Как раз своего букса в дом затащил.Завтра себе так сделаю.7 лет с этим газом промучился. Гоняю по льду Охотского моря.У нас другая беда,СОЛЬ.Каждый сезон новая ходовка. Добра тебе бро!!!
Алексей купи новые шпонки, я заметил звезда стоит мёртво, зведу заменил на 13 зубов установил ремень вариатора ширина 34,5 от бурана ход стал мягче и идёт не рвёт и небуксует ежу на охоту по 50 км в одну сторону. Слушай доволен. Да каретки перевернулись натянул тросик 4 млм проблема ушла. Пиши чем смогу подскажу. Делал и самодельные. Этот надо понять снегоход.
Привет! Кратко так- рама состоит из профтруб сечения 40*20*1.5. Нижняя рама обеспечивает опору на стальные вставки гусениц через самодельные склизы из полиэт трубы со стенкой 8 мм, приклепанной с потаем. Передняя часть приподнята при помощи трубогиба. К ней крепятся щеки с ведомыми шестернями. Крепление позволяет перемещаться вперед назад для натяжения гусли. Задние щёки приварены. на нижней раме есть три поперечины с приваренными гайками. Верхняя рама изогнута при помощи трубогиба на подходящий диаметр (на глаз). она имеет 3 поперечины с пластинами соединяющими с нижней рамой. На нижней поверхности этой рамы наклёпаны склизы. Передняя пластина имеет паз для регулировки натяжения гусеницы.
@@FeederBrain можно заблокировать пружину скрепкой. Но я хотел ещё нагрузку снять с курка газа. На днях вскрыл картер и вообще убираю все узл регулятора.
@@olgapribega431 а у них легенда такая есть. Просто некоторые не понимают, что регулятор сделали для стабильной работы, в первую очередь-генераторов, мотопомп и т.д. Именно там нужны стабильные обороты. Изобретатели не думали, что кто-то додумается ездить на этих моторах, ещё и зимой 😂
@@ВячеславСысоев-о9нрадует то, что, они инструкцию к двигателю хоть прочитали. Уже успех! Плохо что, установив вариатор или редуктор сцеплением, так и не поняли как это работает. И почему они думают что без регулятора, мотор сразу обороту превышать начнёт... Как буд то, они по снежным барханам или льду всегда в полный газ едут... Хотя, они давят курок до конца, и думают что их мотор работает на полном газу...
Никаких нареканий, временами на равнине выкручиваю мотор на максимальные обороты, но обычно стараюсь не превышать 2/3 максимальных. Были поездки и на 70 км, и высоко в горы, когда от перегрева мотор теряет мощность. На канале есть.Все хорошо, не клинит.Масло синтетика автомобильная kixx
Просто нало выкинуть регулятор оборотов, отверстие заглушить, поставить датчик числа оборотов придерживатся 4500, можно раскручивать до 5500 но единоразово, иначе мотор загубишь!
Здравствуйте, подскажите, удаляли ли вы из Картера регулятор? Попал в руки двиг 2v78f, там такая же ерунда стоит, но тяги сняты, чем чревато ездить с болтающимся валом регулятора?
В мотоблочных моторах с регулятором газа не регулятор оборотов а именно регулятор газа потому что стоит обычный карб стоял бы игольчатый не было регулятора, без регулятора может чревато закончится
Все верно. Но я ставил целью еще и убрать усилие на курке газа, которое тем сильнее, чем больше обороты (из-за) выдавливания штока регулятора грузами, расположенными в картере. Я езжу по 4 часа на высоких оборотах, раньше палец отваливался, теперь нагрузки на него нет.
@@kyla_tv По правильному-надо бы из картера удалить узлы регулятора-займусь этим летом. Сейчас пробег уже 400 км, причем по горам, иногда с лыжником. Не жалуюсь. Масло full sintetic Kixx 5w-40 (потому что дешевое).
Всем привет. Ну во-первых никакой братской руки мы от двигателя не увидим при увеличении оборотов, хотя без нагрузки экспериментировать не стоит. А во вторых..... Надо бы лучше разобрать двигатель, и выкинуть центробежную честь оттуда, так как она пластиковая, и может при высоких оборотах просто разлетается. И все её запчасти могут попасть в шлицевое соединение! Так что проблему ты только обострил, а не убрал.
