У de Havilland Canada Dash 7 тоже было 4 двигателя. Хотя тоже был региональным авиалайнером. Обдув крыльев 4-ми двигателями дал эффект кототкого отрыва/посадки.
Подобно Бабе Лизе (на 13:40)- летал на нём, но без корги и из ROV в Салоники. Был просто ошарашен, когда нас привезли на поле к этому микро-джамбо! Очень тихий, очень комфортный (много места для ног), может, из-за чартерного применения (2011г). Фильм супер, я давно хотел узнать о 146м побольше. Спасибо!
Довелось лететь на этом самолете, когда они были в составе Uzbekiston Havo Yullari RJ-85- отличное впечатление, довольно просторно, тихо, просто маленький лайнер.
Оказывается все можно обосновать. Было бы желание. Два двигателя хорошо. А четыре не хуже. Режимы работы мягче, шума меньше, долговечнее... Главное, что их делаем мы. Раз делаем мы, то это правильно.
Поддерживаю. Как-то залипал на споттинг, там сначала сел огромный 747й, и сразу за ним следом этот коротышка с четырьмя стволами. Я чуть яблоком не подавился, стало интересно что за борт такой, но гуглить его как регионал сознание совсем не додумалось))
Прекрасный выпуск. Автор хорошо владеет тонкостями тематики. Я летал на этой тачке. Тоже был удивлён четырехдвигательной схемой. Но просторный салон, низкий уровень шума, короткий разбег и посадочный пробег оставили самые хорошие впечатления.
Классный самолетик! Я впервые его увидел в Тайланде, как потом я выяснил это был чей-то (бизнесджет) частный самолет. Его принимали на отдельной парковке. пока катился он по перрону я думал, что это за модель такая. похож на Ил-76, но маленький как Ан-148. что это думал я... и вот пришло это просвящение .... ура я узнал что это ВАе 146, мне очень понравилось видео и сам самолет!
Приятно слушать. Отличный информативный текст ,синхронизированный с картинкой на экране и приятной дикцией. Качество ничем не хуже технической документалистики 80-90 годов , и лучше теперешних фильмов натгео и дискавери.
Мне довелось летать на нем из Цюриха в Венецию. Реально тихий и устойчивый в полете самолет! Мне понравился. Автору спасибо за очередной интересный рассказ!
@@JohnSmith-z9m ну как бы регионал должен быть не очь большим и экономичным,а тут на этом шпунтике 4 движка,какая там экономия нахер,могли б 2 подобрать по мощности приемлимых,а они 4 запихнули😅
@@Ledynoe_Serdce так нечто подобное уже было - De Havilland Canada Dash 7 Тем более DHC-7 вообще малюх, что по сравнению с Ан - 24/26/30, что с их прообразом Fokker F27 , глядя на который сразу понятно чем вдохновлялся Олег Константинович, создавая столь значимую машину как Ан-24.
У меня около 10 перелётов на нём, когда он летал во флоте Lufthansa CityLine. Очень интересный самолёт :) Заметил странную особенность: после взлёта при уборе закрылок отрицательная перегрузка такова, что казалось будто мы начали падать. Потом уже привык, после 2-3 перелётов. А потом его списали с флота Lufthansa :(
Когда в первый раз полетал на таком самолета, то очень сильно испугался перед посадкой в г. Бишкеке так как он как мне показалось резко притормозил в воздухе и по ощущениям завис на одном месте. Потом мягко приземлился. Уютный самолетик
Я читал, что у него вначале были проблемы с перегревом электроники, вплоть до задымлений и даже пожаров. Потом пришлось решать эту проблему. А так - да, один из очень необычных бортов эпохи романтики :)
Летом почти каждый день вижу их взлетающих с LCY оператором SWISS AIR. Красивый самолетик, самый тихий из всех взлетающих. А звук его движков не спутать ни с чем. Можно его не видеть, но по уникальному звуку сразу узнаешь.
