Most Perfect Limited Express "Odakyu Romance Car" Train! | Trains In Japan
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- Опубликовано: 4 окт 2024
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スーパーはこね9号で隣の席に座ってた人です。ご親切な対応、ありがとうございました。初めてロマンスカーに乗りましたが、スーツさんと一緒に乗れて、とても楽しかったです。
いいなあ
僕も乗りたい！
😊
この時私は箱根でスーツさんにお会いしました。優しく応対してくださりありがとうございました！
えええ！！(´ﾟдﾟ｀)
羨ましい限りです…
どういたしまして〜
@@タモ-n7n 草
ナッシュさんの広告第4弾が動画の最後にありますが、まずは本編を楽しんでもらえればうれしいです。
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※僕は案件関係なく本当にしょっちゅう食べています。
安心して食べられる、というのは有難いですよね。冷凍庫がもっと広ければこれだけで食生活を成立させることもできるはずなのですが、冷凍食品ならではの問題です。。。
@@mai1862youtube 価格、内容は魅力的なのですが、
冷凍室問題ですね～。それが弊害となって躊躇しています。
@@artjack. さん、コメントありがとうございます。隔週で6食ずつ、というプランも可能です（手動でお休みにすることなども可能ですが定期で最小に組むとこのパターンかと）私の場合は自炊併用なのでこのプランにして、さらに出張などが多い時期は手動で休みを入れることもあります。いいサービスだと思いますのでご検討ください^^（まるでnoshの回し者ｗ）
@@mai1862youtube アドバイスありがとうございます。スーツさんの広告を見る前から知っていて、何度もWEBサイトを除いては断念していました。折角なので一度試したいと思います。
明日届きます。検診で成人病二重丸となり、不規則な生活に甘えて松○、マ○ク等々の御得意様でした。丁度気になっていて後押しされました。楽しみです✨
スーツさんもおしゃってるけど本当に小田急の車掌さんは優しくて一番前空いてますからどうぞとか写真とりますよとかしてくれる
鉄オタのひとり旅なのに優しい
素晴らしい対応ですね。
凄い優しいですね！
@@e231vvvf6こ
@@河野ひろみ-e6h う
今日VSEに乗りました！
自分はこれで乗り納めですが引退1ヶ月前でももうすでにたくさんの人がいて、この車両の人気っぷりが改めて伺えました！
最終は、今月25日締める方針
もう感謝しかない
鉄道にあまり詳しくないけど、スーツさんの動画を観た後VSEに乗って箱根に行った際、「これが連接台車なのか」といつもと違う視点から鉄道の旅を楽しめました。新しい旅の楽しみを与えてくれたスーツさんとVSEには感謝です。
2023.12.09に改めて視聴しています。とうとう明日がラストランです。
🎊ありがとう！感謝をこめて！💐
25号の車掌さん、素晴らしいアナウンスで感動しました。きっと名車掌さんなんですね。
そういえばスーツさんの生まれる前ですが、都営三田線にも名アナウンスをする車掌さんがいました。
この日のはこね25号の車掌さん！！
こないだ乗ったVSEのスーパーはこねの車掌だった！！VSEでのスーパーはこね号の景色を是非お楽しみください！って言って、沢山沿線紹介してくださったり、その度に手鳴らしチャイム鳴らしてくれたり、すごく楽しませてくださった！！
今大学生ですが、人生で初めて乗ったロマンスカーがVSEでした。
幼稚園にいたときだったと思います。
本当にいい思い出です。
車掌のアナウンスにナレーションを奪われお手上げなスーツ氏
こんな感じのスーツさん見るのもなんだか新鮮な気がします。
