Отличнейший самолёт, прекрасные характеристики У меня к нему большой сантимент, таких самолётов сейчас не хватает. Сегодня все самолеты похожи друг на друга, как близнецы, ничего примечателного в них нет. А тогда в 60/70 у каждой модели был свой индивидуальный облик и душа. После 80 все изменились... Так выглядит ситуация и с автомобилями и автобусами.
@@TV-sf4qg На «Бройлер» первая ассоциация - даже не «Крутое пике», а «Жмых Эйрлайнс!» Борт «две двоечки одна восьмёрочка», и супер-экипаж - командир Жмышенко, второй пилот Саша, и Пенис Детров! А, и диспэтчэр Ашот! 😀😀😀
Я где-то в 91-ом году впервые поднялся на борт Саудовского Трайстара, был вообще в шоке от такой машины, понимая, что он почти на 10 лет раньше вышел 86-го, который я обслуживал. А движки так вообще...
Удалось побывать в его кабине. Эргономика вообще супер. Выходя пописать - ты не потревожишь никого из экипажа. Кабина просто огромная , с Боингом не сравнить, может 777 еще что то похожее и все равно тесно. Про 757 , 767 и 747 молчу. Как в коробке, выполняешь поворот передней стойки и локтем все задеваешь.
Ольга, подтверждаю. Оба канала выдают какой то запредельный уровень качества подачи материала. Даже удивлен был первое время, что это два разных канала, когда в ленте видел. Даже обидно, что я не нашел подобных каналов на другие технические темы - про поезда, промышленное автостроение, корабли и тп.
Мне посчастливилось побывать на борту и в кабине этого самолета. Ни с чем не сравнить. Простор всюду. Места-на самокате кататься можно. Ну и стоя рядом с ним ощущение, что стоишь рядом с пятиэтажкой на трех колесах. 15 лет назад-это было событие из ряда вон. И категория 3с в 1972-м, это уровень 80!!!
.....ко всему выше сказанному необходимо добавить то что в этом самолёте использовались коллосальные объемы композиционных материалов....это действительно потрясающая машина!
Самый стильный и запомнившийся трехдвигательный реактивный пассажирский авиалайнер по фильмам "Лангольеры" или "57 пассажир", с этого самолета началась моя любовь к гражданской авиации
Повезло увидеть этот тип воочию, пусть и в достаточно запущенном состоянии в греческом аэропорте Кавала (LGKV). Он там, вроде бы, до сих пор стоит, на вынужденном хранении, из-за каких-то давнишних финансовых разногласий. Ещё в Бангкоке есть хипстерский фуд-корт с Тристаром, переделанным под жральню, любят тайцы старую авиатехнику. В ночной подсветке смотрится фантастически. А лангольеры и мистер Туми - в сердце навсегда)
Никогда не интересовался гражданской авиацией, а на MsFS-ников смотрел как на людей со странностями, но то как Sky рассказывает это нечто - пересмотрел уже почти все видео на канале.
Сильно зависит от возможностей АП. Сейчас в РФ аэропортов по CATIIIA - два пальца пересчитать. А самолетов, технически способных садиться на CATIIIA - на два порядка больше.
Самое смешное, в "Лангольерах" (книге), пилот Брайан Энгл, находясь в этом самом Л-1011, говорил, что садиться на автопилоте может только "Конкорд", а взлетать на автопилоте вообще не может ни один самолёт. При этом по книге - 1990-е годы.
В 1998 году летел Tristarom дельты из Нью Йорка в Лос Анджелес. Самолёт впечатлил. Полет практически не ощущался-очень мягкий и бесшумный.звука двигателей почти не было слышно. Очень большой внутри и комфортный. Короче, не a-320. Хорошая была машина.
Отличный канал! Смотрю вас давно и с удовольствием! В юности работал на Гагарина в Комсомольске-на-Амуре, в 19 лет впервые увидел как в серию пошли Су-27 (Т-10). С тех пор люблю авиацию как вторую жену;) Спасибо вам за работу, удачи и процветания!
Мне очень нравится этот самолёт внешне, он просто красивый. Теперь вот знаю, что не только красивый, но и умный. Пару раз я на нём был пассажиром. Действительно, шуму, кажется, меньше.
