АМОРТИЗАТОРЫ УРАЛ/ДНЕПР - Наконец-то будут работать!!! | Ремонт мотоцикла Урал #37
HTML-код
- Опубликовано: 23 май 2018
- Запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru
Телефон: +7-965-525-888-5
Группа ВКонтакте: market-153725533
В этом видео я решил заменить родные амортизаторы мотоцикла Урал, на что-то более рабочее. Ставить китайские амортизаторы, честно говоря, не хотелось, так как на них много нареканий. Покупать фирменные амортизаторы Sacks от нового Урала по 5000 деревянных каждый - довольно дорого. Тем более если учесть, что у меня на мотоцикле их 5шт!
Изучая данный вопрос я наткнулся на интересную статью на Oppоzit.ru. В ней автор легко и непринуждённо устанавливает амортизаторы Kayaba (Каяба) в стакан штатного амортизатора. Я подумал, что и мне удастся легко всё повторить, но не тут то было! Видимо, уровень мастерства автора, по сравнению с моим, значительно выше, поэтому я столкнулся с довольно большим количеством проблем, которые в статье были попросту не затронуты.
Для начала я приобрел 5 амортизаторов, но к сожалению 5шт именно Каябы на тот момент не нашел, поэтому приобрел 2шт. Kayaba, 2шт. Monroe (Монро) и один китайский Patron (Патрон) на коляску. Все эти амортизаторы идут от старенького Фиат Пунто 93 года выпуска.
Далее полностью разобрал родные амортизаторы, а от импортных отпилил верхнее и нижнее крепление. Уже сейчас, когда пишу статью, сижу и думаю: - а нафига надо было верхнее спиливать?! Можно было бы и родное оставить, если заменить в нём сайлентблок на более пригодный))) Ну да ладно, тогда я этого не знал...
Теперь необходимо нарезать резьбу на шток импортного амортизатора. Самому вручную мне это сделать не удалось. Поэтому пришлось обратиться к токарю. Пока токарь точил мои импортные амортизаторы, я решил привести в порядок все хромированные и крашеные детали. Хром отполировал, крашеные - перекрасил. Теперь пришла пора всё собирать.
Но сборка прошла не по плану. Так как Каяба просто не помещалась по длине, а Монро и Патрон оказались слишком широкими. Но после некоторых продолжительных раздумий и нудных работ при помощи болгарки и шарожек я всё-таки впихнул невпихуемое на свои места.
Ссылка на статью: oppozit.ru/article95001.html
Амортизаторы, которые использовал в работе:
Kayaba 343269 (примерно 1300р)
Monroe R-3450 (примерно 1300р)
Patron PSA343269 (примерно 800р)
Оригинальный номер фирменных амортизаторов от Фиата Пунто 93года, 176 кузов: 71718284
________________________
О канале Саня Чётодел:
Как нетрудно догадаться, прозвали меня так потому, что я постоянно что-то делаю. Я очень люблю работать и создавать что-нибудь своими руками. При этом я постоянно заставляю себя учиться чему-то новому и неизвестному. Как, например, в этих видео я ремонтирую старый мотоцикл Урал, на котором по итогам ремонта планирую отправиться в путешествие в Крым. Данный мотоцикл получит не только полный капитальный ремонт, но и подвергнется некоторому тюнингу. Обо всем что я делаю с мотоциклом, я подробно рассказываю в плейлисте "Ремонт мотоцикла Урал"
Саня Чётодел в соцсетях:
ВКонтакте: chetodel
Одноклассники: ok.ru/group/55357004120078
ПЛЕЙЛИСТЫ:
"Ремонт мотоцикла Урал": • Ремонт моего первого м...
