Самые Проходимые Грузовики СССР.
HTML-код
- Опубликовано: 15 май 2024
- Привет, друзья! Вы на канале ТЕХНО ТВ!
В том видео вы узнаете какие Советские грузовики самые проходимые на бездорожье.
Всем приятного просмотра! Подписывайтесь на канал!
00:00 Вступление
00:42 Грузовик ГАЗ-69
01:59 Грузовик КАМАЗ-4310
03:42 Грузовик ЗИЛ-157
04:54 Грузовик ЗИЛ-131
06:35 Грузовики УрАЛ-4320 и КрАЗ-260
08:10 Грузовик КрАЗ-260
Благодарю за внимание!
#зил130
#зил131
#урал4320
#краз255
#грузовикиссср
#машиныссср
#бездорожье
#ссср 
Авто/Мото
Проходимость машины во многом зависит от прокладки между рулём и сиденьем!
до педалей надо доставать, проладка может не помочь
У автора есть не точности, но не суть. Конечно же на первом месте Урал и КрАЗ. Но это разные машины. Урал более лёгкий вездеход, а КрАЗ полутракторный тяжеловоз. Урал пройдет там где КрАЗ не пройдет. А КрАЗ увезет столько что Урал если узнает что ему столько везти незаведется. Очень хорошие надежные автомобили проверено самим.
вы не правы!! Краз лаптёжник проходит там где даже Уралу не снилось!!!
verno skazano
@@gram3627Работал на кразе и урале опыт есть. Краз крепкая машина,надежная,но очень тяжелая. Уралы летают кразы сидят
Да ладно лаптежник пройдет где Урал не пройдет, твоему лаптежнику до Урала как до луны
Урал 4320-говно не сравнимое с бензиновым.
А на счёт Краза 255 намного надёжней турбинированного260
Автор много чего наврал,в народе это называеся АБС(одна бабка сказала)!
Урал вне конкуренции, но и газ 66 в умелых руках великолепен, ведь только у него есть межколесные блокировки, спасибо дедам за такие машины!!!
Так и быть расскажу . Это было в далёком 1982 году в декабре месяце в Джизакской области . Мы ехали со строительства коровника на машине Урал которую собирал товарищ Руслан . Уже стемнело и был туман , мы ехали медленно по бездорожью к трассе , но откуда то появился человек и с узбекским акцентом всё начал обьяснять что недалеко за 2 км гружённая автомашина застряла и уже полсутки никто не может вытащить в том числе и трактор Беларусь . Он обьяснял повторно и просил помочь , не всё было понятно что он говорить но мы решили поехать с ним . Мы подьехали передом и действительно когда осветили в болоте "сидела " автомашина Зил Ммз , и полной гружённой зимними дынями . Как мы поняли скорее всего они ехали с Таджикистана в Россию и чтобы обойти пост ГАИ заехали неудачно в болото . Рядом с машиной стояли ещё где то 8 человек в том числе один местный милиционер . Наш Урал стоял на гравийной малом участке ,, и зацепили двумя тросами по 15 метров и водитель ММЗ тоже завёл свою машину , и мы попросили всех отойти за 20 метров . Рулан дал заднюю пониженную , тронулись и выпрямились троса , зил ММЗ немного тронулся но колёса закрутились . Итак плавно Руслан несколько раскачал , подвинул немного этот ММЗ чтобы грязь которая почти до борта немного отошла и тем самым сила натяжения тросов не уаеличилась а уменьшалась .. И когда ММЗ подвинулась с места на метр и грязи стало чуть меньше Руслан дал уже полную заднюю . И вот наш Урал стал тащить и вытаскивать этот ММЗ и где то мы уже остановиоись за 35 метров . Люди бежали за ММЗ и радовались но как мы поняли ещё до гравийной дороги было 350 метров и кругом была пахота , лужа , слякоть , ямы глубокие борозды и овраги который надо было обьехать , и мы решили с Русланом для надёжности дотащить ММЗ до гравийной дороги . И во таким же образом не снимая тросов наш Урал тащил этот ММЗ вместе с грузом наверное 12 тон или 15 тон зимней дынью и со всей э❤той грязью через всю эту пахоту и трясины и вытащили уже на гравийную дорогу . Конечно нас благодарили , водителей ММЗ было двое , и этот усатый из них всё говорил
