Мотоблок кентавр.Двигатель лифан 170f.В пользовании год. Недавно пришлось ехать в поле и при погрузке с прицепом на 2 передачи начал глохнуть, а в огороде спокойно обрабатывал и на 1 и 2. Начал искать в интернете решение. Пошел искать причину.Нашел под краником топлива, съело прокладку и частично перекрывало вход топлива, почистил канавки, проверил еще в карбюраторе жиклеры. Все чисто. Не помогло, дальше глохнул с нагрузкой. Значит взялся я за регулятор оборотов, прижал на карбюраторе заслонку и провернул регулятор еще миллиметра на 2-3 до максимума за часовой как у большинства видео в ютубе. Двигатель пошел в большие обороты, даже если тот регулятор повернул в старое положение, когда даже воздушная заслонка на 10%, то уж очень сильные обороты, менял местами пружинки, фильтра чистые, вроде воздух не сосет, прокладки целые, зазоры клапанов нормальные, Возвращал заслонку регулятора оборотов в разные положения и ничего, что посоветуете? Сдавать ли в ремонт потому что уже без вариантов?
Здравствуйте, если уже все перепробовал то лучше сдать в сервис,скорее всего придётся разбирать его и смотреть шестерню регулятора,и разберутся почему глох
Проще некуда, лайк однозначно. Так же сделаю наверно. Но сделаю ближе к карбюратору. Длинный штырь от карбюратора укорочу. И центральный болт от рычага не будет мешать вентилятору. Не так ли?
Здравствуйте , а можно отключить регулятор не бензогенераторе ,у меня генератор на 1квт 4т с регулятором плохо работает ,его дёргает всего не знаю ,что может быть уже все перепробовал , а без регулятора нормально тем более нагрузка на генератор где то 200ватт , вопрос. Можно без регулятора? двигатель не сдохнет ?
Отключить можно,НО,220 вольт получается при работе двигателя 3000 оборотов,проще найти проблему,скорее всего не хватает топлива.где то что то забито.попробуйте чуток поприкрыть заслонку воздушную,если станет работать лучше то это именно оно,можно жиклер чуток рассверлить.
ага токо я не знаю там кожух надо снимать в котором отверстия сверлить под болт? его долго снимать ? и сложно, я в такие моторы еще не лазил не разу поэтому не знаю @@alekseirepair5900
@@alekseirepair5900 Тросик газа цепляй за рычаг регулятора оборотов через хомутик СЛОНИК. Тогда регупятор частично работает. В момент пуска регулятор закрывает заслонку и сбросить газ ему ни что не мешает, когда двигатель запустится газ сбрасывается. . Если прибавить газ зажим тросика упирается в хомутик и тросик принудительно открывает заслонку. В ютубе есть видеообзор.
Слушай разобрал двигатель,собрал.все хорошо заводится с первого раза. Но обороты бешенные.открываешь заслонку вообще ревёт и не спадают обороты. Вообще.
А зачем этот цирк с отключением регулятора?? Задача регулятора поддерживать заданные обороты при изменении нагрузки на двигатель в процессе той или иной работы..А тут, что получается?? Пердолет с ручкой газа..
В том то и дело что не заданные поддерживает,при полностью открытом газе,обороты меньше процентов на 15-20,иногда где то нужно разогнаться а регулятор не даёт этой возможности.я хочу сам управлять оборотами а не когда двигатель почувствует нагрузку.
@@alekseirepair5900 Ну если вы сей китайский моторчик устанавливаете себе на "Майбах", то тогда да..Нужно чувствовать обороты и полет своего пердикулета..А если у меня подобный моторчик стоит на мотоблоке, что по огороду периодически ездит, то мне, ка-то приятней не играть этим колхозным тросиком газа, а пусть он сам дырчит себе и гребет с одинаковой скоростью, как я его попросил..
Авто/Мото
Идеально. 👍А я уж думал покупать корбюратор от Урала. Деньги на ветер. Точно так же и сделаю.
