O cara é uma enciclopedia humana, pqp ! Eu comecei a gostar desse mundo automobilistico a pouco tempo entao nao manjo muito a respeito disso mas a explicação foi tao boa que deu pra aprender muita coisa. Obrigado Rafa ! Edit: So editei para corrigir o portugues kk
O propósito de substituir o intake é exatamente aumentar o fluxo de ar que entra no motor, logo, em carros que tem o sensor MAF o ideal seria o remap da central ? pergunto porque não vejo vantagem com colocar um intake com o mesmo fluxo de ar original do carro, para evitar a luz no painel, se não aumenta o fluxo pra que trocar. Parabéns pelos videos!
Que roda linda na parede... Sou louco pra colocar um jogo delas R18 no carro... ( Ou das Binno Stock Car ) dessa cor mesmo!!! Deus do céu, que coisa linda!
É muito legal fazer o teste do funcionamento disso no trânsito parado com termômetro e mostrando a temperatura na rua , no intake e do lado onde não tem intake .
Cara é fod@. Parabéns Rafa por nos proporcionar conhecimento. Eu há um tempo estava com um problema no meu Jetta Tsi, em dezembro fiz um Stage 2 e rodei 15 dias com o carro forte, depois desses 15 dias meu carro votou na preparadora umas 5 vezes, nessas 5 vezes 15 dias sem carro entre idas e vindas, não resolveram o problema do meu carro. Resumindo...meu carro chegava pressão no Dino, mas quando saia pra rua ele ficava dando cabeçada, presumi que vinha do turbo. Sempre batia na tecla que era a DV+ e os preparadores diziam que não. Porque no Dino vinha pressão. Mas na rua ele permanecia dando cabeçadas 😔 Depois da última vez, o preparador me entregou o carro forte, porém depois de 1 dia rodando com o carro voltou as cabeçadas. Fui no meu mecânico, retirei a DV+ e vi que a mola não estava no seu cursor total. O curso do pistão estava curto, pegamos e aumentamos o curso da mola, montamos e testamos. Aparentemente zerou o problema. Estou a 1 dia sem avaria 😅. Sendo que quando passava o aparelho, acusava P2262 Até agora o carro tá sem novidades. Vou monitorar uns 15 dias.
Uma dúvida: a redução da temperatura na admissão é devido aos defletores ? Creio que com a diminuição da temperatura, a concentração de O2 não aumenta, pois a mesma é constante e igual a 21% na atm. O que acontece é que a densidade do ar aumenta, aumentando a vazão massica e consequentemente a potência.
Sou engenheiro mecânico também, INTAKE ,isso não passa de uma forma de ganhar dinheiro das pessoa que tem pouco conhecimento, ganhar 5 a 6 cv e insignificante,isso se ganhar
um filtro original do cruze é trocado a cada 20.000 ou 40.000 km… o filtro cônico também se troca quando eu for fazer revisão, por exemplo? quantos km se troca ?
Prezado, Rafa, fiquei muito satisfeito pelo profissionalismo que você entrega, eu realmente fiquei preocupado com a matéria do cold Air intake, estou restaurando um Passat alemão sedan mod B5 2.8 V6, e resolvi colocar um filtro inflow de 4" nele, mas não tem defletor de calor, com relação ao cano estava pensando em usar um de fibra de carbono, mas achei caríssimo, será que o alumínio fica bom para esse motor? Passat b5 98/99 2.8 V6 manual!
o sensor maf entende que esta sem filtro? e se a massa de ar tem que ser a mesma que o original para que serve a mudança? entendo que para resfriar mais o ar, correto!?
Boa tarde RAFA, tenho uma duvida sobre consumo, caso eu tire o respiro da tampa de válvula "isole" fazendo o motor aspirar ar mais frio melhora no consumo de combustivel ou é ilusao??
Se colocar no civic nao pode pegar chuvas e nem passa em poças d'água ? Pq o filtro fica mais em baixo perto do farol ne ? Ai tem gente que fala que se pegar chuvas mais forte ou passa em poças d'água vai estragar o motor verdade ou mentira ?
Duas perguntas. Se eu andar com o carro sem o capô, pra entrar mais ar, vou ganhar potência? Outra pergunta. Se eu for para uma cidade mais fria, o carro tbm anda mais?
