Don Raúl no se enfade. Tu amor por los coches es inmenso, pero me cuesta mucho entender como guardas muchos coches identicos de la misma versión, toma el ejemplo de Noe en su arca y guarda una pareja de cada especie. Me caes muy bien y me haces muy amenos tus vídeos.
Que bonito sería que Marc y Raul, Raúl y Marc, nos contasen cuantos coches tienen ahora mismo, sus favoritos y algo que les apetezca compartir de su colección.
Raúl llevas muchísima razón, no entiendo cómo puede haber gente así, estoy contigo al 100 hay que preservar nuestra historia, valoro muchísimo que hagáis lo que hacéis, yo jamás sabré donde están los parkings ni me interesa ya que soy andaluz y nunca he estado por allí, aunque me gustaría visitaros algún día. Pero es de sentido comun preservar las ubicaciones. Seguid así conservando nuestra historia. Y gracias x hablar en castellano jajajajaa un abrazo para los dos
Unos coches que serían súper interesantes para traer al canal son el Skoda Favorit o el Forman. No sé si tendrás alguno, Raúl, pero serían muy muy interesantes.
Es conmovedor el sentimiento del Señor Raúl por estos vehículos. Se le ve sufrir por lo que pueda pasarles a sus coches, independientemente de su valor o interés. Un punto de romanticismo en estos tiempos locos de las prisas y el postureo. Me identifico mucho con él. He recuperado varias motos de lugares extraños y con historias rocambolescas. Gracias Raúl y Marc por compartir, da gusto ver estos vídeos.
Buenos días amigos Raúl tienes toda la razón debe ser absolutamente así nadie debe saber donde están tus vehículos y marc no se trata de dar otra oportunidad segunda oportunidad son malas yo los echaría del canal y que no puedan ver más vídeos y ahora me dirán de todo pero marc y Raúl ay que ser estrictos y poner unas normas del canal es un patrimonio y no es para que lo pierda por gente así Un abrazo y un saludo
La violación a la intimidad implica acceder sin permiso en el ámbito ajeno de lo personal, una zona íntima que una persona se reserva para sí o para un grupo concreto de personas. Por otro lado, el descubrimiento de un secreto conlleva acceder a la información de manera ilegal, sea divulgada o no con posterioridad. Basta con que una persona acceda al secreto (o información privada y personal) para que deje de serlo.Artículo 18.1 de la Constitución Española
Me identifico y entiendo perfectamente con todo lo que dice Raul a partir del 15:15 en adelante porque yo de tener espacio para guardar haria lo mismo 🙂.Versiones y modelos basicos o raros que podian ser carne de desguace pueden ser salvados gracias a esta filosofía y la verdad es que soy un poco fan de versiones básicas 😊
Como me encantan los vídeos de Raúl y de Marc. Sois muy grandes! Otra cosa, la gente no tiene empatía y les da igual. Terminaras por no haciendo vídeos de parkings, con lo que nos gusta! Enhorabuena y a seguir así
Ese motor ha dado mucho de si . Un buen motor, fiable y que pide poco para lo que da. Lo tuve en un Forman Black Line a inyección y lo tengo en un Favorit de los primeros a carburación. Son una gozada
Este modelo ya llamaba la atención en su epoca,por escasez de unidades y por esa linea deportiva,a mi me recordaba a la linea de los antiguos 850 Sport Coupe. Me encanta como explica Raul los coches 👏👏👏
Raul, me ha encantado tu reflexión sobre el por qué guardas estos coches sin valor, la comparto totalmente, es una manera de salvarlos de una muerte segura, solo esperando a que despierten interés aunque sigan sin tener valor y ya salgan de ese riesgo de ir al desguace, eres un auténtico amante del automóvil aunque este sea humilde, te felicito . El vídeo una vez mas muy interesante.
Tienes la ilusión que solamente tiene un niño Raúl. Es de envidiar (envidia de la buena!) lo mucho que disfrutas tus coches, y mereces todo el respeto del mundo. Espero que la gente se quede para sí misma la localización de tus parkings y podamos seguir disfrutando de estos pedazo de videos.
Bien por los dos,Raúl y Marc. Teneis un gran patrimomio automovilístico y una pasión sana y compartida por una legion de seguidores. Haceis posible lo que otros sueñan con poder hacer. Felicidades a los dos.
Qué suerte tenéis de tener tan buenos mecánicos de coches clásicos en vuestra zona. Aquí en mi pueblo los que hay no quieren ni ver estos tipos de coches, solo quieren cambiar piezas rápidas y cambios de aceite y a ganar dinero rápido. No quieren saber nada de coches viejos.
Eres un ejemplo de persona que ama los coches, siento que te hallan perjudicado por mostrar estos tesoros, lo haces de corazón, un abrazo te entiendo, gracias. ❤
A ver si se van esos vecinos indeseosos de la nave de Marc de una vez y que te deje una parte y los reúnes todos juntos Raúl, seguro que lo estáis estudiando, así no te preocuparias de parquing pagos no robos... Entre amigos es así...ánimo Raúl eres un fenómeno los dos👏👏👏👏👏
El no quiere una nave ya dijo una vez que no lo hacía por no poner los huevos en el mismo nido por robos siniestros y vandalismo. Que le salia más caro pagar parkings que una nave. El lo habrá pensado muy bien.
@@AlbertoGonzalez-ld1bv pero se la dejara Marc, por amistad, yo lo haría, hay terreno ahí de sobra para los dos... Se ahorraría un dinero en parquing ... Ya que hace los vídeos sin ánimo de lucro por pasión es una forma de ayuda mutua...vamos yo lo vería así....
Siempre me encantó el Rapid. Un "deportivo" barato y divertido. En esa época se vendían esos Rapid, los Wartburg, FSO Polonez, Yugo, Aro, Dacia (R12), Lada...
