Отключение и удаление центробежного регулятора на двигателе Lifan 190F
HTML-код
- Опубликовано: 21 фев 2016
- Внимание!!! Если Вы не знаете, зачем удаляют ЦР или думаете, что это делают только для повышения максимальных оборотов, Вам не надо смотреть это видео и сливать негатив в комментарии.
Видео очень старое. Давно уже делаю по-другому, но принцип тот же.
Удаление центробежного регулятора из двигателя Lifan-190F.
В данном двигателе центробежный механизм регулятора установлен немного не так, как в младших моделях 168F и 170F. Но принцип тот же. На канале так же есть видео про удаление ЦР из 168F.
🛒 Продается РЖАВЫЙ ЛАК и другие товары по теме.
Актуальный ассортимент на сайте rustblue.ru
Заказы принимаются на e-mail rustblue72@gmail.com
👍 Поддержать канал на Boosty: boosty.to/mikhail_a72/donate
💰 Кэшбэк с покупок: megabonus.com/invite/jGfp6may...
📹 RuTube: rutube.ru/channel/27367645/ 📽 Дзен: dzen.ru/rustblue.ru 
Наука
ти поставь движок в конец коридора,чьтоб вообще ничего видно не било
В данном видео показано удаление ЦР, это пункт 1.. Желательно для неопытных покупателей должно быть видео с пунктом 2 - как переделать систему газа под работу без ЦР..
Досмотрел до конца. Мне кажется, что нагляднее было бы показать работу двигателя с тахометром до переделок, потом показать работу без регулятора! Тахометр для наглядности. Но это мои доводы, а так видео очень понравилось и очень информативное!!!
Понятно но как быть с масло голодание на оборотах выше 3 800
Вообще он на вопросы не отвечает по существу стоило ли обзор зоводить
На 6,5 тоже можно так сделать?
Лишний труд можно зафиксировать маленькую пружыну все так делают найдите рольк и все
Выше 4500 этот двигатель не раскручивается изза отсутствия системы корректировки уоз.
Полезное видео, приятный и по делу комментарий, доходчиво и понятно. Спасибо!
Большое спасибо! Сам хотел это сделать, теперь знаю как! )
Сейчас неопытные насмотрятся и начнуть удалять регуляторы. А в ближайшее время коленвалы и/или шатуны менять будут.. Так как на оборотах выше 3600, происходит маслянное голодание двигателя.. Многие наверное не в курсе - что в подобных ДВС нет принудительной централизованной системы смазки, а мало раскидывается единственной лопаткой, установленной на шатуне.. И на больших оборотах начинает голодать в 1-ю очередь шейка коленвала. Проверено.
Без опережения зажигания и со штатным карбом двигатель с трудом выкручивает 4000-4200. Я даже 4 никогда не крутил по тахометру. Удаление цр нужно не для увеличения оборотов, а для превращения унылого овощного моторчика в бодрый приемистый двигатель. После удаления цр появляется очень бодрый подхват на низах, а именно это надо любящим позажигать веселым ребятам. Жиробасам и любителям бухлорыбалки/алкоохоты удаление цр противопоказано, дабы ляхи не обдристать и технику не запороть. :))))) А вообще посмотрите, что американцы творят с газонокосилками.
Если обороты ограничить до 3600, то все в принципе у Вас сказано верно..И использовать 3600+ об/мин только для кратковременного выпендрежа.. Но у нас ведь обычно особо не думают об этом. Единственное, еще в 2008 году ко мне на ремонт приходили миниснегоходы с ДВС 168F без ЦР.. Так вот в мороз они не очень хорошо заводились..
Кстати да, на морозе приходится ручку держать пока не прогреется. Но это мелочи по сравнению с последующей веселухой. :) через неделю приеду домой, починю передний привод и будем с мелким по лесу зажигать. :)
Опережение зажигания есть всегда, но в этом моторе оно фиксированное. И до 4000-4200 раскручивается только 168 и 170 мотор, потому что у него слабые пружины на клапанах и клапаны начинают зависать. А 190 двигатель мы раскручивали выше 5000 оборотов и зависания клапанов не было слышно, при желании можно было крутить дальше. Но без замены шатуна на доработанный для высоких оборотов ни в коем случае нельзя повышать обороты выше 4000-4200! Это край! А ваши американцы как раз ездят на доработанных коленвалах, шатунах, механизмах ГРМ и 168 мотор крутят выше 6000.
Видел не самого бедного чудака (как понял имеет отношение к снегоходам Итлан) выложил целую серию видео по доработке 390-й Хонды. Все облегченной и усиленное (пружины, коленвалы, маховики, шатуны и т.д) для раскрутки закупал на спецсайте в Великобритании. Вложил немерянно. Установил на свой снегоход Итлан Каюр. Далее я видео только короткое видео как он проехал несколько метров в обычных условиях и все.. Т.е не логично снимать целую кучу видео по доработке Хонды и потом небольшой отрывок по эксплуатации..
Скажите пожалуйста двс 13 л.с. осевой люфт 1.5мм можно убрать шайбами и с какой стороны подкладывать с вала или моховика.
+valeriy Bryzgalov а почему люфт? Никогда осевого люфта не видел на этих движках. Может прокладка не родная или с подшипниками чтото не так?
Спасибо. весной будет потеплее буду разбирать смотреть.
У меня такой движок стоит на вездеходе переломке, и мне нравится регулятор. Нажал газ в пол и сиди только рули, где кочка он сам обороты прибавляет, вниз-снижает. Не нужно мне дрыгать педалью газа и мотор целее.
Вездеход не болотоход!
