Salut Mr mecanica 77 , très bon tuto ; perso , je met sur le filetage de la graisse graffitée , ou de la graisse au cuivre , jamais de soucis , Joyeux Noel , bien à toi !
Hello,ça sert tjrs à quelqu'un ces infos,c certain,surtout en sachant que certains disent que pas besoin de les changer les bougies,et certainement d'autres affirmations tout aussi marrantes😂merci à toi pour le dévouement. Vé
Sur les motos injectées, les bougies sont très blanches ! Me suis inquiété au début 🤔 finalement 50000km plus tard pas de problème. Sympa la vidéo 👌marc 02
Encore une fois super tuto. Tu confirme mes petites connaissances de bricoleur car il y a un mois environ, j'ai changé les six bougies sur ma K1600GTL, j'ai serré à la main puis un quart de tour au cliquet.
Un régal comme d'habitude, pour les bougies je fais de même et quand le puit est trés profond ou que ma clé n'est pas équipée pour retenir la bougie, je prend une veille bougie correspondant à la moto, prend un tuyau caoutchouc dont le diamètre intérieur correspond au diamètre de la bougie ( avec un léger serrage) et après deux tours de desserrage de la bougie enserre le tuyaux sur la bougie et la dévisse jusqu'à la sortie de celle-ci. Je fais la même manip dans le sens inverse. Dans tous les cas ne pas faire le bourrin et surtout éviter de visser de travers. Et bien joyeuse nouvelle année Mecanica 77 et que notre passion moto nous donne de la joie en 2025.
C'est sur il vaut bien mieux être trop riche que trop pauvre 😁 merci pour se qui vont se mettre à l entretien de leur bécane ils se retrouverons plus riches prend soin de toi 👍✌️
avec une injection .. sous les 3500 tu roule pauvre de 18 au ralenti a 16 a 3500 .. quand tu passe les 5000 tu es a 14 +++ riche et a 9000 a 12 encore plus riche .. faut pas raconter des conneries quand on sait pas ce que fait une injection .. et quand tu fais une reprog .. tu touche le bas de la MAP en dessous des 5000 ..
@ possible , je mets toujours du NGK en bi électrode ou iridium , pour ces dernières, vu que le remplacement est d en moyenne 40.000 kms , ça facilite le démontage, jamais eu de soucis 😉 merci pour tes vidéos en tout cas 🙏🙏🔥🔥✌️
moi j'ai eu une fois sur mon un gpz j'ai eu un problème : quant j'ouvrais les papillons de carbu à fond ma moto faisait le même effet qu'une prise d'air mais uniquement entre 3/4 et 4/4 la carburation etait bonne : en fait c'était mon régulateur de charge qui était en légère sur tension 17v du coup ça a détérioré mes bougies et du coup quant j'ouvrait à fond l'étincelle des bougies n'arrivait pas à enflammer le melange . super vidéo 👍les bougies sont un puit d'info pour celui qui sait les lire .
Salut, vidéo intéressante, merci. Remplacer les bougies si elles sont trop vieilles, même si il n'y a pas beaucoup de kilometres 😉. Ça évite la panne potentielle de la bougie poreuse et ça ne coûte pas bien chère (et vu le merdier pour sortir mes bougies ...) V bonnes routes
Finalement, des milliers de kilomètres sur mobylette MBK AV 88 donne des bases sur la bougie Les vis platinées et le carburateur. Merci pour cette vidéo et bonne route à tous.
Hello! Merci pour ta vidéo très instructive, est ce que passer un aimant dans le puit de bougie pour récupérer d'éventuelles limaille serait judicieux ?
Super intéressant, moi je fais la même chose sauf que au remontage de la bougie je met de la graisse de cuivre..Un mécano qui m'a conseillé de faire ça. Qu'en penses-tu ???Bien à toi..
@@qrzjl397 Alors, fais attention la graisse va fausser le serrage au couple.... Et ça peut passer dans le cylindre, si tu fais ça n'en met que très peu...
