Пятьсот тысяч рублей- это много это или мало? На сегодняшний день сумма не кажется запредельной...)) Но тут наверное суть вопроса не в самой сумме, а в том, что на эти деньги можно приобрести и то, на что вы готовы их тратить. Вы уже догадались? Сегодня наше видео посвящено самому дорогому и топовому мотоциклу компании Avantis из линейки EXCLUSIVE, цена на который перевалила за отметку в 500000 рублей! Из чего он собран? Какие инновационные решения содержит? Соответствует ли содержание и качество заявленной цене? Да и в целом настолько ли он хорош? Пытаемся разобраться сами и поделимся с вами своими мыслями уже в этом видео, ну а самое интересное будет в тест-драйве немного позже!
За последние 2 года в США напечатали +36% их бумажек, от всей массы за всю историю, в еуропе +20%, и отпылесосили эти жулики все товары, а нам оставили вот такую ТРЕБУХУ и причем за астрономические суммы- ВВП. Вот как над дураками смеются сейчас)))
@@user-fx1fc9mh7nэто предсмертная агония гегемонии сша- не страны, тех кто всем заправляет и их вассалов , продающих лохам свои бумажки, с реальной обеспеченностью, равной цене туалетной бумаги. Мир по- неволе прозревает и грядет новый мировой порядок!
Авантуса, *сейчас* купит только человек, с памятью как у рыбки. После известных событий эти черти взвинтили цены на все модели ВДВОЕ, что логично, ибо и курс вырос вдвое. А вот когда курс вернулся, цены остались , что тоже логично, ибо на то они и черти. 360-370 вот цена этого мопеда.
@@sanyarr6376 У моего рама выдержала лобовое столкновение с автомобилем. сломал траверсу и погнул обод. Заменил, катаю дальше. Удивлен, что ломам вообще пофигу. ARS рулит))
после известных событий все взвинтили цены, а потом опустили, это во первых, а во вторых эти ребзи еще в спорт деньги вкладывают и в талантливых спортсменов...так что единственный черт тут ты
У ромы курбатова есть отличный ролик про то как он готовил свой Газик к гонкам. Мотик за миллион. Там переделок было на 100 000. На гоночном мотике резина, руль, ламки и прочая навесуха живут до первой помойки. Янгсинг кстати очень хорошо шипуется и используется в покатушках зимой.
Откуда эти цены непонятно в Советском Союзе Жигули стоило 9.000 руб , ява люкс стоила 1.100 руб сейчас Гранта стоит 900.000 руб значит мотоцикл должен стоить в пределах 110 - 150 тысяч рублей, а по логике сегодняшних продаванов китайской мототехники 500000 за мотоцикл то Lada Granta должна стоить 5 млн руб.., а ява в СССР должна была тогда стоить 5.000 руб при стоимости Жигулей 9.000 руб , абсурд сегодняшних цен и нехватка хорошей конкуренции
@@GST467 опять зашли не в ту степь, впрочем это по вашему. То есть претензии только конкретно к этому китайцу судя по всему? Короче это все бред, сделайте отечественный мотоцикл за 150тыс. из своих компонентов, тогда и поговорим о ценообразовании.
Мы 3 года назад с пацанами смеялись, как будем рассказывать детям о священной "альфе" которая стоила 20 тысяч в магазине. И вуаля, новая альфа 80 кусков, ждать долго не пришлось) А зп в 30 тысяч до сих пор считается нормальной, треш.
Это самая первая и самая примитивная мысль, которая приходит в голову. А когда посмотришь, что можно купить брендового и нового за 500к, то быстро понимаешь, что ничего. Даже сраный KLX, который софт-эндуро, уже не купить. Все от 700к, и после покупки надо вложить еще от 50к.р. Новое надо сравнивать с новым.
@@user-mm8vf6dj8o А тут, типа, НИЧЕГО вкладывать не нужно? Или вы отвалив пол лимона, на ЯнгСинге собрались кататься? Так что еще 30-ку на резину при покупке НОВОГО мотоцикла можете добавлять смело.
Цена почти сравнялась с новой Beta XTrainer. Неплохо. Эндуро в современной России это эксклюзивный спорт для богатых. Среднему молодому человеку доступен только литрбол в ближайшей пивнухе. На хороших мотах у нас катают мужики которые приводят моты на крузаках, в то время когда за рубежом на них летают вчерашние школьники. Печальная печаль
Все зависит от человека зависит и от его воспитания. Алкашом и с э деньгами можно стать. Возможность всегда есть и не обязательно для этого топ покупать.
@@Dimas_TTR Про возможность купить "не топ"( который сейчас от 150 начинается) и постоянно взбадривать и дорабатывать его нормальными запчастями, я бы поспорил. Подразумевается что эндуро должно быть как хобби, а не смысл жизни и основной целью заработка
Интересно посмотреть на дураков кто покупает китайцев за такие деньги. На данный момент норм моты не сильно дороже. Риеху ренджер - 600тр Риеху мр 300 - 630тр Бета х тренер 300 - 664тр Это цены официалов с гарантией. У серых дилеров ещё дешевле можно купить. В том же риежу подвеска каяба, Эксель обода, сцепа магура, тормоза брембо, карб кейхин. И все это оригинал а не копия.
Можете проконсультировать? От какой суммы , потраченой на покупку китайца, начитается дурак? 50 тыс, 25 или 5? Или просто у вас все дураки, естественно кроме вас😂?
К риеджу есть определённые вопросы. Мопед всё таки с большим количеством косяков. Была даже отзывная по раме. Но для любителей покапаться в мотике и вообще получить неплохой мопед за небольшие деньги это вариант, но никак не для новичка. Бета тренер шикарные мотик, он не полноразмерный. А вообще как я говорил ещё 250 и у тебя шерка, как у Марио Романа)
@@user-vn7cr1sd8k потому что альтернативы нет никакой. Неужели у нас нельзя выпускать такую технику, видимо нельзя, точнее не могут. Вроде бы простая техника но даже это проблема для нас.все потеряно всякие различные мелкие производства давно умерли.
