Ma contribution a cette vidéo, j'ai effectué avec une NC 750 X , un road trip moto, Paris .... Afghanistan plus de 30 000 kilomètres, et je peux vous garantir, que c'est du solide, agréablement surpris par sa résistance au climat chaud
@@ChangBeer-ge6kk Bonsoir. Comment est la protection lorsque la route est mouillée et qu’il pleut ? Est-ce qu’on peut doubler facilement sur l’autoroute en cas de besoin svp ( sur l’A8 autour de Nice le traffic et les montées sont bien pénibles avec pas mal de camions) ? Un collègue me dit que la nc700 de sa femme est comme une enclume surtout sur l’avant merci beaucoup et bonne soirée
Je ne suis pas étrangère aux NC. L'année dernière déjà, je voulais m'en procurer une, mais j'avais comme un pressentiment qu'il y aurait du nouveau pour 2025. L'attente en valait la peine, et les nouveautés sont intéressantes. J'apprécie notamment les freins à double disque à l'avant, le pare-brise réglable et le nouvel écran couleur. C'est un véhicule idéal pour les pendulaires qui souhaitent faire un tour de temps en temps. J'ai déjà commandé une Honda en décembre, en version DCT, et je suis très content. Je ne manquerai pas de venir également en France. Je vous salue d'Allemagne et vous souhaite bonne route. Peter
@@zefekesse Le pare-brise réglable n'est pas inclus dans l'équipement de base, mais il est possible de l'ajouter en option. Il coûte 399,00 € supplémentaires en Allemagne (numéro d'article 08R74-MKW-D70). J'ai déjà commandé la version DCT en décembre. J'ai également commandé en option le pare-brise réglable, la béquille principale, le spoiler inférieur, les poignées chauffantes, les protège-mains et la prise de charge USB.
@@peter4323 Moi j'ai le modèle 2024 mais j'ai fait rajouter béquille centrale, sabot moteur SW MOTECH, bulle haute, prise USB dans le coffre, prise USB-C au guidon aussi et anti brouillards. J'avais demandé des longues portées et on m'avait assurés que s'en étaient mais en fin de compte on m'a menti et installé des anti brouillards. Et j'ai rajouté moi même porte paquet, top case, valises latérales et supports.
Vous avez tout dit ! J'ai roulé 9 ans (acheté dès son lancement), conso 4l/100 et 1 seul défaut : le duo. Aujourd'hui je roule en NT (assurance ++, conso ++) et à 70 ans, je rebascule sur une NC !
Dans 2 mois, 74 balais . Ma NT me semble de plus en plus lourde en manœuvres . Je suis intrigué par cette NC750 qui serait ma 34éme moto . Je pense aller l’essayer prochainement….
@@fabricemaurin8065hello, c'est un peu son seul défaut, j'ai la NC dct de 2017 et déjà les tests de l'époque reprochaient la lourdeur pendant les manœuvres à l'arrêt. Par contre en roulant elle est très équilibrée c'est un rail. Après, plus les années passent plus c'est lourd.
Je tenterais une comparaison audacieuse. Pour avoir fait de la route en même temps qu' une 1200 GS, ma NC n'a rien rendu en vitesse, prise d'angle, par très mauvais temps. C'est donc une " petite GS", super cool à piloter,rigide en virage et véloce. Le col du grand colombier a deux, ( 70 et 50 kg) , comme une fleur. A un moment, le couple maxi à 4700 tr/mn (rare !) donne du frein moteur et de la patate sans chercher le rupteur. Et puis, ce qui limite l'audace en angle avec une machine saine, c 'est tj le pilote rarement la machine. heureusement. Le centre de gravité très bas est une pure réussite. New Concept, pas pour rien 😂
Pour moi 70 ans Mais la Pan devenait trop lourde,J’ai opté pour le Forza 750 même mécanique,Philosophie proche et. Je Refais de la moto avec plaisir, Le moteur est super et la boîte un régal,Je vais rebasculer Sur la NC Pour avoir les pieds sur un cale-pieds plutôt que sur un plancher, Ce genre de moto nous permet de continuer à rouler n’en déplaise aux petits jeunots
Coucou à tous. En tant qu'instructeur moto il y a plus de 10 ans quand on a reçu ces motos en 700 cm3 à l'auto-école j'ai trouvé ça bizarre première chose que je disais à mes élèves " cette Honda est à la moto ce que le berlingo est à la voiture...Un utilitaire !" Mais à l'usage, même si évidemment on n'a pas le punch du MT 07 qu'on utilise actuellement, il s'agissait d'une excellente moto, hyper stable centre de gravité très bas réservoir en dessous de la selle moteur fortement incliné vers l'avant donc situé très bas ce qui était un atout dans le cadre d'un écolage, sans oublier la fiabilité Honda. Avec toutes les évolutions apparues sur la version 750 je trouve qu'il s'agit certainement d'une excellente moto certainement la meilleure moto du monde pour ceux qui ne mettent pas en tête de liste le punch moteur Petite déception quand même je n'ai jamais compris comment Honda a abandonné son système Dual CBS des premières versions qui était vraiment un plus en termes de freinage. Même si j'adore l'embrayage à basse vitesse lors de manœuvres je serai quand même tenté par cette moto que je compare à une petite NT11 00. Par contre pour la transmission si on veut faire des bornes pourquoi ne pas l'avoir équipé d'une courroie moins lourde qu'un cardan plutôt que d'une chaîne, moins d'entretien et pas spécialement plus compliqué à installer...(Peut-être pour éviter une perte plus importante de couple à la roue arrière,
Deja quand tes une auto ecole et que tu claque tes eleves sur un MT07 tu ne comprend rien au monde de la moto et de son apprentissage...C'est mon humble avis, pneu beaucoup trop large et moto trop coupleuse en bas pour les débutant en termes de maniabilité c'est une horreur. Je rejoins à 2000% les écoles qui apprenent les leçon à leurs éléves sur des 500 ou 750 hornet. Pour infos j'ai passé le permis sur la MT je reconnaît ses qualité joueuse et j'ai eu mon permis en 20h du premier coup mais heureusement que j'avais plusieurs années de cross derrière moi. Pour moi en seulement 20h d'apprentissage, tu apprendra plus de chose chez honda en passant beaucoup moins de temps sur la maniabilité ce qui te permettra d'apprendre plus de fondamentaux de la conduite sur route que chez yam. V
Bjr, le Dual CBS est excellent mais il à due être supprimé pour une question de coup. Pour ce qui est de la transmission finale par une courroie c’est impossible sur un trail. Il suffit d’un caillou qui passe et c’est finit.
@@julienvmx6867 Comme tu as raison j'ai passé le permis en 2016 à 53 ans sur une MT07 ce fut une punition. Le moniteur m'avait dit qu'il fallait bien attirer des jeunes dans l'école avec des motos fun. La même année j'ai acheté une NC DCT et là quelle facilité, quel régal, je ne me suis jamais fait peur et je suis des motos bien plus puissantes. Le facteur limitant c'est moi pas la NC.😂
Merci 👃 NCiste de la 1ère heure , abonné de moto-magazine de longue date , qu'il fut difficile de lire les commentaires toujours négatifs des journalistes pour cette machine si longtemps incomprise , incapable visiblement d'essayer une moto , autrement qu'en mode ON-OFF, incapable de comprendre qu'une moto puisse être utiliser pour aller au taf , dans le respect des autres usagers , où pour faire une petite course , où pour faire la bise à mamie à l'autre bout du département , sortir le w.e avec les potes , souvent aussi avec nos compagnes , enfin partir en duo en vacances , avec les 4 valises , en France et dans tous les pays voisins ,d'être toujours là ,fiable ,et plus économique qu'aucune autre . Alors ,entendre aujourd'hui que la NC , est la meilleure des motos ...C'est bon ! Mr Guillaume , la communauté des NCistes se joint à moi pour vous décerner le prix de meilleur journaliste moto 2025
j'ai eu mon A2 la semaine dernière, j'ai essayé la nc750x hier, je suis tombé amoureux...du coup j'ai commandé la version 2025 en rouge! :) je trouve que cette moto est vraiment sous-côté. Pour une ballade pépère c'est vraiment l'idéal pour un A2, et je la trouve assez rassurante, surtout en mode rain quand la chaussée est glissante.
J'ai une NC 750x boîte manuelle de l'année 2019, justement acheté au Portugal. J'habite désormais en France et je roule toute l'année avec des consos au dessous de 4l/100. Cette moto est la polyvalente para excellence. J'ai même réalisé en voyage de plus de 2000km reliant Faro à Lyon sans aucun problème
Bonsoir, J'avais le modèle 2019 avec laquelle je roulais tous les jours à raison de 1700 /1800 km par mois. Une moto très agréable pour rouler tous les jours avec une conso moindre et peu d'entretiens. Revendu en 2022 je souhaitais acheter la nouvelle version mais je me suis ravisé pour deux raisons principale : le prix qui avait augmenté, vers les 10.000 et la hauteur de selle rabaissée, du haut de mes 1.86 je ne me voyais pas rouler tous les jours à raison de 20.000 km/an. Avec la baisse de tarif, les quelques améliorations et vu que je ne fais plus que 500km/ mois, pourquoi pas. Si la proposition du concessionnaire est aussi intéressante que mes dernières motos, je devrais revenir vets cette moto.
