Riding Japan's Luxurious Commuter Train From Shizuoka To Tokyo! | Trains In Japan
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- Опубликовано: 7 фев 2025
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※動画内のメニューや情報は制作時のもので更新の可能性があることをご了承ください。
質問回答動画はこちら
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オールロングシート地獄には避けられましたね(^^;)
出来れば快速電車化してほしいで🚉🌟
パンケーキタイプの朝ごはん美味しそう！ホテルの朝ごはんタイプ彩りもおしゃれですね
さ
転換クロスに慣れていない静岡県民のために終点で座席の向きを変えておいてあげる神
生まれてからずっと中央西線ユーザーだから、8000が引っ越してしまったのは少し寂しく感じたけど、静岡地区で東の車両と並んで活躍している姿を見ると嬉しくなります。
中央線名古屋口民です。この車両を持って行かれて1年余り。315系にすっかり慣れた今、久々に動画で見て妙に懐かしい気持ちになりました。
これ初めて東海道線に来て1週間位はみんな進行方向と逆側なのにシート動かさなかったから可愛かった
1人が向き変えたらみんな向き変え始めた
関西人(吹田)ですが、この区間は昔から大好きな区間でクロスシート普通電車ならでは
の詳しい解説付きで何度見ても飽きません。
車窓の風光明媚度合いは京阪神沿線など足元にも及ばない。
特に地域がら夏のこの時期が一番映える！
Only You Trainは東海道本線の車窓に合うし、何故だか懐かしさを感じる。
ほん凄い!93万人!
どの動画見ても飽きない!
今日も楽しませて頂きます!
丹那トンネルの先頭からの映像は感動しました。子供の頃先頭車両で丹那トンネルを見ても本当に暗くてよくわからなかったのですが、こんなに鮮明に映してくれてありがとうございます。掘削時に湧水の被害事故やトンネルを掘るための人達の官舎など、丹那トンネル祭りで知り今でもトンネルに感謝しています。
個人用
0:16 早起きしたのに富士山見えなくてウワォ
1:00 鉄道ルート案内（スーツ電車仕様）
2:11 もうロングシート地獄と言わせないJR東海の新電車
2:50 涙が出るほど素晴らしい新電車
11:45 「は」を入れるスペースがなかった
15:09 ラブライブ！サンシャイン!!のラッピング電車
21:30 普通電車のコンパートメント
24:07 グリーン車よりゴーパーサン円のマカロン
25:22 名勝・ハエタタキ
34:27 快適な特別快速電車にルンルンな神
43:02 静岡→川崎を豪華な普通列車で快適移動
スポーツ新聞の見出しみたい(爆)
一昔前の深夜の東京行きと、早朝の東京発が懐かしい・・・
大垣夜行の間合い運用でしたから165のボックスシートでしたね
車両を清掃したりする陰のスタッフさん、仕事が増えて大変だと思います。
いつも、綺麗にしていただきありがとうございます。
遥かに豪華な列車も乗ってるのに
豪華と思える価値観好き
自分は三島～東京をツ通列車のグリーン車で旅行します。
時間はあるので、急がないときは普通列車です。
グリーン車はクレジットカードのポイントでグリーン券と交換しています。
なので、乗車料金のみで快適な旅行をしています。
グリーン車は本当に快適ですね。
