Remap é vc falar pro software do carro oq vc fez nas peças. Se vc fez um cano direto, vc precisa fzr o remap pra dizer pro carro: oh, eu tirei catalisador, etc
Adorei esse canal!!! Curto carro demais, e sempre vejo esses vídeos, mas é muita enrolação e muita pose pra explicar pouca coisa. O seu é uma matéria enxuta e objetiva, me senti numa sala fazendo um curso. Muito bom mesmo! Ganhou um inscrito, vou aprender muito mais aqui. Abraço!
Alguém poderia de auxiliar numa questão? Depois de instalar o downpipe, o carro, quando abastecido com gasolina, fica com o cheiro forte de gasolina. Será que é só a questão do catalisador ou será alguma programação errada?
Rafa tem diferença sim no aço inox 304 e 409, se observar a classificação dos materiais vai ser que o 409 é ferritico e o 304 austenitico, ou seja o 409 tem mais probabilidade de oxidar do que o 304 por ter menos cromo e níquel na composição!
meus parabéns que aula amigo, que aula !! estou me tornando um sábio dos motores e preparações com suas aulas kkkk,exagerei mais todo conhecimento é valido, estava mesmo afim de um conteúdo parecido
Fera!!! Gostei fiz Downpipe na minha SW4 3.0 D4-D foi pra 255 cv... + chip potência + speed booster... fico um veneno .. adorei !! E esclareceu todas minhas dúvidas. Mais um inscrito . Parabéns.
No meu carro a diesel, a remoção do catalisador causou um aumento muito grande do cheiro do gás da exaustão, de tal maneira que fui obrigado a voltar com o catalisador.
Hola Rafa. Gosto muito de seus videos e especialmente "pergunta a rafa". Infelizmente tenho que discordar com você num ponto, e tenho certeza que se você pensar bem vai concordar comigo, que quantidade de ar que entra no motor não e a mesmo que sai...desculpa cara!!! Muitos consideram motor simplesmente um bomba de ar em regime permanente...mas isso não é verdade no caso de motores a combustão interna. Gases que sai é muito maior do que gases que entra...tanto em volume como em moles de moléculas. Fora disso agradeço a seus explicações e continua com grandes postes....
po vou fazer meu projetinho nessa oficina ai, quero fazer um Focus Hatch 2011 tudo que da, colocar turbina, injeção FT 550, difusor de escape, forjar motor, downpipe, intake, fortalecer câmbio, valvula de alivio, só me falta um bom mecanico de confiança pra entregar as peças, é pra ser um projeto sem falhas feito pra rodar muito sem quebrar, o foco é rodar com 0,8 de pressão mas se conseguir chegar em 1,5 ta perfeito
Só uma breve correção em relação ao gás. O motor emite em sua maioria monóxido de carbono (CO) e dióxido de carbono (CO2). Você colocou O2 ali, acredito que não esteja correto. Fora isso explicação top!
Rafa, Primeiro que tudo muito obrigado por abrir os segredos de Graça,, muito bom da sua parte em ajudarnos a ter menos problemas com o Diesel, Agora referente ao Video. Entendo que o motor ficara mais contaminante, como ficamos com a lei,,, se um PF me para em caminho e pede abrir o Motor,, nao terei problemas
Explicação show!!!!Em um Audi A5 motor 2.0 Turbo 180cv câmbio cvt 8 marchas. O que é preciso fazer para obter os estouros nas trocas! Somente Dow Pipe? Remapeamento da ECU? Escape esportivo? Li que estes estouros e uma peculiaridade dos veículos com câmbio DSG?
Fala Paulo, tudo bem? No A5 infelizmente você não vai conseguir fazer estourar porque isso é uma característica mecânica do veículo, não é possível fazer uma alteração no software ou uma alteração de hardware que gere os estouros nas trocas de marcha, até porque o cvt, ou multitronic (CVT da Audi), não troca de marchas, ele apenas as simula eletronicamente, mas é um cambio, em palavras simples, de uma marcha só. Existem pessoas que fazem os "pops and bangs", que são os estouros quando vc tira o pé do acelerador, mas vou gravar um video explicando detalhadamente o que seria isso. Obrigado pela pergunta.