J'ai une NC de 2023. J'en suis ravi. La puissance me paraît suffisante en mode sport. En ville la boîte dct apporte un énorme confort. Bref pour ma part je n'ai pas grand chose à lui reprocher. La meilleure moto du monde peut-être pas mais elle s'en approche. ✌️
J'ai la NC 750x 2023. J'ai 26 ans de moto, j'en ai eu 7 et celle-ci est la meilleure. Je viens d'une f800gt et c'est le jour et la nuit. Position de conduite super agréable, coffre génial, env. 300 km sur autoroute ce qui me fait 4,6L. Un odb ultra complet et précis. J'ai mis une bulle haute givi. La prise au vent est ok. J'ai enfilé plus de 600 km il y a quelques semaines, bon ben bluetooth, bonne musique. Un peu mal au fion a la fin. La selle est pas parfaite et le guidon peut-être mis un peu loin (j'ai pourtant pas l'impression d'avoir des bras anormalement court 😅) et il m'aura manqué un petit régulateur de vitesse. Pour le reste ras. Cette moto est super. Pour la mouture 2025, j'aurais souhaité encore plus de réserve d'essence, un régulateur de vitesse, un bouton pour l'ouverture du coffre et l'écran couleur. C'est le seul qui est la. Du coup, je change pas. Je me fou du frein a disque avant elle freine très bien déjà cette brêle. A bientôt
J'en ai une depuis l'été car mon transalp a rendu l'âme à 198850 kms. 3300 kms de ville, autoroute et montagne. Il manque un peu des watts, la selle est un peu dure, le Neiman est difficile d'accès et les plastiques ne sont pas terribles. Pour le reste ce n'est que du bonheur. Et franchement cette boîte est un régal. Quelle facilité et quelle sécurité dans les cols à deux chargés comme une mule. Consommation ridicule autour de 4l/100. Je me vois bien aller au bout du monde avec. Alors oui il y a et j'ai eu plus fun. Mais de nos jours et à 55 ans. Pas la trouille de me l'a faire voler, je n'ai qu'un bloc disque et 10 fois mieux qu'un scooter hors de prix à l'achat et en assurance. Cinq ans de garantie en plus. Bravo Honda. Dommage que je n'ai pas pu attendre le nouveau modèle.😢
Je possède une NC 750 X depuis trois ans. Je vous confirme que c'est la meilleure moto du monde qui vous mènera au bout du monde, comme dans la fable de la Fontaine, le lièvre et la tortue.
J'avais profité du Honda dream tou 2023 pour essayer la NC750. Une moto pas particulièrement jolie, et qui ne procure pas non plus de grosses sensations, mais elle reste parfaitement agréable pour se balader tranquille et savourer le paysage. Grace au coffre en plus d'un top case on obtient enfin en duo, une vraie solution pratique pour se débarrasser des casques et d'une partie des équipements le temps de se balader à pied pour une visite. N'ayant aucun intérêt pour les motos superpuissantes, je serais capable de me laisser tenter par ce modèle pour ses aspects pratiques qui rappellent ceux des scooters, tout en restant malgré tout sur une moto.
Salut. Je suis pas encore motard, actuellement je conduis au boulot un berlingo diesel. Du coup, c'est pas pour moi cette moto😊. Sinon autant que je roule toujours avec mon berlingo. Mais pour les motards endurci, ca doit être cool de faire peter un score de conso mini. Avant, je roulais avec des super moteurs essence pour la sensation, notamment l'accélération. Puis, après 20 ans de kiff, j'ai viré vers le mazout et maintenant je kiffe faire du cruising et des conso ultra faible. J'imagine qu'un motard "sportif" de très longue date peut suivre un chemin similaire.
Bin ri c'est gratos 😃 Mais pas besoin de 159 CV pour la montagne et les virolos les 59 suffise pour en mettre quelques un dans le sac sur les petites routes de traverse 😁 surtout avec la boîte DCT !!! 🤩😍🥰 La bise 😉
Heureux propriétaire d'une NC750X de 2017 que j'ai passé à l'éthanol. je fais 120 kms par jour avec campagne/auto-route/rocade et urbain sur mon parcours. le seul défaut c'est peu être la selle lol....
J’ai roulé 7 ans et 85000 km en nc700s certes c’est pas une moto à sensations mais je n’ai jamais eu le moindre problème mécanique avec. La consommation ridiculement basse et l’entretien basique en faisait une moto très économique. J’ai apprécié le centre de gravité bas qui permettait de prendre de l’angle sans problème. Le coffre à la place du réservoir était vraiment utile. Les cale-pieds frottaient un peu trop facilement et la selle était désagréable et il m’a fallu longtemps pour m’y habituer. Le moteur n’était pas violent mais, malgré ces défauts j’ai aimé cette moto. Est-ce que la nouvelle nc750x est la meilleure moto du monde… Vaste question, la meilleure moto c’est celle que tu aimes et qui convient à ton usage. Pour une utilisation quotidienne et pour les roule toujours elle pourrait être un super outil. ✌️
Je confirme que c'est une très bonne moto, je fais 18000 km par an. Après avoir eu la NC 2021 j'ai eu une NT , la nouvelle NC je la trouve pas belle donc je vais sûrement reprendre une NC qui fait très bien le travail au quotidien 😉
La meilleur du monde moto est celle qu'on possède et qu'on aime pour ces avantages et ces défauts. Il y a donc autant de meilleurs moto du monde que de motards 😁
Très bonne moto que j'ai été contraint de tester alors que mon RT avait connu une panne des bobines lorsd'un trip en Corse. Confort et duo ok et véritable dromadaire qui ne boit que peu et que l'on peut charger comme un bourriquot
Une Une panne de bobines moi aussi j’ai eu une RT,entre 5 PAN-Euro, Qui elle n’était jamais en panne😂,Maintenant je suis vieux j’ai un 750 Forza très proche de cette NC et en effet c’est toujours de qualité honda
Modele de 2023 bleu pour moi. Pas mon choix de coeur mais de raison. Premier essai deroutant avec le Dct. Puis j'y suis revenu et je l'ai adoptée. Je n'en changerai pour rien au monde aujourd'hui. Un vrai utilitaire, bon à tout faire avec un appétit d'oiseau.
J'ai eu une NC700X entre 2013 et 2017. Je faisais tout avec, des courses au drive jusqu'au road trip en Écosse, si bien que j'ai fini par vendre ma voiture ! On était quatre parmi mes amis à rouler en NC. À l'époque elle avait quelque chose de drôlement moderne, par sa philosophie et sa consommation que j'avais pu mesurer à 3,6 L / 100 km (moyenne sur 47 000 km). La consommation de sa version actuelle ne semble plus la démarquer de la concurrence, c'est dommage. Si vous cherchez un déplaçoir à budget serré, considérez la version 700. Ça ne coûte pas cher, c'est encore dans le coup par rapport aux autres motos basiques d'aujourd'hui, c'est d'une fiabilité à toute épreuve et on peut l'entretenir soi-même. J'ai revu la mienne sur Leboncoin en 2019, elle affichait déjà 110 000 km.
Si, elle sont toujours à une consommation très faible. Dans le test ils ont fait les bourrins et ce n est pas représentatif. Quant à la fiabilité, on a pu en voir une anglaise en révision à 340 000 km
On utilise ce genre de produits à base de maïs en impression 3D sous le nom de PLA. C'est écolo mais ne résiste pas aux UV ni à la chaleur. A voir dans ce cas ???
La meilleure .. je sais pas..mais une excellente moto sans aucun doute et pas seulement pour aller au boulot..! Elle peut tout faire ou presque..!!, et d' ailleurs j' ai commandé la 2025..!
5 ans de boulot/dodo en IDF, qques rares road-trips, bref, 60.000kms sans l'ombre d'un probleme. La NCX c'est un outil. Aujourd'hui à la retraite, place au fun en 690 KToche ❤
C'est réducteur de réserver la NC au "commuting" ! C'est aussi une super moto pour voyager. On profite alors de son moteur souple et coupleux, de sa conso très basse et de sa partie-cycle saine. Pas de déferlement de chevaux mais quand même bien assez pour s'amuser sur les routes secondaires. (modèle 2016 pour moi) Ses défauts : un peu lourde et selle passager indigente.