Bonjour, presque parfait sauf qu’on ne desserre jamais avec une clé Dynamo c’est le meilleur moyen pour la décaler voir la flinguer . Normalement celle-ci doit être étalonnée au maximum tous les 3 ans.😊 Un autre truc tu aurais du prévenir qu’on remonte toujours les premiers filets à la main et non avec la clé au risque de foirer le filetage.
@@Max66seb Ha je pensais que j'avais dit que je serre a la main et je rajoute 1/4de tour a la clé, mais bon j'ai pas du être clair... Merci pour ton retour 😁✌
12:30 1/8 de tour c'est pas plus que 1/4, c'est deux fois moins, donc deux fois moins fort. Mais je pense que les gens on compris le raisonnement. Merci pour tes vidéos, continue comme ça. Continuons le boycott du CT !
Très bon conseil le pré serrage à la main puis le 1/4. J’ai eu le pb d’un collègue sur une visse d’injecteur il a pas pressé il a ensuite mis je crois 10 nm. Sauf qu’il a jamais été en buté et à arracher le filet. Souvent sur des petit serrage je préfère y aller à l’expérience que de tout peter a cause d’une clef dynamo à 15 balles
Sympa le tuto, ca donne envie d'aller dans le garage pour demonter et voir la couleur... J'ai 2 questions: 1 Que penses tu des bougies a 4 électrodes ? Pas top pour les becanes? 2 j'ai une bougie bloquée sur 1800 audi ( je sais rien a voir on est chez les motards mais ....) le moteur a 300k km et a la première revision que je lui fais, bingo. J'ai peur de forcer et de ruiner la culasse ... aurais tu un secret? Joyeux Noel à tous ceux qui lisent et aux autre ✌️✌️🫡
@@olivierlbrn "Salut ! Les bougies à 4 électrodes, c'est surtout pour améliorer la longévité et la combustion sur des moteurs spécifiques. Mais pour les bécanes, ça peut poser problème si ce n'est pas ce qui est prévu à l'origine. Perso, je reste sur les préconisations du constructeur pour éviter les galères." Pour ta bougie bloquée sur l'Audi, déjà, pas de panique. Balance une dose de WD-40 et laisse agir une nuit. Ensuite, chauffe un peu la culasse autour pour dilater le métal, mais doucement pour pas abîmer quoi que ce soit. Avec une clé adaptée et de la patience, ça devrait venir. Sinon, revisse un chouïa avant de dévisser, ça aide souvent !"
@olivierlbrn merci pour le tuyau je vais essayer ça parce que le remplacement des bougies ça n'a rien donné et en plus comme je vois un filetage maintenant je me retrouve avec une 3 cylindres Triumph
Bon pour faire la vidange il faut déjà acheté la moto..mais la c est trop tard..car je vois mal dire a l acheteur sur le parking lui dire on fait la vidange ..après j'achète...
Sans parler de celles (peu nombreuses) qui défaillent sans signes extérieur (de richesse...) et qui font chercher la panne ou dysfonctionnement ailleurs (les coquines...). Bien à vous.
Les bougies Iridium sont celles qui durent le plus longtemps, toutefois pour un meilleur allumage il est conseillé de mettre des bougies a l argent car c'est le métal qui conduit le mieux l'électricité et de très loin devant l Iridium... Sur makawa GTR 1400 Et ma BMW r 1100 RS, j'utilise avec succès les bougies brisk qui sont plaquées a l argent ... Aux États-Unis beaucoup d'écuries de course utilisent cette marque... À vous de faire une recherche et vous ne serez pas déçus...
Moi j'utilise un peu de Graisse graphitée sur le filetage pour le montage de mes bougies, serrage à la main puis 1/4 de tour pour des neuves ou 1/8 de tour pour des usagées. ATTENTION 1/8 de tour c'est un petit peu moins que 1/4 de tour. Je précise car à la fin de la vidéo tu dis "1/8 un petit peu plus", je pense que tu voulais dire qu'on peut serrer un petit peu plus que 1/8 de tour pour des bougies usagées (entre 1/8 et 1/4) mais cela prête à confusion; on peut l'interpréter par 1/8 c'est un petit peu plus que 1/4, ce qui est faux.
@@Beben64 Oui, je me suis embrouillé, mais par contre pas de graisse sur les filetages des bougies car tu fausse le couple de serrage... Mais sur certains moteurs usé j'en mets un peu...