А откуда возьмутся ,, большие обороты,, дроссель ( заслонку)больше не открыть, топливо через жиклёр больше нужного не пройдёт, воздуха тоже. К тому же есть регулировочный винт, выставляй на нужных тебе оборотах, учитывая экономичность и моторесурс. Хочешь погонять выставляй на полный газ, но не жди экономии и ресурса. Всё же просто, всё в ваших руках. Самые пуганные пускай ездят на заводских настройках.
1. Звезда Z 11 (пос.20мм, под ИЖ, шаг 15.875мм) -1шт. 2. Звезда Z 26 (пос. шлицевая, под ИЖ, шаг 15.875мм) -1шт. 3. Приводная цепь ИЖ (104 зв., + замок цепи) -1шт.
@@alex-ly3lv 25 км/ч максималка. По тяге и скорости уступает вариаторному заводскому мотосноуборду. В ту гору куда он затащит лыжника я смогу только в одиночку. Но ставить вариатор мысли нет.
Что, Вы сами себе трудности придумываете! Ослабьте гайку на штоке авторегулятора, над зажимом просверлите отверстие, диаметром 1,5-2мм. Поставьте шайбу и шплинт! Всё!
@@ЕвгенийКузнецов-к5э Из двигателя выходит шток на котором крепится рычаг. Ослабляете стяжку крепления рычага, до свободного хода и надо над рычагом поставить фиксатор от подъёма! Это, просто шайба и шплинт!
@@olgapribega431 понятно, а как после этого двигатель работает на холостых оборотах? Я на сколько помню, после того, как двигатель заводишь, именно РО закрывает дроссельную заслонку и переводит двигатель в режим холостых оборотов
@@ЕвгенийКузнецов-к5э Пружину, которая крепится на рычаг регулятора рядом со штоком(малое плечо) переставил на длинное плечо в отверстие рядом с тягой идущей на заслонку, что увеличило возвратное натяжение троса газа.
Боюсь, особенно в 20 км от машины, но не сильно, брошу его, лыжи за спиной, потом на снегоходе забиру или не забиру. И да, обороты стараюсь не превышать, пилю себе на средних.
А вообще то вредно этому двигателю рывковые нагрузки , смазка не очень хорошая . вот этому можно давать под хвоста безболезненно ,у него и насос масляный и фильтр есть LIFAN GS212E и ещё есть карбюратор мотоциклетного типа .
+1 за GS212E, товарищи эти движки взяли для секции картинга под своей крышей. Там вообще скорее всего версия без катушки 12В. Опыта пока очень мало, по верхам норм.
На самом деле там почти все то же самое , НО Есть насос масляный и масло подается не самотеком а под давлением ,по этому двигатель не так критично изнашивается при резких максимальных нагрузках . Четкий движок , попробовали на квадрике его и довольны как слоны !!! Еще заказали но тут с ценой вопросы возникли это все стало дороже !!! @@TrashHunter1989
Следующий сезон на носу. Пока не гонял. Как что криминальное произойдет-видео будет. Хотя, почему он от высоких оборотов должен помереть? Я вот авиамоделями занимаюсь, там в дрюгателях насосов нет, конструкция такая же, обороты дай боже, но пашут. А я и средние не превышаю.
Спасибо автор! Также сделаю! У меня центробежный регулятор не корректно работает. Для мотоблока можно оставить, а вот для самоделок он только мешает.
Хочу из картера удалить все части центробежного регулятора перед сезоном.
Как раз своего букса в дом затащил.Завтра себе так сделаю.7 лет с этим газом промучился. Гоняю по льду Охотского моря.У нас другая беда,СОЛЬ.Каждый сезон новая ходовка. Добра тебе бро!!!
Удачи, пусть не подводит пёс.
Наконецто нормальное видео как это делается. У всех непонятно что.
Спасибо!
Подскажите, я отключил , теперь не заводится пока не нажмёшь газ , что делать?
Я вообще не понимаю зачем он нужен на снегоходах, как мопеды ездят без всяких регуляторов, я понимаю на мотоплуге или снегоуборщике он нужен.
