¡Ay Guille, qué joven eres! Estos Skoda se veían bastante en los 80's, lo que pasa es que nadie les daba ya importancia, pues los "todo atrás" estaban radicalmente desfasados; imagínate que ya 3 años antes (en 1977) había dejado de fabricarse el último de los "todo atrás" españoles, el Simca 1000. De repente, en el 79 o el 80, no recuerdo bien, apareció Montalbán, en Madrid, y comenzó a importar los Skoda para toda España. Y, a mí, que siempre me habían gustado los "todo atrás", me quedaba mirando los "nuevos" Skoda en la calle (casi todos eran rojos). Yo era un muchacho, y, aunque no tenía medios para comprar ni una bicicleta, escribí una carta a Montalbán y les pedí algún folleto publicitario; y, me respondieron, muy amablemente, porque entonces las empresas eran así, había gente amable que se tomaba su tiempo, una persona metía una hoja blanca en la máquina de escribir, y comenzaba a escribirte una carta, encabezada con el clásico "Muy Sr. mío: Hemos recibido su amable solicitud de información relativa a nuestra gama Skoda....", etc, etc. ) Bueno, el caso fue que me enviaron por correo a casa una colección completa de catálogos preciosos de toda la gama, el 110, el 120 y 130, el Rapid coupé; . todavía los conservo.
El último todo atrás fue el 133, que se vendió hasta el 80, cuando apareció el Panda, aunque si hablamos de un 4 puertas, es tal como dices (con permiso del Twingo III y de los Smart). Yo también los recuerdo mucho de los años 80, eran comunes en nuestras carreteras.
😅Me pasó algo parecido con el Citroën bx. Solicité en el 83 y yo con 16 años, por teléfono, a la central de Citroën en Doctor Esquerdo, los manuales de taller. Tener en cuenta que era un coche recien aparecido... Recuerdo que me atendió una señorita muy amable. Tomó mis datos y me envió los 4 tomos todo gratis por correo certificado. Curiosamente eran los manuales no oficiales de GT einsa. Intenté la misma operarion con otros modelos y ya te imaginarás; nanai También recuerdo los skoda rojos por madrid en los 80 y el cantazo de su motor trasero a esas alturas.
Los tiempos han cambiado, en mi oficina yo era de los que gustaba de esos detalles, de poner la hoja y escribir unas amables palabras, otros compañeros se limitaban a mandar lo que fuera, a veces con un post-it, otras veces ni eso. Hace dos años compré un Škoda Kamiq y ni allí ni en otras marcas me daban catálogo, me decían que lo buscara en Internet, aunque en Škoda al final dieron con uno que tenían por allí suelto. Internet está bien, pero qué menos que darte un bonito catálogo con buenas fotos, que se pueda tocar y verlo en familia.
@@FcoDguez Sí, es cierto, se me había pasado. El 133 fue el último. Cuando apareció, en 1974, no me gustó (no me gustaban sus proporciones, ni que tuviese las ruedas tan metidas dentro de la caja); pero ahora los veo (en video) y me hacen gracia.
@@pacoml7378 Me hace gracia lo que relatas, y el ver que no fui el único. Yo tuve más suerte; si te digo la verdad, me hice con una muy buena colección por este método ente 1978 y 1981, cuando yo tenía entre 16 y 20 años: Las marcas que me respondieron positivamente fueron, además de Skoda: BMW, Saab, Volvo, Jaguar, MG, Datsun (que después cambió de nombre a Nissan), Morgan, Pegaso. Todo esto lo conseguí por correo, porque yo vivía en un pueblo. Pero también aproveché las salidas para visitar concesionarios, donde conseguí toda la colección de catálogos Citroën, Seat, Talbot y Renault. Como curiosidad, citaré que a Morgan les había escrito a la propia fábrica en Inglaterra, y me enviaron dos catálogos preciosos, acompañados de una carta mecanografiada en un papel de primerísima calidad, y una tarjeta impresa en relieve, con el emblema de la marca, y escrita a mano. De la fábrica Pegaso me enviaron, además de los catálogos, un paquete de regalo conteniendo una camiseta con la marca Pegaso, una regla de cálculo con el logo del caballito, una colección de pequeños camiones y alguna cosa más que no recuerdo). La última vez que pedí catálogos, así, por el morro, fue en el año 1981 en el concesionario Renault Alberdi, de San Sebastián; allí, un comercial que ya se iba a jubilar me dijo que él había ido guardando en casa, en el altillo de un armario, catálogos de cada modelo Renault según iban apareciendo en el mercado, y que me pasase por su casa; allí llegué y su mujer me dio un paquetón con la colección completa de todos los modelos desde 1966 hasta 1981. Supongo que ella se quedaría tan a gusto. Por supuesto, todos los catálogos, las cartas de acompañamiento, tarjetas, etc. todo lo conservo, incluidos los sobres en los que me llegaron.
Uhh que recuerdos, mi viejo comprò uno 0km igual al de la foto pero con doble foco delantero, súper confiable, de hecho, nos cruzò la cordillera de los Andes en 1987 en plena tormenta de nieve viajando desde Montevideo a Santiago de Chile, si se hubiese quedado hoy no estarìa escribiendo éste comentario... El paso del Libertador se cerrò por 90 dìas, asì que tuvimos que volver al paìs, atravesando la cordillera por el Sur, increíble recuerdo! Gracias y felicitaciones como siempres desde Uruguay!
Que gran sorpresa de sábado!!, soy un amante de los coches del "telón de acero", incluso tenemos un club (Club clásicos del Este). Y aquí un servidor es el feliz propietario de un Samara 1500 y de un Niva. Tras décadas denostados ya es hora de reivindicar a estos coches, que aunque llegaron por aquí con el argumento de la simpleza y el precio, y con ciertas leyendas de "barra de bar", como se ve en le vídeo coches pensados para durar y funcionar durante décadas. Tuvimos un 120 LS de la anterior generación en el stand del club en la pasada Retro Clásica de Bilbao, a la que fue desde Madrid con mi querido Samara, junto a otras rarezas del este, como ya dije en su día, cuando Guille quiera probar una rareza del este no tiene más contactarnos. Que gran alegría ver un 120 LS en el mejor canal del país!!.
Su cero a cien me ha recordado una colección de cromos sobre coches, que tenía de crio, que en el apartado de cero a 100 en el cromo del Seat Panda ponía: SÍ.
Mi primer coche,tuve un 130 del 87 comprado nuevo,que recuerdos me trae el vídeo, un día circulando se incendió el motor y se tuvo que ir al desguace con 15 años,nunca dio problemas y mi intención era mantenerlo 😭😭😭 Enhorabuena por el video
Recuerdo estos Skoda de cuando era joven. Era curioso porque se veía cutre cutre. Hoy en día, molan simplemente por eso, por su sencillez. Conducir, q es de lo q se trata, sin pantallitas ni tonterías
Me considero un fiel seguidor de PowerArt y me atrevo a decir en nombre de muchos como yo, que las pruebas de estos HIERRAKOS y los monogrficos documentales tipo "Honda Beat" o historia de RX de Mazda son algo SUBLIME,
Cómo soy más viejo que el sol , yo estos los vi de nuevos. En provincias, donde no había tanto dinero, estos Skodas, los Ladas Samaras, los FSO polonez, etc se vieron bastante. Fue un periodo corto entre el 89 y el novetaypocos, luego ese hueco lo ocuparon los coreanos. @Powerart tenéis que encontrar un Lada Samara, otra rareza que tiene su gracia.
Piensa q en Barcelona se veían, éste y el coupé, el 130 rapid, creo q se llamaba. Lo q pasa es q la gente se reía. Pues a mí, en los '80, ya le gustaban. Y hoy en día veo un Octavia RS y alucino. Es una marca q me gusta mucho
Los Lada los trajo el presidente del club de fútbol más popular de Chile. Cuando ganó la Copa Libertadores de América el 91, vendieron Samaras como pan caliente
Mi padre tuvo éste coche, en este color incluso, se recorrió con mi madre toda Europa estirando de una caravana!! (Se fueron a Inglaterra, a Alemania, Yugoslavia y Checoslovaquia antes de la guerra, Grecia, Italia, etc..) se lo quitó cuando sacaron el Opel kadett GT 1.8i allá por el año 1991.