En Barcelona ciudad en la calle Calvet arriba de todo donde ahora es Harley Davidson había el representante y taller de Skoda,se llamaba Sr Sancho ,conocido mío del restaurante, venía con el ràpid y otros modelos y casi cada mes me traía una revista editada en Checoslovaquia ,en francès con un olor especial, con fotos de actos y eventos, bastante mal editada El en si llevaba un Ford escort de los antiguos preparado de color verde mate Pero tengo muchos recuerdos de skoda y de este señor pues me hizo socio del racc
Me permito algo aclarar señores de los motores Škoda. En la realidad dicho motor no proviene de Škoda Rapid, pero proviene de Škoda 100 que son anos 70eros originalmente con módicos 990 cm3. Este motor cuando lo hicieron era arcaico y muy moderno en mismo tiempo. En un lado ingenieros estuvieron obligados ahorrar por donde se puede, para bajar costos, entonces optaron por una arquitectura vieja. Por otro lado es motor con bloque completamente de aluminio lo cual en su época era ultra moderno mas bien realmente único del mundo por lo que no era tecnología usando moldes de arena y aluminio de primera. Por ejemplo dato curioso. Sistema de fabricación de bloques de motores de Škoda en anos 70 compro Renault, es decir la licencia y era solo segundo fabricante del mundo que tuvo posibilidad fabricar motores así. De aluminio de tercer grado. Muy, pero muy barato, donde no había prácticamente ninguna necesidad hacer con el bloque posteriormente cuando se saco de prensado y por otro lado este motor montaba una culata arcaica de hiero y un cigüeñal apoyado solo en tres puntos. Pesar a todo eso motor tenia un increíble potencial, y de 990 cm3 evoluciono en 1100 - 1200 -1250 -1300 - 1350 hasta llegar en 1400 cm3 con prácticamente mismo bloque de anos 70. En el Skoda Favorit fue, cuando se traslado desde atrás a frente y se volteo, es decir una moderna construcción para la época. También se montaba en ultimas Škoda 135 modificación M (misma Škoda Rapid de video es modificación M lo que significaba, que el morro era ancho, ahora ya no me recuerdo exactamente cuanto centímetros mas, como sus predecesores).Para esa modificación era característicos faros cuadrados con interterminentes doblados a lados y con arcos de guardabarros mas pronunciados. Entonces ese motor paso en el Škoda Favorit varias modificaciones hasta se quedo con MPI. Desde allí surgió la primera Felicia, que no es nada otro como Škoda Favorit con facelift,(tienen piezas recambiable entre esos dos modelos, porque prácticamente es lo mismo en su totalidad) Aun con prácticamente mismo motor desde anos 70, cumpliendo todas las normativas de esa época y no paro allí, se montaba también en Škoda Felicia dos, y vivía aun en Škoda Fabia, aunque allí ya llegaron mas drásticos cambios. Era un motor muy bueno, fiable, claro para quien sabia como manejar, fácil de reparar en cualquier sitio, y en la acera, con durabilidad para reparación general alrededor de 380 000 kilómetros, y esa reparación se podría hacer sin sacar motor del coche, en la casa en garaje solo con un juego de reparación barato y pa otros 380 000 kilómetros.
Hola gracias Raúl por compartir yo tengo un Felicia 2 lo estoy conservado son coherentes muy hermosos y de excelente calidad. saludos desde Bogotá Colombia❤❤❤😊
Me gusta mucho esa versión coupé ,había uno en el barrio por Leganés y los chavales flipábamos con el y su color naranja. Y muy buena tu filosofía Raúl, la gente que no respete...fuera del canal. Un saludo enorme.
Me ha encantado el 130 Rapid, se agradece que se muestren estos auténticos rara avis. Ha faltado la prueba dinámica jeje Por cierto, Raúl, el Skoda Felicia se remonta a 1960, cuando se lanzó la primera generación, que estuvo hasta 1964. Una marca con muchísima historia y que la gente desconoce.
Saludos 🙋♂️ 13:13 así no se debe cerrar el capó ni el maletero, esa es una mala costumbre. Solo bajar el capó, asentar despacio y empujar con la palma o los pulgares hasta escuchar el click del seguro. El maletero igual, bajar despacio, a cinco centímetros del cierre es suficiente para darle un empujón y YA! Yo tuve un Felicia 2 rojo, dirección mecánica pero muy bueno y flamante, haciendo mantenimiento de todo, nunca me dió problema, lo usaba la ex esposa de mi persona, lo vendí y compré un chevrolet corsa 3 puertas 1.6cc y no sé porqué se dañaba frecuentemente, será porque nos separamos ella y yo jejeje Yo me compré un VW Santana 1 4 puertas, plateado, dirección electroasistida, muy suave, una maravilla! Luego tuve muchas otras marcas de autos hasta que llegué a un Skoda Fabia 1.3cc sedán, verde oscuro, elegante, flamante y muy suave, lo vendí con pena.. y me compré un Fabia Combi 2007 16v 1.4cc ya lo tengo 14 años y no lo quiero vender jeje Una maravilla de auto, he aprendido a fondo toda su mecánica y sus sistemas eléctricos, así que.... Es azul marino. Todo el tiempo mantenimiento, repuestos nuevos, yo mismo los cambio, yo mismo chequeo. La semana pasada 15 de Dic 2024 le he cambiado el radiador por uno nuevo 👍🏻👍🏻👨🔧🤓 Quiero ver si me cambio por un Rapid spaceback o Rapid Combi 2012
Estaba viendo el video y justo en la parte final decia raul qué los que saben por donde tiene raul el garaje por qué reconoce la calle... Y tiene razon estais poniendo en riesgo los vehículos de raul. Me a echo pensar en una idea para raul.. Cuando quieras grabar azlo ya dentro del garaje y evita grabar trayecto o calles es la única manera de que nadie sepa donde está... Asi evitarás qué nadie sepa donde esta.. Y los bocazas que aprendan a callar y no desvelar ubicación alguna... Raul es mi consejo.. Animo y a seguir
Raul y cia, hace tiempo que se veia venir el tema los parquins, mal por quien delata la ubicacion y fallo vuestro por ponerlo, con que se vea el interior del parquin en su minima expresion es suficiente, tambien poneis en riesgo el resto de vecinos de la comunidad, que sin tener nada que ver, al entrar alguien, puede hacer daño al resto de vehiculos. Como siempre vuestros videos me encantan, aunque en este caso faltaba el haber explicado mas cosas y detalles del rapid 130. Un abrazo majetes.