Спасибо! Ролики супер! Познавательные, интересно и информативны! Смотрел почти все! Талант однако! Не часто увидишь профи в интернете! Удачи, и ищи себя! У тебя потенциал отличный!
Летал на нем из Греции несколько лет назад. Когда увидел его со стороны показалось что это кукурузник какой-то с турбинами, но внутри он правда оказался широкий, тихий и уютный.
Этакий пригородный ПАЗик получился у разработчиков этого самолёта ))) А может и (не к ночи будет помянута), ГАЗель?? )) Хороший видос. Очень познавательно. Не знал про такой аппарат..
Ну я на таком ПАЗике с удовольствием летал в начале 2000-х из Виннипега до Торонто и обратно. Тихий был, спалось в нем прекрасно, особенно в компоновке 2+2 - кресла широкие, прям какой-то эконом-плюс выходил ))) Правда, это уже были AVRO...
Симпатичный самолет. На сколько помню разные новинки, то "Эмбрайер" выпустили что-то ну очень похожее, только самолет стал не гражданским регионалом, а военным транспортником. Столь-же невеликим, простым, и надежным, как лом. Разве что никто не парился на тему шумности движков, оснащенных реверсом тяги. Ну и чтобы не париться, сделали рампу для загрузки со стороны хвоста. Для одной из развитых стран Южной америки, ИМХО - самый раз. К тому-же и продают его направо и налево.
Ну наконец вернулись к классическим видео. Отлично например! А самолетик... Я про него слышал, но без подробностей. Прикольный аппарат, забавненький и такой ламповый.
Первый самолёт, на котором я летал - Avro RJ 100. Так что приятно было его увидеть. Помню ещё тогда недоумевал, зачем ему столько двигателей. Хоть и не сильно разбирался в авиации, но все равно удивляло))
SkyShips, спасибо очередной раз за интересный ролик (или скорее, короткометражный фильм). Позволю себе вопросец: а вам не приходило в голову разбавить фильмы о разных ЛА сюжетами об интересных аэропортах? Начать можно было бы с того же Лондон-сити, продолжить Гибралтаром или Луклой?
Вот что сейчас бы хорошо на роль региональника в РФ до крупных хабов, на ряду с Ту-334 и модернизированным ЯК-42. Они и внешне приятны, и имеют своё лицо, и на роль региональников со специфическими полосами и условиями очень подходят.
Лет 5 назад летали на таком в Грецию. Там у них Музинидис трэвел монополист чуть ли не на всю страну, и у него своя авиакомпания у которой такие птички. Я еще в аэропорту увидел - подумал, что это за чудик мелкий четырехмоторный :)
@@dmytrogubskyi4355зря вы так, очень хорошая а/к, но при выборе билета стараюсь обращать внимание, чтобы на рейсе был эйрбас :)) доверия к ним как то больше :)))
видел такой пролетал над домом. Иранский, ну так на всякий случай. и очень обратил внимание. вроде небольшой, а как ил-76 с 4 двигателями и , правда, невероятно тихий... тише айрбаса и боинга.
Спасибо! Изумительный самолётик! Чуть чуть не довелось полетать на нем, на Ellin air. А так хотелось. Жду о Трайдент. И главное - почему у него передняя нога складывается поперёк фюзеляжа.
Приходилось пасажиром полетать на таком. Очень комфортная машина В салоне очень тихо, двигатели слышно только на взлете Одна проблема этого самолета, это то что нет реверса тяги. Много произошло происшествий из за того что самолет выкатывался за ВПП
Задние тормозные щеткИ необходимы для смещения границы режимов полета в сторону меньшей скорости, тем самым уменьшая посадочные скорости. Их выпускают на крайних этапах перед посадкой в полете.
Летал на BAE-146-200 в 2004 году, компанией «Меридиана» рейсом из Милана (Мальпенса) в Кишинёв. Это был первый прямой рейс из Милана ( до этого прямой рейс существовал только из Рима, компании «Эйр Молдова», остальные рейсы были с пересадками). Мне запомнились тогда две вещи : первое, что при таком малом размере самолёта на нём стоят аж четыре двигателя, и второе: в течение всего полёта был забит... унитаз единственного туалета. В 2005 году эти самолёты были сняты с эксплуатации компании «Меридиана».