Mi padre tenia el 130 GL y andaba bastante bien, el siempre guarda buen recuerdo y creo que se arrepentió de venderlo. Aunque hubiese molado mucho mas hacer el reportaje del rapid 1300, ese era el guapo de la gama.saludos.
Soy de los pocos afortunados que han visto, conducido y tocado en directo estos coches, tengo un colega mecánico que tenia la concesión para vender estos entrañables vehículos, si no me falla la memoria también llego a vender algo de Lada y algo de Trabant, saludos.
Mi padre se compró el primer Alfa Romeo 33 versión 1.5 SL en el año 1986, con la entrada de España en la CEE y consiguiente eliminación de cupos y aranceles. En aquel momento había un concesionario de Alfa Romeo en la calle Alberto Aguilera de Madrid contiguo a otro de Škoda y Wartburg en el que recuerdo ver este modelo junto con la versión coupe. He de decir que a mis por aquel entonces 9 años me resultaban coches poco atractivos y completamente desfasados. Ahora y con la perspectiva del tiempo veo con nostalgia y desazón la pérdida de variedad de soluciones tecnológicas y la homogeneidad de la oferta actual. Saludos
Uno de los mejores profesores que he tenido, un matemático de carrera, compro uno nuevo creo que en 1980, de ese mismo color y modelo. Solo los ví en la calle en color rojo anaranjado y blanco. En esos años no eran raros de ver en Málaga, pero deben quedar muy pocos. Enhorabuena por tus trabajos.
Yo que tengo ya 47 años, recuerdo haberlos visto nuevos junto con toda la hornada de Europa del Este. Un conocido tuvo la última version con tapacubos de plastico que convivió con los primeros Favorit. Por vídeos como éste eres el canal de referencia en castellano.
Mi primer coche fue un Skoda 120ls del año 86 .con el que aprendí a conducir.la verdad que me trae muchos recuerdos .henorabuena por este vidio .saludos.
Menuda sorpresa me he llevado viendo este Skoda 120 Ls, yo creía que salvo algunos coleccionistas, ya no quedaban de estos coches en España. En los años 80, eran fáciles de ver en las calles y carreteras, en mi barrio había dos 130 Rapid, no eran coches que llamaran la atención, se les veía viejos y destartalados, coches de otros países que se decían... ¿pobres?, no llegaban a la técnica y mecánica de los R8, R10 o los 850, pero hicieron su función y ver ahora a tan venerable anciano, hace que recordemos nuestros días de juventud con añoranza y algo de tristeza por lo que se fue y ya no volverá. Gran trabajo como siempre de Guille y el equipo de Power art, por encontrar estas rarezas y traerlas al canal.
Gracias por este video...y reavivar recuerdos. En el 86 mi padre casi compro uno. Revuerdo ver el catalogo con el, e ir al conce a verlo. Al final, por poco mas dinero se compro un Passat B2 usado, que le duro hasta 2003.....
Buen video como siempre, estos si se veian en España en los "80, pocos pero habian, los llevaban en los '80 gente mayor y a principios de los" 90 chavales cortos de pasta, saludos
Tremendo!, en Uruguay (Pías latinoamericano) se importaron en el año 80-81 mi abuelo compró uno con 36mil km en el año 86, un auto usado para rally en la categoría 1.2 en su época, un coche con mucha capacidad, nunca entendí porque importaron a Uruguay un coche para nieve, ya que nunca hay nieve, mi padre terminó heredando el auto unos años después, lo usaba para todo, inclusive cuando salían con mi madre como novios, el auto aun sigue en la familia, se dejó de usar en el año 2005, con el paso del tiempo agarró mucho oxido, lo hice funcionar otra vez, el motor es un fierro indestructible, realmente Uruguay no hay repuestos, y los mecánicos lo odian, con la frase "el que tenga un Škoda que se joda", realmente nadie conoce los puntos débiles de auto, como la bomba de agua lubricada con grasa, esta grasa se debe de recargar cada cierto tiempo, al no hacerlo la bomba de agua se funde, deja de circular agua por el circuito y se funde el motor. Un auto en el que según mi viejo, te enseña a conducir, te avisa cuando se quiere ir, a diferencia de un Fiat 125, donde realmente no sabes bien que reacción puede tener el auto. ahora mismo estoy terminado la restauración de un Gol g2 GLi 1995 (vw Brasil) y luego, en este verano, sigue este coche. estoy pensando seriamente en abrirme un canal de YT y subir el progreso. Saludos!
@@santacruzada te podrías llevar una sorpresa grande!, Me ha pasado que mucha gente de distintos países en Europa, y también el Norte América no conocen Uruguay!
A mi lo que me parece mas raro es que se haya importado un auto comunista en plena dictadura... Pero en fin, es un auto hermoso, mi bisabuelo tuvo uno y me trae muchos recuerdos
Seria una locura armar un skoda con mecanica de Volkswagen..? He visto varios que le ponen motor de Gol pero nunca vi ninguno que le ponga el motor con la caja. Dandole vuelta la corona al diferencial y reformando la suspensión creo que quedaria bárbaro
Hola Guille. Este reportaje me ha encantado ya que me recordó cuando era niño y pasaba todos los días por un concesionario que había en mi localidad, Mieres, en Asturias, y siempre me resultó muy curioso esa apertura lateral del maletero delantero. Como curiosidad añadir que esté concesionario que más bien parecía una tienda, de hecho aún existe el local, estaba en el mismo centro de la ciudad. Y recuerdo ver allí este modelo. Un saludo
Fue ver el interior y oír su sonido y me trasladé a mi infancia cuando el padre de mi mejor amigo me llevó en uno de estos. Yo no lo recuerdo tan raro de ver, en su época. Incluso un Wartburg ranchera verde pistacho había en mi vecindad.
Qué sorpresa amable de ver este video sobre un Škoda viejo en espaňol. No comprendo todo (se habla rápidamente...) pero veo en comentarios que estos coches se exportaban a América Latina también. Sinceramente, no expectaba que se usan incluso en países trópicas (Guatemala!) (además de 130 LR - Dakkar Classic, Safari Classic...). Me interesa todo de viejos Škodas suramericanos! El punto débil técnico era el termostato del ventilador del radiator delante. Este ventilador se necesita raramente en el clima checo (estos coches no se hacían para atascos en ciudades). Los contactos del termostato se oxidan rápidamente y en caso de rodar mucho en invierno, termostato podía acabar de funcionar en tres aňos - pero usualmente el chófer no lo averiguó antes de empezar a hirvir. Pues se (autoayudante) instalaban interruptores manuales (algunos Favoritos ya los tenían de la fábrica). Los 105 y 120 se producieron desde 1976/77, pues 120 LS en 1984 ya no era novedad ninguna (solo fue "facelift" en 1983 y muchas detallas modificados), pero desde este aňo ya pudo tener 5 marchas. Yo tuve un 120 GLS del aňo 1986 (lo compré hace 20 aňos de un amigo por equivalente de ca. 500 euros) - con 5 marchas, pero ciertamente no tuvo espejo en pantalla, tercero luce de frenos ni cortinas (posiblamente equipaje especial para exportación al "oeste"). El dueňo primero lo compró en "Tuzex", un mercado especial en Checoslovaquía socialista donde no se pagaba con dinero sino con papeles especiales ("bony") que la mayoría de gente no pudo oficialmente obtener. Mi 120 no era mal, pero ya desgastado. En países donde no hay mucho nieve - no sé qué ventaja técnica estos coches podían tener. Solo la consumición era relativamente baja en aquel tiempo (pero en los 120 de 4 marchas ya casi mediana). Pero son coches bonitos y agradables por la suspensión muy suave y muy buena vista.
Cuando empecé en la mecánica, en el año 95, trabajé en un concesionario Seat y teníamos un cliente con uno como el del vídeo pero versión coupé. Mi primer trabajo fue cambiarle la batería y las ruedas a ese coche.
A mediados de los 80 mi padre estuvo valorando comprar uno de estos Skoda pero lo del motor trasero le echó para atrás,aunque también dudó entre este,el Lada 2107 y el Wartburg que eran los rivales naturales en aquella época.Eran coches desfasados para lo que ya había pero jugaban la baza del bajo precio y el amplio equipamiento y algunas soluciones de las que carecían el resto de modelos mas occidentales.