Если бы они использовали двигатели которые были уже в наличии тогда самолёт совершил первый полет раньше чем dc-10 и большинство компаний которые уже закупили dc-10 выбрали бы l-1011 спасибо большое за видео очень крутой канал
Знаете,такое бывает,терзают воспоминания о фильмах из детства,но блин ты их нифига не помнишь,максимум один-два кадра вспышками. Было такое с фильмом «уикенд у Берни»,там помнил только момент где он со стрелой в башке ходил под музыку 🤣 ,когда случайно нашёл название фильма,-пересмотрел,кайфанул ) ещё есть вспышка фильма где самолёт,какие-то монстры круглой формы,пожирающие взлетную полосу...и вот блин из видео и комментов Я узнаю название фильма 🤣 спс ребята 👍🏻 обязательно пересмотрю в ближайшее время 👌
Я думаю, если учесть тот факт, что McDonald в итоге был поглощен Boeing, а Локхид на сегодня одна из самых крупных корпораций в мире, все сложилось относительно не плохо) TriStar действительно выдающийся лайнер и мне, почему-то, очень нравится эстетика трехдвигательных лайнеров)
Отличный канал, посмотрел большую часть видео за один раз). Особенно нравится аналитика рынка в роликах, а не просто сухие характеристики машин. Возможно было бы здорово добавить на канал дайджест авиационных новостей за неделю или что-нибудь такое)). В общем, спасибо за вашу работу.
Егор Вегера индустрия устоявшаяся и с оооооочень длинными циклами(один самолет проектируется несколько лет, потом делается долго, потом испытания долго)-раз в полгода новости норм будет. если не реже.
Спасибо! Всё интересно, но бизнес-класса (9:48) в 1972 году не было. Да и когда он появился в 1978 году, он был промежуточным между первым и экономом/туристским. Привычного нам сегодня уровня комфорта бизнес-класс на дальнемагистральных достиг только в 90-е. И тогда первый класс стал исчезать.
САМОЛЁТ -МЕЧТА. Отличный самолёт, очень хочется полетать на нём. Кстати есть интересная серия в " Расследование авиакатастроф" с этим самолётом, полная мистики и интересных баек.
Провал в авиастроении? Ни как нет! Отличный самолёт был. Из 250-и машин лишь одна упала по техническим причинам, и то ещё нужно разобраться по каким именно. Жизни людей, это самое главное.
В серидине 90х рассматривал документы Норильского аэропорт а Алыкель (вроде схемы подъезда топливозаправщиков к ВС) и большому удивлению обнаружил там схему заправки L-1011, которых ни в СССР, ни в России не было. Но схему под него заготовили.
Да, в "Лангольерах" 95го, машину засветили не плохо! И хотя на тот момент лайнер уже был не нужен, но все эти 3д эффекты, показанные в фильме, смотрятся как рекламный ролик для этого самолёта. Очень нравится данная компановка, так как она самая не обычная: два двигателя на пилонах под крылом и один в ховсте с S - образным воздухозаборником.
Лучший самолёт тот, который лучше всего продаётся. А продвижение самолета на рынок - комплексная вещь. Здесь недостаточно просто технических характеристик. Возможно, Локхид мог бы рассказать свою историю об этом лайнере и что их реально побудило уйти с этого рынка. Парни они не глупые, и в организационной и в технической части, это видно по военной составляющей. Наверняка им есть что сказать...
Да красивый самолёт , ну чем то напоминает наш Ту - 154 , по технически продвинутый чем аналоги но история таково не всем понравился . Спасибо за интересное видео . 😎
Здорово живете! Очень люблю авиацию, особенно военную. Постоянно смотрю все ваши видео. Прошу Вас создать фильм про самолет легенду McDonnell Douglas F-4 Phantom. А так же про Grumman OV-1 Mohawk. Так как в таком хорошем качестве, таком, как вы делаете, тут на русском языке точно ничего нет. Жду от вас новых работ. Спасибо!!!
Самый лучший самолёт в мире. Удалось мне однажды на Дельтовском Тристаре полетать - ни в какое сравнение не идет с Боингами и Эйрбасами
Скай, я уже давно смотрю твои видео и КАЖДЫЙ раз восхищаюсь твоим уменеем все слепить и подать материал, спасибо за твои труды! :)
Отличнейший самолёт, прекрасные характеристики У меня к нему большой сантимент, таких самолётов сейчас не хватает. Сегодня все самолеты похожи друг на друга, как близнецы, ничего примечателного в них нет.
А тогда в 60/70 у каждой модели был свой индивидуальный облик и душа. После 80 все изменились...
Так выглядит ситуация и с автомобилями и автобусами.