Bom dia Rafa. Blza, sou o Marcelo de Jaraguá do sul SC. Coloquei um kit intake no meu cruze premier 2020 turbo, só que ta fazendo um barulho bem agudo na hora de sair com o carro ou quando passa em uma lombada quando vc volta a acelerar, e esse barulho vem do Filtro de ar cônico. O que pode ser? Me da uma luz para estar eliminado esse "problema". O kit é da RCI go power. Mandei o vídeo no WhatsApp para vcs.
Olá Rafa, boa noite. Por favor, consigo algum ganho de potência instando um intake em um Honda Civic LXR 2.0 16 V 2015? Também haverá mudança no barulho? Muito obrigado. Att. Marcelo
Irmão, moro em Cuiabá e a temperatura aqui sempre é absurda, sempre acima de 38 graus Nessas condições compensa instalar em um motor 1.8 aspirado? Abraço amigo
Fala rafa, blz? Sei que o foco aqui é mecânica, mas se possível faz um video mostrando como um chip de potência funciona e se realmente vale a pena. Muito foda seu canal
qual o material ideal do tubo para que não troque calor? vejo de inox, aço carbono. Outra coisa já vi tubos passando por cima do motor que é bem quente.
Angelo, boa pergunta! Basta observar o coeficiente de troca de calor de cada material e cruzar com qual material cabe no bolso rss. Na engenharia, a teoria é linda, mas sempre esbarra no custo. O ideal é tentar sempre usar o famoso custo benefício.
@@performancebyrafa e qual seria o melhor material? na pratica! até hoje o melhor CAI que vi no mercado para o golf tsi, o meu em questão e da marca MST "de fora" defletor bem contruido e posicionamento central substituindo a cx original. Seus Vídeos há um conhecimento técnico perfeito numa linguagem ótima. Fica a sugestão, construa um Intake para o Golf TSI. estou no aguardo. abçs
blz Rafa? uma dúvida: como posso prever quando as alterações que pretendo promover na admissão (com a substituição de filtros, mangotes, tubulação, menor rugosidade de materiais, novo projeto de caixa de ar, etc) poderiam (teoricamente) eliminar tanta restrição a ponto de alterar significantemente o limiar de vazão mínima e máxima que pode ser “calculado” pelo MAF e, consequentemente, alertar o sistema de injeção? há algum cálculo que me auxilie? os valores desse limiar estariam disponíveis aonde? Agradeço 🙏🏻
Excelente vídeo, já me inscrevi no canal. Comprei um DS5, estou saindo de um Azera V6 e senti a diferença no arranque e retomada, obviamente compensou no consumo. A colocação de um Intake bem dimensionado no DS5, melhoraria um pouco a questão de retomada sem comprometer o consumo?
Acredito que não pois oque ajuda a combustão do motor é o oxigénio, porém o gás gelado que vc vai usar do ar condicionado não é o oxigénio então vai entrar ar gelado e vai ser até pior pois vai ter menos oxigénio pra queimar
Cara no grupo do cruze afirmou q o intake propicia perda de cv comprovado no dinamômetro. Ao meu ver, pelo q vc explica, pode até perder se nao tiver o dimensionamento específico, nao possuir defletor apropriado ou estar instalado inadequadamente atrás do motor. To certo Rafa?
Olá o que vcs me recomenda para por no corsa 2010 1.4 estou usando já um turbinho no escapamento quero usar filtro de AR preciso chipar o carro usar chip ou abrir entradas de AR para ele não esquentar muito o motor com filtro esportivo
15:20 ué, se o intake entregar uma massa de ar maior, não ia aumentar a potência mais ainda não? Não seria melhor? Se ele entregar o mesmo volume de ar a uma temperatura menor, ele entrega uma massa de ar maior. Não era melhor? Qual problema isso traz?