Как запускается? Чуть газ открывать заслонку? Или все стандартно как на мотике? Тоже думаю отключить этот регулятор
Мотоблок кентавр.Двигатель лифан 170f.В пользовании год. Недавно пришлось ехать в поле и при погрузке с прицепом на 2 передачи начал глохнуть, а в огороде спокойно обрабатывал и на 1 и 2. Начал искать в интернете решение. Пошел искать причину.Нашел под краником топлива, съело прокладку и частично перекрывало вход топлива, почистил канавки, проверил еще в карбюраторе жиклеры. Все чисто. Не помогло, дальше глохнул с нагрузкой. Значит взялся я за регулятор оборотов, прижал на карбюраторе заслонку и провернул регулятор еще миллиметра на 2-3 до максимума за часовой как у большинства видео в ютубе. Двигатель пошел в большие обороты, даже если тот регулятор повернул в старое положение, когда даже воздушная заслонка на 10%, то уж очень сильные обороты, менял местами пружинки, фильтра чистые, вроде воздух не сосет, прокладки целые, зазоры клапанов нормальные, Возвращал заслонку регулятора оборотов в разные положения и ничего, что посоветуете? Сдавать ли в ремонт потому что уже без вариантов?
Здравствуйте, если уже все перепробовал то лучше сдать в сервис,скорее всего придётся разбирать его и смотреть шестерню регулятора,и разберутся почему глох
Проще некуда, лайк однозначно.
Так же сделаю наверно.
Но сделаю ближе к карбюратору. Длинный штырь от карбюратора укорочу. И центральный болт от рычага не будет мешать вентилятору.
Не так ли?
Спасибо, не помешает,попробуйте,делитесь фото как получится)
А почему стандартный зажим тросса стоит наоброт вниз?
Скажи пожалуйста а вот на мотоблоке Брайт 135GD 15лс если так же сделать и что мотоблок быстрей будет ехать ?
Здравствуйте, по сути да.но не стоит долго давать ему работать на максимуме,может произойти масляное голодание шатуна...
Мощей прибавится, для такого надо коробку передачь, тогда нормально можно эксплуатировать будет.
Здравствуйте , а можно отключить регулятор не бензогенераторе ,у меня генератор на 1квт 4т с регулятором плохо работает ,его дёргает всего не знаю ,что может быть уже все перепробовал , а без регулятора нормально тем более нагрузка на генератор где то 200ватт , вопрос. Можно без регулятора? двигатель не сдохнет ?
Отключить можно,НО,220 вольт получается при работе двигателя 3000 оборотов,проще найти проблему,скорее всего не хватает топлива.где то что то забито.попробуйте чуток поприкрыть заслонку воздушную,если станет работать лучше то это именно оно,можно жиклер чуток рассверлить.
Полёт 2 года. Как механизм? Назад переделывал?
Расход бенза изменился после переделки?
Да,все прекрасно,уже товарищам так же сделали,у всех все хорошо, шатуны не вылезли,расход зависит как ехать конечно
привет Леша ! так и сделаю на собаке гляну как без него в субботу поедет, поедем с Женей и Димой кататься
Отлично, привет, пиши как пройдет)))
ага токо я не знаю там кожух надо снимать в котором отверстия сверлить под болт? его долго снимать ? и сложно, я в такие моторы еще не лазил не разу поэтому не знаю
@@alekseirepair5900
Здравствуйте! Влияет ли регулятор оборотов на запуск двигателя? Не могу завести свой снегоуборщик.
Здравствуйте, да,приходится при запуске подгазовывать.
@@alekseirepair5900 Спасибо!
Здравствуйте
Холостой устойчивый?
А то с регулятором плавают обороты.
Здравствуйте, скорее всего проблема у вас не в регуляторе а с карбюратором что то.потому как на устойчивость хх оборотов регулятор не влияет
Так иногда происходит когда льдом (либо другим мусором) забивает жиклёр ХХ. Обороты начинают "плавать"
Привет увидел у тебя тормоза, подскажи как сделал?