Зашёл почитать коментарии...кто не имел дело с двигателями такими...не убирайте его! Двигатель не заведется на малых оборотах. Вы только послушайте что он говорит!!! В первый раз у него двигатель😂😂😂
Мне сейчас это актуально, но что делаете не видно, и слышно плохо. Конечно мужик красивый, но руки тут важнее.)
Все они , как я понимаю. копия Хонды ГХ серии?
У меня такой вопрос, может знаете: диаметр вала, его длина и крепежные крепения, те 4 резьбы сбоку вокруг вала, у 6.5, 5.5. и там самая младшая модель - одинаковые или отличаются? Вопрос к чему - с мотопомпы (двигатель) 6.5 АГ нужно поставить насос на более слабый мотор. теоретичествки ГХ 100 потянет ее. Вот и думаю- крепления сбоку подойдут или будут разные?
+Рыбоводство.com да, все лифаны и вообще 90% стационарников это клоны хонды. По размерам не подскажу, видел, но не скачивал и не пользовался. абсолютно все размеры и все существующие валы, которых кстати на 2 страницы, есть в инете.
Лифан 20, мучался с карбом стрелял, черный дым, не развивал обороты, свечи чёрные, вчера поставил пз 30, снял цр, и все отлично стало, движок не вскрывал шестерню не убирал не мешается она
Добрый день ,подскажите пожалуйста у меня двигатель Forza на холостых не работает глохнет ,на больших оборотах робит .
Спасибо-лёд.
а трос газа как подсоединить??? Самое главное!!
После запуска двигателя, при нажатии на рычаг газа, обороты не увеличиваются вообще, пружина регулятора оборотов не приводится в движение, а при заглушенном двигателе всё работает - открывается дроссельная заслонка. Подскажите, пожалуйста, в чём причина?
Очень важный момент для тех, кто будет удалять ЦР на двигателях типа Лифан 2v78f-2a,если вы будете полностью удалять ЦР,то по-любому пролезете внутрь двигателя и чтобы внутри убрать стопорную скобу вам придётся снять вал ГРМ, так вот, перед снятием, поставьте коленвал и вал ГРМ по меткам, а при установке вала ГРМ на место открутите клапанные крышки и выставьте карамысла на пальцы. Иначе при запуске у вас их может погнуть. Цена одного пальца в районе 350₽. Установку вала ГРМ также производите по меткам. И да, лучше заранее слить масло, а не просто наклонять двигатель.
и стоит ли заниматься этой х-ней? Не легче просто отсоединить рычаг от пружин и чтоб он не болтался и не сломалось ничего в двиге- закрепить его в одном положении пружинкой и всего- то. Лезут в двиг зачем- чтоб предотвратить поломку из-за свободного вращения оси !!
ortoped64 Вологодские мы не проще! Результат будет только после удаления или отключения ЦР
У меня сразу шейку колена и швтуна подъело и двиг. застучал. Вернул регулятор на место. Поменял колено и шатун-всё в порядке. Похоже масляное голодание наступает.
Цр может быть причиной голодания только если безумно крутить двигло выше 4000. При удалении цр лучше ставить тахометр и никогда не перекручивать двигатель. Цр удаляется не для увеличения максимальных оборотов.
Не стоит забывать про уязвимость легкосплавного шатуна,
Сетка ДВС надо за херачить что все поняли что регулятор заводам поставлен и не надо лесть в отлаженный механизм
Здравствуйте, Михаил! Просветите пожалуйста, насколько "безопасно" удаление регулятора оборотов для этого двигателя? Ведь у него нет традиционного масляного насоса и смазка происходит только за счет разбрызгивания. Не наступит ли масляное голодание например распредвала и направляющих втулок клапанов при повышенных оборотах? Или режим максимальных оборотов после такой доработки возможен лишь непродолжительное время?
+Yskorin да, газовать надо пореже. А вообще регулятор убирается не для повышения оборотов, а для лучшей отзывчивости двигателя на ручку газа.
Подскажи по вариатору сафари, почему его" закусывает" три раза разберал, ролики, втулки все нормально. Руками сжимается, разжимаеться без закусывания.
Поставьте редуктор с автоматом и все не нужен вариатор. Я давно езжу так
Михаил, скажите, а после таких манипуляций движок так же исправно и безотказно работать ? у меня такой стоит на мотоблоке Штенли 1800 на 18 л.с. но не лифановский, а аналог хонды (GX192 FB) на 18 лошадок. На мотоблоке возможно такой движок ставить ( после удаления регулятора )
спасибо за ответ
+Марат Шарков на мотоблоках, генераторах, помпах регулятор трогать не надо. Регулятор меняем только в том случае, если собираемся наваливать в полную дырку на каком-нибудь относительно быстром транспортном средстве.
Обязательно покетик или можно коробку?
Вот натура сделать по своему .
Приветствую! А что если просто зажать хомутом пластиковым пружину, да и всё?
Здравствуйте Михаил.Хочу Вас спросить по лифану190FD .если поставить акб 20 ач то какой мощности лампу для освещения можно ставить.За ранее благодарен. Валерий
+Валерий Ажель если поставить светодиодную пусть даже на 1вт, ее хватит очень хорошо и долго светить. А родной генератор оооочень слабо заряжает акум. После длительной поездки рекомендую подключать акум к нормальному зарядному устройству.
Михаил благодарю за ответ Буду ставить тракторный генератор.
Здраствуйте. Я своем моторе(лифан 192f-2d)ураловский карбюратор поставил,ЦР мешать будет или нет?
Нет, не будет мешать. Сам хочу другой карб, уже 2 года лежит в коробке, времени нет поставить и видео записать.