Регулмото црз 300, легкие покатушки по лесу без эндуро, мятый передний диск, текущий карбюратор, сдохший акум, вытекшее масло с задней передней подвески, клин движка, это все через полгода с момента покупки. Человек, который купил авантис не удивлюсь, если скоро его выставит на продажу
Перед раманьяком я написал Брауну комментарий, что после соревнований выйдет версия рамоньяк эдишен с ценой 400+, на что получил ответ "это ваше мнение", 2022 год, можно оправдывать чем угодно но цена от этого не изменится, 400+, хороший обзор парни👍
Yamaha wr450f. 119кг в снаряжëнном состоянии. 42л.с на колесе. С хускварной или ктм вообще смысла сравнивать нет. Цена в два раза дешевле! Круто! Только непонятно для чего)
Китаец в Husqvarna - виде самый лучший. Я купил Avantuz A8 CBS300, там пластик сильно дороже, неудобно ставится. Данный мопед норм, но ИМХО любой Китай за этот прайс перебор. 500 тыщ это уже оригинальный Хуск ,Бета, Rieju, WR и тд. ПС - 182й мотор весит на 1 кг меньше 194го :))))
Ну зачем ты купил авантуз, ведь можно и авантис было найти. 😂 Перечисленные оригинальные мотики не купить за эти деньги новыми и не всем они нужны вместе с из заменами поршней и цилиндров за конские деньги
@@Dimas_TTR я о том, что эта ценовая категория уже для про/полу-про. 182мотор+все остальное как на GR8 всё равно не даст того развития райдеру. Плюс слоновый вес. Имея 500-600р на кармане , можно выбрать ЛЮБОЙ хороший и главное-свежий мот из моего списка. Новый - не значит гарантированно надежный и безотказный ;)
Привет Диманы всегда жду ваши ролики, классные обзоры многое подчерпнул от вас, большое вам спасибо, по данному ролику хочу сказать, что каждому своё я бы если честно себе такой не взял я как вы говорите грибодав мне нужна проходимость и простота, поэтому я уже третий год езжу на senke 250 с балансиром, просто трактор для леса из дороботок просто поменял звезду на 45 и проточил выпуск чтобы не было забрин на входе ну и немного раздушил глушитель теперь он разборный вот и всё, езжу и не нарадуюсь охота, рыбалка, броды, сопки 166фмм хватает вполне ну как говорится кому что надо после 2000 км мот как будто подменили стал намного эластичные и скорость стала как на 38 звезде похоже прикатался, масло с обкатки мотюль 10w40, полет нормальный после 1000 км меняю через 1000 до этого как положено 300, 600, 1000. Спасибо вам за вашу работу сам начинал знакомство с эндуро темой с ваших роликов, ну не считая минсков, ижей, и уралов с днепрами в юности! 👍👍👍👍👍
Если его использовать по назначению как заявляет автор, через полгода хз что от него останется, японский нулевый мот на 500 к дороже стоит, но там цена действительно оправдана, тот кто придумывал цену к этому мото, настоящий юморист
Перепись бомбящих нищебродов в комментах😆 все пишут лучше купить ипонца, они лутше бла бла бла, только как на гонку приезжаешь ипонцев не видно нифига, одни авантисы да ктм/гас гас/хускварны, смиритесь уже, ваши ипонцы только за грибами годятся ездить ближе к пенсии, и то раз в неделю от силы, потому что если чаще то придется запчасти искать
Обзор, как всегда норм!👍👍👍 Но этот мот за такие деньги пусть покупают спортсмены. И ещё: Димасы, вы умные мужики! Ну хватит уже убирать вес бензина! Вы что на воздухе собираетесь ездить? Глупость какая-то получается...
Обычная стандартная ходовая как и с другими этикетками, с 177 и 174 мотором. Так они стоят 200 - 300 т рублей. И едешь как на желеобразном ведре, он только похож на Ктм 😅 Владею таким чудом техники, только 177 мотор. С такими звёздами ему птс зачем? Передачи короткие больше 130 тяжко.
Тут вилка катриджная, на более дешёвых проще. Сам мотор 182 стоит дороже, тут крепкие обода и ступицы. Вроде все как у всех ан нет. Но вот стоит ли он 500 , тут вопрос . Зачем звезда на 52 зуба? Затем чтоб можно было ходить в горки , грязи и пески. Низов по сравнению с 174 мотором нет тут. Если только для дороги его брать, то можно скррмнее звезду. Этот мотор очень силен в верхнем диапазоне, намного круче 177 и 177 вв.
2 сезона. 100 МЧ. Гонки, тренировки. Мотик огонь. Крепкий, мощный, отличная подвеска, крепкое сцепление. Расходники подходят от КТМ. Меняем резину на породистую и он тебя затащит в любой подъём. Обслуживай всё вовремя и он не подведёт. Мопед оставил о себе только положительные эмоции.
Дима подскажи пожалуйста голову ломаю.172 мотор На Авантисе карб 30 без ускорителя.Как убрать провалы при открытии ручки газа.Иглой уже и так и так её переставлял.Во все положения обогащение крутили и туда и сюда.Провалы как есть так и есть. Можно сказать не меняется ничего. Разгазуеш едет.Прострелов нет.Провал никуда не деётся всю голову сломали.Клапана 06,08.Метки на месте.В чём причина может быть.
В карбюраторе и проблема. Не стреляет потому что смесь богатая. А провал происходит из за нехватки бенза в моменте, когда он нужен. Карбы они все разные и среди них брака много. Явление с провалами весьма частое. Мы ставили pz30 с насосом и все было ок. А ре30 один так и не смогли настроить- выкинули..вот так бывает. Пробуйте все методы, при этом смотрите цвет свечи, пробуйте менять жиклер хх на 2 ед меньше или больше от стока. Убедитесь что поплавковая камера адекватно наполняется бензом. Если ничего не выйдет покупайте новый карб.
Вес у вас был меньше, потому что вы не все установили, при взвешивании не были установлены зеркала и защиты рук, а они тоже имеют вес, возможно и вышли бы на те 130 кг, может еще что было в коробке и хозяин отказался устанавливать
Купил себе в этом году первый авантис и последний. Не советую этого производителя в России. Ездить будете до первой замены каких-то расходников, которых нет в наличии, а у официалов только ожидание поставок месяцами.
@@Dimas_TTR вот именно, что элементарных запчастей нет в наличии. Казалось бы ведущая звезда... второй месяц завтраками кормят. Короче кому как, я крайне не рекомендую данный бренд. Клиентоориентация нулевая.
@@alex-san2189 почему не взять эту звезду у мотоленда, к примеру, регульмото или еще у кого? Зачем ен обязательно искать у авантиса? Она что там особенная? Глупость полнейшая. Вы бы еще цепь искали у них специальную именно для авантиса или масло моторное . Эти вещи не специфичны, они одинаковые и у других производителей, такие же моторы, рамы, пластик, фары, болты и тд.
@@Dimas_TTR не спорю, я любитель, не спортсмен, но как уже было сказано, за эти деньги можно поискать варианты именитых брэндов, китайцы проиграют в продажах в таких направлениях
@@Dimas_TTR , не очень хочется проверять "вдруг" повезет. С Хондой все понятно, что -как и по чем. Имхо сам езжу на китайце , но в три раза дешевле этого "топа",. И за те деньги я понимал, за что плачу и готов мириться с косяками.
@@user-jm8rf5op7u раньше я ездил на ямахе ттр опен эндуро , он и сейчас у меня в гараже , и был убеждён , что любой китаец это просто унижение какое-то . Еще был уверен, что покупают их только недоумки род воздействием рекламы или из-за отсутствия денег на нормальный мото . Ну и естественно уверен был, что из-за рисового металла они самоуничтожаются через год после покупки . Теперь знаю, что это полная чужь , но для того, что бы это понять пришлось купить китайца. Теперь второй год ямаха стоит - авантис ездит. Почему? Потому , что он легче, удобнее, быстрее, магевренне и спортивнее, а главное не развалился после катания по горам Алтая. Есть изьяны, но не глобальные.