小田急の沿線の知識もそうですが、お客さんへの心配りが本当に素晴らしいですね
まさに"ロマンスカーの顔"だったな…
個人的に特急車両No.1のカッコ良さだった。
引退までほんと無事に走り抜いて欲しい。
近鉄のひのとりか小田急のVSEか、カッコイイですよね。
秦野ー渋沢間の富士山はかなりオススメです。特に渋沢駅の上りホームは富士山をバックに入線してくる小田急はとにかくカッコいいですよ。隠れた撮り鉄スポットです。
仕事帰りの贅沢にロマンスカークラブで先頭によく乗りました。
雨天は結露で前が見えないことがよくありました。
素敵な景色をありがとう😊
短命と言われますがこの美しいデザインや設計製造に携わった人は幸せだと思います。小田急線というブランドの輝きそのものです。貴重な動画ありがとう。
スーツ君、素敵な動画ありがとう✨
息子とよく小田原ー箱根湯本でロマンスカーに乗ります！VSEとの思い出ではないですが、以前小田原駅でロマンスカーを待っている時に、ロマンスカーの切符を売っている駅員さんが、ご自分の帽子を息子に被せてくださり「これ被ってロマンスカーお迎えしよっか！」と対応して下さった事が忘れられません。
度々ロマンスカーカードもいただいたりして、ありがたやです。
動画を見て、VSEは本当に素敵な車両だなぁと改めて感じました✨箱根近辺の山の緑や田んぼにこの白が映えるんですよね〜。
定期運行終了までにまた乗りたいです！
VSEの永久保存版ありがとうございました
この動画を見返して懐かしむ時がきっとくると思います
随分きれいな車両ですね。 昔のロマンスカーの一番前に座って酒を飲みながら、都心方向に向かう満員電車を待つホームの人達の前を通過するのは、ちょっと悪いなと思ったけど、何とも気持ち良かった。 雑踏の新宿駅で車内に入った瞬間に都会を忘れ、何か心地よいリーゾートに行った様な開放感が感じられた。 新しい車両にも乗って見たい。
自分は30年近くの小田急沿線住居者なんですが、普段生活空間を走っているロマンスカーをこうやってじっくり紹介してもらうと、未だ乗ったことない特急に乗ってみたくもなりました。
引退するVSEには間に合いそうもないですが、小田急ユーザーであることが誇りに思える内容でした。
VSEの引退は本当にさみしいです。ロマンスカーと言えば連接車だったのに、時代の流れには逆らえないのかもしれません。私にとって最後のロマンスカーのイメージですが、新しい時代の始まりかもしれませんね。スーツさんVSEの姿をたっぷりと映像に残して下さりありがとうございました。
小田急線沿線で育った者には、とても懐かしい景色満載で、冬の富士山ビューも含めて、比較的最近の複々線化の様子も漏れなく楽しみました。素晴らしい企画をありがとうございます。
小学生の頃たくさん父親と乗ったのはいい思い出です。父親にはこんなこと恥ずかしくて言えないけど…
子供らの希望で展望席に座って通勤客と目を合わせて食べたお弁当り
乗り心地がいいから乗り過ごして新宿まで行ってしまった去年。
いい思い出です。
小田急の内装はJRと違ってリビングにいる気分になれますので落ち着きます。
引退前に売店復活できそうもないですねー。お土産を冷やかしに行ったのもいい思い出。
生まれた時から小田急沿線に住んでおり、幼少期は鉄道オタクというより小田急ロマンスカーオタクだった自分でした。
このVSEは私が小学生の時にデビューし、デビューしてから引退までを初めて見届けることになる車体です。
デビュー当初、新車の匂いがきつくて少々酔った思い出は今では懐かしいです。
あまり外には出ず、鉄道にも興味を示さない母でさえ、このVSEが引退すると聞いた時は、
「これは乗らなくちゃ後悔する！！」といい、VSEに乗るためだけに
特急券を買って、新宿箱根湯本を往復してました。それくらい、VSEはすごい車体です。
そして何より驚いたのは、
1:20:20 1:21:36
この2つのチャイムは本当に初めて聞きました。
特にアナウンス終了時のチャイムは聞いた時は母と目を丸くして、おどろきました。
まさかこんなチャイムがあったとは…。
