Купил камаз 43118 с побегом 22 тысячи,мотор 740.31, не тянул вообще, как обычный мотор, сорвал пломбы, крутнул по обороту на турбокорректоре и закрутил на два оборота топливный винт, попер как бешенный и дыма чёрного практически нет, только в начале разгона. Дополнительного расхода не заметил, зато ездить намного приятнее...
Спасибо тебе друже!! Чё мы только не крутим всем гаражём и корректор и тягу, расход большой и чуть резвее. У меня вездеход с прицепом 16тонн вожу а расход 45 летом 50 зимой. После ремонта топливной он не едет вот и крутим. Буду пробовать со скрепкой и убавлять остальное.
Да все это помогает немного сам лазию кручу но лучше когда с мастером можно договорится чтоб он не по книжному сделал и секциями не душил насос тогда и лазить особо необходимости нет
Чувак ты молодчага. Сделал так на простом 10 моторе ,самолёт. А теперь вопрос к инженерам нах....я нужны эти две б......ь турбины,кулер и турбокорректор если оно н.......я не работает. Полная масса моего татарина 32-34тонны прёт как танк на амбразуру. Да расход поднялся на 1.5 литра, так он б....ь едет а не плетётся.
Спасибо большое, хороший совет насос с ремонта плохо ехал поставил винт со старичка сделал зазор, давление на турбинах поднялось по датчику и машина поехала лучше гораздо.
а вот ещё на другой машине было так-двиг масло жрал ,дымил,но ехал блять охуенно.но тогда я не знал нихуя,понёс аппарат в ремонт и всё -пиздец котёнку..
Нет у вас прямого корректора, с завода! То, что вы называете корректором - это рычаг! А винт так называемый и есть прямой корректор, там пружина и шайба! То, что вы сделали -добавили топлива! А вам поменять надо пневмо - гидро корректор! Там диафрагме конец уже, и поршню гидравлическому
Спасибо за информацию, правильно пишешь регулировщик делает ТНВД под идеальный движок а у нас не компресии не давление надува и масла приходится дополнительно подрегулировать
На 1.5 оборота? Да там хватает одной, две грани болта, чтоб был результат, но расход увеличится т.к. это общая подача топлива. Можно на корректора четырёх гранёный болтик ,который смотрит в лево по ходу движения на четверть открыть. Это добавит тяги в горку. Буду пробовать как в видео.
это не корректор ,а всережимный регулятор подачи топлива и то что вы сделали абсолютно аналогично подкручиванию ботта,а тут колпачка на упоре корректора по наддуву ,только вы сделали это с помощью соплей которые там на фиг не нужны ,на стариках как раз прямой корректор стоит который привязан только к оборотам двигателя ,а не к давлению во впускном коллекторе которое считывает сенсор корректора по наддуву
я один раз этот корректор крутнул полишку где поднимался на третьей пониженной стал выходить на четвёртой повышенной но расход стал 80 литров на сотню сразу убавил обратно (камаз лесовоз евро 1) атак все правильно этот метод работает!
Стоял тнвд тянул как ебонутый но после простоя часов пять не аведëш пока систему хорошо не закачаеш свезли в ремонт пиздец полный заводился хорошо но при виде прицепп всë не работа ка
У меня газ 3309 воздушного охлаждения с турбиной тнвд моторпал,тоже такая проблема не тянет!Когда подкладываю шайбочки под пробку диафрагмы,прижимаю её в низ мотор оживает но кидает дым.Подскажите пожалуйста на сколько мм нужно опустить диафрагму чтобы не жрал сильно и тяга была???
Буду тогда експерементировать по немножко подкладывать может и что-то получиться.Топливщики толком не могут объяснить как он работает.Мне надо знать,если я прижму диафрагму она обагатит топливо на всех оборотах или только когда даёшь больше половины газа,тогда когда начинает полноценно работать турбина.
Кран попер,даже с низов пошел,только я очкую как бы там эта скрепка не отвалилась там,крутил скрепку на месте не снимая хиромантии,а если скрепка слетит какие последствия?