個人的にはロングシートの座席でも、混んでいると気を使いますが、静岡周辺の東海道線は都心と比べて空いているので十分以上に快適だと思います。ロングシートの真ん中に座ると、目の前に並ぶ窓から反対側の景色が見渡せるのが好きです。特に、冬の富士駅の辺りは北側を向いて座ると、巨大な富士山が反対側の窓一面から見渡せて圧巻です。
熱海から富士に鈍行で行った時、コレに乗れた幸せ。
帰りも同じ車両で熱海まで帰ってこれて凄いラクだった。
通学時間帯にこれ来ると、一人分空いてても隣に座るのをイヤがりがちな中高生がドアのところに溜まりがち。
3歳の子供が新しい電車キタ！！
と喜んでいたので、
ちゃんと8000番台だよって教えてあげました。
見かけるたびに8000番台と教えてくれるようになりました。
今日…三島から熱海までこの列車でした。
ロングシートより、景色も感じやすいし、
嬉しかったぁー❣️
時給に換算するのが面白かったです。そんな考え方もあるかと。いろんな意味で懐かしい景色をありがとうございました。貨物のコンテナとコンテナの切れ目が好きです。
大学時代、東海道線で東田子の浦（雨の日は吉原）〜辻堂を通学していたのが懐かしい。
研究室から見ています、たぶん後輩です
地元にきていただき、うれしいです。おさがりの車両とはいえ、特急車両クラスの転換、ＪＲ東海さんありがとう。小田原まで走ってくれると嬉しいのだが。E231系のクロスシート、遠くても好んで座ります。 1人で座れれば、まさにグリーン車。 ただ、最近は静岡・清水➡東京・新宿の高速バス利用が多いなあ
最後にトンネルを通ったのは30年前以上ですが、25キロの速度制限も未だに守られているのも素晴らしいなと思いました。動画でその理由を初めて知りました❗
お疲れ様です。元セントラルライナーに普通で乗れる素晴らしい！JR東海に感謝！
鉄道好きにはたまらん動画😭
セントラルライナー時代に乗ったことあります。本当に爆走してました。
やはり東海道線の車窓の景色は最高ですね～😌✨
子供の頃を思い出します。
景色を楽しむんだったらやっぱり在来線なんですよね。観光発掘のためであれば、やっぱりこういう車両が必要だと思います。
新幹線でも東海道ならトンネル少ないから景色は十分楽しめるぞ。
尚、他所は知らん。
@@marudashi1147 東海道新幹線は早すぎて細かい沿線風景は見にくいし、乗りすぎて飽きてもーた。(T_T)
新型車はこの上なく嬉しいけど
中央西線民からすると8000番台が静岡行ったのはやっぱ悲しい。
またいつか乗りに行きたい
大分前に中央線で「セントラルライナー」として走っていた車両ですね。最近見ないなと思っていたので納得です！
大学の関係で今は九州にいるけれど、地元は沼津なので東京や横浜に遊びに行く際によく乗りました。懐かしい。大船あたりから線路が増えていく様に田舎民の自分はよくワクワクを覚えたものです。
東海道線は横須賀から茅ヶ崎まで通勤してた時に普通車のボックスシートで帰り道にチューハイをちくわをつまみにして飲みながら車窓を楽しめた
横須賀線に大船で乗り換えると大抵混んでるからグリーン車に乗り換える事も多かったなぁ…
20年以上前の話だけどね
今日、スーツさんと同じように、ジャスミン茶をもって、熱海からE231系の先頭車両に乗って東海道線を旅しました。帰りはスーツさんと逆ですが、大船から小田原まで特別快速に乗車しました。
在来線の車窓は新幹線とはまた違った視点で景色を見れるのが楽しいです！
ぼくの故郷が写ってて嬉しい。また静岡に遊びに来てください
ライトなファンからするとリアルな生活で中々マネ出来ない旅が多いけど
これなら出来そうな気がする。あると思います
大井川から東は車窓からの風景も変化に富んでいて楽しいですね🍵🗻
川崎駅に隣接しているショッピングモールは、キャノンの跡地ではなく東芝堀川町工場(東芝ブラウン管発祥の地)です。当時は、川崎駅直結の東芝専用改札口がありました。
