Удаление центробежного регулятора оборотов
HTML-код
- Опубликовано: 31 май 2022
- В этом видео я расскажу о том как удалить центробежный регулятор оборотов на двигателе Zongshen, мощностью 15л.с.
Гибрид лодочного мотора Стрела и двигателя лифан • Гибрид лодочного мотор...
Стрела с двигателем Lifan • Стрела с двигателем Lifan
Пайка саней-волокуш из ПНД • Пайка саней-волокуш из...
Покатушки на заброшенном карьере • Карьер 2023
Ошиповка гусеницы мотобуксировщика • Ошиповка гусеницы мото...
Покатушки 2023г • Покатушки 2023г
С высоты птичьего полёта • С высоты птичьего полёта
Внедорожные покатушки • Внедорожные покатушки
Буксировщик с К-68 • Буксировщик с К-68
Переделка газа на мотобуксировщике • Переделка газа на мото...
Установка К 68 на китайский двигатель 15л с: • Установка К 68 на кита...
Закрываю сезон: • Закрываю сезон на мото...
Самодельная двухопорная система вариатора "Сафари": • Самодельная двухопорна...
Обновлённый букс • Обновлённый букс
яндекс дзен:zen.yandex.ru/id/6231e0b03f12...
ЛИЧНАЯ СТРАНИЦА ВК: id686234018 
Авто/Мото
спасибо хорошее видео.все доступно.
сергей иконников ,пожалуйста!
Спосибо
@@user-tr5gr3js6e Всегда пожалуйста!
Паша привет! 👍
Привет!
а зачем все это разбирать если можно сверху его отсоединить и переделать
По моему мнению на двигателе ZONGSHEN вообще отсоединять ничего не надо, нужно регулятор оставить на месте и сделать вот такую схему ruclips.net/video/O5PzCsLaS4s/видео.html.У меня уже много лет она работает без проблем.Но многие люди боятся, что при повышении оборотов двигателя и принудительного воздействия на пластиковую шестерню регулятора оборотов, она развалится и может попасть в ГРМ.На двигателях Lifan такое случается, на ZONGSHEN на моей практике ни одного случая не было.Шестерня регулятора оборотов на моторе ZONGSHEN толстая и пластик из которого она изготовлена более эластичный.
Да ладно там Лифан ! У меня на оригинальной Хонде GX-390 этот регулятор слетел и шестерни размолотили сначала его, а потом размолотились сами об его куски
Подскажи пожалуйста размеры шайбы под регулятором оборотов . Важно ,так как двигатель собрал , завел , а через неск дней увидел твое видео . И вот сейчас думаю раз брать или не надо .
Размеры какой шайбы? Подробнее пожалуйста!
Шайба под регулятором оборотов осталась, но благодаря твоего видео я снял крышку картера и убрал её .
@@user-sv8gq3ky5e Понял!Эту шайбу обязательно нужно убирать.Многие думают, что это втулка в блоке, ну и потом, беда!!!Правильно сделали, что разобрали!
Благодарю. А не в курсе почему двигатель 15 Брайт громко рычит , просто неприятно ездить . У друга 18, 5 просто шепчет .
@@user-sv8gq3ky5e Если вы имеете ввиду громкий выхлоп, то это особенность глушителя.В остальном моторы по звуку работы очень схожи.
ДВС!подскажите пожалуйста!? Я переделал газ так же, но не удалял центр.регулятор с двигателя. Теперь-начал заводить-когда убераю подсос,двигатель не переходит на холостой ход-а стремиться разогнаться на максималку. Добавил пружину доп. Вопрос-почему так и может центр регулятора и нет в двигателе?)) лифан 20лс. 2023г
Как вы переделали газ?
Регулятор на Kp-460 есть.
Здравствуйте. После такой переделки надо что-то скарбюратором делать.
Здравствуйте! Нет с карбюратором делать ничего не надо.Не забудьте установить возвратную пружину, как я рассказываю в видео!
