Карбюратор меняй на PWK26, PWK28, родной изрядно душит моторчик. Ну и обороты долго не держи, шатун на колено намотает. На этих движках нет принудительной смазки, а на шатуне вкладышей, по этому шатун расходник. Если обороты крутить, то шатун придётся менять каждые 100-200 моточасов. Иначе намотает и весь двиг раздолбает. Алюминий налипший на коленвал счищается щёлочью для прочистки раковин, механически чистить не вздумай, зазор уйдёт потом ходить не будет. Как-то так. Удачи.
Здравствуйте. Да возможно, но ездить с ограничителем ужасно. Он не даёт двигателю работать на полную мощность. Максимальные обороты с ограничителем 3600-3800, без ограничителя больше 5000.
@@MikeKovalev79 не получится, потому что: 1.Очень слабые клапанные пружины, они банально будут "виснуть", то есть не будут успевать закрываться, и мотор будет работать как в отсечке. 2.слишком малый угол зажигания, а что бы его сменить, нужно смещать маховик. 3.Для поднятия оборотов нужно увеличивать сечение жиклера в карбюраторе, стандартное отверстие так же банально будет давать очень бедную смесь на высоких оборотах. У нас в конце 00-х была детская команда по автокроссу, там на машинках стояли такие же моторы, только 160 кубовые, крутились они по 9000, но жили не долго, максимум что у нас был- 3 гонки. Так вот там меняли клапана и пружины, пилили каналы в гбц. Самый простой вариант-найти клапана подходящего диаметра по седлу, пружины, и что бы не резать клапанам стебли- сделать проставку между крышкой и головкой. Но он того не стоит, проще ставить мотор большего объема- не рассчитаны эти моторчики под большие нагрузки- у нас и выламывало постели распредвала, и кулачки на нем сжирало в ноль.
Карбюратор меняй на PWK26, PWK28, родной изрядно душит моторчик. Ну и обороты долго не держи, шатун на колено намотает. На этих движках нет принудительной смазки, а на шатуне вкладышей, по этому шатун расходник. Если обороты крутить, то шатун придётся менять каждые 100-200 моточасов. Иначе намотает и весь двиг раздолбает. Алюминий налипший на коленвал счищается щёлочью для прочистки раковин, механически чистить не вздумай, зазор уйдёт потом ходить не будет.
Как-то так.
Удачи.
Без ограничителя оборотов велик шанс руссухаривания клапанов
Здравствуйте. Да возможно, но ездить с ограничителем ужасно. Он не даёт двигателю работать на полную мощность. Максимальные обороты с ограничителем 3600-3800, без ограничителя больше 5000.
@@MikeKovalev79
не получится, потому что:
1.Очень слабые клапанные пружины, они банально будут "виснуть", то есть не будут успевать закрываться, и мотор будет работать как в отсечке.
2.слишком малый угол зажигания, а что бы его сменить, нужно смещать маховик.
3.Для поднятия оборотов нужно увеличивать сечение жиклера в карбюраторе, стандартное отверстие так же банально будет давать очень бедную смесь на высоких оборотах.
У нас в конце 00-х была детская команда по автокроссу, там на машинках стояли такие же моторы, только 160 кубовые, крутились они по 9000, но жили не долго, максимум что у нас был- 3 гонки.
Так вот там меняли клапана и пружины, пилили каналы в гбц.
Самый простой вариант-найти клапана подходящего диаметра по седлу, пружины, и что бы не резать клапанам стебли- сделать проставку между крышкой и головкой.
Но он того не стоит, проще ставить мотор большего объема- не рассчитаны эти моторчики под большие нагрузки- у нас и выламывало постели распредвала, и кулачки на нем сжирало в ноль.