pana dai 100-150 de lei pe niste cabluri bune , mai pui 200 de lei si iei o baterie noua si nu mai ai probleme ! Iar sfatul ala ca daca e frig afara sa evitam sa mergem cu masina mi se pare aberant. De ce ne mai cumparam masini? sa le tinem in vitrina?
Cu cablurile si bateria eu am si baterie noua si cabluri
Si doar daca ai diesel evita sa mergi iarna ca altfel le omori
@@dennisro6459 nu va mai luati diesel daca va e frica de frig😅🤣
Un motor diesel nu e facut pentru distante scurte sau oras
Poti merge,il poti porni si opri peste un km.Dar peste cateva luni sau chiar un an sa nu plangi la ce depuneri ai prin motor
@@nocopyrightsounds6015 asa a patit un vecin a mers cu diesel numai in oras si ii s-a infundat turbo si numai tragea asa de bine
La Audi a 4 1.9 TDI din anul 1998 la minus 20 de grade pornește la sfert fărâ nici o problemă .Doar pui contactul , lași puțin contactul pus ș i dai apoi pornire .
Respect
Salut. Am un seat leon 16 tdi ecomotiv.porneste usor. Dupa pornire tremura mororu scoate fum alb. Am avut si martoru buji aprins in trafic. Am oprit si repornit motorul si sa stins martorul buji. La rece merge sacadat in treapta mica..care ar fi cauza? Mentionez ca mai mult in sezonul rece face mai urat. Fumul alb are vreo traba cu injectoarele?
Eu am un polo 1.2 tdi din 2012 și la -10 grade mi-a pornit la sfert de cheie , și mereu după ce o pornesc stau fumez o țigare dupăia plec :]
Mașinile electrice la temperaturi geroase de -20 de grade Celsius își pierd în medie 40-60% din autonomia lor!
Aceasta este concluzia la care a ajuns portalul chinez Dongchedi, care a testat 40 de electromobile populare pe piaţa locală, printre care există şi modele internaţionale cunoscute. Este sau nu adevarat ?
Cînd martorul plpîe in contin în timp ce motor merge ce problema este mulțumesc!
De ce porneste greu la cald ,in schimb la rece o ia la sfert?
Am o întrebare, eu am un ASX cu pornire la buton, iar când e cald apare semnul de la bobina 1 secunda, iar când e foarte frig sta aprins 3 sau 4 secunde, asta înseamnă că automat se face încălzirea pistoanele mai mult timp pentru o pornire optima pentru a nu suprasolicita electromotor?
Multumim. Poti sa ne spui si de ingrijirea masinilor pe benzina, iarna si in general?
Salut in dimineața asta au fost -7 grade și mi sa aprins spirala de la buji asta înseamnă ca sunt arse , este prima data când mi sa aprins la -3,4,5 grade nu sa aprins nimic ?
Am problema asta ,defapt am avut.o si o am inca ,am schimbat bujiile,releu am masurat daca are curent ,totul perfect dar dimineata nu vrea sa porneasca
Scriu inainte sa ma uit, daca ai zis in video sterg daca nu ramane
La E90 LCI daca ii dau start vad ca sta 2-3 secunde cat crede ea ca are nevoie si apar bujiile in bord, apoi porneste. Eu de obicei o las pe contact 5-10 secunde. Intrebarea este, sa o las sa faca asa cum vrea ea sau sa o tin eu pe contact? Practic e acelasi lucru dar ea nu forteaza putin ca sta doar 2-3 secunde?
E90 sau passat b6 de inceput? Motorizari 2.0 tdi pe ambele .
Clar E90
@@danielandrei1059 Exact, propulsia la inceput este absolut ceea ce trebuie!
E90 ca e mhasina premium numa' oamenii cu valoare au masini premium
@@rarespopovici4402 așa e 🤑
Daca ai luat recent permisul incepe cu tractiune fata-integrala, si pe viitor incearca si spatele.
eu am in porbagaj mereu un starter auto portabil. e capabil de vre-o 10-20 porniri.
Am o masina din 2006 pe motorina, 3/4 bujii nu funcționează ,dar pleaca si cu a treia de pe loc
De ce afecteaza mersul fara bujii uzura motorului ?
Mersul fără bujii nu uzează motorul, pornirea grea uzează.
Motorul nu cred,însa electromotorul si bateria in mod sigur se uzeaza mai mult.
pentru ca masini,pentru ca Paul Walker
Bujiile raman aprinse pentru scurt timp si dupa ce pornesti motorul la rece. Deci o pornire la rece a motorului diesel fara bujii face iarna mai grea decat este deja.
@@vasileperdeica6973 când dai la automat și motorul nu pornește apare ceva uzură pt că ungerea e deficitară
Buna! Intrebare. Daca nu am incredere in motorina aditivata din statiile peco, pot aditiva motorina cu un produs din comert? Ce ai recomanda. Multumesc pt sfaturi!