Parabéns, Rafa! Sem “mimimi”! E nos motores a diesel ? Tenho um Troller MWM 2.8 Sprint. É o mesmo raciocínio ? Lembrando que ele é mecânico, não é eletrônico.
O mais interessante é venderem isso à 1 mil reais no ML, com uma curva horrível do tubo curvado em máquina sem critério (sessão estrangulada), e a galera ainda compra!!! kkkkkkkkk
Sobre aquela história que o sensor ajuda a controlar a injeção.. quando passa combustível de sobra.. e ela manda um sinal pra injeção diminuir ou aumentar a quantidade de combustível injetado? Procede? Porque com down Piper Esse sensor não é removido?
Cara... muito show, isso sim é uma aula, agora eu posso comprar o Downpipe sem medo. Vocês fabricam pro Onix Turbo 2020 ? Com esse material 409. Valor por favor.
Nao tenho certeza, mas acho que foi num processo desse que foi mal feito, que os jovens morreram por inalação de monóxido de carbono dentro da bmw. Sera que foi isso?
Lembro que na minha Parati 92 1.6 coloquei escape cadron. Hj tenho uma Amarok CS 2018, fiz remap 40k hj tá com 71k tudo perfeito, não coloquei dowpipper
Bom dia Rafa Depois q tirei catalisador vem um cheiro de diesel pra dentro da gabine O q seria? Tem algum filtro q tem q trocar ? Quando liga o ar condicionado não vem cheiro pra dentro
Parabéns pelo conteúdo, sempre vejo suas aulas, muito bom. Eu tenho uma dúvida. Meu carro é aspirado e tem dois catalisadores. Se eliminar o catalisador secundário, já dá alguma diferença? Ou para sentir alguma diferença, o ideal seria eliminar os dois com o downpipe?
Rafa, tirar a cerâmica do Catalizador, ficará livre. Porém o "formato" do Catalizador sem a cerâmica interferencia no formato de "bujão", para o formato do down pipe "cano reto". Haverá uma turbulência/redundância dentro desse "bujão" original sem a cerâmica ? Pode ser feito assim ? Já melhora ? Ou não é o ideal ? Ou posso rodar assim mesmo ? Vlwwwww !!!!!
409 e 304 a diferença é a quantidade de Cromo na liga metálica. Tanto que um é magnético e o outro não. Um exida e enferruja se a solda não for purgada e o outro nem tanto. Essa é a diferença. Você pode ter o 304 e o 409 tanto polido ou escovado, tanto faz. Com um ímã você pode identificar, o inox não martensítico da liga 304 não é magnético. Já o 409 por ser uma liga com teor ferroso maior é magnética. (Gruda o ímã).
Cara legal o vídeo. Mas isso na Europa acho que não seria autorizado, pois todo ano é obrigatório levar o carro na inspeção. Onde eles olham desde os faróis(iluminação), sinto de segurança, se houve alteração na suspensão, a suspensão é testadas numa plataforma vibratória e também é colocado um aparelho no escarpamento para medir o CO2. Em dois RPM diferentes, acho que um teste em 2.000 RPM e outro em 3.000 RPM. Tirando o catalisador, teoricamente seria reprovado nesse teste! Pois ele tem um limite autorizado na emissão. Abraço.
no mas barato aumenta a potência e amumenta a poluição enquanto na opção mais cara aumenta a potência sem perder a eficiência na diminuição da poluição?
Tenho uma ranger xls 2 .2 desabilitei catalizado foi feito remap mas carro esta liberado muita fumaça mesmo nao teno aceleração. oq posso fazer tem alguma forma geito di resolver
Tenho uma dúvida a primeira sonda não trabalha em conjunto com a segunda sonda mandando informação para a central ? Caso elimina a segunda sonda o motor nao poderia trabalhar irregular. Falo isso pq já ouvi caso assim de pessoas que simplesmente eliminaram a segunda sonda
Então nome correto seria "downpipe without catalyst" Parabéns pela explicação eu escutava o pessoal falando eu achava que era algo astronômico kkkkkk Mas uma vez parabéns pela clareza do que e o tal do downpipe, já te vi no canal de ADG da high torque se não me engano!!!