а какие карбюраторы стоят на этих движках 15л\с , купил мото сабаку что то не стабильно работает чихает иногда
Ставь пз 30 вчера поставил, тоже мучался чихал переливал черный дым,щас нормально работает
михаил привет у меня на буране стоит лифан 24 с. с. там такая же система если удалить??просьба ответить
Все зависит от манеры вождения. Тяжелый агрегат, скорость не большая, предназначен не для дуркования по сугробам, а для серьезных дел. Я бы не стал удалять.
Спасибо все понятно не могу ничего найти по поводу пружинки которая вокруг тяги на дросельную заслонку что за пружина и зачем она нужна????
Кажется компенсационная. Там же типа тяни-толкай.
Михаил, а скажите ещё такой вопрос : такие двигателя гильзованные или нет, в смысле есть гильза или просто нанесено чугунное напыление на цилиндре ?
+Марат Шарков честно скажу не помню. :) но везде пишут что гильза из чугуна.
давление в картере 168FB , какая может быть причина,запуск нормальный?
Неисправна система отсоса картерных газов
Привет Михаил , вопрос . у меня мотобукс Лидер 2 с двигателем Лифан 190 с электронным зажиганием на 15 лош. сил .В ту зиму летал как метеор , правда заливал 95 бенз. пятый сезон гоняю , без вопросов , но в этом году залил бензин 92 , работает как то туго , резкости нету , Фильтра поменял , карбюратор промыл , клапана регулировал , свечи куча поменял , ну не в какую , центробежный регулятор давно отключен , на прямую все . на малых работает хорошо , заводится пол пенка , а вот что заметил , ставлю новую свечу буквально проработал 2 минуты , снимаю черный - черный , никак не вкурю , что может быть , спасибо за ранее .
Ну может уже колечки выработались и масло порадает в цилиндр. Ну и газы через картер и клапан в крышке идут в карбюратор. Снимите трубку с клапанной крышки, посмотрите, не должно оттуда сильно дымить. Ну и как вариант уровень в поплавковой камере проверить бы. Может игла износилась тоже.
Полезно, но далеко пипец нефига не видно
Скажите пожалуйста,а на мотоблоке Нева МБ 2,можно такую процедуру сделать?СПАСИБО,
Двигатели на мотоблоках никак переделывать не нужно.
Добрый день. Имеет ли смысл удаление цр с двигателя хонда gx 390 установленого на аэролодке?
Странный выбор двигателя для привода воздушного винта. Ну да ладно. Думаю не стоит убирать. Там нет нужды в резких сменах оборотов.
скажите пожалуйста после переборки двигателя не поднимает обороты может быть из за зажигания
+михаил мазеин Причин может быть несколько. Расскажу, как я зажигание ставлю. Просто прижимаю катушку через два листочка бумаги. Можно даже через один, но потом обязательно проверить, не цепляет ли маховик за катушку. Чем меньше расстояние между катушкой и магнитом, тем мощнее искра и точнее момент искрообразования. А еще надо посмотреть на работу заслонок, все ли нормально. Я снимал корпус воздухана для этого и прикручивал карбюратор гайками через проставки.
Компрессию мерить бесполезно, поэтому не предлагаю :)
Скажите пожалуйста , при нагрузке в картере появляется дюралевый звон .Без нагрузке работает чисто , что это может быть . Карвер F 190 . Спасибо.
Честно говоря как я ни старался так до сих пор и не ушатал ни одного своего двигателя до хоть каких-то проблем. :) Даже не знаю что стучать может. Попробуйте эндоскопом послушать и локализовать место откуда звук идет.
@@Mikhail_A72 прослушать эндоскопом не представляется возможным , так-как звон появляется во время движения под нагрузкой ( центробежная пружина заблокирована) . Если Вам интересно посмотрите видео ( трицикл 420 кубов).
Постараюсь посмотреть. Там напишу если мысли будут.
И в чем все таки разница? Скажите
На днях всё ещё раз проверю, может в карб. при сборке что-нибудь попало, спасибо. О результате отпишусь.
подскажите с чего начать.купил гидравлический дровокол с таким двигателем.новый.на холодную заводится нормальноюпосле того как поработает если заглушить после завожу дергая веревку по 30минут .еле заводится после того как попердит подымит по чихает.даю газу цр аш огнем стреляет и как будто захлебуется.не знаю с чего начать вроде движок новый обидно пипец
+александр макаров промойте карбюратор, проверьте зазоры в клапанах.
спасибо пашел мыть и проверять
подскажите надежный интернет магазин с доставкой в амурскую обл мне нужен такой двигатель лифан 190
+сергей мошин я свой 190й купил вообще наудачу на авито. Рисковал. Не советую. Есть интернет магазин проверенный Мировые моторы. Вот у них можно. Я там запчасти заказывал.
В принципе так и было. Затяжные подьёмы и спуски под 12%..
Такой двигатель форсировали Lifan 2F78?
+filayn Fairtecs нет, к вертикальным никогда не прикасался.
Добрый день! Имею снегоуборщик, и хотелось бы, чтоб кидал подальше. ЦР убирать не хочу, просто хочется добавить оборотов с 3600 до 4200-4500. Это реально?
+ролан быков добрый день. Наверное да. Попытаться заменить на более упругую пружину, которая возвращает рычаг идущий на цр. Надо уменьшить действие центробежного механизма. А это либо облегчать грузики внутри двигателя, либо усиливать или переставлять на больший рычаг внешнюю пружину. Теория. Сам так не делал.