Olá Rafa, vale apena colocar intake em carro original pesando somente no benefício de maior fluxo? Falo de um Golf GTI. Seria prejudicial a um carro original podendo ocorrer esse efeito inverso de perda de potência? Obrigado
Rafa, Gostaria de lhe fazer uma pergunta. O que fica melhor no up tsi ? Intake ou filtro esportivo inbox ? Tenho esta dúvida pois assisti o seu vídeo e no meu caso o filtro cônico do intake fica exatamente em cima do motor e consequentemente puxa muito calor. Muito obrigado e um forte abraço.
Boa tarde Gustavo, tudo bem? Realmente por conta do espaço reduzido no cofre do motor do Up, recomendamos a utilização do Filtro Inbox. Para mais dúvidas ou orçamentos, nossos consultores estão á disposição através do Whatsapp (Link na descrição do vídeo)
O cara é uma enciclopedia humana, pqp !
Eu comecei a gostar desse mundo automobilistico a pouco tempo entao nao manjo muito a respeito disso mas a explicação foi tao boa que deu pra aprender muita coisa. Obrigado Rafa !
Edit: So editei para corrigir o portugues kk
real
É bom pôr o vídeo na velocidade 1,5x façam isso.
Vlw pela dica, o vídeo ficou normal
Se não for música, só assisto vídeo assim 😂
com certeza, tava quase dormindo
Valeu kkkk
colocar o filtro esportivo e original
O propósito de substituir o intake é exatamente aumentar o fluxo de ar que entra no motor, logo, em carros que tem o sensor MAF o ideal seria o remap da central ? pergunto porque não vejo vantagem com colocar um intake com o mesmo fluxo de ar original do carro, para evitar a luz no painel, se não aumenta o fluxo pra que trocar. Parabéns pelos videos!
Cara, parabéns pelo conteúdo!! Muito bom e bem embasado nos aspectos técnicos, sem perder a clareza pra quem é mais leigo!
Que roda linda na parede... Sou louco pra colocar um jogo delas R18 no carro... ( Ou das Binno Stock Car ) dessa cor mesmo!!! Deus do céu, que coisa linda!
É muito legal fazer o teste do funcionamento disso no trânsito parado com termômetro e mostrando a temperatura na rua , no intake e do lado onde não tem intake .
Ao dono do canal,parabéns pelo vídeo . Que conteúdo massa .
Tem que ter e 1 milhão de like . Fera de mais . Ganhou mais 1 escrito .
Obrigado de coração
Cara é fod@. Parabéns Rafa por nos proporcionar conhecimento. Eu há um tempo estava com um problema no meu Jetta Tsi, em dezembro fiz um Stage 2 e rodei 15 dias com o carro forte, depois desses 15 dias meu carro votou na preparadora umas 5 vezes, nessas 5 vezes 15 dias sem carro entre idas e vindas, não resolveram o problema do meu carro. Resumindo...meu carro chegava pressão no Dino, mas quando saia pra rua ele ficava dando cabeçada, presumi que vinha do turbo. Sempre batia na tecla que era a DV+ e os preparadores diziam que não. Porque no Dino vinha pressão. Mas na rua ele permanecia dando cabeçadas 😔
Depois da última vez, o preparador me entregou o carro forte, porém depois de 1 dia rodando com o carro voltou as cabeçadas. Fui no meu mecânico, retirei a DV+ e vi que a mola não estava no seu cursor total. O curso do pistão estava curto, pegamos e aumentamos o curso da mola, montamos e testamos. Aparentemente zerou o problema. Estou a 1 dia sem avaria 😅. Sendo que quando passava o aparelho, acusava P2262
Até agora o carro tá sem novidades. Vou monitorar uns 15 dias.
Tu sabe demais, vídeo com conhecimento!!!
Melhor explicação 👏🏼👏🏼
Excelente explicação, bem didática!
Uma dúvida: a redução da temperatura na admissão é devido aos defletores ? Creio que com a diminuição da temperatura, a concentração de O2 não aumenta, pois a mesma é constante e igual a 21% na atm. O que acontece é que a densidade do ar aumenta, aumentando a vazão massica e consequentemente a potência.
Ótima explicação! A diferença entre filtro cônico e intake foi totalmente esclarecida!
Que bom que ajudou!
Gostaria de saber qual é a melhor para a preparação de motores remap ou injeção eletrônica programável.
Muito conhecimento, o vídeo foi esclarecedor e muito top!
