Новые амортизаторы на Урал/Днепр. Китай против ВАЗ самоделки
HTML-код
- Опубликовано: 1 янв 2025
- Запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru
Телефон: +7-965-525-888-5
Группа ВКонтакте: market-...
Мастерская Steel Craft: steel_c... 89518453526 Кузмич
Евген Мото 61: evgen_m... +7 (928) 113-03-96 Евгений
Бета версия нашего сайта: ural-custom.ru/
Наша группа ВКонтакте с полезными товарами для мотоциклов Урал/Днепр: market-...
По вопросам ремонта и запчастей для мотоциклов УРАЛ или ДНЕПР звоните или пишите на WhatsApp +7-965-525-888-5
Полезные товары для оппозитчиков на AliExpress: pages?o...
Давно, хотел доработать подвеску Урала, но ребята из Steel Craft меня немного опередили и прислали на пробу свою версию доработки оппозитной подвески. Для сравнения я решил поставить сначала доступные китайские амортизаторы, но как оказалось это была пустая трата денег, так как ни какой амортизации они, к сожалению, не дают и после разборки сего китайского чуда стало понятно почему. Новые Амортизаторы для Урала были снабжены амортизатором от Нивы и на удивление неплохо себя показали. Как и из чего их сделали мы так же увидим в этом видео.
О канале Саня Чётодел:
Как нетрудно догадаться, прозвали меня так потому, что я постоянно что-то делаю. Я очень люблю создавать что-нибудь своими руками. При этом, я постоянно заставляю себя учиться чему-то новому и неизвестному. В прошлом году я уже собрал мотоцикл Урал с коляской ( • Ремонт моего первого м... ) и преодолел на нем небольшое путешествие длиной 8000 км. На этот раз, я решил взять похожий мотоцикл Днепр и сделать из него кастом байк в стиле кастомов 90-х годов ( чоппер или круизер, что-то такое).
Но, так как я люблю строить мотоциклы под конкретную задачу, то я решил придумать себе и этому мотоциклу Днепр очередное испытание: я собираюсь преодолеть на своем кастом Днепр 1610 км (1000 миль) за 24 часа. тем самым выполнив байкерский норматив Железная Жопа («Iron Butt» - Железная Задница). В связи с этим, мотоцикл будет соответствующим образом подготовлен. О том как будет преображаться мой старый мотоцикл Днепр и о том какой тюнинг и доработки он получит, смотрите на моем канале в соответствующем плейлисте: • #КастомДнепр
Саня Чётодел в соцсетях:
ВКонтакте: chetodel
Инстаграм: / chetodel.sanya
Одноклассники: ok.ru/group/55...
Facebook: www.facebook.c...
ПЛЕЙЛИСТЫ НА КАНАЛЕ:
#КастомДнепр : • #КастомДнепр
"Ремонт мотоцикла Урал": • Ремонт моего первого м...
Про мотоциклы Урал и не только "Уральские байки": • Уральские байки
Поездки в интересные места "ЧётоДел Где-то Был":
• Чётодел где-то был
Моя "Самодельщина": • Playlist
Покупайте запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru
Телефон: +7-965-525-888-5
Группа ВКонтакте: vk.com/market-153725533
Не вижу разницы с фиатовскими. Лучше бы с пружинами, что нибудь решили. Рекламу хорошо отработал 😄👍🏻
Пружины от запорожца ставте и натяг меньше делайте
От какого Фиата? Можно партнамбер?
Как прыгал , так и прыгает , но рекламу отрабатывать надо
Верно
4500/шт капец какой-то
@@Komissar_34RUS при том что аморты правда б/у от какой нибудь сибихи обойдется в 2-5 тысяч пара в зависимости от состояния ...и ремкомплект по касарю...
@@evpatiykolovrattt9648 они подходят на совки?
Лучше чем родных советских амортиков нет.Уних один минус ОНИ ТЕКУТ))).
Есть родные с вазовским нутрем.у меня такие.не текут и работают много лет.