да пружиной можно обойтись вполне главное не переборщить начиная с 5000 тысяч начинают клапана доставать до поршня и смазка шатуна сильно ухудшится сильно рискованно поднимать обороть вообще больше 4000 тыс . ресурс станет мизерным
я по тахометру слежу. выше 4500 не кручу.
есть видео как клапана регулировать?
Какой карб на замену, рекомендуете для 177ф ?
+Igor Boldin по карбу пока ничего не скажу. Пришел в магаз, купил первый попавшийся на 200кубовый мотор. Модель не помню. Изменил воздушную заслонку и закинул в дальний угол. Когда руки дойдут, обязательно видос запишу.
я хочу заказать на Алиэкспресе. Пока выбираю. Но,, апостериорный опыт,
пусть и чужой, важнее моих измышлений. ) Летом всё же попробую
переделать.
vk.com/album539667_239951198
фото моей собаки. Пока наработка около 10 часов. Регулятор удалю. По Вашей методике.
+Igor Boldin хорошая собачка. Есть способ попроще удалять регулятор. Потом видео запишу. А карбюратор я в спорттоварах купил за 900р.
На что влияет если не убрать вал и оставить
Подзкажите как убрать продольный люфт каленвала на 177 моторе , купил новый с такой проблемой в магазине все моторы такие гаворят конструктивная особенность , но я самневаюсь и боюсь эксплотировать т.к люфт намой взгляд более 1 мм , может есть шайбы и их неставят спицально.
+Даниэль Камушадзе я не сталкивался с люфтом. У меня моторы 168 и 190, других не было. А вообще если на заводе так сделали, то вертется оно будет без проблем.
Mikhail A мотор еще на прогреве тихоничко почихивает а нагорячем при реском сбросе газа стреляет с огнем при этом свечя чистая песочьного цвета . Подскажите как быть?
У меня такого ни разу не было. Попробуйте без фильтра. Интересно сильнее или слабее будет стрелять. Наличие фильтра богатит смесь. Без фильтра смесь беднее.
Здравствуйте, спасибо, полезное видео, только как вы с тягами и пружинками разбирались не видно. Та которая к карбюратору идет и крепится на него на маленьком пластмасовом коромыслице, с ней что делать? Там еще винтик регулировочный, я так и не понял как это все газует, ведь в штатной схеме(с ЦР) получается прямого управления заслонкой карбюратора нет. Он как то через тяги ЦР управляется, да? То есть если я все сниму как на Вашем видео, то как потом газовать то? У меня точно такой же двигатель, установлен на Мотобуксировщике. Считаете надо снять ЦР? может вопросы неправильные но если не трудно ответьте, пожалуйста.
+МИТЯ Л я убираю все тяги. Да, изначально идет через пружину. Вот как-раз на тот пластмассовый рычаг на карбюраторе и надо делать свою самодельную тягу. Неудобство в том, что для открытия заслонки тягу надо толкать, а не тянуть. Приходится изготавливать рычаг дополнительный. Тут уж каждый в меру фантазии городит. У меня в группе есть фото моего рычага на управлении газом. А винт на карбюраторе регулирует холостой ход. В него упирается рычаг на котором заслонка. Кстати пластмассовая деталь на карбюраторе очень хрупкая, я уже ломал ее в процессе переделки. И она приклеена на оси заслонки. Аккуратнее.
Спасибо. Посмотрел, на моем двигателе уже стоит ограничитель пружины ЦР. или на новом двигателе был или на заводе мотобуксировщика установили. Я правильно понимаю. что они выключили из работы ЦР? то есть снимать все тяги и нет смысла?
Еще вопрос. Вы говорите, что родная катушка не заряжает АКБ. То есть теоретически если я его снимать на подзарядку не буду, то вскоре у меня перестанет заводиться мотор от стартера при любой эксплуатации? Как это контролировать и как часто заряжать?
+МИТЯ Л надо проверить. Поставить средний газ и попытаться рукой повертеть пластиковый рычаг на карбюраторе в который приходит тяга. В случае отключенного цр этот рычаг не должен поворачиваться вообще.
+МИТЯ Л генераторы бывают разные. В моем случае был самый слабый. Определяется отсутствием реле-регулятора. А вот если с регулятором то это уже мощный генератор.
после удаления ЦР нужно как то изменять систему крепленя тросика газа?
+Артем Захаров конечно нужно. Необходимо любым способом сделать жесткую связь между тросиком газа и заслонкой в карбе. С цр она через пружинку.
Mikhail A у вас есть видео с вариантом решения этого вопроса?
+Артем Захаров да, гдето на канале или в группе есть очень коротенький видосик про управление заслонкой. Поищу.
+Артем Захаров ruclips.net/video/QOFZPH9pdUY/видео.html
yadi.sk/i/0aNve0Kt3BqSPJ
Подскажите ось регулятора может иметь вертикальный люфт?
Да и довольно большой. Не критично.
Mikhail A спасибо
champion g200vk , при больших оборотах появляются провалы, похоже на пропуски зажигания, думаю что то с углом опережения, как определить раннее это или позднее?
спасибо!
+Ден Денов а на этих движках нет возможности выставить угол. Я через листочек тонкого картона прижимаю катушку к маховику и закручиваю. Таким способом довольно маленький и равномерный зазор получается. А на больших оборотах могут быть пропуски изза пробоев в катушке, свече или через попавшую куда не надо грязь.
высталяется, в катушке дырки распиливают на пару мм и двигают
+Ден Денов да, я думал об этом. Хочется чутка пораньше выставить.
так как определить, позднее или ранее?
просто не хочется пилить в одну сторону, потом в другую!