У меня курок газа лёгкий при стандартном исполнении. Просто надо правильно все настроить
А после часа езды на максималке? Так то тоже вроде легко было поначалу, а как на дальняк еду-при возвращении отказывал орган🤪
А твой вопрос хорошо в Ютубе рассказал Дмитрий Бахметьев в видео установка редуктора техномастер
гляну
можно ссылку, чтоб не искать
@@leniviifreeride ruclips.net/video/vBIFbuN-oQs/видео.html
Алексей купи новые шпонки, я заметил звезда стоит мёртво, зведу заменил на 13 зубов установил ремень вариатора ширина 34,5 от бурана ход стал мягче и идёт не рвёт и небуксует ежу на охоту по 50 км в одну сторону. Слушай доволен. Да каретки перевернулись натянул тросик 4 млм проблема ушла. Пиши чем смогу подскажу. Делал и самодельные. Этот надо понять снегоход.
Спасибо, ездит исправно, намотал 500 км, удалил шестерню из картера недавно и датчик уровня масла.
Добрый день если снять все пружинки, то с регулятора выпадает пластиковый колпачек так должно быть? Он не как не доджен быть там закреплен?
@@РоманСергеевич-ж8о вы имеете ввиду ту часть которая в картере? Она закреплена на оси проволочным кольцом
Привет. Покажи пожалуйста как выполнена склизовая подвеска, что придает такой изгиб гусеницы сверху. Конструкцию и крепление самой верхней площадки
Привет! Кратко так- рама состоит из профтруб сечения 40*20*1.5. Нижняя рама обеспечивает опору на стальные вставки гусениц через самодельные склизы из полиэт трубы со стенкой 8 мм, приклепанной с потаем. Передняя часть приподнята при помощи трубогиба. К ней крепятся щеки с ведомыми шестернями. Крепление позволяет перемещаться вперед назад для натяжения гусли. Задние щёки приварены. на нижней раме есть три поперечины с приваренными гайками. Верхняя рама изогнута при помощи трубогиба на подходящий диаметр (на глаз). она имеет 3 поперечины с пластинами соединяющими с нижней рамой. На нижней поверхности этой рамы наклёпаны склизы. Передняя пластина имеет паз для регулировки натяжения гусеницы.
Но на днях еще видео сниму про конструкцию
@@leniviifreeride спасибо. Буду ждать
Без регулятора на горячую заводится только с газом. А ввиду центробежного сцепления, пока разгазуешь он пытается уехать.
Что то не так значит. У меня идеально заводится и холостые в норме
Такой двигатель не может обойтись без этого регулятора ? Только с ручным управлением оборотами как скажем мотоцикл
Я убрал регулятор. Теперь как у мото. 400 км пробега, все хорошо.
@@leniviifreeride товарищ, подскажи, а не вариант просто заблокировать пружину регулятора оборотов? Та под которую сверлил отверстие на 3:19
@@FeederBrain можно заблокировать пружину скрепкой. Но я хотел ещё нагрузку снять с курка газа. На днях вскрыл картер и вообще убираю все узл регулятора.
Добрый день как себя показывает езда без регулятора оборотов?.двигатель ещё не заклинил?
С регулем 23 км/ч, без регуля 33 км/ч. Если пересчитать по передаточному числу то 5400 об/мин. Гоняю по 40 км по горам, все норм.
А с чего должно заклинить?
@@olgapribega431 а у них легенда такая есть. Просто некоторые не понимают, что регулятор сделали для стабильной работы, в первую очередь-генераторов, мотопомп и т.д. Именно там нужны стабильные обороты. Изобретатели не думали, что кто-то додумается ездить на этих моторах, ещё и зимой 😂
@@ВячеславСысоев-о9н 👋👋👋👍🤝
@@ВячеславСысоев-о9нрадует то, что, они инструкцию к двигателю хоть прочитали. Уже успех! Плохо что, установив вариатор или редуктор сцеплением, так и не поняли как это работает.
И почему они думают что без регулятора, мотор сразу обороту превышать начнёт...
Как буд то, они по снежным барханам или льду всегда в полный газ едут...
Хотя, они давят курок до конца, и думают что их мотор работает на полном газу...