Saludos Marc y Raul .... Una vez más admiro la labor que efectuais al tener y guarda estos modelos...porque gracias a vosotros como bien dice Raul estas unidades existen...aunque esten guardando polvo en un garaje... Si no fuera por gente como vosotros los aficionados al automóvil solamente conoceriamos estas unidades con todos sus detalles a traves de un "museo" oficial o a traves de una web que hable de la historia del vehículo en concreto. Lo que voy a comentar ahora lo digo porque lo he buscado en internet y para aportar algo más sobre las unidades que ha traido Raul y que ya tan ilustramente nos ha detallado tanto su historia como detalles curiosos de los modelos mostrados. El Skoda Rapid con dicha carrocería fue una evolución del anterior skoda S110R que tenía la misma configuración deportivo coupe de 2 puertas con motor y tracción trasera que fue presentado oficialmente en 1970. Siendo este el Skoda S110R la versión deportiva del Skoda 100 presentado en 1969. Y por lo tanto la evolución del Skoda 100 del año 1969 (con carroceriá sedan) fue el Skoda 105 (carrocería Sedan de 4 puertas) del año 1976. El SKoda S110R con sus faros redondos y su carrocería coupe y más redondeada que la del Rapid presentado por Raul .si que parece un Porsche 911 (le llamaban el Porsche de los pobres). Y si no me equivoco el motor que tiene el Skoda Rapid de Raul y su hermano el Skoda 105 (carrocería Sedan 4 puertas) es una evolución del que ya equipaba el Skoda 100 del año 1969 que este esta basado en el Skoda 1000 MB del año1964 que también llevaba el motor y la tracción en la parte trasera del vehículo. Este motor creo que tiene la particularidad curiosa de que el bloque es de fundición de aluminio y la culata de fundición de hierro. En los Skoda 1000 MB del año 1964, Skoda 100 del año 1969 y S110R del año 1970 el Radiador del motor estaba en la parte trasera dentro del vano motor en el lado Izquierdo (a la inversa que en un FIAT-SEAT 600 o 850) movido por correa y su evolución el Skoda 105 (Carrocería Sedan de 4 puertas) del año 1976 y su variante deportiva el Skoda Rapid (el Coupe presentado por Raul) el radiador se habia incorporado a la parte delantera, por ese motivo en su diseño si tienen parrilla en el frontal, los Skoda 1000 MB, 100 y S110R no, tenia en los laterales de la parte trasera rejillas para la ventilación del motor. Bueno saludos y hasta el próximo video. Y Estoy con Raul la localización de donde guarda el sus coches solamente es asunto suyo a nadie en toda España le debe importar donde tiene Raul guardado sus coches.
Marc conozco precisamente el caso que explicas al principio del vídeo porque un vecino mío quiso comprarse uno en su día, en Manresa, y se encontró con este problema. Al final compro un Ford Fiesta.
Me encantan los youngtimers básicos que muestra Raúl! No le quiero quitar merito al skoda de marc😂 pero el Felicia esta muy bueno ,quizás más adelante pueda hacer una Review del mismo 🎉
Hola Raúl muy buen video. Mi padre entregó un Felicia de los primerisimos y corrígeme si me equivoco matriculado en enero del 95. Era 1.3 glx i de 68cv. Una pena
En casa tuvimos un 120 LS desde principios de los 80 hasta principios de los 90. Mécanica muy simple y poco problemática excepto porque se recalentaba muchísimo, incluso en invierno. Venían con un radiador de aceite para países tropicales pero para el mercado español se lo quitaban. Desconozco si el no quitárselo habría resuelto los problemas de calentamiento (me imagino que no porque si lo quitaban por algún motivo sería) . En su época final llevamos el radiador a limpiar y aminoró mucho el problema sin resolverlo completamente. En lluvia era un peligro por el reparto de pesos y la tracción trasera (tuvimos un accidente del que salimos ilesos). Desde entonces solo le montábamos neumáticos Uniroyal
Buenas tardes Raul, muy bueno el vídeo, yo tuve un Felicia de primera generación 1.3 LX de 54 caballos. A mí sí que me gustaría que hicieras una comparativa entre las Felicia la primera y segunda generación y también entre los motores 1.3 54 1.3 68 1.9 diesel 64 y 1.6 gasolina 75 que si no recuerdo mal era el más equipado que incluya de serie hasta el aire acondicionado en segunda generación. Un abrazo para ti y para Mark. Gracias por estos vídeos
La historia se Seat y Skoda tienen cosas en común. Y la historia de los Favorit y Felicia es parecida a los Ibiza Mk1. Buenos coches que tras la compra de las marcas por parte de VW alargaron su vida, además de ir mejorando cosillas.
Mi padre tuvo un Favorit 136L por el 1989 y la verdad que el coche para lo que costaba, menos de 900.000 pesetas, llamaba la atención. Recuerdo como su punto débil el encendido electrónico que había que pasarlo a kit Bosch para no quedarte tirado cada dos por tres.