Je roules beaucoup. Je fais 25000 par an ou plus. donc 2 révisions ( tous les 12 000 km ) J'ai une Versys 650 C'est des NGK iridium (monte d'origine) Il me les change à chaque révision... J'avais entendu que les irridium elles pouvaient faire longtemps.... donc tout les 12 000 ils me les changent.... Qu'en penses tu ? Une autre question : Est ce qu'une bougie démonté , le joint comme il a été ecrassé il faut les changé ou on peut les remettre ?... Graisse cuivré ou sans graisse de cuivre ?
@@gauthierflorian64 Alors, ont ne graisse pas le pat de vis des bougies, ça fausse le couple de serrage... Pour les bougies iridium normalement tu ne les change pas a toutes les révisions surtout si c'est a 12000km ... Si le joint de la bougie est écrasé tu serre a la main et tu rajoute 1/4 de tour, si elle est neuve c'est 1/8 de tour...
@@mecanica77 donc kawa se fou de moi... j'ai la moto en garantie jusqu'à juin. elle passe en révision mi janvier chez eux... 26 euros la bougie 😡 complément débile ... je leur ai dis que irridium pas besoin de changer .. sans commentaires de leur part.. bref. je paie une dernière fois et la prochaine révision je ferai moi même !!!! j'ai pris une moto récente par rapport au CT pour pas être emmerde... mais quel regret de certaine ancienne moto qui me plaisait... on est d'accord pour la graisse ! j'ai jamais mis.. dire que j'ai failli écoute des gens... c'était ceux qui roule pas beaucoup... sur mon Z 750 j'avais changer les bougies 🥲 pour rien .. elle était comme neuf après 12000 km 😅. comme je les avais acheté... je les ai montré.. les concessionnaires ils se gavent sérieux...
bonjours🗽♥ en écoutant la vidéo correctement vous aurai un point commun avec votre bougie vous serai bien caler voila merci pour ses conseil de voyou🥰mais non c'est de l'humours
Pour les bougies, la clé dynamométrique c'est pas mon truc. Sauf avec une clé de qualité ( mais ça douille), ou un bloc moteur récent. Sur un vieux bloc avec des filetages plus ou moins usés voire abîmés : méfiance...
Salut Mr mecanica 77 , très bon tuto ; perso , je met sur le filetage de la graisse graffitée , ou de la graisse au cuivre , jamais de soucis , Joyeux Noel , bien à toi !
@@ritchyspolishing5471
Merci toi aussi !!!
Hello,ça sert tjrs à quelqu'un ces infos,c certain,surtout en sachant que certains disent que pas besoin de les changer les bougies,et certainement d'autres affirmations tout aussi marrantes😂merci à toi pour le dévouement. Vé
@@josepinto86
Normal mon ami!!...
Et merci !!😁✌
Sur les motos injectées, les bougies sont très blanches ! Me suis inquiété au début 🤔 finalement 50000km plus tard pas de problème. Sympa la vidéo 👌marc 02
Juste ! Avec les nouvelles normes, le mélange est plus pauvre.
@@Marc-i9f
Oui exactement, les mélange a la pompe sont pauvres, et les bougies deviennent plus blanches...
même pour des videos simple tu m'apprend des truc en plus, merci !
joyeuse fête mécanica77 !
@@kawasakininja168
Merci, je suis flatté !!...
Bonne fête et porte toi bien !!!...
Salut, Merci pour les infos 👍✌️
Avec plaisir 👍
Encore une fois super tuto. Tu confirme mes petites connaissances de bricoleur car il y a un mois environ, j'ai changé les six bougies sur ma K1600GTL, j'ai serré à la main puis un quart de tour au cliquet.
@@GônesMotoLyon
Parfait, mais tu sais tout s'apprend et j'essaie de trouver des sujets pour aider, si tu as des suggestions je suis preneur !!!...
La base , serrage a la main au contact et ensuite 1/4 de tour ✌️
Toujours intéressant 👍
Ben moi j'ai appris un truc en plus, le coup de la soufflette dans le puit de bougie , merci pour le tuto et passe de bonnes fêtes !✌️
@@phiphi6930
Ha ça ma fait plaisir !!
