5 САМЫХ НЕУДАЧНЫХ ГРУЗОВИКОВ СССР.

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 24 дек 2024

Комментарии • 986

  • @Avto_Istoria
    @Avto_Istoria  3 месяца назад +6

    Подписывайтесь на мой телеграмм канал: t.me/avtoictoriya
    И ВК Видео: vk.com/video/@club226625506

    • @CapSparrow21snt
      @CapSparrow21snt Месяц назад

      131...даже студебеккер не смогли с3,14здить...что уж про калаш говорить... 😅

  • @АлексейМихалевич-в1г
    @АлексейМихалевич-в1г 10 месяцев назад +247

    В 73 м году учился в автошколе ДОСААФ. Ездил на Краз 214,зил 164, 151, Газ 51.В армии на Маз 535,537 - были такие кто знает. Потом закончил КГРТ, работал в экспедиция по всему СССР, в средней Азии, севере, Поволжье и даже в Йемене! И все на машинах! Газ 66,зил 157, камаз 5310, и зил 131.И вот зил 131 больше всего нравился! Кабина супер как в легковушки, тепло, уютно. Машина идёт плавно, проходим везде! Сейчас мне 69, на пенсии. Часто вспоминаю свою работу ну конечно машины!

    • @ВладимирСтепанов-т4я
      @ВладимирСтепанов-т4я 10 месяцев назад +14

      Маз 537 на нëм строил газотрассы таскал на трале тенику.Каматцу катрпиллер като на пенсию ушëл с него

    • @andreytsysiuk3587
      @andreytsysiuk3587 10 месяцев назад +17

      Оооо, ЗИЛ 131... Даже тумблеры с подсветкой фосфорной)

    • @ПахомКолокол
      @ПахомКолокол 10 месяцев назад +13

      К зил157 претензий нет.

    • @МишаРусский-г1э
      @МишаРусский-г1э 10 месяцев назад

      ​@@ПахомКолоколЯ 4года отработал на ЗИЛ-157. За 33 года выпуска не было никаких изменений, кроме того, что ключом стал заводиться. По-прежнему маленькие зеркала, включение поворотов тумблером перед лобовым,отсутствие блокировки и гидроусилителя, тесная кабина. Коллега лежал в больнице. Выбил локоть рулём об дверь. Я работал в лесу. Бывало, провалится на льду одной стороной. И всё, приехали. 3 колеса скользят на льду, а 3 стоят в грязи. Да,ещё одно изменение было, но только в худшую сторону. Раньше, каждое колесо подквчивалось отдельно, а сделали общую подкачку. Зта машина была для 50-х годов. В 80-полностью устарела..
      .

    • @valeravaleryi
      @valeravaleryi 10 месяцев назад

      ​@@ПахомКолокол Претензий нет, но мозоли на руках от него ой какие, покрутил в СА СССР... Автомобиль не для слабеньких, но проходимость лучше всех, медленно, но уверенно везде пройдёт, сам удивлялся! 😊

  • @nikomo1908
    @nikomo1908 10 месяцев назад +273

    Чтоб не говорили про Колхиду, до самого позднего ссср по трассам на дальняк каталось ОЧ много Колхид. Наверное каждый пятый встречный термос или рефер был Колхида Минплодовощхоз. Минавтотранс. Хозяйства по меньше их тоже гоняли на дальняк в хвост и гриву, всякие Минобловощхоз, Миноблтранс. Кто по богаче покупали для таких перевозок Шкоды-лиаз ( их желтеньких тоже по трассам много было), Но Колхид было по трассам реально много. Я тогда ездил на Маз500, потом на 504. На Трассах в те далекие прекрасные времена была оч замечательная жизнь. Я даже отпуск не брал несколько лет. Настолько работа дальнобоем была в кайф.

    • @РешатЯкупов
      @РешатЯкупов 10 месяцев назад +11

      На Колхиде расценки были ниже, а зарплата выше.

    • @СергейМамыкин-х8ь
      @СергейМамыкин-х8ь 10 месяцев назад +13

      Колхида неплоха. Рулевую ЗИЛ ставили и в путь. Бензина хватало и для м21своей . Ну а МАЗ новый в 90 получил, так это вообще нечто

    • @Александрпетряевский-й9ю
      @Александрпетряевский-й9ю 10 месяцев назад +13

      Даже по горам до Еревана ходили Колхида и Зил, не было др,или мало,всем водилам не хватало мощных машин! А вот расценки на них были не плохие! Зарабатывали!

    • @ЕвгенийПодольский-г4у
      @ЕвгенийПодольский-г4у 10 месяцев назад

      Halop taki akramja kalhit u baljšivikof galadrancaf ni huja ne bila😂😂😂

    • @СергейМамыкин-х8ь
      @СергейМамыкин-х8ь 10 месяцев назад

      @@ЕвгенийПодольский-г4у у тебя что было, барин? ИФА или робур? Или на жопе катался?

  • @Colombo-r3p
    @Colombo-r3p 10 месяцев назад +98

    Хорошо что были ,хорошо что помним! Отец всю жизнь шофером работал и это была настоящая профессия и я им гордился хоть на колхиде хоть на газоне. От него всегда бензином пахло

    • @fcentaur
      @fcentaur 10 месяцев назад +15

      Вы хорошо сказали! Хороший отец был у Вас!

    • @МенынОйым
      @МенынОйым 10 месяцев назад +13

      Мы в то время говорили - НЕ БОЙСЯ ВОЛКА И РЫСИ, БОЙСЯ МАШИН ИЗ КУТАИСИ...! Это про Колхиду...!

    • @ВиталийПолтава
      @ВиталийПолтава 10 месяцев назад +2

      А почему бензином пахло? Неужели был расхитителем социалистической собственности? Или просто сливал бенз для плана в канаву?

    • @johanneck7658
      @johanneck7658 10 месяцев назад +12

      @@ВиталийПолтава потому что постоянно приходилось ремонтировать, а после ремонта руки от мазута отмывали соляркой или бензином. Я тоже потомственный шофёр был...

    • @ВиталийПолтава
      @ВиталийПолтава 10 месяцев назад

      @@johanneck7658
      Так паста специальная была.

  • @adolf1895
    @adolf1895 10 месяцев назад +38

    Мне как бывшему советскому инженеру очень понравился ролик. Впервые узнал про грузовики с троллейбусными токосъемниками. И вообще видео приятно смотреть и пересматривать. Спасибо.

  • @АнатолийДавиденко-щ4ь
    @АнатолийДавиденко-щ4ь 10 месяцев назад +31

    Я в 1971- м обучался специальности шофёр во Владивостокском ДОСААФ 4 месяца. Это сейчас все водители грузового или легкового транспорта. В наше время водители были трамвая, тролейбуса и, в шутку, кобылы. В начале вождению учились на ЗИЛ-164 «Захаре». Прекрасный грузовик по асфальту, грунтовке, гравийке - управление очень лёгкое. Затем поступили 13:32 ЗИЛ-157 «Колун» (военного образца). Управление - сколько для поворота баранку накрутил, столько же и раскручиваешь. Не в пример «Захару» с гидравликой, да и на скорости более 60 км/час так кузов бортовой затрясёт- поневоле потише поедешь. Зато по бездорожью ходок чё надо: из любой грязи вылезет😊😊😊

    • @НиколайМихайлов-ъ3в
      @НиколайМихайлов-ъ3в 10 месяцев назад +5

      Правильно подмечено: шофёр и водитель это разное. Шоферов учат обслуживать автомобиль, а водитель - это моя жена на витце.

    • @МишаРусский-г1э
      @МишаРусский-г1э 10 месяцев назад

      Есть 4 категории. Шофёр, водитель, водила и мудила.
      😅

    • @user-kb8xx9sw9x
      @user-kb8xx9sw9x 9 месяцев назад +6

      Да не было на захаре никогда гидравлики рулевой,гидроусилитель на ЗИЛе появился с выпуском 130,

    • @АндрейПогорельцев-ъ3ь
      @АндрейПогорельцев-ъ3ь 8 месяцев назад

      Ну на поовручках лучше. Всё это говно что выпускало СССР, а сейчас зачуханая путинская россия. Я учился ты учился. Говно все это.

  • @ЗаурбекАхметов-н3ь
    @ЗаурбекАхметов-н3ь 10 месяцев назад +139

    Можно иронизировать конечно , тем более спустя столько лет. А теперь покажите сколько сейчас выпускается моделей в стране? Выезжать на "китайцах" долго ли получится?

    • @KKotaushi
      @KKotaushi 10 месяцев назад +13

      то, что происходит сейчас - это печальное следствие того, что было тогда. надо было развивать собственные институты и не пытаться копировать западное.