+Ден Денов если двигатель большую часть времени работает на высоких оборотах то катушку надо сместить против вращения маховика. Хотя это конечно спорно все. Уоз выставлен на 3600 оборотов, что вполне достаточно для всего.
купил 192 лифан, удалил ЦР.
Подскажите, как потом подключить тросик газа?
А вот тросик газа каждый подключает как может в зависимости от ситуации. Главное, чтобы дроссельная заслонка открывалась пропорционально перемещению ручки газа.
можете пример показать?, мозг сломал
+Однокрылый зайдите ко мне в группу вконтакте. Там гдето в фотках чтото было. А может на стене. Давно там не прибирался, порядок не наводил.
Салам автору. У меня на мотоблоке двигатель Br*Str-n и плавают обороты, из глушителя идёт черный дым. Может ли быть причиной этого ЦР ?
В сервисе сказали что карбюратор надо менять, засорились мелкие каналы. А новый карбюратор стоит чуть больше 7 тыс. Я конечно уже купил Лифан 6,5 лс. Но все же хочется починить свой старый американский двигатель
Американцы хороши. Думаю надо карб полностью разобрать, отложить весь пластик и резинки, железо замочить в ацетоне на долго. Поршень посмотреть бы, может кольца залегки. И глянуть клапана не болтаются ли в направляющих.
спасибр за видео! лайкнул, но есть вопросик, стоит удалять цр если движок стоит на мотоблоке, редуктор с тремя скоростями?
На мотоблоке не стоит. Уже проверили. Там резкие перегазовки не нужны, а вот плавность и стабильность необходима.
+Mikhail A спасибо за совет))
Вопрос следующего характера.
Удалил регулятор поставил крышку прикрутил проехал 10 км и из под крышки давит масло. Снял опять крышу заменил прокладку обесжирил смазал герметиком поставил прокладку затянул. И опять тоже самое болты почему то выкручиваются и масло давит из под крышки. Подскажите как сделать и что сделать чтобы масло не выходило.
До этого все было хорошо. Заменил коленвал и шатун теперь появилась проблема с этим маслом.
Жду ответа
Честно говоря вообще ничего в голову не приходит. Крышка боковая или клапанная? Болты раскручиваться не должны. Их китайцы смазывают фиксатором резьбы который неплохо работает даже при нескольких разборках двигателя. Но можно еще синим фиксатором помазать. Может при разборке привалочные плоскости повреждены были, хоть это конечно мало вероятно. Я вообще разбирал двигатель раза 4 и прокладку не менял, хотя новая лежит в зипе. Никаких проблем с маслом ни разу не было.
не ставить герметичную пробку туда, где был валик!!!
на моей сабаке не снятый цр и я не скажу что это уныло 45 по дороге а куда больше для мото собаки и нахрена оборотами убивать двс.
Снятие цр почти не добавляет оборотов.
я так и знал,что эта хрень-не нужна!
Это видео для тех кто обслуживает эти моторы в сервисе.Им же что скажут там то и хорошо. Но делать этого НЕЛЬЗЯ, это скорая смерть двигателя!! А сервис на этом денежки срубит!!
Это видео для тех, кто знает зачем это надо. Вы не знаете.
Двигатели 15 л.с. в данный момент установлены и на самодельном снегоходе и на квадре!
Если не хватает скорости на какой-либо технике, необходимо НЕ УВЕЛИЧИВАТЬ обороты(отключив регулятор оборотов) потеряв тягу!, а установить более мощный двигатель и увеличить передаточное число на колеса!
Снятие регулятора не для увеличение оборотов и скорости.
@@Mikhail_A72 А ДЛЯ ЧЕГО ?
@@user-er4im6lm1z а что бы под более сильной нагрузкой на мотор скорость мото техники не спадала
@@lada_style6143 ага-люди разработали регулятор-а на диване лежащие решили его отключить. Что вы в движки инжекторные не лезете?, как раньше лазили в карбюраторные-в них тоже можете че нибудь удалить
@@user-er4im6lm1z их регуляторы нужны именно на мотопомпы где вы не принимаете участия вы же не будете сутками газовать на мотопомпе а заведете и уйдете а на мототехнике он очень иногда мешает сам газует где не надо у меня например из за этого мотособака уехала упали в повороте и еле догнали хоть она и на холостых но довольно высоких шла из за этой тяги х/о беда нам не надо постоянную скорость так как мы на ней ездим держим руку на газу а регулятор пытается сбросить газ а иногда мы хотим на скорости пересечь там яму а он в этот момент тормозит а инжектор под каждый мотор заточен ведь никто же будет ставить 200с мотор на мотопомпу потому что от этого мотора можно 100 помп подключить а Китай моторы универсальные и их порой придётся дорабатывать
сколько буксов сделал на всех удалял. ни кто назад не попросил установить. но я и карбы меняю и выхлоп
Вы говорите, что можно просто закрепить ось регулятора, чтобы не болталась, а в каком положении надо ее закрепить и даст ли это результат???
+юрий понеделков в положении максимального раскрытия центробежного механизма. И нужно будет снять все пружинки. А тахометр не нужен, цр ведь не для увеличения оборотов снимается, а для того чтобы двигатель живее реагировал на работу газом.
++++100
Удаление ЦР ни чего не даёт, только хуже. Это проверено.
Угу. Мной тоже проверено. Не понимаю как на мотоцикле можно ездить с цр. 5 лет без него езжу.
Русский человек настолько пытливый, что проктолога и гинеколога заменит....