Bonjours à tous. Je suis propriétaire d' une NC 750X et d'une1100 CMX, biensur toutes les deux en dct, roulant exclusivement en américaines auparavant je me suis dirigé vers honda car je voulais garder un style de moto un peu bobber custom pour le 1100, lui, pas très pratique, mais conduite et moteur très fun, c'est un problème a la main gauche, qui m'empêchait d'actionner le levier qui m'a convaincu d' acheter ce modèle. Effectivement pour le 750 aucune sensation avec cette moto, mais tellement facile, le coffre à place du réservoir génial. Une conso rikiki, la bulle haute bien efficace sur autoroute à 140km, il lui manque juste un régulateur comme sa grande sœur le CMX, dommage il ne l'ont pas intégré. Tchusssss.😊
Merci pour cette revue. Sans ironie aucune, c'est sans doute la meilleure moto pour ceux qui font plus de 15 000 km par an par tous les temps sans vouloir se poser de question. Pour 6000km par an à faire le débile ou partir en long week-end avec ma passagère préférée, je garde ma katoche 1290 SA-S :)
Je remarque que lors d'un essai "Honda" (peut importe le modèle) il n'est pas rare d'entendre des commentaires du genre, " c'est une Honda donc on lui fait confiance, ou la qualité blablabla... la fiabilité comme si c'était les seules, marque reconnu comme sérieuse...plus que toutes les autres ? J'ai l'impression que les critiques concernant Honda doivent êtres légères et mesurées ??? Si on compare les 4 japonnais je pense qu'il ont tous du bon et du moins bon ! À par ça j'aime bien votre duo, merci pour votre travail
@@norbertdias4001 pour etre objectif sur les 40 dernieres annees, oui honda est plus cher que les autres mais egallement plus confort et plusl fiable, la reputation se gagne sur la duree
@@francois5050 oui les Honda vieillissent bien, mais tous leurs modèles ne sont pas parfaits. La comparaison des 60M premiers km de ma 600 XLR et de ma 690 Enduro-R montre une bien meilleure fiabilité chez KTM !!! La XLR avait déjà fendu sa culasse (merci la garantie déjà de 2 ans), consommé un piston, un arbre à cames (même maladie que les VFF), un CDI, alors que la 690 n'a eu de remplacés qu'un ressort de la fourchette de sélection et ses culbuteurs (faiblesse inavouée des blocs LC4). Maintenant j'espère que la 690 vieillira globalement aussi bien que la XLR...
Pan European 1100 revendue à 173 000 km CBR1100XX revendue à 137 000 km Africa Twin 1000 revendue à 80 000 km Toutes les 3 encore capables d'avaler des dizaines de milliers de km Ça parle, ou pas ? Ça parle
A propos du coffre de la NC, a -t-il été agrandi ? car jusqu'alors il ne permet pas de loger tous les casques et encore moins avec intercom. Merci si vous avez l'info
Bonjour et bonne année a tous. Perso c'est ma première grosse cylindrée mais suite a des soucis de poignet ( entorse ) je ne lui ai mis que 1083 km depuis mars 2024. Mais je dois reconnaître que pour moi elle est idéale surtout étant handicapé du genou gauche. Mon seul soucis, j'ai acheté 3 différents reposes pieds ( style harley ) pour poser mon pied gauche un peu en avant vers les tubes du cadre mais les tubes sont trop gros !! Mais moi j'ai craqué pour cette moto et je n'en changerai pas, vu mon âge, ça sera probablement la dernière
Hello. Contrairement à l xadv il n y a pas de régulateur de vitesse pourquoi l ont il oublié? Vu les radars les inter files c est essentiel de nos jour
Perso, j ai craqué dessus il y a deux ans après plusieurs essais d autres moto, je m en sert en balade et souvent en duo, c est magnifique pour se balader à la cool que ce soit sur la route ou dans les petites ruelles, en plus on arrive a la destination et hop on se débarrasse des casques et blousons, seul regret la transmission, merde M Honda ou est la courroie bien propre au quotidien 😂
j'ai eu une des première NC 700 X, j'habitais alors la RP et c'était le pied avec le DCT. L'amortissement par contre, n'était pas à la hauteur et j'ai développé un mal de dos qui m'a contraint à la revendre. Est ce que cet aspect s'est amélioré ?
Votre duo m'avait manqué, j'adore vos regards sur l'actualité, et surtout, comme ici, vos réactions franches sur les essais de moto. Je trouve ça tellement plus vivant qu'un article quelconque qui liste les spécificités techniques des modèles 😁
Merci pour cet essais J'ai eu un modèle 2021 , une super machine polyvalente , remplacée par une Guzzi TT 85 pour retrouver qq sensations et....... un cardan .Je ne dit pas que j'y retournerai pas 🤔un jour
@bonneviothenri1050 J'ai toujours eu des Japonnaises ,je voulais ,a mon grand âge 😁, connaitre autre chose, j'ai pas été déçu au premier coup de démarreur....la banane 😍,le couple de renversement....les vibrations jamais gênantes, très joueuse comme la NC ,par contre un accès à la mécanique parfait. Non, regret n'est pas le mot,je suis content de cette expérience Guzzi qui va durer un moment encore. 😉
@@orkajb Merci de la reponse , tres content de la ncx, mais apres une 1200r BMW je regrette le cardan... je deviens vieux.... ou fainéant pour retendre la chaine... il faut plutot que je m habitue.. belles routes!
@@bonneviothenri1050 Ah oui j'avais oublié ce 'détail' si pénible, l'entretien d'une chaine 🥴 La NC a ce jour aura été ma seule machine a chaîne,une courroie lui aurait été a ravir 😏
La bulle est réglable sur la NC750X 2025 équipée du Pack « Confort » : - Bulle réglable - Selle confort pilote - Selle confort passager - Déflecteurs de jambes - Poignées chauffantes
Phil a bien raison...c'est LA moto raison sans concurrence: DCT, un look agréable et brèle bien finie, la fiabilité Honda avec 5 ans de garantie (au cas ou), le tout pour 8999€. Bref l'engin idéal sans arrière pensée pour aller au taf et faire des balades sympas le w.e. Il est bien évident qu'on achètera pas cet engin pour savoir qui a la plus grosse avec des potes en Streetfighter V4 !
Bonsoir tous les deux, Maxi Moto? Waouh j’ai été abonné !!! Donc ça fait des lustres que je vous suis en fait😊 Parfait Joly Jumper, et avec une bulle haute et des valoches est-ce qu’elle ne nous emmènerait pas au bout du monde ? ( ou faut-il investir dans une NT 1100) Amicalement votre. Marco✌️🤓
J'en ai eu une 2 ans, super moto pas si ridicule que ça sur route et le coffre, trop génial ! Tension de la chaîne tous les 10000... Je roule en NT maintenant, pas impossible que je revienne a la NC après
L'année dernière en août, température de ouf, avec Madame et un sac en travers sur le porte bagage, parti sur fond Romeu, montés à 2000 m, alors que j'habite à 80 mètres, 1000 bornes effectuées, 3,15 litres au cent....sans commentaire....un chameau cette bécane, surtout s'il fait chaud, comme toutes les injections en fait...modèle 2018, c'est vrai que ça claque un peu sur les 3 premiers rapports, mais lorsque tu conduis avec les palettes, waouh, quel pied.... Par contre, dans les annees 2020, ils ont mis des suspensions moins hautes, donc 5 cm de débattement en moins, resultat, dès que tu attaques, ca frotte....
Salut les gars! Bon article c'est cool par contre une petite erreur s'est glissée dans votre retour d'essai : la bulle est réglable en appuyant de part et d'autre du support de bulle 😉✌️
Une moto rationnelle mais pas passionnelle. Assurément il y aura une clientèle pour cette moto qui s'annonce comme une concurrente rassurante à la 700 MT par exemple et bien moins chère que la tracer 700. Merci pour cette vidéo motomag ✌️🤠🐐
Phil un suppo et au lit.... Je me souviens d'un mec en limande sur une 900 kawa cet été.... C'est la moto pour aller à la maison de retraite... Mais je rassure ceux qui roulent avec je vous ✌️
Bonjour j'ai une nc750x de 2017 en boîte mécanique et c est que du bonheur elle consomme 3,8l au 100 la boîte à vitesse mécanique c est du beurre franchement je m'en sers pour boulot et balades je ne sais pas si c'est la meilleure moto en tout cas c est une très bonne moto
Vous oubliez des choses importantes: le long empattement et le centre de gravité très bas qui rendent la moto très stable et jamais vicieuse, même quand on est fatigué. Et il y a des 750nx qui ont plus de 400000km et qui roulent toujours.
Il n'y a pas de moto idéale, mais celle dont on a besoin en fonction de son contexte. Âge, besoins, finances etc. Après de nombreuses années en motos diverses et variées, ce sera ma prochaine. A 70 piges, il faut savoir raison garder et peut-être … Sera-ce ma dernière … Qui sait ?
