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前編より後編のほうが伸びがいいという意味分からない事態が起きてるので前編もぜひご覧ください！！ruclips.net/video/rukYzABBdAM/видео.html
意外に外観が古さを感じない
五位堂へご移動すこ🥰
五位堂へご移動は草w
あーおもしろい(棒)
ｿｰﾃﾞｽﾈ ｱﾊﾊﾊ😂
7000系、7020系は軽トラ警笛の他空気笛(名鉄パノラマスーパーっぽい)があり7000系は電空別ベタルだったが、改造時に7020系同様一体ペタルに改造されました。
後編も面白かったです👍️
ありがとうございます〜😁
7000系は元々他の線区の近鉄車と同じような一段下降窓だったのが改造で7020系と同じ内折れ窓となったのでほとんど同じ見た目になってしまったんですよねvvvfの音の違いで区別できましたが最近になって機器更新がされた編成もあるという...
近鉄の一般車はVVVF導入だったり、シリーズ21だったりでガラリと変わる機会を除けば基本同じ顔をしているので(5200系は例外)、東大阪線→けいはんな線の7000系と7020系がほぼ同じ顔なのもそんなもんだと思ってました(笑)7020系って形式名からして。
よく乗ります。
近鉄名物自動車クラクション。
7000系列が何故"軽トラ🛻"⁉️って思ったら、地下鉄🚇走行時のあのクラクションが…うむ、成る程🤔🥚卵の様なふっくらした断面の7000系は87年度のローレル賞及び鉄道車両初のグッドデザイン賞に迄輝いた超傑作👑🎖️そのせいか20年後にデビューした7020系もStyleはほぼそのまんま❣️幕式行先表示、1段下降窓、GTO素子…等が7000系の特徴だったが、7020系と同様のLED行先表示、上下2分割窓、IGBT素子…等に改造され、両車とも全く同じって位になってしまいましたもんね。何も其処迄、共通化しなくても…特にあの変梃な窓。それにしても、けいはんな線の車検時等は手間暇が煩雑で、現場でも相ッ当手を焼かれてそうですね🛠️
7000系をB更新をしてLCD装備してまだ使いそう予感がする…7020系はA更新でLCD装備かな
待ってましたーヾ(*´∀`*)ﾉこりゃ沿線に９年も住んでたけど形式の違いなんか知らなかったわけだｗｗｗ警笛の音懐かしいなぁ(*^^*)堂々と夢洲まで乗り入れてください！！
ありがとうございます僕もこれ作って初めて知ったのは秘密です🤤次回もけいはんな線関連(と言っていいかは微妙ですが)なのでお楽しみに〜
東海地方の某迷鉄で走っている、地下鉄直通車両みたいですね。
なんだそれと一瞬思いましたがそんな奴もいましたね！もっと早く思い出してれば動画に登場させたのに…
今回はダジャレ連発で面白かったです！近鉄あるあるの、見分け方が難しいは、やはり特異路線でも受け継がれている模様。電動貨車はけいはんな線の他、南大阪線の車両が、入場する時も使われますね。
あれはまた別の電動貨車ですが、アレはアレで見てみたいかも…近鉄はもうなにがなんだかわかりません😑
夢州延伸時、近鉄は絶対に新型車両を製造した方が良い。架線パンタグラフと第三軌条の集電靴両方備えた車両で奈良線や橿原線に入れる車両にしてもらいたい。
日立のクラス395を近鉄仕様にして持ってきたらワンチャン
新型車両を導入はありえると思いますね、どうやらあをによしと一緒にあやかぜが商号登録されていたので
電動貨車の癖が強すぎるｗｗｗｗ
晩年は自社線内専用といいつつ大阪メトロで割りと見かける阪急3300系8連に笑う
3329は7Rなので自社線専用ですが、3323がなかなかしぶといですよね5300系も引退でおかしくない年代のはずですが…
一応「東大阪生駒電鉄」ってのがあるんだけどね。