Саня привет! Это Иван, из станицы Привольной Краснодарского края, ужинали с тобой в кафе Шоколад в 2018 году)) Что хочу сказать- сайт супер, выглядит оригинально, по содержанию все понятно и лаконично, все супер! Молодец что занимаешься этим делом и развиваешь оппозитное движение в России, ещё 5 лет назад не было столько запчастей и мастерских как сейчас, большое спасибо!)) Ещё раз желаю во всем успеха, терпения, удачи, хороших клиентов, побольше заказов на проекты! Молодцы!!! Все видосы интересные, хоть технического содержания, хоть другие 🤝🤝🤝🤝Большая уважуха тебе за твои труды!
Наверное правильно было бы поставить амортизатор с классики, так как нива амортизатор имеет двусторонний тип действия
Серьезно?
А как же он тогда работает?
@@pychxyuh8568 амморт жигулей на сжатие практически не имеет сопротивления
@@ltybc_djhjyby я знаю. Выше человек писал что они двухстороннего действия..
@@pychxyuh8568 у монстрохода на свечной подвеске стоял амортизатор от москвича одностороннего действия, и работало замечательно
И как всегда, пустозвонство, ничего толком по делу не сказал.
Хрень.
Согласен
Реклама что ли?
Я ставил "китай" на ДНЕПР (одиночка), был не в восторге! Вернулся на стандарт практически сразу!
Здравствуйте, а что с ними не так?
Я там карбы пвк увидел. Ждемс видос ))
Тупость, поставил дубовые амортизаторы, показал это на видео, потом протестил и "стало лучше" зачем тебе это Саня?
Ещё не смотрел. Наверное что нибудь рекламировал?
Думаю 5 Нива амортизаторов БУДЕТ ЖЕСТКО для урала, лучше доработать стандартные!
Можно взять с жигулей, они мягче, но работают только на разжатие(как стандартные)
Гидравлику можно подогнать под мотоцикл, пружины, это бяда. Под одиночку да и колясычь пустой, сделать мягким сложно. Можно поставить мотоаморты Koni и будет счастье
Вывод из говна пулю не слепишь))
Вам же монстроход америку открыл, пружины в мотоциклах урал в два раза жёстче чем рессоры в москвиче.
У него пружины от м 72
Продукт плейсмент))) ход подвески никакой, нивовские аморты сами по себе дубовые, на край проще как по мне от японца подобрать бэу, и выйдет дешевле чем эти "доработанные".
Из говна можно сделать канфетку, но не стоит забывать что это будет конфета из говна. 😂👍
Теперь ты не Саня Чëтодел, а Саня Чëторекламировал😅
Sweet Machine! a Jeep on three wheels, and without the inflated gasoline bill.
У Юрца лучше аморты из вазовских комплектующих. Он их про тестил конкретно ! И плюс то что они разборные, всегда можно восстановить или настроить жёсткость под себя.
Вот это вовремя, видео вышло.
Где твой Днепр?
Ты обещал сделать на нём ЖЖ
Обещать, не значит жениться...
Я восстанавливаю мотоцикл Днепр мт 10 36
Мне кажется нивовские тугие для ураловских пружин надо с более легкой машины амортизаторы подобрать ...
Саша, когда в путишествие???? Лайкните ребят, что бы увидел!!!
ну тут всё просто, нивааморты на больший вес рассчитаны поэтому и сопротивление у них гораздо больше, а фиатовские на меньший вес и поэтому на пустом мотоцикле они перестают работать, если потянуть штоки на обоих амортах одновременно то фиатовские вытянутся быстрее.
Так это разве не наоборот должно работать, больший вес - меньшее сопротивление?
@@guram1994 нет
Саня, как поживает Урал-кастом? Мы его помним, любим и очень радуемся.
Смешайте автол с негролом и залейте в амортизаторы и всё! 9 лет езжу
Как это ни странно, но лучшие амортизаторы на ниву делает СААЗ, да у них могут ржаветь штоки и ходят они не очень долго, но они такие эластичные и приятные в движении, что я предпочитаю просто их чаще менять.
Сааз 2101-2915006-01 обрезается болгаркой по размеру и вкручивается в днепровский,проблема резьба,шток толстый на нем,но мне очень понравились в работе,рекомендую
Самые лучшие амортизаторы-это давно забытые старые!