Ma NC750X-DCT version 2014 a presque atteint les 130.000 km, RAS entretiens courants, 3 kits chaîne, 5 trains de pneus Michelin (bientôt 6) et pisse et tout, j'ai essayer la version 2024 et j'ai trouver beaucoup d'améliorations positive surtout sur la boîte DCT, je viens de commander la version 2025 qui en offre encore plus pour moins chère que la version 2024, remisée avec pack confort (hormis poignées chauffantes) et l'immatriculation elle me coûte 8.820€, j'espère que cette version 2025 sera aussi fiable que la première version, comme le moulin et la boîte ont juste évolués, il ni a pas de raison, je donne l'ancienne a mon fils qui viens de passé le A2, j'ai discuté avec un livreur express qui roulais avec un XAD-V 750 qui a le même moteur chez mon concessionnaire qui avait parcouru plus de 220.000 km !!!, mis a part pour les réglages des soupapes, sont moulin n'as jamais été ouvert, idem avec de double embrayage qui est d'origine, donc ce n'est pas demain que mon fils l'aura usée, ce moteur et cette boîte robotisée DCT ( pour info > 1/2 moteur issu de la Honda Jazz) sont d'une fiabilité exemplaire, bon ce n'est pas la meilleur du monde pour beaucoup de motards, mais pour moi cette moto avec sont coffre a l'emplacement du réservoir, sa boîte de vitesse magique robotisée DCT et sa faible consommation s'approche de la perfection.
@@tariksavcioglu177 , 8820€ pour être précis avec pack confort offert hormis les poignées chauffantes (Chave motos Valences 26), attention il ne te fera peu être pas ce tarif exceptionnel, faut s'avoir que toute ma famille roule en Honda (11 motos qu'en même), chez moi il y en a déjà 4, la NC750, deux 125 + un scooter 125 !
Bonne moto pour le quotidien , dommage qu'il n'y ait pas un bas de carénage ou un tablier logoté Honda ( pour la protection , mais aussi en cas de chute ou de vol , ce n'est plus considéré comme un accessoire par les assurances). Et une deuxième moto plus fun pour les week-end! Loick
En Italie il lui ont mis un turbo et une boite a air dans son coffre, la NC750XTURBO est née avec 95CV et 120NM pour une consommation similaire. Sur 10 000km pas soucis la vidéo est encore sur le net. Dommage pas de e clush a la place du dct.
J’ai fait mon permis avec une nc 750 x (en Suisse on roule avec nos bécanes avant et pour le permis) c’était parfait pour commencer… mais le rupteur a 6000 tours c’est compliqué 😂
Il est marrant Axel à faire semblant de découvrir le magazine qu’il a écrit lui-même 😄 Pour la NC, je lis ici plein de commentaires élogieux de propriétaires qui roulent beaucoup avec, à ma grande surprise ce serait donc peut-être vraiment la meilleure moto du monde?!
Elle est peut-être la meilleure moto du monde… Mais elle ne me fait pas beaucoup rêver. J’aimerais bien l’essayer pour un avoir une opinion. En tout cas, elle a plein d’atouts pour la préférer à un scooter. Merci pour la vidéo ✌️
3:18 grosse erreur ! Pas toi en plus qui dit ça, bien au contraire, en mode Manuel avec ta petite mimine gauche , c'est le feu le DCT, ça enterre le meilleur shifter qui soit !!!
Axel s’il te plaît, sois attentif !!! Pour moi , ce n’est pas la meilleure moto du monde car , si j’aime rouler cool tranquille sur ma 1250 RS , faire de la moto doit procurer du fun et du dynamisme pour doubler Donc , non , ce n’est pas la meilleure moto du monde Mais c’est pas grave , je suis sûr que des motards l’apprécieront pour son prix et sa Conso De plus , je trouve que honda anticipe bien le déferlement chinois à venir en serrant les prix de certains modèles Bonne route à tous
Dans mon cas, ma NC750X DCT de 2020 est la meilleure moto du monde. Si on me donnait une 1250 RS, je n'en voudrais même pas. Il existe une multitude de motards différents, autant que de motos différentes.
C' est une moto dynamique si on lui demande et aucun problème pour doubler..elle est meme "fun" pour celui qui a compris comment en tirer le meilleur..!
Jai une nc750x dct depuis plusieurs années. Très agréable à mener et la consommation d'une 125cc. Je trouve juste la selle un peu dure. Et pour ceux qui rigolent de ce genre de bécane, pensez à tous ceux qui s'achètent une moto à 120 chevaux pour n'ouvrir les gaz qu'une fois par mois quand il y a une longue ligne droite.😉😁
C’est la dernière moto avec laquelle j’ai roulé après quarante années à moto et je confirme c’est la meilleure moto du monde. 1981 350 RD BMW 600 Honda CB 750 Kawa Ninja 900 250 Kawa coupe Kawa, six Pégaso 500 T Max BMW 11000 deux une rouge et une jaune et retour sportive R1 ensuite la NC 750 Bleu et cinq Honda Forza 2020 Voilà fin; aujourd’hui Vélo cargo, plus VAE vélo route ultra léger à moins de huit kg Carbone. Le défaut des motos en 1980 la BMW 186 kg aujourd’hui plus de 200, les vélos Tour de France 1903 24 kg aujourd’hui 6,8 kg, la moto a considérablement régressé c’est embourgeoisée et les bourgeois c’est comme les cochons…
J’en ai eu une, et au début j’ai été bluffé par la boîte DCT, la conso ultra basse, les aspects pratiques. Mais très rapidement je l’ai trouvé terriblement ennuyeuse, je détestais le moteur, les plastiques partout, la position de conduite assez bizarre, le look fadasse… j’ai poussé un ouf de soulagement quand je m’en suis débarrassé. Aujourd’hui je roule en roadster vintage, j’en prends plein la quiche, les mains qui gèlent par grand froid, mais je me marre 😊
J'adore l'air passionné d'Axel qui continue de feuilleter Moto mag pendant que Philippe s'enthousiasme à propos de la meilleure moto du monde !
Ma contribution a cette vidéo, j'ai effectué avec une NC 750 X , un road trip moto, Paris .... Afghanistan plus de 30 000 kilomètres, et je peux vous garantir, que c'est du solide, agréablement surpris par sa résistance au climat chaud
Bonjour.
Vous étiez en boîte standard ou DCT durant votre Road trip ?
@@ChangBeer-ge6kk Bonsoir. Comment est la protection lorsque la route est mouillée et qu’il pleut ? Est-ce qu’on peut doubler facilement sur l’autoroute en cas de besoin svp ( sur l’A8 autour de Nice le traffic et les montées sont bien pénibles avec pas mal de camions) ? Un collègue me dit que la nc700 de sa femme est comme une enclume surtout sur l’avant merci beaucoup et bonne soirée
@@ChangBeer-ge6kk Honda quoi !
@pierretchernia3146 NC 750 X DE 2018
Je ne suis pas étrangère aux NC. L'année dernière déjà, je voulais m'en procurer une, mais j'avais comme un pressentiment qu'il y aurait du nouveau pour 2025. L'attente en valait la peine, et les nouveautés sont intéressantes. J'apprécie notamment les freins à double disque à l'avant, le pare-brise réglable et le nouvel écran couleur. C'est un véhicule idéal pour les pendulaires qui souhaitent faire un tour de temps en temps. J'ai déjà commandé une Honda en décembre, en version DCT, et je suis très content. Je ne manquerai pas de venir également en France. Je vous salue d'Allemagne et vous souhaite bonne route. Peter
Le pare brise n'est pas réglable
@@zefekesse Le pare-brise réglable n'est pas inclus dans l'équipement de base, mais il est possible de l'ajouter en option. Il coûte 399,00 € supplémentaires en Allemagne (numéro d'article 08R74-MKW-D70). J'ai déjà commandé la version DCT en décembre. J'ai également commandé en option le pare-brise réglable, la béquille principale, le spoiler inférieur, les poignées chauffantes, les protège-mains et la prise de charge USB.
@@peter4323 Merci Peter. Combien coûtent toutes ces options nécessaires ?
@@peter4323 Moi j'ai le modèle 2024 mais j'ai fait rajouter béquille centrale, sabot moteur SW MOTECH, bulle haute, prise USB dans le coffre, prise USB-C au guidon aussi et anti brouillards. J'avais demandé des longues portées et on m'avait assurés que s'en étaient mais en fin de compte on m'a menti et installé des anti brouillards. Et j'ai rajouté moi même porte paquet, top case, valises latérales et supports.
Vous avez tout dit !
J'ai roulé 9 ans (acheté dès son lancement), conso 4l/100 et 1 seul défaut : le duo.
Aujourd'hui je roule en NT (assurance ++, conso ++) et à 70 ans, je rebascule sur une NC !
Dans 2 mois, 74 balais . Ma NT me semble de plus en plus lourde en manœuvres . Je suis intrigué par cette NC750 qui serait ma 34éme moto . Je pense aller l’essayer prochainement….