    • @ФаритАлтынбаев-ь7с
      @ФаритАлтынбаев-ь7с 10 месяцев назад +22

      ​@@KKotaushiне правильно,просто за последние 30 лет все разрушили

    • @KKotaushi
      @KKotaushi 10 месяцев назад +22

      @@ФаритАлтынбаев-ь7с что разрушили? в СССР в основном всё копировали с забугорного и потом выпускали одно и то же десятилетиями, пока весь мир уходил вперёд. а когда СССР развалился, и люди увидели нормальные товары, советские уже не нужны стали, потому что даже древняя Тойота была как космический корабль в сравнении с новенькой Ладой.

    • @Andrey-d3q
      @Andrey-d3q 10 месяцев назад

      Не надо больше выдумывать колесо! Ездийте на китайцах и радуйтесь что нах империя идиотов не кому не обосралась!

    • @Юрий-ю7н3з
      @Юрий-ю7н3з 10 месяцев назад +7

      сколько сейчас выпускается"- лучше не одной чем такие как колхида.

  • @АнатолийЖуйков-е8я
    @АнатолийЖуйков-е8я 10 месяцев назад +71

    Гордость Грузии, слезы России! 😃

    • @АнинковНиколай1.10.53
      @АнинковНиколай1.10.53 10 месяцев назад +2

      не не .... русское горе- грузинское счастъе....))) А В ДЕТСВЕ С БОЛьШОЙ ГОНЯЛ на веревочке.... и это было счастъе,,, там и занос, и зрязъ отлетала... и брызговики ставили... аааа хочу назад в 80-ые.....

    • @ivanivan8408
      @ivanivan8408 10 месяцев назад

      😂🔥👍

    • @СергейСамодуровский
      @СергейСамодуровский 10 месяцев назад +12

      Колхиду сделали, чтобы чай возить с гор, а не кирпич в гору.

    • @Гарри-ю5б
      @Гарри-ю5б 10 месяцев назад +2

      Это особенность
      Национальной сборки.
      Редкий Су - 24 собранный на Тбилисском авиа заводе
      Поднимался в воздух,
      В основном использовались, как мишени и служили донорами. 😁

    • @АлександрИванов-э9т5ь
      @АлександрИванов-э9т5ь 10 месяцев назад

      @@Гарри-ю5бсобирали Колхиду солдаты срочники.В организации приходила разнорядка,хочешь не хочешь,а забирай это убожество.Тогда тебе выделят что то поприличней.

  • @ZhelezniySamson
    @ZhelezniySamson 10 месяцев назад +86

    Самое основное что запомнилось от Колхиды, это то, что на гололёде она была, как корова, порою даже с места ей было не стронуться. Зил-164, Зил-157, Газ-63, Газ- 51 вообще выпускался много лет, это вообще были классные машины для того времени, настоящие трудяги.

    • @stevengriffin4896
      @stevengriffin4896 10 месяцев назад +3

      Сравнил калий с пальцем

    • @АлександрГригорьев-у3н
      @АлександрГригорьев-у3н 9 месяцев назад

      ​@@stevengriffin4896то то то то

    • @СергейМироненко-щ5ы
      @СергейМироненко-щ5ы 9 месяцев назад +2

      Потому что водитель валенок. Что Колхида что Зил с полуприцепом одно и тоже, только коробки разные

    • @user-kb8xx9sw9x
      @user-kb8xx9sw9x 9 месяцев назад +2

      ​@@СергейМироненко-щ5ыты не прав сравнивая ЗИЛа с колхидой,это далеко не одно и то же,у колхиды башка тяжёлая,следовательно центра развнсовки разные,потому и ведут они себя на дороге совершенно по разному,помню сосед на колхиде летом в песочек передком уткнулся,а жопа прыгает,а он ни с места,выручай кричит,я тогда на пятьсотвеселом работал

    • @СергейМироненко-щ5ы
      @СергейМироненко-щ5ы 9 месяцев назад

      @@user-kb8xx9sw9x Ни зил не колхида не для болот Колхида это тягач, все зиловское кроме кабины. А зил тоже шли как тягачи с полуприцепами.

  • @Александрпетряевский-й9ю
    @Александрпетряевский-й9ю 10 месяцев назад +113

    Да,были неудачные машины,Колхида например,но они вывезли всю стройку Союза! 157,164-просто песня!

    • @СемСеменыч-б2и
      @СемСеменыч-б2и 10 месяцев назад +17

      Стройки вывозили кразы, магирусы,Татры

    • @Владимир-ы1в8й
      @Владимир-ы1в8й 10 месяцев назад +3

      Чай возить на ЗИЛ - 157 самое то.! Да.? Каждая машина строилась под свои задачи.

    • @Александрпетряевский-й9ю
      @Александрпетряевский-й9ю 10 месяцев назад +11

      Да были Татры,я их помню и увидел впервые в 68 году,еще со старой кабиной! Но это капля в море,всем не хватит,работали на наших!

    • @МихаилКомаров-у5к
      @МихаилКомаров-у5к 10 месяцев назад

      157 на вывозке хлыстов сам видел тащили ВОЗ на пониженной чёрта утащит

    • @МихаилКомаров-у5к
      @МихаилКомаров-у5к 10 месяцев назад +4

      Стройки СССР вытащили и внесли вклад камазы

  • @alexejivanov7762
    @alexejivanov7762 10 месяцев назад +29

    Я помню дядька приедет было в деревню на Колхиде и разрешит нам пацанам поспать там ночь, так мы были на вершине счастья и мечтали быть шоферами

  • @magagelandewagendriftchannel
    @magagelandewagendriftchannel 10 месяцев назад +29

    \-\-
    0:05
    у каждого грузовика были свои сильные и слабые стороны
    но можно было просто пользоваться в тех местах где они были бы более выгодного типа

  • @ВалерийВолкоа
    @ВалерийВолкоа 10 месяцев назад +34

    Я,по- моему,на всех авто.работал.С 1961 г.за рулём.Учился на ЗиС-5.Газ- 51.Работал МАЗ 205,служил КрАЗ 214.Зил 157,после армии Татра 111,138.Маз 509, МАЗ 527, Колхида.Все, уже,не упоминается.😊

    • @GKDR-y3z
      @GKDR-y3z 9 месяцев назад

      Бля, тебе, выходит 83 года, вот, сколько вас много становится 80+ летних, с 1961 года прошло 63 года, чем дальше война, тем больше ветеранов ряженных

    • @ВикторПронякин-п6б
      @ВикторПронякин-п6б 8 месяцев назад

      ​@@GKDR-y3zне хорошо сказал...

    • @GKDR-y3z
      @GKDR-y3z 8 месяцев назад

      @@ВикторПронякин-п6б ты наврал, не сказал, что на Студебеккере ездил, на тракторе Сталинец рассекал, сверкая блеском стали

    • @GKDR-y3z
      @GKDR-y3z 8 месяцев назад

      @@ВикторПронякин-п6б у вас ники похожи, первый комментатор лапшу вешает, он рождения 30-40-ых годов, девятый десяток, столько только актёры и партайгенносе живут, а не шофера, трактористы, шахтеры, вот он и артист, здесь ещё более, менее адекваты есть, арифметику знают

    • @АРКАДИЙПАВЛОВ-у1ы
      @АРКАДИЙПАВЛОВ-у1ы 7 месяцев назад +1

      И как МАЗ - 205? Зимой в ушанке с завязанными ушами, в валенках, в шубейке и меховых рукавицах, рулевое такое, что в конце смены руки отваливаются и поворачивать приходилось стоя, печка не всегда отогревала стёкла приходилось солью лобовое - "шик и блеск". Дизель хоть и четыре цилиндра, но тянул, за счёт передаточных чисел в коробке и редукторе заднего моста, потому и скорость полтинник, особенное "веселье начиналось" если двигатель шёл в "разнос" и автомобиль превращался в танк и это был их конструктивный недостаток.

  • @МихаилСтупин-и9ч
    @МихаилСтупин-и9ч 10 месяцев назад +143

    Ахахаха Маз 510 - в карьере аэродинамическое сопротивление . Создатель ролика - жертва ЕГЭ .

    • @johnharrington5039
      @johnharrington5039 10 месяцев назад +19

      Ты жертва совкового образования - этот МАЗ, по-твоему, только по карьеру ездит, а вместо трасс в СССР были телепорты

    • @ВиталийСлабик-я3о
      @ВиталийСлабик-я3о 10 месяцев назад +12

      то же самое хотел написать. Присоединяюсь.