Recuerdo que en mi infancia, a finales de los 80, podías ir a Continente, hoy Carrefour, y salir de allí con lechugas, acelgas, jamón york y un Skoda 120 y yo entonces ya los veía súper anticuados. Pero sí, que se veían, no eran lo más habitual, pero se podían ver circulando con cierta facilidad. Hace años fui a la República Checa y solo vi uno en una semana.
Muy lindo, acá en Treinta y Tres (Uruguay) había uno igualito. También había verde inglés y azul. Siempre me gustaron mucho y me llamaba la atención las rejillas del espoiler trasero
Yo no tuve ninguna persona cercana con uno de estos en funcionamiento......pero un compañero de instituto si había tenido uno y hablaba maaaaravillas de el......les salió buenísimo y lo debieron cambiar por q compraron otro coche,creo q un Passat TDI........no por que lo rompieran ni lo gastarán ni mucho menos.....un saludo 😉
En 1975, fuimos a Italia con el Škoda 1000 mb. Mis padres y cuatro niños atrás: ni sillitas ni nada, eso era viajar. Tardamos 3 días en estar en Italia. Y en 1979 repetimos el mismo viaje, pero a otras zonas de Italia, con el Škoda 120 LS
En la provincia de Jaén hay un 120 LS, en color azulito claro. Lo he visto en varias concentraciones y no pasa desapercibido. Es un coche muy curioso. A mi modo de ver, un poco desafortunada la opinión del propietario... a un coche estrenado por la familia, que lleva una vida en casa hay que tenerle más cariño!!! Y personalmente, con más planta que un Simca 1000 o un R8, me gusta. Gracias por el vídeo!
Espectacular unidad , como mola el video , llevamos ya dos skodas , fuimos de los primeros con un Octavia de 1998 , nos decían de todo, pues creo que sigue rodando y casi 400.000kl con el mismo embrague , ahora tenemos un Karoq , encima Diesel los dos.En Chequia y en Praga hacen tour , hay bastantes .Mola mucho,gracias.
Lindo auto lo recuerdo de mi infancia en latam especificamente en la RDU llegaron algunos hoy en dia desaparecieron ya no se ven tengo un rensult 12 gtl del 91 ya que no puedo tener otra cosa mejor y lo disfruto me imagino la sensacion que te dio....muy bueno el video!
Yo era de los pocos que sí recordaban estos coches porque, de joven me gustaban las marcas del Este por su rareza y exclusividad. Todavía me acuerdo de verlos, a principios de los 90, en el paseo marítimo de Oripesa del Mar (donde yo veraneaba con la familia), con las tapas delanteras del maletero abiertas de lado, y los guiris metiendo las sillas de la playa.
Serían coches de Checoeslovaquia o limítrofes no? Eso sí era un rarísimo hallazgo: coches comunistas venidos de lejanas tierras comunistas o ex-comunistas. Recuerdo el verano de 1995, mus padres compraron una casa en Segur de Calafell, playa. Y allí fue donde pude empezar a ver coches venidos del este de vacaciones. Era súper curioso, me encantaba. Los más habituales checos, eslovacos y polacos, muchos con favorit o felicia, incluso fso polonez. Algún húngaro y creo, un rumano. Del resto de países, tardé años en ver coches. Antes vi camiones y autocares.
Aprendí a conducir con 13 o 14 años en uno de idéntico color pero de una generación anterior ( faros delanteros dobles redondos y pilotos traseros verticales ), así que le guardo mucho cariño. Lo he buscado a escala, solo encontré uno como el del video. Esperaba con ganas este video.
En el 88 estaba empezando a trabajar y una persona de la empresa tenía uno. Eta el que me llamaba la atención en el parking, porque el resto eran coches bien conocidos. Recordando el momento, había una compañera que tenía un R4 pero el que tenía el cajón para carga. (Y aun siendo viejo me gustaba). Llegué incluso a montar el el. En casa habíamos tenido el R4 normal pero insisto que este me gustaba. Gracias y dejo mi like.
El Rapid coupé me tenia enamorado...tenia una trasera tipo fastback , le hacia una linea preciosa....peeeeroooo....era un Skoda. Y los recambios tardaban siglos en llegar...
Muy chulo el vídeo, el otro día pensaba en este coche porque el padre de mi mejor amigo lo tuvo en color gris claro en los años 80, creo que era el coche más barato de su época en España.
Muy bueno el video!!. Un auto raro de ver actualmente, pero en los 80 eran bastante comunes aquí en Uruguay. Esa estética rara, y el motor atrás lo hacía llamativo. También que la mayoría ( o todos quizás) eran anaranjados.
El primer recuerdo que tengo de la marca es este modelo, allá por mediados de los 80 los traían a Chile. Antecesor de mi actual Octavia. Bueno saber que Skoda ha mantenido la tradición en el Enyaq con motor trasero y frenos de tambor.
Yo sí recuerdo verlos en los 80 y 90. De hecho, había un concesionario en la calle Concepción Arenal, en Barcelona, al lado de casa. La apertura del maletero me dejó pasmado. Bonito cacharro junto al Rapid. El mejor coche de ese estilo de los países comunistas. De cara a tener un icono clásico de disfrute, tened por seguro que si tuviera el presupuesto adecuado, me haría con uno. Luego, ese coche no puede acabar ni en desguace ni de donante!! Eso es una barbaridad!! Que lo disfrute el dueño por Dios, ya que tiene el privilegio!!
@@danielestebanrios8434 Recuerdas esa "concesion"? Porque era más bien un local con sitio para 5 o 6 coches. Es una vaga imagen, sería alrededor del 87-88 mínimo hasta poco después del 90,-91. Daría un brazo por ver una foto de época...
Mi tío Luis tenía uno en verde... Yo era un niño pero me llamaba la atención lo raro del coche ya que solo vi esa unidad en mi vida y lo tenía como el del vídeo en un estado impecable...
Mi padré compró en el 88 un 130 gl nuevo. Tenía 5 marchas y 60 caballos. En el 92 fué mi primer coche y era…..pues como conducir un camión. Hice mucho la cabra con él pero nunca hice un trompo. En la autopista a partir de 120 era un acto de fe. Por cierto, el cuadro y el salpicadero eran un poco diferentes Le hice más de 200.000 kms y era del mismo color.
Y tanto ! En Sabadell, en los 80 y bien entrados los 90, había bastantes Skoda 120LS. De hecho (tengo 55 años) me iba a comprar uno (800.000 ptas), fui al salón de Barcelona y me compré un.....Yugo !
Pues que quieres que te diga.....me transmite simpatia ese Skoda. Honestidad, no me cansaré de decirlo, de lo que hoy falta tanto. Y ese Rapid 130 de wallapop, pues me parece precioso. Gracias por retrotraernos a la infancia Guille. Felicidades por el vídeo
Joerr como el dueño dice eso jaja. Na imagino que de coña porque lo tiene impoluto. No sé si estará viendo el comentario ahora pero le felicito porque tener un coche raro cuando pase tiempo lo valorará aún más. Yo tengo un proyecto de Prelude y cada día que pasa (también me mata jaja) me alegra tenerlo, aunque sea parado. Y espero que termine bien pero si él lo tiene ya terminado joerr. Ni un coche con tantos años y usado a diario ha durado tanto. Quizá pueda ser el futuro record guiness de kms😅😅. Un saludo y felicidades al dueño
Yo tampoco soy perro joven, y los vi andando. Además con varias casualidades. En aquella época (86?) mi padre se empeñó en comprar un Supercinco como Segundo coche en casa pero no sin antes pasearnos (entonces había que pasear concesionarios para tener una idea de lo que ofrecía el mercado) por todas las opciones comparables. Entre ellas tímidamente apareció la última edición del Škoda 120. Un vendedor (de la muy vieja escuela) insistía en compararlo con Porche (yo creo que no se sabía el modelo pero tampoco había tantos. Decir Porche entonces era decir 911). Vivíamos en Pozuelo. Mi padre se decidió por el Super5 pero en una casa vecina optaron por comprar un Skoda 120 ls de color verde azulado (precioso!!!). Cuando volvía andando del instituto me lo encontraba siempre trayendo a las niñas del cole. No se que miraba más entonces (si a la madre, a sus hijas o que yo iba andando) pero lo que más recuerdo hoy es el ronroneo del motor al enfrentar la cuesta donde siempre me adelantaban. Bueno, a la madre un poco también, pero porque conducía un Škoda!