PPS. И , пожалуй, последнее. Это был мой второй (и , скорее всего - последний) полёт на рейсовом самолёте с не «стеклянной» кабиной в XXI° веке. Первый состоялся в 2002 году, когда летел в Милан из Кишинёва с пересадкой через Париж. До Парижа , компанией «Эйр Молдова» на старом добром Ту-134 (через год они были выведены из эксплуатации, так как по уровню шума их уже не принимали в западноевропейских портах). А из Парижа - на MD-80 компании «Alitalia».
Мне всегда нравился этот самолет.Я его называл "маленький Ил-76".
😮😮😮😅😅😅😅😅😅😅
😮
По поводу этого самолёта ходит шутка:
-Почему у небольшого региональника четыре двигателя?"
-А больше не поместилось"
Gen Trest хех был бы побольше напихали 8 двигателей
@@iceyt8344 по схеме Б-52))))
У de Havilland Canada Dash 7 тоже было 4 двигателя. Хотя тоже был региональным авиалайнером. Обдув крыльев 4-ми двигателями дал эффект кототкого отрыва/посадки.
рядовой шутник
Летал на таком. Очень комфортный и тихий. А 4 движка придавало больше уверенности. Дело было в Танзании :)
И как там в Танзании?
Я на як 12 себя спокойно чувствую на одной движке ещё и допотопной
От туда и СПИД приперли в Союз...
@@sohang6449 господи.
Они щас уже очень шумят громят в Кыргызстане Тез Жет Эйр
Выверенный до секунды, позновательный и объемный ролик. Я бы сказал так: прекрасный и яркий фильм о среднем самолете...
Ну я б так о самолете не сказал. Он не средний, он замечательный и самобытный, как и вся бритаская техника.
Уровень хорошей телепередачи с миллионной аудиторией.
ПознОвать - это 👍😃😃😃
Не о секундах в моей модели ещё не купили )
да. я обожаю Скай и монеру подачи материала)
Один из тех не многих каналов на котором всегда интересная и полезная информация, а не видео ради видео и статистики. Огромное спасибо за труд.
Из одного металла льют, медаль за бой, медаль за труд!)
Подобно Бабе Лизе (на 13:40)- летал на нём, но без корги и из ROV в Салоники. Был просто ошарашен, когда нас привезли на поле к этому микро-джамбо! Очень тихий, очень комфортный (много места для ног), может, из-за чартерного применения (2011г). Фильм супер, я давно хотел узнать о 146м побольше. Спасибо!
Довелось лететь на этом самолете, когда они были в составе Uzbekiston Havo Yullari RJ-85- отличное впечатление, довольно просторно, тихо, просто маленький лайнер.
Тоже в Хавошках его видел, но не летал.
Мне тоже довелось на них полетать, пока у AirBaltic они были. Более того, мой первый полёт был именно на BAE146/RJ70
Аналогично, один раз довелось пролететь двухчасовой отрезок на этом чуде. Кличка Jumbolino (да, от 747-го) :)
@@NikolaiUA а ещё wisperjet - потомушо тихий
Ин
Оказывается все можно обосновать. Было бы желание. Два двигателя хорошо. А четыре не хуже. Режимы работы мягче, шума меньше, долговечнее... Главное, что их делаем мы. Раз делаем мы, то это правильно.
ООО наконец то! мой любимый без исключения! Дипломка по нему была))) Спасибо!
Очень симпатичный и уютный самолёт. Жаль, что его время проходит.