スーツさん、貴重な動画ありがとうございます。
VSEの引退を聞いた時は「えっえっ」と思いました。家族でサルーン席で箱根に行ったのも
いい思い出です。座席を転回していると、対角線上の方とどういうわけか座席の間を通して
顔を見合わせてしまいました。（笑）
この車両乗り心地めっちゃ良くて好き
VSEよ、沢山の思い出ありがとう。
一昔前は、ロマンスカーがいるから
小田急は遅延するんだよと言われていた時期がありました。今は地下化され無くなりつつあります。数え切れないほど乗りましたがこんなに細部まで車両の事は知りませんでした。本日の動画は大変参考になりました。今後の楽しみになりました。ありがとうございました。
やっぱりロマンスカーっていいな 小田急線っていいな 乗ってるだけで嬉しいよね🎵ありがとうVSE
スーツさんのお薦めならぜひ乗ってみたいと思い、お正月にVSEに乗りました。きっと最初で最後の乗車になるはず。車体、大窓、天井、連接台車を見たり、スムーズな走りを体感したり…満足して帰りました。
昨年末にVSE乗り納めしましたが結構乗車率高かったです。
ちなみに撮影日の翌日に乗りました！
3年前乗った時は飲み物サービスあって良かったです。
小田急マニアにして、
これはとても嬉しい！！！
これからも頑張ってください！
新宿到着時、車掌さんのアナウンスがとても良いですね。
地元が相模原で、都内の専門学校に通うのに良くロマンスカーを使ってました！
もちろんVSEも行きと帰りによく乗っていました。
よく乗っていたので引退してしまうのは寂しいですが、自分の青春の中の一部でこれからも走っていってくれることでしょう。
vseは一度乗った事があります。夕方の上りでしかも展望座席でした。明かりがとってもムーディーで、とても素敵でした。
内装も外装も、優雅で洗練された素晴らしい車体。大きく見える富士山の残雪と白い車体が重なるよう。BGMのように美しい時間が流れる電車。小田急電鉄さんって凄いですね！
車内アナウンスが素敵過ぎて
まじで惚れました😍💕
VSEが定期営業運用から離脱する大きな要因＝保守点検で面倒な連接構造
閑話休題、連接車は俺の地元の江ノ島電鉄ではバリバリ健在ですよ。
フルアクティブサスペンション、殆ど高級車や高性能スポーツカーと大差ない装備ですな。
VSEの連接構造を廃止し、通常の車体構成に変換したのがGSEだと俺には映ります。
俺も去年の暮れに江ノ島線のえのしま号の夜の上り列車に急いで乗車しましたが、
体験乗車を介して詳細な解説をして頂いて、助かります。お疲れ様でした。
待ってました‼️
最後の神車掌さん100点超えてますね‼️
自分VSE1回も乗った事無いのでGWに乗りに行く予定です‼️
子供は日本の宝。大らかなスーツさんカッコいいです
VSEが鉄道1好きでした 本当に夢と希望を与えてくれるロマンスカーだと思いました
VSE引退してしまうので、動画を出していただきありがとうございます。小さい頃に、良く乗ったので悲しいです。
鉄道が好きになって一番最初に惚れ込んだ電車がこの50000形VSEでした。引退するのが残念で仕方ありませんが、引退前に1回だけでも乗っておこうと思います。
箱根湯本駅での詳しい車体や車内の紹介、大変わかりやすく参考になりました。アングル等素晴らしく感動🥺
こんなに素敵な放送あるんですね心が温まります。山手線でも最近素敵な放送を聞くことがあります。
一昨日にホームウェイ号ですがVSEの全面展望乗り納めできました……
小さい頃は小田急沿線に住んでいて、VSEやRSEに乗ってどこかへ出かける時の高揚感は子供ながらすごいものがありました…
自分の思い出の車両が引退してしまう悲しみよ…
子供の頃はただVSEがかっこいいから好き！という感じでしたが、絶滅危惧種である連接台車の技術が使われていると知った時に自分の中でさらに特別感が増したました。
子供思いなスーツさんめっちゃいい。
今更ですがスーツさんの動画の良さが少し分かった気がします。ちゃんと”ここ聞いてて大事なこと言うよ””今日はこれに絞ってやろうと思ってるから理解してね”って結構好きな教え方の先生みたいやなって。6回乗ればvseの楽しみ方も6種類あるっていうのがよくわかって面白いでした。
