Доброго времени ! Подскажите пожалуйста . Ездил я на диагностику турбины . Турбина неизменяемая геометрия . Итог . Все датчики живые ( подкидывали новые ) вся механика в части турбины живая все ок , актуатор работает исправно , модулятор тоже все ок ( мастер подкидывал. 3 новых. ) А вот давление не сбрасывается . Идёт передув . Куда копать уже не знаю , но по ощущением тяга появляется и пропадает . Ошибок нет . Подскажите на что обратить внимание ? Также на проводку ? Проводку вроде прозвонили все работает . Подитожу , все что связано с работой турбины все исправно , кроме сброса . По манометру стрелка поднялась и не падала .
У меня по VSDC желаемый наддув 1224 мбар, действительный 1600 мбар. Идёт передув 300-400 мбар.Но ошибок нет. Манометр показывает что вакуум, при перегазовке, ограничивает турбину, а комп. показывает передув. Вакуумным насосом накачиваю актуатор, он ходит без заеданий. Поставил новый N 75. Ничего. Делал регулировку через сканер , 3.3-3.9 вольт без вакуума и 0,760 вольт при вакууме. Не помогло. В самой фишки зелени нет. Не понимаю куда копать. Передув на лицо.Но без ошибок. Может быть электронная часть актуатора.?
Здравствуйте. Помогите, пожалуйста. Есть vw tiguan с таким же двигателем. Так же, как и на видео, идёт постоянный вакуум. Вольтаж актуатора не меняется, если смотреть через васю. Что самое удивительное - нет никаких ошибок. Турбина просто уходит на передув. Клапана проверил, обратный тоже. Вроде всё ок. Контакты тоже работают корректно. В противном случае думаю должен показывать либо хоть какую-то ошибку, либо обрыв цепи. Нет ни того, ни другого. Помогите разобраться, пожалуйста
Добрый день,у меня выскакивает ошибка P2565 Mazda 2.2 turbo diesel,через ODB ll удаляю ошибку,ошибка уходит! Может месяц не быть, может вылазить через день,заметил что чаще вылазит в сырую погоду или это так кажется. Вопрос если ошибку можно стереть,это значит,что ошибка не критична А когда ошибка висит и стереть нельзя это значит,что что-то сломано конкретно? Очень буду вам благодарен за ответ спасибо!
Серега привет может что подскажешь у меня с 211 на спринте стоит2.7 там хелла аккуатор мучает частый передув. иногда в аварийку впадает чек незагорается перезавидеш на некоторое время и динамика появляется. Турбу подкидывал перепрошил эбу нечего неменяется может было похожее в твоей практике любой инфе буду рад
Добрый вечер. Турбина с изменяемой геометрией. Пассат б6. BKP Проблема передува. Поменял блок электромагнитных клапанов. Проблема не ушла. Шток геометрии от руки ходит легко, без заеданий. Но при прогазовке на месте, шток актуатора не двигается. Он так и должен? Не двингаться? Должен ли перемещаться шток актуатора при прогазовке, стоя на месте?
@@Videoforyou12 Да. Заклинила от нагара геометрия турбины. ПРишлось разбирать турбину, чистить геометрию. После чистки проехал 150 000 км и продал пассата. Турбина работала отлично
@@Евгений-е1к9ж спасибо! У меня один в один ситуация, получается то что ходит хорошо на не работающем двигателе ни о чем не говорит ? + когда на хх отключаю шланг с вакуумного ресивера геометрия тоже норм отрабатывает , а вот при прогазовках почти стоит
@@Videoforyou12 Если она работает, значит на заклинившая Нужно искать причина в аккумных шлангах и блоке клпапанов, если он стоит на вашем авто или клапанах.
Может кто подскажет от чего сильно увеличен расчетный наддув на холостом ходу? И соответственно идет передув и звук бубонения двигателя. После перезапуска нормализуется. Клапан управления, турбина, вакуум и трубки все в порядке. Егр заглушен и програмно тоже, сажевого тоже нет. Форд мондео 4 дизель 2.0 тдци 140л.с.
Лайк! Отличный ремонт!🤝👍👍👍
Дядя Серёжа, как всегда на высоте)
Лучше, когда "зелень" в кошельке, а не на электрических контактах. В этом я твердо уверен и никто меня не переубедит
Спасибо за видео!
Спасибо супер 👍👍👍.
Серёга как всегда крут ,80 левел
Сценик на заднем плане с украденными порогами прекрасен )))
мастер своего дела . 💪
каждое видео смотрю с восхищением 🖐️
Лайк мастеру и подписка 🎉
👍👍👍Гуд🙏🙏🙏
Вот это уровень диагностики.
Привет всем.удачи...
Доброго времени ! Подскажите пожалуйста . Ездил я на диагностику турбины . Турбина неизменяемая геометрия . Итог . Все датчики живые ( подкидывали новые ) вся механика в части турбины живая все ок , актуатор работает исправно , модулятор тоже все ок ( мастер подкидывал. 3 новых. ) А вот давление не сбрасывается . Идёт передув . Куда копать уже не знаю , но по ощущением тяга появляется и пропадает . Ошибок нет . Подскажите на что обратить внимание ? Также на проводку ? Проводку вроде прозвонили все работает . Подитожу , все что связано с работой турбины все исправно , кроме сброса . По манометру стрелка поднялась и не падала .