Yo recuerdo ir al cole y ver ese modelo todos los días, porque pasaba por el concesionario de Skoda que estaba al lado de casa. En Málaga. Sería 1983 o asi..
Maravilloso video. Era el coche de mas calidad de la europa del este antes de l caida del telon de acero. Pero eran de mala calidad… recuerdo en 1985 yendo con mi padre de gira por concesionarios buscando algo barato para salir del paso, y llegamos al concesionario de Oviedo, que vendia Lada y skoda. El dueño (era un pequeño taller familiar) se empeñaba en que no se nos ocurriese coger el lada, que el skoda mnos daria muchisimos menos problemas; nos echo patras el tema del maletero alante y su poca practicidad (coche rural)
Yo recuerdo ver un 120 cuando era un chaval (tengo 42 años) por mi barrio, se le veía cutre comparado con otros pero podía ser por suciedad acumulada. También recuerdo verlo en las páginas de modelos y precios de las revistas de entonces (me quiere sonar Motor 16); costaba menos que un AX y tenía velocidad máxima por debajo de 140 Km/h. Creo que al menos uno de los motores que vendían tenía 50 y pico caballos, pero lo digo de memoria.
Excelente episodio. En su momento, hará 30 años, si que se veía un 130 en la calle estacionado. Azul. De un vecino. Pero ahora ya no se ven en ningún lugar
Recuerdo un skoda 120 a finales de los 80 en mi barrio. Algo más tarde recuerdo también un FSD Polonez de dos volúmenes, un coche muy espartano y barato que junto con el Lada Niva para mi eran todos los vehículos provenientes del lado soviético (que yo conociese).
El Škoda 1000 mb se comercializó en España. En mi ciudad había bastantes. De hecho, mis padres tuvieron un Škoda 1000 mb que adquirieron en 1969 y duró hasta 1992. Y también otro Škoda 120 LS que compró mi padre en 1978 y duró hasta 1993. De hecho, yo aprendí a conducir en el Škoda 1000 mb e iba a la Universidad con el.
Madre que joya...la trasera los faros me recuerdan a un alfa spider y a algun otro coche que recuerdo haber visto recientemente ( sin saber que marca era, pero era raro también de ver). Gracias por la prueba muy explicativa si señor😅😮
Yo si que veo los 120 con relativa frecuencia, pues vivo en la República Checa. Ver aqui Skodas (no antiguos) es como en España ver Seat en los años 70, el 50% de los coches que ves en la calle son Skoda, me atreveria a decir, y el 70% del grupo WAG Aqui hay una cultura automovilistica muy parecida a la alemana, con menos dinero, claro, y la marca nacional es objeto de aprecio y hasta culto. Si a esto le unes que el tener una casita en el campo/pueblo con su almacenito, granero, garage... es el hobby nacional junto con el bricolaje o el hagalo usted mismo, pues en un pais con 10 millones de habitantes seguramente hay mas proyectos de restauracion o clasicos circulando que en toda España. Es tanto el aprecio a la Skoda aqui, que mas de una vez me he planteado comprar Skodas en España (sin oxido) y venderlos aqui, pues se cotizan mas que en España, y el mal endemico de todo coche con mas de cinco años es el oxido, todos los años tenemos uno o dos meses de nieve frecuente que se mantiene por las temporadas de temperaturas bajo cero continuas, esta temporada he llegado a ver hasta un mes. El uso de salitre de las minas de Polonia es total, y el salitre de mina es peor o esa es mi impresion que el de sal marina. La historia de Skoda es mucho mas interesante que la que dejas ver en el video, Chequia era el centro industrial del imperio Austrohungaro, y en las ciudades antes de la Gran Guerra (la primera), el aleman lo hablaba el 90% de la poblacion, el pais tenia la mayor densidad de ferrocarril de Europa, se dice, asi que el tejido industrial practicamente estaba unido al aleman, la formacion tecnica era altisima, y el rpoyecto primigenio del Volkswagen fue una copia de un proyecto checo ( www.autobild.es/opinion/porsche-copio-su-coche-vw-pago-30-millones-104758 )
Gracias Guille por este video, gratos recuerdos, soy de Guatemala y mi padre tuvo el 120 ls año 78, poco fiable pero curioso, me gustaria si fuera posible hacer un video del corolla G6R, año 99 o 2000, saludos y que estés muy bien 👍
Yo tuve uno 130 dos puertas lo compré nuevo en el concesionario de Madrid y era magnífico, lo curioso es que es un Simca 1000 con otra carrocería y 1200 cc., tal vez lo copiaron o fue con licencia no lo sé, pero era un Simca 1000.
Cuándo asistía a clases particulares,pasaba por el concesionario de Skoda creo sobre el 1980 y la verdad es que me gustaban , creo que valían sobre 130.000 pesetas ,no sé si mis recuerdos son correctos en ese aspecto.
XD qué crack luis Yo visitando Praga y Bratislava no recuerdo haber visto ninguno, lo más clásico que vi (o de lo que llegué a hacer fotos) fueron Favorits o Felicias. Mola como USPI desde luego, buena unidad y modelo curioso, una pasada la comunidad la verdad, que con una foto te encuentran al propietario XD
![Skoda Favorit: El último comunista utilitario [#USPI - #POWERART] S13-E29](http://i.ytimg.com/vi/v3dpsLvaiA4/mqdefault.jpg)
![Skoda Favorit: El último comunista utilitario [#USPI - #POWERART] S13-E29](/img/tr.png)
¡Ay Guille, qué joven eres! Estos Skoda se veían bastante en los 80's, lo que pasa es que nadie les daba ya importancia, pues los "todo atrás" estaban radicalmente desfasados; imagínate que ya 3 años antes (en 1977) había dejado de fabricarse el último de los "todo atrás" españoles, el Simca 1000. De repente, en el 79 o el 80, no recuerdo bien, apareció Montalbán, en Madrid, y comenzó a importar los Skoda para toda España. Y, a mí, que siempre me habían gustado los "todo atrás", me quedaba mirando los "nuevos" Skoda en la calle (casi todos eran rojos). Yo era un muchacho, y, aunque no tenía medios para comprar ni una bicicleta, escribí una carta a Montalbán y les pedí algún folleto publicitario; y, me respondieron, muy amablemente, porque entonces las empresas eran así, había gente amable que se tomaba su tiempo, una persona metía una hoja blanca en la máquina de escribir, y comenzaba a escribirte una carta, encabezada con el clásico "Muy Sr. mío: Hemos recibido su amable solicitud de información relativa a nuestra gama Skoda....", etc, etc. ) Bueno, el caso fue que me enviaron por correo a casa una colección completa de catálogos preciosos de toda la gama, el 110, el 120 y 130, el Rapid coupé; . todavía los conservo.
El último todo atrás fue el 133, que se vendió hasta el 80, cuando apareció el Panda, aunque si hablamos de un 4 puertas, es tal como dices (con permiso del Twingo III y de los Smart).
Yo también los recuerdo mucho de los años 80, eran comunes en nuestras carreteras.
😅Me pasó algo parecido con el Citroën bx. Solicité en el 83 y yo con 16 años, por teléfono, a la central de Citroën en Doctor Esquerdo, los manuales de taller. Tener en cuenta que era un coche recien aparecido...
Recuerdo que me atendió una señorita muy amable. Tomó mis datos y me envió los 4 tomos todo gratis por correo certificado. Curiosamente eran los manuales no oficiales de GT einsa.
Intenté la misma operarion con otros modelos y ya te imaginarás; nanai
También recuerdo los skoda rojos por madrid en los 80 y el cantazo de su motor trasero a esas alturas.
Los tiempos han cambiado, en mi oficina yo era de los que gustaba de esos detalles, de poner la hoja y escribir unas amables palabras, otros compañeros se limitaban a mandar lo que fuera, a veces con un post-it, otras veces ni eso.
Hace dos años compré un Škoda Kamiq y ni allí ni en otras marcas me daban catálogo, me decían que lo buscara en Internet, aunque en Škoda al final dieron con uno que tenían por allí suelto. Internet está bien, pero qué menos que darte un bonito catálogo con buenas fotos, que se pueda tocar y verlo en familia.