Божечки ты мой! Какая милота - няшная манюня )
Как же давно я хотел услышать историю этого самолета
Поддерживаю. Как-то залипал на споттинг, там сначала сел огромный 747й, и сразу за ним следом этот коротышка с четырьмя стволами. Я чуть яблоком не подавился, стало интересно что за борт такой, но гуглить его как регионал сознание совсем не додумалось))
Пожписываемся ✅✅ на группу вк🌐
vk.com/avia_craft
Не один))
+
сделает 747 мертвую? - ruclips.net/video/62NlNfnjvFk/видео.html
1:39 Сначала думал, что что-то не разглядел, когда увидел буквы ВПП и В727 вместе)) Видос топ как всегда
Красивый и практичный самолёт, лично мне очень нравится. Спасибо за видео))
Прекрасный выпуск. Автор хорошо владеет тонкостями тематики.
Я летал на этой тачке.
Тоже был удивлён четырехдвигательной схемой. Но просторный салон, низкий уровень шума, короткий разбег и посадочный пробег оставили самые хорошие впечатления.
Классный самолетик! Я впервые его увидел в Тайланде, как потом я выяснил это был чей-то (бизнесджет) частный самолет. Его принимали на отдельной парковке. пока катился он по перрону я думал, что это за модель такая. похож на Ил-76, но маленький как Ан-148. что это думал я... и вот пришло это просвящение .... ура я узнал что это ВАе 146, мне очень понравилось видео и сам самолет!
Карен как всегда красавчик, спасибо за историю!
При чём тут Шахназаров?
Что такое Карен? Или кто?
@@moskva_channel автор ролика
Оказывается и четыре двигателя могут быть конкурентно способными. Не знал. Спасибо! Очень интересно
Приятно слушать. Отличный информативный текст ,синхронизированный с картинкой на экране и приятной дикцией. Качество ничем не хуже технической документалистики 80-90 годов , и лучше теперешних фильмов натгео и дискавери.
Мощность двух разбита на четыре,схема старая и забытая но вновь рождённая,супер,браво!❤️
Этим летом видел его, заходящим на посадку в Толмачево! ОН и правда супер-тихий)))
Очередной шедевр! Сразу лайк! Спасибо!
Ан-12, Ан-26... Сколько можно ждать... Я уже два года прошу... А видос, как обычно отменный, спасибо!!
Как хорошо вечером,после работы,за ужином посмотреть хороший фильм хорошего автора о хорошем самолете.Спасибо,успехов и всем мира и добра.
Отлично, как всегда, получилось. Очень интересно и содержательно, да, и кадры подобраны чётко. Мало, что знал про этот сам.
Ждал этот самолет! Спасибо за работу!
Тоже ждал. Никак не мог понять, что за мутировавший Ан-148 я увидел на одной фотографии
Доводилось лететь этим аппаратом из Ташкента в Алма-Ату - очень комфортно! Короткий разбег, шума нет....
Я летал на таком! Очень красивый и комфортный самолёт, на взлёте и посадке ощущается сравнительно небольшая скорость)
Слышал что его называют "Самолет с пятью APU")
Ролик класс)
Максим Шкунтик вообще-то 4 APU и один фен для волос
Для горных аэропортов чтобы быстрее набирал высоту! У нас в Кыргызстане летают две таких штучек.
kk kk В Боливии летают в аэропорт 13000 футов высоты
Сегодня лечу из Джалал-абада в Бишкек на таком самолете
Летал на таком, работает по сей день в авиакомпании Aviatraffic. Старенький самолёт, компактный, сидения были оборудованны пепельницами)))
Мне довелось летать на нем из Цюриха в Венецию. Реально тихий и устойчивый в полете самолет! Мне понравился. Автору спасибо за очередной интересный рассказ!
У меня глаз дёргаться начал когда я услышал "Четырёхдвигательный регионал"
В буквах это выглядит ещё хуже...
Бха ха ха😅😅😅
@@JohnSmith-z9m ну как бы регионал должен быть не очь большим и экономичным,а тут на этом шпунтике 4 движка,какая там экономия нахер,могли б 2 подобрать по мощности приемлимых,а они 4 запихнули😅
Это тоже самое если б на ан 24 вьебали бы 4 движка.Или на жигули движку от камаза
@@Ledynoe_Serdce так нечто подобное уже было -
De Havilland Canada Dash 7
Тем более DHC-7 вообще малюх, что по сравнению с Ан - 24/26/30, что с их прообразом Fokker F27 ,
глядя на который сразу понятно чем вдохновлялся Олег Константинович, создавая столь значимую машину как Ан-24.