    • @Vittorio_Gigante
      @Vittorio_Gigante 10 месяцев назад

      ​@@johnharrington5039егэшный кал

    • @evgeniywolf2194
      @evgeniywolf2194 10 месяцев назад

      Еще одна. Эта машина чисто для карьеров и строек. Даже если нет, то скоростя были раньше 60-70 км ч максимум . Даже современные грузовики чисто кирпич и аэродинамика последнее на что смотрят@@johnharrington5039

    • @Gifer-i2k
      @Gifer-i2k 10 месяцев назад

      Автор этого комента пожух по ходу

  • @ВладимирГригорьев-ы5ъ
    @ВладимирГригорьев-ы5ъ 10 месяцев назад +33

    Когда служил срочную в Тарту в 1973 году в нашей части была "хозяйка", ЗИС-151, бегала по разным хозделам. На асфальте (шоссе Таллин-Ленинрад) еле-еле выжимала 40 км/час. В следующем году ее списали и куда-то убрали

    • @ОлегЛодки
      @ОлегЛодки 10 месяцев назад +3

      Это из-за трех мостов, раздатки , слабый движок с трудом тянул всё это

    • @МихаилЗарубежнов
      @МихаилЗарубежнов 10 месяцев назад +3

      У нас ЗИЛ -157 хранят до сих пор на рыбалку и охоту тихую, лучше её по этим местам никто. Старая.

    • @ОлегЛодки
      @ОлегЛодки 10 месяцев назад +2

      @@МихаилЗарубежнов Ну да , по грязи потихоньку по Лесу , везде пролезет, а на трассе ЗИЛ не нужен

    • @КостяРыкав
      @КостяРыкав 10 месяцев назад

      встречал ЗиЛ-157 с дизелем, сами ставили, правда не спросил какой дизель, наверное с Беларусика...@@МихаилЗарубежнов

    • @Aleksandr-lc7yd
      @Aleksandr-lc7yd 8 месяцев назад

      Мне 72 учился 68 69 прошел все модели за свою жизнь 45 лет стажу , а начинал на студоре Американ , безрук остался.​@@МихаилЗарубежнов

  • @ЕагенийМаслий
    @ЕагенийМаслий 8 месяцев назад +7

    КАЗ 608
    На этой машине изездил е вропейскую часть СССР.
    Супер машина. Сам многое переделал на свой лад , и неплохо получилось. Зад.мост от зил 130.глушитель переделал, утеплил хорошо кабину, баки от урала, на полу маслянные радиаторы ( зимой), сделал ограничитель чтоб кабина самопроизвольно не поднималась, и ещё по мелочам.Честно скажу, мне завидовали.

  • @АлександрФилиппов-в8ф
    @АлександрФилиппов-в8ф 10 месяцев назад +40

    А еще раньше был фургончик ераз ))) то же еще чудо было.

  • @КлевцовМихаил
    @КлевцовМихаил 10 месяцев назад +41

    сегодня ни машин, ни тракторов, одна лапша под фанфары.

    • @ВасяВасичкин-ю4щ
      @ВасяВасичкин-ю4щ 9 месяцев назад

      Так и есть.

    • @МихаилПетров-я6ц
      @МихаилПетров-я6ц 9 месяцев назад

      @@ВасяВасичкин-ю4щ и будет до 30го года минимум

    • @mblitz289Py
      @mblitz289Py 9 месяцев назад +2

      Дада а МТЗ (выпускаемые на некоторых Российских заводах) РСМ, Кировец, Камаз, Газ, Урал, Тонар, и прочее кол-во заводов шутки тебе?

    • @АндрейПершин-м4в
      @АндрейПершин-м4в 8 месяцев назад +1

      Это точно))) да и "не качественные запчасти" обсурдно звучит для того времени....

    • @ГеннадийТомилов-э3ы
      @ГеннадийТомилов-э3ы 4 месяца назад

      ❤​@@mblitz289Py

  • @Dmitry_Gennadyevich
    @Dmitry_Gennadyevich 10 месяцев назад +55

    Ну, насчет 151-го это ты загнул, машина огонь была, но только для настоящих мужиков-водителей-механиков. А Колхида стала жертвой кривых ручонок грузинов, которые её собирали. Нельзя им сложную технику собирать, а вот вино или чачу гнать и песни классные петь - вот это да! Шучу, не в обиду грузинам 😅

    • @Chi-Sho
      @Chi-Sho 10 месяцев назад +8

      Токарные станки в Грузии производили сразу неисправными.

    • @WhiteEagle-tc9jo
      @WhiteEagle-tc9jo 10 месяцев назад +8

      Колхиду собирали на комплектующих деталях ЗИЛ ! Естественно ЗИЛ и снежники отдавали в Кутаиси весь брак и некондицию ! Оттуда и качество ! Сборка -- отдельный разговор !

    • @WhiteEagle-tc9jo
      @WhiteEagle-tc9jo 10 месяцев назад

      @@Chi-Sho В каком смысле ? Ели так рассуждать , то первый раз слово коробка я услышал в 4 года в обувном магазине !

    • @Chi-Sho
      @Chi-Sho 10 месяцев назад

      @@WhiteEagle-tc9jo в смысле, что "коробка" это не только ил под обуви. 🤣

    • @WhiteEagle-tc9jo
      @WhiteEagle-tc9jo 10 месяцев назад +2

      @@Chi-Sho Ты вообще в адеквате ? Ты услышал слово коробка и что было дальше ? Плохая ? Хорошая ? Зелёная ? Квадратная ? Заедала ? Не включалась ? Выбивала ? Отсутствовала ? Грелась ? Замерзала ? Текла ? Или просто услышал новое для себя слово ?

  • @haljordanwithm6077
    @haljordanwithm6077 10 месяцев назад +85

    Насчет ЗИС-151 и ЗИС-150 спорно, нормальные грузовики своего времени. Были б неудачны, их не производили.

    • @nikomo1908
      @nikomo1908 10 месяцев назад +14

      Ну других то пятитонников в общем то не было. Раму гнуло. Это да, старшие рассказывали. Но зато потом сделали Сто тридцатый, а это Песня а не машина был! Оч хороший.

    • @СергійЧайковський-ю3б
      @СергійЧайковський-ю3б 10 месяцев назад

      Короче совок отстой ,а путлер гитлера отпрыск (без сомнений).

    • @РешатЯкупов
      @РешатЯкупов 10 месяцев назад +4

      Можно сказать это тот же сдудер.

    • @Владимир-ы1в8й
      @Владимир-ы1в8й 10 месяцев назад +8

      Зис -151 копия Студебеккера. Автор фуйню несёт про неудачные авто.!

    • @Александрпетряевский-й9ю
      @Александрпетряевский-й9ю 10 месяцев назад +4

      Сравнительно молодые люди не могут знать об этих машинах - работали!

  • @andyivanov623
    @andyivanov623 10 месяцев назад +18

    Охренеть. Первый в видео грузовик дизель и на постоянном напряжении как троллейбус. По тем временам дорога симферополь- алушта была дорога для профи, ибо там затяжной спуск к морю 40 км..... Она и щас временами как дорога от новороса до абрау- дюрсо, где имеет повороты на 180 градусов, а по тем временам симферополь- алушта и на такой технике- это прорыв и респект !!!!!

  • @генакотович
    @генакотович 10 месяцев назад +33

    Помню у нас в армейке был бензиновый Урал. Жрал 100л на 100км, но как же он гонял-просто гоночный болид)))) Ну а уж списывали на нём бенза от души))

    • @АндрейЧелядин-й5ы
      @АндрейЧелядин-й5ы 10 месяцев назад +6

      А зимой он жрал все 130 литров, но проходимость была супер, особенно по снегу

    • @ВадимВасильков-з8р
      @ВадимВасильков-з8р 10 месяцев назад +5

      Был и работал на севере 80 85 гг уралы бензиновые таскали трубы на газопровод длиной 30м с лишним и диаметром 1420 мм бензин 93 груженый шёл на 3 тьей и ничего строили, а вот кразы таскали тоже по одной трубе но в кабине был колотун водилки ездили в ватниках и шапках на руках варежки в кабине Урала было тепло

    • @Александр-щ8э4в
      @Александр-щ8э4в 10 месяцев назад

      Такая точно х--ня жрал один к одному кило проехал литр съел.безполезно было регулировать клапана ,карбюратор,зажигание.ничего не помогало

    • @edlemberg375
      @edlemberg375 10 месяцев назад +1

      Вспомнил, как кривым стартером в армейке заводил Урал, по балде можно было отхватить легко.