中央線で通勤してたので結構乗ってました！最近新型に入れ替わって見なくなりましたがここにいたんですね！
かつてJR東海との直通を狙って作られた伊豆箱根鉄道の転換クロスシート車両も負けないくらいに豪華！
名古屋在住なので、313系8000番台は中央西線でよく利用していました
no shin
1 秒前
今から30年前高校生の時、18きっぷで山陰四国の帰り
東海道線東京行きの長大な普通列車のガラ空き先頭車両で帰京
清水駅に進入した時、ホームに同じ学校の同級生がｗ
廃止される清水線に乗ってきたとか。。そんな昔を思い出しました。
急行東海なんて懐かしい。
東海道本線、また乗ってみようと思います。
一昨年あたりに何も知らずに18きっぷの旅をした時は、自分はロングシートが当たり前の区間に住んでいますので，静岡区間も当たり前のように乗り通しました。
しかし浜松か豊橋あたりから転換クロスシートの席になり、「お、こんないい席に座っていけるのか」と思っていると、ついには門司港あたりまでずっと転換クロスシートで行けてしまい、西日本の方々はこんないい電車に乗ってるのか！？と思ったのを思い出しました。
しかしその静岡区間にさえ転換クロスが来たなんて、さらに18きっぷの旅が快適になりそうです。
313系8000番台は中央線で「乗車整理券料金取りやがって」と憤りながら乗ったのが懐かしい。今でもシートには整理券を挟むところがあるのですね。
つい数か月前まではホームライナーとしても運用してましたからね。
銭取られるライナーと呼ばれてました
この前熱海から東海道線乗った時ボックスシートで海を眺めながら乗ったのは楽しかったなぁ
47:11 スーツチャンネル史上稀に見る手の込んだ編集
清水に来てたのですね。 清水から土肥方面にフェリーが出てますので伊豆方面へも便利です。ぜひぜひお越しください
この間、三島から沼津に行く時にこの座席で過ごしました。特急列車並のシートなので今月末品川まで熱海からの電車でこのシートで行きたいなぁ~😅
静岡県民です。ロングシートに慣れすぎて、この電車来た時乗っていいのか一瞬固まってしまいました😅
20:37の車両に浜松から熱海までお世話になりました笑
静岡1930発、東京行きの普通列車は特急仕様の車両で、静岡駅でシューマンのシュークリームを買って電車に乗るのが個人的にはお決まりコースでした。
いつの間にか通勤ライナー的なものに置き換わり残念でしたが、似たような車両がでてきて嬉しいです。
クロスシートは乗るだけで気分が高揚します。
横浜市は大きく戸塚駅辺りどころか大船駅の北側は横浜市で、鎌倉市と横浜市にまたがる部分(川の真上の部分)には駅ナカ店舗が無かったり、横浜側に属すると思われるたこ焼き屋さんが何故か鎌倉市の電話番号だったりと面白いです。自治体を跨ぐ駅って珍しいんですかね?
肘掛けの形状は、昔のｻﾛ75・85、そしてその格下げ車を思い起こさせてくれます。また３等級制時代の２等客車ｽﾛ43の転換（反転）クロスシートも同様だったらしいですね（月刊「鉄道ピクトリアル」2006年５月号p.45の記事より）。こんな電車で東海道在来線の旅を私も楽しんでみたいものです。
東海道線でこの特急みたいな車両を始めてみたときに、追加料金も無しで乗って大丈夫なのか不安になって座るの躊躇しちゃいました🫥笑
29:55 何気に1番新しいE74
薩埵峠（東名と交差する場所）は晴れていると、駿河湾がキラキラ光って綺麗ですね。吉原は東京の吉原の語源になったそうですよ。鉄道唱歌が東海道本線は似合いますね。スーツ様の鉄道愛を感じます。動画面白いです。
特定のシーズンには(だけ？)これを狙って激混みしそう。シーズン中だけでも有料列車にしてもいいんじゃないかな。
34:27 すーやんが目きらきらで嬉しいわ〜
東海道線沿線民ですが、改めて楽しく見させていただきました！