Intr-o zi am gasit la un magazin de alimente, cablu .. 37 de lei.. zic.. il iau ca nu se stie cand o sa am nevoie.. a doua zi dimineata am ramas fara baterie :))) asa ca am avut cablu, am primit curent, am si schimbat bateria. In oradea acum sunt cam - 4 grade dimineata cand plec, dar porneste la prima cheie. La asa pana ce curat parbrizul si geamurile, dupa aia plec, dar nu turez tare.. pana ce ajung la munca, nu se incalzeste =))) asta e.. diesel. Prietena mea are 1.0 benzina, se incalzeste foarte rapid.
Il pornesti normal, la cheie.
Sau mai avem de pornit Aro, Raba, U650, cu flacără?
Postarea era buna prin '80 sau '90!
Am o întrebare dacă poți să-mi spui, am traversat Germania si din senin mi s-a aprins martorul spirală si mi s-a oprit si motorul de fiecare dat, doar reporneam motorul si mergea iar o perioada bună, să fie de la bujii, ford focus 1.8 tdci. In rest merge normal 🙄
Da dar când ai o singura bujie?
Se pot schimba ușor bujiile incandescent și cum???
Am o Kia 2.0 crdi se încălzește mai repede ca un 1.0 TCE …
Probabil ai incalzire auxiliara
Nu compara luna cu soarele😆😆
La o masina pe benzina daca ai niste buji foarte vechi, poate aduce daune grave motorului la mers sportiv? Intreb doar de curiozitate :)
Păi nu prea merge sportiv mașina dacă bujiile sunt vechi. De stricat nu se strică, dar nu ai performanța maximă.
+1 Alin
In cazul unui contact cu buton fără cheie cum s-ar proceda ?
prietene...nu mai incuraja lumea sa puna de 3-4 ori contactul inainte de pornire...deoarece II MOARE BATERIA inainte sa porneasca motorul :))).....e un mit asta...mai bine pui odata contactul si astepti 4-5 secunde dupa ce s-a stins martorul bujiilor de cat sa pui de 10 ori contactul...
Pui rezistenta sub ea dimineața 25 30 de minute și pornește l sfert la - 26 nu prea o ia numa de dai de 3 ori
dar daca avem buton de pornire? cum facem cu bujiile incandescente?
Salut mie îmi sta aprins martorul de la bujii mereu aprins ce crezi ca are?
Deci nu e nicio problema dacă se aprinde martorul ala o secunda la pornire, nu?
Salut! Am un golf 7 1.6 tdi...și când e foarte rece motorul tremura la relanti....după ce apa ajunge la 90 de grade nu mai tremura deloc....pot sa conduc și 1000 de km....doar când e foarte rece
Și dacă avem pornire la buton atunci cum facem ,??
Cum procedezi dacă e BMW e91 automat? Mie nu îmi apare nici o bujie incandescentă in bord pe automat.
Totusi nu am primit raspunsul (vin de pe alt video de-al tau care m-a redirectionat aici), ce are daca las motorul diesel iarna sa stea la relati 10-15 minute inainte de-al misca de pe loc? Multumesc anticipat.
poluare mare nene ...asta ''are''
Octavia 2 tdi îmi pornea intro bujie la -8°C la prima cheie, pornește si cu una daca nu mult mai rece.
Sa vedem electricele cum vor avea "battery drop" .
La mine nu pornește deloc cand e minus cateva grade afara si o las o zi nepornită și mecanicul mi a spus că e releul de buji (1.5 dci)
Eu la n47 aveam 2 din 4 bujii arse și a pornit la - 17g arata în bord.
O clipa de gâfâială dar a pornit din prima.
Salut!Am si eu o problema cu o skoda superb 2 motor de 2tdi 140 cai.porneste greu la rece.adica dupa ce sta toata noaptea.pun contactul de 2,3 ori se aprinde martorul de bujii ptr 2 sec in bord ,se sting si apoi pornesc.doar ca de la a doua sau a treia pornire motorul porneste.invarte dar parca nu are putere sa intre in functiune.apoi toata ziua porneste la sfert indif cat timp o las oprita.masina merge bine trage bine ,consum mic.ce ar putea fi?va rog din suflet un sfat.multumesc.
daca am motor de 1.8 diesel si imi mai apare uneori in bord semnu de baterie , si nu dispare decat daca inchid si deschid masina, ar trebui sa schimb bateria?
verifica alternatorul
+ releul de încărcare.
Bine spui, dar ieu vrînd nevrînd trăiesc cu maşina nare voie să nu fie bună dizel am Duamne ajută.
dizel zici ? nu cunosc , poate diesel...
E90 M47 163cp 2006
Mers 3 ierni cu mufele scoase la releu de bujii deci fara bujii. Dieselul porneste perfect fara bujii daca are compresie buna.
Iar faza cu de 7 ori contactul nu e adevarata. Cel putin la modelele mai noi. Preheating isi face din momentul in care pornesti motorul. Apesi pe buton, va sta 3 4 secunde cu semn in bord de preheating, dupa care va porni.
Daca pun contactul nu se aprind bujiile. Cel putin la modelul meu.
La Ford tranzit pâlpâie arculetul acela (martorul de bujii)
Focus 2010 1.8 petrol . Se încălzește inainte de a o porni .