у меня движок lifan 177(honda gx270)пробовал полностью убирать цр,после удаления холостые отрегулировать невозможно,глохнет,либо обороты завышены,поставил цр и всё заработало как часы.Кстати, 9сильный такойже мотор потянет парапланерную лебёдку?мой вес 80кг крыло паверплей стинг 140
Я для лебедки взял сразу максимум потому-что подвернулся дешево. Убрал цр. Буду возвращать обратно. Сначала думал что надо точно регулировать обороты что с цр сложновато но потом понял что не прав. Я не знаю какого движка будет достаточно, видел смотчик на 168 лифане, который затягивал купол при поломке основной лебедки. Для тандема точно не хватит. А я рассчитывал на тандем. У меня кстати тоже такой же стинг.
я у александра богданова стинг с нови брал,сам не свободник,моторист,езжу по воздуху)) двигло верхнерогий cors air jpx25
Да, я тоже у него брал. При чем немцы расцветку на заказ сшили, в наличии такой не было. Летаю всяко разно под настроение.
поначалу на акробате26 рассекал по небу,но он мне не летучим показался,но легче намного выводить,стинг тяжелее выводить,но по ощущениям более летучий,в небе тащусь от него,особенно винговеры)
Привет а как же с масло голоданинм на оборотах тут я вычитал что если масло лить 1литр 100 все будет в норме. Ответьте здоровья вам
Гдето тут отвечал уже. У меня выливалось половина масла. После этого пришлось много проехать. Потом заливал отработку с уазика и еще ездил. И до сих пор двигатель жив и я катаюсь на нем. Уже 5 лет. Без ремонта.
На каких оборотах и на чем ?просто единого мнения нет
Как вылилось через что?
ну с этим понятно!А как мастырить теперь управление др.зас. с модуля толкач и куда фиксировать тросик?
Тросик газа каждый мудрит как хочет. У меня тут где-то было короткое видео про мое решение. Работает уже 6 лет.
@@Mikhail_A72 Спасибо!Уже разобрался!
А зачем его вообще разбирать если он не рассыпался? Новую тягу с подшипником на этот же вал ставишь и пусть этот регулятор и дальше работает. Он будет компенсировать все потуги регулятора. Подшипник с внутр дм 8мм купить не проблема, тягу изготовить тоже.
Извините, не заметил как вы метки ставили на "балансирующем" валу
Кажется они там есть с завода. Точки выбиты на всех шестернях.
Здравствуйте, Конечно не до конца по теме, но вижу что с этими движками разбираешся легко, у моего двигателя Лифан 6.5 симптомы - сильный черный дым из глушителя тяга пропала, обороты не набирает, даже центробежное сцепление не срабатывает, карб разбирал, но там все чисто, даже отстоя нету, двиг прошел всего около 200км, Фильтр новый, без фильтра работает так же. Подскажи причину где искать?
Кольца, гильза цилиндра.
Не кувыркал движок набок, масло в камеру сгорания не попало?
Много раз падал на бок. Масло попадает в клапанную крышку, оттуда чере клапан во впуск и в двигло. Начинает сильно дымить, стучать, чихать, потом прочихивается и дальше нормально работает.
Все проблемы решились, после замена воздухана р свечи зажигания.
Как на самодельный автомобиль с таким движком сделать задний ход?
Поставить реверс-редуктор от муравья или купить в Техномастере.
Доброго Дня! Нужна помощь.купил букс с двигом Лифан 192F-2. Вчера решил выехать,всё залил по норме,выехал,проехал метров 400,заглох...Завёл,еду,работает нормально...Решил вернуться в гараж,перед гаражом на холостых заглох...Завожу,только трогаюсь,выстрел в карбюратор,сорвало крышку фильтра вместе с гайкой...Затолкал в гараж,отвернул свечу,вся чёрная но не залитая...откручиваю масло заливную пробку,а масло идёт в обратку,чёрное и жидкое...Понюхал,а масло пахнет бензином...В картер попадает масло..С чего начинать..Какая может быть причина...Карбюратор...Может игла залипла...В этих движках стоит электромагнитный клапан...? Нигде нет литературы по этим движкам... Может кто посоветует,в чём может быть причина и с чего начинать... С Уважением-Александр!
Если двигатель долго не эксплуатировался обязательно промойте карбюратор. Бензин сейчас всякий попадается. У меня какойто белый налет образовывался. Еле счистил. Химией не стал рисковать. Однозначно переливает. Уровень проверьте. Масло заменить обязательно после попадания бензы в картер.
Михаил,Доброго Дня! БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ОТВЕТ! Причина найдена....Пружинка иглы на конце была растянутая,и этот вытянутый "усик"цеплялся за прорезь,куда вставляется игла....Этот усик пружинки и не давал закрываться игле...Всё исправил,и двиг заработал...Правда ещё не выезжал,завтра буду пытаться...Карб промыт,масло поменяно,бензобак промыт...С Уважением-Александр!
Если есть возможность, смените пружину или переверните, чтобы гарантированно ничего уже никуда не попадало и не клинило.
А краник дополнительно на топливную надо поставить... Бывает клапан не срабатывает...
Скажите пожалуйста а если не удалять центрабежный регулятор. Двигатель ставится на снегоход. Чем это опасно?
Ничем. Наоборот это не опасно. :) а вот без цр по незнанию можно и двигатель запороть. Цр убераем на мотоциклах, дрифттрайках, картингах. На всем гусеничном не трогаем, не та динамика.
все эти пружинки от льда, снега и мороза благополучно замерзают и начинается гонка за убегающей псиной или попытки завести ночью на льду водоема......ЦР то создавался для сельхозназначения , а не для снегоходов- проверенная практика... Ну или капот теплый и герметичный от снега делать....