Ещё советую сделать вот такую систему привода газа ruclips.net/video/O5PzCsLaS4s/видео.html
Уменя почему-то стал плохо заводиться а если и заводится то троит пока что-то несчелнет ток не пойму что
@@user-yg6qv8bz6f Сами понимаете, причин может быть много.Нужно разбираться.Может и в карбюраторе быть проблема.
Сегодня пробавал заводить бензином пахнет а свеча сухая попробую карбюратор прочистить. Пробовал крутить подачу топлива работает только на 2 оборотах прибовляю глохнет и убовляю глохнет
На таких моторах ЦРО стоят согласно нормируемому значению оборот. Превышение оборотов повышает нагрузку и соответственно износ. И как следствие без ЦРО мотору придет быстрый капец.
Redmiman52 Svechnikov , постоянная эксплуатация двигателя на максимальных оборотах запрещена, об этом я говорил в конце ролика.Кратковременное увеличение оборотов не сильно повлияет на износ, но существует вероятность других поломок не связанных с износом двигателя (обрыва шатуна и т.д)Эксплуатируйте мотор на средних или чуть выше и будет вам счастье.Лично мой мотор уже 4 сезона работает без ЦР, и у многих знакомых тоже.В конечном итоге каждый решает сам удалять Ц.Р или нет.
На буксировщике его при всём желание не раскрутишь до критических значений, на скорости гусянки с вариатором не дадут. Зато запас мощности будет.
Максимальную мощность эти моторы развивают на 3600 оборотах и крутить его выше смысла нет, только повышенный расход и износ двигателя. Привозили мне на ремонт с оторванными шатунами и зависящими клапанами после таких переделок. Никогда не убирайте регулятор и не глушите пружину, все уже придумано и испытано до вас инженерами@@user-gq6bp7gq5p
Никакого смысла в снятии шестерни ЦРО нет. Переделку тяги газа делают без этого геморроя.
Дмитрий Иванов, полностью с вами согласен.Но многие люди боятся, что на пластиковую шестерню после переделки тяги будет нагрузка и она разлетится и её части попадут в шестерни ГРМ.Поэтому я снял такое видео.На моей практике за 5 лёт ни одного случая поломки шестерни не было.Сам 4 года катался не удаляя ничего.Вот с такой схемой ruclips.net/video/O5PzCsLaS4s/видео.html
И зря один не видит, и зря другой соглашается.
У меня на оригинальной Хонде GX-390 этот регулятор слетел и шестерни размолотили сначала его, а потом размолотились сами об его куски
Сверху снял рычаг и всё разбирать не нада
Александр Матыцин, можно и так сделать, но многие хотят избавится от пластиковой шестерёнки в двигателе, переживают что она развалится если регулятор не будет работать.По моему мнению ничего удалять и снимать не нужно, надо просто сделать вот так ruclips.net/video/O5PzCsLaS4s/видео.html
Я настолько бестолковый, что так ни хера ни чего не понял.... Лично я хочу убрать регулятор оборотов потому что при дальних поездках палец отваливается. Но реально ни чего не понял.
А М, если хотите завтра я сниму подробное видео о том как устроена эта схема.На моём буксировщике к сожалению её уже нет.Я себе поставил карбю́ратор К-68, а у друга есть.В общем могу закинуть видео на бесплатный файлообменник, а сюда кину ссылку.Скачаете посмотрите.
12:05
У тебя двигатель работает от холосТЫх до максимальных ???
👏👏👏👍👍👍👍👍👍🤭🤭😆🤣😂😂🤪🤪🤪😂🤣😆😆🤭🤭
А между ними какие обороТЫ?????
А, Там были ещё какие-то обороТЫ. Не помню как называются, я ими не пользуюсь!😉😉😉🤪🤪🤪🤪😜😜😜
@@Uncle-Paul
Ты 🤪🤪🤪🤪🤪 не понял сарказма!!!
🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪
@@РуСС_РуССич_РуССкий ,😜😜😜🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