Китайские аморты годятся разве что на одиночку, разве что с натяжкой. Потому поставил ижовские, тоже Китай - но хотя бы работают. Для колясыча нужно мутить либо от жигуля либо от Фиата.
нивовские дубовые,лучше попробовать с 2106
Плюс Нивовских в том что они работают в обе стороны, а 2106 в одну. Многие на классику ставят от Нивы.
@@Ivan_Vorotnikov В одну сторону новые, уже давно днем с огнем не найти. А в обе если и плюс, то точно не для Урала. На Ниве один аморт работает примерно с 350-ю кг, это больше чем весит сухой Урал. Проверял на себе, ощущения как будто заднее колесо без подвески, жестко к раме прикручено.
Стандартные амортизаторы очень хорошо работают на проселке. Нет смысла изобретать велосипед, и так все хорошо.
Все было бы хорошо если бы они не текли постоянно и если бы на них были качественные ремкомплекты. Проблема их не в том что они плохо работают, а в их неремонтопригодности
@@ChetodelSanya я вообще свои разобрать не смог. Там корпус как будто завальцован и шайба не выкручивается и я так катаюсь
Мужик ну ты как ну погоди из мультика ай ай уй ай ай 😂😂😂😂😂👍👆
От Фиата надо брать амортизаторы масляные. Они мягче. На не груженном мотоцикле нормально можно ехать. Партнамбер не помню, но снизу должна быть шпилька с резьбой, а не сайлентблок. Цена в Украине 15$ за каябу.
Переделываются даже без токарных работ. Плашка и болгарка.
Поздравляю с выходом сайта 👏 на Андроиде всё работает отлично 👍 хотелось бы увидеть тест амортизаторов с внешним резервуаром 😉
Китайские амортизаторы, отличное средство от радикулита 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Кто такой Радик Улита?🤔
@@Sami_vi_s_ysami Со временем узнаешь.
Китайские стоят у меня, кочку поймал и прыгаешь метров 100
Здрасти хотел спросить какой под ходит казырек под фару лёд на урал
Да и вообще. Нашли с чем сравнивать. Китайские аморики можно сравнить только с арматурой. Жесткость одинаковая)
1:31 для комедии сойдёт ! Джекки Чан обзавидуется !
Всё таки как не крути ,но такое есть я ..саню чето дела ..всегда сравниваю с ..мотосанчей..и уровень канала в разы выше у ..четодела..респект👍👍👍мотосанче зато всё по простому .
Давно пора свой магазин открывать
Я лет 15 назад делал такое, но нива машина тяжёлая, пришлось шайбы подбирать для урала
А я на перед взял китайские явовские аморты. Срезал крепление со старых приварил. Отлично работает с коляской. Передок плывет по кочкам. А на коляску поставил с ижа. Полет нормальный
Хороший сайт, выглядит качественно и стильно. Проверьте фото членов Команды, там что то с «Игорь Серега»
Александр у китайских амортах пружины дубовые...иначе этим амортизаторам пришёл бы кирдык на первой же яме...
На коляску надо ставить пружину с диаметром витка 7мм. Мне больше всего понравилось. Большой вес не вожу..
Реклама Кузмича по моему одинаковы дубовые.
Катаюсь на советских, просто привстаю на кочках, едет нормально)спине плохо
@@НиколайАлександрович-ж1п галопом
🙏💕 Саня, вот посади на мотоцикл жену и тещу по 130кг, пару мешков картошки, поговорим чо там и как работает, ржунимагу
В твоём случае и рессоры не помогут))
Тогда вместе с амортами всю Ниву покупай, она с тёщей лучше справится.
На Вояж поставил китайские,подвеска стала работать лучше. На родных исправных с пассажиром пробои были
Сайт на первый взгляд хорош(с телефона смотрел), но при открытии сразу бросается в глаза сдвинутая надпись «мото-мастерская» по отношению к иконке мотоцикла с надписью «УРАЛ кастом», но возможно это на телефоне так отображается
Так вы, тезка, земляк, оказывается!!! 66 регион...