@@Dimas_TTR ну если честно было интересно почему так много )) видал видос где то на просторах Ютуба как у хваленого авантуза после трамплина раму порвало ;D
@@user-nz1rg5pf2k я щас просто сам в лесу не особо удобно. Вечерком скину. Там два инцидента было у одного диск передний сложило у второго раму порвало
Просто 177 без бигбора едет хуже, у него не таких низов, а мощность одинакова. 182 крутится дальше , в низах то же проигрывает 174, но на верхах едет ощутимо быстрее. 194 мощнее по всем пунктам, но ломуч и дорог в запчастях, как и 177 ые
Мотоцикл GR8 F300L (4T 182MN 2x вал. EFI) Enduro PRO (2022 г.) стоит 414 тыс рублей это тот же самый мотоцикл что и обзоре только с нормальным подрамником, и ценой на 45к ниже
Ну да, если она нужна, почему бы и нет . Го если мот нужен как универсальный, с ресурсным мотором и возможностью гонять по дорогам на дачу, то бетта отпадает. И у нас именно такой случай. Именно для спорта , выбор пал бы на другой мот.
А когда покатушки на ROCKOT HOUND 250 LUX.? Уж очень хочется увидеть его на просторах нашей необъятной!) Пол ляма за китайца! Китай борзеет или мы бедные, вот в чём вопрос? Нищие чё уж греха таить, все мы это знаем.(((
сума уже сошли !) диллер и дистрибьютор зажрались уже полностью!) на русском иване зарабатывают более ста процентов !)) эти мотоциклы в китае стоят копейки
Так о возможностях моцика можно судить о последней гонке суперэндуро в москве. 1 место- Давид Леонов на BSE (Давид ехал на китайце!!!!) 2-Даня Черняев на Beta. 3 -Артем Кунцевич на авантисе, 4 -Георигий Иванов на авантисе. Обогнали всех КТМ-образных и прочих европейцев. Японцы в эндуро непригодны.
Возможно комментаторы, пишущие про японцев не имеют ввиду эндуро эксплуатацию, ровно как и участие в соревнованиях , а в целом пытаются донести, что стоят они аналогиных денег б.у мото с востока. Без погружения в суть дела и в то, что эти мото в скором времени потребуют ремонта и немалых затрат, а особенно времени и хуже всего если это произойдет в сезон. Запчасти ждут 2-3 месяца при этом
Мне интересно для людей которые не бесцельно прожигают деньги существуют мотоциклы? Для тех кто живет в селе и ездит в лес, поля и в сельпо за хлебом. Бывают ли они вообще. Мотоциклы которые надежны, экономичны ,легкие, и дешевые.
Конечно бывают, мы их на селе и встречали. Катаются на альфах и бюджетных дорожниках, конечно же китайских. Я лично выезжаю по работе в город на альфе. Не дорого, быстро и удобно
@@Dimas_TTR Альфа на сколько мне известно это мотоцикл на аккумуляторе и он полностью из не качественных китайских комплектующих. Я говорил про действительно стоящие мотоциклы типо Минск 125 , 82 года разработки. не ломающегося не требующий аккумулятора, на 100 % надежный и долговечный.
@@katalagegrby9772 как понять на аккумуляторе? Минск , восход, иж и даже ява это все конечно прекрасное , но прошлое. На селе уде не актуально. Остались единичные случаи , ностальгические воспоминания и не более. Теперь труженики села - пусть не вечные, но китайские мотоциклы. Таковы реалии. Альфа способна прослужить при добром отношении очень долго. Ресурс мотора 15-20 тыс и после недорогого ремонта еще столько же. Ну а наши советские мински и т.п занимают уже свое место в ретромузеях. По этому и снимать про них особого смысла нет, так как нет спроса у зрителя
@@Dimas_TTR Не соглашусь с вами. в таежных деревня ты не увидишь китайских товаров. . лодочные моторы японские, старые машины рамные японские. мотоциклы минск . Некоторым минскам по 50 лет уже и они на ходу. А насчет аккумулятора. Убери аккум с китайца и ты его сможешь завести только с толкача. Минск же заводится с пол оборота в любую погоду и не ьребует аккума вообще. я бывало уезжал в тайгу га пару недель и возращался уже было холодно, очень. и если бы я поехал на китайце я скорее всего вернулся пешком через очень длительное время. надежности мотик не дает.
@@Dimas_TTR не знаю! Я просто увидел в магазине и купил на запас, лежит в гараже. К стати у меня был ВSE М2 на 177-ом моторе. Я его настроил он с кика легким толчком руки заводился. Сейчас езжу на BSE M8 450cc, так же с кика заводиться с первого толчка.
Странный этот 182 двигатель, мануалов не нашел, обслуживать сложно, необходимо скидывать голову, подбирать шайбы. При этом профит от него не очевиден, на одновальный 177 сейчас продают бигборы с 84 поршнем и вот те-же 300 честных кубов и тридцать с хвостом лощадей, при этом вес меньше обслуживание проще.
@@bazilivanov4575 Обгони Джарвиса, Романа, Литенбихера, и т.д. и т.п.!!!))) Из двух одинаково умелых райдкров, всегда выиграет тот который будет на моте за 1500000
хз. у меня Дакар 250Е от Балтмоторс на 177ом моторе. Трижды я лез в декомпрессор. Поставил биг бор, убрал дб киллер из выхлопа - и всё пускается легко! Даже после зимы я обычно мот в Мурманской области выкатываю в мае и сначала без зажигания гоняю несколько десятков раз, а потом либо с кика так же, либо с кнопки пускаю. Почти всегда пускается с первого или 3его раза...Хотя когда я мот купил - было невыносимо и невозможно его заводить. Это был реально ад. Ни с кнопки, ни с кика. Высаживал акб несколько раз - и спустя часы только получалось пустить мот после зимы. Карб не менял, кстати, стоит родной Делорто. Хотя я на карб грешил ещё...Как то так@@Dimas_TTR
@@bazilivanov4575 да делать чтоли нехуй, менять все подряд на нем, ещё ходовку заменить на wp, обода, да руль на рентал , только эта гробина 140 килограмовая лучше не станет от этого, проще добавить да взять шерку туже или тм
Очень интересно. А какие запчасти вы считаете более топовыми? На сколько мы видим подвеска топ, рама , переферия и мотор топ. Система впрыска хороша, работает, рещина не очень , но обода крепкип, а вот кнопка двиг старта и стопа хрень скинемза нее 100 руб. А теперь жду от аас аргументированный ответ
@@Dimas_TTR хотя бы резина как минимум не янгсин,цепь не чохо, пульты лучшего качества, подшипники в ступицах очень низкого качества, вся светотехника и приборная панель и проводка так себе,не из сегмента 500+ это точно, там хорош только мотор и подвеска,все остальное ширпотреб низкого качества
@@Dimas_TTR я же и говорю что мотор и подвеска отличает этот Мот например от мотика за 150 тысяч все остальное плюс минус одно и тоже,цена завышена за эту поделку я вот о чём
Тут уже прозвучали версии про цену в 250, вроде и за 200 было. Но для того, чтоб определить реальную цену нужно знать входящую, а лучше себестоимость . Иначе, утверждения , что дорого и не стоит этих денег полностью безосновательны и не ролкреплены ничем.