  • @oilmanmanlio4430
    @oilmanmanlio4430 10 месяцев назад +35

    КАЗ - летом не замерзнешь, зимой не вспотееш

    • @stepangritsevsky5171
      @stepangritsevsky5171 10 месяцев назад +12

      В начале 70-х стоял как-то на автобусной остановке, автобуса ждал до города. Тормозит Колхида, предлагает подвезти. До города 10 км и всю эту дорогу водитель ругал машину и грузинов, ее выпустивших, всякими нехорошими словами. Я так понял он меня для того и взял чтобы душу излить, видно накипело. Так я впервые узнал что такое Колхида.

    • @ВладимирЛогинов-ю7э
      @ВладимирЛогинов-ю7э 10 месяцев назад +2

      1 словом "горно-болотный тягач". Это Колхида или кас?

    • @alexanderkuzkin3507
      @alexanderkuzkin3507 10 месяцев назад

      Горный тягач.

    • @АнинковНиколай1.10.53
      @АнинковНиколай1.10.53 10 месяцев назад +2

      русское горе- грузинское счастъе....)))

    • @oilmanmanlio4430
      @oilmanmanlio4430 10 месяцев назад

      Грузин говорил: - слушай дорогой, зачем так много грузиш? Это машин чай, табак возит@@АнинковНиколай1.10.53

  • @ivanivan8408
    @ivanivan8408 10 месяцев назад +4

    👍Отличное видео из близкого прошлого

  • @ИлдарФазуллин
    @ИлдарФазуллин 10 месяцев назад +61

    Один наш родственник всю жизнь проработал на "Колхидах" и плохого про свою машину никогда не говорил.

    • @mirzamamedov-qi5xj
      @mirzamamedov-qi5xj 10 месяцев назад +6

      И я работал на колхиде ничего как и все машины

    • @АлександрМилешко-с7э
      @АлександрМилешко-с7э 10 месяцев назад

      Руко жопому какую машину не дай всё равно угробит.

    • @МихаилЗарубежнов
      @МихаилЗарубежнов 10 месяцев назад +8

      Это характеризует родственника, никак не машину, удачи всем.

    • @Игорь-я8о5г
      @Игорь-я8о5г 10 месяцев назад +3

      Колхида, это горный тягачь.

    • @Slava-no4kg
      @Slava-no4kg 10 месяцев назад +5

      Как бы сказать если чай возил.😂😂😂😂😂

  • @МенынОйым
    @МенынОйым 10 месяцев назад +18

    Мы в то время говорили - НЕ БОЙСЯ ВОЛКА И РЫСИ, БОЙСЯ МАШИН ИЗ КУТАИСИ...! Это про Колхиду...!

    • @СергейМироненко-щ5ы
      @СергейМироненко-щ5ы 9 месяцев назад

      Колхида не чем не отличалась от зила, кроме уютной кабины где даже поспать было можно

  • @KAMAZist357
    @KAMAZist357 10 месяцев назад +38

    Обидно, что богатейшая страна втоптана в грязь. Есть всё для работы. Но сейчас правят блогеры и менаджеры. Автор, а какая у Вас машина?

    • @ИванЯшин-д1э
      @ИванЯшин-д1э 10 месяцев назад +5

      Здравствуйте.
      Все было свое.

    • @KAMAZist357
      @KAMAZist357 10 месяцев назад

      @@ИванЯшин-д1э всё было, и всё чиновники просрали. И пропили.

    • @виолетта-наслажданская
      @виолетта-наслажданская 10 месяцев назад +10

      обидно от того, что такой страны больше не будет, как не собирай земли.

    • @XsanDens
      @XsanDens 10 месяцев назад +9

      А Плешивьій блогер или менеджер?

    • @valerapshenichnyj5625
      @valerapshenichnyj5625 10 месяцев назад +8

      ​@@виолетта-наслажданскаятак вы с одной стороны ,, собираете" , вернее забираете земли , а с другой стороны раздаёте , шизофрения однако 😂 . Привет КНР

  • @ВикторЛузанов-ы3ч
    @ВикторЛузанов-ы3ч 10 месяцев назад +9

    Помню в 60-х это было, везли по морю в Магадан на Колыму Колхиды, но судно пробилось льдом и получило крен. Тогда часть Колхид выкинули в море и выравнили крен. Месяца через 4 эти машины все подняли и привезли их в морпорт Магадана. Стали распределять по автобаза, никто не хотел их брать. Ну тогда то слишком не спрашивали хочешь брать, нет. Вот тебе разнарядка, восемь машин, забирай! Забрали....притащили в базу на буксире конечно, а они все в соли, где стекол нет, в кабинах крабы! Материков было на всю базу, мало того что Колхида, так ещё в море валялась 4 месяца!

    • @xuser-Andrei
      @xuser-Andrei 8 месяцев назад +1

      Даже судно не захотело это г.....но везти!!!

  • @АлександрФедотов-р2ю
    @АлександрФедотов-р2ю 10 месяцев назад +10

    Колхиду у нас называли: "подгорный тягач". В КаЗ -606 было 4 сиденья а в КаЗ -608 три. В ГаЗ - 51 и в Зисах баранку нужно было держать умело, что бы большой палец не повредить спицей руля на ухабах. 150, 151, и 164 всегда называли ЗиСами, хотя 164 уже был ЗиЛом. В колхиду зимой ставили в кабину маслянный радиатор и было тепло ночевать в рейсе. Так же делали и на МаЗах. А когда пошли КамаЗы вообще лафа стала! Но татарин как и колхида привередливые были, много требовали ухода и ремонта, МаЗ в этом отношении был гораздо лучше и надёжнее! Все гладкой дороги!

  • @СергейЛыжин-е7ч
    @СергейЛыжин-е7ч 10 месяцев назад +18

    Как интересно Расскажите про Российскую технику

    • @ИгорьГладкий-м6х
      @ИгорьГладкий-м6х 10 месяцев назад +2

      😂😂😂

    • @lcatraz2919
      @lcatraz2919 10 месяцев назад

      А его вообще было если на этом видео одни американские траки тех далеких времен ..😁😁😁

    • @ИгорьКалинин-л4в
      @ИгорьКалинин-л4в 10 месяцев назад

      @@lcatraz2919Ещё один дебильный матрасный фан нарисовался.

    • @bohdanbim8724
      @bohdanbim8724 10 месяцев назад +3

      А разве она есть?

    • @ershvv7567
      @ershvv7567 10 месяцев назад +1

      Ага,особо компьютерную технику!!!

  • @alekspearl
    @alekspearl 9 месяцев назад +1

    По поводу ЗиС-150. Его проектирование было начато не в 1943, а гораздо раньше - в 1938 году под индексом ЗиС-15. Внедрение в серию планировалось на конец 30-х/начало 40-х годов, но из-за начавшейся войны, его разработка была отложена до 1944 года, когда завод снова вернулся к работе над этим грузовиком. Тогда же были представлены первые образцы машины.

  • @hartman65
    @hartman65 10 месяцев назад +11

    Я ьыл ещё ребёнком и как раз вспоминал, что за странные машинки ездили из карьера.. Это в Воркуте. Где то одну зиму откатались и потом пропали.,маз 510
    Еще видел, как двухтактный двигатель идёт в разнос.. И это не один случай (на КРазах)🎉

    • @КостяРыкав
      @КостяРыкав 10 месяцев назад +7

      В Воркуте и грузовые Мерсы не очень, на всех были трещины на лобовом стекле (интересовался у водил, как так. Сказали лопается, когда с трассы съезжаешь, кабина перекашивается и вот результат. Далее по кан-шине постоянно были проблемы, провода проложены в гофре и перетирались (надо было кабелем прокладывать, а не отдельными проводами в жгуте) короче протирались, попадала немного влага и компьютер выдавал ошибку, а то и вообще невозможно было завести мерина. Приехал по своим делам, знакомый пожаловался, из 5 мерсов 4 простаивают...посмотрел, хотя не моя это была работа, подсказал, как выйти из положения. через два дня вся техника работала....

  • @ВячеславГладилов
    @ВячеславГладилов 10 месяцев назад +20

    Грузия, Литва, Латвия, Башкирия, Украина это всё пройдено на КАЗ-608 и в жару, и в морзы до -45.

    • @ВахаДашаев-к8ч
      @ВахаДашаев-к8ч 3 месяца назад

      Ничего себе. Героя заслуживаешь, ей Богу. На Колхиде!? Герой!! 100 процентов!!!

  • @ИванБоготырь-ы5г
    @ИванБоготырь-ы5г 10 месяцев назад +15

    лектрокраз? это вообщето круто,в то время это прорыв,надо дороботать и в серию.