Merci et bonne fête à toi aussi !!😁✌
Super vidéo. Par contre au remontage , graisse cuivrée ou pas sur les filets de bougies ?
Nickel merci beaucoup pour le tuto joyeux Noël à vous et tous les motards et motardes de France
@@anthonyletellier7146
Bonnes fêtes à toi Anthony !!!😁✌
Bjr Mecanica pour les bougies parfumées tu fais un tuto quand ? Vidéo courte et simple tu vas à l’essentiel bon Noel victor
@@alexandregimenez2160
Oui, ce sera dans la série poterie macramé !!!🤣
Super vidéo comme d'habitude ✌️
en ce qui me concerne pour voir l'état d'un moteur simple je control les compressions c'est top
@@lmm4897
Oui, aussi,
Mais j'avais déjà fait une vidéo la dessus !!!😁✌
Un régal comme d'habitude, pour les bougies je fais de même et quand le puit est trés profond ou que ma clé n'est pas équipée pour retenir la bougie, je prend une veille bougie correspondant à la moto, prend un tuyau caoutchouc dont le diamètre intérieur correspond au diamètre de la bougie ( avec un léger serrage) et après deux tours de desserrage de la bougie enserre le tuyaux sur la bougie et la dévisse jusqu'à la sortie de celle-ci. Je fais la même manip dans le sens inverse. Dans tous les cas ne pas faire le bourrin et surtout éviter de visser de travers. Et bien joyeuse nouvelle année Mecanica 77 et que notre passion moto nous donne de la joie en 2025.
@@fredericlemeur
Merci à toi, et bonne fête à toi aussi !!!😁✌
C'est sur il vaut bien mieux être trop riche que trop pauvre 😁 merci pour se qui vont se mettre à l entretien de leur bécane ils se retrouverons plus riches prend soin de toi 👍✌️
@@marcbaux4537
C'est pas faux !!😁✌
avec une injection .. sous les 3500 tu roule pauvre de 18 au ralenti a 16 a 3500 .. quand tu passe les 5000 tu es a 14 +++ riche et a 9000 a 12 encore plus riche .. faut pas raconter des conneries quand on sait pas ce que fait une injection .. et quand tu fais une reprog .. tu touche le bas de la MAP en dessous des 5000 ..
Comme dans la vie😊...
🫶🫶 un gros poutoux et de joyeuses fêtes
Mecanica merci encore pour la vidéo
@@psychorikar7520 poutoux a toi aussi !!😁✌
Voilà un vrai tuto simple sur les bougies 👌 perso , je mets un voile de graisse cuivrée sur le filet (et le cône) ☝️💪🔥
@@gregtubeful
Alors oui, mais certaines marque de bougies mettent que ça fausse le couple de serrage...
@ possible , je mets toujours du NGK en bi électrode ou iridium , pour ces dernières, vu que le remplacement est d en moyenne 40.000 kms , ça facilite le démontage, jamais eu de soucis 😉 merci pour tes vidéos en tout cas 🙏🙏🔥🔥✌️
moi j'ai eu une fois sur mon un gpz j'ai eu un problème : quant j'ouvrais les papillons de carbu à fond ma moto faisait le même effet qu'une prise d'air mais uniquement entre 3/4 et 4/4 la carburation etait bonne :
en fait c'était mon régulateur de charge qui était en légère sur tension 17v du coup ça a détérioré mes bougies et du coup quant j'ouvrait à fond l'étincelle des bougies n'arrivait pas à enflammer le melange .
super vidéo 👍les bougies sont un puit d'info pour celui qui sait les lire .
Salut, vidéo intéressante, merci.
Remplacer les bougies si elles sont trop vieilles, même si il n'y a pas beaucoup de kilometres 😉.
Ça évite la panne potentielle de la bougie poreuse et ça ne coûte pas bien chère (et vu le merdier pour sortir mes bougies ...)
V bonnes routes
@@AzulBrazo
Merci
Finalement, des milliers de kilomètres sur mobylette MBK AV 88 donne des bases sur la bougie Les vis platinées et le carburateur. Merci pour cette vidéo et bonne route à tous.