" вас послал к нам Аллах" и протянул нам 25 рублей . Мы отказывались брать но он настивал , и просил чтобы мы посидели в чойхоне и ложил нам в карман деньги. Руслану я сказал что не надо брать , обойдемся , у
нас в кармане свои деньги. Но этот водитель всё настаивал и не отпускал нас тогда мы решили , мы сказали ладно 15 рублей врзьмём что бы ты успокоился, и на этом мы уехали . До Джизака было где то 15 км и мы подьехаьи в пол.десятого к кафе в 3 -ем микрорайоне . Если перевести 15 рублей 1982 года то это где то сейчсс 3000 рублей ,, и мызаказали целую жаренную курицу ( табака) с соусом , брынзу , салаты ,водку , пиво чимкентское в бутылках . Знакомые работники кафе нас обслуживали долго ещё ,, хи мы им рассказали
что помогали дальнобойщикам . Конечно в то время качество водки и пива было что надо и не сравнить близко что сейчас реализуется . А наутро нам остались ещё на завтрак , на похмель и на сигареты . Нет я не шофёр , я инженер но тогда я понял что за машина Урал , умели советские инженера делать машины . Таких экстро раных случаев много чего я видел , но я ленивый чем Джек Лондон и написать вряд ли что получиться . Скажу что не только Руслана но и многих с кем работал , общался , кусок хлеба кушал и пировал уже давно и не вижу . А жаль .
На кразе 260 тоже есть блокировка их две межосевая и мостовая задняя телега блокируется полностью
На кразе 260 тоже задняя телега блокируется полностью ты что незнал что осевая тоже есть
Только заднего моста!
@@jizzaxzebo507715 рублей это как щас 15.000 но наверное и то больше!!!! Щас в магазин сходить 2 000 отдал и ничего не купил а раньше на 2 рубля можно было набрать не сразу унесешь, в столовой 3/4 раза по есть! В прочем и щас это можно повторить 4/5 раз но смотря что берешь! Если сравнивать с водкой то щас на 2000 рублей можно взять 4/5 бутылок водки, а тогда водка стоила от 3.50 до потом уже 5.20 по этому в 1000 раз всё по дорожало! А бензин стоил дешевле газировки! По 15/20 копеек за литр! Салярку на землю выливали! Не кому не нужна была вообще и даром! Так как применить ее было негде!
ЗИЛ 157 по любому самый авторитетный грузовик повышенной проходимости...Легенда
Он на первом месте должен быть. Где он не пройдёт, там даже на Урале делать нех
Урал самая проходимая и легендарная машина, и никакой зил 157, 131, за уралом, даже по набитой колее не пойдёт! Если говорить о самых проходимых зилах то это 4972, 135, вот они могут превзойти урал, но не как ни ваши 131, 157...
@@aleksandrpolikhronidi9644 Урал пойдет,но не более ..Зил сильнее и проходимее в разы
@@user-ij4lt4ry6t Зил проходимее урала лишь в твоём сне.
@@aleksandrpolikhronidi9644 ЗИЛ сила Урал пойдет
Благодарю автор, за хронику из СССР!!!👍
Краз👍
КрАЗ 255-б,болотоход,с 65 г.по 94 делали,вот это вещь!!!
Твой болотоход рядом не стоит с уралом,урал уделает это лаптежник как хочет и как не хочет.
Ты на нем работал или только на картинке видел, заставил я бы тебя на нем поработать без вылазно.
Говноход ты его из болта танком не вытащишь. Машина очень габаритная, тяжёлая, использовался а качестве тягача.
