【サステナ車両】小田急電鉄8000形（西武鉄道の車両形式は8000系に決定！）改修工事の状況を追いました
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- Опубликовано: 26 сен 2024
- 環境負荷の少ない「サステナ車両※」として譲り受けた小田急電鉄8000形。
この動画では、改修工事中のサステナ車両の姿や、デザイン検討を行う関係者の様子をお届けします！
（※）他社から譲受したVVVFインバータ制御車両を西武鉄道独自の呼称として定義
撮影：2024年7～9月
▼ニュースリリース 「サステナ車両※」小田急電鉄譲受車両のデザイン・車両形式が決定 （2024年9月26日発表）
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▼ニュースリリース 西武鉄道と東急電鉄・小田急電鉄「サステナ車両」を授受 各社連携して、ＳＤＧｓへの貢献を加速してまいります （2023年9月26日発表）
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#西武鉄道 #電車 #鉄道 #西武線 #西武 #小田急電鉄 #小田急
#サステナ車両 #サステナ #8000形 #8000系 #西武池袋線 #西武新宿線
5年前まで西武の車両部に在籍していたOBです。2000系もかなり淘汰されて行き大分様変わりしてきているようですね。今後の益々のご発展をお祈りいたします。
横から失礼します。
もしかしたら主さんの点検していた車両に何度かお世話になっているかもしれません(6000系)。
本当に安心・快適な電車をありがとうございました。
こういうデザイン発案する仕事とかやってみたい。ちゃんと意見が通る会社って素晴らしい。
こういう改修工事の様子を動画にするなんて、、西武鉄道さんなんて優しいんだろう
東急9000版も期待ですね！
@@tatta3772 いいデザインを期待しましょう！
まさかの元形式のまま8000「系」になるとは…
言っていいのか、譲渡元の駅員です､､､。
ただ色を塗り替えて、ちょっと仕様を変えて走るものかと思っていました。色々やることがあるんですね。
カラーリングもしっかり考えて頂いて、譲渡に関することは何にも関係ないイチ駅員ですが、何だか嬉しくなりました。
西武さん、ありがとうございます。必ず乗りに行かせてもらいます。
なんと小田急さん！貴社の新型ロマンスカー登場予定で楽しみです!後新型5000型かっこいいです!
@@鉄-z2w 小田急電鉄の駅員さん！？
小田急さんの現役駅員さんからのコメントがうれしい
西武の通勤者としても大事にしていきます
西武鉄道も今後も大規模計画があるとかで
小田急と東急には感謝です
1:45 小田急電鉄
東急車輌
整備してるのが西武
これすごいな
三角関係なんだよなぁ……
東急←←←←←←←←←←←←
↕今は直通/昔は不仲 ↓一時期東急傘下
西武←←←←←→→→→→→小田急
車両譲渡/昔は不仲
@@chuou233
全部サステナ車に関係ある会社なのすごい
没デザインどんなのがあったかが気になる…w
2006年の小田急車輛でのリニューアルした時の銘板は外さないのですね。
小田急グループからは元江ノ電の「納涼電車」以来83年ぶりの譲受で、譲受そのものも元JR東日本の旧型車以来59年ぶりになると思います。
@@saskiyoshiaki
それと銘板を外さない事に何の関係が？
@@夢待翔太「なんの関係が？」しか日本語知らないの？
そうですか。
自分は銘板のことを言っただけですね。
@@だれのチャンネルそれ、日本語知らないの？っていうのもやめよう
6:15 車端部の4人シートを外寸変えずに3人？😮
ここ一人幅500mm以上ある超当たりシートになりますね🎉
よく見たら小田急時代の面影が残っていますね。
「小田急8000形」と言う歴史にも敬意を持っていて好感が持てます。
デザイン検討など苦労があったのだなと伺えます。
お疲れさまでした。来春お会いできることを楽しみにしています。
黄色もしくは元の色のままだと思っていましたが最近の西武色と合わせるんですね！
小田急時代の8000形を西武で受け継いで8000系になってる！
西武で新しい人生、頑張れ8000系！
てっきりそのままのカラーでいくか黄色一色にするものだとばっかり思っていたら、なんか中古車両なのに思ったよりもデザインに時間をかけていた…
中古車両の改修ってこんなに時間かかるものなんだっていう事が驚き…初めての小田急の車両導入だから余計に時間かかってるのかな？
あと運転室の手すりを撤去した理由がよくわかりませんけど、残していると不都合があるものなのかな？
1:54
スイッチャーくん、エリーゼのためにを歌ってて可愛い
パトライトのやつですね
トラバーサーも乙女の祈りや……
楽しみです。
すごい大切に扱われてる印象を受けました。デザインはサステイナブルなのだから小田急のままでも良かったかな、という気もしますが、新生8000系ということで楽しみでもあります。デビュー楽しみにしてます❗
小田急の塗装のままで良かったよね
@@TTT-siii譲渡契約に塗色変更必須の一文が織り込まれてたのかもしれない
@@tasukutanahashi
大井川鉄道の場合、1992年以降の購入車両は元の会社時代の塗装を維持する契約を採用していますが、例外として元養老鉄道の421系は近鉄名古屋線の特急時代の塗装に、元南海電鉄の21001系は旧塗装に塗り替えられていました。