У меня по VSDC желаемый наддув 1224 мбар, действительный 1600 мбар. Идёт передув 300-400 мбар.Но ошибок нет. Манометр показывает что вакуум, при перегазовке, ограничивает турбину, а комп. показывает передув. Вакуумным насосом накачиваю актуатор, он ходит без заеданий. Поставил новый N 75. Ничего. Делал регулировку через сканер , 3.3-3.9 вольт без вакуума и 0,760 вольт при вакууме. Не помогло. В самой фишки зелени нет. Не понимаю куда копать. Передув на лицо.Но без ошибок. Может быть электронная часть актуатора.?
Зачем менять фишку поменять пины
По мне так лучше всю фишку. С пинами возьни побольше
Пин достаются за 2 секунды съёмников или скрепкой и стоят дешевле и обычно есть у мастера
Здравствуйте. Помогите, пожалуйста. Есть vw tiguan с таким же двигателем. Так же, как и на видео, идёт постоянный вакуум. Вольтаж актуатора не меняется, если смотреть через васю. Что самое удивительное - нет никаких ошибок. Турбина просто уходит на передув. Клапана проверил, обратный тоже. Вроде всё ок. Контакты тоже работают корректно. В противном случае думаю должен показывать либо хоть какую-то ошибку, либо обрыв цепи. Нет ни того, ни другого. Помогите разобраться, пожалуйста
👍
Добрый день,у меня выскакивает ошибка P2565 Mazda 2.2 turbo diesel,через ODB ll
удаляю ошибку,ошибка уходит!
Может месяц не быть, может вылазить через день,заметил что чаще вылазит в сырую погоду или это так кажется.
Вопрос если ошибку можно стереть,это значит,что ошибка не критична
А когда ошибка висит и стереть нельзя это значит,что что-то сломано конкретно?
Очень буду вам благодарен за ответ спасибо!
Серега привет может что подскажешь у меня с 211 на спринте стоит2.7 там хелла аккуатор мучает частый передув. иногда в аварийку впадает чек незагорается перезавидеш на некоторое время и динамика появляется. Турбу подкидывал перепрошил эбу нечего неменяется может было похожее в твоей практике любой инфе буду рад
я так понял вы и по ленд роверам шарите 2.2турбодизель
Добрый день, подскажите пожалуйста , а что значить ошибка Р 0099 и описывают Датчик IAT
Добрый вечер.
Турбина с изменяемой геометрией.
Пассат б6. BKP
Проблема передува.
Поменял блок электромагнитных клапанов. Проблема не ушла. Шток геометрии от руки ходит легко, без заеданий. Но при прогазовке на месте, шток актуатора не двигается. Он так и должен? Не двингаться?
Должен ли перемещаться шток актуатора при прогазовке, стоя на месте?
Решили проблему?
@@Videoforyou12 Да. Заклинила от нагара геометрия турбины. ПРишлось разбирать турбину, чистить геометрию. После чистки проехал 150 000 км и продал пассата. Турбина работала отлично
@@Евгений-е1к9ж спасибо! У меня один в один ситуация, получается то что ходит хорошо на не работающем двигателе ни о чем не говорит ? + когда на хх отключаю шланг с вакуумного ресивера геометрия тоже норм отрабатывает , а вот при прогазовках почти стоит
@@Videoforyou12 Если она работает, значит на заклинившая
Нужно искать причина в аккумных шлангах и блоке клпапанов, если он стоит на вашем авто или клапанах.
Может кто подскажет от чего сильно увеличен расчетный наддув на холостом ходу? И соответственно идет передув и звук бубонения двигателя. После перезапуска нормализуется. Клапан управления, турбина, вакуум и трубки все в порядке. Егр заглушен и програмно тоже, сажевого тоже нет. Форд мондео 4 дизель 2.0 тдци 140л.с.
Сергей, скажите, если форсунки проверить на стенде, там покажет слив в обратку?
да
😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃
а доехать до сих пор не могу 🤦
Серёжа все же б6, лучше чем твой с5, 2.2 hdi!?
люблю машины с изменяемым клиренсом
У б6 есть свои минусы,гниет,и топливная вроде дороже,плюс скучная она. Но кузов самый главный минус
@@МишаПупкин-в4ш скучная? Сядь на 2.0 со 170 конячками и полным приводом, скучным не покажется. Хотя смотря с чем сравнивать
@@profdriver9319 по дизайну,интерьеру,и концепции. Если уж сил хочется, то к бмв дорога)
2 лайка и 1 диз, за что диз? Кто ты кто поставил диз, а вонючка?
где ты этого васю купил? На али?В 17году можно было и на русском взять.Нормальные люди так и делали
Стараюсь пользоваться не переведёнными программами.
Нормальные люди как раз пользуются языком оригинала........а такие как мы с тобой ищем кривой перевод.........я от этой болезни избавляюсь.
СЕРЁЖА У ТЕБЯ ЖУКИ УЖЕ ПОШЛИ НА С5
я в курсе )))
@@sergeiblednykh1316 так пошли или нет еще
👍