Sou engenheiro mecânico também, INTAKE ,isso não passa de uma forma de ganhar dinheiro das pessoa que tem pouco conhecimento, ganhar 5 a 6 cv e insignificante,isso se ganhar
Intake sozinho não faz milagre
Parabéns pela explicação, esclareceu muito
Sou de Jundiaí
Não vi nem um vídeo sobre intake estalado no Vectra GTX 8 válvula 2011 você tem manual 2.0
Melhor explicação de todos os vídeos desse assunto vc e top parabéns....
Muito bem explicado 👏🏻👏🏻👏🏻
um filtro original do cruze é trocado a cada 20.000 ou 40.000 km… o filtro cônico também se troca quando eu for fazer revisão, por exemplo? quantos km se troca ?
Excelente explicação!
Prezado, Rafa, fiquei muito satisfeito pelo profissionalismo que você entrega, eu realmente fiquei preocupado com a matéria do cold Air intake, estou restaurando um Passat alemão sedan mod B5 2.8 V6, e resolvi colocar um filtro inflow de 4" nele, mas não tem defletor de calor, com relação ao cano estava pensando em usar um de fibra de carbono, mas achei caríssimo, será que o alumínio fica bom para esse motor?
Passat b5 98/99 2.8 V6 manual!
Parabéns pelas explicações
o sensor maf entende que esta sem filtro? e se a massa de ar tem que ser a mesma que o original para que serve a mudança? entendo que para resfriar mais o ar, correto!?
Parabéns, ótimo canal e ótimo vídeo, me tirou milhares de duvidas
Que ótimo!
Só vídeo top , sensacional
Top d + sua aula...
Obrigado por tirar minhas dúvidas
Que aula meus amigos, que aula!
Aula! O cara sabe muito!
Intake seria so a parte em aço ou inox? No caso do intake do polo, a parte em azul é o filtro e o intake seria a parte preta? o ''cano'' no caso
Cara .:.: falar oque? Vc é feraaa👏🏼👏🏼👏🏼
Muito obrigado Maurilio!!! Nao se esqueça de se inscrever no canal! Abraços
Ótimo vídeo, minha duvida e: se eu colocar uma mangueira em espiral (com circulação de agua) emvolta do intake, isso ajudaria baixar a temperatura?
Explicação maravilhosa !!! Obrigado
Boa tarde RAFA, tenho uma duvida sobre consumo, caso eu tire o respiro da tampa de válvula "isole" fazendo o motor aspirar ar mais frio melhora no consumo de combustivel ou é ilusao??
O melhor.
parabéns pela iniciativa!
Cara, faz um video sobre o que podemos mexer em um lancer GT. Por Favor!
Muito bem explicado! + 1 inscrito.
Se colocar no civic nao pode pegar chuvas e nem passa em poças d'água ? Pq o filtro fica mais em baixo perto do farol ne ? Ai tem gente que fala que se pegar chuvas mais forte ou passa em poças d'água vai estragar o motor verdade ou mentira ?
Valeu ajudou!
Excelente conteúdo !!!
Obrigado pelo elogio
Duas perguntas. Se eu andar com o carro sem o capô, pra entrar mais ar, vou ganhar potência?
Outra pergunta. Se eu for para uma cidade mais fria, o carro tbm anda mais?
Bom vídeo parabéns! Bem explicado gostei
Opa Rafa!
E referente a espessura do tubo?
É que estou montando um em inox com um tubo de 2 polegadas
, tem problema?
Bom dia Rafa. Blza, sou o Marcelo de Jaraguá do sul SC. Coloquei um kit intake no meu cruze premier 2020 turbo, só que ta fazendo um barulho bem agudo na hora de sair com o carro ou quando passa em uma lombada quando vc volta a acelerar, e esse barulho vem do Filtro de ar cônico. O que pode ser? Me da uma luz para estar eliminado esse "problema". O kit é da RCI go power. Mandei o vídeo no WhatsApp para vcs.
a do nariz ai matou a pau ! parabéns pelo trampo cara !