    • @user-uw9fc6xy7g
      @user-uw9fc6xy7g 10 месяцев назад

      😁

    • @SedoY_Ural_
      @SedoY_Ural_ 10 месяцев назад

      И куда на нём? Только там, где провода?
      Грузовик не троллейбус, по одному маршруту ходить не будет.
      🖐️😉

  • @borisboris8942
    @borisboris8942 10 месяцев назад +25

    Мой друг сказал золотые слова, не хулите бензопилу дружба, она страну построила,, 🙏

    • @ramingo969
      @ramingo969 10 месяцев назад +7

      Она спиzжена у немецкого штиль, так же как мотоциклы Урал и Днепр, ну и всё остальное тоже сплагиировано...

    • @ArtemProsto2
      @ArtemProsto2 8 месяцев назад +5

      ​@@ramingo969Какая бензопила такая и страна, нужна одна а берёшь в лес две.Одна из которых там не заведется.

    • @KaraAgash
      @KaraAgash 8 месяцев назад +1

      Не страну а концлагерь

    • @xuser-Andrei
      @xuser-Andrei 8 месяцев назад

      ​@@KaraAgashНарод такой , всё терпит, и работает, работает....

    • @xuser-Andrei
      @xuser-Andrei 8 месяцев назад

      ​@@ArtemProsto2Русская надёжность...Однако танки , самолёты ,и автоматы работают безотказно!

  • @АлексейСельянов-т4р
    @АлексейСельянов-т4р 10 месяцев назад +19

    Нет плохих автомобилей-есть плохие шофёра.

    • @johnharrington5039
      @johnharrington5039 10 месяцев назад

      А еще есть такие долбаки, как ты

    • @lerom4ik707
      @lerom4ik707 10 месяцев назад

      есть разработки вЫликоко ссср

  • @ВасяГребнев-щ3ш
    @ВасяГребнев-щ3ш 10 месяцев назад +1

    Густая, жидкая грязь - шедевр. 😊

  • @arkadijlatyshev8029
    @arkadijlatyshev8029 9 месяцев назад

    Работал и на КАЗ-606 и на КАЗ:608. К первому было немало нареканий, а от второго у меня остались самые лучшие впечатления. Правда гидропривод сцепления на КАЗ-608 пришлось переделать на механический.

  • @МихаилЗарубежнов
    @МихаилЗарубежнов 10 месяцев назад +3

    Прочитал комменты, спасибо за доброту старым шоферам. Хотел заметить про ЗИЛ- 151, это шасси катали для БТР, во многом копия Студебекера, по компоновке и она выявили все недостатки и только сравнивая с 157 понимали, что конструкторы правы. С БТР-151 имел возможность познакомиться, в то время он устарел, . Колхида копия ЗИЛ-130, компановка другая, запчасти те же, но Кутаиси до ЗИЛ как ....до Владивостока буквой "Зю",

  • @ЙцукенгФывапро-г3й
    @ЙцукенгФывапро-г3й 10 месяцев назад +3

    Колхида - горный тягач, в гору не тянет, с горы не тормозит.

  • @nestornarkomov3067
    @nestornarkomov3067 10 месяцев назад +2

    Захар я ремонтировал железная машина,мощная но летом двиг грелся и бывало прокладку выдавливало голову коробило потому что динаметрического ключа не было затягивали по схеме а усилие на глаз.

    • @АлександрБубнов-у4й
      @АлександрБубнов-у4й 10 месяцев назад

      Классная тачка 👍вся служба в Советской Армии🤝

    • @vinnitca1990
      @vinnitca1990 8 месяцев назад

      Во во государство было, динамометрического ключа небыло.

  • @Олег-ы7ж6к
    @Олег-ы7ж6к 10 месяцев назад +7

    151 зилок зверь я был свидетелем того что в деревне в я был с дядькой один с части так называемый партизан водила после ремонта 66го решил его обкатать и нырнул на нем в грязь по ось, ну а водила на 157,151 вытащил его не напрягаясь вот какие в то время делали грузовики не то что сейчас дохлики трасовые

    • @Валерий1965-ы2м
      @Валерий1965-ы2м 10 месяцев назад +3

      Так на 151м вытащил или всё же на 157м? Две большие разницы.

  • @Vladimir-f8w
    @Vladimir-f8w 10 месяцев назад +15

    Оооо!!! Колхида!!! Стыд и срам советского автопрома. В истории всего мирового автомобилестроения нет наверное хуже серийного автомобиля. Дядька до сих крестится, что ему это чудо не досталось.

    • @lcatraz2919
      @lcatraz2919 10 месяцев назад

      Это чудо технику делали американцы в 40-70 годы..как додж,Макк, Интернейшнл, уайт фрейтлайнер, форд, а наши продолжили ..данные грузовики под другими названиями ..они были либо армейскими либо для гражданского населения . И в США нет такой грязи как у нас.

    • @Vladimir-f8w
      @Vladimir-f8w 10 месяцев назад

      @@lcatraz2919 советский автопром скопировал старые разработки, но очень плохо. Двигателя не хватало в те времена. Ну и качество сборки грузинами внесло свою лепту.
      Примерно в 1990 году родственник купили с аврмии Колхиду с кузовом. Прежде чем куда то ездить, они ее разобрали до голой рамы, а потом собрали вручную. И то этот недоавтомобиль недолго прожил, года четыре наверное. А ездили только на дачу и возили стройматериалы туда.
      В заключении скажу, пришел КамАЗ и вытеснил это недоразумение.

    • @ИгорьКалинин-л4в
      @ИгорьКалинин-л4в 10 месяцев назад

      @@lcatraz2919 Хорош тупить чудило "под другим названием".

  • @minnullanafikov3489
    @minnullanafikov3489 10 месяцев назад +9

    Я еще успел по работать на ЗИЛ 164 бортовым, в 1987 мне было 22 года.

    • @Валерий1965-ы2м
      @Валерий1965-ы2м 10 месяцев назад +1

      Без обид. В какой конторе вы его застали? Даже в плохих колхозах их уже не было. Самосвалы да, ещё дергались по месту. Но бортовые?

    • @minnullanafikov3489
      @minnullanafikov3489 10 месяцев назад

      @@Валерий1965-ы2м АТП-1 ГЛАВТАШКЕНТСТРОЙ ,г Ташкент. Шпаклёвка и коллера на стройку возил вонь была ужасная от Шпаклёвка.

    • @alexlamping4978
      @alexlamping4978 10 месяцев назад

      @@Валерий1965-ы2мВ 84 году приходилось немного ездить на 164 бортовом. Называлась моя "контора" Красноярск ГЭС строй. В том же году его сняли с учёта и ездил он по территории строительства как "хозяйка". Состояние было отменное! Аппарат классный!

    • @ВладимирКоптев-л3й
      @ВладимирКоптев-л3й 10 месяцев назад

      ​@@Валерий1965-ы2мВ Прокопьевской автобазе были ещё в эти годы, в первой колонне. 😜

    • @Валерий1965-ы2м
      @Валерий1965-ы2м 10 месяцев назад

      @@ВладимирКоптев-л3й У нас на сахарном заводе, в середине 80х самосвалы ( уже забыл их марку) с такими кабинами, ещё по территории двигались. Карпо их называли. А бортовых уже и след простыл.

  • @АлматыАлматы-и3к
    @АлматыАлматы-и3к 2 месяца назад

    Плюс Колхиды это просторная кабина. Ставили на Зил 130 Г и было очень хорошо. Кабину утепляли ставили дополнительную печку. Два бака ,ураловский мотор борта 2 метра. Хорошо соберёшь и на сезон хватало

  • @igorsjarusnikovs7328
    @igorsjarusnikovs7328 10 месяцев назад +3

    ЗиС 150 до сих пор работают во всю где то в Индокитае

  • @ОлегФомин-э4я
    @ОлегФомин-э4я 10 месяцев назад +11

    Было работал на Краз 222 потом на Краз 256

    • @IZEN_A_BURRA
      @IZEN_A_BURRA 10 месяцев назад

      А когда замолкают голоса жигулей
      (а они замолкают не сразу)
      - летают по улице мощные КрАЗы
      Лишая покоя людей (с)

  • @РафаГабдулхаков
    @РафаГабдулхаков 10 месяцев назад +4

    Каз машина норм зима тепло, но летом жрко 8лет работы

  • @АРКАДИЙПАВЛОВ-у1ы
    @АРКАДИЙПАВЛОВ-у1ы 7 месяцев назад +1

    Особенно нравилась Колхида и её ручник, такое надо было придумать, выскочить из неё быстро не реально и всё время при выходе из кабины водители поминали всеми популярными русскими словами, которые при детях не принято говорить.