@@fabricemaurin8065
Bravo messieurs 👍🏻
@@fabricemaurin8065hello, c'est un peu son seul défaut, j'ai la NC dct de 2017 et déjà les tests de l'époque reprochaient la lourdeur pendant les manœuvres à l'arrêt. Par contre en roulant elle est très équilibrée c'est un rail. Après, plus les années passent plus c'est lourd.
Je tenterais une comparaison audacieuse. Pour avoir fait de la route en même temps qu' une 1200 GS, ma NC n'a rien rendu en vitesse, prise d'angle, par très mauvais temps. C'est donc une " petite GS", super cool à piloter,rigide en virage et véloce. Le col du grand colombier a deux, ( 70 et 50 kg) , comme une fleur.
A un moment, le couple maxi à 4700 tr/mn (rare !) donne du frein moteur et de la patate sans chercher le rupteur. Et puis, ce qui limite l'audace en angle avec une machine saine, c 'est tj le pilote rarement la machine. heureusement. Le centre de gravité très bas est une pure réussite. New Concept, pas pour rien 😂
Pour moi 70 ans Mais la Pan devenait trop lourde,J’ai opté pour le Forza 750 même mécanique,Philosophie proche et. Je Refais de la moto avec plaisir, Le moteur est super et la boîte un régal,Je vais rebasculer Sur la NC Pour avoir les pieds sur un cale-pieds plutôt que sur un plancher,
Ce genre de moto nous permet de continuer à rouler n’en déplaise aux petits jeunots
J ai commandé la 2025,ça sera ma 7 ème nc,j ai eu tout les modèles. Moto passe partout et la boîte dct❤❤
Je me fous que ce soit la meilleure moto du monde tant que c'est la meilleure moto pour moi : )~
Coucou à tous. En tant qu'instructeur moto il y a plus de 10 ans quand on a reçu ces motos en 700 cm3 à l'auto-école j'ai trouvé ça bizarre première chose que je disais à mes élèves " cette Honda est à la moto ce que le berlingo est à la voiture...Un utilitaire !" Mais à l'usage, même si évidemment on n'a pas le punch du MT 07 qu'on utilise actuellement, il s'agissait d'une excellente moto, hyper stable centre de gravité très bas réservoir en dessous de la selle moteur fortement incliné vers l'avant donc situé très bas ce qui était un atout dans le cadre d'un écolage, sans oublier la fiabilité Honda. Avec toutes les évolutions apparues sur la version 750 je trouve qu'il s'agit certainement d'une excellente moto certainement la meilleure moto du monde pour ceux qui ne mettent pas en tête de liste le punch moteur
Petite déception quand même je n'ai jamais compris comment Honda a abandonné son système Dual CBS des premières versions qui était vraiment un plus en termes de freinage. Même si j'adore l'embrayage à basse vitesse lors de manœuvres je serai quand même tenté par cette moto que je compare à une petite NT11 00. Par contre pour la transmission si on veut faire des bornes pourquoi ne pas l'avoir équipé d'une courroie moins lourde qu'un cardan plutôt que d'une chaîne, moins d'entretien et pas spécialement plus compliqué à installer...(Peut-être pour éviter une perte plus importante de couple à la roue arrière,
Deja quand tes une auto ecole et que tu claque tes eleves sur un MT07 tu ne comprend rien au monde de la moto et de son apprentissage...C'est mon humble avis, pneu beaucoup trop large et moto trop coupleuse en bas pour les débutant en termes de maniabilité c'est une horreur.
Je rejoins à 2000% les écoles qui apprenent les leçon à leurs éléves sur des 500 ou 750 hornet.
Pour infos j'ai passé le permis sur la MT je reconnaît ses qualité joueuse et j'ai eu mon permis en 20h du premier coup mais heureusement que j'avais plusieurs années de cross derrière moi.
Pour moi en seulement 20h d'apprentissage, tu apprendra plus de chose chez honda en passant beaucoup moins de temps sur la maniabilité ce qui te permettra d'apprendre plus de fondamentaux de la conduite sur route que chez yam. V
Bjr, le Dual CBS est excellent mais il à due être supprimé pour une question de coup.
Pour ce qui est de la transmission finale par une courroie c’est impossible sur un trail. Il suffit d’un caillou qui passe et c’est finit.
@julianoolivera3109 bonjour, mais il s'agit d'une routière, même pas un trail routier. Les pneus légèrement mixtes ne sont là que pour la déco !
@@julienvmx6867 Comme tu as raison j'ai passé le permis en 2016 à 53 ans sur une MT07 ce fut une punition. Le moniteur m'avait dit qu'il fallait bien attirer des jeunes dans l'école avec des motos fun. La même année j'ai acheté une NC DCT et là quelle facilité, quel régal, je ne me suis jamais fait peur et je suis des motos bien plus puissantes. Le facteur limitant c'est moi pas la NC.😂
Axel a paru totalement passionné 😂😂😂
Merci 👃
NCiste de la 1ère heure , abonné de moto-magazine de longue date ,
qu'il fut difficile de lire les commentaires toujours négatifs des journalistes pour cette machine si longtemps incomprise ,
incapable visiblement d'essayer une moto , autrement qu'en mode ON-OFF,
incapable de comprendre qu'une moto puisse être utiliser pour aller au taf ,
dans le respect des autres usagers , où pour faire une petite course , où pour faire la bise à mamie à l'autre bout du département ,
sortir le w.e avec les potes , souvent aussi avec nos compagnes , enfin partir en duo en vacances , avec les 4 valises ,
en France et dans tous les pays voisins ,d'être toujours là ,fiable ,et plus économique qu'aucune autre .
Alors ,entendre aujourd'hui que la NC , est la meilleure des motos ...C'est bon !
Mr Guillaume ,
la communauté des NCistes se joint à moi pour vous décerner le prix de meilleur journaliste moto 2025
j'ai eu mon A2 la semaine dernière, j'ai essayé la nc750x hier, je suis tombé amoureux...du coup j'ai commandé la version 2025 en rouge! :) je trouve que cette moto est vraiment sous-côté. Pour une ballade pépère c'est vraiment l'idéal pour un A2, et je la trouve assez rassurante, surtout en mode rain quand la chaussée est glissante.
Bonjour.. commentaire emminament pertinent..!!!🙂👍
Mdrrrr😂😂😂😂😂😂
J'ai une NC 750x boîte manuelle de l'année 2019, justement acheté au Portugal. J'habite désormais en France et je roule toute l'année avec des consos au dessous de 4l/100. Cette moto est la polyvalente para excellence. J'ai même réalisé en voyage de plus de 2000km reliant Faro à Lyon sans aucun problème
Bonsoir,
J'avais le modèle 2019 avec laquelle je roulais tous les jours à raison de 1700 /1800 km par mois. Une moto très agréable pour rouler tous les jours avec une conso moindre et peu d'entretiens. Revendu en 2022 je souhaitais acheter la nouvelle version mais je me suis ravisé pour deux raisons principale : le prix qui avait augmenté, vers les 10.000 et la hauteur de selle rabaissée, du haut de mes 1.86 je ne me voyais pas rouler tous les jours à raison de 20.000 km/an.
Avec la baisse de tarif, les quelques améliorations et vu que je ne fais plus que 500km/ mois, pourquoi pas.
Si la proposition du concessionnaire est aussi intéressante que mes dernières motos, je devrais revenir vets cette moto.
J'ai une NC de 2023. J'en suis ravi. La puissance me paraît suffisante en mode sport. En ville la boîte dct apporte un énorme confort. Bref pour ma part je n'ai pas grand chose à lui reprocher. La meilleure moto du monde peut-être pas mais elle s'en approche. ✌️
J'ai la NC 750x 2023. J'ai 26 ans de moto, j'en ai eu 7 et celle-ci est la meilleure. Je viens d'une f800gt et c'est le jour et la nuit. Position de conduite super agréable, coffre génial, env. 300 km sur autoroute ce qui me fait 4,6L. Un odb ultra complet et précis. J'ai mis une bulle haute givi. La prise au vent est ok. J'ai enfilé plus de 600 km il y a quelques semaines, bon ben bluetooth, bonne musique. Un peu mal au fion a la fin. La selle est pas parfaite et le guidon peut-être mis un peu loin (j'ai pourtant pas l'impression d'avoir des bras anormalement court 😅) et il m'aura manqué un petit régulateur de vitesse. Pour le reste ras. Cette moto est super. Pour la mouture 2025, j'aurais souhaité encore plus de réserve d'essence, un régulateur de vitesse, un bouton pour l'ouverture du coffre et l'écran couleur. C'est le seul qui est la. Du coup, je change pas. Je me fou du frein a disque avant elle freine très bien déjà cette brêle. A bientôt
J'en ai une depuis l'été car mon transalp a rendu l'âme à 198850 kms. 3300 kms de ville, autoroute et montagne. Il manque un peu des watts, la selle est un peu dure, le Neiman est difficile d'accès et les plastiques ne sont pas terribles. Pour le reste ce n'est que du bonheur. Et franchement cette boîte est un régal. Quelle facilité et quelle sécurité dans les cols à deux chargés comme une mule. Consommation ridicule autour de 4l/100. Je me vois bien aller au bout du monde avec. Alors oui il y a et j'ai eu plus fun. Mais de nos jours et à 55 ans. Pas la trouille de me l'a faire voler, je n'ai qu'un bloc disque et 10 fois mieux qu'un scooter hors de prix à l'achat et en assurance. Cinq ans de garantie en plus. Bravo Honda. Dommage que je n'ai pas pu attendre le nouveau modèle.😢
Je possède une NC 750 X depuis trois ans. Je vous confirme que c'est la meilleure moto du monde qui vous mènera au bout du monde, comme dans la fable de la Fontaine, le lièvre et la tortue.