Интересно а как установить плунжерные пары в секции если нет на самих плунжерах меток? Столкнулся с такой фигнёй. Решил поменять резинки на секциях и тут такая херота. Ах да. ТНВД не копаный, заводской с машиной, с завода. У меня подозрение на одну секцию. Мучает червь сомнений, а правильно ли установил плунжер, ведь на нём, впрочем на всех 8 нет меток. Хвостовики девственно чисты.
делали мне насос дак потом кто делал сел поехал со мной проверить и говорит я тебе сделал 240 если мало то добавлю сделаю лесовозную пайку так как у меня вездеход плюс вагон таскаю 6 тонн я по жадничал теперь дымит средненько но тяга зверь так что не все ремонтники дубы есть кто в теме
Салам баратиям кто ездит на камазе. У меня простой камаз я твд делал но серавно не едит 30 тон важу матор после капиталки на простом джижке можно можно зазор делать и сколко мм кадо как вы думайите потскажите
На бошевском ТНВД можно подвинуть вперёд к приводу корректор по наддуву,тем самым увеличить общую подачу. А если нужно добавить топлива только при нагрузке(если турбины убитые),то на корректоре по наддуву сверху под крышечкой винт под шестигранник законтрогаен,вот его нужно вкрутить.
Друг а как єтими коректорами сделать єкономним.вожу 20-25 тон нафіг не нужен черний дим ! Мощі один хрен нет токо дим .так хот чтоб литров 5 на 100 км экономил
@@user-by5pu2kh9i так об этом нада думать заранее, мне когда в начале моей шоферской карьеры эту фишку показали, я когда машину другую получал сразу менял.
@@den3171 братан мы сидим в полях на буровой и тебе привозят тнвд типо с капиталки а он не едет вот тогда приходится импровизировать))) своими руками из подручных средств...так что прошу понять
КамАЗ он тянуть не должен по конструкции. 10тонн всего или 20 некоторые. Когда соояру добавляешь конечно он поедет,куда денется,но будьте готовы делать мотор если вы лезите в ТНВД. Это вам не Мерседес. Туд ход поршней на пару см. меньше.
Если зазор миллиметр то и проволока должна быть толщиной миллиметр? Да А почему топливщик должен учитывать что у тебя сдохшие турбины и движок??? У него есть тест план. Это его основной документ!!! А после таких колхозных настроек топливщик должен ломать голову!!!
Ести у тебя движок и турбина хлам полный то причем тут таплевщик. Ты представь что топлевщик превяжет такую чудо проволку которая благополучно отвалиться и наделает беды и топлевщик пацан зеленый про это знает.
Купил камаз 43118 с побегом 22 тысячи,мотор 740.31, не тянул вообще, как обычный мотор, сорвал пломбы, крутнул по обороту на турбокорректоре и закрутил на два оборота топливный винт, попер как бешенный и дыма чёрного практически нет, только в начале разгона. Дополнительного расхода не заметил, зато ездить намного приятнее...
Дай бог здоровья таким новаторам! Благодаря им у нас топлевщиком, всегда будет работа!!!
Да вот не хера, правильно он все говорит и делает.
Правильно всё он говорит тяга появляется, и едет хорошо уверенно, а топливщик чисто цифры выставляет и всё толку с этого как показала практика нету
Хаха куда он поедет не сооброжаешь хрен ли лезешь!!!
Если бы вы топливщики,делали свое дело как надо,никто бы туда не лез.среди вас спецов,которые знают свое дело,днём с огнём не сыщеш,
Красава!!! коротко и ясно!!! Хорошая инфа
Спасибо тебе друже!! Чё мы только не крутим всем гаражём и корректор и тягу, расход большой и чуть резвее. У меня вездеход с прицепом 16тонн вожу а расход 45 летом 50 зимой. После ремонта топливной он не едет вот и крутим. Буду пробовать со скрепкой и убавлять остальное.