  • @ВселеннаяТачек-ж4и
    @ВселеннаяТачек-ж4и 10 месяцев назад +3

    Давай теперь про машины КамАЗ которые не стали серийными

  • @loginov37
    @loginov37 10 месяцев назад +1

    знаменитое советское качество!

  • @klimtschugunkin4565
    @klimtschugunkin4565 10 месяцев назад +10

    - Выхлопная система перегревала смазку заднего моста. Как это!? Где выхлопная и где задний мост.

    • @АлександрЧайков-н7о
      @АлександрЧайков-н7о 10 месяцев назад +1

      😊😊😊

    • @СергейМихайлин-з1о
      @СергейМихайлин-з1о 10 месяцев назад +3

      Выхлопная труба выходила к заднему мосту, умник!!!😂

    • @klimtschugunkin4565
      @klimtschugunkin4565 10 месяцев назад +2

      @@СергейМихайлин-з1о Видно её проектировали такие же умники как ты. Короче сделать или в сторону вывести не судьба была?

    • @АлександрЩурик-ш7х
      @АлександрЩурик-ш7х 10 месяцев назад +3

      Да, там выхлап шёл внутри кардана, через подвисной, через крестовины , обогревая их в холодное время, и уходил в задний мост, оттуда через полуоси к ступицам, грел подшипники и тормозные колодки, перемалывался в тормозом барабане, и на выходе евро 6,забота об экологии, автор я прав?

  • @Igor-fg9iq
    @Igor-fg9iq 4 месяца назад

    Хорошая подача материала, хорошая фоновая музыка, приятно смотреть.

  • @НиколайГоличенков-о3е
    @НиколайГоличенков-о3е 10 месяцев назад +3

    Хает тот кто некогда не был шофером я работал на всех марках советских авто все они были не убиваемый.

    • @АнтонСоколов-т8з
      @АнтонСоколов-т8з 10 месяцев назад

      Многие машинки и до сих пор ходят!!! Главно за ними смотреть и ухаживать нужно!!!

  • @VVladQ2023
    @VVladQ2023 10 месяцев назад +3

    Конечно, спарки для грузоподъемности, а не для проходимости... Изучите матчасть же.

  • @АлексейПонырко-у6б
    @АлексейПонырко-у6б 10 месяцев назад +4

    У КАЖДОГО ВРЕМЕНИ СВОЙ ТРАНСПОРТ

  • @АлександрБородач-ь9э
    @АлександрБородач-ь9э 10 месяцев назад +1

    О, сегодня только видел в Сочи Колхиду. Синюю😀

  • @Sergey-n6m
    @Sergey-n6m 5 месяцев назад +1

    Хочу встать в защиту ЗИС151 Классная машина , особенно двигатель. Неприхотливая машина. Фору в армии давала и ГАЗ-66 и зилу131 Правда недостаток с другими, рулевое без гидравлики

  • @Katran126
    @Katran126 10 месяцев назад +4

    Лучше ролик про пять самых удачных машин в мире, разработанных в СССР. Первая машина вообще уникальная разработка. Про ЗИС -131 очень интересный рассказ сначала залезть в грязь, понять, что застрял и снимать в грязи колёса. Может снять колёса, а потом в грязь это проще. МАЗ 510 гоночный болид прямо повышенное сопротивление при езде в карьере, полный бред. Создали проверили теорию да метала меньше, но не настолько, чтобы новую оснастку делать. ЗИС - 150 настолько плохая машина что их выпустили 771 883 экземпляров, а в Румынии производство продолжалось до 1960 года, и в Китае - до 1986 года. Колхида срок службы 5 лет - это хороший результат, сейчас в среднем он составляет 6-7 лет. То, что касается качества сборки на советских автомобильных заводах то баек ходит очень много, особенно что машины заново перебирали в гаражах. Автор не в том направлении работаешь.

  • @sergvoit673
    @sergvoit673 9 месяцев назад

    Пацаном был, мама работала в автотранспортном предприятии, начальником отдела эксплуатауии. Летом часто меня с собой на работу брала. Я общался с водителями и как я понял всем не нравился горный тягачь который боится подъëмов "Колхида".И любили ЗИЛ 130.

    • @АлексейМихайлин-ф5й
      @АлексейМихайлин-ф5й 5 месяцев назад

      Учитывая то, что у КАЗов все основные узлы и агрегаты были именно ЗИЛ-130, предпочтения можно назвать странными.

  • @Громыко.Валерий
    @Громыко.Валерий 10 месяцев назад +11

    Ехал как то в конце 70-х из Орши в Минск на Колхиде ( днём тогда электричек не было, а попутки - наоборот) , разговорился. Мужик рассказал: "Получил - сразу на техзону, проварили всю кабину. Течь, как в душе - в дождь перестала. Потом перегрузил, и на колдобине задний мост грохнул, заменил на ЗИЛовский (говорил - 1 зуб в шеРстерёнках разница), потом уже мелочи - поставить ЗИЛовские двигло и коробку. И машина стала "человеком"." Вот наверно после такой модернизации грузЫнские МАЗы и шастали по шоссе.

    • @АнатолийОзернов-щ7р
      @АнатолийОзернов-щ7р 10 месяцев назад +3

      У нас на авто предприятии на Колхиду поставили двигатель ямз 936, задний мост от лиаза, вот была хохма, когда на подъёмах она натягивала камазов.

    • @Громыко.Валерий
      @Громыко.Валерий 10 месяцев назад

      @@АнатолийОзернов-щ7р Не зря говорится - "На безптичье и жопа - соловей, а на безрыье и сам раком станешь". Идея не у Ремарка взята - "лохматка" с гоночным двиглом????

    • @НиколайБондаренко-ы5т
      @НиколайБондаренко-ы5т 10 месяцев назад +1

      И камазовское рулевое-бомба а не машина

    • @СергейСеменович-р7с
      @СергейСеменович-р7с 4 месяца назад

      А разве на колхиде не зиловский двигатель и коробка стояла ,да и мост зиловский был только 164го да ставиди 130 и в путь .

  • @badgerfv217
    @badgerfv217 3 месяца назад

    Интересно вас послушать. Подписался.

  • @TPbIHDESC_KOTEHKy
    @TPbIHDESC_KOTEHKy 10 месяцев назад +5

    Получал как-то мой батя новую Калхиду, прямо на заводе(только модель появилась, та что на двух мостах и кабина впереди колёс, в общем, табуретка, мы её крокодилом прозвали за зелёный цвет кабины) и наблюдал картину. Парень получил машинку, начал выезжать с завода и прямо у проходной у него колесо отвалилось. Вышел сторож, пожилой грузин, посмотрел на это дело и говорит: Повезло тебе парень, вот если бы вот эту белую черту переехал, то это была бы твоя проблема, а так, иди, получай другую машину. Ну, а что ты хочешь, дорогой? ДЕТИ ДЕЛАЮТ! :))

  • @Andrey_Berg
    @Andrey_Berg 10 месяцев назад +1

    Ну если неудачные прототипы не рассматривать, то ЗИЛ-150 и -151 просто не позволили нормально испытать, заставили их поставить на конвейер с морей "болезней". Сами же машины были неплохие и позже их доработали. "Колхиду" просто некачественно собирали. В принципе это была грубая копия Шкоды-Лиаз. Конечно недостатков хватало, но главное, что машины массово строились. Все-таки лучше деньги в развитие государства вкладывать, чем в виллы бандитов и их охрану.

  • @HlebnyArhiv
    @HlebnyArhiv 10 месяцев назад +8

    Мой дед колхиду называл панихидой😅

  • @nurlantanmagambetov2325
    @nurlantanmagambetov2325 10 месяцев назад +2

    Работал в19лет на колхиде молодым в совхозе,скот возил скотовозом в мясо комб.
    Полуприцеп стройматер,кирпич,угол,ничего,сплетни много,а так терпимо.Очень было трудоёмко мыть п/пскотовоз после Крс летом.После весеннего разнотравья ведром!

  • @ЕлкинОлег
    @ЕлкинОлег 10 месяцев назад +5

    Краз самосвал с бортовым кузовом?! 😂

  • @ОлегШишко-ц3б
    @ОлегШишко-ц3б 10 месяцев назад +2

    Меня на целину отправляли с авто ЗИЛ 157.Самая неприхотливая, простая машина. Грузили на него и 7 тон и больше .все тащил.А как прлмтоьа движка!Ему бы гидроустлитель и еще кое-что. Я бы не сказал бы что это неудачная машина.