На стене в мастерской эмблема от троллейбуса ЗИУ-682. Вот, оказывается, куда они исчезли со всех екатеринбургских троллейбусов!!! А я-то недоумевал, почему все их морды стали голыми, где же эмблемы... Оказывается, вот где!
Брат. Хотел узнать на сколько сантиметров поднялся переделанный амортизатор от стандартного.
толчков в мою пятую точку стало меньше, нет не меньше, но стали мягче (с) шедевр
Масло по гуще налей в аморт и бу лучше работать но только на низких скоростях до 80-100 км/ч, а они расчитаны на асвальт на скорость от 80-100 чтобы колесо не теряло сцепление с асфальтом
удобная схема в случае замены вкладыша,только резьбу нарезать на штоке....а вот разных пружин по жосткости и характеристикам действительно не хватает
Саша, привет!!!
Классный, всë-таки, у тебя мотоцикл!!! Молодец!!!
Отличные амортизаторы. Хорошее решение и бюджетный выход из неудобного положения для пятой точки и не только...
Спасибо за обзор и дельный совет по доработке амортов.
Всего самого хорошего!!!
Будьте здоровы!!!
Удачи!!!
Надо из нержавейки корпус делать !!! Ну или хотябы колпак
автор,пожалуйста,убери этот дурацкий руль!!!!! мало того,что он уралу не подходит,так видно ,что он крайне не удобен в поворотах!!!
Почему от оки аморт не пробовали?
Этот руль по моему мнению вообще не подходит Уралу
Визуально кажется что руль высоковат и неудобен. А как оно на самом деле?
Да, спору нет, ваз начинка лучше чем китай и родной совок, но, если посмотреть на кросс мото колясычи там используют с бачками (компенсаторные) для воздуха-настройки. Возможно стоить попробывать? Хотя бы с кросс чезеты...
На iphone сайт нормально отображается
По теме ролика: стоят аморты от фиата+ просаженные пружины - для одиночки нормально работает)
Я себе тоже вазовские делал, брал разборные. Но на одиночке опять же жёстко, даже виток пружин срезал. думаю может масло залить жидкое совсем.
В моем случае пружины не справлялись с амортизатором(ваз). Медленно разжимали амортизатор. И получается после первой кочки подвеска уже загружена и на вторую кочку уже влетаешь на сжатой подвеске. Так себе удовольствие)
Игрался я с ними долго. В итоге купил от Фиата Пунто. Только чисто масляные. Пока доволен. Думаю для одиночки надо будет пружины с витком 7мм.
так если резать пружину - она жестче становится.
@@88Smith52 там преднатяг сильный. Когда амотр собираешь, пружина сжимается сильно, а когда чуть подрежеш, пружина чуть меньше сжата и по этому она как бы мягче. Работает с небольшим преднатягом
Амортизатор передний или задний?
Днепра в студию!!!
Фиатовские аморти тоже не плохой вариант, в первую очередь что не надо морочится с переделкой стакана, поменял внутренности и все.
Нивовские сильно жесткие лучше с классики и будет счастье и плавность на бездорожье
Саня, а ты в курсе что передняя вилка у тебя работает хуже тех китайских амортизаторов?
Давай пневму на урал👍👍
Впечатление что автор сам не в теме о чём хочет сказать. Он акцентирует внимание на хорошее демпфирование как на лекарство от всех болезнь. Она о конечно очень важна, но не тут. А лишь на больших скоростях на относительно ровной дороге, что предотвратить раскачку. А на таких частых кочках как тут лишь вредит будет, не позволяя подвеске отрабатывать каждую неровность. Тут смело с пустыми амортиками можно ехать. А то что на китайский трясёт, так явно от того, что явно банально пружины там слишком жёсткие. Даже ВАЗ- овские на 4:05 явно слишком жёсткие раз так мало прожимаються с таким большим рычагом. И демпфирование там явно излишняя. Они разве для случая с пассажиром и ещё 50 кг веса на тыл ездить. У меня были два туристические Кавасаки у которых была подвеска настраивая подкачкой воздуха по жёсткости и аж 5 ступеней по демпфированию. Так то что у вас на 4-ой минуте, у меня было на 5 позиций. И включал её лишь на автостраде, на скоростях >120 ездя с пассажиром и кофрами. А если на грунтовою выезжал, то надо было на 2 или даже 1-ую переключатся, иначе затрясёт. Так что: "не там ищете червей, товарищ". Да и вообще советую это совгавно забыть как страшный сон. Мой первый и довольно скромный Кавасаки был лохматого 83-его года, и на нём всё это было и по людски работало.