Можешь даже чуть по толще если с прицепом гоняешь...не ссы жрать не будет...будет тащить
Да все это помогает немного сам лазию кручу но лучше когда с мастером можно договорится чтоб он не по книжному сделал и секциями не душил насос тогда и лазить особо необходимости нет
Чувак ты молодчага. Сделал так на простом 10 моторе ,самолёт. А теперь вопрос к инженерам нах....я нужны эти две б......ь турбины,кулер и турбокорректор если оно н.......я не работает. Полная масса моего татарина 32-34тонны прёт как танк на амбразуру. Да расход поднялся на 1.5 литра, так он б....ь едет а не плетётся.
Я рад за тебя)) гоняй. Мотор не порви))
@@user-by5pu2kh9i порвем, слепим в кучу.
Спасибо большое, хороший совет насос с ремонта плохо ехал поставил винт со старичка сделал зазор, давление на турбинах поднялось по датчику и машина поехала лучше гораздо.
а вот ещё на другой машине было так-двиг масло жрал ,дымил,но ехал блять охуенно.но тогда я не знал нихуя,понёс аппарат в ремонт и всё -пиздец котёнку..
😬😁😁🤣😂😂😂
Нет у вас прямого корректора, с завода! То, что вы называете корректором - это рычаг! А винт так называемый и есть прямой корректор, там пружина и шайба! То, что вы сделали -добавили топлива! А вам поменять надо пневмо - гидро корректор! Там диафрагме конец уже, и поршню гидравлическому
У меня рабочий корректор , тнвд с ремонта ,а ехать он не хочет как за яйца держат, хочу этот способ опробовать
@@user-ti2zz7ej3w попробовали? Такая же проблема
Попробовал все работает. Спасибо
Топливо экономит?
@@antonryabkov1611 нормально всё с топливом....если едет стало быть икономит
Спасибо за информацию, правильно пишешь регулировщик делает ТНВД под идеальный движок а у нас не компресии не давление надува и масла приходится дополнительно подрегулировать
Молодец так будем делать
Проволка да но винт надо на полтора оборота добавлять всеравно с право топливный
На 1.5 оборота? Да там хватает одной, две грани болта, чтоб был результат, но расход увеличится т.к. это общая подача топлива. Можно на корректора четырёх гранёный болтик ,который смотрит в лево по ходу движения на четверть открыть. Это добавит тяги в горку. Буду пробовать как в видео.
@@sergey7225 а если его(четырёхгранный болтик) полностью выкрутить или закрутить? Чё это даст?
@@user-ru5of8yu8o полностью, я не побывал
про топливщиков всё верно -у нас так же.сделают чисто аккуратно как положено..но блять не едет и пиздец
Вот вот)))
А что если на мести проволку закрутить?
это не корректор ,а всережимный регулятор подачи топлива и то что вы сделали абсолютно аналогично подкручиванию ботта,а тут колпачка на упоре корректора по наддуву ,только вы сделали это с помощью соплей которые там на фиг не нужны ,на стариках как раз прямой корректор стоит который привязан только к оборотам двигателя ,а не к давлению во впускном коллекторе которое считывает сенсор корректора по наддуву
Сегодня так сделал,только при скрутке ломается скрепка,4 штуки крутил,завтра на выезде попробуем,автокран 23тонны 43118
У меня с низов не тянул, сделал тоже 1мм зазор. Теперь тащит как умолишенный)) и жрать не сильно больше стал.
Вот и результат
ца борз господа а на Бошевской аппаратуре так можно сделать?
Совсем не едет бош евро 2
@@AlexanderXXL пытались, но к сожалению не получилось
Здравствуйте, посредством этой проволки что можно получить ? И как оно работает ?
Приветствую.Не снимая корректор можно проволочку закрепить?
Запросто
Мне не давно сделали насос с корректором едет отлично
я один раз этот корректор крутнул полишку где поднимался на третьей пониженной стал выходить на четвёртой повышенной но расход стал 80 литров на сотню сразу убавил обратно (камаз лесовоз евро 1) атак все правильно этот метод работает!
Да да лишка крутнёшь и пипец...обажрёт
А если не вскрывая крышку поиграть с двумя винтами на турбокорректоре? Слышал они тоже тяги добавляют или нет?