@@FcoDguez Sí, es cierto, se me había pasado. El 133 fue el último. Cuando apareció, en 1974, no me gustó (no me gustaban sus proporciones, ni que tuviese las ruedas tan metidas dentro de la caja); pero ahora los veo (en video) y me hacen gracia.
@@pacoml7378 Me hace gracia lo que relatas, y el ver que no fui el único. Yo tuve más suerte; si te digo la verdad, me hice con una muy buena colección por este método ente 1978 y 1981, cuando yo tenía entre 16 y 20 años: Las marcas que me respondieron positivamente fueron, además de Skoda: BMW, Saab, Volvo, Jaguar, MG, Datsun (que después cambió de nombre a Nissan), Morgan, Pegaso. Todo esto lo conseguí por correo, porque yo vivía en un pueblo. Pero también aproveché las salidas para visitar concesionarios, donde conseguí toda la colección de catálogos Citroën, Seat, Talbot y Renault. Como curiosidad, citaré que a Morgan les había escrito a la propia fábrica en Inglaterra, y me enviaron dos catálogos preciosos, acompañados de una carta mecanografiada en un papel de primerísima calidad, y una tarjeta impresa en relieve, con el emblema de la marca, y escrita a mano. De la fábrica Pegaso me enviaron, además de los catálogos, un paquete de regalo conteniendo una camiseta con la marca Pegaso, una regla de cálculo con el logo del caballito, una colección de pequeños camiones y alguna cosa más que no recuerdo). La última vez que pedí catálogos, así, por el morro, fue en el año 1981 en el concesionario Renault Alberdi, de San Sebastián; allí, un comercial que ya se iba a jubilar me dijo que él había ido guardando en casa, en el altillo de un armario, catálogos de cada modelo Renault según iban apareciendo en el mercado, y que me pasase por su casa; allí llegué y su mujer me dio un paquetón con la colección completa de todos los modelos desde 1966 hasta 1981. Supongo que ella se quedaría tan a gusto. Por supuesto, todos los catálogos, las cartas de acompañamiento, tarjetas, etc. todo lo conservo, incluidos los sobres en los que me llegaron.
Uhh que recuerdos, mi viejo comprò uno 0km igual al de la foto pero con doble foco delantero, súper confiable, de hecho, nos cruzò la cordillera de los Andes en 1987 en plena tormenta de nieve viajando desde Montevideo a Santiago de Chile, si se hubiese quedado hoy no estarìa escribiendo éste comentario... El paso del Libertador se cerrò por 90 dìas, asì que tuvimos que volver al paìs, atravesando la cordillera por el Sur, increíble recuerdo! Gracias y felicitaciones como siempres desde Uruguay!
Que gran sorpresa de sábado!!, soy un amante de los coches del "telón de acero", incluso tenemos un club (Club clásicos del Este). Y aquí un servidor es el feliz propietario de un Samara 1500 y de un Niva.
Tras décadas denostados ya es hora de reivindicar a estos coches, que aunque llegaron por aquí con el argumento de la simpleza y el precio, y con ciertas leyendas de "barra de bar", como se ve en le vídeo coches pensados para durar y funcionar durante décadas.
Tuvimos un 120 LS de la anterior generación en el stand del club en la pasada Retro Clásica de Bilbao, a la que fue desde Madrid con mi querido Samara, junto a otras rarezas del este, como ya dije en su día, cuando Guille quiera probar una rareza del este no tiene más contactarnos.
Que gran alegría ver un 120 LS en el mejor canal del país!!.
Su cero a cien me ha recordado una colección de cromos sobre coches, que tenía de crio, que en el apartado de cero a 100 en el cromo del Seat Panda ponía: SÍ.
Jajaja, tremendo.
Precioso y honesto. Quien tuviera uno. Te recuerdo para futuras pruebas, los Trabant, Wartburg, FSO Polonezy Lada. Claro.
Mi primer coche,tuve un
130 del 87 comprado nuevo,que recuerdos me trae el vídeo, un día circulando se incendió el motor y se tuvo que ir al desguace con 15 años,nunca dio problemas y mi intención era mantenerlo 😭😭😭 Enhorabuena por el video
Recuerdo estos Skoda de cuando era joven. Era curioso porque se veía cutre cutre. Hoy en día, molan simplemente por eso, por su sencillez. Conducir, q es de lo q se trata, sin pantallitas ni tonterías
Me considero un fiel seguidor de PowerArt y me atrevo a decir en nombre de muchos como yo, que las pruebas de estos HIERRAKOS y los monogrficos documentales tipo "Honda Beat" o historia de RX de Mazda son algo SUBLIME,
Cómo soy más viejo que el sol , yo estos los vi de nuevos. En provincias, donde no había tanto dinero, estos Skodas, los Ladas Samaras, los FSO polonez, etc se vieron bastante. Fue un periodo corto entre el 89 y el novetaypocos, luego ese hueco lo ocuparon los coreanos. @Powerart tenéis que encontrar un Lada Samara, otra rareza que tiene su gracia.
Cuando quiera, en club clásicos del este tenemos alguna unidad, incluida la mía.
@@pedroivanpovedarodriguez7020 hola @Pedro Iván Poveda Rodríguez, soy un afortunado poseedor de un Lada Niva. Tenéis contacto para el club? Un saludo
Piensa q en Barcelona se veían, éste y el coupé, el 130 rapid, creo q se llamaba. Lo q pasa es q la gente se reía. Pues a mí, en los '80, ya le gustaban. Y hoy en día veo un Octavia RS y alucino. Es una marca q me gusta mucho
En un par de Rallys de regularidad he visto algún Rapide
Los Lada los trajo el presidente del club de fútbol más popular de Chile. Cuando ganó la Copa Libertadores de América el 91, vendieron Samaras como pan caliente
Mi padre tuvo éste coche, en este color incluso, se recorrió con mi madre toda Europa estirando de una caravana!! (Se fueron a Inglaterra, a Alemania, Yugoslavia y Checoslovaquia antes de la guerra, Grecia, Italia, etc..) se lo quitó cuando sacaron el Opel kadett GT 1.8i allá por el año 1991.
Mi padre tenia el 130 GL y andaba bastante bien, el siempre guarda buen recuerdo y creo que se arrepentió de venderlo.
Aunque hubiese molado mucho mas hacer el reportaje del rapid 1300, ese era el guapo de la gama.saludos.
Soy de los pocos afortunados que han visto, conducido y tocado en directo estos coches, tengo un colega mecánico que tenia la concesión para vender estos entrañables vehículos, si no me falla la memoria también llego a vender algo de Lada y algo de Trabant, saludos.
Lo recuerdo perfectamente este modelo y el Rapid de 3 puertas era muy llamativo en los 80 Vaya sorpresa de vídeo chicos.
Por supuesto que los recordamos... No había muchos para elegir en Europa del Este. 🙂
Un saludo desde Rumania!
Mi padre se compró el primer Alfa Romeo 33 versión 1.5 SL en el año 1986, con la entrada de España en la CEE y consiguiente eliminación de cupos y aranceles. En aquel momento había un concesionario de Alfa Romeo en la calle Alberto Aguilera de Madrid contiguo a otro de Škoda y Wartburg en el que recuerdo ver este modelo junto con la versión coupe. He de decir que a mis por aquel entonces 9 años me resultaban coches poco atractivos y completamente desfasados. Ahora y con la perspectiva del tiempo veo con nostalgia y desazón la pérdida de variedad de soluciones tecnológicas y la homogeneidad de la oferta actual. Saludos
Uno de los mejores profesores que he tenido, un matemático de carrera, compro uno nuevo creo que en 1980, de ese mismo color y modelo. Solo los ví en la calle en color rojo anaranjado y blanco. En esos años no eran raros de ver en Málaga, pero deben quedar muy pocos.
Enhorabuena por tus trabajos.
Mi profesor de Literatura se compró un Lada Samara.
Yo que tengo ya 47 años, recuerdo haberlos visto nuevos junto con toda la hornada de Europa del Este. Un conocido tuvo la última version con tapacubos de plastico que convivió con los primeros Favorit. Por vídeos como éste eres el canal de referencia en castellano.