J en suis à ma 2 ème NC et vu la prestation et le tarif de cette 2025 bientôt la 3 ème le plaisir de rouler pour rouler
J'avais profité du Honda dream tou 2023 pour essayer la NC750. Une moto pas particulièrement jolie, et qui ne procure pas non plus de grosses sensations, mais elle reste parfaitement agréable pour se balader tranquille et savourer le paysage. Grace au coffre en plus d'un top case on obtient enfin en duo, une vraie solution pratique pour se débarrasser des casques et d'une partie des équipements le temps de se balader à pied pour une visite.
N'ayant aucun intérêt pour les motos superpuissantes, je serais capable de me laisser tenter par ce modèle pour ses aspects pratiques qui rappellent ceux des scooters, tout en restant malgré tout sur une moto.
Salut. Je suis pas encore motard, actuellement je conduis au boulot un berlingo diesel. Du coup, c'est pas pour moi cette moto😊. Sinon autant que je roule toujours avec mon berlingo. Mais pour les motards endurci, ca doit être cool de faire peter un score de conso mini. Avant, je roulais avec des super moteurs essence pour la sensation, notamment l'accélération. Puis, après 20 ans de kiff, j'ai viré vers le mazout et maintenant je kiffe faire du cruising et des conso ultra faible. J'imagine qu'un motard "sportif" de très longue date peut suivre un chemin similaire.
Belle petite machine basique , merci Philippe et Alex pour la vidéo. Dom. ✌
je valide cette moto à 200% 🤩😍🥰
Ange ou Démon à qui sais la mener !!!
Superbourin 😁
Sérieux non mais sérieux.
Toujours
c'est de la BOMBE !
59 ch ! démon, laisser moi rire 🤣
Bin ri c'est gratos 😃
Mais pas besoin de 159 CV pour la montagne et les virolos les 59 suffise pour en mettre quelques un dans le sac sur les petites routes de traverse 😁 surtout avec la boîte DCT !!! 🤩😍🥰
La bise 😉
Heureux propriétaire d'une NC750X de 2017 que j'ai passé à l'éthanol. je fais 120 kms par jour avec campagne/auto-route/rocade et urbain sur mon parcours. le seul défaut c'est peu être la selle lol....
J’ai roulé 7 ans et 85000 km en nc700s certes c’est pas une moto à sensations mais je n’ai jamais eu le moindre problème mécanique avec. La consommation ridiculement basse et l’entretien basique en faisait une moto très économique.
J’ai apprécié le centre de gravité bas qui permettait de prendre de l’angle sans problème.
Le coffre à la place du réservoir était vraiment utile.
Les cale-pieds frottaient un peu trop facilement et la selle était désagréable et il m’a fallu longtemps pour m’y habituer.
Le moteur n’était pas violent mais, malgré ces défauts j’ai aimé cette moto.
Est-ce que la nouvelle nc750x est la meilleure moto du monde… Vaste question, la meilleure moto c’est celle que tu aimes et qui convient à ton usage.
Pour une utilisation quotidienne et pour les roule toujours elle pourrait être un super outil.
✌️
Un concessionnaire BMW rêverait de lire un commentaire comme ça sur une de ses bécanes
Je confirme que c'est une très bonne moto, je fais 18000 km par an. Après avoir eu la NC 2021 j'ai eu une NT , la nouvelle NC je la trouve pas belle donc je vais sûrement reprendre une NC qui fait très bien le travail au quotidien 😉
La meilleur du monde moto est celle qu'on possède et qu'on aime pour ces avantages et ces défauts. Il y a donc autant de meilleurs moto du monde que de motards 😁
Yes, je partage à 100%
Bravo 👍🏾
Merci !
Je vois que l'on peut être motard et être un grand sage ✌️
Très bonne moto que j'ai été contraint de tester alors que mon RT avait connu une panne des bobines lorsd'un trip en Corse. Confort et duo ok et véritable dromadaire qui ne boit que peu et que l'on peut charger comme un bourriquot
Une Une panne de bobines moi aussi j’ai eu une RT,entre 5 PAN-Euro, Qui elle n’était jamais en panne😂,Maintenant je suis vieux j’ai un 750 Forza très proche de cette NC et en effet c’est toujours de qualité honda
Modele de 2023 bleu pour moi.
Pas mon choix de coeur mais de raison. Premier essai deroutant avec le Dct.
Puis j'y suis revenu et je l'ai adoptée.
Je n'en changerai pour rien au monde aujourd'hui. Un vrai utilitaire, bon à tout faire avec un appétit d'oiseau.
Bien + qu'un utilitaire..!!
Une fin qui m’a laissé sans voix, je ne m’y attendais pas du tout. 😳
J'ai eu une NC700X entre 2013 et 2017. Je faisais tout avec, des courses au drive jusqu'au road trip en Écosse, si bien que j'ai fini par vendre ma voiture ! On était quatre parmi mes amis à rouler en NC.
À l'époque elle avait quelque chose de drôlement moderne, par sa philosophie et sa consommation que j'avais pu mesurer à 3,6 L / 100 km (moyenne sur 47 000 km). La consommation de sa version actuelle ne semble plus la démarquer de la concurrence, c'est dommage.
Si vous cherchez un déplaçoir à budget serré, considérez la version 700. Ça ne coûte pas cher, c'est encore dans le coup par rapport aux autres motos basiques d'aujourd'hui, c'est d'une fiabilité à toute épreuve et on peut l'entretenir soi-même. J'ai revu la mienne sur Leboncoin en 2019, elle affichait déjà 110 000 km.
Si, elle sont toujours à une consommation très faible. Dans le test ils ont fait les bourrins et ce n est pas représentatif. Quant à la fiabilité, on a pu en voir une anglaise en révision à 340 000 km
La seule chose que je retiens, c'est que tu la laisses au soleil, tu as du popcorn !
🤣
On utilise ce genre de produits à base de maïs en impression 3D sous le nom de PLA. C'est écolo mais ne résiste pas aux UV ni à la chaleur. A voir dans ce cas ???
@@ThePastistime au moins tu pourra réimprimer les carénages pour pas cher et avec la couleur que tu veux :D
La meilleure moto du monde, c'est l'humour du désespoir.
La meilleure offre pour aller au boulot.
C'est bien une super moto, elle sait à peu près tout faire. J'ai le modèle 2021, si je devais changer ce serait pour la nouvelle et pour aucune autre.
La meilleure .. je sais pas..mais une excellente moto sans aucun doute et pas seulement pour aller au boulot..! Elle peut tout faire ou presque..!!, et d' ailleurs j' ai commandé la 2025..!
5 ans de boulot/dodo en IDF, qques rares road-trips, bref, 60.000kms sans l'ombre d'un probleme. La NCX c'est un outil.
Aujourd'hui à la retraite, place au fun en 690 KToche ❤
C'est réducteur de réserver la NC au "commuting" ! C'est aussi une super moto pour voyager. On profite alors de son moteur souple et coupleux, de sa conso très basse et de sa partie-cycle saine. Pas de déferlement de chevaux mais quand même bien assez pour s'amuser sur les routes secondaires. (modèle 2016 pour moi)
Ses défauts : un peu lourde et selle passager indigente.
Merci les gars, bonne année 2025. Bon job !
Bonjours à tous. Je suis propriétaire d' une NC 750X et d'une1100 CMX, biensur toutes les deux en dct, roulant exclusivement en américaines auparavant je me suis dirigé vers honda car je voulais garder un style de moto un peu bobber custom pour le 1100, lui, pas très pratique, mais conduite et moteur très fun, c'est un problème a la main gauche, qui m'empêchait d'actionner le levier qui m'a convaincu d' acheter ce modèle. Effectivement pour le 750 aucune sensation avec cette moto, mais tellement facile, le coffre à place du réservoir génial. Une conso rikiki, la bulle haute bien efficace sur autoroute à 140km, il lui manque juste un régulateur comme sa grande sœur le CMX, dommage il ne l'ont pas intégré. Tchusssss.😊
Merci pour cette revue. Sans ironie aucune, c'est sans doute la meilleure moto pour ceux qui font plus de 15 000 km par an par tous les temps sans vouloir se poser de question. Pour 6000km par an à faire le débile ou partir en long week-end avec ma passagère préférée, je garde ma katoche 1290 SA-S :)
C'est une bonne moto pour commencer.