Hola cómo estamos seguir así que está muy bien los vídeos yo estuve trabajando en los años del 79 al 83 en un taller donde vendíamos estos coches y se reserva bastantes pero no te los servían o te mandaban otro modelo al cabo de esos 4 años quitaron las ventas por dejadez
Sabéis que me viene a la cabeza siempre que veo un Felicia????? Cuando te sacabas el carnet en el Colin mcrae de la play 1😅😅. En 2007 mi jefe tenía un skoda forman "silver line" y su mujer se movía en un felicia familiar
Al del taller de capellades deberiais mencionarlo con un cartel de neón y banda sonora cada vez que hableis del skoda rapid por el sufrimiento y esfuerzo que tuvo con el
No entiendo las críticas de algunos por guardar esos coches que en su día no quería nadie. Si hace unos años, nadie hubiera guardado 600s, 124s, R14s, 1500s, R8s, etc... no quedaría ninguno. Así que te apoyo incondicionalmente. Yo no lo hago porque no tengo posibles y solo poseo un 127
Raúl me parece muy correcto el no decir la ubicación de tus parking, y si alguno lo sabe la mejor manera de que lo demuestre yo creo que sería limpiarte un coche como tú lo haces, seguramente eso te haga feliz, que la gente lo sepa y te apoye limpiándote un vehículo
De pequeño cuando veia las prestaciones y veia rapid en las listas de precios me moria de risa que tiempos aunwue hoy por su rareza incluso en aquella epoca se pueden cotizar algo seguro; buen video y saludos 🤣
Coño , el skoda rapid , no había muchos pero si recuerdo verlos por ahí en Galicia , la verdad que de diseño como coupé no estaban nada mal para lo que eran los coches de la orbita sovietica
Sois unos maquinas... Me e tragado todos tus videos Raúl y Marck como Raúl chupaba del diésel... Soy de Sevilla y me gustaria visitar el garage de Marck y aver si monotizais el canal para echaros un cablesito con los parking.. Y si queres una mano con la edición de video contactarme sera un placer ayudaros
Fabia, Ibiza, polo, lo montaron, creo que con 60, 65 caballos, luego existo otra versión con 75. La última que recuerdo con el 1.4 fue la versión de 101 caballos, en el catálogo del Ibiza describen el motor como lo último en tecnología de válvulas, velocidad y consumo. La verdad, que vender un coche y que acabe en un desguace o en malas manos, no merece la pena. Muy buena comparativa, por fin, aunque no está al 100% el 130 está con vida. Espero más vídeos así o alguna sorpresa curiosa
Te refieres al 1.4 60cv del Ibiza 2 que ese era otro motor que no tenia nada que ver con este que es OHV, el del ibiza era AEX y yo lo tuve y era totalmente distinto, la tapa de balancines era diferente, si llevaban distribuidor y no en esa zona sino acoplado al lado derecho de la culata, los de primera serie si montaron un 1.3 que es posible que fuese este pero estuvo poco en el catalogo de Seat
Esos 1.3 que comentas escasos son OHC , arbol de levas en cabeza , el de Skoda es OHV varillero ,solo lo monto Skoda hasta el primer Fabia subido a 1.4 MPI OHV hasta 2001-2002
Buenos días. Gracias por vuestros videos. Ese es el motor Skoda con culata en forma de prisma y que siempre fue su culata de aluminio?. Un abrazo desde Sevilla
@@AvantimeV6 ese aparte, porque el pick up normal era como un Felicia básico diseñado como vehículo industrial, aparte de que las había con un suplemento superior para cerrarlos por arriba para convertirlos a furgoneta
Gracias Raúl! Y una cosa, sin meterme en donde nadie me llama y entiendo que por no poner todos los huevos en la misma cesta... si con lo que gasta Raúl en tantos parkings, ¿por qué no paga un alquiler a Marc y mete sus coches ahí?
Raúl muy bien dicho, yo alucino con la gentuza, que hay parece que le gusta hacerte daño, yo les bloquearía desde el principio, y sigue así Raúl haciendo videos de parquins y saca más coches que tengas que nos gustan verlos abrazos a los dos Raúl y march's
![Skoda 120LS: El poco conocido pasado de la marca checa [#USPI - #POWERART] S12-E25](http://i.ytimg.com/vi/U4TNe-JgwfE/mqdefault.jpg)
Don Raúl no se enfade. Tu amor por los coches es inmenso, pero me cuesta mucho entender como guardas muchos coches identicos de la misma versión, toma el ejemplo de Noe en su arca y guarda una pareja de cada especie. Me caes muy bien y me haces muy amenos tus vídeos.
Que chulo el Rapid con ese capó.
Que bonito sería que Marc y Raul, Raúl y Marc, nos contasen cuantos coches tienen ahora mismo, sus favoritos y algo que les apetezca compartir de su colección.
Raul, gracias por los videos de tus coches. Mano dura con la gente que no sabe comportarse.
Yo tenía un felicia multipunto inyección 1300 motor Skoda y me salió buenísimo
Que gran persona Raúl, un tio con valores
Me mola mucho el Rapid. Está quedando genial.
Gracias por el vídeo!!!
Raúl llevas muchísima razón, no entiendo cómo puede haber gente así, estoy contigo al 100 hay que preservar nuestra historia, valoro muchísimo que hagáis lo que hacéis, yo jamás sabré donde están los parkings ni me interesa ya que soy andaluz y nunca he estado por allí, aunque me gustaría visitaros algún día. Pero es de sentido comun preservar las ubicaciones. Seguid así conservando nuestra historia. Y gracias x hablar en castellano jajajajaa un abrazo para los dos
Unos coches que serían súper interesantes para traer al canal son el Skoda Favorit o el Forman. No sé si tendrás alguno, Raúl, pero serían muy muy interesantes.
Gran trabajo de Raul,un gran profesional....!!!!!
¡¡¡Buenas tardes gracias Raúl!!!
Es conmovedor el sentimiento del Señor Raúl por estos vehículos. Se le ve sufrir por lo que pueda pasarles a sus coches, independientemente de su valor o interés. Un punto de romanticismo en estos tiempos locos de las prisas y el postureo. Me identifico mucho con él. He recuperado varias motos de lugares extraños y con historias rocambolescas. Gracias Raúl y Marc por compartir, da gusto ver estos vídeos.
Muy buen dicho Raúl ánimo máxima discreción gracias por enseñar tu patrimonio automovilístico y hacer que disfrutemos todos
Que gusto da escuchar a gente que sabe de lo que habla y con esa pasión.
Buenos días amigos Raúl tienes toda la razón debe ser absolutamente así nadie debe saber donde están tus vehículos y marc no se trata de dar otra oportunidad segunda oportunidad son malas yo los echaría del canal y que no puedan ver más vídeos y ahora me dirán de todo pero marc y Raúl ay que ser estrictos y poner unas normas del canal es un patrimonio y no es para que lo pierda por gente así
Un abrazo y un saludo
La violación a la intimidad implica acceder sin permiso en el ámbito ajeno de lo personal, una zona íntima que una persona se reserva para sí o para un grupo concreto de personas.