Лет 15 назад летал пару раз на RJ70. Очень уютный и тихий регионал.
Его зовут Jumbolino :) маленький Jumbo jet. Очень милый самолёт, сколько раз на нем летал... спасибо за видео!
Класс, как всегда, Sky, с нетерпением жду вашего нового видео!
Отличный выпуск об интересном самолёте. Качество фирменное. Спасибо!
У меня около 10 перелётов на нём, когда он летал во флоте Lufthansa CityLine. Очень интересный самолёт :) Заметил странную особенность: после взлёта при уборе закрылок отрицательная перегрузка такова, что казалось будто мы начали падать. Потом уже привык, после 2-3 перелётов. А потом его списали с флота Lufthansa :(
Прям отрицательная, меньше 0g?!)
Такой же опыт был...
И ещё звук останавливающегося двигателя раздался. Я подозреваю, что ВСУ только в наборе выключили, но впечатления были дай бог! 😅
Когда в первый раз полетал на таком самолета, то очень сильно испугался перед посадкой в г. Бишкеке так как он как мне показалось резко притормозил в воздухе и по ощущениям завис на одном месте. Потом мягко приземлился. Уютный самолетик
Как всегда спасибо большое за видео ! Очень интересно, информативно, и душевно ! Успехов вам !
Нифига себе, я про этот самолет впервые услышал сегодня! Спасибо, было очень интересно и познавательно.
Я читал, что у него вначале были проблемы с перегревом электроники, вплоть до задымлений и даже пожаров. Потом пришлось решать эту проблему. А так - да, один из очень необычных бортов эпохи романтики :)
Летом почти каждый день вижу их взлетающих с LCY оператором SWISS AIR. Красивый самолетик, самый тихий из всех взлетающих. А звук его движков не спутать ни с чем. Можно его не видеть, но по уникальному звуку сразу узнаешь.
Спасибо за видео, как всегда, интересно 💕😍
Отличный выпуск! 👍👍👍
О Fokker-100 неплохо было бы посмотреть.
Тоже довольно знаковый аппарат
Спасибо! Ролики супер! Познавательные, интересно и информативны! Смотрел почти все! Талант однако! Не часто увидишь профи в интернете! Удачи, и ищи себя! У тебя потенциал отличный!
Видел эти самолеты в ЮАР в начале 90х. Поразила их универсальность, после высадки пассажиров быстро убирались кресла и загружали груз.
огромное спасибо за такую познавательную работу!
В феврале 2022 английский министр Лиз Трусс посетила Москву на таком самолёте. борт ZE700.
Из всех региональников на которых летал это самый комфортный на мой вкус.
О, очередное видео) Сажусь есть и смотрю..просто супер) Сразу лайк, я итак знаю,что все видео на уровне!)
Летал на таком, когда они ещё в Swiss Air были. В нынешней ситуации (коллапс ГА) это уже кажется далёким прошлым.
Летал на нем из Греции несколько лет назад. Когда увидел его со стороны показалось что это кукурузник какой-то с турбинами, но внутри он правда оказался широкий, тихий и уютный.
Летал на таком из Женевы в Цюрих.
Оригинальным есть то, что проход в салоне изменяется по высоте. Причем значительно.
Часть прохода выше другой части.
никогда не уйду-интересно,очень подробно...ничего лишнего..каналу успеха!
Как интересно поиграли с количеством двигателей! Если можно так выразиться - высший экономико-эколого-технологический пилотаж. ;-)
жирный такой, упитанно-уверенный лайк!)), удачи с англоязычным каналом!
Этакий пригородный ПАЗик получился у разработчиков этого самолёта ))) А может и (не к ночи будет помянута), ГАЗель??