Mi primer coche fue un Skoda 120ls del año 86 .con el que aprendí a conducir.la verdad que me trae muchos recuerdos .henorabuena por este vidio .saludos.
Menuda sorpresa me he llevado viendo este Skoda 120 Ls, yo creía que salvo algunos coleccionistas, ya no quedaban de estos coches en España. En los años 80, eran fáciles de ver en las calles y carreteras, en mi barrio había dos 130 Rapid, no eran coches que llamaran la atención, se les veía viejos y destartalados, coches de otros países que se decían... ¿pobres?, no llegaban a la técnica y mecánica de los R8, R10 o los 850, pero hicieron su función y ver ahora a tan venerable anciano, hace que recordemos nuestros días de juventud con añoranza y algo de tristeza por lo que se fue y ya no volverá. Gran trabajo como siempre de Guille y el equipo de Power art, por encontrar estas rarezas y traerlas al canal.
Gracias por sacarlo del olvido ..... GRACIAS 🙏😊🤙👏✨✨✨✨LIKE
Gracias por este video...y reavivar recuerdos. En el 86 mi padre casi compro uno. Revuerdo ver el catalogo con el, e ir al conce a verlo.
Al final, por poco mas dinero se compro un Passat B2 usado, que le duro hasta 2003.....
Como siempre, enhorabuena al dueño por la conservación y a vosotros por el trabajo.
Gracias
Compre en Portugal en enero de 1979 un 120L de color verde (DR-19-66), salio muy bueno nunca ha dado ningun problema. Dejo buenos recuerdos.
Buen video como siempre, estos si se veian en España en los "80, pocos pero habian, los llevaban en los '80 gente mayor y a principios de los" 90 chavales cortos de pasta, saludos
Recuerdo q en mi colegio lo tenia un profe,el típico hippie como el pudiera tener un R 4 x ejemplo
Tremendo!, en Uruguay (Pías latinoamericano) se importaron en el año 80-81
mi abuelo compró uno con 36mil km en el año 86, un auto usado para rally en la categoría 1.2 en su época, un coche con mucha capacidad, nunca entendí porque importaron a Uruguay un coche para nieve, ya que nunca hay nieve, mi padre terminó heredando el auto unos años después, lo usaba para todo, inclusive cuando salían con mi madre como novios, el auto aun sigue en la familia, se dejó de usar en el año 2005, con el paso del tiempo agarró mucho oxido, lo hice funcionar otra vez, el motor es un fierro indestructible, realmente Uruguay no hay repuestos, y los mecánicos lo odian, con la frase "el que tenga un Škoda que se joda", realmente nadie conoce los puntos débiles de auto, como la bomba de agua lubricada con grasa, esta grasa se debe de recargar cada cierto tiempo, al no hacerlo la bomba de agua se funde, deja de circular agua por el circuito y se funde el motor.
Un auto en el que según mi viejo, te enseña a conducir, te avisa cuando se quiere ir, a diferencia de un Fiat 125, donde realmente no sabes bien que reacción puede tener el auto.
ahora mismo estoy terminado la restauración de un Gol g2 GLi 1995 (vw Brasil) y luego, en este verano, sigue este coche.
estoy pensando seriamente en abrirme un canal de YT y subir el progreso.
Saludos!
En España ya sabemos que Uruguay es un país hispanoamericano que está entre Argentina y Brasil. 😆😆
@@santacruzada te podrías llevar una sorpresa grande!, Me ha pasado que mucha gente de distintos países en Europa, y también el Norte América no conocen Uruguay!
@@tomasartagaveytia Eso es falta de una cultura básica. Por cierto, una gran país y bien administrado.
A mi lo que me parece mas raro es que se haya importado un auto comunista en plena dictadura... Pero en fin, es un auto hermoso, mi bisabuelo tuvo uno y me trae muchos recuerdos
Seria una locura armar un skoda con mecanica de Volkswagen..? He visto varios que le ponen motor de Gol pero nunca vi ninguno que le ponga el motor con la caja. Dandole vuelta la corona al diferencial y reformando la suspensión creo que quedaria bárbaro
Hola Guille. Este reportaje me ha encantado ya que me recordó cuando era niño y pasaba todos los días por un concesionario que había en mi localidad, Mieres, en Asturias, y siempre me resultó muy curioso esa apertura lateral del maletero delantero. Como curiosidad añadir que esté concesionario que más bien parecía una tienda, de hecho aún existe el local, estaba en el mismo centro de la ciudad. Y recuerdo ver allí este modelo. Un saludo
Fue ver el interior y oír su sonido y me trasladé a mi infancia cuando el padre de mi mejor amigo me llevó en uno de estos. Yo no lo recuerdo tan raro de ver, en su época. Incluso un Wartburg ranchera verde pistacho había en mi vecindad.
Qué sorpresa amable de ver este video sobre un Škoda viejo en espaňol. No comprendo todo (se habla rápidamente...) pero veo en comentarios que estos coches se exportaban a América Latina también. Sinceramente, no expectaba que se usan incluso en países trópicas (Guatemala!) (además de 130 LR - Dakkar Classic, Safari Classic...). Me interesa todo de viejos Škodas suramericanos!
El punto débil técnico era el termostato del ventilador del radiator delante. Este ventilador se necesita raramente en el clima checo (estos coches no se hacían para atascos en ciudades). Los contactos del termostato se oxidan rápidamente y en caso de rodar mucho en invierno, termostato podía acabar de funcionar en tres aňos - pero usualmente el chófer no lo averiguó antes de empezar a hirvir. Pues se (autoayudante) instalaban interruptores manuales (algunos Favoritos ya los tenían de la fábrica).
Los 105 y 120 se producieron desde 1976/77, pues 120 LS en 1984 ya no era novedad ninguna (solo fue "facelift" en 1983 y muchas detallas modificados), pero desde este aňo ya pudo tener 5 marchas. Yo tuve un 120 GLS del aňo 1986 (lo compré hace 20 aňos de un amigo por equivalente de ca. 500 euros) - con 5 marchas, pero ciertamente no tuvo espejo en pantalla, tercero luce de frenos ni cortinas (posiblamente equipaje especial para exportación al "oeste"). El dueňo primero lo compró en "Tuzex", un mercado especial en Checoslovaquía socialista donde no se pagaba con dinero sino con papeles especiales ("bony") que la mayoría de gente no pudo oficialmente obtener. Mi 120 no era mal, pero ya desgastado.
En países donde no hay mucho nieve - no sé qué ventaja técnica estos coches podían tener. Solo la consumición era relativamente baja en aquel tiempo (pero en los 120 de 4 marchas ya casi mediana). Pero son coches bonitos y agradables por la suspensión muy suave y muy buena vista.
Madre mía, en los 5 primeros minutos has condensado tu gran conocimiento.
Cuando empecé en la mecánica, en el año 95, trabajé en un concesionario Seat y teníamos un cliente con uno como el del vídeo pero versión coupé. Mi primer trabajo fue cambiarle la batería y las ruedas a ese coche.
Merece seguir en la familia, es una historia estupenda
A mediados de los 80 mi padre estuvo valorando comprar uno de estos Skoda pero lo del motor trasero le echó para atrás,aunque también dudó entre este,el Lada 2107 y el Wartburg que eran los rivales naturales en aquella época.Eran coches desfasados para lo que ya había pero jugaban la baza del bajo precio y el amplio equipamiento y algunas soluciones de las que carecían el resto de modelos mas occidentales.
Recuerdo que en mi infancia, a finales de los 80, podías ir a Continente, hoy Carrefour, y salir de allí con lechugas, acelgas, jamón york y un Skoda 120 y yo entonces ya los veía súper anticuados. Pero sí, que se veían, no eran lo más habitual, pero se podían ver circulando con cierta facilidad. Hace años fui a la República Checa y solo vi uno en una semana.
Muy lindo, acá en Treinta y Tres (Uruguay) había uno igualito. También había verde inglés y azul. Siempre me gustaron mucho y me llamaba la atención las rejillas del espoiler trasero
Yo no tuve ninguna persona cercana con uno de estos en funcionamiento......pero un compañero de instituto si había tenido uno y hablaba maaaaravillas de el......les salió buenísimo y lo debieron cambiar por q compraron otro coche,creo q un Passat TDI........no por que lo rompieran ni lo gastarán ni mucho menos.....un saludo 😉
En 1975, fuimos a Italia con el Škoda 1000 mb. Mis padres y cuatro niños atrás: ni sillitas ni nada, eso era viajar. Tardamos 3 días en estar en Italia.