近鉄て過去に登坂の事故立て続けに起こして事案になって大変なことになってたからなあ、南海も似たような感じなせいで遅れてるけど勾配がある区間がある限り、今の時代置き換えは余計に困難を極めてるおもう、特急ぐらいの別料金形態のの収入があるのならともかく。。。。メトロの３０系も登山仕様ではないので近鉄線内で失速するから、五輪までの一時増車ですし登山特殊路面電車の京阪800系置き換えぐらいの時期に後継が来るのかなと7000と7020、225系の0と100ぐらい通信関係が違うので法の事情で振り分けられることに・・・・7000系の後継も7050とか7070形ぐらいの最小限になる気がする、車体デザインの権利代とか登山対応の設備に金がかかりすぎるので、メトロにあわせてライト上になるかもしれないけど画期的に全体がモデルチェンジはないかも、延伸で京都線接続で増車があったとしても
モト75ってそんなヤバい経歴持ってるんだな
軽トラというか安い車のシングルホーン…
ドアステップ取り外せるんですね…
鶴舞線で言う3000形と100系みたいなものですが()
8:07からのBGMは何ていう名前の曲でしょうか？
7000系の方が座り心地はいいですね。
座り心地はいいのですが、冷房の効きが弱いように感じます僕だけですかね？
名鉄100系、200系とどっちがカオスだ？
側窓は「そくまど」ではなく「がわまど」と読みます。
ゆっくりあるあるの誤読かと
普通に間違えてました！！こ教授ありがとうございます。以後気をつけます。
近鉄の最近の特急車両以外に使ってる警笛は三菱のものらしいですね。関西ではドルチェホーンという、東日本では徐々に採用例が減りつつある上霊柩車の音として変な意味で有名な電子警笛がありますが。。。近鉄のクラクションという潔さは逆に考えさせられる。
間違ってたらすまんが、7000と7020の違いで、側灯の位置が違うように感じます。
買収されていたら7000系は起きかわっていたかもしれない
ワイパーが丈夫
かなり遠州鉄道を感じた
軽トラの理由が分かりました10:35いや、残ってたら逆に驚きますよ構造が単純な蒸気機関車はまだしも、電装品は部品の製造が困難ですからそれはそうと、7000系が置き換えられるのは、本線系統のたぬき顔の40年、50年選手が一掃されてからでしょうね少なくとも後10年は安泰でしょう
テセウスのデハボ。
どっちがどっちでも良いでしょ
![[名/迷列車で行こう-23] 愉快な仲間を増やして 〜JR北 キハ40型〜](http://i.ytimg.com/vi/ygSUxnsOBwI/mqdefault.jpg)
![Megan Thee Stallion - Bigger In Texas [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/QxTkZTLWdo4/mqdefault.jpg)
前編より後編のほうが伸びがいいという意味分からない事態が起きてるので前編もぜひご覧ください！！
ruclips.net/video/rukYzABBdAM/видео.html
意外に外観が古さを感じない
五位堂へご移動すこ🥰
五位堂へご移動は草w
あーおもしろい(棒)
ｿｰﾃﾞｽﾈ ｱﾊﾊﾊ😂
7000系、7020系は軽トラ警笛の他空気笛(名鉄パノラマスーパーっぽい)があり7000系は電空別ベタルだったが、改造時に7020系同様一体ペタルに改造されました。
後編も面白かったです👍️
ありがとうございます〜😁
7000系は元々他の線区の近鉄車と同じような一段下降窓だったのが改造で7020系と同じ内折れ窓となったのでほとんど同じ見た目になってしまったんですよね
vvvfの音の違いで区別できましたが最近になって機器更新がされた編成もあるという...