スーツ君のおっしゃる通りVSEに乗った事は、特に子供達にとって大変素晴らしい思い出になると思います。本当にどの角度から見ても美しい車体ですね。😄
昭和時代に初めて小田急百貨店と一体型の町田駅を見たときの衝撃は忘れない
ロマンスカーVSE(ネットニュースでも話題になっていましたね)について知らなかった自分にも、スーツさんの動画を通してVSEの良さが(なんとなくですが···)分かったような気がしました。早朝から夜まで続いた10時間!?ロケお疲れ様でした。車窓も車内も都度変化があり楽しく観せて頂きました、ありがとうございます。
車窓も前面も楽しめる先頭号車の通路側の席は、ベストの選択と思います。サルー
ン席等の解放感もいい。街中や郊外を爽快に楽しめる１００㎞時の走行はいいです。
連接台車で柔軟に曲がれます。対向車に写るVSEと富士山も堪能です。ただ感謝です
4歳の電車好きなお子さんにスーツさんの動画オススメしたら、もう知ってましたー。小さい頃からスーツさん見てるなんて羨ましい。鉄道など公共の場でめちゃめちゃお行儀の良い子になりそうです。
大人もマナー気をつけたいです。色々教えて下さり、ありがとうございます♪
最長往復切符シリーズ以来の最初の提供呼びが、なんか懐かしい
自分は乗る直前、小田原駅で空席調べたら、たまたま最前列の前面展望が空いてたので即購入したことがあります！その時の車両がＶＳＥでした！もちろん新宿まで乗車しました。良い思い出となりました！
車掌さんのアナウンスのあたたかさがいいね。
VSEで再び作られたロマンスカーの伝統がそのあとのMSEやGSEにも一部受け継がれてるのいいよなぁ
VSEに乗車するのも良いですが、海老名駅通過時のVSE独特のジョイント音を聞くのも好きです。
VSEの展望の本当の魅力は、最前面展望ではなくて一般席最前部か11BCである、ってことは、知る人ぞ知るなんですよね。
VSEと惜別乗車をするのであれば、一番前ではなくて、VSEならではの展望フレームを少し後ろから撮るのが良い、というのを、なかなかロマンスカーに乗る機会のない人たちに伝える、とても良い動画だと思います。
そりゃ各鉄道会社の中の人たちにも響くよなぁ、と思いました。
またプレミアが見れる☺️⤴️
久しぶりにロマンスカーの動画嬉しいです✨
前面の形と赤色のラインが格好いい！
10時間も乗車はスゴいですね😆
どんな景色が見れるのか楽しみです✨
スーパーはこね9号で一番前の席で前展望を楽しんでいた者です。まさか後ろにスーツさんがいるとは思いませんでした（笑）
10時間の乗車お疲れさまでした。P.S.ピースしてすまんかった。
まさに名車ですな〜
個人的に非常に好きなデザインの車両だったので引退は非常に残念...
スーツさんの動画は良く眠れる。
富士山から遠ざかりながら富士山をアップしていって、富士山が大きくなっていく映像、すごく良き。
早い。。。
引退するには早すぎる(泣)
惜しまれつつ引退前のＶＳＥ動画を届けて頂きスーツさん誠にありがとうございます♪
自分の中では最高の特急ロマンスカーです‼️
【ＶＳＥ】あともう少し頑張って皆さんに夢を届けて下さい！
小田急沿線で生まれ育った私もロマンスカーが大好きです。
特にVSEはセンスの良さが光り、箱根へのワクワク感も倍増しますね。
また沿線の小田急交通にもVSE仕様のタクシーが走っていました。
楽しい動画また楽しみにしています。
小田急沿線住民にとってVSEはなかなか縁のない車でした。
観光客の為の車両なのでスーパーはこね系に充当される事が多く、ホームウエイやさがみ、えのしまなどには滅多に入らなかったのです。
実際、後から登場したMSEの方に先に乗りました。
VSEに初乗りしたのは登場から10年経とうかという時期でした。
ようやく我々沿線住民が乗る列車に入るようになり、これからだと思ってた矢先の引退なので寂しいです。
3月2日にVSEの前面展望撮れて本当に良かった!!