Урал, да проходимец, КамАЗ слабее это точно. А кразами трактора и бульдозеры таскали в основном, так что не надо про его охуительность рассказывать.
@@user-nk5br2mm2h Ты лично ездил на нём? Краз часто использовали в Советском Союзе как Лесовоз где болото и грязь не редкость так что ненадо тут умничать диваный эксперт
Мне лаптежник ближе с фанерной кабиной, рычит гремит оглохнут можно но по грязи прёт будь здоров.
Огромное спасибо за обзор, Урал 4320 без сомнения лучший серийный вездеход.
Ты просто его не ремонтировал!!))))
И было бы уместнее включить в топ не Урал 4320, а Урал 375Д, у него проходимость лучше.
и краз не 260 а 255
Верно
По проходимости 255 ой как далеко до 260 го
@@Alex-su3zc Краз 255 по проходимости хуже чем Краз 260 , у 260го есть меж колёсные блокировки , у 255го нет блокировок меж колёсных.
@@SemenSkate522 это да
У меня самые любимые это КАМАЗ 4310 Зил 131 Урал 4320 Краз 255 Лаптежник о нем авто забыл упомянуть, Краз 260, еще на Урале 4320 стоит двигатель КАМАЗ 740 что чаще встречается он вроде по роликам из Ютуба.
Да, до пожара на КамАЗе, практически все советское время, на Урал 4320, ставили двигатель КамАЗ 740, на последних дефорсированный.
Благодарю вас за то что помните про совецкие грузовики
Я бы на первое место Урал поставил! Он какой-то компактнее что-ли, красивее и проходимее. Более универсальный чем КрАЗ.
Так автор не отдал первое место КрАЗу, а поделил его между КрАЗом и Уралом
Halop na 1m meste nada pastroitj darogi
Урал это легенда брат.
Я водил урал это шедевр.
Урал, что 375 что 4320, гораздо проходимее КрАЗа
Когда Урала ещё не было, на Кразе лаптежнике осваивали крайний север по зимнику в тайге, где не было дорог, а куча снега. Вот кто проходимый грузовик. Естественно, время не стоит на месте и потом появились Урал 375 и КамАЗ. КрАЗ же морально и технически устарел. 260 КрАЗ этот пробел устранил. Но первым был 255, он покорял снежную целину при больших минусах!
Я понял что Урал это просто гора на колесах. Мы по таким местам лазали на нем. Что даже пешком не пройдешь. Но если он зароется,то ждали гусеничные вездеходы .
Это точно где сел урал там точно трактор
У нас на работе. Был случай зарылся Урал. К нему приехал егерь. Начал только выдергивать тоже зарылся. Приехала газушка гусеничная. Начала доставать егерь. У нее коробка сломалась. Потом приехал метал и просто всех вытащил за раз. Мы просто орали там .🤣🤣🤣
@@robbiemirow8209 что есть "метал"?
@@region_45 МТЛБ
@@robbiemirow8209 привык что её метлой называют обычно
Шишига ❤
Да СССР был королём бездорожья.
первые уралы были с зиловским форсированным двигателем потом с камазовским уже после 80 стали ставить мазовские и кразовские самый лучший 4320 с камазовским движком резкий скоростной просто огонь
Какие мазовские и КрАЗовские? Если у них ямз стоит?)