Диман, а почему ты против критики авантиса? Их мотики делаются на тех же заводах, что и все. И болячки поэтому имеют те же самые. Но Авантис в рекламе заявлял, что им моты самые лучшие и этим цену самую высокую обосновывали. Какой-то их блогер купленный даже говорил, что они выборочно из каждой партии берут мот, разбирают собирают и если что не так, то вся партия идёт обратно на завод. После известных событий стало ясно, что это ВРАНЬЕ. Вот как можно относится к бренду, который ОБМАНЫВАЕТ клиентов. И хорошо, что люди хейтят. Из-за этого теперь все знают, что к заявлениям авантиса нужно с подозрением относиться.
Однозначно они не лучше всех, но точно не хуже. Есть по соотношению цены и качества луше модели. На неделе выйдет сборка мотоленда на 182-ом моторе, за 324 тыс. рублей
А я лично не утверждаю,что авантисы лучше чем либо других китайцев, я так и не думаю - я сказал , что Авантис ничем не хуже остальных китайцев, вообще ничем именно потому, что делается там же в китае, возможно на тез же заводах и точно теми же руками. Сами мы решились же себе взять авантисы а7 люкс и не разочарованы, кроме ободов слабых минусов нет.. Насчет выборочного мотоцикла из партии типа ОТК, возможно, но из за этого этого завернуть всю партию обратно- не правда . В лучшем случае станет предметом торга. Наш канал за справедливость! Не терпим лжи! И когда некоторые фанатики, одного кривляющегося блогера, вторят своему лидеру и орут ааантис г ..но даже не посмотрев, не потрогав и не прокатившись на нем это настоящая несправедливость, с которой мы не можем смириться и остаться а тени.
"на тех же заводах" - это ни разу не показатель. Как бы тебе обьяснить... Вот работал я на носочном производстве. И приходит клиент. Смотрит в ассортиментном кабинете артикулы , тыкает в один и говорит - "навяжите нам сто пар вот такого, но подешевле. Можете хоть из говна, но шоб снежнобелые! Это для танцевального коллектива, они один хер - на одно выступление ( больше не выдерживают) потому нехер переплачивать, абы жтот один раз выдержали" Приходит второй, тыкает в ту-ж модель носка, но...."мне "вечных" навяжите. Потому в три нитки, ХБ армировать эластаном, латексную лайкру заменить неопреновой, в след - лен или бамбук" Приходит третий, выбирает тот-же носок. "Вот этот. В одну красную нитку, пореже, эластик и лайкру вообще нафиг. За-то рисунок с оленями и снеговиками. Это сувенирные будут, на камин под рождество вешать!". Один и тот-же завод. Одно и то же оборудование. Даже модель носка та-же. Но...... У китайцев все так-же. Клиент платит и заказывает. Одну и ту же раму они могут сделать и из хроммолибдена с покрытием нитридтитана через подслой хрома, и из честной СТ 20, с порошковой краской, и из водопроводных труб, крашеных из баллончика без грунтовки. Что закажешь, и что оплатишь. Цена у какой какая - обьяснять? Так что не надо про "один завод"
@@olegplisiuk4687 ну если людям попадаются гнутые болты и кривые подрамники в топовых авантисах, то наверное китайцы не получали заказ на супер носки. Нахера тогда переплачивать, если можно регуля взять например или что-то подобное...
Наши диллеры по продаже китайских мотоциклов решили идти по пути автоваза и уаза. Чтожжж. Прощайте) Кому нужен китаец за 500к не понимаю, ну пара человек по дурости купят и что, стоит ради жалкой горстки человек неадекватно раздувать цену?
Этот мотоцикл из видео не с неба упал. Его именно купили за 500 к, а мы его собрали и пользуясь случаем сняли видос. Где еще такой второй увидишь. Кстати он так и катается , иногда и в нашей компании. Сегодня он стоит уже под 600.
500тыс это: в отличном состоянии сузуки др250р который лучше этого риса раза в три. По всем параметрам. От звука до тяги. И на остатки авто деу нексия за 200 тыс с пробегом 80тыс. Которая будет ездить до 300сот тыс только так!!!! И выше. Задаеться вопрос для кого этот китаец? Ответ. Для тех, у кого есть машина тыс за 500-800 работа с окладом от 50тыс минимум и кому нужен именно новый мот под аналог ктм.пусть и китайский. Просто игрушка за пол ляма. Захотел, купил. Словно велосипед. Подкапив. Всем остальным, этот мотоцикл не рентабелен. Скажите мне расомахе 10 лет назад что китаец будет пол ляма стоить, я бы вас на костре спалил и сожрал за жарки. Димасам борадачам большое здорово.
@@Dimas_TTR мы просто бичи. Холуи. Экономика в 0. Мы равняем рубли к покупке мото а это не правильно. У нас нет денег. А есть билеты банка ГУЛАГа. Которые, по обмену на баксы это 500 тыс. так что мот не дорогой. Если это понять. Я купил нисан Марч 2008 года уже отжатый.дак соседи скрепя зубами стали здороваться. Думают алигарх. Наша проблема это мы сами. Которую зачинаем в кровати без презервативов. Как результат, потом бежим пахать за билеты ГУЛАГа.
В принципе ты прав про человека, который покупает данный аппарат. У меня такая же прошка, только на 177 моторе. Это мой второй гоночный мотоцикл. Фишка в том, что на этот мотоцикл есть ВСЕ запчасти в наличии и ждать, их если что, 3-4 дня. И соответсвенно море тюнинга КТМ-Хускварна от самых крутых европейских фирм. сузуки др250р? нет, спасибо)
Как может быть рентабельным мотоцикл для развлечения? В моей эндуро-тусе что-то не видно япов за 500. Есть европейцы новые и б/у, некрояпы и китайцы различной свежести. А вот свежих б/у японцев за 500 совсем нет. А это о многом говорит
В мире есть yamaha., Honda, suzuki, kawasaki, и не надо придумывать мото с названиями Маша, Валюша, Каю, хуяю, халяляля, итд,, купите японца и не ибите мозги
@@bazilivanov4575 купи японца и будет счастье,, и не бери австрийца или что-то другое ,когда японцы делали технику остальные только учили что такое поршень и колесо
Кто эту шляпу будет за такие деньги покупать?!😳 красная цена 300к на сегодня в РФ! За такой ценник могли хоть Кенду поставить, да х.. с ним, хоть Чаоянг на крайняк…. А пульты какие….🤦🏻♂️ Позоооор! Кто такие бабки отдаёт за него?!?