Про мотоциклы Урал и не только "Уральские байки": • Уральские байки
Поездки в интересные места "ЧётоДел Где-то Был":
• Чётодел где-то был
Моя "Самодельщина": • Playlist 
Авто/Мото
Классная идея! Посмотрел видео и тоже решил не восстанавливать родные, а поставить автомобильные. Остановил выбор на PATRONе. Только вместо подтачивания корпуса амортизатора, выточил у токаря новые запорные шайбы и, тем самым, решил сразу несколько проблем: 1) внутренний диаметр сделал немного больше, чтобы амортизатор хоть и плотно, но входил "от руки"; 2) высоту шайбы сделал на 5 мм больше, увеличив тем самым длину резьбы; 3) верхние отверстия (которые для откручивания шайбы) сделал под стандартный ключ от болгарки.
И ещё, мне показалось, что диаметр внутреннего отверстия у родной шайбы, хоть и пропускает шток амортизатора, но как то похоже, что сальник будет в него упираться и испортится. Поэтому внутреннее отверстие в новой шайбе сделал немного бОльшего диаметра, чтобы сальник не упирался в шайбу.
Я чуть не обосрался во время взрыва это было нежданчик😅
Как всегда шикардос! Даже не представляю сколько времени у тебя на это уходит. Зато теперь другие могут не париться как это сделать, а пройтись по накатаной. Спасибо за видос.
Ну накатаной, это назвать сложно, всегда у разных исполнителей будут свои заморочки и мысли по этому поводу. Но я буду рад если это даст хороший импульс к тому чтобы по итогу выйти на хорошие рабочие и не дорогие амортизаторы. Что то мне подсказывает, что это еще не конечный результат)))
вот ОГРОМНОЕ СПАСИБО! реально на пальцах объясняешь!а звук видео вообще огонь.все прекрасно слышно! ясно и понятно!
Как-же хорошо!!! Дошли руки до подвески,а лучший вариант уже есть,да ещё и обкатан. Спасибо Александр!
Последовал совету и поставил тоже такие амортизаторы. Очень разочарован, мотоцикл стал намного твёрже. Пришлось всё выкинуть и поставить всё родное опять на место как было. Время и деньги на ветер.
Доброго времени суток,надеюсь вы видели видео по этому поводу ,и настроили преднатяг,если да,то очень интересно поменялось ли что то ?
Центральное отверстие в гайке прижимной надо было расточить, дабы прилив кайябы в него пролез и пусть торчит прилив выше.
Не догадался, было бы разумно. Спасибо
Потому что без пива делаешь. Я под пиво смотрел видос :)
Блин я так же подумал
@@ChetodelSanya а ВАЗ овские аморты подходят по размеру?
спасибо за видос!!! каждый раз узнаю что то новенькое ))
Саня красава! С взрывом амморта,прям поржал! Позитивчик у тебя через край! Клёвый контент!
саня молорик продолжай в том же духе навечкам обезательно понравятся такие подробности
Видео снимаешь шикарные. Время не тянешь,все по делу объясняешь и показываешь. А Продолжай в таком же духе.
Спасибо, буду стараться!))
МОЛОДЕЦ!!!!!!!!!!!!! БОЛЬШЕ ВИДЕО! Дай бог тебе здоровья!!!
Круто со взрывом получилось даже испугался)))
Про токаря я тебе уже писал...Надо было к нему второй раз сходить с гайками под каябу и амортом монро.А в остальном всё классно.Хорошо что подбираешь качественные детали.
По уму конечно надо было, полностью согласен.
Знакомая приспособа для амортизаторов))
Она проделала путь от Ивделя до Екатеринбурга, потом попала ко мне вместе с Уралом, а в последствии была продана Юре, и вот сейчас она наконец-то хоть кому-то пригодилась)) круто, я рад!))))
Женя, скажу по секрету, но твои запчасти еще не раз будут мелькать в моих видео))) Очень рад, что несмотря на то, что ты прекратил заниматься оппозитом, не перестал смотреть мои видео. Мне очень приятно!))
Отлично. Приятно что есть юмор) Как всегда)
Спасибо!