@@user-vd8bo7yi1k он слыхал
но не понял 😂
@@user-vd8bo7yi1k ну ямз и есть ямз236 раньше стоял на мазах ямз 238 на кразах а первый дизельный двигатель который начали ставить на урал примерно в 80 том году я на них в армии в 83 ездил назывался КамАЗ-740.10
Ну ты олень 😂
131-ый по проходимости гораздо хуже 157-го
Всм? Зил 131 лучше будет. Мотор мощнее, единственный минус - яблоко моста шаровое, у 157 лучше сделано чтоб резал грунт. Да и вообще по бездорожью на шаг впереди 157. Но и 157 тоже красавчик
КРАЗ номер 1!!а 66 и камазу мощности не хватает
66 отличный проходимец
шустрый , если мотор на 10 баллов
то он справится со своей задачей
поверь 😉
Краз 🔥🤘
Не согласен полностью автор походу говорит что написано в интернете , а не то что знают шофёры которые работали на таких грузовиках
есть такая буква
Смотрю видос и увидел отрывок про 131-го с моего канала сам снимал )))
1 . место Урал , КрАз , ЗиЛ 157 , ЗиЛ 131 , КаМаЗ , 2 . место газ 66 , газ 3307 , газ 3309 , газ 53 , ЗиЛ 130 ,😅😅
Мне нравится камаз 4310 газ 66😊 Спасибо 😂
Независимая подвеска на Камаз 4310🤣🤣🤣🤣🤣
Афтор жжот
Не то слово. Ехали весной по зимнику полдороги тащили 375 Уралом Камаз 4310за собой.
Ага, и блокировки в мостах на нём же...
@@user-gp9ij8rx3w пиздешь ,что то на КАМАЗе не так было
из самых распространенных это зил 157 колун самый-самый из бензиновых, из дизельных - урал 4320. потому как не каждый частник
может себе позволить краз
Супер. Урал, КрАЗ
В армии были кразы возили ракеты для БУКа. Индекс незнаю, но в них стояли двигателя ЯМЗ 240 с двумя турбинами и колеса от бтр80. Бампер передний на уровне плеча. 174 рост. Зверюга капец. В грязи не видел, а вот в снегу довелось. 1.5 метра в начале февраля на алтае. Он ехал как будто по дороге даже не почуствовал😮😮
Про грузовики ссср полностю согласен самие лутшие ❤
Забыли о ямз740 камаз на урале они были основные дизеля на уралах !
На первом месте был, есть и будет Урал. Этова зверя я искал больше двух лет, и нашло.
ГАЗ- 52-04.Автошкола N1. Стрелка.Г.Горький.1978 г. Перегазовка.Двойной выжим .Забыл когда что.Ну и что.Я был очень даже доволен!Тогда всё получалось.Учился с большой охотою! Объездил с инструктором всю заречную часть города!
Интересно, кто и чем думал, когда расставлял машины по проходимости?
а как надо?
@@ilyaharchenko4238Надо думать головой вообще-то.
@@user-lo3sj8fj9p так давай те ваш топ
@@ilyaharchenko4238 автор сравнил блин двух осные, трехосные, бензинки зажигалки и дизельные... надо же както структурировать
Я бы поставил КрАЗ
Конечно Зил157этолегенда,но кто на их не ездил тем не понять,у меня у деда такой был,тудабы гидравлику на руль,колея это Копец.Лутше всех это Урал.
У меня дед на 157 зилу ,,ТРУМАН"работал,у него подкачка шин была,он мне рассказывал как он по болоту ездил,щас деду 63,по сегодняшний день говорит,что ЗиЛ 157 хорошая машина,еще рассказывал,как некоторые мужики пальцы себе ломали из-за руля,деду моему тогда лет 20-25 где-то было,он считает что зил,очень проходимиый,но самый проходимый это УрАЛ -375Д,он проходимее 4320-ого,но 375 пипец какой прожорливый,КрАз тоже проходимый,КаМаЗы не такие уж проходимые
ясное дело Уралы ближе всех лично мне , спасибо за видео +1 подписался
7:54 Я очень люблю Уралы, но подъемы с уклоном 58 градусов, это перебор)
Урал самый лучший с мазовским движком восьмёрка V - 8 во 💯👌👍
1е место УРАЛ, простой удобный как Т-34. Простота в обслуживании это живучесть.
На Т-34 за один бой, если выживет, механик-водитель терял несколько килограмм собственного веса дёргая рычагами без гидроусилителей!
После пары выстрелов экипаж танка открывал люки, что-бы не задохнуться пороховыми газами?