@@saskiyoshiaki
大井川鉄道と何の関係があんの？
@@saskiyoshiaki
養老線から更に売られることあるんや
近鉄の老車ホームまであるのに
箱根山戦争など遠い昔の話。
8000形は大学の時に登場した車両。。。
いつか乗りに行ってみたいものです。
元の面影を残しつつ西武感を出すのは難しいと思ったけれどしっかりと両立できて素晴らしいと思いました！
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━! 一本だけ真っ黄色にしてくれないかなw
末期色
この段階でデザインを見せるって相当斬新じゃないです？ (と言うか、本邦初？)
思ってたより大規模な改造…
小田急車は白系と青系が似合うので、最高のラッピングですね
裏側が見れてとても面白かったです。
西武線民です。
こういう改修映像を見ると、他社車両を改造するのって色んな制約があったりして新車を買うより安くても手間暇かかりそうですね。
折角の市松模様を生かすなら、前面のライトケースを埋めて、頭部に持って行った方がすっきりしそう。
ただ、小田急顔を脱してブラックフェイスが8000形の特徴なので、その面影を感じ取れるのは嬉しいです。
ロイヤルブルーが無くなるのは悲しいけど、アイボリーが残ってるし、新塗装がアイボリーに合っていてとてもデビューが楽しみ！
平善治郎「これから、小田急8000形改め、西武8000系を当社線向けに改造していくぞ。営業運転開始が楽しみだ！」
OER･･･小田急の匂い･･･
楽しいデザインだね。模型化するのは大変そうだけど。
既に小田急8000を製品化しているマイクロエースから出そう
来春お会いしましょうとはいいつつ出場試運転は今年中にやりそうw
もしかしたら10月後半に出てきそう()
今までの西武の色も引き継ぎつつ全く新しい見た目でとってもかっこいいです！出場が待ち遠しいです！
普通じゃ改修工事とかの動画は出さないのにこんな西武鉄道ファンに見やすくしてくれてるのは感謝でしかないですね！
適当に見せておかないと
カメラ持ってウロウロする
ヤツが出てくるからじゃないか？
これは価値ある動画ですね～
永久保存！
見入ってしまいました 魅入って、のほうが合ってるかも。。まだ、もうちょっと時間かかるのですね でも、楽しみです
待ってますよ きれいになってきてくださいな
裏側の作業風景見れるのは貴重なので、とても新鮮、かつ感動しましたぞ( ˘ω˘ )
付番的に
8103
8203
8303
8403
8503
8603
になって8500番台被りそうだけどどーすんだ
同一路線に存在しえないのだから問題ないでしょ。
西武は元々所沢工場で国鉄の車両の改造を多く行ってたから改造、改修はお手のものだね
形(がた)から系(けい)になったのな
前型式名をそのまま流用するのが素晴らしい！
鋼製車だから黄色くするのかと思ってた…
私も同じです。塗装は予想とは外れてしまいましたが、形式は私の予想通り「8000系」とするようで安心しました。
黄色い帯が入るかな、と思いきや意外でした。
1編成は小田急塗装残してくれたり...
西武沿線住民ですが、私もそれを希望したいです。コーポレートマークが西武のメロンマークになっても、あるいはラッピングでもいいので１本くらいは小田急カラーで国分寺線を走ってもらいたいです。
来年春が楽しみですね(^^)v
以前配信された所沢車両工場の動画の後に視ると「西武の伝統が受け継がれているんだな」と感じました。
職人さんに敬意を払いつつ、運行開始を楽しみに待っています。
さすがに2000系の黄色はやめてほしいと思いつつ小田急の白を生かして欲しいと思って30000系みたいなカラーになって欲しいと思ったらなりました。ありがとう😊
西武の作業員の方々もまさか小田急の車両を改造することになるとは夢にも思わなかったでしょうね…
流線型の車両に似合うようなデザインをこの車両にするのは驚きですね😂楽しみですけど
動画ありがとうございます。新しいデザインは西武鉄道さんのコーポレートカラーによる市松模様だそうですが、小田急線時代の８０００系をも彷彿させてくれて良い感じだな、と思った小田急線ユーザーです。来年３月（頃でしょうか？）のデビューに向けて頑張って下さい！応援しています！
西武でも８０００系になるのはありがたいです。カラーは変わりますが、４００００系みたいな感じです。外した車番と小田急電鉄のプレートは小田急に返還してロマンスカーミュージアムまたは小田急本社で展示でしょうか？来年春から営業運転開始ですが、デビューしたら国分寺線の新しい顔になりますね。
7:46
旧8261が8103…ってことは今小田急側で残ってる8252~8260の中から2本選んで譲渡するのかな
5号車って新交通と番号重複しますよね。
@@user-ve5rr9bl4i 新交通君でも改番するんじゃ？
中古だからと安直に黄色一色とか小田急カラーのままだと思ってたら、しっかりデザインされててちょっと安心しました！
なかなか西武沿線に縁がない生活ですが、この列車が走り出す時また乗りに行きたいです
国分寺でE233系から下車すると,市松模様が待っていた✴
あんまり形式名変わらないんですね
8000形から8000系へ。8261Fの新しい門出が待ち遠しいです。いつまでも走り続けてください。会いに 乗りに行くね。
lcdになってくれないかな...