Может, потому что создатели достигли пределов аэродинамического совершенства, а оно у всех одинаково. Хотя полное единообразие, конечно, удручает.
Оптимизация - это естественно;)
С машинами та же история...
Экономика должна быть экономной. Поэтому не 747 а 777 . Ибо 2 дешевле и надёжней чем 4
@@pavelrudnitskiy5508 Плюс прогресс. 777 не даст себя убить сам. Хотя в кабине Тристара покомфортнее, хоть и аналоговый он был.
Самолёт улетевший от лангольеров... Лайк :)))
Они остров сожрали!
Как раз хотел это написать)
Кстати, в оригинале они летели на 767 Бройлере
@@TV-sf4qg На «Бройлер» первая ассоциация - даже не «Крутое пике», а «Жмых Эйрлайнс!» Борт «две двоечки одна восьмёрочка», и супер-экипаж - командир Жмышенко, второй пилот Саша, и Пенис Детров! А, и диспэтчэр Ашот! 😀😀😀
@@vadimalbenetz5297 что-то незнакомое... Видимо, я где-то что-то пропустил
Я где-то в 91-ом году впервые поднялся на борт Саудовского Трайстара, был вообще в шоке от такой машины, понимая, что он почти на 10 лет раньше вышел 86-го, который я обслуживал. А движки так вообще...
6 лет разница 1970 - первый полет тристара, 1976 - ил-86
Tarmak Inv > в 91-м
@@ИгорьПро-м4у И тристар трахал Ил как мог. Ил мог и 500 в экономе везти - места хватало. Но движки говно , он в жару сам себя то с трудом поднимал.
Двигатели ПС-90 были экономичнее нерусских, например которые на этих тристарах.
А у Ту-114 по экономичности всё иностранные просто отс-али.
@@romanivanov2730 Когда полетел Трайстар и когда 96-й, у которого были ПС-90? Если 114 так хорош, что же его так мало выпустили?
Красавец... а хвостовой двигатель вообще уникально поставлен.
Самый надёжный и безопасный лайнер оказался по статистике,класс,а ведь это самое главное
Лангольеры - отличный фильм детства !!!
да. только в книге боинг 767 фигурировал.
Удалось побывать в его кабине. Эргономика вообще супер. Выходя пописать - ты не потревожишь никого из экипажа. Кабина просто огромная , с Боингом не сравнить, может 777 еще что то похожее и все равно тесно. Про 757 , 767 и 747 молчу. Как в коробке, выполняешь поворот передней стойки и локтем все задеваешь.
Я думаю, что это офигенный видос об неудавшемся чуде. Просто офигенно. Посмотрел видос и зарядился конструктивом на весь день
Ну вот как вас найти, интересные каналы? Случайно наткнулся, пересмотрел все ролики. Так держать! Подписался
harvester лайкай то что тебе нравится. Дальше Ютуб в вангу играть будет.
Вы правы)
аналогично!
Ольга, подтверждаю. Оба канала выдают какой то запредельный уровень качества подачи материала. Даже удивлен был первое время, что это два разных канала, когда в ленте видел.
Даже обидно, что я не нашел подобных каналов на другие технические темы - про поезда, промышленное автостроение, корабли и тп.
Авиасмотр однозначно слабее!!! 100500 Там лабуда если не через фразу, то через две прёт. А у Ская по теме 90-95%
Кадры из КФ "Лангольеры" очень кстати! Классный лайнер, жаль что такие интересные машины как Тристар и ДС-10 не выдерживают рынка.
Очень,очень красивый самолёт!
Не то что расиянское гавно
СЛАВА УКРАИНЕ!!!
СЛАВА АРМЕНИИ!!!
КРЫШНАМ!!!
Valentin Ivanov Глупости не пишите!Многие самолеты внешне очень похожи!А этот да гармоничный, красивый самолет!)
Для меня это самый элегантный самолет! Очень жаль, что на нем не успел полетать. Но зато на DC-10 летал)
Мне посчастливилось побывать на борту и в кабине этого самолета. Ни с чем не сравнить. Простор всюду. Места-на самокате кататься можно. Ну и стоя рядом с ним ощущение, что стоишь рядом с пятиэтажкой на трех колесах. 15 лет назад-это было событие из ряда вон. И категория 3с в 1972-м, это уровень 80!!!
между прочим, пилоты, которым доводилось пилотировать Трайстар, все как один говорили что это самый приятный для работы самолёт
.....ко всему выше сказанному необходимо добавить то что в этом самолёте использовались коллосальные объемы композиционных материалов....это действительно потрясающая машина!