рассмешил сравнение с танка
пол инета : гребёт три колеса из шести как крокодил 😂
На Урале 4320 всю срочную службу прошёл. Хочу сказать смело аналогов такой машине просто нет. Сейчас работаю на автокране на базе Урал.
анал говно
375 и лучше себя показал по проходимость
Я сам видел как краз лесовоз с дышлом вытащил из болота сначала Урал потом 2 уазки потом к700 но перед этим проехал по самому болоту
Краз , по болоту? Если только в игре) ттх машины учитывайте! Урал легче краза и если он там сел то краз утонет сразу ...
@@user-yg7vn2vm5f абсолютно верно 👍
@@user-yg7vn2vm5f а 66 легче Урала, и тем более у 66 4 из 4 крутятся не зависимо от сцепления с дорогой а у Урала 3 из 6!
@@user-jv2sw5pf7u я и не спорю! По болоту 66 лучше! Но на тему 4x4 не зависимо от зацепа,это не совсем так! И Урал есть с мкб задней тележки , а на снегу ,глине и колеи урал идёт в разы лучше!
Да Урал, и ГАЗ -66. Самые проходимые.
ЗИЛ 131 это не заменимая грузовик, передний мост через тумблер, проходит везде,я лично ездил на нём, не подводит ни где главное обслужить его хорошо.
Только КрАз ! Урал появился позже и то, сначала бензиновый.
ВАЗ, стал КрАЗом.
На первых уралах был бензиновый мотор
Прям Америку открыл😂
На всех приходилось работать, и самый проходимый конечно-же Краз!!!
Согласен с тобой на 100%
Урал проходимее это давно всё знают😉
Уралы ямзом начали выпускать с 95-96 года, до этого шли с двс камаз, а 375-е с двс зил, немного переоборудованной.
и немного форсированый 375
правильнее
Движок так и назывался зил 375, горшки 108*95
Без межколесных блокировок не может быть хорошей проходимости.
А на хваленых Уралах её нет!
Он на ровном месте может буксовать его преимущество клиренс 400 мм но на Кразе всего миллиметров на 20 меньше зато зато межколесныные блокировки! Может кто-то считает, что это не влияет на повышение проходимости, особенно по пересеченной местности??
Это грузовики причём трехостные, задние два на балансирах, поэтому диогональный провис у них почти не получаются. У Урала удачная передача моментов в колеса, поэтому хорошо идёт на снежной целине, передние колеса подминают под себя снег, а не срывают назад, Камазы и Кразы рядом не стоят. Проверено практикой, где не прошёл Урал пройдёт только гусеничный транспорт и то не каждый.
@@user-pd8om1mq4v совершенно верно
Долго спишь! Сейчас на Уралах задняя тележка снабжена межколесными блокировками и плюс ещё усиленные редуктора 4320Х
Сейчас на Урале устанавливают межколесные дифференциалы.
Урал 4320 самая надёжная армейская машина! Сколько раз она нас выручала... низкий поклон конструкторам и заводчанам!!!
Молодо-зелено. Урал с бензиновым двигателем не унюхал. Дизельный выпускался позже.
👍
Урал против Краза как мопед против мотоцикла.Проверено в армейских условиях
Краз в роли мопеда выступает
@@user-lo8wf2gi1jда гавно этот урал,по проходимости хороший, а качество говно. С кразом и сравнивать не стоит
УРАЛ 4320 - на первом месте !!!!! 🌅🌄🗻🚚👌😜🌝🌞
Может я путаю, но 157 Зил, называли в народе Трумен.
Колун.
В наших краях его звали :Зурс ))
Приходилось трудится на 157 и Урале - 375, чуток на 66... Урал машина! 👍
В армии.