что-то эта подвеска большие подозрения вызывает. Фальш маркировка WP и наклейки ARS, которые ещё самому надо наклеивать. Производит впечатление голимого китая. Ладно бы на ирбисе такое было, а тут они заявлют что это топчик...
@@Dimas_TTR Завидовать чему? Если не хватает денег на нормальный новый мотоцикл можно было и б/у купить! А тут тот кто его купил показал недостаток серого вещества! Но вы конечно авантис будете защищать до последней копейки! На популярные моторы (166/177) не всегда запчасти в наличии, а откуда на этот мусор будете брать? Не может этот хлам стоить столько, и даже если отдельно купить все комплектующие и собрать самому столько не выйдет (в нормальных мотоциклах собрать самому выйдет раза в 2 дороже)
а какие могут быть вопросы к фирмам "производителям" мотоциклов кроме гарантии ,ответственности и ценообразования - это всё простые каталожные сборки из китая и когда я слышу "старания наших инженеров"и "наши разработки" в Китае от смеха умирает китаец
Максимум инженер определяет конфигурацию будущего мото , я его внешку дизайнер. Но исзодя из того набора запчастей который доступен по номенклатуре. Никаких эксклюзивных своих запчастей не разрабатывается. Возможно, рекомендации и обратный отзыв учитывают китайские инженеры, но не всегда понимают по - русски😂
Пятьсот тысяч рублей- это много это или мало? На сегодняшний день сумма не кажется запредельной...))
Но тут наверное суть вопроса не в самой сумме, а в том, что на эти деньги можно приобрести и то, на что вы готовы их тратить.
Вы уже догадались? Сегодня наше видео посвящено самому дорогому и топовому мотоциклу компании Avantis из линейки EXCLUSIVE, цена на который перевалила за отметку в 500000 рублей!
Из чего он собран?
Какие инновационные решения содержит?
Соответствует ли содержание и качество заявленной цене?
Да и в целом настолько ли он хорош?
Пытаемся разобраться сами и поделимся с вами своими мыслями уже в этом видео, ну а самое интересное будет в тест-драйве немного позже!
За последние 2 года в США напечатали +36% их бумажек, от всей массы за всю историю, в еуропе +20%, и отпылесосили эти жулики все товары, а нам оставили вот такую ТРЕБУХУ и причем за астрономические суммы- ВВП. Вот как над дураками смеются сейчас)))
@@user-fx1fc9mh7nэто предсмертная агония гегемонии сша- не страны, тех кто всем заправляет и их вассалов , продающих лохам свои бумажки, с реальной обеспеченностью, равной цене туалетной бумаги. Мир по- неволе прозревает и грядет новый мировой порядок!
@@Dimas_TTR мы все, свом мироощущением это и делаем, это как не - поновой, это как в детсве все, в первый раз, чистый новый мир)
Раньше жигули это был топовый автомобиль, который был доступен малому кол-ву людей. А гранта это самый бюджетный сегодня.
Авантуса, *сейчас* купит только человек, с памятью как у рыбки.
После известных событий эти черти взвинтили цены на все модели ВДВОЕ, что логично, ибо и курс вырос вдвое.
А вот когда курс вернулся, цены остались , что тоже логично, ибо на то они и черти.
360-370 вот цена этого мопеда.
Привет Вася , передадим кому надо😂.
199 максимум! Ибо рама говно из пластелина.
@@sanyarr6376 У моего рама выдержала лобовое столкновение с автомобилем. сломал траверсу и погнул обод. Заменил, катаю дальше. Удивлен, что ломам вообще пофигу. ARS рулит))
@@bazilivanov4575 круто, значит стали лучше делать
после известных событий все взвинтили цены, а потом опустили, это во первых, а во вторых эти ребзи еще в спорт деньги вкладывают и в талантливых спортсменов...так что единственный черт тут ты
Цена 500 устанавливается самые лучшие детали комплектующие резина янгсинг 😄
Забыли сказать, что кроме резины, но вообще то ее и на бренды в стоке ставят дешёвую. Потому как все под себя подбирают ее сами
У ромы курбатова есть отличный ролик про то как он готовил свой Газик к гонкам. Мотик за миллион. Там переделок было на 100 000. На гоночном мотике резина, руль, ламки и прочая навесуха живут до первой помойки. Янгсинг кстати очень хорошо шипуется и используется в покатушках зимой.
@@bazilivanov4575 Рома такой же китайский блогер, поэтому к его советам прислушиваться не стоит.
@@user-vn7cr1sd8k а к кому стоит прислушиваться?
@@bazilivanov4575 Явно не к таким как ты
Откуда эти цены непонятно в Советском Союзе Жигули стоило 9.000 руб , ява люкс стоила 1.100 руб сейчас Гранта стоит 900.000 руб значит мотоцикл должен стоить в пределах 110 - 150 тысяч рублей, а по логике сегодняшних продаванов китайской мототехники 500000 за мотоцикл то Lada Granta должна стоить 5 млн руб.., а ява в СССР должна была тогда стоить 5.000 руб при стоимости Жигулей 9.000 руб , абсурд сегодняшних цен и нехватка хорошей конкуренции
Есть и за 150тыс. китайские мотоциклы. Ну а так логика ценообразования железная конечно)
@@GST467 веста полтора ляма 100 дохлых лошадей, и мотак этот 40 китайских скакунов. Может сейчас кореляция в лошадях а не в количестве железа 😀
@@GST467 на видео о китайском мотоцикле писать о ценообразовании ставя в пример советское прошлое, это очень логично конечно же🤣🤦🏽♂️
@@GST467 опять зашли не в ту степь, впрочем это по вашему. То есть претензии только конкретно к этому китайцу судя по всему? Короче это все бред, сделайте отечественный мотоцикл за 150тыс. из своих компонентов, тогда и поговорим о ценообразовании.
Да урал за 1,5 вот это хороший конкурент😁
500К и кнопки старта за 200 рублей с Алика)))
Тут вы правы, вам скидка 200 рублей😂!
И резина топовая янгсин🤣дерьмище дешманское, лучше бы петрошину поставили
@@user-du9no6ow8q Да там и цепь со звёздами кал.
Даже защиту не поставили, боюсь там и рама пластилин.
В 15 м году YZ 450 стоила 375 тр, зп с тех пор не на много выросла и всё это помню как вчера и такой вопрос за это китайское просто не актуален.
Мы 3 года назад с пацанами смеялись, как будем рассказывать детям о священной "альфе" которая стоила 20 тысяч в магазине. И вуаля, новая альфа 80 кусков, ждать долго не пришлось) А зп в 30 тысяч до сих пор считается нормальной, треш.
@@sergul992 зачем детям просто не брать это, а если нет спроса и цена упадёт
@@fenomen386. Я про это и говорю, что многие просто откажутся от покупки. Развитие, так сказать, а нет- "отрицательный рост"!