Что я могу сказать... Ура, товарищи! Всегда очень любил Дугласов.
Самый стильный и запомнившийся трехдвигательный реактивный пассажирский авиалайнер по фильмам "Лангольеры" или "57 пассажир", с этого самолета началась моя любовь к гражданской авиации
Повезло увидеть этот тип воочию, пусть и в достаточно запущенном состоянии в греческом аэропорте Кавала (LGKV). Он там, вроде бы, до сих пор стоит, на вынужденном хранении, из-за каких-то давнишних финансовых разногласий. Ещё в Бангкоке есть хипстерский фуд-корт с Тристаром, переделанным под жральню, любят тайцы старую авиатехнику. В ночной подсветке смотрится фантастически.
А лангольеры и мистер Туми - в сердце навсегда)
Никогда не интересовался гражданской авиацией, а на MsFS-ников смотрел как на людей со странностями, но то как Sky рассказывает это нечто - пересмотрел уже почти все видео на канале.
Непонятно как можно интересоваться только одной какой-то авиацией. Все что летает, все интересно.
Sky, по-поему самый толковый канал о самолетах. Юмор, стиль, манера - все огонь! Так держать!!!
Очень красивый самолёт, с детства его люблю после фильма Пассажир 57. Жаль что уже не летают.
А мне он понтравился после Лангольеров. С ним и ассоциируется до сих пор.
F Тристар. Ты был слишком совершенный для этого не совершенного мира...
Отличный тазик! Ирония в том, что он просто опередил своё время)))
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
ну молодцы прекрасно делаете фильмы и голос и ирония всё на 5
Я, кстати, не знал, что уже в 70-е годы самолёты могли совершать взлет и посадку на автопилоте. Благодарю за интересный материал.
Сильно зависит от возможностей АП. Сейчас в РФ аэропортов по CATIIIA - два пальца пересчитать. А самолетов, технически способных садиться на CATIIIA - на два порядка больше.
Vl Al не совсем уловил мысль. Может пожалуйста с пояснениями "АП", CATIIIA "?
Ап это автопилот кат 3а - посадка вслепую без горизонтальной и вертикальной видимости
Вру совсем слепая это 3с 3а 15 м вертикальная и 400 горизонтальная видимость
Александр Морженко благодарю вас
Я считаю, что трайстар- лучший самолёт всех времён
Спасибо автору!!! Очень интересный сюжет!!! Всем авиаторам привет!!!
К самолетам хладен я, но вас слушать я люблю. Как и Авиасмотр канал
Я влюбился в этот самолёт!
Автору большая благодарность за труды.
Спасибо автору. Лучший канал на сегодня. Интересно, грамотно и доступно. Тема трехдвигательных-долгожданная и очень любопытная.
Мне кажется что период 50- 90 годы делались шедевральные и вызывающие восхищение своим видом вещи. Авто, мото, самолеты....
Не кажется. Так и было
Этот самолёт ещё и стал героем авиационных историй с призраками. После одной из аварий, призраков экипажа часто видели на других бортах этой модели :)
то чувство когда пишешь курсовую по расчету поляр для этого самолета и решил узнать о нем чуть больше))
Самое смешное, в "Лангольерах" (книге), пилот Брайан Энгл, находясь в этом самом Л-1011, говорил, что садиться на автопилоте может только "Конкорд", а взлетать на автопилоте вообще не может ни один самолёт. При этом по книге - 1990-е годы.
Спасибо!! Всегда смотрю Ваши выпуски с большим удовольствием! )
В 1998 году летел Tristarom дельты из Нью Йорка в Лос Анджелес. Самолёт впечатлил. Полет практически не ощущался-очень мягкий и бесшумный.звука двигателей почти не было слышно. Очень большой внутри и комфортный. Короче, не a-320. Хорошая была машина.
Красивый самолет
Отличный канал! Смотрю вас давно и с удовольствием! В юности работал на Гагарина в Комсомольске-на-Амуре, в 19 лет впервые увидел как в серию пошли Су-27 (Т-10). С тех пор люблю авиацию как вторую жену;) Спасибо вам за работу, удачи и процветания!
Мне очень нравится этот самолёт внешне, он просто красивый. Теперь вот знаю, что не только красивый, но и умный. Пару раз я на нём был пассажиром. Действительно, шуму, кажется, меньше.
Канал Шикарный! Информация! Без "Воды"! Темп и Тембр голоса! 28 баллов! Успехов Вам!