Excelente explicação. O caited pode ser usado em substituição do catalisador original mantendo em funcionam o sensor O2_2? Esta questão é relevante para aqueles (como eu) que querem minimizar emissão de gazes nocivos e cumprir com a lei. Usando a sua analogia do médico, o problema não é o sintoma do cheiro, mas sim os problemas que os gazes provocam na saúde e bem estar das pessoas.
muito boa a explicação. quanto às DÚVIDAS: 1) para carros aspirados este processo ajuda significativamente no ganho de potência? 2) qual é o ganho médio (em porcentagem) obtido com o downpipe em carros aspirados e turbos?
a.diferenca do inox na liga 400 pra liga 300 e quantidade de carbono no material, nao é o polimento do material a qualidade do inox aisi 304 e infinitamente melhor....
Nao é ilegal mudar isto no carro por causar mais poluiçao, pois os carros sao homologados (Desde Euro 4) ? Voce é parte interessada, ou seja, tem vies de aceitaçao!
Meu querido amigo,me tire uma dúvida. É possível abrir um quadrado no catalisador, retirar tudo dentro dele,e depois fechar,fazendo a solda direito? Pergunto isso,pois tenho um Golf GTI 1.8 20 Válvulas Turbo,e embaixo do meu catalisador há uma marca de solda,fazendo o formato de uma capinha de DVD,como se já tivessem aberto ali. Abraços!!
Boa Noite , fiz o Downpipe no meu carro tirei o catalisador e coloquei o coletor 4x1. Ele ainda está com a leitura das duas sondas , no caso o ideal será eliminar a pós catalisador ??
Olá Rafa, minha S-10 2007 não faz nenhum barulho da turbina enchendo, com o downpipe vai dar pra ouvir a turbina enchendo, gosto muito do barulho da turbina
Muito maneiro! Realmente em alguns carros, a ressonância do som fica show! Já ouvi proprietário de Mini S56 reclamar de mal cheiro por causa do Downpipe quando estão em grandes engarrafamentos também. Como curioso que sou, gostaria de saber se os carros com motores em "V" , necessariamente teriam 2 Downpipes?
Felipe Fortunato otima pergunta! O cheiro realmente pode incomodar em lugares fechados, ou em alguma outra condição, como um engarrafamento, porem é muito pessoal, varia de pessoa pra pessoa. Até hoje, na nossa oficina, so tivemos um unico cliente que se queixou do cheiro em mais de 6 anos de atividade. O fato é que devemos sempre falar a verdade, pra todo mundo saber exatamente o que é e o que faz cada peça ou modificaçao e juntamente com isso, passar a realidade do dia a dia, ou seja, a teoria e a pratica. E sim, vc acertou, carros V6 tem dois downpipes, assim como os V8. E tem alguns casos, como por exemplo a Bmw 335 E90, que usa o motor N54, apesar de ter um motor L6, usa dois downpipes, por ter duas turbinas, uma a cada 3 cilindros. Espero ter respondido a sua duvida! Abs
Animal! Nem imaginava que seriam 2 turbinas nessa disposição. E por falar em BMW, poderia depois explicar a tecnologia Twin Power Scroll dos motores das F30 e atualizações. Abç
Felipe, esse tema é muito importante mesmo e 90% das pessoas que vem até a oficina acreditam que a bmw com tecnologia TwinPower é biturbo. Vou colocar na lista aqui pra fazer um video explicando nos minimos detalhes! Abs!
Boa noite Rafa, meu carro tem catback com apenas um abafador ...quase sem ressonância...nessa configuração se colocar um DP vai aumentar muito a ressonância ?