Добрый день. Поделитесь как прошёл сезон с данной доработкой?
Никаких нареканий, временами на равнине выкручиваю мотор на максимальные обороты, но обычно стараюсь не превышать 2/3 максимальных. Были поездки и на 70 км, и высоко в горы, когда от перегрева мотор теряет мощность. На канале есть.Все хорошо, не клинит.Масло синтетика автомобильная kixx
@@leniviifreeride спасибо большое -посмотрю
Просто нало выкинуть регулятор оборотов, отверстие заглушить, поставить датчик числа оборотов придерживатся 4500, можно раскручивать до 5500 но единоразово, иначе мотор загубишь!
Я в курсе, так и делаю. Регуль из картера удалю перед сезоном, если руки дойдут.
Здравствуйте, подскажите, удаляли ли вы из Картера регулятор? Попал в руки двиг 2v78f, там такая же ерунда стоит, но тяги сняты, чем чревато ездить с болтающимся валом регулятора?
Удалил, рычаг подпружинил, чтобы не болтался. Перед сезоном вскрою картер, удалю остальное.
В мотоблочных моторах с регулятором газа не регулятор оборотов а именно регулятор газа потому что стоит обычный карб стоял бы игольчатый не было регулятора, без регулятора может чревато закончится
Бро, у тебя гусеница старая бурановская?
Так и есть. Б/у с бурана.
Говорят что типа проволокой блокируеш пружину какую-то и тапа ненужно мудрить особо так ли это может кто знает подскажите, подписался 👍дружим каналами
Все верно. Но я ставил целью еще и убрать усилие на курке газа, которое тем сильнее, чем больше обороты (из-за) выдавливания штока регулятора грузами, расположенными в картере. Я езжу по 4 часа на высоких оборотах, раньше палец отваливался, теперь нагрузки на него нет.
@@leniviifreeride точняк, про это я не подумал,
@@kyla_tv По правильному-надо бы из картера удалить узлы регулятора-займусь этим летом. Сейчас пробег уже 400 км, причем по горам, иногда с лыжником. Не жалуюсь. Масло full sintetic Kixx 5w-40 (потому что дешевое).
Всем привет. Ну во-первых никакой братской руки мы от двигателя не увидим при увеличении оборотов, хотя без нагрузки экспериментировать не стоит. А во вторых..... Надо бы лучше разобрать двигатель, и выкинуть центробежную честь оттуда, так как она пластиковая, и может при высоких оборотах просто разлетается. И все её запчасти могут попасть в шлицевое соединение! Так что проблему ты только обострил, а не убрал.
По хорошему-конечно надо. Сезон закончится, так и сделаю.
У Вас разлеталась? У меня нет!
А откуда возьмутся ,, большие обороты,, дроссель ( заслонку)больше не открыть, топливо через жиклёр больше нужного не пройдёт, воздуха тоже. К тому же есть регулировочный винт, выставляй на нужных тебе оборотах, учитывая экономичность и моторесурс. Хочешь погонять выставляй на полный газ, но не жди экономии и ресурса. Всё же просто, всё в ваших руках. Самые пуганные пускай ездят на заводских настройках.
Хорошо конечно, но есть варианты проще, надëжней!
Не увижу-не поверю.
Какие звезды на цепной передаче,ведущая ,ведомая?
1. Звезда Z 11 (пос.20мм, под ИЖ, шаг 15.875мм) -1шт.
2. Звезда Z 26 (пос. шлицевая, под ИЖ, шаг 15.875мм) -1шт.
3. Приводная цепь ИЖ (104 зв., + замок цепи) -1шт.
у ведомой шлиц пришлось напильником дорабатывать-не садилась.
У меня две звезды ведущие одна 11 тяговая другая 13 по накатке или насту гонять, а какая скорость у вас на 11 звезде после отключения регулятора?
@@alex-ly3lv 25 км/ч максималка. По тяге и скорости уступает вариаторному заводскому мотосноуборду. В ту гору куда он затащит лыжника я смогу только в одиночку. Но ставить вариатор мысли нет.
Сейчас посмотрел еще gps треки, 25 км час-наверное с горы. По равнине 21 км/ч.