これを機に西武の特急を小田急ロマンスカーカラーにして(逆にロマンスカーをレッドアローカラーにして)みたら面白そう
レッドアローとEXEは雰囲気似てます
運行開始が楽しみです。
8000っていう形式引き継ぐの好き
山口線の8500系が有るので、901系になると思いました。
大きさそのままだとドットをカットしたところで並びが不自然に感じるのは目の錯覚だとは思いますが面白いですね
山手線のドットパターンが点の大きさを変える事でグラデーションにしていたのはあれはあれでよく考えられたアイデアだったんだなぁと感じましたね
あと座席がとても狭い車両だったので拡がるのはありがたいです
OER･･･小田急の匂い･･･
なるべくお金をかけずにVVVF インバーター車を揃えるために、塗装色を変えるくらいだと思っていました。しかし、他社の修繕工事並みの作業ですね。これなら、比較的長く走らせるのかな？
7:39 これ見たとき、なんか元の塗装も良かったなと思っちゃうでも新塗装も期待してます‼️
頑張ってください‼️😊😊
新たなデザインも白の車体に映えるから勿論いいなと思ってるけど､最後に投入する1本だけでもいいから小田急のカラーのままで走ってほしい…
緑が入っただけで西武っぽさが出てきましたね。
国分寺駅にくる日が楽しみです。
さすがに令和時代に、4人座席は狭すぎて、3人座席ですか。逆に座席幅が530mmとかグリーン車よりゆとりになりそう。
運行開始が楽しみです！
サステナ車と言えど、西武鉄道に新たな車両が仲間入りしましたね。
早く乗ってみたいな
改造するのに手間暇が掛かりますが、車両を生まれ変わらせることや手作り感ある車両デザインはとても個性的だなと思います。鉄道車両で結構な本腰を入れるのは中々無いのではないでしょうか。デザインも初見で30000系っぽいなと思いました。塗装がクリーム色からもう少し白っぽくなるようなのでどんな車両に生まれ変わるか楽しみです。
社員さんは色々発案や工夫を凝らしていて作業が楽しいだろうな。
20年位使うのかな、
日立の電機品使ってたところが三菱とか東洋とか東芝が入るけど入れ替えするんだろうか？、
台車もアルストム系だし、東急車も台車が独特だし。
採用されたデザインを考えた社員さんの意見を尊重してていいなぁ…って思った。
上からの一言でコロッと変わってしまうこともよくある世の中だけに好感を覚えた。
最近の西武らしい色味で綺麗なデザイン
でも車両は小田急出身
これぞサスティナブルって感じで素晴らしいっすね。デザイン発案者も嬉しそう！笑
先日所沢車両工場跡地に新しい商業施設がオープンしましたが、かつて所沢工場で西武の車両を他車向けに改造するのとは真逆に他社の車両を西武向けに改造するのは興味深く、他の方も言われていましたが、思ったよりも大がかりな工事だと感じました。車端部の座席を小田急の４人掛けから西武の３人掛けに直していましたが、小田急はそれだけ一人当たりの座席幅が狭かった？小田急時代のナンバーなど全て外されていましたが、あれは今後イベント即売会の目玉になるのか？新しい番号が8103と西武式の附番に変わっているのも見逃せませんね。小田急の番号の付け方は結構独特ですから。
アルストームリンク台車の乗り心地が楽しみです。これまでの西武の主流はぺデスタルリンク台車でした。
乗務員室の出入り口握り棒は.右側だけ分割してたのを1本繋がったのに交換ですかね。
この動画、小田急線の中で見ました
8000系じゃなかったけど
すごく感慨深いです
譲渡→改修→運用開始までを8000系目線で絵本にしたら素敵そう。
そのまんま8000！？嬉しい
おぉ、居たw
@@user-vp5yy2zn8Pkantetu 居るよ
いまだに新鮮すぎる笑小田急の工場かなって思っちゃう笑
小田急らしさの色合いに近いの嬉しいな
新天地でも頑張って
試運転いつだろう
小田急８０００形は、大学生時代小田急で通学していたころが全盛期で、大好きな車両でした。
１０３系がまだまだ幅を利かせていたＪＲから新宿で乗り換えると、静かで揺れが少なく滑るように走る８０００形の乗り心地のよさに感動すら覚えました。