Bom dia Felipe. Os preços variam de carro para carro, material do downpipe. Enfim... Para orçamentos você pode entrar em contato através do Whatsapp 11 93800-7674.
rafa, vou colocar um downpipe com intake no meu jetta tsi (para perfomance)... será que o ronco do carro incomodará muito? não sou muito fã barulho...queria alguma dica....valeu/1
Primeiramente parabéns pelo vídeo. Eu sou aluno de eng. Química e vejo mto disso no curso(RP, conc...). Minha dúvida é: como um prolongador no "O2_2" consegue "enganar" o sensor? Pq teoricamente a concentração dos gases no downpipe é a mesma que dentro do prolongador do sensor "O2_2" Obs: uma dúvida entre teoria e prática, não estou querendo ser prepotente ou algo parecido. Abç.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Potencia devida ao remap
Antigamente isso se chamava soldar um cano reto! Famoso escape direto
Remap é vc falar pro software do carro oq vc fez nas peças. Se vc fez um cano direto, vc precisa fzr o remap pra dizer pro carro: oh, eu tirei catalisador, etc
Adorei esse canal!!! Curto carro demais, e sempre vejo esses vídeos, mas é muita enrolação e muita pose pra explicar pouca coisa. O seu é uma matéria enxuta e objetiva, me senti numa sala fazendo um curso. Muito bom mesmo! Ganhou um inscrito, vou aprender muito mais aqui.
Abraço!
ruclips.net/channel/UC58U9ql-FFziyGwlkOq-hKA?view_as=subscriber
Da gosto ouvir uma pessoa .que sabe o que fala e gosta do que faz...parabens
cara gostei muito do formato desses videos, bem diretos e precisos! continue assim que vai longe!
Muito obrigado!!!
Alguém poderia de auxiliar numa questão? Depois de instalar o downpipe, o carro, quando abastecido com gasolina, fica com o cheiro forte de gasolina. Será que é só a questão do catalisador ou será alguma programação errada?
Sempre ouço em vários canais esses termos todos e ficava perdido tentando entender até achar o canal. Conteúdo muito bom! Aula de verdade!
Rafa tem diferença sim no aço inox 304 e 409, se observar a classificação dos materiais vai ser que o 409 é ferritico e o 304 austenitico, ou seja o 409 tem mais probabilidade de oxidar do que o 304 por ter menos cromo e níquel na composição!
Cara muito boa sua explicação. Finalmente encontrei uma explicação com conhecimento técnico.
Show!! Decidir comprar o meu, após ver o vídeo. Vou instalar nesse final de semana. Um filtro K&N é um dowpipe Digipower.
meus parabéns que aula amigo, que aula !! estou me tornando um sábio dos motores e preparações com suas aulas kkkk,exagerei mais todo conhecimento é valido, estava mesmo afim de um conteúdo parecido
Parabéns pela explicação
Muito obrigado Felipe!
Grato pelas informações. Top demais ver informações técnicas.
Aula boa pra entender o q é a diferença entre matérias e o tipo de peça.
Fera!!!
Gostei fiz Downpipe na minha SW4 3.0 D4-D foi pra 255 cv... + chip potência + speed booster... fico um veneno .. adorei !!
E esclareceu todas minhas dúvidas.
Mais um inscrito . Parabéns.
Obrigado Guilherme!! Assista também aos novos vídeos do canal.
No meu carro a diesel, a remoção do catalisador causou um aumento muito grande do cheiro do gás da exaustão, de tal maneira que fui obrigado a voltar com o catalisador.
Hola Rafa. Gosto muito de seus videos e especialmente "pergunta a rafa". Infelizmente tenho que discordar com você num ponto, e tenho certeza que se você pensar bem vai concordar comigo, que quantidade de ar que entra no motor não e a mesmo que sai...desculpa cara!!! Muitos consideram motor simplesmente um bomba de ar em regime permanente...mas isso não é verdade no caso de motores a combustão interna. Gases que sai é muito maior do que gases que entra...tanto em volume como em moles de moléculas.
Fora disso agradeço a seus explicações e continua com grandes postes....
po vou fazer meu projetinho nessa oficina ai, quero fazer um Focus Hatch 2011 tudo que da, colocar turbina, injeção FT 550, difusor de escape, forjar motor, downpipe, intake, fortalecer câmbio, valvula de alivio, só me falta um bom mecanico de confiança pra entregar as peças, é pra ser um projeto sem falhas feito pra rodar muito sem quebrar, o foco é rodar com 0,8 de pressão mas se conseguir chegar em 1,5 ta perfeito
Que aula
Ainda com a foto do chefe olhando se está tudo certo
Boa explicação e falou algumas verdades que outros nao comentam.