Eu vi o outro engenheiro dizendo que para o Astra tem que ser intake de 3 polegadas
Muito bom vídeo
Olá Rafa, boa noite. Por favor, consigo algum ganho de potência instando um intake em um Honda Civic LXR 2.0 16 V 2015? Também haverá mudança no barulho? Muito obrigado. Att. Marcelo
Rafa qual é mais eficiente... intake ou filtro esportivo inbox? Abraco
Boa Noite, Parabéns pelo o vídeo !! Tenho um Up Tsi e coloquei um Intake com defletor, fiz errado?
E já agora, colocar o filtro cónico sem esse tubo do intake, o que vale?
Irmão, moro em Cuiabá e a temperatura aqui sempre é absurda, sempre acima de 38 graus
Nessas condições compensa instalar em um motor 1.8 aspirado? Abraço amigo
Mto bom , cara 👏🏻👏🏻👏🏻
Muito boa explicação! Faz una aula sobre cabo de vela de alta performance e velas
Valeu pela dica, vamos incluir na lista!
Segue abaixo dois vídeos que já temos gravados sobre velas.
ruclips.net/video/8SNln3fmlaA/видео.html
ruclips.net/video/O6JZxvcJhWI/видео.html
Bom demais suas aulas 👏👏👏
Gamha mais ar mas em contra partida ganha também muito mais arrasto e acaba qe diminuíndo o desenvolvimento nesta comparação
Fala rafa, blz? Sei que o foco aqui é mecânica, mas se possível faz um video mostrando como um chip de potência funciona e se realmente vale a pena. Muito foda seu canal
Bom dia!! Já temos vídeos no canal explicando o funcionamento dos famosos "Chip de Potência" Vou deixa os links aqui em baixo para voce.
ruclips.net/video/RYi2s8ZpfhY/видео.html
ruclips.net/video/l7cpQVFHzoc/видео.html
@@performancebyrafa Muito obrigado, continuem sempre com o ótimo conteúdo!
qual o melhor material para o tubo?
Uma dúvida, se a entrada de oxigênio aumenta, o consumo de combustível reduz?
qual o material ideal do tubo para que não troque calor? vejo de inox, aço carbono. Outra coisa já vi tubos passando por cima do motor que é bem quente.
Angelo, boa pergunta!
Basta observar o coeficiente de troca de calor de cada material e cruzar com qual material cabe no bolso rss.
Na engenharia, a teoria é linda, mas sempre esbarra no custo.
O ideal é tentar sempre usar o famoso custo benefício.
@@performancebyrafa e qual seria o melhor material? na pratica! até hoje o melhor CAI que vi no mercado para o golf tsi, o meu em questão e da marca MST "de fora" defletor bem contruido e posicionamento central substituindo a cx original.
Seus Vídeos há um conhecimento técnico perfeito numa linguagem ótima.
Fica a sugestão, construa um Intake para o Golf TSI. estou no aguardo. abçs
Muito top sua explicação
blz Rafa? uma dúvida: como posso prever quando as alterações que pretendo promover na admissão (com a substituição de filtros, mangotes, tubulação, menor rugosidade de materiais, novo projeto de caixa de ar, etc) poderiam (teoricamente) eliminar tanta restrição a ponto de alterar significantemente o limiar de vazão mínima e máxima que pode ser “calculado” pelo MAF e, consequentemente, alertar o sistema de injeção? há algum cálculo que me auxilie? os valores desse limiar estariam disponíveis aonde? Agradeço 🙏🏻
Qual é o filtro esportivo ideal pra colocar em um fox 1.0 2013
Excelente vídeo, já me inscrevi no canal. Comprei um DS5, estou saindo de um Azera V6 e senti a diferença no arranque e retomada, obviamente compensou no consumo. A colocação de um Intake bem dimensionado no DS5, melhoraria um pouco a questão de retomada sem comprometer o consumo?
Presente!
Como sempre dando uma aula parábens 👍
Muito obrigado!!!!!
Posso colocar intake no ford fusion 2007? Ele nao e turbo e nem aspirado
desculpe a pergunta se for mto besta mas: seria possivel fazer um sistema com pastilha peltier pra diminuir a temperatura do ar que entra no motor?
parabens pelos videos, em um carro que o combustivel e etanol a temperatura baixa tambem ajuda ou apenas para gasolina?