Канал шикарный, ни разу не любитель самолётов, но как автор рассказывает это очень интересно, подписался
Весьма продвинутый и красивый самолёт для своего времени, палец вверх
Если бы они использовали двигатели которые были уже в наличии тогда самолёт совершил первый полет раньше чем dc-10 и большинство компаний которые уже закупили dc-10 выбрали бы l-1011 спасибо большое за видео очень крутой канал
Что значит рынок, мало сделать хорошо, надо ещё сделать вовремя. Самолёт, конечно, эпический.
Лайк за Лангольеров) Один из самых любимых фильмов)
Знаете,такое бывает,терзают воспоминания о фильмах из детства,но блин ты их нифига не помнишь,максимум один-два кадра вспышками. Было такое с фильмом «уикенд у Берни»,там помнил только момент где он со стрелой в башке ходил под музыку 🤣 ,когда случайно нашёл название фильма,-пересмотрел,кайфанул ) ещё есть вспышка фильма где самолёт,какие-то монстры круглой формы,пожирающие взлетную полосу...и вот блин из видео и комментов Я узнаю название фильма 🤣 спс ребята 👍🏻 обязательно пересмотрю в ближайшее время 👌
Я думаю, если учесть тот факт, что McDonald в итоге был поглощен Boeing, а Локхид на сегодня одна из самых крупных корпораций в мире, все сложилось относительно не плохо) TriStar действительно выдающийся лайнер и мне, почему-то, очень нравится эстетика трехдвигательных лайнеров)
McDonald? Может, Бургер Кинг или Крошка-картошка??))) McDonnell Douglas.
@@i_am_from_Siberia KFC!!!!
И мне тоже нравятся трехдвигательные широкофюзеляжники
Наконец-то L1011! Большое спасибо за видео.
0:28 Лангольеры :)
Симпатичный самолёт.
Отличный канал, посмотрел большую часть видео за один раз). Особенно нравится аналитика рынка в роликах, а не просто сухие характеристики машин. Возможно было бы здорово добавить на канал дайджест авиационных новостей за неделю или что-нибудь такое)). В общем, спасибо за вашу работу.
Егор Вегера индустрия устоявшаяся и с оооооочень длинными циклами(один самолет проектируется несколько лет, потом делается долго, потом испытания долго)-раз в полгода новости норм будет. если не реже.
На англоязычных каналах уже есть
Лангальеры - отличное кинцо!
Плюс сто) Несмотря на корявые спецэффекты (что объясняется малобюджетностью фильма), он до сих пор смотрится на одном дыхании.
Кино где есть тристар - не может быть плохим! :)
Помню смотрел его в детстве и спать боялся!
А то вдруг закрою глаза и окажусь в вчерашнем дне!!!!!!!!!!!
😫
Серджио Миллер +
Егор На днях пересмотрел его! Тристар во всей красе показан!
Спасибо! Всё интересно, но бизнес-класса (9:48) в 1972 году не было. Да и когда он появился в 1978 году, он был промежуточным между первым и экономом/туристским.
Привычного нам сегодня уровня комфорта бизнес-класс на дальнемагистральных достиг только в 90-е. И тогда первый класс стал исчезать.
САМОЛЁТ -МЕЧТА. Отличный самолёт, очень хочется полетать на нём. Кстати есть интересная серия в " Расследование авиакатастроф" с этим самолётом, полная мистики и интересных баек.
Если бы не провал, мы бы увидели ещё пассажирских самолётов Локхид)
Провал в авиастроении? Ни как нет!
Отличный самолёт был.
Из 250-и машин лишь одна упала по техническим причинам, и то ещё нужно разобраться по каким именно.
Жизни людей, это самое главное.
Для авиакомпаний не важно сколько погибло им важно чтобы самолёт был выгодным
Посмотрел видео, что понял что сейчас вторник. Спасибо sky
В серидине 90х рассматривал документы Норильского аэропорт а Алыкель (вроде схемы подъезда топливозаправщиков к ВС) и большому удивлению обнаружил там схему заправки L-1011, которых ни в СССР, ни в России не было. Но схему под него заготовили.
Автору "Браво" !
Да, в "Лангольерах" 95го, машину засветили не плохо! И хотя на тот момент лайнер уже был не нужен, но все эти 3д эффекты, показанные в фильме, смотрятся как рекламный ролик для этого самолёта.
Очень нравится данная компановка, так как она самая не обычная: два двигателя на пилонах под крылом и один в ховсте с S - образным воздухозаборником.