))
Хороший видос. Очень познавательно. Не знал про такой аппарат..
Ну я на таком ПАЗике с удовольствием летал в начале 2000-х из Виннипега до Торонто и обратно. Тихий был, спалось в нем прекрасно, особенно в компоновке 2+2 - кресла широкие, прям какой-то эконом-плюс выходил ))) Правда, это уже были AVRO...
Газель это типа л-410
Avro RJ был настолько тихим, что его называли Whisperjet)
Точно! Даже в Канаде в узких кругах летунов и технарей так его и называли )))
Он для лондонского City создавался.
с четыремя мать его двигателями
по моему L 1011 тоде так называли
могу и ошибаться
@@raine8553 этот наоборот скорее был Whistlejet - свисток
Великолепный самолёт. Не зря долго летает. Уверен, некоторые борты вылетают ресурс под ноль и только тогда будут списаны.
Обзор топ,получил удовольствие от просмотра.Спасибо.
Симпатичный самолет. На сколько помню разные новинки, то "Эмбрайер" выпустили что-то ну очень похожее, только самолет стал не гражданским регионалом, а военным транспортником. Столь-же невеликим, простым, и надежным, как лом. Разве что никто не парился на тему шумности движков, оснащенных реверсом тяги. Ну и чтобы не париться, сделали рампу для загрузки со стороны хвоста. Для одной из развитых стран Южной америки, ИМХО - самый раз.
К тому-же и продают его направо и налево.
Ну наконец вернулись к классическим видео. Отлично например! А самолетик... Я про него слышал, но без подробностей. Прикольный аппарат, забавненький и такой ламповый.
Спасибо за обзор! Как всегда- профессионально.....
Очень похож внешне на Ан148.Только с четырьмя двигателями.
Ну наконец то!!! Все ждал когда до него доберётесь... Летал на таком весной
Ура, мой любимый самолёт и по моему мнению самый красивый
Летал я на RJ 85 и 100. Действительно бесшумные были и очень комфортные. Посадка была практически не ощутима.
Спасибо за ваш труд .Молодцы так держать
Спасибо за интересное видео.
Ждем следующего с нетерпением )
Очень удачное звуковое сопровождение. Прям релакс. Видео более чем порадовало.
Спасибо за работу, очень информативно и интересно
В этом году летал на нем Airswift Philippines. Норм самолёт, плавный. Хороший обзор, спасибо.
Симпатичный самолётик, жаль что списывают. Мне кажется он бы ещё полетал, с двумя движками помощнее. Этакий АН-178.
Прям как по заказу, давно ждал выпуска об этом самолёте, спасибо большое!
Услышал меня и сделал про Bae 146)) респект!)
Красивый самолётик, спасибо Скай за ролик, как всегда лайк 👍
Первый самолёт, на котором я летал - Avro RJ 100. Так что приятно было его увидеть. Помню ещё тогда недоумевал, зачем ему столько двигателей. Хоть и не сильно разбирался в авиации, но все равно удивляло))
Отличный ролик! Карен силен! Больше новых видео! Расскажите про новые разработки из Новосибирска)
SkyShips, спасибо очередной раз за интересный ролик (или скорее, короткометражный фильм). Позволю себе вопросец: а вам не приходило в голову разбавить фильмы о разных ЛА сюжетами об интересных аэропортах? Начать можно было бы с того же Лондон-сити, продолжить Гибралтаром или Луклой?
О, мой заказ! Давно писал) Классный и необычный аппарат
Вот что сейчас бы хорошо на роль региональника в РФ до крупных хабов, на ряду с Ту-334 и модернизированным ЯК-42. Они и внешне приятны, и имеют своё лицо, и на роль региональников со специфическими полосами и условиями очень подходят.
Лет 5 назад летали на таком в Грецию. Там у них Музинидис трэвел монополист чуть ли не на всю страну, и у него своя авиакомпания у которой такие птички. Я еще в аэропорту увидел - подумал, что это за чудик мелкий четырехмоторный :)
Увидел такой в Брюселе, очень удивился. Интересно!!!