    • @imbotjamesbot894
      @imbotjamesbot894 10 месяцев назад

      Нда... фуфло конечно... мы колхозанам удобрения развозим... Скания Р440 нарощенная 24 куба... 30 тонн азофоски и прицеп 16 кубов - 20 тонн... итого за рейс 50 тонн... по грунтовке расход 70 на сто...

  • @bohdanbim8724
    @bohdanbim8724 10 месяцев назад +3

    А теперь все китайское. ЗИЛ, Москвич, Липецкий, Алтайский, Челябинский , Тульский, Курганский, Волговский, Воронежский, Павлодарский автотракторные заводы Путин закрыл и даже не думает их поднимать. А по других отраслях сколько закрыли? Но совхоз Грудинина работает. Вот кого надо в президенты.

    • @ВоваВова-ф2ж
      @ВоваВова-ф2ж 10 месяцев назад

      Да, таких людей очень мало и их не ценят. Моя трудовая деятельность начиналась в 80 годы на авто предприятии которое возглавлял чеченец, Туалет, не помню имя отчества, царство ему небесного. Такого предприятия за всю свою прожитую жизнь я больше не встречал. А его уничтожила пятая колонна, прикрываясь партийной дисциплиной, впрочем как и сейчас ЕР, сборище воров, вредителей. Предприятие во время моей работы в нем было лучшим авто предприятием в городе, обслуживание техники, забота о людях, работающих на предприятии, все было на высоте.

    • @ВоваВова-ф2ж
      @ВоваВова-ф2ж 10 месяцев назад

      Туаев

  • @Motuxa_372_
    @Motuxa_372_ 4 месяца назад

    мне нравятся твои видео посмотрел одно и завис люблю такую тему
    и кстати а что за музыка на фоне ?

  • @Abdulhamidov_A.S.
    @Abdulhamidov_A.S. 10 месяцев назад +12

    Валерий Золотухин работал на Колхиде

    • @IZEN_A_BURRA
      @IZEN_A_BURRA 10 месяцев назад +1

      Да, пока Танюшка Фешева ему роги не наставила с Володей Высоцким. После чего его взял за жабры товарищ Татаринцев, Григорий Аверьяныч

    • @ВладимирКоптев-л3й
      @ВладимирКоптев-л3й 10 месяцев назад +2

      А Лёнька Куравлев на ГАЗ -51 . 😂

    • @Abdulhamidov_A.S.
      @Abdulhamidov_A.S. 10 месяцев назад

      @@ВладимирКоптев-л3й «Живёт такой парень»

    • @Abdulhamidov_A.S.
      @Abdulhamidov_A.S. 10 месяцев назад

      @@ВладимирКоптев-л3й «Живёт такой парень»

    • @GKDR-y3z
      @GKDR-y3z 9 месяцев назад

      Ага и калымил, на шабашку рванул и я на закате СССР и совхоза за бензин работал, зарплату не платили, последней рейс в совхозе съездил, приехал и совхоза нет и авто забрали, разделились, поделили, и всё кирдык советскому хозяйству, 90-тые годы

  • @ВладимирКряквин-ь2ш
    @ВладимирКряквин-ь2ш 9 месяцев назад +1

    Все беды наших машин то отмутствие мощных моторов!

  • @анвасбрюзга
    @анвасбрюзга 10 месяцев назад +4

    полная хрень, ахинея, и опытные образцы и серийные машины- все в куче. Опытных неудачных образцов в разы больше. Из всех примеров только "колхида" является не совсем удачной повозкой. Аэродинамика у карьерного самосвала? У которого скорость максимум 40 км. Простые как топор, ремонтировались на "коленке"и ездили практически без дорог.Вывезли СССР в РФ пукинскую, где от автомобиля, только шильдик российский и тот сделан в китае.

  • @oleg_doronenko
    @oleg_doronenko 9 месяцев назад +1

    Заявлено, что колхиды служили по пять лет, но такие машины массово встречались в конце 80, начале 90. Т.е. через 20 лет после окончания выпуска

    • @Андрей-я2в8ъ
      @Андрей-я2в8ъ 9 месяцев назад

      Меня мужик подвёз в гору с бетонной плитой в прицепе, км 30 в час ехали, но бля довёз! 95 год.

  • @ГеннадийПерепелкин-ч1у
    @ГеннадийПерепелкин-ч1у 8 месяцев назад +4

    В ставрополе в гараже гтп 2.в 1980г.на калхиды сажали водителей пьянь,прогульщики ,судимых ,как наказание .

  • @Ада-д5в
    @Ада-д5в 10 месяцев назад +2

    Автор знает, чем отличалась КАЗ-608 от КАЗ-606, или считает их, судя по кадрам, одной и той же машиной? Впрочем, 608-я тоже была далеко не айс, но дело в самой компоновке: заказывали очень короткий горный тягач - получили и в низком качестве.

  • @ЕвгенийОрлов-л8г
    @ЕвгенийОрлов-л8г 10 месяцев назад +1

    Насчёт "Колхиды" согласен на 100%! "Усовершенствованная" модель заслуживает той же оценки. Зато горный тягач! И вершина достижений КАЗ - модель с 6-цилиндровым камазовским дизелем. В общем, история издевательства над водителем и автомехаником. Возможно, я не прав, поскольку будучи военным автомобилистом, наблюдал этот цирк как бы со стороны. Зато не забыть чувства облегчения, когда понимал, что меня точно минула чаша сея.
    Но вот про расход бензина в 50 л/100км - вопрос спорный. Иногда цель оправдывает средства. Лучший в мире (моё мнение) в своём классе армейский Урал-375Д в реальной жизни кушал до 100л недешёвого АИ93, хотя мои в Афгане довольствовались и 76-м.

  • @СергейБорискин-н8щ
    @СергейБорискин-н8щ 10 месяцев назад +5

    Так то Колхиду еще и горным тягачом называли

  • @DmytroPasternak
    @DmytroPasternak 10 месяцев назад +1

    В то же время чехи клепали Praha vs3 ну и татру конечно. Небо и земля по сравнению с грузовиками СССР.

  • @stltSOUR
    @stltSOUR 10 месяцев назад +8

    Чет про 151 ерунда какая-то, Студебейкер фронтовики боготворили, а зис по сути модернизированая копия ругали.)))

    • @ИгорьКалинин-л4в
      @ИгорьКалинин-л4в 10 месяцев назад

      Модернизированная копия? Сам то хоть понял что настрочил? Если модернизированная значит уже не копия. У тебя с логикой беда.

    • @Валерий1965-ы2м
      @Валерий1965-ы2м 10 месяцев назад +1

      Думаешь так легко сделать копию? Почему тогда ни СССР,ни Россия не могут сделать копию нормального дизельного мотора? А лёгкого так вообще никакого.

    • @mikjarmol7596
      @mikjarmol7596 10 месяцев назад +1

      Сравнил х с пальцем.
      Технологии США и совка! А также рукожопых сборщиков, с молотком в руках!

    • @stltSOUR
      @stltSOUR 10 месяцев назад

      ​@@ИгорьКалинин-л4в ты умник хоть двигатель видел в живую 151 - 157? Не где и не скрывается что это копия Геркулеса, а в данном случае как минимум он весь перевёрнут с дюймовой на метрическую систему.... И у них двигатель был расчитан под высокооктановый хороший бензин ( по сути авиационный, почитай отзывы фронтовых водителей) , а у нас с ним проблема была ну и что-то упростили, что-то улучшили, по крайней мере на бездорожье он очень хорош.

    • @stltSOUR
      @stltSOUR 10 месяцев назад

      @@Валерий1965-ы2м ну во время ВОВ у амеров как-то с дизелями не очень-то, а когда они начали клепать дизеля у нас также к тому времени свои появились 2х и 4х тактные не сказать что чем то хуже, но за океаном подход другой конкуренция вот и они ушли в двигателях дальше не только дизелях.

  • @НиколайДидек-ь2м
    @НиколайДидек-ь2м 9 месяцев назад +1

    Спасибо что сделали автомобиль для наказания.

  • @okhotnik.71-dv56
    @okhotnik.71-dv56 10 месяцев назад +4

    По тем временам и эти машины были ничего!Сейчас смотришь,а удачных машин то и не было!Ну,может ЗИЛ 130 - 131.У меня американец 10,5л мотор Камминз,на поллитра меньше,чем ЯМЗ 236,а мощность не 180 а 330 лошадей и это не предел,можно до 400 накрутить.И его не трусит на холостых,как Найду на помойке.Работал на МАЗ 503,зимой хрен уснёшь,голову по всей подушке мотыляет!