МОЛОДЕЦ САНЯ. СМОТРЕЛ С УДОВОЛЬСТВИЕМ. НОСТАЛЬГИЯ. У САМОГО БЫЛО 2 УРАЛА И 1 К750
У меня на соло стоят китайские spring. Не текут, работают с пассажиром, без пассажира жесткие пружины. Но колебания гасят и раскачки нет. Стояли еще от предыдущего владельца моцеля. И они длиннее ураловских на 1-2 см. Поэтому демферы под маятиком пришлось снять и мот стал выше. А так да хороший видос про аморты и чем их земенить.
Красавчик. Спасибо за видео
Отличное видео! Крутые аморты получились!!! Продолжай в том же духе!!!
Спасибо, очень интересно как они себя зарекомендуют
спасибо за видео, а то всю голову поломал с родными амортизаторами...
Привет-привет, Саня!!!
Лайк поставил, смотрю))
Молодец , удачи в будущем !!!
Спасибо!
Супер видео 👍ждём ещё 🤝
Класс и посмеялся и хорошие советы
Саша, ну ты типпп...
Я реально испугался взрыва 😳🤪
Каяба разная бывает. Мне повезло - натуральная попалась, четвертый год на авто исправно работает.
Теперь Санёк у тебя будут кстановлены,монротизаторы,каяботизаторы и патрозаторы круто удачки,видосик класный!!!
Монротизаторы)) Ха) Круто придумал))
видео бомба, спасибо
Четко молодец
Спасибо за видос
По-моему ты себе на этих амортизаторах все камни из почек вытрясешь) Шток вниз ходит чот очень туго... поглядим что получится. Интересно.
Саня, категорически запрещается использовать болгарку без кожуха, во избежание тяжелейших травм головы, шеи, грудной клетки, брюшной полости, а так же конечностей. Имей это в виду!
и как раз то при прокачке аморт не переворачивают ) но статья полезная будем делать !
Ты с пласками крутил,я от флекса ключём!
Молодец Александр!Супер решение!P.S.Мой сотый лайк!)))
Иван, спасибо. Очень рад!))
Круто !
Молодец, покажи видео про вилку пожалуйста
Отличное решение (картриджный амортизатор) заменил забыл на долгие тысячи км )
Что - то эти амортизаторы от Фиата до боли напоминают задние амортизаторы от ВАЗ 01-07. С таким же успехом можно пробовать передние от ВАЗ 01- 07 ( там на штоке резьба уже, но с длиной штока нужно проверять)
Свня, тёзка! Спасибо за видосы, в свои 25 лет я катал Урал и перетряхнул его не раз, сам понимаешь, тогда с запчастями в конце девяностых начале нулевых было туго, но мы старались, Вилки передние уважали только классику, и амортизаторы ставили без верхних стаканов, так круче! Удачи тебе в твоих делах, моё сердце по жизни с апозитчиками!!!
я тож самое зробыв 6 лет назад..и тому могу сказать.что один косяк есть...надо было не газомасляные аморты брать а просто масляные односторонние. будит очень жостко....очень...и чуть назабыл масло в пространство между корпусом и амортом
Как все сложно! Все равно удачи!
А кто сказал, что будет легко))) Спасибо!
Супер видооооссссс!
Да... и получились два пенька, а не амортизаторы! Думаю жестковато для веса мотоцикла!
Надеюсь в моих условиях эксплуатации мотоцикла (груженый по трассе) жесткость будет только плюсом. Если будет совсем плохо, то замарочусь за прокачку этих амортизаторов, чтобы можно было их регулировать по жесткости, и тогда будет вообще красота.
Саня красавчик!!!
аж дернулся на 15 минуте
Белан Андрей, и тоже и половина не равнодушных подпищиков тоже.
Да,жахнул Лександра зачетно🙃
Крутой контент
Лайк земляку
Спасибо тебе!!!!
Спасибо, и автору статьи с Оппозита
BRAVO, SUPER....
Класно👍
Благодарю!
