Что если расточить оригинальную поршневую HONDA Dio Af18e в 65 кубов
HTML-код
- Опубликовано: 10 июн 2023
- Помощь каналу и автору:
Monobank 5375 4114 1011 1715
ПриватБанк 5363 5420 1087 7448
Запчасти в видеоролике, а так же другие интересующие Вас, вы можете приобретать через меня. Мой Viber или WhatsApp или Telegram: +380973229046.
В данном видео я покажу износ с перестуком на поршневой, которую проточили из оригинальной в 65сс при пробеге 600км. 
Наука
Как всегда отлично😊😊😊❤
как всегда супер палец в верх
Стас привіт! Радий тебе бачити😊! Цікаве відео! На довго не пропадай! Лайк!
Ок
Мастер Стас👍👍👍👍👍👍👍👍💯
А настройка маслонасоса какая была, сколько капель масла подавалось в мотор??? 15-20 гр масла в топливо это мало при неотрегулированном маслонасосе
Стас красава
Стас настолько рационален, что пока прогревается дизельный двигатель, он снимает видео
Такое может быть из-за нехватки масла либо где-то подсос воздуха был, либо хон очень жирный был и работал как абразив.
У меня на родном цилиндре уже третий круг, только кольца пришла пора менять, 0,4 в замках. Не могу нигде найти 1 мм кольца на сток поршень.
Однозначно
При увеличении объёма , надо пропорционально увеличивать размер окон и производительность карбюратора. Зазор для такого диаметра поршня Max 0, 02 по юбке .
У меня на 48 двигателе 44 мм 65 кубиков , и все хорошо . Возможно проточка плохая , или владелец давал большие нагрузки на обкатке .
Есть нюанс с хоном, конский хон может привезти к таким последствиям. Как по мне зеркало гораздо лучше чем поверхность как у напильника.
На зеркале не задерживается масляная пленка, а 2Т мотор и так работает в условиях дефецита смазки...
@@uuuu-27rus74 Там же постоянно находится воздущно-маслянная взвесь которая будет смазывать все поверхности. Нужно пробовать, тогда будет видно.
@@somakaleksey При перемещении поршня, масляная пленка будет сниматься колечками с зеркала, а когда имеется хон, то масляная пленка остается благодаря царапинам, опыты показывают, что хон лучше чем зеркало смачивается топливо-масляной смесью, кроме того, в 2Т моторах, топливо-масляная смесь, очень бедна на смазку в отличии от 4Т мотора, где постоянно присутствует масло, в 2Т моторе смазка мало того, что разбавлена топливом, она еще и наносится в малых количествах с потоком воздуха. И взвесь там не воздушно-масляная, и не постоянно она там находится. Например без хона она активнее будет сгорать
Хон нужен для того что бы придать цилиндру форму колец во время притирки. Кольца на самом деле не круглые. Инфа от токаря.
Золотые слова ! Хон - это след от инструмента 19 века. Вокруг которого менахеры 19 века раздули легенду . Сегодня цилиндры из никасиля . И ГДЕ ХОН ? ? ?
Стас а как переприсовываете шатун есть видос , сами это делаете или отдаёте куда то?
У нас в команде есть человек, который делает эту работу
Форма юбки поршня со сторони вихлопа слишком сточена в момент вмт юбка не перекрывает окно
Как снять трубку ускорительного насоса
Кольца лютые стояли! Цилиндр ведь ориг?
и сколько стоит разточка целиндра?
Я уже четыре года как забыл про мотюль.гоняю на ipone run.
Добрый день! К Вам можно обратиться с проточкой шкивов вариатора Сузуки Скайвей 400? 99 г.в.
+380973229046
А под поршень 41 мм от такта 16 можно расточить?Будет он работать,он короче?
Нет, там другой поршень
Поршень измеряется не в середине ,а по краю юбки.
Здраствуйте Стас такой вопрост дио 18 большой росход проехал 20 км+- и показывает что осталось пол бака новая поршневая новий елек клапан мотор после капиталки что может быть или ето просто дачик врет?