Por otro lado, el descubrimiento de un secreto conlleva acceder a la información de manera ilegal, sea divulgada o no con posterioridad. Basta con que una persona acceda al secreto (o información privada y personal) para que deje de serlo.Artículo 18.1 de la Constitución Española
Me identifico y entiendo perfectamente con todo lo que dice Raul a partir del 15:15 en adelante porque yo de tener espacio para guardar haria lo mismo 🙂.Versiones y modelos basicos o raros que podian ser carne de desguace pueden ser salvados gracias a esta filosofía y la verdad es que soy un poco fan de versiones básicas 😊
Tengo felicia 1300 del 97 hace 12 años, esta en exelentes condiciones viajo por casi toda Colombia en el, buenas maquinas.
Minuto 10:19 . Jordi Martí hizo un muy buen trabajo con el motor del Skoda 🎉🎉🎉
Como me encantan los vídeos de Raúl y de Marc. Sois muy grandes!
Otra cosa, la gente no tiene empatía y les da igual. Terminaras por no haciendo vídeos de parkings, con lo que nos gusta! Enhorabuena y a seguir así
Ese motor ha dado mucho de si . Un buen motor, fiable y que pide poco para lo que da. Lo tuve en un Forman Black Line a inyección y lo tengo en un Favorit de los primeros a carburación. Son una gozada
Conserva ese Favorit a carburacion , aqui en nuestro pais es un unicornio ❤
Este modelo ya llamaba la atención en su epoca,por escasez de unidades y por esa linea deportiva,a mi me recordaba a la linea de los antiguos 850 Sport Coupe.
Me encanta como explica Raul los coches 👏👏👏
Totalmente , el perfil era clavado al ocho y medio sport
Raul, me ha encantado tu reflexión sobre el por qué guardas estos coches sin valor, la comparto totalmente, es una manera de salvarlos de una muerte segura, solo esperando a que despierten interés aunque sigan sin tener valor y ya salgan de ese riesgo de ir al desguace, eres un auténtico amante del automóvil aunque este sea humilde, te felicito . El vídeo una vez mas muy interesante.
Tienes la ilusión que solamente tiene un niño Raúl. Es de envidiar (envidia de la buena!) lo mucho que disfrutas tus coches, y mereces todo el respeto del mundo. Espero que la gente se quede para sí misma la localización de tus parkings y podamos seguir disfrutando de estos pedazo de videos.
Raúl es la enciclopedia del automóvil personificada, me pasaría el día escuchandole, además da gusto escucharle por la pasión que demuestra al hablar
Bien por los dos,Raúl y Marc.
Teneis un gran patrimomio automovilístico y una pasión sana y compartida por una legion de seguidores.
Haceis posible lo que otros sueñan con poder hacer.
Felicidades a los dos.
Qué suerte tenéis de tener tan buenos mecánicos de coches clásicos en vuestra zona. Aquí en mi pueblo los que hay no quieren ni ver estos tipos de coches, solo quieren cambiar piezas rápidas y cambios de aceite y a ganar dinero rápido.
No quieren saber nada de coches viejos.
Eres un ejemplo de persona que ama los coches, siento que te hallan perjudicado por mostrar estos tesoros, lo haces de corazón, un abrazo te entiendo, gracias. ❤
El Felicia de rallies estaba muy chulo. El Rapid es ya un clásico muy guapo
A ver si se van esos vecinos indeseosos de la nave de Marc de una vez y que te deje una parte y los reúnes todos juntos Raúl, seguro que lo estáis estudiando, así no te preocuparias de parquing pagos no robos... Entre amigos es así...ánimo Raúl eres un fenómeno los dos👏👏👏👏👏
Será A VER y no HABER
@@donflunxo corregido👍
El no quiere una nave ya dijo una vez que no lo hacía por no poner los huevos en el mismo nido por robos siniestros y vandalismo. Que le salia más caro pagar parkings que una nave.
El lo habrá pensado muy bien.
@@AlbertoGonzalez-ld1bv pero se la dejara Marc, por amistad, yo lo haría, hay terreno ahí de sobra para los dos... Se ahorraría un dinero en parquing ...
Ya que hace los vídeos sin ánimo de lucro por pasión es una forma de ayuda mutua...vamos yo lo vería así....
Ese Rápido es precioso!!!!, qué gran labor …, normalmente habría terminado en el desguace …. Hay que ser discretos con las “cuevas” …!!!!!.
Siempre me encantó el Rapid. Un "deportivo" barato y divertido. En esa época se vendían esos Rapid, los Wartburg, FSO Polonez, Yugo, Aro, Dacia (R12), Lada...