чот белок-истеричек про разлетевшийся в хлам мотор маловато))
Свидетелей кулака дружбы? Да, маловато.
Пока ни одного видоса не нашёл, думаю блогеры запилили бы про это, классный контент.
Что, Вы сами себе трудности придумываете! Ослабьте гайку на штоке авторегулятора, над зажимом просверлите отверстие, диаметром 1,5-2мм. Поставьте шайбу и шплинт! Всё!
Здравствуйте, а можно по подробнее Ваш вариант отключения, не совсем понял, если не трудно, как это будет работать, пожалуйста
@@ЕвгенийКузнецов-к5э Евгений здравствуйте! У меня была проблема с автогазом, двигатель сам добавлял оборотов и получался самоход.
@@ЕвгенийКузнецов-к5э Из двигателя выходит шток на котором крепится рычаг. Ослабляете стяжку крепления рычага, до свободного хода и надо над рычагом поставить фиксатор от подъёма! Это, просто шайба и шплинт!
@@olgapribega431 понятно, а как после этого двигатель работает на холостых оборотах? Я на сколько помню, после того, как двигатель заводишь, именно РО закрывает дроссельную заслонку и переводит двигатель в режим холостых оборотов
@@ЕвгенийКузнецов-к5э Пружину, которая крепится на рычаг регулятора рядом со штоком(малое плечо) переставил на длинное плечо в отверстие рядом с тягой идущей на заслонку, что увеличило возвратное натяжение троса газа.
Ничего не изменилось,как работал плохо так и работает,так же попробовал сделать и ничего толку,может надо карбюратор новый
Зазоры в клапанах ушли? На канале КБ Морозов была такая проблема с двигателем МСБ
@@leniviifreeride клапана отрегулировал и всё работает как часы
@@СергейКравцов-п8ч Классно надо тоже залезть-проверить перед сезоном
Снег будет попадать
Это да. Чехол спас.
Папа привет👁️👄👁️
Ева, привет!
Да если поршня не вылетят то отключай всеравно не взлетит
Перевалы 1.5 км берет и достаточно.
Можешь поставить карбюратор мотоциклетный! Он больше подходит для больших оборотов. Хотя для меня и так хватает
Да едет и бог с ним. И сейчас быстрее раз в 10 чем скитуром к горам идти😆
ЗДАРОВА,, а не боишься двигатель на износ работать будет, и покажет кулак потом???!
Боюсь, особенно в 20 км от машины, но не сильно, брошу его, лыжи за спиной, потом на снегоходе забиру или не забиру. И да, обороты стараюсь не превышать, пилю себе на средних.
Если бабок излишне то отключай
А вообще то вредно этому двигателю рывковые нагрузки , смазка не очень хорошая . вот этому можно давать под хвоста безболезненно ,у него и насос масляный и фильтр есть LIFAN GS212E и ещё есть карбюратор мотоциклетного типа .
Поживем увидим. Накроется если-скрывать не буду.
+1 за GS212E, товарищи эти движки взяли для секции картинга под своей крышей. Там вообще скорее всего версия без катушки 12В. Опыта пока очень мало, по верхам норм.
На самом деле там почти все то же самое , НО Есть насос масляный и масло подается не самотеком а под давлением ,по этому двигатель не так критично изнашивается при резких максимальных нагрузках . Четкий движок , попробовали на квадрике его и довольны как слоны !!! Еще заказали но тут с ценой вопросы возникли это все стало дороже !!! @@TrashHunter1989
Ещё не увалил моторчик?
Следующий сезон на носу. Пока не гонял. Как что криминальное произойдет-видео будет. Хотя, почему он от высоких оборотов должен помереть? Я вот авиамоделями занимаюсь, там в дрюгателях насосов нет, конструкция такая же, обороты дай боже, но пашут. А я и средние не превышаю.
И глянь другие видео. Пробег хороший.
@@leniviifreeride не буду,мне не интересно
@@АРТЁМГИРИН-ф2п долбоеб)
а мозгов не хватило крепление тросика на рычяге газа перенести на большее плечо ))) 2 минуты работы ...и усилие на руле в разы легче !!
Вот ты голова, ну сделаешь, покажешь, только так чтобы ход курка газа на руле прежний остался.