@@damiensarazin8859
😁✌
Bon tuto 👍
@@angusyoung2212
Merci !!
Hello! Merci pour ta vidéo très instructive, est ce que passer un aimant dans le puit de bougie pour récupérer d'éventuelles limaille serait judicieux ?
@@stephdeclafille1980
Bin en fait c'est de la limaille d'allumium...donc...
@mecanica77 donc pas bon signe du tout 😅
Encore une bonne vidéo bien faite.
@@mamute18000
Merci !!!...😁✌
Super intéressant, moi je fais la même chose sauf que au remontage de la bougie je met de la graisse de cuivre..Un mécano qui m'a conseillé de faire ça. Qu'en penses-tu ???Bien à toi..
@@qrzjl397
Alors, fais attention la graisse va fausser le serrage au couple....
Et ça peut passer dans le cylindre, si tu fais ça n'en met que très peu...
Excellent 👍
@@sudopatisserie7292
Merci et bonne fête !!
Bonjour, presque parfait sauf qu’on ne desserre jamais avec une clé Dynamo c’est le meilleur moyen pour la décaler voir la flinguer . Normalement celle-ci doit être étalonnée au maximum tous les 3 ans.😊
Un autre truc tu aurais du prévenir qu’on remonte toujours les premiers filets à la main et non avec la clé au risque de foirer le filetage.
@@Max66seb
Ha je pensais que j'avais dit que je serre a la main et je rajoute 1/4de tour a la clé, mais bon j'ai pas du être clair...
Merci pour ton retour 😁✌
Joyeuses bougies de fin d'année 👍
Il y a tellement de potentiel dans une bougie d'allumage...
@@wtm7554
Ho que oui!!!😁✌
12:30 1/8 de tour c'est pas plus que 1/4, c'est deux fois moins, donc deux fois moins fort.
Mais je pense que les gens on compris le raisonnement.
Merci pour tes vidéos, continue comme ça.
Continuons le boycott du CT !
@@EienDaisuke
Oui, je me suis embrouillé !!!!
Toutes mes excuses !!!
Merci pour ton retour !!
Très bon conseil le pré serrage à la main puis le 1/4. J’ai eu le pb d’un collègue sur une visse d’injecteur il a pas pressé il a ensuite mis je crois 10 nm. Sauf qu’il a jamais été en buté et à arracher le filet. Souvent sur des petit serrage je préfère y aller à l’expérience que de tout peter a cause d’une clef dynamo à 15 balles
@@markokalk1830
Bin oui, c'est con de tout flinguer, alors que au ressenti tu ne risque rien...😁✌
@ ✌🏻
En dessous de 20 nm j'utilise une petite clé dynamométrique pour vélos.
@@Alain.Helstroffer01
Très bonne idée !!
Sympa le tuto, ca donne envie d'aller dans le garage pour demonter et voir la couleur...
J'ai 2 questions:
1 Que penses tu des bougies a 4 électrodes ? Pas top pour les becanes?
2 j'ai une bougie bloquée sur 1800 audi ( je sais rien a voir on est chez les motards mais ....) le moteur a 300k km et a la première revision que je lui fais, bingo. J'ai peur de forcer et de ruiner la culasse ... aurais tu un secret?
Joyeux Noel à tous ceux qui lisent et aux autre ✌️✌️🫡
@@olivierlbrn
"Salut ! Les bougies à 4 électrodes, c'est surtout pour améliorer la longévité et la combustion sur des moteurs spécifiques. Mais pour les bécanes, ça peut poser problème si ce n'est pas ce qui est prévu à l'origine. Perso, je reste sur les préconisations du constructeur pour éviter les galères."
Pour ta bougie bloquée sur l'Audi, déjà, pas de panique. Balance une dose de WD-40 et laisse agir une nuit. Ensuite, chauffe un peu la culasse autour pour dilater le métal, mais doucement pour pas abîmer quoi que ce soit. Avec une clé adaptée et de la patience, ça devrait venir. Sinon, revisse un chouïa avant de dévisser, ça aide souvent !"