что ты возишься с этими пружинами ставь уже воздушные и непарься)
На коляскочном аморте удлини шток на 2,5см и будет отлично работать.
Мотоцикл Урал станет народным, в смысле доработка будет с помощью народа!!!
Так и есть
Привет! Переверни его и поймёшь почему он не работает!!!
Сайт круто сделал, все понятно!
Я бы на прицеп себе взял бы их)
Саня езжай на улицу черняховского в конце этой улицы реально проверишь работу подвески.
какие жиклеры стоят в карбюраторах пвк...
Проще тогда от Каябы сделать.
Здравствуйте, какое масло лучше залить в днепр? Ездить будет без коляски
Любое автомобильное 10w40
Поездилбы у нас в Казахстане акмолинской области
класс!Саня ты лучший!супер! удачи!
Сегодня проходил техосмотр на Урале заставили менять фару светодиодную на родную
Саня АВТОамморты неправильно ставить на лёгкую технику, он неправильно работает, в кочках когда пружина сжата до следкочки не успевает разжаться и получается что влетаешь в сжатую пружину, эффект "дубовости" сохраняется, но я так понимаю что будешь искать оптимальный вариант подвески
Саша привет из Донбасса . А если поставить передок полностью из мотоцикла ИЖ. ПС., ну и задние амортизаторы с ПС - только чуть чуть пружины нарастить - будет же мягче ? Просто вопрос.
вазовские аморты на верху цилиндра шире чем диаметр ураловского и не лезут в цилиндр. надо точить. если точишь то большая вероятность что потекут.
Саня протестируй пожалуйста такие же только газомаслянные. Я думаю результат будет в разы лучше.
Они жесткие для Урала, надо чтобы сопротивление было только на обратном ходе
@@valovik казалось бы по логике вещей все так и должно быть,но вот я на авто поставил, эффект просто отличный
@@rustamingman7978 сколько весит авто и сколько весит урал...
На машине ещё и пружины жёстче
@@ltybc_djhjyby вес тут не причем я думаю, ведь Саня нивовские поставил же на урал. Сам аморт рукой сжимается .. наоборот считается чем меньше подрессоренная масса тем мягче.
@@rustamingman7978 жёсткость пружины подбирается под массу, а уже сопротивляемость аммортизатора подбирается под всю систему
Саня подумай как усилить амортизатор коляски, а то слабоват один родной, будет интересно
9:47 складывается впечатление что тут дело не только в амортизаторе, но и в рационе питания
Эта конфигурация была разработана ещё до того, как этот Евген на свет появился.
А резьба какая? М14?
Александр, добрый день! У Вас в магазине сейчас продаются вкладыши в стандартный стакан амортизатора. Скажите, пожалуйста, пару слов про них. Жесткие/мягкие, какой ресурс и как они в сравнении с теми, которые устанавливались ранее от Фиата, Ваза и т.д.
А нельзя поставить заводской амортизатор с нормального мотоцикла? Эти все переделки рассчитаны на удачу, а в технике все таки нужен инженерный расчет, имхо
а я вот задумался,а как резьбу на штоке нарезать и при этом шток не покоцать?
Зажимается в тесках через деревянные или алюминиевые прокладки
Саня, вот скажи у тебя в видео звук звонкий от клапанов, это норм ? С таким звуком можно ездить?
Это не амортизатор жесткий а пружина жесткая,если укоротить пружину то мягче поедет,просто мот легкий на эти пружины,аморты постоянно в вытянутым положени,не имеют хода.
По такой дороге и на такой скоростм любой аммортизатор будет плох. Слишком много колдырей
Посмотрел первые 16 минут и понял что канал называется "Саня чё-то пиз....ел"