Можно передать привет почкам и позвоночнику)))
Штоки хорошие. Не дешевле ли заменить сальники?
Да, и еще. Автомобильные и мотоциклетные амы несопоставимы по усилиям. Автомобильные жестче.
Саня,зема,используй кожух на болгарине,не будь без головы!!@
Или пальцев. =)
ваз 2101-7 передний нор все подходит
Это кто тебе сказал что подходит.? Ничего подобного
здраствуй друг -от какой марки машин аморты подходят .или длину самого окорда со штоком поднятым
Саня, твои бы видосы да 15 лет назад👍
Александр, добрый день!) какой вывод? Какой амортизатор всех лучше работает? Дай совет.?)
Надо было, для каябы, гайку которая сверху, расточить отверстие под шток, расточить под размер этой выпуклости вокруг штока амортизатора.
Ты бы мог в гайке которая держит амортизатор , где шток расверлить дырку на величену шпенька который торчит из амортизатора
Все шикарно 💪💪💪но помучиться нужно изрядно )))молодец
Когда аморты прокачиваешь, обязательно надо мантру произносить и пузо вазелином натирать. От этого толк такой же как и от прокачки
Про пузо в вазелине-силно!
Саня Чётполирнул!!!
При любой непонятной херне - полируй!
спасибо
Про взрыв - бомбический придумал. Смотрел все ролики, но после этого подписка. Спасибо.
Спасибо!)
ход амортизатора и его высота изменились, по сровнению со штатным, ураловским?
Саня как всегда молорик
Спасибо))
@@ChetodelSanya он жигулей подойдут?
ХИНТ на будущее. Если нужно крепко зажать полированные детали типо штока амортизатора это делатеся просто через доски (фанеру) в тисках.
И совсем не царапается? Интересно.. Спасибо!
так как себя показали эти амортизаторы? какой можно сделать вывод после поездки?
Закажи гайки новые у токаря под каябу и все, выточит с необходимой геометрией
Алексей Андреевич ...и монру у него же обточить можно было))
Полностью согласен.
ау☺😊😎😎😎😎😎😎😎😎😎🙂😎😎🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙄🙂🙂🙂😑😑😑😑😣😇😇😇😇😇😇😇😇😇😇😏🤗😣🤗😏🤗😏🙂😏😏🙂🤗🤗🤗🙄🙄🙂🙄😂😂😂😁😁😐😀😀🎑🎑🎉🎉🎫🎫🎫🎫🎫🎫🎑🎑🎑🎑🎑🎉🎉🎉
Зачётно сдеЛОЛ!!!
Санёк, отличная идея! Надо как нибудь своими заняться! А пока я свои амортизатор перебрал, сделал их мягче, ну пока работают нормально!
Саня! Поступай во ВГИК-взрыв у тебя удался на 5+..Ржу не могу😂
Спасибо, очень рад)))
Я так и не понял какие амортизаторы подходят лучше
Всё не правильно! Надо было проточить гайки изнутри под Monroe, а для Kayaba расточить отверстие. А ты прослабил стык трубы и уха. Может и сломать.
И шток можно зажимать под резьбой, он там по сальнику не ходит. отбойник же.
Пытался расточить эти гайки, но из подручных средств сделать это было нереально, а бегать по каждому поводу в токарку, очень долго и дорого, а времени у меня мало. Но по уму соглашусь, надо было делать как ты и говоришь.
Саня как амортизаторы себя повели, как по жосткости всё устроило ?