Só uma breve correção em relação ao gás. O motor emite em sua maioria monóxido de carbono (CO) e dióxido de carbono (CO2). Você colocou O2 ali, acredito que não esteja correto. Fora isso explicação top!
Que aula!!!👏👏
Explicação muito profissional! Parabéns, amigo!
Obrigado pelo elogio
Rafa, Primeiro que tudo muito obrigado por abrir os segredos de Graça,, muito bom da sua parte em ajudarnos a ter menos problemas com o Diesel, Agora referente ao Video. Entendo que o motor ficara mais contaminante, como ficamos com a lei,,, se um PF me para em caminho e pede abrir o Motor,, nao terei problemas
Parabéns pela explicação, muito objetivo. Deu pra entender perfeitamente👍🏻
Explicação show!!!!Em um Audi A5 motor 2.0 Turbo 180cv câmbio cvt 8 marchas. O que é preciso fazer para obter os estouros nas trocas! Somente Dow Pipe? Remapeamento da ECU? Escape esportivo? Li que estes estouros e uma peculiaridade dos veículos com câmbio DSG?
Fala Paulo, tudo bem?
No A5 infelizmente você não vai conseguir fazer estourar porque isso é uma característica mecânica do veículo, não é possível fazer uma alteração no software ou uma alteração de hardware que gere os estouros nas trocas de marcha, até porque o cvt, ou multitronic (CVT da Audi), não troca de marchas, ele apenas as simula eletronicamente, mas é um cambio, em palavras simples, de uma marcha só.
Existem pessoas que fazem os "pops and bangs", que são os estouros quando vc tira o pé do acelerador, mas vou gravar um video explicando detalhadamente o que seria isso.
Obrigado pela pergunta.
Parabéns, Rafa! Sem “mimimi”! E nos motores a diesel ? Tenho um Troller MWM 2.8 Sprint. É o mesmo raciocínio ? Lembrando que ele é mecânico, não é eletrônico.
Downpipe na minha época conhecido como coletor de escapamento!
Ja na minha: "diretão"
Bem diferente coletor de escapamento e catalisador..
O mais interessante é venderem isso à 1 mil reais no ML, com uma curva horrível do tubo curvado em máquina sem critério (sessão estrangulada), e a galera ainda compra!!! kkkkkkkkk
Coletor de escapamento fica entre o motor e a turbina. Downpipe é diferente
fodasekkkkkkk
Sobre aquela história que o sensor ajuda a controlar a injeção.. quando passa combustível de sobra.. e ela manda um sinal pra injeção diminuir ou aumentar a quantidade de combustível injetado? Procede? Porque com down Piper Esse sensor não é removido?
Cara... muito show, isso sim é uma aula, agora eu posso comprar o Downpipe sem medo. Vocês fabricam pro Onix Turbo 2020 ? Com esse material 409. Valor por favor.
Explicação tecnicamente perfeita. São pouco que explicam assim. Parabéns
Show demais a explicação, e mesmos os desenhos não sendo perfeitos (kkkkk) ajudou muito na compreensão!!! 👍🏼👏🏼👏🏼
kkk Muito obrigado Paulo!!
Nao tenho certeza, mas acho que foi num processo desse que foi mal feito, que os jovens morreram por inalação de monóxido de carbono dentro da bmw. Sera que foi isso?
com certeza, tem que ter muito cuidado
Bom dia meu amigo
Foi os jovens que morreram em Guarapari aqui no ES ?
@@kentollyrocha3530 isso
@@douglasalves6677ai é outra caso, esse da bm, ele tá falando de balneário
Um difusor de escape antes do catalisador equivale a retirar o catalisador do downpipe ?
O Rafael é excelente, parabéns brother! Tenho certeza que um dia ainda vou em São Paulo fazer serviços com você.
Muito obrigado!! Estamos aguardando, será um prazer recebê-lo!
Lembro que na minha Parati 92 1.6 coloquei escape cadron.