VSE引退するから最近よく撮りに行きます。
スーツさんVSEの動画多くて嬉しいです
ちょこちょこ撮影しますね！1ヶ月実感ない
ロマンスカーは本厚木〜小田原間は車窓右側、小田原〜箱根湯本間は車窓左側が景色的にはいいよね。
乗車してくださりありがとうございます！
本当VSEはカッコいいです❗️
2年前夏休みにサルーンに座れたのはいい思い出❗️
しかし、車掌さんの放送がかなり自由に、出来るのが驚きですな‼️
一人で駅でスマホで車両撮ってる私にさえ手を振ったり会釈してくださる小田急の方々のホスピタリティに頭が下がります。
ロマンスカーのことがよく分かります。ありがとうございます。四国に住んでいるので、なかなかロマンスカーに乗れないのですが、ロマンスカーVSEに乗って箱根に行って富士山を見たときにはとても感動しました。きれいなロマンスカーの車内やロマンスカーからの景色も素敵です。
もうすぐVSEが引退だなんていまだに信じられない。
東京の学校の寮に入っていました。1988年ごろ友人のお父さんがロマンスカーのチケットを取ってくれて 何回か乗りました。とてもいい思い出です。私は実家が遠いので時々友人が実家に招待してくれていたのです。アップルティーをいただいた思い出があるのですが…。。ロマンスカーはとにかく特別です
下北沢駅を爆走するロマンスカー！
「強い風に注意」っアナウンスあるけど、桁違いの強風💦
トイレしか強風を防げないんですよね。
ご丁寧な車内アナウンスに感動しました
一昨年に箱根旅行に行った際に乗りました。
GSEと迷ったのですがVSEを選んでいて本当によかった。
ロマンスカー大好きです、頑張って下さい。応援しています、スーツさん、かっこいいですね
ＶＳＥは仕事の出張で乗りに行きしかも展望車を取れたのが嬉しいです
VSEにもう乗れなくなるのが残念ですねえ。
丁寧な対応の車掌さん、サービス業の鑑ですね。
それと、スーツさんの心の余裕がある対応にも好感度大ですね。
（ベビーカー、立ちふさがる人など）
コロナ禍が収束したら、またロマンスカーで箱根に行きたいですね。
本当に 中から見ても外から見ても良い車。なくなるのが惜しいなぁ...
VSEの車体傾斜装置は故障のため現在は使用していないとの旨を聞いています。
僕が傾いてると思ったのはただのカントだったのか・・・
@@usiusa7991
恐らくそうだと思います。
重箱の隅をつつくようで恐縮ですが、VSEのフルアクティブサスペンションの採用は先頭車両の先頭台車のみです。全台車に装備されたのはGSEからです。
また同じフルアクティブサスペンションでも、VSEは空気アクチュエータ式(動力源が圧縮空気)なのに対し、GSEは電動油圧式(ポンプでオイルを能動的に動かす)と違いがあったりするようです。笑
小田急のロマンスカーで一番VSEが大好きだったからダイヤ改正前に機会があれば乗りたいな♥️。しかしスーツさん10時間ぶっ通しでVSE乗るのは凄いな😳小田急はサービス良すぎだしVSEのロマンスカーのアナウンスは毎度素晴らしすぎる🤩
小田急の線路に面したスポーツジムの会員であった時代がありますが、窓際のマシンでロマンスカーが、往来するのを何度も見ました。 とりわけ、今回動画となっているVSEが目の前を横切っているシーンは、エレガンスという言葉に値するような特別なシーンでした。 連接台車無くなるのは寂しいですね。 気品ある車両の引退は悲しいです！！！
思い出についてのお話しに泣きそうになった。自分は鉄ちゃんでは無いが朝風をついて東京駅に到着するあさかぜを見に連れて行ってもらった時の事、薄緑色の客車と同じ塗装のEF58の姿は60年以上経っても鮮明､若かった父も鮮明。80代で旅立った父を見送って早10年以上。自分は時代の変化が大きかった世代の高校生銀座へ出るのには都電、修学旅行の往きは０系ひかり。静岡が早く静かにしてくんねーとお迎えが来てリニア開業に間に合わなくなっちまう。
ロマンスカー乗ったことがないけど乗ってみたかったので、スーツさんがしてくれて嬉しいです！
この小田急ロマンスカー
50000形VSE私が中学2年にデビュー
して間もない頃記念カードもらったのを切っ掛けにこの車両を好きになると共に小田急を関東圏私鉄で１番好きになりましたので悲しみはありますね🚋🚋🚋😭😭😭🚊🚉💪💪👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
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懐かしのスポンサー案内
動画の題名通り同じ列車に乗りまくっているだけなのに様々な視点からの解説があって飽きさせなかったのは凄いと思いました。いい動画をありがとうございます。
個性よりもコストが優先になりつつある中で、個性を貫く車両を製造し維持するって大変なんだなと…。
ですが、やはり特急には速いだけじゃない乗りたくなる魅力を求めてしまいます。
説明が素晴らしいですね!!