En Barcelona ciudad en la calle Calvet arriba de todo donde ahora es Harley Davidson había el representante y taller de Skoda,se llamaba Sr Sancho ,conocido mío del restaurante, venía con el ràpid y otros modelos y casi cada mes me traía una revista editada en Checoslovaquia ,en francès con un olor especial, con fotos de actos y eventos, bastante mal editada
El en si llevaba un Ford escort de los antiguos preparado de color verde mate
Pero tengo muchos recuerdos de skoda y de este señor pues me hizo socio del racc
Me permito algo aclarar señores de los motores Škoda. En la realidad dicho motor no proviene de Škoda Rapid, pero proviene de Škoda 100 que son anos 70eros originalmente con módicos 990 cm3. Este motor cuando lo hicieron era arcaico y muy moderno en mismo tiempo. En un lado ingenieros estuvieron obligados ahorrar por donde se puede, para bajar costos, entonces optaron por una arquitectura vieja. Por otro lado es motor con bloque completamente de aluminio lo cual en su época era ultra moderno mas bien realmente único del mundo por lo que no era tecnología usando moldes de arena y aluminio de primera. Por ejemplo dato curioso. Sistema de fabricación de bloques de motores de Škoda en anos 70 compro Renault, es decir la licencia y era solo segundo fabricante del mundo que tuvo posibilidad fabricar motores así. De aluminio de tercer grado. Muy, pero muy barato, donde no había prácticamente ninguna necesidad hacer con el bloque posteriormente cuando se saco de prensado y por otro lado este motor montaba una culata arcaica de hiero y un cigüeñal apoyado solo en tres puntos. Pesar a todo eso motor tenia un increíble potencial, y de 990 cm3 evoluciono en 1100 - 1200 -1250 -1300 - 1350 hasta llegar en 1400 cm3 con prácticamente mismo bloque de anos 70. En el Skoda Favorit fue, cuando se traslado desde atrás a frente y se volteo, es decir una moderna construcción para la época. También se montaba en ultimas Škoda 135 modificación M (misma Škoda Rapid de video es modificación M lo que significaba, que el morro era ancho, ahora ya no me recuerdo exactamente cuanto centímetros mas, como sus predecesores).Para esa modificación era característicos faros cuadrados con interterminentes doblados a lados y con arcos de guardabarros mas pronunciados. Entonces ese motor paso en el Škoda Favorit varias modificaciones hasta se quedo con MPI. Desde allí surgió la primera Felicia, que no es nada otro como Škoda Favorit con facelift,(tienen piezas recambiable entre esos dos modelos, porque prácticamente es lo mismo en su totalidad)
Aun con prácticamente mismo motor desde anos 70, cumpliendo todas las normativas de esa época y no paro allí, se montaba también en Škoda Felicia dos, y vivía aun en Škoda Fabia, aunque allí ya llegaron mas drásticos cambios. Era un motor muy bueno, fiable, claro para quien sabia como manejar, fácil de reparar en cualquier sitio, y en la acera, con durabilidad para reparación general alrededor de 380 000 kilómetros, y esa reparación se podría hacer sin sacar motor del coche, en la casa en garaje solo con un juego de reparación barato y pa otros 380 000 kilómetros.
Hola gracias Raúl por compartir yo tengo un Felicia 2 lo estoy conservado son coherentes muy hermosos y de excelente calidad. saludos desde Bogotá Colombia❤❤❤😊
Me gusta mucho esa versión coupé ,había uno en el barrio por Leganés y los chavales flipábamos con el y su color naranja. Y muy buena tu filosofía Raúl, la gente que no respete...fuera del canal. Un saludo enorme.
Menuda preciosidad este Rapid!! Recuerdo a los Wartburg con apertura lateral también. Soys unos grandes!! Saludos!!
Eran chulos estos Rapid. Y quedan pocos, como Wartburg
Me ha encantado el 130 Rapid, se agradece que se muestren estos auténticos rara avis. Ha faltado la prueba dinámica jeje Por cierto, Raúl, el Skoda Felicia se remonta a 1960, cuando se lanzó la primera generación, que estuvo hasta 1964. Una marca con muchísima historia y que la gente desconoce.
Echo de menos la era analógica
Madre mía, 2 videos en una semana, esto mola!!
Raúl está on fire!!!
Skoda ....
Campion de raly .
Saludos desde Buenos Aires argentina.
Saludos 🙋♂️
13:13 así no se debe cerrar el capó ni el maletero, esa es una mala costumbre. Solo bajar el capó, asentar despacio y empujar con la palma o los pulgares hasta escuchar el click del seguro. El maletero igual, bajar despacio, a cinco centímetros del cierre es suficiente para darle un empujón y YA!
Yo tuve un Felicia 2 rojo, dirección mecánica pero muy bueno y flamante, haciendo mantenimiento de todo, nunca me dió problema, lo usaba la ex esposa de mi persona, lo vendí y compré un chevrolet corsa 3 puertas 1.6cc y no sé porqué se dañaba frecuentemente, será porque nos separamos ella y yo jejeje
Yo me compré un VW Santana 1 4 puertas, plateado, dirección electroasistida, muy suave, una maravilla!
Luego tuve muchas otras marcas de autos hasta que llegué a un Skoda Fabia 1.3cc sedán, verde oscuro, elegante, flamante y muy suave, lo vendí con pena.. y me compré un Fabia Combi 2007 16v 1.4cc ya lo tengo 14 años y no lo quiero vender jeje
Una maravilla de auto, he aprendido a fondo toda su mecánica y sus sistemas eléctricos, así que.... Es azul marino. Todo el tiempo mantenimiento, repuestos nuevos, yo mismo los cambio, yo mismo chequeo. La semana pasada 15 de Dic 2024 le he cambiado el radiador por uno nuevo 👍🏻👍🏻👨🔧🤓
Quiero ver si me cambio por un Rapid spaceback o Rapid Combi 2012
Tuve el Skoda Forman 1.3 GLX y era una verdadera roca, durisimo, ni un problema me dió.
Ese era el Favorit familiar, no?
Efectivamente
Mi buen amigo Bernat Tomás tuvo uno , que buenos recuerdos
Estaba viendo el video y justo en la parte final decia raul qué los que saben por donde tiene raul el garaje por qué reconoce la calle... Y tiene razon estais poniendo en riesgo los vehículos de raul. Me a echo pensar en una idea para raul.. Cuando quieras grabar azlo ya dentro del garaje y evita grabar trayecto o calles es la única manera de que nadie sepa donde está... Asi evitarás qué nadie sepa donde esta.. Y los bocazas que aprendan a callar y no desvelar ubicación alguna... Raul es mi consejo.. Animo y a seguir
Raul y cia, hace tiempo que se veia venir el tema los parquins, mal por quien delata la ubicacion y fallo vuestro por ponerlo, con que se vea el interior del parquin en su minima expresion es suficiente, tambien poneis en riesgo el resto de vecinos de la comunidad, que sin tener nada que ver, al entrar alguien, puede hacer daño al resto de vehiculos.
Como siempre vuestros videos me encantan, aunque en este caso faltaba el haber explicado mas cosas y detalles del rapid 130.
Un abrazo majetes.
Saludos Marc y Raul .... Una vez más admiro la labor que efectuais al tener y guarda estos modelos...porque gracias a vosotros como bien dice Raul estas unidades existen...aunque esten guardando polvo en un garaje...
Si no fuera por gente como vosotros los aficionados al automóvil solamente conoceriamos estas unidades con todos sus detalles a traves de un "museo" oficial o a traves de una web que hable de la historia del vehículo en concreto.