Hj tenho uma Amarok CS 2018, fiz remap 40k hj tá com 71k tudo perfeito, não coloquei dowpipper
Bom dia Rafa
Depois q tirei catalisador vem um cheiro de diesel pra dentro da gabine
O q seria? Tem algum filtro q tem q trocar ?
Quando liga o ar condicionado não vem cheiro pra dentro
Parabéns pelo conteúdo, sempre vejo suas aulas, muito bom.
Eu tenho uma dúvida. Meu carro é aspirado e tem dois catalisadores. Se eliminar o catalisador secundário, já dá alguma diferença? Ou para sentir alguma diferença, o ideal seria eliminar os dois com o downpipe?
Rafa, tirar a cerâmica do Catalizador, ficará livre. Porém o "formato" do Catalizador sem a cerâmica interferencia no formato de "bujão", para o formato do down pipe "cano reto".
Haverá uma turbulência/redundância dentro desse "bujão" original sem a cerâmica ? Pode ser feito assim ?
Já melhora ? Ou não é o ideal ?
Ou posso rodar assim mesmo ?
Vlwwwww !!!!!
Meu interesse e o q é feito na sonda o2 pois a keitura da o1 e suja e a o2 e limpa, eliminando a catálise sai sujo pirando o ecu
explicação muito top.
Qual faz um ronco mais bonito trocar o escape inteiro (catch back) ou colocar um downpipe?
409 e 304 a diferença é a quantidade de Cromo na liga metálica. Tanto que um é magnético e o outro não. Um exida e enferruja se a solda não for purgada e o outro nem tanto. Essa é a diferença. Você pode ter o 304 e o 409 tanto polido ou escovado, tanto faz. Com um ímã você pode identificar, o inox não martensítico da liga 304 não é magnético. Já o 409 por ser uma liga com teor ferroso maior é magnética. (Gruda o ímã).
Ótimo vídeos, bem explicado, tá de parabéns!
Muito obrigado Cassiano!!
Rafa tenho um Jetta 1.4 TSI POSSO SUBSTITUIR A TUBINA DELE DE 1.4 POR 2.O O MOTOR SUPORTA OU NÃO?
Cara legal o vídeo. Mas isso na Europa acho que não seria autorizado, pois todo ano é obrigatório levar o carro na inspeção. Onde eles olham desde os faróis(iluminação), sinto de segurança, se houve alteração na suspensão, a suspensão é testadas numa plataforma vibratória e também é colocado um aparelho no escarpamento para medir o CO2. Em dois RPM diferentes, acho que um teste em 2.000 RPM e outro em 3.000 RPM. Tirando o catalisador, teoricamente seria reprovado nesse teste! Pois ele tem um limite autorizado na emissão. Abraço.
no mas barato aumenta a potência e amumenta a poluição enquanto na opção mais cara aumenta a potência sem perder a eficiência na diminuição da poluição?
Tenho uma ranger xls 2 .2 desabilitei catalizado foi feito remap mas carro esta liberado muita fumaça mesmo nao teno aceleração. oq posso fazer tem alguma forma geito di resolver
Muito legal o vídeo, bem informativo.
Valeu Rafa. Obrigado. Parabéns pelo seu canal. Já me inscrevi.
Nós que agradecemos!
Observei que esta postagem data de 2018 e o último comentário foi feito há 3 anos! Ainda existe a oficina? Ainda fazem do Downpipe em caminhonetes?
Tenho uma dúvida a primeira sonda não trabalha em conjunto com a segunda sonda mandando informação para a central ? Caso elimina a segunda sonda o motor nao poderia trabalhar irregular. Falo isso pq já ouvi caso assim de pessoas que simplesmente eliminaram a segunda sonda
Então nome correto seria "downpipe without catalyst" Parabéns pela explicação eu escutava o pessoal falando eu achava que era algo astronômico kkkkkk
Mas uma vez parabéns pela clareza do que e o tal do downpipe, já te vi no canal de ADG da high torque se não me engano!!!
Muito boa a explicação, sendo o catalisador um redutor dos poluentes da queima, esse de alto fluxo estaria dentro das regras de emissão?