Здравствуйте. Проверьте электроклапан
Мне кажется что это токоря промахнулись и хон конский кинули.у меня было такое на вид всё ок а через 500 км зазвенела.
Сколько нужно проехать километров чтоби обкатать оригинальную поршневую, и на какой скорости делать обкатку?
Лучше всего обкатывать на холостых, около 40 часов. Далее на ходу плавно повышая нагрузку
Смазываем цилиндр притирочной пастой для клапанов все собираем заводим дрынчиг и газ до отказа пока цилиндр не станет красным отпускаем гас и радуемся обкатка закончена, масло в бензин можно не лить
У нас в місті є магазин який продає масло на розлив і коли питаєш що за масло то говорять що хадо, а спитав кум то сказали що мотюл. Я купую це масло для консервації деталей, а кум вірить і заливає в двигун)))
😂😂😂😂😂
Не похож этот износ на пробег до 1000 км , ступень выработки такая при износе от 0.1 мм , даже странно что намерял 0.06-7 мм , проблема значит на впуске или отсутствует воздухофильтр или негерметична магистраль Поршневую сьело песком !
Постоянно точу оригинальные цилиндры, и пришел к выводу что если растачивать поршневые, то обязательно нужно менять весь низ- коренные, шатуны, коленвалы! Без этого расточенные поршневые ложаться очень быстро!, т. к видимо перекладка поршня происходит с вибрацией и ударными нагрузками...
Да и вообще лучше за номинальные размеры не выходить!
И еще, если при расточки не правильно выбраны обороты и заточен резец, в районе окон получается бочка в сотку, полторы! Отсюда и повышенный неравномерный износ...
такой износ как будто без фильтра ездили или с нулевиком....поршневая моментом кончится
+
именно так его и убили грязным воздухом негерметичным сток воздуханом или делая из него пушку гонку выкинув поролон
А вобще точить идиотизм
/слишком сильно вниз уходят окна
мотор будет меньше крутится
тем не мнее я точил кетай свой и бду точить с 40.3 стоковых до 48мм)
Вся проблема в дураках, которые берут нормальный поршень и начинают его "дорабатывать"
Очень похоже на пыль и абразив
Расточить, можно все что угодно, но вот с цилиндрами 2х тактных при расточке окна продувки уходят вниз... Это конечно не большая проблема, но нужно брать во внимание данный факт, кроме того, я растачиваю только оригинальные цилиндры, китайские не точу, еще я матюль беру у официалов, использую 710 масло, отличное масло, после сезона, разобрал ЦПГ, даже намека нет на налет, пршневая выглядит как новая, за сезона зазор поршневых колец увеличился на 2 сотки🙂
Очень наглядно. Но сезон бл.. . Дь у каждого разный на приборов есть шкала пробега.
Шляпа это все ты ребра жоскасти спелил а это черевато поверь😂
Получается что цилиндр изначально был 50 кубов и его точнули в 65сс?
Да
@@user-ml9qq4nf7c я тебе благодарен за то, что ты в наше время один из не многих мужиков, который снимает доступные, понятные видео про "олдовую" джапан технику, при этом отвечаешь на комменты, помогаешь отдельными советами, желаю тебе поднять свой канал еще больше, и того чего ты хочешь сам Станислав, ты мне тоже помог своими видео, благодарю за человечность и простоту, будем с тобой✊️
Очень сильный износ на такой пробег,в чем-то проблема потому как сам езжу на AF20 с проточенным родным горшком под поршень тайвань на 65 кубов, уже 4,5 тыс прошел и все хорошо
А какой тепловой зазар делал?
4,5 тыс это уже там колец нету, ибо они изнашиваются за 1,5 тыс. Ну разве что и правда какой-то не китайский тайвань...
@@saharehetilo8234 тепловой зазор 6 соток помоему
Краще замінити комплект ЦПГ на 0 ремонт. Точити не має сенсу.
Согласен с множеством причин преждевременного износа. Самую важную считаю, качество материала.
Лучше точить в ремонт чем покупать новое говно
человек катала кормя мотор песком
вот и нет ресурса
не расточка изнасиловала его а грязный воздух
50кубов можно точить
Да, можно
Да её нихто нихера не обкатывал!.