Не болтик, а прямой корректор! Внутри него пружина, регулировочная шайба! Должен выступать на 0.5-0.8 мм! Регулируется на стенде! По приращению на 900 оборотах! У вас её никто не снимал! С завода не ставят выше евро 1
@@zorzmiloslawskiy5591 время впрыска изменить невозможно, оно зависит от профиля кулачка! А чтоб изменить момент впрыска, нужно сместить ведомую полумуфту относительно ведущей!
Зазор на коректоре надо выставлять до 1 (еденицы) , больше делать смысла нет , Если с прицепом то 0.7 самое то . Но ето на простом движке , не на турбовом
Закручиваю винт тяга улучшается, ездим сутки двое тяга пропадает. Закручиваем ещё через некоторое время происходит тоже самое. Что может быть? Заранее спасибо!
Это не "болтик", а положительный корректор. Служит для прибавление топлива на больших оборотах и ставится на простом камазе и евро 1. На евро 2 роль положительного корректора выполняет пневмокорректор и этого "болтика" быть не должно!!!!
@@AutoDoctorKz ты уверен что он работает этот э......ный турбокорректор по надуву. Он уже через год на новых камазах залипает и машина не едет, а как сделали парни самое оно.
Не тянет? У вас как у меня большой зазор. Там где маленькая пружина, там болт м8. Делаете зазор 1мм и машина полетит. А тот болт который вы поставили, он там не нужен у кого стоит турбокорректор.
Ребята ребята. Творите не ведая что. Сапоги из трубы полетели черные.?))) Полетели. Корректор (по вашему болт) туда не предусмотрен. На этом насосе стоит корректор по наддуву, он и выполняет роль механического корректора. Стартовую пружину тоже зря укоротили. Ещё дыма добавили в трубу. Нужно было всего навсего раскотрогаить регулировочный винт общей подачи топлива и максимум на полтора-два витка его укоротить. Все. Тягло улучшилось бы, расход уменьшился. То что вы натворили ни в какие рамки не лезет.)))
Что то я не увидел чёрного дыма от камаза ни разу. Год я на нем еще отработал почти и все замечательно работало. Сейчас правда их все под списание отправляют. Организация закрылась
Ну коли так, то и ладно.))) Я с 2001-го года топливщик. Скажу честно, некоторым зерновозам, которые ну Очень по много тоннажа возят на такие аппаратуры тоже ставлю дополнительно механический корректор, только на 1мм его выпускаю. Иначе большой перерасход
@@ЖекаПрилепко в корректоре сделай 0.8-1мм. А винт подачи топлива (это болт под ключ на 10 ) закрути чтобы его длина была 41.5мм. Расход на 100км поднимется на 1.5-2 литра, но он едет. Если болт подачи не трогать он поедет но не так бодро.
@@ЖекаПрилепко у меня бетоновозы мы расход считаем немного по-другому. На миксере два мотора, главный и вспомагательный д240. Вот считай 60 км 25 литров. Из них д240 отработал час тридцать, при примерном расходе 5л.в час это 7.5 литра. 25-7.5=17.5л на 60 км.
рахмет вам все доходчиво буду пробовать на своем камазе
Вот как-раз если крышку не попасть может наделать проблем.
Не болтик, а прямой корректор! Внутри него пружина, регулировочная шайба! Должен выступать на 0.5-0.8 мм! Регулируется на стенде! По приращению на 900 оборотах!
У вас её никто не снимал! С завода не ставят выше евро 1
основная подача топлива бол под ключь на 10 сколько мм должен быть ?не кто не снимал пломбы все на месте
Вырезать пластинку с усами и вставьте между рычагом и загните усики во внутрь рычага и ничего некрутите больше
мыши летучие болтик унесли))) механический корректор при установке корректора по наддуву не ставится
он добавлят топливо при данных обротах и данное количество все это регулируется на стенде но вы молодцы что вам это инт ересно желаю удачи
Как ни странно попали мы удачно пальцем в небо. У нас город-бомж. Ни каких стендов. А машина и правда не ехала совсем....
@@kamasutra697 Вы не попали, а тупо добавили топлива
@@AutoDoctorKz н.....я они не добавили они этим болтом изменили время подачи топлива (топливо подаётся немного раньше)
@@zorzmiloslawskiy5591 что за чушь вы несёте?
@@zorzmiloslawskiy5591 время впрыска изменить невозможно, оно зависит от профиля кулачка! А чтоб изменить момент впрыска, нужно сместить ведомую полумуфту относительно ведущей!
Зазор на коректоре надо выставлять до 1 (еденицы) , больше делать смысла нет ,
Если с прицепом то 0.7 самое то .
Но ето на простом движке , не на турбовом
А на евро 1 какой зазор ставить
@@АскарНогойбаев-я5ъ такой же
Привет подскажите пожалуйста .новый насос поставил на мотор 740.30 болт на 6 под ключь 10.какой небуть наминал есть него?или у всех насосов одинаково
Вроде одинаково
На старом насосе 45 мм.а на новом 52мм кто из них наминал .
@@ДмитрийДовгань-л4э новый вряд-ли номинал. Сейчас всё через жопу делается
Алло гараж на евро этого болта как вы называете нет и не бывает
Закручиваю винт тяга улучшается, ездим сутки двое тяга пропадает. Закручиваем ещё через некоторое время происходит тоже самое. Что может быть? Заранее спасибо!