Колун называли его все
Урал лутший из них да маленькая кабина , но Урал лучший
Я на Урале в Армейку 2 года проездил ,железную дорогу строили хорошая машина 👍
Привет если не секрет то где строили и какой призыв. Мой 99 01г жд войска Волгоград ВЧ 12672 командировка краснодарский край станица Вышестеблиевская. Трасса амо (тоаз) построили три жд моста
Наша часть стояло Темрюкский район п Сеной ЖД войска 42678 мех бат а так Тамань
@@user-lm5jv3lk7h сенной рядом с таманью и Вышестеблиевская станица я много раз был проездом в сенном и в вашей части
У нас залетчиков отправляли к вам в мех бат как на губу, если память не изменяет то у вас было около 40ка новых УРАЛОВ САМОСВАЛОВ, они с карьера возили грунт на ж/д насыпь
Мы были в 2000 году приехали в марте уехали в где-то в середине декабря
Считаю что КраЗ-255 по бездорожью ходил лучше Урала.Приходилось работать на обеих марках.
По проходимости 255 хуже чем 260 й знаю непонаслышке , работал на лесовозе в тайге много лет на 260м
Насколько помню, еще Урал оснащался бензиновым двигателем, на АИ93.
Это 375й
Да был бензиновый гражданский без переднего моста мост был только неведущий на таком батя покойный в совхозе работал
Зил 375,,, такие 2 двигатели ставили на зил 135 лм
Бензиновые уралы были выдовые,восновномна севере
Хорошая техника
Самый крутой КамАЗ 4310.
Галоши СССР !!!!!
Вообще-то ЯМЗ-236 - 180 л/сил. Как-то так...
В атмосферном исполнении 180,а турбо 230👆
V6 если не ошибаюсь..
Чем круче внедорожник - тем дальше идти за трактором!
ЗИЛ-157 имел народную кличку "КОЛУН", а "ЗАХАР" - это ЗИЛ-164!
Так то вот!
Ребята 66 нет равных в мире
На 5 мин 18сек
Зилок из Молдовы 🇦🇩
DN AF - Дондушенский район
на пропане 👍
и на 9 мин 31 сек тоже МД номера
Урал 375 проходимость 1 место. Испытано неоднократно лично.
Да зил порвёт
375 да !
лучше поздних справился
есть там нюансы
Уважаемый автор, на автомобиле УРАЛ 4320,5557 двигатель ЯМЗ 236М и М2 мощность 180 л/с, а вот ЯМЗ 236НЕ2 230 л/с с турбокомпрессором ТКР 90. Ещё устанавливается ЯМЗ 65654 с электронным блоком управления подачи топлива КОММОН РЕЙЛ мощностью от 230 до 330 л/с в зависимости от тех задач которые будет выполнять автомобиль. Также устанавливается рядный 6ти цилиндровый силовой агрегат ЯМЗ 536-10 мощностью от 230 до 330 л/с также в зависимости от поставленных автомобилю задач. Шины КАМА 1260 425/85R21 и блокировкой межколёсных дифференциалов БМКД. Включение всех функций производится электропневмоклапанами. Точнее изучайте материальную часть.
По мне так лудьше УРАЛа нет машины 👍
1 - ое место УрАЛ - 375 Д ( бензиновый) , 2 - ое место КрАЗ - 260 , 3 тье место КАМАЗ - 4310 , 4 ое место ГАЗ 66 и егерь, 5 ое место ЗиЛ - 157 , 6 ое место ЗиЛ - 131 .
Мои часть учить не пробовал?с каких то пор ставили на Урал дизеля? стоял бензиновый двигатель на 92 бензине только первые дизеля пошли с камазовским двигателем в средине 80х потом сгорел Камский моторный ставить стали ямз.
Да сначала урал 375 был
93-ий , 92-го тогда небыло. После того, как сгорел завод, одно время ставили Каменсы, но при полной загрузке(лесовозов) не вывозили полуоси .
Щас ставят на урал ямз
А кто пишет коменты? Наверное также старнëры, как я! Лучший 66! Против Уралов и Кразов ничего не имею! Но 66 за речкой, на перевалах проходил спокойно!