Bonjour ma boîte de vitesse siffle surtout en 3e conseils je vais changer mes bougies❤
🤔 c'est pas une ampoule grillée qui fait ça 😂😂😂😂 c'est le mec du CT qui l'a dit 😂😂
@olivierlbrn merci pour le tuyau je vais essayer ça parce que le remplacement des bougies ça n'a rien donné et en plus comme je vois un filetage maintenant je me retrouve avec une 3 cylindres Triumph
@@gillesmagnier1073
Ha la boîte c'est ouverture direct !
@@mecanica77 je vais emprunter une ouvre boite a ma voisine dans ce cas ....et surtout joyeux Noël et bonne chance pour la contre visite 🤣😂
Bon pour faire la vidange il faut déjà acheté la moto..mais la c est trop tard..car je vois mal dire a l acheteur sur le parking lui dire on fait la vidange ..après j'achète...
Sans parler de celles (peu nombreuses) qui défaillent sans signes extérieur (de richesse...) et qui font chercher la panne ou dysfonctionnement ailleurs (les coquines...). Bien à vous.
@@theophilepinailleur7748
Aussi !!
Le béaba mais très important ✌️
@@dewoitined5207
Merci !!
Pas de graisse sur le filtage bougie ? 🤔
@@willc.3725
Non, ça fausse le couple de serrage et le risque d'en mettre dans le cylindre !!...
Le bon couple de serrage, c'est un quart de tour avant d'arracher les filets
Les bougies Iridium sont celles qui durent le plus longtemps, toutefois pour un meilleur allumage il est conseillé de mettre des bougies a l argent car c'est le métal qui conduit le mieux l'électricité et de très loin devant l Iridium...
Sur makawa GTR 1400 Et ma BMW r 1100 RS, j'utilise avec succès les bougies brisk qui sont plaquées a l argent ... Aux États-Unis beaucoup d'écuries de course utilisent cette marque...
À vous de faire une recherche et vous ne serez pas déçus...
Moi j'utilise un peu de Graisse graphitée sur le filetage pour le montage de mes bougies, serrage à la main puis 1/4 de tour pour des neuves ou 1/8 de tour pour des usagées.
ATTENTION 1/8 de tour c'est un petit peu moins que 1/4 de tour.
Je précise car à la fin de la vidéo tu dis "1/8 un petit peu plus", je pense que tu voulais dire qu'on peut serrer un petit peu plus que 1/8 de tour pour des bougies usagées (entre 1/8 et 1/4) mais cela prête à confusion; on peut l'interpréter par 1/8 c'est un petit peu plus que 1/4, ce qui est faux.
@@Beben64
Oui, je me suis embrouillé, mais par contre pas de graisse sur les filetages des bougies car tu fausse le couple de serrage...
Mais sur certains moteurs usé j'en mets un peu...
C'est bien ce qu'il me semblait! 1/8 ; 1/4 🤪✌🏼 Bonnes fêtes de fin d'année à tous 🧑🏼🎄
Je roules beaucoup. Je fais 25000 par an ou plus. donc 2 révisions ( tous les 12 000 km ) J'ai une Versys 650 C'est des NGK iridium (monte d'origine) Il me les change à chaque révision... J'avais entendu que les irridium elles pouvaient faire longtemps.... donc tout les 12 000 ils me les changent.... Qu'en penses tu ? Une autre question : Est ce qu'une bougie démonté , le joint comme il a été ecrassé il faut les changé ou on peut les remettre ?... Graisse cuivré ou sans graisse de cuivre ?
Le 1/4 de tour , sans graisse de cuivre j'opérais comme ça sur mon Z750 ! Jamais eu de soucis !
@@gauthierflorian64
Alors, ont ne graisse pas le pat de vis des bougies, ça fausse le couple de serrage...
Pour les bougies iridium normalement tu ne les change pas a toutes les révisions surtout si c'est a 12000km ...
Si le joint de la bougie est écrasé tu serre a la main et tu rajoute 1/4 de tour, si elle est neuve c'est 1/8 de tour...