Se adaptar ar do ar condicionado na entrada do tbi,ficaria bom será.?
Acredito que não pois oque ajuda a combustão do motor é o oxigénio, porém o gás gelado que vc vai usar do ar condicionado não é o oxigénio então vai entrar ar gelado e vai ser até pior pois vai ter menos oxigénio pra queimar
Caro Rafa, um tubo do intake feito de aço inox é ruim?
Pois é... Já vi que a massa de ar q passa é tão grande q isso n faz diferença.. Mas n custa muito revestir com termotape
Cara no grupo do cruze afirmou q o intake propicia perda de cv comprovado no dinamômetro.
Ao meu ver, pelo q vc explica, pode até perder se nao tiver o dimensionamento específico, nao possuir defletor apropriado ou estar instalado inadequadamente atrás do motor. To certo Rafa?
Sem remap perde mesmo
Muito boa explicação.
Filtros intake não passaria mais particulas para o motor?
Olá o que vcs me recomenda para por no corsa 2010 1.4 estou usando já um turbinho no escapamento quero usar filtro de AR preciso chipar o carro usar chip ou abrir entradas de AR para ele não esquentar muito o motor com filtro esportivo
O vídeo te dá a respota no minuto 14:00
Tem modelo de intake para BMW 130i ? Ou utilizando apenas um filtro esportivo cônico in box, já é o suficiente para esse carro?
Bom dia Rafa eu tenho um cruze sport6 LT 1.4 turbo 2016/17 posso colocar o intake e qual você recomenda
15:20 ué, se o intake entregar uma massa de ar maior, não ia aumentar a potência mais ainda não? Não seria melhor? Se ele entregar o mesmo volume de ar a uma temperatura menor, ele entrega uma massa de ar maior. Não era melhor? Qual problema isso traz?
Se eu adaptar um cooler 12v de PC colado direto na entrada do filtro cônico duplo ligado no acionamento do contato direto??
Sabe me dizer se o gol G6 1.0 , ano 2015 tem esse sensor MAF
Ótimo vídeo! Eu queria saber se existe intake para o Honda city 2010.
Rafa, me indica um intake compatível com fiat 500 cult 2012.
Esta válvula de alivio ela funciona,ou somente em estremo?
Olá Rafa, vale apena colocar intake em carro original pesando somente no benefício de maior fluxo? Falo de um Golf GTI. Seria prejudicial a um carro original podendo ocorrer esse efeito inverso de perda de potência?
Obrigado
Intake de com entrada do filtro de 3 polegadas e saída de 2 polegadas é superior ou inferior a um com 2 polegadas nele todo?
Boa noite Rafa, a instalação do Intake com filtro cônico, sem remap, faz perder a garantia/??
Olá tudo bem o intake ganha potência em baixa ou em alta seria perceptível em baixa em alta ou ambos grato
Boa tarde como faço para comprar para um golf mk4 esporte turbo um intake
Filtro inbox K & N é recomendável ou só o filtro cônico?
Show ganhou mais 1 inscrito ⭐⭐⭐⭐⭐
na performacecarshop já há intake para o golf m7 1.4 tsi?
Rafa,
Gostaria de lhe fazer uma pergunta.
O que fica melhor no up tsi ? Intake ou filtro esportivo inbox ?
Tenho esta dúvida pois assisti o seu vídeo e no meu caso o filtro cônico do intake fica exatamente em cima do motor e consequentemente puxa muito calor.
Muito obrigado e um forte abraço.
Boa tarde Gustavo, tudo bem?
Realmente por conta do espaço reduzido no cofre do motor do Up, recomendamos a utilização do Filtro Inbox.
Para mais dúvidas ou orçamentos, nossos consultores estão á disposição através do Whatsapp (Link na descrição do vídeo)
Tem que melhorar a Sonoplastia dos vídeos quando vão mostrar os barulhos..
Boa tarde! tenho um Polo Highline e gostaria de instalar um intake. Qual você me recomendaria?
Mano nunca só ri tanto com essa comparação do nariz e o pulmão kkk lembrei do meu padrasto tem um narizão grande deve ser um 2.5😂
😂😂😂
Huum...Então o intake vai no lugar do coletor de admissão...? 🤔