単なる鉄ヲタでは無い愛情ある解説を感じます
とにかく素晴らしい(笑)
乗ってきました！ 登場から気にはしていたのですが、なかなか乗る機会？「いつでも乗れるだろ」みたいな感じで過ごしておりました。
息子から、運行終了の情報を得まして、急遽ですが、座席が取れたので乗ることができました。
これで、展望席付きロマンスカー全車コンプリートです。
前に、小田急沿線に住んでいたので、各車の引退は、寂しかったですね。
踏切で、何時間も見ていたころが懐かしい、お金をためて、毎週乗りました。走る喫茶室で食事をしながら・・・「いいですねぇ」 展望席には、残念ながら未だに乗ったことがありません、NSE、LSE、HI.SE、GSE、VSE、他にもありましたよね。沼津にも行きました。
思い入れのある車両がいなくなるのは、やっぱりさみしいですね。 失礼いたしました。
レールの継ぎ目の走行音が単純で独特で この音が聞けなくなるのが寂しいですね。
VSEは特別感が高いプレミアムな車両でした。乗れるだけでラッキーでした。関節照明や斜めなシートは魅力ですね
なんと優しいアナウンス ちょっとVSE乗ってくるわ
関西人で関東の鉄道に詳しくなかったからVSEが無くなるとは知らず驚きです。見た目も美しく、新しいイメージがあったのに残念でなりません。
8号車を窓口で購入
知りませんでした
デビュー当時
喫煙所もありましたね
2005年にVSEが運行開始してから17年ですか。。
長かったようなあっという間だったような。。
大学まで小田急民、とくに鶴川〜新宿間でよくお世話になりました。
成城学園前が最寄りでしたが、小学校も高学年になった忘れもしない2004年、快速急行運行開始。学生の頃何度こやつを恨めしく思ったことか。高校まで柿生・鶴川が最寄りだったので新百合ヶ丘で速達列車に乗り換え帰宅するのだが、おかげでその後に来てくれる多摩急行が救世主に見えてました。列車空いてるし他の電車と種類違うしなんなら急行より停まる駅一駅少ないし。
ただ学校帰り下北沢で遊ぶときは遠慮なく利用させていただきました笑 自分の駅をいつもと違う優等列車で高速で通過する風景は病みつきになります。
中学上がるくらいまでは新百合ヶ丘駅に着くとよく女の人の声で、分割案内板Aが〜、なんてアナウンスもしてましたし、なんなら成城や登戸もですが、本当に綺麗になりました。工事中の頃には想像できないほど透明感のある駅に仕上がっていて幼いながらびっくりした記憶があります。
向ヶ丘遊園は何も変わりませんが。。私は結構好きです、あの雰囲気。
浪人生として予備校に通いに毎日新宿へ。下りの快適（まではいかないか）通学とは比べ物にならないこの窮屈さ、生まれて19年目で初めて知る小田急のラッシュ。最混雑区間とあって車両の奥に潜り込めたらセーフ、ドア付近で留まってしまったらアウトの毎日。精神的肉体的に追い討ちをかけるノロノロ運転。今思えば、もう二度とない光景かと思うと懐かし気持ちもします。
東京を出てからは半年に一回、実家に帰る時に利用させてもらってますが、変わってること、変わらないこと、久しぶりに利用するからこそわかることがあり楽しませてもらっています。
多摩急行・区間準急廃止、快速急行登戸停車、下北沢駅地下化(乗り換え。。)、分割案内放送、各駅停車一部10両化、準急停車駅増加。書き始めるとどんどん当時の日常が蘇って懐かしい気持ちになります。
17年という年月での定期運用引退は、VSEからしたらもったいないと思いますが、私もその17年間、小田急線とともに学生・青年時代を成長させてもらいました。終わりがあるからこそ、その年月が短かければなお、より輝くものもあるのだと思います。
東北の彼方から最後の有志まで陰ながら応援しています。
VSEの連接台車によるガタンガタンという音ではなくガタン、ガタンという独特の音
聞けなくなってしまうのはなんとも寂しい