@@sergul992 да уже наверно мало берут, запрет так сказать на мат. благо
Да уж, поллимона за Китайца это перебор, можно уже неплохого японца купить
Так за 750 у Брауна можно теперь и Шерку купить.
750 это же еще 250 т...не у всех есть такие деньги
Не всем нужны японцы поношеные да и ресурс их уже не тот
Это самая первая и самая примитивная мысль, которая приходит в голову. А когда посмотришь, что можно купить брендового и нового за 500к, то быстро понимаешь, что ничего. Даже сраный KLX, который софт-эндуро, уже не купить. Все от 700к, и после покупки надо вложить еще от 50к.р. Новое надо сравнивать с новым.
@@user-mm8vf6dj8o
А тут, типа, НИЧЕГО вкладывать не нужно?
Или вы отвалив пол лимона, на ЯнгСинге собрались кататься?
Так что еще 30-ку на резину при покупке НОВОГО мотоцикла можете добавлять смело.
Цена почти сравнялась с новой Beta XTrainer. Неплохо. Эндуро в современной России это эксклюзивный спорт для богатых. Среднему молодому человеку доступен только литрбол в ближайшей пивнухе. На хороших мотах у нас катают мужики которые приводят моты на крузаках, в то время когда за рубежом на них летают вчерашние школьники. Печальная печаль
Все зависит от человека зависит и от его воспитания. Алкашом и с э деньгами можно стать. Возможность всегда есть и не обязательно для этого топ покупать.
@@Dimas_TTR Про возможность купить "не топ"( который сейчас от 150 начинается) и постоянно взбадривать и дорабатывать его нормальными запчастями, я бы поспорил. Подразумевается что эндуро должно быть как хобби, а не смысл жизни и основной целью заработка
Привет братцы Димасы! Как всегда огонь посыл и съёмка ждём экшн на покатухе! Удачи и здоровья вам!
Благодарим, скоро все будет
Супер обзор. Как всегда всё чётко, молодцы парни.
Доброго времени всем. В фаре тормозуха, я в 80е заливал))
Так вот почему тормоза такие...
Сделайте пожалйюуйста обзор Regulmoto sport 003 pr PRO
Да вот думаем, есть ли смысл в нем за 163 тыщи...
Обзор как всегда на уровне 💪💪💪
Спасибо
Интересно посмотреть на дураков кто покупает китайцев за такие деньги.
На данный момент норм моты не сильно дороже.
Риеху ренджер - 600тр
Риеху мр 300 - 630тр
Бета х тренер 300 - 664тр
Это цены официалов с гарантией.
У серых дилеров ещё дешевле можно купить.
В том же риежу подвеска каяба, Эксель обода, сцепа магура, тормоза брембо, карб кейхин. И все это оригинал а не копия.
Можете проконсультировать?
От какой суммы , потраченой на покупку китайца, начитается дурак? 50 тыс, 25 или 5? Или просто у вас все дураки, естественно кроме вас😂?
К риеджу есть определённые вопросы. Мопед всё таки с большим количеством косяков. Была даже отзывная по раме. Но для любителей покапаться в мотике и вообще получить неплохой мопед за небольшие деньги это вариант, но никак не для новичка. Бета тренер шикарные мотик, он не полноразмерный. А вообще как я говорил ещё 250 и у тебя шерка, как у Марио Романа)
@@Dimas_TTR от 500
@@bazilivanov4575 да к риеху есть вопросы. К авантису их разве нет?
@@Mixa-yg6ql вообще нет. За свои деньги вообще топчик)
С каждым обзором цены удивляют, всё больше и больше.
Ну этот для сравнения топ показали, п вообще то конечно есть мото дешевле и их много.
Скоро они эту шляпу за 800 косарей нам толкать будут!
@@user-vn7cr1sd8k самое интересное что будут покупать всё равно
@@user-by1mk7zc7u Поэтому будут и цены на этот хлам расти!
@@user-vn7cr1sd8k потому что альтернативы нет никакой. Неужели у нас нельзя выпускать такую технику, видимо нельзя, точнее не могут. Вроде бы простая техника но даже это проблема для нас.все потеряно всякие различные мелкие производства давно умерли.
Регулмото црз 300, легкие покатушки по лесу без эндуро, мятый передний диск, текущий карбюратор, сдохший акум, вытекшее масло с задней передней подвески, клин движка, это все через полгода с момента покупки. Человек, который купил авантис не удивлюсь, если скоро его выставит на продажу
Спасибо что предупредил,хотел купить😪
@@user-cl3hq7uq2x пожалуйста)
Я купил црз300 все нормально. Пробег1500
Все тут перечисленное происходит с любым дешевым китайцем. В дорогих лучше подвески и обода. А вот клин движка это 99% вина владельца
@@motopehota_blg ага да конечно) китайский движок не причем не
Жду продолжение, будет круто 🔥🔥🔥
Будет
Перед раманьяком я написал Брауну комментарий, что после соревнований выйдет версия рамоньяк эдишен с ценой 400+, на что получил ответ "это ваше мнение", 2022 год, можно оправдывать чем угодно но цена от этого не изменится, 400+, хороший обзор парни👍
комментарий в поддержку канала
Спасибо. Ценим!
Yamaha wr450f. 119кг в снаряжëнном состоянии. 42л.с на колесе. С хускварной или ктм вообще смысла сравнивать нет. Цена в два раза дешевле! Круто! Только непонятно для чего)
Дуал спорт, для всего)
Привет. Спасибо за обзор. 👍 Мот хороший, но бл. дорого. 🙁
Китаец в Husqvarna - виде самый лучший. Я купил Avantuz A8 CBS300, там пластик сильно дороже, неудобно ставится. Данный мопед норм, но ИМХО любой Китай за этот прайс перебор. 500 тыщ это уже оригинальный Хуск ,Бета, Rieju, WR и тд. ПС - 182й мотор весит на 1 кг меньше 194го :))))
Ну зачем ты купил авантуз, ведь можно и авантис было найти. 😂 Перечисленные оригинальные мотики не купить за эти деньги новыми и не всем они нужны вместе с из заменами поршней и цилиндров за конские деньги
@@Dimas_TTR я о том, что эта ценовая категория уже для про/полу-про. 182мотор+все остальное как на GR8 всё равно не даст того развития райдеру. Плюс слоновый вес. Имея 500-600р на кармане , можно выбрать ЛЮБОЙ хороший и главное-свежий мот из моего списка. Новый - не значит гарантированно надежный и безотказный ;)
Привет Диманы всегда жду ваши ролики, классные обзоры многое подчерпнул от вас, большое вам спасибо, по данному ролику хочу сказать, что каждому своё я бы если честно себе такой не взял я как вы говорите грибодав мне нужна проходимость и простота, поэтому я уже третий год езжу на senke 250 с балансиром, просто трактор для леса из дороботок просто поменял звезду на 45 и проточил выпуск чтобы не было забрин на входе ну и немного раздушил глушитель теперь он разборный вот и всё, езжу и не нарадуюсь охота, рыбалка, броды, сопки 166фмм хватает вполне ну как говорится кому что надо после 2000 км мот как будто подменили стал намного эластичные и скорость стала как на 38 звезде похоже прикатался, масло с обкатки мотюль 10w40, полет нормальный после 1000 км меняю через 1000 до этого как положено 300, 600, 1000. Спасибо вам за вашу работу сам начинал знакомство с эндуро темой с ваших роликов, ну не считая минсков, ижей, и уралов с днепрами в юности! 👍👍👍👍👍
Спасибо. Душевный комментарий!