Приветствую если так заделать все будет хорошо
Стоял тнвд тянул как ебонутый но после простоя часов пять не аведëш пока систему хорошо не закачаеш свезли в ремонт пиздец полный заводился хорошо но при виде прицепп всë не работа ка
Молодец
И вот почитав коментарии год спустя...я понял что это вечная проблема на бу камазах...
Брат а зажигание по позже делать обьязательно?
У меня газ 3309 воздушного охлаждения с турбиной тнвд моторпал,тоже такая проблема не тянет!Когда подкладываю шайбочки под пробку диафрагмы,прижимаю её в низ мотор оживает но кидает дым.Подскажите пожалуйста на сколько мм нужно опустить диафрагму чтобы не жрал сильно и тяга была???
Без понятия друган...только на камазе экспирементировал
Буду тогда експерементировать по немножко подкладывать может и что-то получиться.Топливщики толком не могут объяснить как он работает.Мне надо знать,если я прижму диафрагму она обагатит топливо на всех оборотах или только когда даёшь больше половины газа,тогда когда начинает полноценно работать турбина.
Кран попер,даже с низов пошел,только я очкую как бы там эта скрепка не отвалилась там,крутил скрепку на месте не снимая хиромантии,а если скрепка слетит какие последствия?
@@covenant-777 не слетит, даже если слетит, просто лежать будет под всей этой херомантией🤣🤣🤣 не очкуй
Коректором проще и удобнее, нахрен эта лабуда? А если у тебя корректор не реагирует, значит где то косяк.
Интересно а как установить плунжерные пары в секции если нет на самих плунжерах меток?
Столкнулся с такой фигнёй. Решил поменять резинки на секциях и тут такая херота. Ах да. ТНВД не копаный, заводской с машиной, с завода.
У меня подозрение на одну секцию. Мучает червь сомнений, а правильно ли установил плунжер, ведь на нём, впрочем на всех 8 нет меток. Хвостовики девственно чисты.
На камазе 65116 но тнвд боршивское не едит не хера не пойму а также можно его тоже проулочка примотат зранаее спасибо
делали мне насос дак потом кто делал сел поехал со мной проверить и говорит я тебе сделал 240 если мало то добавлю сделаю лесовозную пайку так как у меня вездеход плюс вагон таскаю 6 тонн я по жадничал теперь дымит средненько но тяга зверь так что не все ремонтники дубы есть кто в теме
А почему турбины надувать не будут???чё за бред??турбина от выхлопа вообще то раскручивается!и ничего там не открывается
На евро один будет толк? Вожу по 50-55 тонн?
Будет
Салам баратиям кто ездит на камазе. У меня простой камаз я твд делал но серавно не едит 30 тон важу матор после капиталки на простом джижке можно можно зазор делать и сколко мм кадо как вы думайите потскажите
1.5 милим делай если 30 тон таскаешь
Свыше 0.8мм. нет смысла делать
Жрать много будет
0.7 ставь
Уменя новая новая ТНВД турбины вообще неслышно
На евро один если зазор сделать на 1мм толк будет?
Будет...но сделай полтора а не один
@@user-by5pu2kh9i а почему полтора а не один (
Потому что скребка 1.5 мл
Да похуй делай сразу 5 мл что б в разнос сразу)))))))
@@user-by5pu2kh9i базара нет (((
А чё винт с старого ТНВД поставить нельзя??
Да где ж я блять в поле на буровой возьму винт????
@@user-by5pu2kh9i да откуда мне знать, Вы блять находитесь в поле на буровой!!!! Я у Вас просто спросил.
@@user-zy7jg7cb2p )))))
Поставь и у тебя сгорят поршня
@@lll2319 почему?? Обоснуй.
Салам. Брат на 6520 также можно сделать
На любом механическом насосе
Скинь номер вацап вопрос есть по мотору)
Заверни болт от старой аппаратуры не снимая
Не всегда его можно найти.
Как добавить подачу на рядной бош аппаратуре
Вот это уже не знаю
На бошевском ТНВД можно подвинуть вперёд к приводу корректор по наддуву,тем самым увеличить общую подачу. А если нужно добавить топлива только при нагрузке(если турбины убитые),то на корректоре по наддуву сверху под крышечкой винт под шестигранник законтрогаен,вот его нужно вкрутить.
