Honda E-Clutch | Autopsie et essai embrayage robotisé de Honda | MOTORLIVE
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- Опубликовано: 27 мар 2024
- Après l’embrayage centrifuge, le convertisseur de couple, la transmission hydrostatique et la boite à double embrayage… #honda innove encore et lance le tout premier #embrayage robotisé de l’Histoire de la moto : le système #E-Clutch. Inauguré cette année sur les nouvelles #HONDACB et #cbr650r , nous avons pu l’essayer pendant une journée du côté de #marseille
Авто/Мото
Bravo Honda, ne plus avoir a embrayer est pour moi un luxe, ce système E-Cluch et la boîte DCT offre un confort de conduite inégalable que seul Honda propose.
On voit toujours le monde selon ses désidératas. Dans ma vision, j’ai l’impression qu’on finira dans un fauteuil sur vereins avec un ventilateur et un masque de réalité virtuelle où il ne faudra plus rien faire, tout en ayant les mêmes sensations que d’être sur une moto. Et le luxe, sera de pouvoir rouler sur une moto thermique avec un embrayage et des vitesse à passer soi-même. 😊
Honda est un belle boutique d’ingénieurs avec des innovations et un leadership. Bravo à eux même si je ne suis pas fan de la marque. En tout après le DCT , cet EClutch démontre que Honda est bien un leader de notre univers moto.
Intéressante alternative à une boîte DCT. Avec un fonctionnement certainement plus fluide q un shifter pas toujours bien calibré sur certain moteur.
C est du Honda. Ça doit être abouti. A essayer !
merci Rémi, tes vidéos sont excellentes, toujours bien expliquées et argumentées, et on sent une grande expérience au guidon. c'est chouette de t'avoir sur la chaîne, j'espère pour longtemps !
Merci Remi ! Ça fait plaisir que quelqu'un explique enfin : comment ça marche et SURTOUT comment on s'en sert. Je n'étais pas fan de l'idée au départ, mais je me dit que c'est finalement pas mal : j'aime le compromis où justement le pilote reste maitre du choix du rapport. En effet, en ville et en mode "utilitaire" ça doit être sympa.
Pour le coté "blipper" est-ce qu'on peut accompagner le downshift avec un p'ti coup de gaz pour éviter le dribble ? J'ai l'impression que l'e-clutch reste prioritaire : si tu tentes de descendre un rapport qui t'amènerait en sur-régime il ignore ta commande même si le selecteur a lui bien été jusqu'en bas. C'est ce qui t'arrives quand tu tentes de rentrer la 1e lors de ton essai. Tu confirmes ?
belle présentation du journaliste et … très bonne élocution calme et agréable.
Content que tu as retrouvé du travail Rémi bon courage pour la suite !
5:34 les 2 mains sur le guidon 🤓
Bonne vidéo
ça me parait super intéressant ... à voir sur d'autres models ... et avec ride by wire
Merci pour cet essai très intéressant. Je dois avouer que je ne comprends pas trop l' intérêt de ce système. Le DCT me semble bien plus intéressant car là on est dans un entre 2 qui n'a pas de sens ! On choisi une boite manuelle ou automatique, mais là je trouve que c'est source d'embrouille plus que de facilité.
Chui un peu à l'ancienne sur tout ces sujets mais très curieux d'essayer quand même
En fait c'est un scooter avec la contrainte de passer les vitesses ! Enlevez la boîte et adieux la moto.
Toute de même, très intéressante cette technologie.
Super pour la ville, super un pilotage GP ! 😛
100% gadget, mais quel gadget de fou
Le plaisir et le confort combiner, moi je dit si c'est une option amovible c'est une option très très cool.
Pour la modique somme de 500 balles, si si !
Yamaha a sorti ce système sur la fjr AS depuis belle lurette
Pour rappel : le passage des vitesses sans débrayer existait sur les Citroën DS dans les années 70. Il n’y avait d’ailleurs pas de pédale d’embrayage. J’ignore comment ça marche, mais c’est une nouveauté quinquagénaire 😂
Pour rappel : il est possible de passer les vitesses sans débrayer sur n'importe quelle boite de vitesse depuis que les boites de vitesses existent, donc bien avant votre DS. Bref la nouveauté n'est pas le fait de pouvoir passer les vitesse sans débrayer, mais bien dans la technologie utilisée pour arriver à cette fin.
Et mv Agusta avec le src?
de toute façon en conduite sportive on utilise le levier d embrayage pour enquiller les rapports du dessous et en ville tranquil pépère
Autant en voiture je ne vois plus que par les boîtes automatique mais pour les motos, toutes ces technologies m'attirent pas vraiment
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué 😜👍✌🏻
La meilleure solution pour faire de la moto sans embrayer (ni rien faire d’autre d’ailleurs), c’est d’être passager. 😂
Sur une 125 cc ça serait super
*Autopsie !* Il est mort ce pauvre embrayage ?