Y en 1979 repetimos el mismo viaje, pero a otras zonas de Italia, con el Škoda 120 LS
En la provincia de Jaén hay un 120 LS, en color azulito claro. Lo he visto en varias concentraciones y no pasa desapercibido. Es un coche muy curioso. A mi modo de ver, un poco desafortunada la opinión del propietario... a un coche estrenado por la familia, que lleva una vida en casa hay que tenerle más cariño!!! Y personalmente, con más planta que un Simca 1000 o un R8, me gusta. Gracias por el vídeo!
Espectacular unidad , como mola el video , llevamos ya dos skodas , fuimos de los primeros con un Octavia de 1998 , nos decían de todo, pues creo que sigue rodando y casi 400.000kl con el mismo embrague , ahora tenemos un Karoq , encima Diesel los dos.En Chequia y en Praga hacen tour , hay bastantes .Mola mucho,gracias.
Yo tuve uno de joven y era divertido y amplio,
Era un coche realmente completo.
Lindo auto lo recuerdo de mi infancia en latam especificamente en la RDU llegaron algunos hoy en dia desaparecieron ya no se ven tengo un rensult 12 gtl del 91 ya que no puedo tener otra cosa mejor y lo disfruto me imagino la sensacion que te dio....muy bueno el video!
Yo era de los pocos que sí recordaban estos coches porque, de joven me gustaban las marcas del Este por su rareza y exclusividad. Todavía me acuerdo de verlos, a principios de los 90, en el paseo marítimo de Oripesa del Mar (donde yo veraneaba con la familia), con las tapas delanteras del maletero abiertas de lado, y los guiris metiendo las sillas de la playa.
Serían coches de Checoeslovaquia o limítrofes no? Eso sí era un rarísimo hallazgo: coches comunistas venidos de lejanas tierras comunistas o ex-comunistas. Recuerdo el verano de 1995, mus padres compraron una casa en Segur de Calafell, playa. Y allí fue donde pude empezar a ver coches venidos del este de vacaciones. Era súper curioso, me encantaba. Los más habituales checos, eslovacos y polacos, muchos con favorit o felicia, incluso fso polonez. Algún húngaro y creo, un rumano. Del resto de países, tardé años en ver coches. Antes vi camiones y autocares.
Aprendí a conducir con 13 o 14 años en uno de idéntico color pero de una generación anterior ( faros delanteros dobles redondos y pilotos traseros verticales ), así que le guardo mucho cariño. Lo he buscado a escala, solo encontré uno como el del video. Esperaba con ganas este video.
Como nos alegran estos videos. Felicidades. Para cualquier cosa, estamos en contacto.
En el 88 estaba empezando a trabajar y una persona de la empresa tenía uno. Eta el que me llamaba la atención en el parking, porque el resto eran coches bien conocidos.
Recordando el momento, había una compañera que tenía un R4 pero el que tenía el cajón para carga. (Y aun siendo viejo me gustaba). Llegué incluso a montar el el.
En casa habíamos tenido el R4 normal pero insisto que este me gustaba.
Gracias y dejo mi like.
El Rapid coupé me tenia enamorado...tenia una trasera tipo fastback , le hacia una linea preciosa....peeeeroooo....era un Skoda. Y los recambios tardaban siglos en llegar...
Muy chulo el vídeo, el otro día pensaba en este coche porque el padre de mi mejor amigo lo tuvo en color gris claro en los años 80, creo que era el coche más barato de su época en España.
Muy bueno el video!!. Un auto raro de ver actualmente, pero en los 80 eran bastante comunes aquí en Uruguay. Esa estética rara, y el motor atrás lo hacía llamativo. También que la mayoría ( o todos quizás) eran anaranjados.
El primer recuerdo que tengo de la marca es este modelo, allá por mediados de los 80 los traían a Chile. Antecesor de mi actual Octavia. Bueno saber que Skoda ha mantenido la tradición en el Enyaq con motor trasero y frenos de tambor.
Viva! Qué bien poder ver este gran olvidado! Soy un apasionado de los coches del este y tengo un par de ellos.
Ostras! Que tienes! Aquí otra fan!
@@ElChasco_official Niva 1600 y Samara 1300S( ambos de los años de la Perestroika) . Y tu?
Amigo, aquí teníamos que estar nosotros!! jajajaja, y ya sabes tan feliz con mi Niva y Lada Samara 1500.
@@pedroivanpovedarodriguez7020 muy cierto!👏
@@87antuu un C2 VTS 🤣
Yo sí recuerdo verlos en los 80 y 90. De hecho, había un concesionario en la calle Concepción Arenal, en Barcelona, al lado de casa. La apertura del maletero me dejó pasmado. Bonito cacharro junto al Rapid. El mejor coche de ese estilo de los países comunistas. De cara a tener un icono clásico de disfrute, tened por seguro que si tuviera el presupuesto adecuado, me haría con uno. Luego, ese coche no puede acabar ni en desguace ni de donante!! Eso es una barbaridad!! Que lo disfrute el dueño por Dios, ya que tiene el privilegio!!
A Sant Andreu
@@danielestebanrios8434 Recuerdas esa "concesion"? Porque era más bien un local con sitio para 5 o 6 coches. Es una vaga imagen, sería alrededor del 87-88 mínimo hasta poco después del 90,-91. Daría un brazo por ver una foto de época...
Mi tío Luis tenía uno en verde... Yo era un niño pero me llamaba la atención lo raro del coche ya que solo vi esa unidad en mi vida y lo tenía como el del vídeo en un estado impecable...
No importa el origen del auto ni que tan raro sea, si hay cariño, no trae problema, Realmente no conocía este Škoda. Saludos.
Saludo desde Rep dominicana yo tenia una Škoda Felicia combi tremenda máquina
Mi padré compró en el 88 un 130 gl nuevo. Tenía 5 marchas y 60 caballos. En el 92 fué mi primer coche y era…..pues como conducir un camión. Hice mucho la cabra con él pero nunca hice un trompo. En la autopista a partir de 120 era un acto de fe. Por cierto, el cuadro y el salpicadero eran un poco diferentes Le hice más de 200.000 kms y era del mismo color.
Y tanto ! En Sabadell, en los 80 y bien entrados los 90, había bastantes Skoda 120LS. De hecho (tengo 55 años) me iba a comprar uno (800.000 ptas), fui al salón de Barcelona y me compré un.....Yugo !
Pues que quieres que te diga.....me transmite simpatia ese Skoda. Honestidad, no me cansaré de decirlo, de lo que hoy falta tanto. Y ese Rapid 130 de wallapop, pues me parece precioso. Gracias por retrotraernos a la infancia Guille. Felicidades por el vídeo
Joerr como el dueño dice eso jaja. Na imagino que de coña porque lo tiene impoluto. No sé si estará viendo el comentario ahora pero le felicito porque tener un coche raro cuando pase tiempo lo valorará aún más. Yo tengo un proyecto de Prelude y cada día que pasa (también me mata jaja) me alegra tenerlo, aunque sea parado. Y espero que termine bien pero si él lo tiene ya terminado joerr. Ni un coche con tantos años y usado a diario ha durado tanto. Quizá pueda ser el futuro record guiness de kms😅😅. Un saludo y felicidades al dueño
Bonita unidad , recuerdo de ver alguno , incluido los lada
Esa unidad hay que conservarla tanto este señor como otro
¡La de años que llevaba sin ver uno de estos! 👍
Gracias, Luis por mostrarlo y contar tu experiencia con él. Gracias, Guille, por la idea y el trabajo de búsqueda. Un curioso y encantador clásico. 😃
Yo tampoco soy perro joven, y los vi andando. Además con varias casualidades. En aquella época (86?) mi padre se empeñó en comprar un Supercinco como Segundo coche en casa pero no sin antes pasearnos (entonces había que pasear concesionarios para tener una idea de lo que ofrecía el mercado) por todas las opciones comparables. Entre ellas tímidamente apareció la última edición del Škoda 120. Un vendedor (de la muy vieja escuela) insistía en compararlo con Porche (yo creo que no se sabía el modelo pero tampoco había tantos. Decir Porche entonces era decir 911). Vivíamos en Pozuelo. Mi padre se decidió por el Super5 pero en una casa vecina optaron por comprar un Skoda 120 ls de color verde azulado (precioso!!!). Cuando volvía andando del instituto me lo encontraba siempre trayendo a las niñas del cole. No se que miraba más entonces (si a la madre, a sus hijas o que yo iba andando) pero lo que más recuerdo hoy es el ronroneo del motor al enfrentar la cuesta donde siempre me adelantaban. Bueno, a la madre un poco también, pero porque conducía un Škoda!