Привет я сделал как ты на движке леффане но двигателя не завелся что делать под скажи миха.
Здравствуйте
На износ двигателя будет влиять?
Здравствуйте, если постоянно крутить на максимум ему на будет хватать смазки-заклинит...
Примерно не будет влият особо на износ. Втапливать постоянно не будешь на нём!
@@alekseirepair5900 не заклинит! Как не хватит? Он такое облако масла делает, а на больших оборотах он ещё больше будет разбрызгивать!
@@GrjaznijGarri76 Я уже много лет стягиваю пружины на всей технике и всё норм.
Дак это на любом двигателе если топить со всей дури то конечно.
Здравствуйте . отключил как у вас. Теперь когда заводишь нужно подгазовывать. В чём причина???
Здравствуйте, да,немного газу нужно дать при запуске.когда стоит регулятор,на не запущеном двигателе заслонка открыта на всю(газ в пол)
@@alekseirepair5900 понял спасибо большое. Всех благ вам
Спасибо и вам удачи)
@@alekseirepair5900 Тросик газа цепляй за рычаг регулятора оборотов через хомутик СЛОНИК. Тогда регупятор частично работает. В момент пуска регулятор закрывает заслонку и сбросить газ ему ни что не мешает, когда двигатель запустится газ сбрасывается. . Если прибавить газ зажим тросика упирается в хомутик и тросик принудительно открывает заслонку. В ютубе есть видеообзор.
Подскажите, обязательно подпружинивать регулятор который отпиленый остался?
Лучше да,что б регулятор который внутри двигателя не развалился,(был поджатый)или разбирать двигатель удалять шестерню регулятора.
@@alekseirepair5900 а в какую сторону подпружинить?
@@NoName-bz6cw если смотреть сверху на двигатель,ось должна быть поджата против часовой стрелки.
@@alekseirepair5900 ок, спасибо
Зачем он и так 3600 оборотов выдаёт и едет 43 км в час по накатке а куда больше
Заслонкой управляет сам двигатель а не я.
Слушай разобрал двигатель,собрал.все хорошо заводится с первого раза. Но обороты бешенные.открываешь заслонку вообще ревёт и не спадают обороты. Вообще.
Привет, не работает регулятор оборотов,или в нутри с шестерни или эксцентриками что то не так или регулировать этот регулятор надо
@@alekseirepair5900 а можно как то его удалить?
@@43rus52 делай как на видео,это один из вариантов
@@alekseirepair5900 а холостой ход будет?
@@43rus52 устранил причину?
Не надо ничего колхозить,стянул стяжкой пружину и всё. Надо снял стяжку
У вас какой двигатель?сколько л.с.?
@@alekseirepair5900 субару 7.5
@@user-ty8po6yb6i я тоже стянул. Но курок газа всё равно тугой очень.
А зачем этот цирк с отключением регулятора?? Задача регулятора поддерживать заданные обороты при изменении нагрузки на двигатель в процессе той или иной работы..А тут, что получается?? Пердолет с ручкой газа..
В том то и дело что не заданные поддерживает,при полностью открытом газе,обороты меньше процентов на 15-20,иногда где то нужно разогнаться а регулятор не даёт этой возможности.я хочу сам управлять оборотами а не когда двигатель почувствует нагрузку.
@@alekseirepair5900 Ну если вы сей китайский моторчик устанавливаете себе на "Майбах", то тогда да..Нужно чувствовать обороты и полет своего пердикулета..А если у меня подобный моторчик стоит на мотоблоке, что по огороду периодически ездит, то мне, ка-то приятней не играть этим колхозным тросиком газа, а пусть он сам дырчит себе и гребет с одинаковой скоростью, как я его попросил..
Вот,правильно сказал,на пердикулетном мотоблоке,сей девайс не нужен.а вот на мотобуксировщике очень даже.Вам эта затея не к чему!!
Так а регулятор остаётся сам по себе?
Имеете в виду та шестерня ,что внутри?да,остаётся,никак не влияет на работу двигателя