Саня! Мне кажется что с классическими (ваз) будет дешевле
Ну было бы лучше заказать у токаря такую гайку с удлиненной резьбой в центре расточить диаметр что бы вышла конусная часть аморта а вместо отверстий для затяжки на торчащей части гайки сделать лыски под рожковый ключ
было бы красиво и надежно
Санёчек, хотелось бы увидеть краткий обзор либо твой ответ о поведении мотоцикла с этими аммортизаторами сейчас, спустя довольно серьезный пробег, как они себя вели изначально и в какую сторону прогессировали, возможно я где-то что то пропустил- не судите строго, лично я опасаюсь слишком жесткой их работы на наших горбатых дорогах, да и по грунтам хотелось бы комфортной езды.. Спасибо за ваш труд
Наверное сделаю видео обзор про мою подвеску. Правда плохо представляю что снимать так как там все нормально работает и даже чинить ни чего не нужно
@@ChetodelSanya ну хотя бы личное представление, мягче стока или жостче?..(обзор то как бы и сделан в этом видео), как ни смотри, а видео то этого не передает))... развал- схождение делал на аппарате?
@@user-fc4wf6vy2c проблема в том, что я не ездил на стоке))
@@ChetodelSanya хм... ну не знаю...надо у кого то взять прокатиться может у box460 стоковый турист , и будет возможность??.... на убитом невариант , а они убитые в большинстве своём.. , был у друзей в ростове, взял прокатиться, ностальгия..., ну и что....?! одно разочарование - задний маятник болтается - и никого это не смущает , казачество!....
Саня привет я заметил у тебя компрессор сделай пескаструй
АМОРТИЗАТОР ЗАДНИЙ ДЛЯ СКУТЕРА HONDA DIO50 (325 ММ)
Не пробовали? Как дополнительный хочу, что думаете?
А результат летнего тест драйва ...где нибуть есть...так сказать ходовые испытания что ,,,выявили?
для лучшей чистки деталей лучше их нагреть даже заводская краска не устоит
День добрый. Как себя показали аморты? Не жесткие? Какие из 3х типов показали себя лучше? Думаю перебрать или запилить из автомобильных.
Задние Монро жестковаты, остальные просто класс!
Врачи утверждают, что у рыжих огненный желудок, здесь же всё огонь, браво, так держать!!!👍 Лайк и подписка однозначно👌👷✌
Александр подскажи на мотоцикле урал поставил новую поршневую на 78мм через две недели через сапун начал поддымливать что делать
Здравствуйте. Можно ли что-нибудь придумать с амортизаторами от Тулы?
крышечку нужно было разсверлить под каябу. мне так показалось)
НА Каябе я бы просто завернул на сколько завернется витков и прихватил быпробку точками на полуавтомате. И никуда бы пробка не делась бы.
А если у меня увеличеный амортизатор мт днепр? Какой мне подойдет амортизатор с машины?
Резьбу можно приварить со старого штока.
Я делал так же само. Только брал каябу 443006. Намного меньше гемороя. И с крышкой играться не пришлось
Подскажи чем они отличаются?
Так поделитесь опытом или нет?
@@user-eb7ok9or5c там сверху идет шток а не ухо
@@user-lb8cp3ce5s все то же самое. Только по размеру идеально подходит
@@sashaqwrt2285 верхний шток даже дорабатывать не пришлось? Диаметр под ураловскую проушину?
Надо сделать самодельную гайку на токарном
По хорошему надо.
14:41 зачем так делать😂я аж вздрогнул
здраствуйте я перебрал кпп урал и воет или как правильно сказать гудит 4 передача
А на иж они жесткие будут ?
пробовал ставить шарикоподшипники в маятник на ИЖПС, хорошо, но не долго, быстро разбиваются, нагрузки большие. Решил проблему так: выкинул все потроха из маятника, набил маятник подшипниками полностью, что то около 10 штук получилось. Стоят до сих пор. Но на ИЖе маятник другой. Если надумаешь ставить подшипник, советую поставить роликовый или подобрать игольчатый, они больше нагрузки выдерживают
Все это трудоемко... А какие амортизаторы сейчас на новые уралы ставят?
Igor Fokin говно цех остался тот же где клепаю Урал классика 8,9,10,11и так далее Волга Газель и берут фурами кто-то наклейки переклеит
Проще было ушко не отпиливать а распилить снизу пополам, разогнуть и просверлить отверстия поперек