Qué tal Sr, quiero hacerle una pregunta, tengo una Silverado igual, pero de un día para otro comenzó a echar humo azul, funciona normal completamente.. no sueña trae el aceite normal, en buen estado, solo la puse a funcionar y note el humo… pero muy repentinamente. El único lugar que tiene manchas de aceite es en las tapas de la cabeza, por los empaques fuera de eso, ninguna fuga ni nada, le quitas el tapón de aceite y está limpio no avienta gases ni nada por ahí…. Qué pasaría???
@@elcastro5584 aún no compa, he estado visitando algunos talleres y unos dicen que son los capuchones de válvula, otros que debe de estar madreado un cilindro, otros dicen que se alinearon los anillos….. ya no me va a quedar de otra más que dejar que destapen el motor haber qué royo….
Ya paso un año y tal vez ya resolviste el problema, pero te comento que me pasaba lo mismo con una cheyenne 93 motor TBI 350 Pulg cub . Pensé que el motor estaba dañado, compre una camioneta para desguazar y le puse el motor de esa a la cheyenne. Posteriormente me puse a desarmar el motor que estaba "dañado" para repararlo y colocarlo en otra camioneta , una 3 ton y me encontré que los retornos de aceite de las cabezas estaban tapados, lo que me imagino que elevaba mucho el nivel dentro de las tapas y alcanzaba a ahogar las guías y escurría por los vástagos de las válvulas , generando el humo azul, pero sin mojar las bujías. Y así, sin desarmar mas el motor, con un cable de acero de 1/4 , le "desgreñé" la punta y destape los conductos de retorno. Coloque el motor en la 3 ton y listo, el motor funciono por muchos años mas sin humo y sin consumo de aceite. PD si quite el cárter para que no recogiera los residuos del taponamiento.
Mi pregunta es amigo si la silverado 2014 6 cilindros tambien trae esa bomba?
Me dijieron k ba junto el likido de frenos con el idraulico es uma silverado 2017
Qué tal Sr, quiero hacerle una pregunta, tengo una Silverado igual, pero de un día para otro comenzó a echar humo azul, funciona normal completamente.. no sueña trae el aceite normal, en buen estado, solo la puse a funcionar y note el humo… pero muy repentinamente. El único lugar que tiene manchas de aceite es en las tapas de la cabeza, por los empaques fuera de eso, ninguna fuga ni nada, le quitas el tapón de aceite y está limpio no avienta gases ni nada por ahí…. Qué pasaría???
Igual ala mia es una 2018 supiste que es?
@@elcastro5584 aún no compa, he estado visitando algunos talleres y unos dicen que son los capuchones de válvula, otros que debe de estar madreado un cilindro, otros dicen que se alinearon los anillos….. ya no me va a quedar de otra más que dejar que destapen el motor haber qué royo….
El prolema es el sistema de desativacion de cilindros se daña los sellos de válvulas
Ya paso un año y tal vez ya resolviste el problema, pero te comento que me pasaba lo mismo con una cheyenne 93 motor TBI 350 Pulg cub .
Pensé que el motor estaba dañado, compre una camioneta para desguazar y le puse el motor de esa a la cheyenne.
Posteriormente me puse a desarmar el motor que estaba "dañado" para repararlo y colocarlo en otra camioneta , una 3 ton y me encontré que los retornos de aceite de las cabezas estaban tapados, lo que me imagino que elevaba mucho el nivel dentro de las tapas y alcanzaba a ahogar las guías y escurría por los vástagos de las válvulas , generando el humo azul, pero sin mojar las bujías.
Y así, sin desarmar mas el motor, con un cable de acero de 1/4 , le "desgreñé" la punta y destape los conductos de retorno. Coloque el motor en la 3 ton y listo, el motor funciono por muchos años mas sin humo y sin consumo de aceite.
PD si quite el cárter para que no recogiera los residuos del taponamiento.
Oigan amigos me podrian ayudar