Lo que voy a comentar ahora lo digo porque lo he buscado en internet y para aportar algo más sobre las unidades que ha traido Raul y que ya tan ilustramente nos ha detallado tanto su historia como detalles curiosos de los modelos mostrados.
El Skoda Rapid con dicha carrocería fue una evolución del anterior skoda S110R que tenía la misma configuración deportivo coupe de 2 puertas con motor y tracción trasera que fue presentado oficialmente en 1970.
Siendo este el Skoda S110R la versión deportiva del Skoda 100 presentado en 1969.
Y por lo tanto la evolución del Skoda 100 del año 1969 (con carroceriá sedan) fue el Skoda 105 (carrocería Sedan de 4 puertas) del año 1976.
El SKoda S110R con sus faros redondos y su carrocería coupe y más redondeada que la del Rapid presentado por Raul .si que parece un Porsche 911 (le llamaban el Porsche de los pobres).
Y si no me equivoco el motor que tiene el Skoda Rapid de Raul y su hermano el Skoda 105 (carrocería Sedan 4 puertas) es una evolución del que ya equipaba el Skoda 100 del año 1969 que este esta basado en el Skoda 1000 MB del año1964 que también llevaba el motor y la tracción en la parte trasera del vehículo.
Este motor creo que tiene la particularidad curiosa de que el bloque es de fundición de aluminio y la culata de fundición de hierro.
En los Skoda 1000 MB del año 1964, Skoda 100 del año 1969 y S110R del año 1970 el Radiador del motor estaba en la parte trasera dentro del vano motor en el lado Izquierdo (a la inversa que en un FIAT-SEAT 600 o 850) movido por correa y su evolución el Skoda 105 (Carrocería Sedan de 4 puertas) del año 1976 y su variante deportiva el Skoda Rapid (el Coupe presentado por Raul) el radiador se habia incorporado a la parte delantera, por ese motivo en su diseño si tienen parrilla en el frontal, los Skoda 1000 MB, 100 y S110R no, tenia en los laterales de la parte trasera rejillas para la ventilación del motor.
Bueno saludos y hasta el próximo video.
Y Estoy con Raul la localización de donde guarda el sus coches solamente es asunto suyo a nadie en toda España le debe importar donde tiene Raul guardado sus coches.
Gracias Raúl por los videos y me alegro que conserves estás unidades
Marc conozco precisamente el caso que explicas al principio del vídeo porque un vecino mío quiso comprarse uno en su día, en Manresa, y se encontró con este problema. Al final compro un Ford Fiesta.
Os quiero mucho chicos!!no cambies nunca sois geniales y se agradece vuestra generosidad.Avisad si hay que romper piernas que me apunto.
Me encantan los youngtimers básicos que muestra Raúl! No le quiero quitar merito al skoda de marc😂 pero el Felicia esta muy bueno ,quizás más adelante pueda hacer una Review del mismo 🎉
Gracias Raúl, fenomenal el vídeo.
Excelente video....como siempre 👏👏👏👏😜😜
Un saludo amigos...!!!😊
Hola Raúl muy buen video. Mi padre entregó un Felicia de los primerisimos y corrígeme si me equivoco matriculado en enero del 95. Era 1.3 glx i de 68cv. Una pena
Que 2 cracks!! , que Buenos momentos nos haceis pasar..
Gracias Marc & Raul👍💪
Grande Raúl, toda la razón y gracias por estos vídeos, que para la gente obsesiva por los detalles como nosotros nos encanta. Mucho ánimo !
En casa tuvimos un 120 LS desde principios de los 80 hasta principios de los 90. Mécanica muy simple y poco problemática excepto porque se recalentaba muchísimo, incluso en invierno. Venían con un radiador de aceite para países tropicales pero para el mercado español se lo quitaban. Desconozco si el no quitárselo habría resuelto los problemas de calentamiento (me imagino que no porque si lo quitaban por algún motivo sería) . En su época final llevamos el radiador a limpiar y aminoró mucho el problema sin resolverlo completamente. En lluvia era un peligro por el reparto de pesos y la tracción trasera (tuvimos un accidente del que salimos ilesos). Desde entonces solo le montábamos neumáticos Uniroyal
Me a encantado esta comparativa del Skoda 130. Sigue haciendo vídeos así Raúl. Da gusto como lo explicas. Gracias 👏👏👏👏
Seguro que esos motores son MARAVILLOSOS
Siempre aprendo algo nuevo sobre los coches que enseñais sois increíbles.
Que ganas de ver los skoda funcionando el clasico y el de mi juventud
el otro día pensaba en un vídeo sobre un Skoda. Y mira. Enhorabuena
Buenas tardes Raul, muy bueno el vídeo, yo tuve un Felicia de primera generación 1.3 LX de 54 caballos. A mí sí que me gustaría que hicieras una comparativa entre las Felicia la primera y segunda generación y también entre los motores 1.3 54 1.3 68 1.9 diesel 64 y 1.6 gasolina 75 que si no recuerdo mal era el más equipado que incluya de serie hasta el aire acondicionado en segunda generación. Un abrazo para ti y para Mark. Gracias por estos vídeos
La historia se Seat y Skoda tienen cosas en común. Y la historia de los Favorit y Felicia es parecida a los Ibiza Mk1. Buenos coches que tras la compra de las marcas por parte de VW alargaron su vida, además de ir mejorando cosillas.
Exactamente cuántos coches tiene?
Gracias Raul un crack
Me encanta el rapid! Y lo mejor de todo la matrícula, salamanca mi tierra 😊😊😊😊😊
Mi padre tuvo un Favorit 136L por el 1989 y la verdad que el coche para lo que costaba, menos de 900.000 pesetas, llamaba la atención. Recuerdo como su punto débil el encendido electrónico que había que pasarlo a kit Bosch para no quedarte tirado cada dos por tres.