Не считали обороты? Не раскручивается ли от вибрации??
@@kamasutra697 всё также закантрогаено.
@@ДмитрийПопов-о5р странно. Сейчас вряд ли уже вспомню всю конструкцию....
Это не "болтик", а положительный корректор. Служит для прибавление топлива на больших оборотах и ставится на простом камазе и евро 1. На евро 2 роль положительного корректора выполняет пневмокорректор и этого "болтика" быть не должно!!!!
Ну поставили и он поехал. 4 года мучались с ним а потом бросили
Это прямой корректор!
Ребят такая хрень новый насос нехоче ехать топливщик посаветовал вот такой вариант машина поехала
я так понимаю у вас в гору не ехал не, тяги не было? такая же беда у меня, такой же мотор! и как после ремонта стало? какой расход? тяга как?
Расход по асфальту 40л на 90км. Тянет как зверь. Добавили топлива и поставили рег.болт и все
@@kamasutra697 это с прицепом?
@@АртемТерлеев-л1н нет,это полноприводный КамАЗ
40 на сто с 20 тонами по кругу!а можно сделать экономнее? Или это такой автомобиль создан жрать и ползать!
у них турбо коректор стоить переди который упирается на болт упорра больше или меньше топлива
Мы его вроде и поставили. От куда нам деревням это знать....
Пневмо - гидро корректор
@@kamasutra697 вы поставили механический прямой корректор
@@AutoDoctorKz ты уверен что он работает этот э......ный турбокорректор по надуву. Он уже через год на новых камазах залипает и машина не едет, а как сделали парни самое оно.
@@zorzmiloslawskiy5591 кто залипает? Изучите работу тнвд!
Мужики ну так и все Же какой зазор выводить надо простой камаз 27 тонн вожу не тянет чуть бугорок или ветер тухнит
Все говорят до 0.8мм
0.8 что бы он выглядывал
@@ЖекаПрилепко по-моему нет. Что бы сам зазор был 0.8мм. И то не 0.8 а до 0.8мм
Не тянет? У вас как у меня большой зазор. Там где маленькая пружина, там болт м8. Делаете зазор 1мм и машина полетит. А тот болт который вы поставили, он там не нужен у кого стоит турбокорректор.
Как накрутили болт этот так и полетел камаз
на расход как повлияло нет?
у меня тоже евро 2 давно слышал про это наконец нашел. вреда мотору не наносит как по тяге?
Жрать стал меньше,тяга стала заметно лучше. Мотор стали меньше насиловать и рвать коробку. Потому что он совсем не ехал.
@@kamasutra697 обязательно попробую спасибо ))
Сделайте видео на рядной аппаратуре тоже самое
Ребята ребята. Творите не ведая что. Сапоги из трубы полетели черные.?))) Полетели. Корректор (по вашему болт) туда не предусмотрен. На этом насосе стоит корректор по наддуву, он и выполняет роль механического корректора. Стартовую пружину тоже зря укоротили. Ещё дыма добавили в трубу. Нужно было всего навсего раскотрогаить регулировочный винт общей подачи топлива и максимум на полтора-два витка его укоротить. Все. Тягло улучшилось бы, расход уменьшился. То что вы натворили ни в какие рамки не лезет.)))
Что то я не увидел чёрного дыма от камаза ни разу. Год я на нем еще отработал почти и все замечательно работало. Сейчас правда их все под списание отправляют. Организация закрылась
Ну коли так, то и ладно.))) Я с 2001-го года топливщик. Скажу честно, некоторым зерновозам, которые ну Очень по много тоннажа возят на такие аппаратуры тоже ставлю дополнительно механический корректор, только на 1мм его выпускаю. Иначе большой перерасход
@@ПётрТитов-ъ7и да мы сами то не особо волокем но дезилистов нормальных нет
Да и организации насрать в принципе было
Топливщиков нормальных нет.? Странно. А где вы проживаете.? С удовольствием взялся бы обучить молодого и хваткого человека своей профессии
Это прямой корректор а ево нет
салам брат на простом движее можно делать ? а сколка зазор можна поставить я 30 тон важу матор после капиталки тад тоже не хя не едит
Да на простом можно делаешь 1.2мм и будет тебе счастье. Я сделал еду и отдыхаю. Полная масса без прицепа 3232-34тонны.
@@zorzmiloslawskiy5591 силно жрать не будет ?
Мужики ну так и все Же сколько надо выводить как зазор делать что бы с прицепом тянул 27 тонн
@@ЖекаПрилепко в корректоре сделай 0.8-1мм. А винт подачи топлива (это болт под ключ на 10 ) закрути чтобы его длина была 41.5мм. Расход на 100км поднимется на 1.5-2 литра, но он едет. Если болт подачи не трогать он поедет но не так бодро.
@@ЖекаПрилепко у меня бетоновозы мы расход считаем немного по-другому. На миксере два мотора, главный и вспомагательный д240. Вот считай 60 км 25 литров. Из них д240 отработал час тридцать, при примерном расходе 5л.в час это 7.5 литра. 25-7.5=17.5л на 60 км.
Ребята вы сначала изучите конструкцию ТНВД потом снимайте ролик если не знаете что ЕВРО 2 нет корректора
Обязательно примем во внимание )))
Он упал по ходу
это не болтик а корректор
🤣🤣🤣
это не болтик а корректор
Спасибо. Будем знать))