    • @АлексейЧередников-з8ю
      @АлексейЧередников-з8ю 10 месяцев назад +1

      Про вибрации на холостых ямз236 ещё в далёком 1968 году писали в книге мотористов. Это особенность V-6 😅

    • @evgeniywolf2194
      @evgeniywolf2194 10 месяцев назад

      чуть поднял холостые и все норм не трусит. Начинал дальнобой на маз 500 . у меня лично проблемы были с крестовинами и бортовые текли а так машина хорошая .

    • @okhotnik.71-dv56
      @okhotnik.71-dv56 10 месяцев назад

      @@evgeniywolf2194 МАЗ 500 были разные.503 - ЯМЗ 236,504 - ЯМЗ 238.503 как не поднимай обороты,всё равно трясётся.Крестовины надо новые ставить,тогда с ними проблем нет,а бортовые как текли?Из под сальника?Надо сальник поменять,из под крышки?Прокладку,или на герметик.Что за проблемы7Гайки не умел крутить?Или не хотел?

    • @evgeniywolf2194
      @evgeniywolf2194 10 месяцев назад

      @@okhotnik.71-dv56 крестовины новые ставил, но пару рейсов и задней кирдык, вибрация начиналась. Сальники менял но через время опять течь правая сторона. Давно это было 94 год.

    • @okhotnik.71-dv56
      @okhotnik.71-dv56 10 месяцев назад

      @@evgeniywolf2194Я 94й-96й на МАЗ 5334 работал,это седельник из бортового переделан.За три года ни одна крестовина не рассыпалась,один сальник заменил на ступице.Не повезло тебе с машиной!

  • @Валерий-д6в7ц
    @Валерий-д6в7ц 8 месяцев назад

    Мне в жизни повезло.Катался по гаражу, где работал отец на зис-5,полуторка и стузер!

  • @ВиталийЧерепанов-о5ъ
    @ВиталийЧерепанов-о5ъ 6 месяцев назад

    О качестве советских грузовиков говорит тот факт, что в СССР когда в училищах учили на водителей категории С, то одновременно учили устройству и ТО грузового автомобиля. Для того, чтоб водитель мог сам в пути исправить поломку, а в гараже АТП сам его ремонтировать.

  • @Alichka23
    @Alichka23 10 месяцев назад +3

    Как хорошо , что я не жил в то время. 😅

    • @ИгорьКалинин-л4в
      @ИгорьКалинин-л4в 10 месяцев назад

      Чем моложе дятел тем он дебильнее. Расслабься дятел и не парься.

  • @sergeibabenko6230
    @sergeibabenko6230 8 месяцев назад +1

    КРАЗ это материальное свидетельство лицемерия советской системы, в которой, с одной стороны, из каждого утюга вещали, что главная цель государства - это счастливая жизнь "человека труда", но сделали грузовик, где об удобстве "человека труда", который на нём работал, даже не собирались думать. Даже советские водители, не избалованные комфортом, называли КРАЗ людоедом, за его непревзойдённое свойство гробить здоровье тех, кто на нём работал.

  • @МихаилКомаров-у5к
    @МихаилКомаров-у5к 10 месяцев назад +4

    Дядька на зис 151 работал карданы в 2раза толше чем у сдудера

    • @ЕрмекБагинбаев
      @ЕрмекБагинбаев 10 месяцев назад

      Зис 151 это интернационал харвестер а не студер

    • @ИгорьКалинин-л4в
      @ИгорьКалинин-л4в 10 месяцев назад +1

      @@ЕрмекБагинбаев Слышь интерхавистер. Ты бы хоть в вики глянул, в нашу или англоязычную прежде чем херню пороть. Никакой он не хавистер, ни бекер и не интернационал.

    • @ЕрмекБагинбаев
      @ЕрмекБагинбаев 10 месяцев назад

      @@ИгорьКалинин-л4в Да ты не мучай себя так . Все равно ничего умного написать не сможешь . Ты лучше посмотри как выглядел Интернационал Харвестер модель К-10 1940 года выпуска и ЗИС-151 . и нади в них три отличия

    • @ИгорьКалинин-л4в
      @ИгорьКалинин-л4в 10 месяцев назад

      @@ЕрмекБагинбаев Ты сходи в зоопарк глянь на шимпанзе, а потом посмотри в зеркало. Отличий будет ещё меньше чем между хавистером и ЗИС-151. И чё, можно сделать вывод что вы с шимпанзе близкие родственники?

    • @ОлександрАнтонович-ф2з
      @ОлександрАнтонович-ф2з 10 месяцев назад

      Потому, что метал был дерьмо.

  • @ДеллаБокка
    @ДеллаБокка 10 месяцев назад +1

    Маз 510 судя по всему был гоночным вариантом.😊

  • @КостяРыкав
    @КостяРыкав 10 месяцев назад +4

    У моего знакомого до сих пор есть экспериментальный ЗиЛ-157 с движком мощностью 90 л.с. в хорошем состоянии...

    • @user-kb8xx9sw9x
      @user-kb8xx9sw9x 9 месяцев назад

      В чем его экспериментальность?движок ,рядная шестерка в 90 сил,был штатным,его версия на 110 сил отличается только размером поршня

    • @КостяРыкав
      @КостяРыкав 9 месяцев назад

      @@user-kb8xx9sw9x ТАКИХ ДВИЖКОВ БЫЛО ОЧЕНЬ МАЛО, МЕНЬШЕ 40 ШТУК ВЫПУСТИЛИ И ТО ОНИ ВСЕ БЫЛИ В ВОЙСКАХ, НА ГРАЖДАНКЕ ТАКИХ зИл-157 НЕ БЫЛО, СЕРИЙНО ШЛИ УЖЕ БОЛЕЕ МОЩНЫЕ...

  • @ДимаАстахов-и5э
    @ДимаАстахов-и5э 10 месяцев назад +3

    Путин сказал что в СССР ничего не производили 😂

    • @vadik9224
      @vadik9224 8 месяцев назад

      И пиздит

    • @vadik9224
      @vadik9224 8 месяцев назад

      Балаболу не чего за 25 лет показать, значит надо говорить что кто то хуже😂

  • @001Trident
    @001Trident 10 месяцев назад +2

    Знаменитое грузинское качество было известно всем шоферам....

  • @СергейНипарко-ш6ы
    @СергейНипарко-ш6ы 10 месяцев назад +5

    Лично мне КАЗ 608 очень нравилась.

    • @johanneck7658
      @johanneck7658 10 месяцев назад +1

      Только потому что не знаешь сравнения...

  • @AlexandrKustovsky
    @AlexandrKustovsky 10 месяцев назад

    Очень интересно. Спасибо

  • @Purik975
    @Purik975 10 месяцев назад +14

    Хоть такие, но СВОИ! Со временем однозначно не хуже было бы.

  • @ВладимирСтепанов-т4я
    @ВладимирСтепанов-т4я 10 месяцев назад +1

    На всех отработал,начиная зис 151 лес возил.Обзор правильный.👍👍👍

  • @Homerdvv
    @Homerdvv 10 месяцев назад +3

    В СССР хоть это делали .но сами, а сейчас ничего своего не делают.

    • @DimonKursk-46
      @DimonKursk-46 8 месяцев назад

      В смысле хоть это делали?😂, 157 норм машина была

  • @АлександрСтепанов-у5с8г
    @АлександрСтепанов-у5с8г 5 месяцев назад

    Главное пробовали получилось так получилось, отрицательный опыт тоже опыт

  • @СлаваФедоров-я6м
    @СлаваФедоров-я6м 10 месяцев назад +6

    Нет сильнее заеря Рыси, чем Колхида, с Кутаиси

    • @ВераАгафонова-ю5в
      @ВераАгафонова-ю5в 10 месяцев назад +3

      Не бойся ни волка , ни рыси, а бойся машины с КУТАИСИ , (горный тягач для перевозки чая, хотя 608-я почти полностью ЗИЛ 130, но не то

    • @РусланК-л2ы
      @РусланК-л2ы 10 месяцев назад +2

      Я слышал такую прибаутку: "СТРАШНЕЕ ВОЛКА ИЛИ РЫСИ - АВТОМОБИЛЬ ИЗ КУТАИСИ". Так шутили бывалые шофёры.

  • @Mixa7726535
    @Mixa7726535 8 месяцев назад +1

    Представьте себе, что сейчас в Германии фуры так по трассам ездят, поднимают рожки и вперед))… а тут неудачно))

  • @_Vorchun
    @_Vorchun 10 месяцев назад +5

    ЗИС-151 плохое авто????

    • @mikjarmol7596
      @mikjarmol7596 10 месяцев назад

      Не плохое, а хуйовое!