Ого! Вот это курнули создатели этого чуда.. Не знал о таком
А мне этот малыш понравился. После боингов, где все кряхтит, пердит, свет на взлёте мигает, полет на этом малыше ассоциировался с ездой на иномарке
А кто был эксплуатантом этих Боингов?
@@dmytrogubskyi4355 боинги - air astana, авро - какая то мелкая киргизская компания
Anastasiya 01kz принято. Эир Астана... вычёркиваем... ))
@@dmytrogubskyi4355зря вы так, очень хорошая а/к, но при выборе билета стараюсь обращать внимание, чтобы на рейсе был эйрбас :)) доверия к ним как то больше :)))
@@rmn6djjd88wg так борта обслуживает авиакомпания) раз боинги у них ушатались, то эирбасы ждет та же участь)
видел такой пролетал над домом. Иранский, ну так на всякий случай. и очень обратил внимание. вроде небольшой, а как ил-76 с 4 двигателями и , правда, невероятно тихий... тише айрбаса и боинга.
Отличный обзор самолета, спасибо автору, так держать!!!😊
Спасибо, интересная машина.
Больше выделяется только 4-х моторный бизнес-ждёт =)
Как всегда интересно и познавательно
Спасибо! Изумительный самолётик! Чуть чуть не довелось полетать на нем, на Ellin air. А так хотелось.
Жду о Трайдент. И главное - почему у него передняя нога складывается поперёк фюзеляжа.
День добрый! Суперский канал! Ту-114 и Ан-24. По-моему неплохая тема...
Приходилось пасажиром полетать на таком. Очень комфортная машина
В салоне очень тихо, двигатели слышно только на взлете
Одна проблема этого самолета, это то что нет реверса тяги. Много произошло происшествий из за того что самолет выкатывался за ВПП
В Канаде - ни одного, кстати!
Круто, спасибо за интересный видеосюжет!
Задние тормозные щеткИ необходимы для смещения границы режимов полета в сторону меньшей скорости, тем самым уменьшая посадочные скорости. Их выпускают на крайних этапах перед посадкой в полете.
Увидел сегодня самолет RJ85 в Манасе и подумал, что за странная модификация АН148. А оказалось все на много интереснее
Ух-ты! Bae 146 даже в Киргизии летают! Незнал.
Карен, зафигачь про Дассо! очень уж интересны их самолетики)
Карен??? Кто ето?
Это был первый самолет, на котором я летал, лайк за видео 👍
Какой авиакомпанией?
Vasily Britskiy вроде бы Astra Airlines
Vasily Britskiy но самолет был в ливрее Ellinair
Летал на BAE-146-200 в 2004 году, компанией «Меридиана» рейсом из Милана (Мальпенса) в Кишинёв. Это был первый прямой рейс из Милана ( до этого прямой рейс существовал только из Рима, компании «Эйр Молдова», остальные рейсы были с пересадками). Мне запомнились тогда две вещи : первое, что при таком малом размере самолёта на нём стоят аж четыре двигателя, и второе: в течение всего полёта был забит... унитаз единственного туалета. В 2005 году эти самолёты были сняты с эксплуатации компании «Меридиана».
PS. И да, по тишине двигателей самолёт приятно удивил.
PPS. И , пожалуй, последнее. Это был мой второй (и , скорее всего - последний) полёт на рейсовом самолёте с не «стеклянной» кабиной в XXI° веке. Первый состоялся в 2002 году, когда летел в Милан из Кишинёва с пересадкой через Париж. До Парижа , компанией «Эйр Молдова» на старом добром Ту-134 (через год они были выведены из эксплуатации, так как по уровню шума их уже не принимали в западноевропейских портах). А из Парижа - на MD-80 компании «Alitalia».
Супер! Спасибо! Очень качественно и интересно!!! 👍👍👍
Очень славный малыш. Всегда им умилялся.