PS: ça fait plaisir de revoir le duo, phil/ Axel ✌🏼
Je remarque que lors d'un essai "Honda" (peut importe le modèle) il n'est pas rare d'entendre des commentaires du genre, " c'est une Honda donc on lui fait confiance, ou la qualité blablabla... la fiabilité comme si c'était les seules, marque reconnu comme sérieuse...plus que toutes les autres ? J'ai l'impression que les critiques concernant Honda doivent êtres légères et mesurées ???
Si on compare les 4 japonnais je pense qu'il ont tous du bon et du moins bon !
À par ça j'aime bien votre duo, merci pour votre travail
@@norbertdias4001 pour etre objectif sur les 40 dernieres annees, oui honda est plus cher que les autres mais egallement plus confort et plusl fiable, la reputation se gagne sur la duree
Kawasaki par ici 🔥.
@@francois5050 oui les Honda vieillissent bien, mais tous leurs modèles ne sont pas parfaits.
La comparaison des 60M premiers km de ma 600 XLR et de ma 690 Enduro-R montre une bien meilleure fiabilité chez KTM !!!
La XLR avait déjà fendu sa culasse (merci la garantie déjà de 2 ans), consommé un piston, un arbre à cames (même maladie que les VFF), un CDI, alors que la 690 n'a eu de remplacés qu'un ressort de la fourchette de sélection et ses culbuteurs (faiblesse inavouée des blocs LC4). Maintenant j'espère que la 690 vieillira globalement aussi bien que la XLR...
Pan European 1100 revendue à 173 000 km
CBR1100XX revendue à 137 000 km
Africa Twin 1000 revendue à 80 000 km
Toutes les 3 encore capables d'avaler des dizaines de milliers de km
Ça parle, ou pas ?
Ça parle
A propos du coffre de la NC, a -t-il été agrandi ? car jusqu'alors il ne permet pas de loger tous les casques et encore moins avec intercom. Merci si vous avez l'info
C'est dommage que les tests motos ne donnent pas plus de retour pour l'utilisation en duo qui compte beaucoup pour moi.
Merci pour les essais
Bonjour et bonne année a tous. Perso c'est ma première grosse cylindrée mais suite a des soucis de poignet ( entorse ) je ne lui ai mis que 1083 km depuis mars 2024. Mais je dois reconnaître que pour moi elle est idéale surtout étant handicapé du genou gauche. Mon seul soucis, j'ai acheté 3 différents reposes pieds ( style harley ) pour poser mon pied gauche un peu en avant vers les tubes du cadre mais les tubes sont trop gros !! Mais moi j'ai craqué pour cette moto et je n'en changerai pas, vu mon âge, ça sera probablement la dernière
Hello. Contrairement à l xadv il n y a pas de régulateur de vitesse pourquoi l ont il oublié? Vu les radars les inter files c est essentiel de nos jour
Idéale pour tout les jours, pour la balade, et très économe 😃✌🏻
Coucou,
La bulle est réglable en prenant l’accessoire qui va avec 🔥🔥
Mais excellente vidéo dommage pas de vidéo de l’essai
Salut et bonne année. Vous commencez bien, vous virez vraiment Muppet's show mais ça me plait. Ne changez rien!
Super moto modèle 2021 duo solo petite route autoroute ville super
Salut,
Référencement.
Longue vie à cette chaine!
Excellent analyse comme toujours messieurs.
Perso, j ai craqué dessus il y a deux ans après plusieurs essais d autres moto, je m en sert en balade et souvent en duo, c est magnifique pour se balader à la cool que ce soit sur la route ou dans les petites ruelles, en plus on arrive a la destination et hop on se débarrasse des casques et blousons, seul regret la transmission, merde M Honda ou est la courroie bien propre au quotidien 😂
Le problème du plastique à base de maïs, comme pour les voitures, les rongeurs dévorent les gaines électriques et les capots moteur
mais non, Honda pense à tout et y a intégré un raticide 🤣
😂
j'ai eu une des première NC 700 X, j'habitais alors la RP et c'était le pied avec le DCT. L'amortissement par contre, n'était pas à la hauteur et j'ai développé un mal de dos qui m'a contraint à la revendre. Est ce que cet aspect s'est amélioré ?
Votre duo m'avait manqué, j'adore vos regards sur l'actualité, et surtout, comme ici, vos réactions franches sur les essais de moto. Je trouve ça tellement plus vivant qu'un article quelconque qui liste les spécificités techniques des modèles 😁
Effectivement c'est une bonne à tout faire !
une bonne à tout faire sans cardan mais une chaine a entretenir sans arret bof bof
Ça va super bien 👍
Merci pour cet essais J'ai eu un modèle 2021 , une super machine polyvalente , remplacée par une Guzzi TT 85 pour retrouver qq sensations et....... un cardan .Je ne dit pas que j'y retournerai pas 🤔un jour
Bonne comparaison....ET REGRET??
@bonneviothenri1050 J'ai toujours eu des Japonnaises ,je voulais ,a mon grand âge 😁, connaitre autre chose, j'ai pas été déçu au premier coup de démarreur....la banane 😍,le couple de renversement....les vibrations jamais gênantes, très joueuse comme la NC ,par contre un accès à la mécanique parfait. Non, regret n'est pas le mot,je suis content de cette expérience Guzzi qui va durer un moment encore.
😉
@@orkajb Merci de la reponse , tres content de la ncx, mais apres une 1200r BMW je regrette le cardan... je deviens vieux.... ou fainéant pour retendre la chaine... il faut plutot que je m habitue.. belles routes!
@@bonneviothenri1050 Ah oui j'avais oublié ce 'détail' si pénible, l'entretien d'une chaine 🥴 La NC a ce jour aura été ma seule machine a chaîne,une courroie lui aurait été a ravir 😏
La bulle est réglable sur la NC750X 2025 équipée du Pack « Confort » :
- Bulle réglable
- Selle confort pilote
- Selle confort passager
- Déflecteurs de jambes
- Poignées chauffantes
Phil a bien raison...c'est LA moto raison sans concurrence:
DCT, un look agréable et brèle bien finie, la fiabilité Honda avec 5 ans de garantie (au cas ou), le tout pour 8999€.
Bref l'engin idéal sans arrière pensée pour aller au taf et faire des balades sympas le w.e.
Il est bien évident qu'on achètera pas cet engin pour savoir qui a la plus grosse avec des potes en Streetfighter V4 !
Certainement une très bonne 🏍️ moto!
C'est une moto que j'aimerais avoir , en plus des ma moto "plaisir". Pour faire les courses, pour aller au taf, etc ...
Petite correction : la bulle est effectivement réglable avec les deux mains.
Super analyse pour une formidable bécane ! 😊
Bonsoir tous les deux,
Maxi Moto? Waouh j’ai été abonné !!! Donc ça fait des lustres que je vous suis en fait😊
Parfait Joly Jumper, et avec une bulle haute et des valoches est-ce qu’elle ne nous emmènerait pas au bout du monde ? ( ou faut-il investir dans une NT 1100)
Amicalement votre. Marco✌️🤓
Axel..tu aurais pu le faire en visio..!:))😅
C'est ça quand ont est de vieilles branche ont a les jambes un peuplier! 😀😉
Merci Philippe et Axel ✌️
Meilleur scooter du monde!
J'en ai eu une 2 ans, super moto pas si ridicule que ça sur route et le coffre, trop génial !
Tension de la chaîne tous les 10000...
Je roule en NT maintenant, pas impossible que je revienne a la NC après
L'année dernière en août, température de ouf, avec Madame et un sac en travers sur le porte bagage, parti sur fond Romeu, montés à 2000 m, alors que j'habite à 80 mètres, 1000 bornes effectuées, 3,15 litres au cent....sans commentaire....un chameau cette bécane, surtout s'il fait chaud, comme toutes les injections en fait...modèle 2018, c'est vrai que ça claque un peu sur les 3 premiers rapports, mais lorsque tu conduis avec les palettes, waouh, quel pied....
Par contre, dans les annees 2020, ils ont mis des suspensions moins hautes, donc 5 cm de débattement en moins, resultat, dès que tu attaques, ca frotte....
Et le suspension? Et le bras oscillant ? TFT et double disque c'est bien mais pas assez.
Salut les gars! Bon article c'est cool par contre une petite erreur s'est glissée dans votre retour d'essai : la bulle est réglable en appuyant de part et d'autre du support de bulle 😉✌️
la meilleur moto du monde, c'est la mienne
Tout a fait d'accord. Je dis la même chose 😅
Vous autres aussi Vous avez un strom 650 😊!!!?