Mi padre tuvo uno en San Fernando (Cádiz) donde nací y me crié, lo compró en mi año,1987
Like para PowerArt. Desconocía este modelo de Skoda. Buen martes a todos.
Yo recuerdo ir al cole y ver ese modelo todos los días, porque pasaba por el concesionario de Skoda que estaba al lado de casa. En Málaga. Sería 1983 o asi..
Recuerdo que un vecino tenía uno siendo yo chaval y lo que más me llamaba la atención era esa apertura lateral del capó delantero😃
Maravilloso video. Era el coche de mas calidad de la europa del este antes de l caida del telon de acero. Pero eran de mala calidad… recuerdo en 1985 yendo con mi padre de gira por concesionarios buscando algo barato para salir del paso, y llegamos al concesionario de Oviedo, que vendia Lada y skoda. El dueño (era un pequeño taller familiar) se empeñaba en que no se nos ocurriese coger el lada, que el skoda mnos daria muchisimos menos problemas; nos echo patras el tema del maletero alante y su poca practicidad (coche rural)
Qué bueno!!!. Una prueba muy maja. Gracias. ❤❤❤
Llegue a conducir uno, me encantaba este coche !!
Paralelo, el Skoda Rapid, que en mi juventud me encantaba...
Crecí en uno de esos del año '84. Mi padre se lo compró nuevo. Skoda 120L
Me gustaba ese coche, tenía algo especial y sobre todo me encantaba el rapid.
Tengo 120 l en cuba , muy bueno, lo tengo con todas sus partes originales.
Yo recuerdo ver un 120 cuando era un chaval (tengo 42 años) por mi barrio, se le veía cutre comparado con otros pero podía ser por suciedad acumulada. También recuerdo verlo en las páginas de modelos y precios de las revistas de entonces (me quiere sonar Motor 16); costaba menos que un AX y tenía velocidad máxima por debajo de 140 Km/h. Creo que al menos uno de los motores que vendían tenía 50 y pico caballos, pero lo digo de memoria.
Excelente episodio. En su momento, hará 30 años, si que se veía un 130 en la calle estacionado. Azul. De un vecino. Pero ahora ya no se ven en ningún lugar
Recuerdo un skoda 120 a finales de los 80 en mi barrio. Algo más tarde recuerdo también un FSD Polonez de dos volúmenes, un coche muy espartano y barato que junto con el Lada Niva para mi eran todos los vehículos provenientes del lado soviético (que yo conociese).
El Škoda 1000 mb se comercializó en España. En mi ciudad había bastantes. De hecho, mis padres tuvieron un Škoda 1000 mb que adquirieron en 1969 y duró hasta 1992. Y también otro Škoda 120 LS que compró mi padre en 1978 y duró hasta 1993.
De hecho, yo aprendí a conducir en el Škoda 1000 mb e iba a la Universidad con el.
Me recuerda mi infancia y me gusta más ahora
Madre que joya...la trasera los faros me recuerdan a un alfa spider y a algun otro coche que recuerdo haber visto recientemente ( sin saber que marca era, pero era raro también de ver). Gracias por la prueba muy explicativa si señor😅😮
Buen video, como siempre. Este o uno como este lo veo de vez en cuando por Canillejas
Guille yo en mi juventud me subí en uno igual hasta del mismo color y se que en la republica checa había hasta un V6
Uf, el"pre-restyling"en cromado, el único coche fugaz de los conocí a mi padre, anécdotas de abuelo cebolleta
Me ha recordado este coche al polonez. Ese coche que hace 25 años se vendieron unos cuantos..
Este coche lo conocía por una baraja de cartas de coches, y después de verlo en algún rally centroeuropeo. Mola!
Pues si lo recuerdo.
Mi tío tuvo uno, y uno de mi pueblo también lo tuvo
Que recuerdos
Estamos locos.... jajaja.. Tremendo Guille
Mi profesor de Técnicas de Comunic. En el Instituto tenía uno igual. Era en 1987, matrícula AL - J
Tengo uno tirado en una finca del mismo color, a ver si se restaura, muy buen video!!!!
Yo si que veo los 120 con relativa frecuencia, pues vivo en la República Checa. Ver aqui Skodas (no antiguos) es como en España ver Seat en los años 70, el 50% de los coches que ves en la calle son Skoda, me atreveria a decir, y el 70% del grupo WAG
Aqui hay una cultura automovilistica muy parecida a la alemana, con menos dinero, claro, y la marca nacional es objeto de aprecio y hasta culto. Si a esto le unes que el tener una casita en el campo/pueblo con su almacenito, granero, garage... es el hobby nacional junto con el bricolaje o el hagalo usted mismo, pues en un pais con 10 millones de habitantes seguramente hay mas proyectos de restauracion o clasicos circulando que en toda España.
Es tanto el aprecio a la Skoda aqui, que mas de una vez me he planteado comprar Skodas en España (sin oxido) y venderlos aqui, pues se cotizan mas que en España, y el mal endemico de todo coche con mas de cinco años es el oxido, todos los años tenemos uno o dos meses de nieve frecuente que se mantiene por las temporadas de temperaturas bajo cero continuas, esta temporada he llegado a ver hasta un mes. El uso de salitre de las minas de Polonia es total, y el salitre de mina es peor o esa es mi impresion que el de sal marina.
La historia de Skoda es mucho mas interesante que la que dejas ver en el video, Chequia era el centro industrial del imperio Austrohungaro, y en las ciudades antes de la Gran Guerra (la primera), el aleman lo hablaba el 90% de la poblacion, el pais tenia la mayor densidad de ferrocarril de Europa, se dice, asi que el tejido industrial practicamente estaba unido al aleman, la formacion tecnica era altisima, y el rpoyecto primigenio del Volkswagen fue una copia de un proyecto checo ( www.autobild.es/opinion/porsche-copio-su-coche-vw-pago-30-millones-104758 )
Lo mejor del video, el propietario :)
Genial reportaje Guille. Me ha encantado coml ha quedado
Más que nada recuerdo que el Skoda era un trasto, pero creo que su dueño venía de un Trabant que era dos tiempos... Así que gran mejora
Gracias Guille por este video, gratos recuerdos, soy de Guatemala y mi padre tuvo el 120 ls año 78, poco fiable pero curioso, me gustaria si fuera posible hacer un video del corolla G6R, año 99 o 2000, saludos y que estés muy bien 👍
Yo tuve uno 130 dos puertas lo compré nuevo en el concesionario de Madrid y era magnífico, lo curioso es que es un Simca 1000 con otra carrocería y 1200 cc., tal vez lo copiaron o fue con licencia no lo sé, pero era un Simca 1000.
Te han faltado recordar los éxitos de esas plataformas en los rallys.
Cuándo asistía a clases particulares,pasaba por el concesionario de Skoda creo sobre el 1980 y la verdad es que me gustaban , creo que valían sobre 130.000 pesetas ,no sé si mis recuerdos son correctos en ese aspecto.
Yo recuerdo haber visto algunas unidades del Rapid, que era de 3 volúmenes, en nuestra zona a finales de los 80, cuando yo aún no tenía carné.
Me he hecho gracia como comenzó hablando del coche para finalmente concluir, "acabará en un desguace"🤣
Con 43 años si he visto...poco pero si que habia por madrid
XD qué crack luis
Yo visitando Praga y Bratislava no recuerdo haber visto ninguno, lo más clásico que vi (o de lo que llegué a hacer fotos) fueron Favorits o Felicias. Mola como USPI desde luego, buena unidad y modelo curioso, una pasada la comunidad la verdad, que con una foto te encuentran al propietario XD
Muy buen vídeo ya lo creo como todos los tuyos haber si traes un día un lada 124 otra rareza mil gracias sigue así.