27:15 米神は「こめかみ」ですよ。
必ずしもこの車両に当たる訳ではありませんが、格段に良くなりました。今まで熱海〜浜松間の在来線は本当に苦痛でした。
今回その静岡地区に転属してきた313系8000番台ですが、中央西線名古屋口で有料の定時快速セントラルライナーとして走っていた頃は、東海道線名古屋口で走っている313系に毛が生えた程度の設備で追加料金が必要だったことから「銭取られるライナー」と沿線住民から揶揄され忌避されていて、結局ライナー運用が廃止になってしまいしばらく同線で無料の快速や普通列車として運用されたりと”不遇の車両”という感じの扱いをされてたのですが、315系配備に伴う静岡地区転属で、ようやく沿線住民や、特にロングシートの旅に苦しんでいた18きっぱーに歓迎されてまさに水を得た魚のように活躍し安住の地を得たのではないでしょうか。
銭取られるライナーと揶揄してたのは鉄道オタク界隈の方がほとんど。
実際は繁盛してて増車もされました。
岐阜県民（東濃地区）の人をセントラルタワーズに素早く運ぶために作られたのがセントラルライナーですが、時代の変化から利便性を高める方向にシフトしました。
御殿場線の長泉なめり駅でも『は』は省略されていましたよ。
良い旅の手段、共有ありがとうございます～。
根府川～早川間の米神は「よねがみ」ではなくて、「こめがみ」です。
更に同区間のその先は石橋山古戦場跡付近にあるカーブした橋梁は
石橋橋梁ではなくて玉川橋梁になります。
米神のＳ字カーブ区間にある踏切は根の上踏切です。
313のロングもそれなりに快適だけどね
そろそろ地元から東京まで在来線で行きたいので、この電車乗りたいなー
20:44「歌川広重さん」>歴史上の人物をさん付けする違和感
同じく。
私が学生だった時は安藤広重さんだったような？それだけに時代を感じる。
さった峠！！ 自転車で登りましたよね～♪♪♪
富士駅の北側にもかつては5本ぐらい引き込み線があったけど今は全てなくなってしまった！
興津駅では西園寺公望が晩年過ごした坐魚荘もあります
趣がありますよ
根府川～早川間の米神を(よねがみ)と読んでましたが、(こめかみ)です。
小田原駅で乗り換えた、SSの特快は、床のテカりから、E73かE74 かな❓一番新しい編成ですね。
元セントラルライナー用の313系8000番台。それだけに設備も豪華ですね。
静岡市に住んでいます、最近車体の色が違う普通列車が走っていると思ったら、この列車だったんですね、歓迎ですね、欲を言えば走行音も小さい物に配慮して欲しいですね、平行して走る静岡鉄道のA３０００型の新車は走行音が小さいですので、ＪＲは今度は走行音に注視してほしい！
A3000は70km/hしか出さないから、、、
平塚駅は小田原寄りの端に階段とエスカレーター1か所、10号車から14号車の間にそれぞれ2か所あります。メインの駅舎がそちらなので。今回はたまたま先頭車両に乗ってくる人が居なかったのですね。
こういう学生でも乗れる車両の紹介ありがたいです
3:36からの曲好き
快適に車窓が見れるだけでも天国ですよね〜
ながらがなくなった今、静岡横断が退屈すぎて最近旅行する時は18きっぷを使わずに新幹線を使ってました。こんな良い車両が来たのならまた18きっぷを使って東海道本線を乗ってみようかな。
静岡がロングだらけなのはちょい乗りの地元民らの意向と費用対効果であって、長距離には新幹線を使えばよくて、少数の18きっぱーの意見は二の次三の次でいいだろうから、JR側からすれば貴方の今のやり方がむしろ理想だったりもする。
@@marudashi1147 新幹線はね、若い人にとっては使えたもんじゃないんだよ
新幹線と18きっぷの差額は約10000円だぜ
@@勇波-w4l