Я только сегодня вспоминал про лангольеров. Шутка про временные прыжки норм!
Спасибо! Хочется посмотреть про жизнь турбовинтовых региональных ATR 42, Ан-24, DHC-8...
За этих ребят можно не переживать👍🤣🤣🤣60 миллиардов в год
включаю,ставлю лайк и начинаю смотреть
Зато Lockheed до сих пор успешно развивается, а вот Douglas, к сожалению, ушёл в историю
Они оба мертвецы
Лучший самолёт тот, который лучше всего продаётся. А продвижение самолета на рынок - комплексная вещь. Здесь недостаточно просто технических характеристик. Возможно, Локхид мог бы рассказать свою историю об этом лайнере и что их реально побудило уйти с этого рынка. Парни они не глупые, и в организационной и в технической части, это видно по военной составляющей. Наверняка им есть что сказать...
11:14 спасибо за фрагмент из лангольеров, теперь я знаю что это был за самолет)
Молодец, красавчик, супер! Очень интересно и познавательно, так держать!
Как всегда, самым успешным стал не самый лучший, а самый рекламируемый. Обидно за такую совершенную машину.
Обидно тем кто на нем летал. Управлял им или разрабатывал. Тебе то что обидно ?
Эх....
Жалко что Lockheed перестала выпускать пассажирские самолёты
Залетаю что бы сначала лайкнуть,ЕХ
Пожелайте мне удачи на матеше и физике,иначе мир потеряет бездарного авиа инженера (
Учите физику, она может понадобиться в неожиданных местах)
SkyShips например, в жизни)
MrDeOMore ни пуха, ни пера, ни двойки, ни кола, ни тройки, ни четверки, а лишь одни пятерки!!!
Да я не один такой)))
Удачи ребята во всех начинаниях!
Воу воу воу.. .перед центропланом!? Это же классический низкоплан!!
Добросовестная конкуренция правит бизнесом и развитием более совершенных технологий.
Я летал на этом самолете из Тель Авива в Лондон в 1980 году (British Airways). Полет был хороший, жаль что сама поездка неудачной.
Так тебе и надо! Жаль, что ты вообще не разбился - одним чмо-комментатором было бы меньше!!!
В фильме "Лангольеры" именно этот самолет использован. А в книге Боинг 727.
*767*
Молодцы, столько инфы собать ...
Спасибо, с интересом смотрим
Спасибо большое за Ваш труд
Смотрел и думал: где то я все эти кадры видел. Вспомнил! Лангольеры!. =)
Как же все круто рассказано и показано )дай бог перейдёте и на другие темы )буду смотреть и слушать )))хотя и так смотрю и слушаю ))😅
Трайстар - красавчик!
Спасибо Блестяще как всегда
"Стервочка фортуна" (с) SkyShips
Спасибо за видео оно улетное, и как было сказано в конце видео несмотря на провал за этих ребят беспокоиться не стоит.
Красивый самолёт
Очень красивый самолёт! Как джамбо и ту-154.
Люблю этот самолет.
Как всегда приятно смотреть и слушать!Спасибо 🤓
Спасибо! Очень интересно! У Вас всегда узнаешь что то новое из мира авиации.
Sky молодец ! ! ! Все нравится ! ! !
Да красивый самолёт , ну чем то напоминает наш Ту - 154 , по технически продвинутый чем аналоги но история таково не всем понравился .
Спасибо за интересное видео . 😎
В недалёком будущем самолёты будут иметь вместимость под тысячу человек, с одним двигателем и галограммами-пилотами-бортмеханиками-стюардессами.
Отличный рассказ! Спасибо.
Скай, огромное тебе спасибо! Очень интересно!
И иллюстрационные кадры из фильма "лангольеры" :)
отличный фильм!
Здорово живете! Очень люблю авиацию, особенно военную. Постоянно смотрю все ваши видео. Прошу Вас создать фильм про самолет легенду McDonnell Douglas F-4 Phantom. А так же про Grumman OV-1 Mohawk. Так как в таком хорошем качестве, таком, как вы делаете, тут на русском языке точно ничего нет. Жду от вас новых работ. Спасибо!!!
Я жду A-10 Thunderbolt
Лайк как всегда, спасибо за качественную работу! 👍
ломался я ломался и подписался. достойный канал. автор - лови лайк очередной. очень годный контент и подача материала.. так держать
Госплан, Госплан и ещё раз Госплан! Был бы Госплан - и не бело бы провала! :))))