У меня гдето на канале есть как я сделал. Сейчас с планшета не найду быстро. Там примитивно. Но это дело индивидуальное. У кого трос со стороны цилиндра подходит, у кого наоборот. У меня же бензобака родного нет. Трос пропущен в алюминиевое ухо крепления бензобака. Зимой не замерзал ни разу. Но и по воде со снегом я никогда не ездил.
Регулятор необходим не для поддержания определенных оборотов, а для ограничения конкретных оборотов.
Он работает в обе стороны. Иначе бы бензогенераторы не держали частоту.
@@Mikhail_A72 не держали частоту- какую?
3600 примерно
@@Mikhail_A72 почему бензогенераторы не держали бы частоту 3600 без ЦР ?
А как без обратной связи удерживать частоту? Цр за счет своей конструкции это желает.
День добрый
Брат а скажи нужно ли эту херь удалить иль заблокировать пружину
У мотоккльтиватора
Уж очень медленно фрезы вращаются
Я против блокировки ЦР на мотоблоках. Да и не сильно оборотов добавит.
Mikhail A вообще то сильно прибавляет
Mikhail A прям немного не хватает
Ну ты представь я вижу обороты фрез
Вижу как лучи вращаются
Такого быть не должно
Денис Давыдов ну может от движка зависит. Обычная скороть 3600 оборотов. Я раскручивал 4500 без нагрузки вообще.
підскажіть який зазор клапанів мотоблока170ф
Впускний клапан 0.15мм, випускний клапан 0.2мм
проще поставить мощней пружину! или отключить, переустановив на валу, который в двигатель уходит! А обороты увеличить можно только увеличив!!! отверстие жиклёра!
Не надо увеличивать обороты. Да и система зажигания без опережения не даст. Не для этого цр удаляется.
сдвинешь рычаг на валу не удаляя цр- или не заведешь вообще, или он взбесится и пойдет вразнос.
Не посмотрели ,а прослушали ещё бы на подоконнике разложиля и сам спиной к камере встал вообще ништяк было бы ! Мастер ты конечно же хороший но вот оператор никакой. А лучше сам делай,а снимать попроси кого нибудь!
Снимаю на экшн камеру. Обязательно куплю нормальную с зумом и возможностью съемки ближе метра.
А если просто тягу снять? Не поможет, нафик двигатель разбирать?
Можно. Снимают. А потом центробежный механизм внутри двигателя разваливается.
подскажите до каких оборотов можно этот двигатель крутить без печальных последствий?
+Афанасий Борьщев считается 4500 вообще край. Я больше 4000 стараюсь не крутить.
+Mikhail A благодарю за информацию
С регулятором 3600об без него крутишь не больше 4000 смысл заморочки?
Быстрота отклика на ручку газа.
зачем так сложно с болтом в верху? резьба м10 и делов . хоть болт хоть штуцер для мембранного бензо насоса. с центробежником таже песня просто выбиваетсяс наружней стороны , режем резьбу м8.
+Иван Иванов в следующий раз попробую. Но это противоречит принципу обратимости вносимых изменений.
Мы с приятелями были в прошлом году на зимней рыбалке в Архангельской области и попали в мороз -25 градусов. Было три мотособаки: моя с 190f, у приятеля 168f и у второго какая-то в 9 лс. С утра не могли запустить ни одну. Закрываешь заслонку на холодную и запускается, потом на холостых работает сек 20 (прибавляй газ не прибавляй - пофигу)и глохнет, потом заводится только после потепления или когда собаку занесёшь на прогрев в избу. И это всё из-за вот этой хрени под названием ЦР?
+CСергей Cabluk нет. Это изза плохого бензина и проблем с карбюратором.
Спасибо за ответ. Качество бензина отпадает сразу, поскольку заправлены собаки были в разных частях России и далеко недешёвых заправках. А вот с что может быть с карбом? Он же простой как дверной косяк и в нем нет регулировок?
+CСергей Cabluk что бывало у меня... грязь и вода в поплавковой камере, пробой прокладки, залитый маслом карб после падения на правый бок, номокание воздушного фильтра при перепаде температур с последующим замерзанием, загрязнение фильтра который на карбе, перегиб подающего шланга. Во всех этих случаях двигатель либо вообще переставал заводится либо работал только на хх.
Спасибо!
сей карб терпеть не может снега, льда и мороза. малейшая капля влаги замерзает в каналах и крандец.
Защити двиг от снега и льда. (капот)
Эта шестерёнки выбивается вместе с пальцем и очень легко без всяких усилий.
Да. Давно так делаю. Просто видео не записывал. Интереса нет.
Автор вот я не понял как теперь там соединить рычаги и проволочки??
А я все рычаги и проволочки удалил. В моем случае они не нужны вообще кроме одного винтика. Управление газом каждый делает под себя. Я максимально упростил все и у меня там две детали всего и пружинка.
а без регулятора эти движки быстро расколбашивает,у них не особо отбалансировары вал с шатуном,на больших оборотах были случаи обрыва шатуна,а так же начинает течь сальник и т.д лучше не удолять,регулятор несёт в себе ещё суть добавить смеси топливной при падении оборотов под нагрузкойа что вы говорите про мотособаку что езда с регулятором будет плохо это полный бред и не вводите людей в заблуждение. Если что имею опыт работы на мотоблоке,и ремонта таких дрыгателей 25 лет.
+Влад Шиманский с регулятором унылое передвижение. Без регулятора веселая езда. Мотоблоками не интересуюсь. Мне важно, чтобы на мотоцикле двигатель резко подхватывал обороты и не тупил. А если двигатель сдохнет за сезон, ну и насрать на это унылое говно, куплю другой. :)
Парни не смотрите таких умников,себе проблемы не делайте,как этот умник
У умника вообще не было и нет проблем с движками, которые он сначала переделывает, а потом гоняет так, что многим далеконеумникам и не снилось.