Походу хозяин даже стреманулся в кадр попасть))))
Что ему делать в кадре то? Ролик про мотоцикл, а не рро то как он его купил. На пркатушках увидите.
Нет там никаких 37 лс , едет т так же как 177 300 кубов. Только +3 кг сверху
Диностенд нужен
Ирбис ттр 250R, купить бы) не до авантуза сейчас)
Мотик, более чем за 500 тыс. и покрышка хренсинг? Сильно Авантус,сильно)
Аха
Если у тебя мотик за пол ляма, то ты найдешь ещё 50 на ef 07. Так ведь?)
@@bazilivanov4575 А оно ему надо?
Если его использовать по назначению как заявляет автор, через полгода хз что от него останется, японский нулевый мот на 500 к дороже стоит, но там цена действительно оправдана, тот кто придумывал цену к этому мото, настоящий юморист
какой японский мот?
@@bazilivanov4575 ты спрашиваешь какой? Да любой кроссовый 450сс пределах 900к стоит
@@user-rd1xk5sg7u 450 кросс в эндуро? Ты с ума сошёл или убить меня хочешь? 450 кросс в харде это как летать на вертолёте по спальне)))
новый японец стоит +-700 через руки
@@bazilivanov4575 да пусть даже не кросс а эндуро без ПТС 250-ка кава примерно так же стоит
Перепись бомбящих нищебродов в комментах😆
все пишут лучше купить ипонца, они лутше бла бла бла, только как на гонку приезжаешь ипонцев не видно нифига, одни авантисы да ктм/гас гас/хускварны, смиритесь уже, ваши ипонцы только за грибами годятся ездить ближе к пенсии, и то раз в неделю от силы, потому что если чаще то придется запчасти искать
Все верно
Дармоедов из аватуза за такую цену тоже кормить не хочется.
@@vitaliy6605 эти "дармоеды" вкладываются в развитие спорта в стране, а ты себе если мотоцикл позволить не можешь, то хотя бы не позорься
Добрый вечер, обзор 🔥. Димасы нужен совет, смотрю первый пит ребёнку, остановился на promax-cross 130cc, работали с такой техникой?
Нет, в руках не держали.
Пол ляма за китайца.......да уж. Сейчас серый импорт хлынул и новые и бу, за пол ляма почти новую хаску или ктм можно взять.
Берите смело, есть есть деньги на должное обслуживание и содержание))
Обзор, как всегда норм!👍👍👍
Но этот мот за такие деньги пусть покупают спортсмены.
И ещё: Димасы, вы умные мужики! Ну хватит уже убирать вес бензина! Вы что на воздухе собираетесь ездить? Глупость какая-то получается...
Многие хотят знать сухой вес, его как правило указывает производитель. Для нас актуальный вес с полным баком бензина и со всеми защитами мотоцикла
Обычная стандартная ходовая как и с другими этикетками, с 177 и 174 мотором. Так они стоят 200 - 300 т рублей. И едешь как на желеобразном ведре, он только похож на Ктм 😅 Владею таким чудом техники, только 177 мотор. С такими звёздами ему птс зачем? Передачи короткие больше 130 тяжко.
Тут вилка катриджная, на более дешёвых проще. Сам мотор 182 стоит дороже, тут крепкие обода и ступицы. Вроде все как у всех ан нет.
Но вот стоит ли он 500 , тут вопрос . Зачем звезда на 52 зуба? Затем чтоб можно было ходить в горки , грязи и пески. Низов по сравнению с 174 мотором нет тут. Если только для дороги его брать, то можно скррмнее звезду. Этот мотор очень силен в верхнем диапазоне, намного круче 177 и 177 вв.
Как он там, спустя 2 сезона? Взял такой с остатков по акции, думаю к чему теперь готовиться)
Мы его отдали в магазин
Все настолько плохо?
2 сезона. 100 МЧ. Гонки, тренировки. Мотик огонь. Крепкий, мощный, отличная подвеска, крепкое сцепление. Расходники подходят от КТМ. Меняем резину на породистую и он тебя затащит в любой подъём. Обслуживай всё вовремя и он не подведёт. Мопед оставил о себе только положительные эмоции.
Дима подскажи пожалуйста голову ломаю.172 мотор На Авантисе карб 30 без ускорителя.Как убрать провалы при открытии ручки газа.Иглой уже и так и так её переставлял.Во все положения обогащение крутили и туда и сюда.Провалы как есть так и есть. Можно сказать не меняется ничего. Разгазуеш едет.Прострелов нет.Провал никуда не деётся всю голову сломали.Клапана 06,08.Метки на месте.В чём причина может быть.
В карбюраторе и проблема. Не стреляет потому что смесь богатая. А провал происходит из за нехватки бенза в моменте, когда он нужен.
Карбы они все разные и среди них брака много. Явление с провалами весьма частое.
Мы ставили pz30 с насосом и все было ок.
А ре30 один так и не смогли настроить- выкинули..вот так бывает.
Пробуйте все методы, при этом смотрите цвет свечи, пробуйте менять жиклер хх на 2 ед меньше или больше от стока. Убедитесь что поплавковая камера адекватно наполняется бензом. Если ничего не выйдет покупайте новый карб.
Вес у вас был меньше, потому что вы не все установили, при взвешивании не были установлены зеркала и защиты рук, а они тоже имеют вес, возможно и вышли бы на те 130 кг, может еще что было в коробке и хозяин отказался устанавливать
Зеркала и все. Максимум килограмм.
@@Dimas_TTR хотя да, думаю вы правы, плюс вы взвешивали с защитой двигателя а она тоде вес имеет, думаю если снять тоже ушел бы вес
110 янгсинг это конечно позор за такие бабки и такое пафосное описание
Ну вообще и на бренды в стоке фуфло ставят, провда лучше чем синг.
Купил себе в этом году первый авантис и последний. Не советую этого производителя в России. Ездить будете до первой замены каких-то расходников, которых нет в наличии, а у официалов только ожидание поставок месяцами.
Каких там комплектущих не найти то , там все стоит , как у других топовых китайцев. Асе продается. Нет тут эксклюзивных деталей, уникальных
@@Dimas_TTR вот именно, что элементарных запчастей нет в наличии. Казалось бы ведущая звезда... второй месяц завтраками кормят. Короче кому как, я крайне не рекомендую данный бренд. Клиентоориентация нулевая.