Le centre du monde , c’est là où on est
@ C'est pas faux 😅
Non c est la mienne 😂
WoW j’ai une 2017 mais je vais opter pour la Nt 1100
Elle me plaît énormément. 🩵
L avantage de cette moto est que si vous êtes en difficulté vous pouvez la manger 😂
Une moto rationnelle mais pas passionnelle. Assurément il y aura une clientèle pour cette moto qui s'annonce comme une concurrente rassurante à la 700 MT par exemple et bien moins chère que la tracer 700. Merci pour cette vidéo motomag ✌️🤠🐐
Phil un suppo et au lit.... Je me souviens d'un mec en limande sur une 900 kawa cet été.... C'est la moto pour aller à la maison de retraite... Mais je rassure ceux qui roulent avec je vous ✌️
Merci pour ce debrief. Le chef des essais n'a pas l'air de se sentir hyper concerné ! Il est fâché ?
Bonjour j'ai une nc750x de 2017 en boîte mécanique et c est que du bonheur elle consomme 3,8l au 100 la boîte à vitesse mécanique c est du beurre franchement je m'en sers pour boulot et balades je ne sais pas si c'est la meilleure moto en tout cas c est une très bonne moto
Vous oubliez des choses importantes: le long empattement et le centre de gravité très bas qui rendent la moto très stable et jamais vicieuse, même quand on est fatigué. Et il y a des 750nx qui ont plus de 400000km et qui roulent toujours.
Il n'y a pas de moto idéale, mais celle dont on a besoin en fonction de son contexte. Âge, besoins, finances etc. Après de nombreuses années en motos diverses et variées, ce sera ma prochaine. A 70 piges, il faut savoir raison garder et peut-être … Sera-ce ma dernière … Qui sait ?
Ma NC750X-DCT version 2014 a presque atteint les 130.000 km, RAS entretiens courants, 3 kits chaîne, 5 trains de pneus Michelin (bientôt 6) et pisse et tout, j'ai essayer la version 2024 et j'ai trouver beaucoup d'améliorations positive surtout sur la boîte DCT, je viens de commander la version 2025 qui en offre encore plus pour moins chère que la version 2024, remisée avec pack confort (hormis poignées chauffantes) et l'immatriculation elle me coûte 8.820€, j'espère que cette version 2025 sera aussi fiable que la première version, comme le moulin et la boîte ont juste évolués, il ni a pas de raison, je donne l'ancienne a mon fils qui viens de passé le A2, j'ai discuté avec un livreur express qui roulais avec un XAD-V 750 qui a le même moteur chez mon concessionnaire qui avait parcouru plus de 220.000 km !!!, mis a part pour les réglages des soupapes, sont moulin n'as jamais été ouvert, idem avec de double embrayage qui est d'origine, donc ce n'est pas demain que mon fils l'aura usée, ce moteur et cette boîte robotisée DCT ( pour info > 1/2 moteur issu de la Honda Jazz) sont d'une fiabilité exemplaire, bon ce n'est pas la meilleur du monde pour beaucoup de motards, mais pour moi cette moto avec sont coffre a l'emplacement du réservoir, sa boîte de vitesse magique robotisée DCT et sa faible consommation s'approche de la perfection.
8800€ avec pack confort et immatriculation. Commande en une deuxième je signe directe
@@tariksavcioglu177 , 8820€ pour être précis avec pack confort offert hormis les poignées chauffantes (Chave motos Valences 26), attention il ne te fera peu être pas ce tarif exceptionnel, faut s'avoir que toute ma famille roule en Honda (11 motos qu'en même), chez moi il y en a déjà 4, la NC750, deux 125 + un scooter 125 !
Bonne moto pour le quotidien , dommage qu'il n'y ait pas un bas de carénage ou un tablier logoté Honda ( pour la protection , mais aussi en cas de chute ou de vol , ce n'est plus considéré comme un accessoire par les assurances).
Et une deuxième moto plus fun pour les week-end!
Loick
En Italie il lui ont mis un turbo et une boite a air dans son coffre, la NC750XTURBO est née avec 95CV et 120NM pour une consommation similaire. Sur 10 000km pas soucis la vidéo est encore sur le net. Dommage pas de e clush a la place du dct.
Top.
J’ai fait mon permis avec une nc 750 x (en Suisse on roule avec nos bécanes avant et pour le permis) c’était parfait pour commencer… mais le rupteur a 6000 tours c’est compliqué 😂
Normal sur un longue course, cela évite de dézinguer le moteur
@ ouille je n'ai pas compris la logique de ta réponse (mais bon je suis un vrai techno-con 4e dan)
Le rupteur est maintenant à 7000 trs
Il est marrant Axel à faire semblant de découvrir le magazine qu’il a écrit lui-même 😄
Pour la NC, je lis ici plein de commentaires élogieux de propriétaires qui roulent beaucoup avec, à ma grande surprise ce serait donc peut-être vraiment la meilleure moto du monde?!
Elle serait parfaite avec une transmission propre... pourquoi honda n'a pas opté pour la courroie ?
Elle est peut-être la meilleure moto du monde…
Mais elle ne me fait pas beaucoup rêver.
J’aimerais bien l’essayer pour un avoir une opinion.
En tout cas, elle a plein d’atouts pour la préférer à un scooter.
Merci pour la vidéo ✌️
Merci!
Non merci heureux de revoir le droit merlin guimauve ❤❤❤
3:18 grosse erreur ! Pas toi en plus qui dit ça, bien au contraire, en mode Manuel avec ta petite mimine gauche , c'est le feu le DCT, ça enterre le meilleur shifter qui soit !!!
Effectivement bien meilleur que n'importe quel shifter..!🙂👍
@salut Guillaume, j'ai un xadv et une goldwingdct, pour moi, quel pied ✌🏻
J adore leur franc parlé c est trop rare aujourd’hui on aime ou pas cette moto mais la présentation est complète
Merci ✌️
merci
Axel s’il te plaît, sois attentif !!!
Pour moi , ce n’est pas la meilleure moto du monde car , si j’aime rouler cool tranquille sur ma 1250 RS , faire de la moto doit procurer du fun et du dynamisme pour doubler
Donc , non , ce n’est pas la meilleure moto du monde
Mais c’est pas grave , je suis sûr que des motards l’apprécieront pour son prix et sa Conso
De plus , je trouve que honda anticipe bien le déferlement chinois à venir en serrant les prix de certains modèles
Bonne route à tous
Dans mon cas, ma NC750X DCT de 2020 est la meilleure moto du monde. Si on me donnait une 1250 RS, je n'en voudrais même pas. Il existe une multitude de motards différents, autant que de motos différentes.
C' est une moto dynamique si on lui demande et aucun problème pour doubler..elle est meme "fun" pour celui qui a compris comment en tirer le meilleur..!
En plus moto accessible de part sa taille.. rien à voir avec les " panzers" que sont les BM gs..!!😥
Cette nc750 correspond parfaitement à mon usage...balades tranquilles...peut on envisager le tout chemin avec ?
Et oui on peut s'amuser avec un NC sur les petites routes.
Jai une nc750x dct depuis plusieurs années.
Très agréable à mener et la consommation d'une 125cc.
Je trouve juste la selle un peu dure.
Et pour ceux qui rigolent de ce genre de bécane, pensez à tous ceux qui s'achètent une moto à 120 chevaux pour n'ouvrir les gaz qu'une fois par mois quand il y a une longue ligne droite.😉😁
Tout est dit..!!🙂👍
Tu te la fais pas voler...... Picorer oui 😂
C’est la dernière moto avec laquelle j’ai roulé après quarante années à moto et je confirme c’est la meilleure moto du monde. 1981 350 RD BMW 600 Honda CB 750 Kawa Ninja 900 250 Kawa coupe Kawa, six Pégaso 500 T Max BMW 11000 deux une rouge et une jaune et retour sportive R1 ensuite la NC 750 Bleu et cinq Honda Forza 2020 Voilà fin; aujourd’hui Vélo cargo, plus VAE vélo route ultra léger à moins de huit kg Carbone.
Le défaut des motos en 1980 la BMW 186 kg aujourd’hui plus de 200, les vélos Tour de France 1903 24 kg aujourd’hui 6,8 kg, la moto a considérablement régressé c’est embourgeoisée et les bourgeois c’est comme les cochons…
Pourquoi pas le frein arrière à gauche comme sur les scoots ?!
J’en ai eu une, et au début j’ai été bluffé par la boîte DCT, la conso ultra basse, les aspects pratiques. Mais très rapidement je l’ai trouvé terriblement ennuyeuse, je détestais le moteur, les plastiques partout, la position de conduite assez bizarre, le look fadasse… j’ai poussé un ouf de soulagement quand je m’en suis débarrassé. Aujourd’hui je roule en roadster vintage, j’en prends plein la quiche, les mains qui gèlent par grand froid, mais je me marre 😊