N
Nossa vc é muito legal e deve ser bom no que faz... parabéns
Muito obrigado Fernando!
posso só cortar o fio do sensor de poluição que não vai mais acender a luz no painel?
Show bicho! Explicadíssimo
Obrigado!!!
Será que também serve para anular filtro de partículas . ? Só anulando a sonda
só o downpipe no aspirado muda potência🤔, sem mexer no intermediário e abafador?
Muito bom seus vídeos, me animei e fiz stage 1 depois de assistir!
Espero que goste!
Aula top
Excelente explicação. O caited pode ser usado em substituição do catalisador original mantendo em funcionam o sensor O2_2? Esta questão é relevante para aqueles (como eu) que querem minimizar emissão de gazes nocivos e cumprir com a lei. Usando a sua analogia do médico, o problema não é o sintoma do cheiro, mas sim os problemas que os gazes provocam na saúde e bem estar das pessoas.
Ele vai eliminar o cheiro, mas emissões de poluentes continuará sendo muito maior que o catalisador original.
Muito bom!!!!!
Show de bola>>>>>>>>>>>>>>
Parabéns pelas informações, vídeo extremamente esclarecedor.
muito boa a explicação. quanto às DÚVIDAS:
1) para carros aspirados este processo ajuda significativamente no ganho de potência?
2) qual é o ganho médio (em porcentagem) obtido com o downpipe em carros aspirados e turbos?
também fiquei com essa dúvida de downpipe em carro aspirado!
Ótima explicação
Excelente
Parabéns!! Vídeo bem completo!
Você não falou do consumo de combustível?
Boa noite gostaria de fazer stg 2 na minha Amarok 2.0 ano 2011 quanto gasto
Ótima explicação, acho que você poderia fazer alguns vídeos falando sobre remapeamento, tenho muita curiosidade no assunto.
Everton Silva Rosa obrigado pelo elogio!
Acompanhe o canal que vamos seguir sua sugestão e gravar uma pauta sobre Remap 👊🏻👊🏻
Boa explicação. Minha dúvida é em relação a legislação. Dá problema de multa tira o catalisador e deixar cano inteiro como tu falou?
retirar o catalisador é maléfico ao meio ambiente e é capaz de não ser aprovado pela legislação
Top demais!
E o uso de etanol? Como fica a questão da poluição com retirada do catalisador? Mesma lógica da gasolina?
Precisa fazer algum remap na sonda O1 ou mantém a mesma configuração e a única mudança é eliminar a O2 do módulo ?
a.diferenca do inox na liga 400 pra liga 300 e quantidade de carbono no material, nao é o polimento do material a qualidade do inox aisi 304 e infinitamente melhor....
Meio ambiente que se Laske kkkkkkk vamos acelerar poluir e caba com tudo hehehehhe
Um carro a mais, n acaba cm nada, deixa de loucura
No começo N tinha entendido mas no final parecia q tava no começo.
Oi boa noite qual valor para fazer tudo isso na reno Master diesel
Nao é ilegal mudar isto no carro por causar mais poluiçao, pois os carros sao homologados (Desde Euro 4) ? Voce é parte interessada, ou seja, tem vies de aceitaçao!
Meu querido amigo,me tire uma dúvida.
É possível abrir um quadrado no catalisador, retirar tudo dentro dele,e depois fechar,fazendo a solda direito?
Pergunto isso,pois tenho um Golf GTI 1.8 20 Válvulas Turbo,e embaixo do meu catalisador há uma marca de solda,fazendo o formato de uma capinha de DVD,como se já tivessem aberto ali.
Abraços!!
Tenho um Golf 2014 1.4 com câmbio dsg e quero fazer stege 1. Quanto fica?
Boa Noite , fiz o Downpipe no meu carro tirei o catalisador e coloquei o coletor 4x1. Ele ainda está com a leitura das duas sondas , no caso o ideal será eliminar a pós catalisador ??
Amigo parabéns pelo vídeo conteúdo muito completo. Queria saber se dowpipe è só em carro turbo?
Show de bola!
Boa tarde, quais os tipos de motores não dar pra fazer esse procedimento? Muito obrigado.