近鉄の一般車はVVVF導入だったり、シリーズ21だったりでガラリと変わる機会を除けば基本同じ顔をしているので(5200系は例外)、東大阪線→けいはんな線の7000系と7020系がほぼ同じ顔なのもそんなもんだと思ってました(笑)7020系って形式名からして。
よく乗ります。
近鉄名物自動車クラクション。
7000系列が何故"軽トラ🛻"⁉️って思ったら、地下鉄🚇走行時のあのクラクションが…うむ、成る程🤔
🥚卵の様なふっくらした断面の7000系は87年度のローレル賞及び鉄道車両初のグッドデザイン賞に迄輝いた超傑作👑🎖️そのせいか20年後にデビューした7020系もStyleはほぼそのまんま❣️
幕式行先表示、1段下降窓、GTO素子…等が7000系の特徴だったが、7020系と同様のLED行先表示、上下2分割窓、IGBT素子…等に改造され、両車とも全く同じって位になってしまいましたもんね。何も其処迄、共通化しなくても…特にあの変梃な窓。
それにしても、けいはんな線の車検時等は手間暇が煩雑で、現場でも相ッ当手を焼かれてそうですね🛠️
7000系をB更新をしてLCD装備してまだ使いそう予感がする…
7020系はA更新でLCD装備かな
待ってましたーヾ(*´∀`*)ﾉ
こりゃ沿線に９年も住んでたけど形式の違いなんか知らなかったわけだｗｗｗ
警笛の音懐かしいなぁ(*^^*)
堂々と夢洲まで乗り入れてください！！
ありがとうございます
僕もこれ作って初めて知ったのは秘密です🤤
次回もけいはんな線関連(と言っていいかは微妙ですが)なのでお楽しみに〜
東海地方の某迷鉄で走っている、地下鉄直通車両みたいですね。
なんだそれと一瞬思いましたがそんな奴もいましたね！
もっと早く思い出してれば動画に登場させたのに…
今回はダジャレ連発で面白かったです！近鉄あるあるの、見分け方が難しいは、やはり特異路線でも受け継がれている模様。電動貨車はけいはんな線の他、南大阪線の車両が、入場する時も使われますね。
あれはまた別の電動貨車ですが、アレはアレで見てみたいかも…
近鉄はもうなにがなんだかわかりません😑
夢州延伸時、近鉄は絶対に新型車両を製造した方が良い。架線パンタグラフと第三軌条の集電靴両方備えた車両で奈良線や橿原線に入れる車両にしてもらいたい。
日立のクラス395を近鉄仕様にして持ってきたらワンチャン
新型車両を導入はありえると思いますね、どうやらあをによしと一緒にあやかぜが商号登録されていたので
電動貨車の癖が強すぎるｗｗｗｗ
晩年は自社線内専用といいつつ大阪メトロで割りと見かける阪急3300系8連に笑う
3329は7Rなので自社線専用ですが、3323がなかなかしぶといですよね
5300系も引退でおかしくない年代のはずですが…
一応「東大阪生駒電鉄」ってのがあるんだけどね。
近鉄て過去に登坂の事故立て続けに起こして事案になって大変なことになってたからなあ、南海も似たような感じなせいで遅れてるけど
勾配がある区間がある限り、今の時代置き換えは余計に困難を極めてるおもう、特急ぐらいの別料金形態のの収入があるのならともかく。。。。
メトロの３０系も登山仕様ではないので近鉄線内で失速するから、五輪までの一時増車ですし
登山特殊路面電車の京阪800系置き換えぐらいの時期に後継が来るのかなと
7000と7020、225系の0と100ぐらい通信関係が違うので法の事情で振り分けられることに・・・・
7000系の後継も7050とか7070形ぐらいの最小限になる気がする、車体デザインの権利代とか登山対応の設備に金がかかりすぎるので、メトロにあわせてライト上になるかもしれないけど画期的に全体がモデルチェンジはないかも、延伸で京都線接続で増車があったとしても
モト75ってそんなヤバい経歴持ってるんだな
軽トラというか安い車のシングルホーン…
ドアステップ取り外せるんですね…
鶴舞線で言う3000形と100系みたいなものですが()
8:07からのBGMは何ていう名前の曲でしょうか？
7000系の方が座り心地はいいですね。
座り心地はいいのですが、冷房の効きが弱いように感じます
僕だけですかね？
名鉄100系、200系とどっちがカオスだ？
側窓は「そくまど」ではなく「がわまど」と読みます。
ゆっくりあるあるの誤読かと
普通に間違えてました！！
こ教授ありがとうございます。以後気をつけます。
近鉄の最近の特急車両以外に使ってる警笛は三菱のものらしいですね。
関西ではドルチェホーンという、東日本では徐々に採用例が減りつつある上霊柩車の音として変な意味で有名な電子警笛がありますが。。。
近鉄のクラクションという潔さは逆に考えさせられる。
間違ってたらすまんが、7000と7020の違いで、側灯の位置が違うように感じます。
買収されていたら7000系は起きかわっていたかもしれない
ワイパーが丈夫
かなり遠州鉄道を感じた
軽トラの理由が分かりました
10:35
いや、残ってたら逆に驚きますよ
構造が単純な蒸気機関車はまだしも、電装品は部品の製造が困難ですから
それはそうと、7000系が置き換えられるのは、本線系統のたぬき顔の40年、50年選手が一掃されてからでしょうね
少なくとも後10年は安泰でしょう
テセウスのデハボ。
どっちがどっちでも良いでしょ