Hola cómo estamos seguir así que está muy bien los vídeos yo estuve trabajando en los años del 79 al 83 en un taller donde vendíamos estos coches y se reserva bastantes pero no te los servían o te mandaban otro modelo al cabo de esos 4 años quitaron las ventas por dejadez
Sabéis que me viene a la cabeza siempre que veo un Felicia????? Cuando te sacabas el carnet en el Colin mcrae de la play 1😅😅. En 2007 mi jefe tenía un skoda forman "silver line" y su mujer se movía en un felicia familiar
este Raul es un crak , SABE DO TODO UN MONTON
Al del taller de capellades deberiais mencionarlo con un cartel de neón y banda sonora cada vez que hableis del skoda rapid por el sufrimiento y esfuerzo que tuvo con el
Jordi marti , ese chaval tiene futuro como mecánico , si no se le va la pinza con la moto , lo digo por los accidentes que ha tenido .
No entiendo las críticas de algunos por guardar esos coches que en su día no quería nadie. Si hace unos años, nadie hubiera guardado 600s, 124s, R14s, 1500s, R8s, etc... no quedaría ninguno. Así que te apoyo incondicionalmente. Yo no lo hago porque no tengo posibles y solo poseo un 127
Raúl me parece muy correcto el no decir la ubicación de tus parking, y si alguno lo sabe la mejor manera de que lo demuestre yo creo que sería limpiarte un coche como tú lo haces, seguramente eso te haga feliz, que la gente lo sepa y te apoye limpiándote un vehículo
De pequeño cuando veia las prestaciones y veia rapid en las listas de precios me moria de risa que tiempos aunwue hoy por su rareza incluso en aquella epoca se pueden cotizar algo seguro; buen video y saludos 🤣
Lo importante es que sois grandes!! Lo demás no importa.
Coño , el skoda rapid , no había muchos pero si recuerdo verlos por ahí en Galicia , la verdad que de diseño como coupé no estaban nada mal para lo que eran los coches de la orbita sovietica
Sois unos maquinas... Me e tragado todos tus videos Raúl y Marck como Raúl chupaba del diésel... Soy de Sevilla y me gustaria visitar el garage de Marck y aver si monotizais el canal para echaros un cablesito con los parking..
Y si queres una mano con la edición de video contactarme sera un placer ayudaros
Que ganas de ver ese skoda rapid funcionando que nervios🤣🤣🤣
Fabia, Ibiza, polo, lo montaron, creo que con 60, 65 caballos, luego existo otra versión con 75.
La última que recuerdo con el 1.4 fue la versión de 101 caballos, en el catálogo del Ibiza describen el motor como lo último en tecnología de válvulas, velocidad y consumo.
La verdad, que vender un coche y que acabe en un desguace o en malas manos, no merece la pena.
Muy buena comparativa, por fin, aunque no está al 100% el 130 está con vida.
Espero más vídeos así o alguna sorpresa curiosa
Te refieres al 1.4 60cv del Ibiza 2 que ese era otro motor que no tenia nada que ver con este que es OHV, el del ibiza era AEX y yo lo tuve y era totalmente distinto, la tapa de balancines era diferente, si llevaban distribuidor y no en esa zona sino acoplado al lado derecho de la culata, los de primera serie si montaron un 1.3 que es posible que fuese este pero estuvo poco en el catalogo de Seat
Esos 1.3 que comentas escasos son OHC , arbol de levas en cabeza , el de Skoda es OHV varillero ,solo lo monto Skoda hasta el primer Fabia subido a 1.4 MPI OHV hasta 2001-2002
Dese Felicia había una versión pick up muy chulo .
Skoda tiene mucha historia en la automoción aunque aquí se conoce más cuándo fué de Vag y no antes.
Ea verdad!😄...había una comercial pero sobre ese hicieron la FUN,una pick up de tipo playera muy chula,y debe de ser escasísima 😄😄
Animo Raul .
Raúl has un vídeo reuniendo tus Skoda Felicia como el vídeo de los Seat Ibiza
Grande Raul..!!
Me encantan tus videos
Eres un crack de verdad
Yo tuve un Felicia 1.3 LX que compré en 2017 con 12.200km. Lo vendí el año siguiente muy barato.
Sois geniales
Buenos días. Gracias por vuestros videos. Ese es el motor Skoda con culata en forma de prisma y que siempre fue su culata de aluminio?. Un abrazo desde Sevilla
Hay que decir también que del Felicia hubo una versión Pick Up
Claro, el Felicia Fun
Un Skoda Felícia Pick Up de un llamativo color naranja se utilizó en un.programa muy popular de la TV3 : " El Foraster".
@@AvantimeV6 ese aparte, porque el pick up normal era como un Felicia básico diseñado como vehículo industrial, aparte de que las había con un suplemento superior para cerrarlos por arriba para convertirlos a furgoneta
@@halliwell_fc Si, vi algunos en los 90 y primeros 00. Muy raros de ver, me recuerda a otros pick up rara avis como el Volkswagen Taro y el Opel Campo
@@josepmartinez5547no, el del Foraster era un Nissan Navara Pick-up 4x2 cabina simple
El Ibiza Friend también llevaba el motor del Street ❤
Yo si pudiera tendría naves llenas de coches😂 pero tal y como está este país cada vez tenemos menos margen para caprichos 😐
Cuantos Street tienes Raúl, buen clásico 😊
Jordi Martí el rockabilly no ?? pues lo ha dejado nuevo de motor
Joder, al final tendréis que acabar grabando con biombos alrededor de los coches en los parkings para evitar las tonterías de algunos...
Oye Raul, con la coledcción de clásicos que tiienes, y con ayuda de unos amigos podríais montar un rally de clásicos ¿no?
Me crié en un Felicia de primera serie, se le hizo en 4 años 270.000km sin pisar el taller...
Gracias Raúl! Y una cosa, sin meterme en donde nadie me llama y entiendo que por no poner todos los huevos en la misma cesta... si con lo que gasta Raúl en tantos parkings, ¿por qué no paga un alquiler a Marc y mete sus coches ahí?
Me encanta el logo nuevo
Buen video
Los dos son muy wapos
Raúl muy bien dicho, yo alucino con la gentuza, que hay parece que le gusta hacerte daño, yo les bloquearía desde el principio, y sigue así Raúl haciendo videos de parquins y saca más coches que tengas que nos gustan verlos abrazos a los dos Raúl y march's