В 13-ке есть балансирный вал?
Не знаю. Никогда 188й лифан не вскрывал.Судя попрайсам балансиры стоят со 182го по 192й
скажите пожалуйста а как с ресурсом двигателя
+Valera Valera нормально. 2 года ездит периодически. Иногда жестко рву его и ниче.
люди годами ездят (с мозгами которые). Не забывай, что не ферари и все.
У меня на 168 ом нет сальника на штоке и подтекает масло что делать?
Не что доливай у меня тож бежит
@@user-xb5xy7vp9c спасибо
Посмотрел ваше видео, всё верно обороты увеличились, появилось одно но... теперь чтобы завести двигатель нужно добавить газа, т.к раньше заслонка до запуска была приоткрыта, а после удаления ЦР и установки системы управления газа она закрыта. Что привело к некоторому неудобству заводке мотособаки, если есть решение, подскажите.
+Братья Чубыкины у меня нормально заводится. Закрываю воздушную заслонку и спокойно завожу не добавляя газа совсем. Открываю воздушную заслонку и еду.
Смысл его удолять надо систему газа переделать а регулятор в внутри не чему не мешает
здраствуйте а у вас есть видео как удаляете с маленьких двигателей????не могу найти нормального видоса как пошагово удалить самому
Есть, но видео старое, технология старая и снято не качественно. На самом деле все просто. Снаружи внутрь выбиваете штифт, на котором вертится центробежный механизм, вынимаете ось управления заслонкой и оба отверстия глушите винтиками любыми или другми пробками на герметик.
Здравствуйте, у меня на движке в 9л.с. во время покатушек сломался клапан в посадочном месте и погнуло корпус головки, пришлость покупать целиком головку, не подскажете как этого избежать в дальнейшем, P.S. центробежгый регулятор отключил но не снял все части, думаю не в нем дело.
+Nabi Ataev причиной поломки клапана могут быть перегрев и клин, масляное голодание и клин, слишком большой зазор повлекший перекос коромысла и клин. Я думаю в любом случае надо просто следить за маслом, зазорами и чистотой двигателя. Но еще ооооочень большая вероятность заводского брака.
Mikhail A , мотор свежий, много не ездил, масло заменил как раз перед выездом, на счет зазоров не могу сказать, а вот заводской брак вполне вероятно, хочу установить на него карб микуни 22, фильтр нулевик и выхлоп от скутера, стоит ли? спасибо.
+Nabi Ataev если выхлоп от скутера, то от четырехтактного. В нулевиках смысла впринципе нет ни на одном транспортном средстве. Они полезны лишь своим прикольным внешним видом и малыми габаритами. Фильтруют они хуже обычного фильтра. Микуни 22 возможно и подойдет, надо посмотреть, на какой объем двигателя он расчитан.
вообще если букс ездит зимой и по снегу, то фильтр сам по себе нужен примитивный (от дров) как на Буране( обычная сеточка).
Мотокарб я ставил от минска на Лифан 188 13 лс. Эффект- букс превращается в кроссовый мотоцикл. Ездил на самом малом газу, боялся покалечиться....Проблема только в заводке . У мотокарбов нет воздушной заслонки, подсасывать приходилось до ручья из карба, ну и еще гемор с креплением троса газа, чтоб не перегнулся и не склинил (трос на мотах из карба ведь вверх торчит )
Добрый день! Скажите, вот стандартные обороты 3600-3700 об/мин., а вот после удаления этого механизма обороты поменяються? В какую сторону и в какое количество? Спасибо!
+Drulik S Добрый. Именно для поднятия оборотов и удаляется ЦР. Говорят на этих двигателях максималка 4500-4700. Обуславливается отсутствием механизма опережения зажигания. Я крутил 168й лифан чуть больше 5000. В скором времени буду удалять ЦР с нового 168го, сниму видео и если не забуду, обязательно измерю максимальные обороты оптическим тахометром.
Было бы неплохо! Обязательно снимите видео про обороты! Имею желание и возможность слепить мотоцикл с одним из таких двигателей, и мне важно именно обороты, хочу скорость и мощь)))) Спасибо за ответ!
а не легче тут сделать тут резьбу на 12.
Вопрос, и сколько он проходит? В чётко настроенный механизм неху... Лезть. Его ресурс в два раза упадет
Езжу на движке без цр 6 лет.
на 192-ом Лифане то же самое?
+vadim antonovich никогда не разбирал 192й. Но скорее всего то же самое.
Еще вопрос. Сегодня заводил 190й с воздушным винтом, прогрел, работает только до ср.газа.
Даю полный, обороты те же. Карбюратор чистый. /на улице -20/ в чем причина?
+vadim antonovich даже не знаю. Я бы все подряд стал проверять. Но в первую очередь конечно топливо. А еще карбюратор любит замораживаться в холод от испарения бензина в диффузоре.
А не проще исключить пружинку от растяжения например скрепкой
А на саморобный трактор можна так з делать.
Нет смысла но можно.
просто выбить шток у регулятораи заглушить отверстие
Привет все кричат о масленном голодании как быть снимать или нет
Каждый решает для себя сам. :) у меня ничего не голодает. Я ездил на двигателе с вытекшим маслом и приходилось датчик уровня отключать. Тот самый двигатель который я утопил в самом начале существования этого канала. До сих пор на нем езжу.
Вопрос на каких оборотах и на чем?