西武鉄道へ譲渡のニュースが流れたとき、久しぶりに小田急線に乗りに行きましたが、西武鉄道で走り始めたら、また乗りに行こうと思っています。
各社の「設計のお作法」とかも其々強かった時代の車輌ではあるので「あれ？ コレどうやって外すん？」とか「コレ〇〇の〇〇使うんだけどウチの会社で使って無かったよな？」みたいな試行錯誤はありそうな。
暫くは小田急に電話・メールしたり、「元お世話係」さんに来てもらったりはありそう。
にしても新2000系よりは登場年古い8000形がVVVF化してたとは云え後継になるなんて、多分1980年代、いや発表前日にタイムマシーンで言ってリークしても「まさか！」と鼻で嗤われていたであろう大トピック。
実車デビューに合わせてグリーンマックスと鉄コレからの製品化は既に決定か？
楽しみ
西武沿線に実家があるため、
501・551・701系あたりからお世話になりながら育ちました。
その後結婚して小田急沿線に家を買い、
2600・4000・5000形あたりからお世話になってきました。
そしてなんと、毎日乗っていた8000形が西武でセカンドライフなんて。。
感動です。頑張れ8000形！西武鉄道！
ここまでリホームをしても新車を買うよりも安いのか。
個人的に肩の帯は要らないと思う。
新車を買うお金があっても半導体不足で製造が間に合わないらしいです。
西武は絶望的に金無いから仕方ない
西武9000系更新したときとどっちが安いのかな？9000系更新工事があんまり高すぎだから2000の更新辞めた噂あるけど!
東急9000系がどうなるかも気になります。
音鉄視点の身勝手な願望ですがあの素晴らしい発進音を奏でるGTOVVVFインバータがそのまま残るととても嬉しいです。
ウェブ上でみると「ださくね？」って思ったけど実車を見てみるとかっこいいな！
第2の人生が来春、幕を開ける。
その時はぜひ撮りにいきます！
綺麗にしてもらって良かったね。🥺
大切に扱ってもらえるでしょう。
セカンドライフ、安全運行で全うされますよう祈っています。（小田急沿線民）
公式動画でこんな素晴らしい動画ありがとうございます😊
新たな西武8000系が走行する事を楽しみにしてます😀
小田急電鉄の車両銘板とか結構な値段で売れると思いますよ！売り上げの足しになるかも、、、
この時点ではまだハロゲンっぽいけどこのあと前照灯もコイト花形になるんだろうな
武蔵丘のトラバーサーは乗り心地が非常に良いです
横移動中 風を感じる 心地よさ
小田急電鉄の銘板、取り外したら小田急に返却かそれとも西武で保管するのかな？
すげえ！ちゃんと西武っぽく見えるデザインだ！でも小田急もちゃんと残っててすげえ！
もう甲種から4ヶ月が経過したのか。早いもんだね
デビューが楽しみですね
埼玉西武ライオンズカラー（レオカラー）で来るかと思った。
OERの切り抜き文字
譲渡 元様にお返ししたのかな
正直6000や20000の青帯を期待してました…
新車に見せられるデザインにしたい意図はわかるけど…
デザインに携われた方々、お疲れ様でした。8000系の国分寺線デビュー楽しみです。
小田急時代の4人掛け座席かなり窮屈に感じていたから3人掛けにしてくれて嬉しい！
デザインは少しチカチカする。画面越しだからかな？市松模様にこだわった理由はなんだろう。
この段階で公表されたことに対して最大の敬意を表します。
ただ、窓上の帯はどうでしょうか？無くても良い気がしますが、無いと抜けた感じになるのでしょうか？
全体のシルエットが30000に近かったなんて思いませんでした。
30000のストライプグランデーションに対して市松ドットは良く発想されたと感心しました。
営業開始を楽しみにしています。
8000形が西武鉄道のサスティナブル車両として運行する事によって､🟦小田急電鉄の車両は
⏺️新1000形
⏺️新2000形
⏺️新3000形
⏺️新4000形
⏺️新5000形
の軽量ステンレスだけになり､唯一の塗装鉄鋼車両からは全面撤退となるね‼️
西武らしくておしゃれでかっこいいですね