@@timmy_v На сколько оборотов?
@@-hb3wm1fb3i на 1 оборот,а потом смотреть по ситуации. Но будет при перегазовке чернягу подкидывать.
@@timmy_v Попробую, а то тоже туповатая на низах особенно
А что нельзя не снимать т.е на месте сделать
Друг а как єтими коректорами сделать єкономним.вожу 20-25 тон нафіг не нужен черний дим ! Мощі один хрен нет токо дим .так хот чтоб литров 5 на 100 км экономил
20 25 тон это катострофический вес для камаза))) хуй че сыкономишь)))
Топливщики регулируют как оно должно быть,так в чем они не понимают???
Тогда почему я ставлю насос после стенда он не едит пока не прибавишь топливо и это постоянно
@@user-by5pu2kh9i а двигатель у тебя хороший?
@@user-ey7xh3vj8u охуенный...топли прибавишь летит как сумошедший
@@user-by5pu2kh9i и какой расход с твоими прибавками на выходе?
@@user-ey7xh3vj8u нормальный расход гружоный в 35 36 укладываюсь пустой 30л...пустой едешь по трассе до газульки ели ели дотрагиваешься
Никто не хочет искать причину дальше тнвд. Обсирают топлевщиков! А то что двигатель дохлый или турбины их не волнует!
Пружину большую нада менять на не растянутую, тогда тяга лучше становится.
В полях в какие тебе пружины, видеа ясно называется как самому в полях прибавить тягу колхозным вариантом
@@user-by5pu2kh9i так об этом нада думать заранее, мне когда в начале моей шоферской карьеры эту фишку показали, я когда машину другую получал сразу менял.
@@den3171 братан мы сидим в полях на буровой и тебе привозят тнвд типо с капиталки а он не едет вот тогда приходится импровизировать))) своими руками из подручных средств...так что прошу понять
@@user-by5pu2kh9i Аааааа ясно всё, тогда да.
Просто и надёжно
а как BOSCH аппаратура?
не знаю не сталкивался
КамАЗ он тянуть не должен по конструкции. 10тонн всего или 20 некоторые. Когда соояру добавляешь конечно он поедет,куда денется,но будьте готовы делать мотор если вы лезите в ТНВД. Это вам не Мерседес. Туд ход поршней на пару см. меньше.
Если зазор миллиметр то и проволока должна быть толщиной миллиметр?
Да А почему топливщик должен учитывать что у тебя сдохшие турбины и движок???
У него есть тест план.
Это его основной документ!!!
А после таких колхозных настроек топливщик должен ломать голову!!!
Потому что топливщик наш местный колонный он всю технику знает нашу что она и как она
Ести у тебя движок и турбина хлам полный то причем тут таплевщик. Ты представь что топлевщик превяжет такую чудо проволку которая благополучно отвалиться и наделает беды и топлевщик пацан зеленый про это знает.
Не слушайте этого колхозника, не поможет это точно
Не дует турбин?! Нет давления?! Движок делай а не умничай и не лезь куда не надо.
Тищ
Заделал также движок в разнос пошел, че за хуйня?
Рейку не попал просто при сборке вот и всё
Евгений Сергеевич разобрал убрал блять проволку завёл опять в разнос , ладно заглушить смог
Евгений Сергеевич рейку значит не попал
Евгений Сергеевич как узнать что попал в рейку
@@antonanton7008 ну ты когда собираешь смотри что бы прорез на планке попала в шпинёк на рейках...а так ты не попал и у тебя рейка открыта на всю
Ты бы еще в карьере разобрал чтобы песка насыпало...
Да лан хорош чё ему будет то...пиздец вы нежинки ювелиры
@@user-by5pu2kh9i сколько ты за 2 года наездил от ремонта до ремонта топливной?
@@user-ey7xh3vj8u у нас не километры убиваю насос а саляра
@@user-by5pu2kh9i у брата на Еврике насос ЯЗДА стоит 700 тыщ без ремонта,заправлялся на одной заправке постояно 12 лет подряд
@@user-by5pu2kh9i дружище а вреда движку не будет от этого?