Et si on donner nous meme le coup de gaz quand on change le rapport ?
Mouais... Je sens qu'il va falloir que je fasse un tour chez un concessionnaire Honda pour essayer ça par moi-même. Maintenant, à priori je n'en vois pas l'intérêt, vu que l'embrayage de la CB650 est déjà super doux.
L'intéret c'est pour les personnes qui ont une utilisation quotienne et citadine de leur moto. Ca offre le choix d'une alternative intéressante au TMax niveau facilité d'usage tout en conservant une image qui plaira aux motards.
Ce temps de 0 à 100 km/h semble très lent ? J'ai vu des gens le faire en 3,1 secondes sur les motos 2023.
Comme complément de l’E-Clutch tu as oublié de mentionner la technologie anti glissade Star-Ski , incontournable 😂
C'est quoi cette habitude de piloter d'une main!!
Merci pour cette vidéo.
Question : doit-on lâcher la poignée d'accélérateur pour passer la vitesse supérieure?
Non, l’injection est gérée électroniquement, donc pas de soucis. C’est comme le shifter pro.
Question inutile donc intéressante 😂
Et pour les wheeling ? Ça les empêche alors ?
Belle technologie ! Mais dommage que ce soit, à première vue, obligatoire sur les modèles qui le proposent. Ca a forcément un coût, et c'est dommage de ne pas proposer les deux pour rendre un peu plus accessibles les modèles mid size qui ont pris une belle claque niveau tarif ces dernières années. Plus de 9000€ pour une CB650R 2024, contre 7000€ pour le même modèle en 2017...
Conclusion Le DCT c'est mieux ✌️
On n’a pas un contrôle total avec la DCT. Donc, tout dépend de ce que vous attendez de la gestion de changement de vitesse.
Personnellement je déteste la DCT et j’adore l’E-clutch.
salut je roule en dct depuis 7 ans, en M tu fais ce que tu veux avec tes rapports.
@@fullfull Salut.
Elle rétrograde à basse vitesse, ce qui nous empêche de rouler sur le couple en agglomération ou dans des virages serrés.
Mais le pire est le jeu dans la pognée de gaz, c’est horrible. Je l’ai testé sur beaucoup de nouvelles Goldwing et elles ont toutes du jeu.
A part tout ça, c’est pour moi la plus belle moto du marché. Mais à cause de cela et quelques autres choses, j’ai pris la K1600.
Un E-clutch sur la Goldwing et j’en prend 1 tout de suite.
Bon plaisir et prudence.
Commentaire
j'ai un peu du mal à comprendre l'intérêt face à une boîte dct. Une petite aide pour la ville à moindre coût ?
En tout cas c'est un pas en avant vers la suppression des boîtes manuelles ce qui n'est pas pour me déranger, vive les boîtes auto, le plaisir est ailleurs !
Grave! J ai du passer au scoot pour des raisons utilitaires, mais aujourd'hui repasser des vitesses et débrayer embrayer à chaque arrêt...même plus en rêve , ni sur quatre ni sur deux roues
Salut, utile pour un vieux réac comme moi non, mais maintenant il faut tout faire à la place du pilote, donc 😮💨 !
Il faut vivre avec son temps, d'un coté il y aura des personnes qui seront en train de profiter de leur moto pendant que vous serez arreté sur le bas coté en train d'essayer de regler votre carbu. Chacun son plaisir.
mieu qu'un shifter ? oui oui biensur
J’y vois aucun intérêt. L’embrayage Honda est déjà tellement doux franchement…
Ça dépend d’ou tu roule. En embouteillage tous les matins et soirs, ou bien un tour de lac Come en Italie avec 37°c et les touristes partout, parfois la conforte du mode scoot n’ai pas bête. Puis c’est un option 200€ de plus et non pas 1100€ de plus comme le DCT. Pourquoi s’en privé si on achète a 0km la moto?
Moi j'adore jouer de l'embrayage, et je reste maître de ma moto, de ma vitesse, du patinage ou non , du frein moteur, voilà, ça reste mon avis, par contre on dirait que c'est pour des gens feignant ou qui veulent pas se faire chier, mais où est le plaisir du moteur thermique à vitesse, laissez les automatiques aux électriques et autre mobylette... A~tchao🎉
Donc boîte auto= électrique ? Mdr mon pauvre ami.
C'est juste mon avis,celui qui aime, il achète en automatique
Moi je suis pas convaincu. Autant acheter un scooter.
Si vous voulez un test en live d’un utilisateur lambda j’ai moi même essayé l’ eclutch sur le groupe FB balade moto IDF en grosse cylindrée et j’en ai fais un cr complet
Autan acheter un scooter ….
Bah c'est le cible et à en croire votre commentaire c'est plutot réussi. Bien joué à Honda j'imagine :)