@@mecanica77 donc kawa se fou de moi... j'ai la moto en garantie jusqu'à juin. elle passe en révision mi janvier chez eux... 26 euros la bougie 😡 complément débile ... je leur ai dis que irridium pas besoin de changer .. sans commentaires de leur part.. bref. je paie une dernière fois et la prochaine révision je ferai moi même !!!!
j'ai pris une moto récente par rapport au CT pour pas être emmerde... mais quel regret de certaine ancienne moto qui me plaisait...
on est d'accord pour la graisse ! j'ai jamais mis.. dire que j'ai failli écoute des gens... c'était ceux qui roule pas beaucoup... sur mon Z 750 j'avais changer les bougies 🥲 pour rien .. elle était comme neuf après 12000 km 😅. comme je les avais acheté... je les ai montré..
les concessionnaires ils se gavent sérieux...
Pourquoi ?ils les changent vraiment ? enfin,on le paie, joyeux Noël à tous,V.
@richardRich-y1y vraiment je le serai... je vais demander a récupéré les pièce changer 👍. mais oui on paie ...
bonne fête 👈
bonjours🗽♥ en écoutant la vidéo correctement vous aurai un point commun avec votre bougie vous serai bien caler voila merci pour ses conseil de voyou🥰mais non c'est de l'humours
@@donatejoelvincent9584
😁✌
Le coup de mettre la main derrière, Je trouve pas mal pour le contraste.
@@rjacques8
Oui, j'ai trouvé que la caméra fait mieux la mise au point!!...
✌️👍
passe de joyeuses fetes de noel et ne picole pas trop !!!😉😉
@@pascaldambrosio1619
Oui Pascal,
Et bonne fête à toi aussi !!!😁✌
La question qui divise, peut-on mettre un soupçon de graisse cuivre sur le filetage ? Merci à vous et bonne année 2025, elle va décaper !
Bougies neuves serrage au couple prescrit puis devisé et resserré au couple pour écraser le joint neuf
✌✌✌👍👍👍
Bonjour moi je mets de la graisse cuivre a bientôt
Pas bon la graisse sur les bougies 😢
@RodWolf81 bonjour si je le fais pas la 1000gs Suzuki
Les bougies viennent avec le filetage bon noel
A bon les bougies ça se change c'est pas comme l'huile des boîtes auto sans entretien mdr😂
@@clementgachignard4194
Holala!!!🤣
Ca c'est de l'entretien !!!🤣
un petit coup de graisse au cuivre ?
@@Thierry-zq4eq
Normalement non, cela fausse le couple de serrage et avec un risque de voir de la graisse dans le cylindre...
Pour les bougies à siege conique,c'est 1/16 de tour .
@@PatrickLambert-q6x
Oui...
Un moteur pauvre a tendance a chauffer, ses combustions sont plus longues, donc il vaut mieux enrichir un petit peu .
@@chrislariegeoi7350
Toujours...
Pour les bougies, la clé dynamométrique c'est pas mon truc. Sauf avec une clé de qualité ( mais ça douille), ou un bloc moteur récent. Sur un vieux bloc avec des filetages plus ou moins usés voire abîmés : méfiance...
encartement 0.7 GRAS la notion du Gras .... Pas facile mais pas dure le jeu de cale est gras !
Viva Guzzi .... les vieilles y a pas mieux ; no CT
@@richardmotoguzzi6887
Je dis ça, parce que j'en ai eu qui forçait avec la cale!!...
Merci pour ton retour 😁✌
Tout tout vous saurez tout sur la bougie . . .
Pourrait être contrôleur technique le Mecanica .
Ha ha ha 😅
@@christianarboit
Certainement pas!!!!🤣🤣
Bonne fête à toi !!!
@mecanica77
Vouiii . . . Bonnes fêtes à nous .😇
Juste une petite précision, on ne débloque jamais avec une clef dynamométrique. Desserer oui débloquer non.
@@krimsaidoun5541
Bin de toutes façons je m'en sers pas..
@mecanica77 franchement, moi non plus.
Bonnes fêtes Mécanica 77
@@philippeblin3670
MERCIIIIIIIIII !!!
vidéo qui sert a rien par rapport au autre vidéo
@@levosgien5132
Pour toi peut être, mais ce n'est pas l'avis de 98% des viewers...
Bonne soirée...
@@mecanica77 il roule en électrique 😂😂