È permitido estirpar o catalizador pela lei ou pode dar problemas ? Então downpipe seria um tubo direto anulando o catalizador , certo ?
Não, não pode. Fazer isso é proibido por lei e pode gerar uma infração grave e apreensão do veículo.
Sabe me dizer se posso instalar um difusor nessa parte do downpipe bem na curva em uma s10 flex 2.5 ltz manual.
Olá Rafa blz irmão seguinte tenho um Citroen DS5 e quero colocar o estágio 3 é possível.?
Olá Rafa, minha S-10 2007 não faz nenhum barulho da turbina enchendo, com o downpipe vai dar pra ouvir a turbina enchendo, gosto muito do barulho da turbina
Muito maneiro! Realmente em alguns carros, a ressonância do som fica show! Já ouvi proprietário de Mini S56 reclamar de mal cheiro por causa do Downpipe quando estão em grandes engarrafamentos também. Como curioso que sou, gostaria de saber se os carros com motores em "V" , necessariamente teriam 2 Downpipes?
Felipe Fortunato otima pergunta!
O cheiro realmente pode incomodar em lugares fechados, ou em alguma outra condição, como um engarrafamento, porem é muito pessoal, varia de pessoa pra pessoa. Até hoje, na nossa oficina, so tivemos um unico cliente que se queixou do cheiro em mais de 6 anos de atividade. O fato é que devemos sempre falar a verdade, pra todo mundo saber exatamente o que é e o que faz cada peça ou modificaçao e juntamente com isso, passar a realidade do dia a dia, ou seja, a teoria e a pratica.
E sim, vc acertou, carros V6 tem dois downpipes, assim como os V8. E tem alguns casos, como por exemplo a Bmw 335 E90, que usa o motor N54, apesar de ter um motor L6, usa dois downpipes, por ter duas turbinas, uma a cada 3 cilindros.
Espero ter respondido a sua duvida!
Abs
Animal! Nem imaginava que seriam 2 turbinas nessa disposição. E por falar em BMW, poderia depois explicar a tecnologia Twin Power Scroll dos motores das F30 e atualizações. Abç
Felipe, esse tema é muito importante mesmo e 90% das pessoas que vem até a oficina acreditam que a bmw com tecnologia TwinPower é biturbo.
Vou colocar na lista aqui pra fazer um video explicando nos minimos detalhes!
Abs!
Boa noite Rafa, meu carro tem catback com apenas um abafador ...quase sem ressonância...nessa configuração se colocar um DP vai aumentar muito a ressonância ?
So colocando outro dowpipe ja faz o carro fazer o barulho do retrocesso??
Em camionetes diesel seria a DPF o catalisador? Por isso as novas fazem fumaça?
Qual o valor em média de uma programação eletrônica com a troca do Downpipe?
Bom dia Felipe. Os preços variam de carro para carro, material do downpipe. Enfim... Para orçamentos você pode entrar em contato através do Whatsapp 11 93800-7674.
tem como aumentar o catalizador e melhorar a performance dele?
Fala Rafa blz , vc fábrica pra S10 2.8 diesel ,ano 2013 manual e qual o valor , obrigado 👍👍👏👏
rafa, vou colocar um downpipe com intake no meu jetta tsi (para perfomance)... será que o ronco do carro incomodará muito? não sou muito fã barulho...queria alguma dica....valeu/1
Primeiramente parabéns pelo vídeo.
Eu sou aluno de eng. Química e vejo mto disso no curso(RP, conc...). Minha dúvida é: como um prolongador no "O2_2" consegue "enganar" o sensor? Pq teoricamente a concentração dos gases no downpipe é a mesma que dentro do prolongador do sensor "O2_2"
Obs: uma dúvida entre teoria e prática, não estou querendo ser prepotente ou algo parecido.
Abç.
Eu não sei sobre, mas acredito que seja por conta do tempo, que no caso não deixará de mostrar no módulo e sim se igualar nas taxas. Isso q eu acho
Ótima explicação, eu não sabia direito o q era kkk
Boa tarde,estou precisando downpipe New Fiesta Titanium Ecoboost 2017 vc fabricam
Muito bom, preciso!!!