気持ちはわからんでもないけど、進行方向の座席で快適に移動したいなら特急券に課金してねってこと。
ロクに課金もせずに安く移動したいならロングシートがーって文句ばっかり言ってないで我慢しよう。
@@marudashi1147 なんかすいません(´・ω・)
8000番台はかつて『銭トラルライナー』といじられていましたが、
今や静岡の『快適ライナー』として活躍していますね～
ようやくわが静岡に、クロスシート車両が投入されて本当に助かってます！清水には、エスパルスドリームプラザにちびまる子ちゃんランドがあるのでまた清水に来た際には是非いらしてみてください！
利用者にも座席を回転してあげる神優しい！
中央線西のセントラルライナーやホームライナーでお世話になりました
私もひさしぶりに帰省して乗ったのですが驚きました。
豊橋の方はこういう座席のが普通でしたが、静岡県内で乗ったのは初めて。
ただ、なんか混んでいて、ロングシートだと座れたのに
この座席だと座れませんでした。結局ドアのそばに立って外を眺めていたのは同じでした。
一番端のボックスシートはまるで個室みたいでしたね。
373系と同様、車端部はセミコンパートメントとなっていますね
毎回感じることだが単なるｊｒ在来線の乗車ルポをここまで有機的に解説できる人もそうはいないよな・・。
関係ないけど、東海道のママチャリ旅で紹介していた相模川の橋脚、大河ドラマで取り上げられていましたね。しかも、頼朝落馬の直前の話題。ほんと、よく勉強してますね。ナッシュさんはここで取り上げられていたのですが、投薬で味覚が変わってしまいお休み中です。でも、スイーツはおすすめだと思いますよ。
浅瀬の付近は、江戸も駿河も葦原というのが興味深いです。
こうやって見ると、223系/225系ってたくさん居る割に快適なんやなと。
ヒゲ剃ってなくてお恥ずかしいの直後にジレットの広告が流れたのすごい
ついに１８きっぱーが待ちに待ってた静岡地区クロスシート導入ですが、5月に運よくクロスシート運用に当たりましたが、すごく快適でこの地区のいつもの感覚が変わってしまうぐらいでした。
今夜はプレミアが見れて嬉しい😃⤴️
久しぶりに静岡からの動画なんですね！
全面の形とオレンジ色が格好いい✨
どんな旅になるのか楽しみ！
今年夏に名古屋→東京の青春18切符旅をしようと思ってたんですが動画ずっとなくて気になっていましたが……とても参考になりました！
1時間あたり2000円の時給は名言ですwww
東海道線は景色もいいしボックスシートもあるし楽しいですよね。
浜松から乗ればこの車両に乗れるのか!豊橋から静岡まで乗ったからロングシートやったしんどかったこの車両なら快適ですね
名古屋周辺から在来線始発で東京方面行く時によくつかう乗り換えで、懐かしくなりました！
歌川広重に「さん」をつけるの素敵ｗ
ロングシートも好きだけどどちら側の景色も見やすいという点ではクロスはいいね 夏の18きっぷで乗れたらいいな
地元の電車です。
こんな電車もあるんですね。
普段は車移動なので勉強になりました❣️
熱海から沼津に用事がある時に時々乗りますが、ほとんどのお客さんはシートの向きを変えませんね。
自分も、まあ沼津までだしいいかという感じで変えずに乗ってます。
(44:37)川崎駅前のショッピングモールの前身はキヤノンではなく東芝堀川町工場です。
確かに窓から見る風景はその地域、街の情報量として蓄積されますからね。
コレは楽しみが増えました
阪急に乗ったことありますが、あれくらいふかふかならロングシートもいいなと思いました。もしかしたらエスパルスサポーターを客として取り込むつもりかもしれませんね。清水駅前にスタジアム作る構想あるみたいだから。
数年前茅ヶ崎市に住んでいました。相模線の２０５系の引退は知りませんでした。気動車時代を知っている者です。