👍👍👍👍👍👍👍
Краз 260 1место у него осевые и межосевые блакировки
157 ЗИЛ- 1 место.
Мне больше всего нравится. Я с ним знаком. Не. Не. У меня отец на нем работает.
Камаз 4310 Рекс называли у нас в армии
На Урал, ещё были и бензиновые двигатели.
зил 375
Ох !
Америку открыл 😂
КрАЗ √1
проходимость на урал-375 больше чем урал4320!
Лучшие - это ГАЗ 66 и КРАЗ 265 . УРАЛ хорош , но был рассчитан на дорогой бензин .
Урал 4320 но только с мазовским 180 сил мотором более проходимым
Каким мазовским двс?ямз ярославль делает.
@@daddydave1807 но устанавливали на Мазы а происхождение я знаю у меня такой на Урале
Лучше КрАЗа- машины нема!!!
9-10класс в средней школе было автодело,а/м была ГАЗ-52 и ГАЗ-51,ремонтировали сами,разумеется под присмотром инструкторов,до сих пор вспоминаю их с благодарностью и теплотой,тихо спокойно объясняли нам устройство автомобиля,класс.
1.Урал
2.КАМАЗ(в зависимости на родной резине или ураловской)
3.Газ66
4.Зил157
5.Зил131
6.краз
Это если брать именно советские грузовики, когда ещё небыло блокировок на камазах и уралах и резина была разная.
КрАЗ на втором месте он проходимее всех кроме Урала
Согласен с тобой 100процентов,я также бы распределил.А межколесные блокировки на Краз появились на последних выпусках.Сейчас на камазах и уралах они есть!Краз тяжеловат ,по болотистой местности он не пойдет!
Я отвечал Туфле!
Шишигу и захара на первое место...!!!
Они все на первом месте.Только .......б будет делить эти машины по местам.
Про Урал 4320 основной двигатель с 77 по 93 г был КамАЗ 740 а не ямз 236 или 238 и это факт,пока не случился пожар на заводе двигателей.
Ну первое место конечно Урал второй по проходимости будет старый Захар третье место шишига с Кразом ну остальные места Татарин и ЗиЛ 131 так наверное.
Проста чем быстрее едить автомобиль тем проходимость меньше
КрАЗ лаптежник с грузом лучше всех без груза ЗИЛ 157
Урал 4320 сила!
Первое газ 66, зил 131 на последний, у 66ой, мёртвая блакировка и вес не большой
Нет на 66 ни какой блокировки. Даже не придумывай.
@@Wodybu мой брат работал на 66 м, он был 82 года у него мёртвая блакировка, потом пригнали другую новую 89 году, унего чуть одно колесо пиредное тормозило, но всеровно крутило, так что это обоснованно, но и видел застрявших краз урал камаз, уних из 6 колёс крутило 3, но точно не помню
На шишиге,кулачковый дифференциация повышенного трения.Это не блокировка.
@@grenadelingus7966 что за трений незнаю, знаю что 4 колеса крутит
@@Wodybu её и придумывать не нужно, кулачковые самоблокирующиеся диферинциалы немцы ещё во время войны придумали.
Урал и только Урал
Первые уралы на бензине были вроде
Урал, нет равных.
Когда по уши в дерьмо 😂😂😂
Первое место Газ 66 или Урал.
Зил - 157 по проходимости Краз делает...
лаик и привет урал канешно
Дядя мой всю жизнь грузовики водил. Говорил что по проходимости в кразе увереннее себя чувствовал. В афгане когда служил говорил что урал намного лучще чем камаз для той местности, но потом когда преобрел больше опыта уже на гражданке понял что краз это вездеход.
Зил 135 проходимей всех будет!
А самолёт ещё проходимей.Ты болван какой то...
Раз на то пошло то МАЗ 537 ещё проходимее
Раз на то пошло то МАЗ 537 ещё проходимее
да , но в сериином производство не пошел, а зря 😉
и кстати в кадрах есть
Однозначно УРАЛ