@@alex-san2189 почему не взять эту звезду у мотоленда, к примеру, регульмото или еще у кого? Зачем ен обязательно искать у авантиса? Она что там особенная? Глупость полнейшая. Вы бы еще цепь искали у них специальную именно для авантиса или масло моторное . Эти вещи не специфичны, они одинаковые и у других производителей, такие же моторы, рамы, пластик, фары, болты и тд.
@@Dimas_TTR шлицы не те( думаете не искал??? Нету поставок(
@@alex-san2189 бред
Кроме пихла и амортов разницы практически никакой, если сравнить с моим рыгаликом 003,а переплата 350 многовато конечно за копеечные рычаги и лапки
Не очень убедительно, но если утверждать, что и телега и машина тмеют по 4 колеса и по этому нет разницы - то тогда да..
@@Dimas_TTR не спорю, я любитель, не спортсмен, но как уже было сказано, за эти деньги можно поискать варианты именитых брэндов, китайцы проиграют в продажах в таких направлениях
@@Dimas_TTR хотелось бы и Ваше мнение в сравнении телеги и машины услышать
@@kazakoff_ Именитые бренды за эти деньги - б.у. Есть народ кто предпочитает покупать новое.
@@ilyasur3190 это понятно, каждый выбырает, что по душе, но лично я не отдам пол миллиона за китайский мотоцикл
Димас, привет, стоит ли покупать атаки ес 250?
Только как первый мотоцикл, но стоит хорошо подумать))
Им за атаки не проплатили.😉 Поэтому нет.
Вот вот, сразу вспомнил иж п5😉
Помянул😂?
Привет парни,хотел спросить убирается ли приборная панель с такой защитой руля ?
Не упирается, привет
У меня такой 174 только на инжекторе, с кика тоже не заводится. Попробую по вашей схеме запустить.
Заваодится он с кика, так же если накачать насосом давку. У нас то же он есть, скоро выйдет ролик про 174 на впрыске.
Предпочел бы за эти бабки Хонду CRF на инжекторе, пусть и б/у. Все таки 510т.р. за китайский мопед, очень кучеряво.
Ну а вдруг он не такой как остальные и качество соответствует деньгам?😃
Кросс на эндуро трассе как слон в посудной лавке. Они слишком взрывные, подвески жёсткие для эндуро, а в затыках мотор мгновенно перегревается.
@@Dimas_TTR , не очень хочется проверять "вдруг" повезет. С Хондой все понятно, что -как и по чем. Имхо сам езжу на китайце , но в три раза дешевле этого "топа",. И за те деньги я понимал, за что плачу и готов мириться с косяками.
@@user-jm8rf5op7u раньше я ездил на ямахе ттр опен эндуро , он и сейчас у меня в гараже , и был убеждён , что любой китаец это просто унижение какое-то . Еще был уверен, что покупают их только недоумки род воздействием рекламы или из-за отсутствия денег на нормальный мото . Ну и естественно уверен был, что из-за рисового металла они самоуничтожаются через год после покупки . Теперь знаю, что это полная чужь , но для того, что бы это понять пришлось купить китайца. Теперь второй год ямаха стоит - авантис ездит.
Почему? Потому , что он легче, удобнее, быстрее, магевренне и спортивнее, а главное не развалился после катания по горам Алтая. Есть изьяны, но не глобальные.
@@bazilivanov4575 Болеешь что ли?
Я похоже свой стелс дельта 200 дешево поставил на продажу, -90т, накину ещё 50т сверху!
Ну к тому и идет
Да чета рекламкой попахивает ;D Авантуз и до сюда добрался ;)
Самим было интересно за что пол лимона просят? Нас А7 люкс устраивает по полной))
@@Dimas_TTR ну если честно было интересно почему так много )) видал видос где то на просторах Ютуба как у хваленого авантуза после трамплина раму порвало ;D
@@3rdream87 где? есть ссыль? я 3 года на хвалёном авантузе трамплины прыгаю, ни разу ничего не порвало, не потекло и даже не треснуло
@@user-nz1rg5pf2k за гугли на чемпе на каком-то в этом году кто то отлител
@@user-nz1rg5pf2k я щас просто сам в лесу не особо удобно. Вечерком скину. Там два инцидента было у одного диск передний сложило у второго раму порвало
Привет Дим, скажи пожалуйста 177 мотор ощютимо веселее едет по сравнению 174 мотора?
Хочу после 174 мотора что то помощнее
Просто 177 без бигбора едет хуже, у него не таких низов, а мощность одинакова. 182 крутится дальше , в низах то же проигрывает 174, но на верхах едет ощутимо быстрее.
194 мощнее по всем пунктам, но ломуч и дорог в запчастях, как и 177 ые
@@Dimas_TTR в общем после 174 двигателя,не сильно будет ощютима прибавка 177 300 мотора?
мой 177й на 300 и карб заводится с кика, можно сказать легко.
Декомпрессор рабочий - редкость! Но это не навсегда(
А вы пробоволи снять колпак со свечи на 182 fmm? У меня не получилось(((
Нет, тут все работало, а какой смысл лезть если все ок?
Здравствуйте, не плохой мотоцикл, правда бак маловат интересно какой расход топлива по трассе?
Здравствуйте. По трассе вряд он будет ездить..
Мотоцикл GR8 F300L (4T 182MN 2x вал. EFI) Enduro PRO (2022 г.) стоит 414 тыс рублей это тот же самый мотоцикл что и обзоре только с нормальным подрамником, и ценой на 45к ниже
Совершенно верно. Мопед 1 в 1. Разница в мелочах. Его можно тоже купить.
Возможно.
Если чё 96 косарей разница!!! вавантис 510 стоит!
500к он конечно же не стоит, достаточно разобрать его до винтика
450?
Про фару новую было бы интересно подробнее узнать.
Оказалось в ней нет разделения на ближний
И дальний. Только габарит и свет. Так се
@@Dimas_TTR где покупали какая цена
@@evgeniikirei6048 фара avt . Есть на всё популярные модели
@@bazilivanov4575 спасибо 👍
я бы пожалуй еще добавил денег я взял бы уже итальянскую бету.
Ну да, если она нужна, почему бы и нет . Го если мот нужен как универсальный, с ресурсным мотором и возможностью гонять по дорогам на дачу, то бетта отпадает. И у нас именно такой случай. Именно для спорта , выбор пал бы на другой мот.
за 400тр можно было хаски ф7 взять, он дешевле и комплектация богаче
С этим мотором? Ровно 400?
А чем комплектация богаче?
@@Dimas_TTR резина кенда, мусы, руль ренталь
@@user-qb2yi6vf6l это в стоке?
Ой гонишь.
@@user-qb2yi6vf6l F7 c карбом на 177 моторе 450 000, а F7 на 2т 320 моторе 570 000.
авантис сейчас выгодный вариант они начали делать более качественные аппараты
Возможно
А когда покатушки на ROCKOT HOUND 250 LUX.? Уж очень хочется увидеть его на просторах нашей необъятной!) Пол ляма за китайца! Китай борзеет или мы бедные, вот в чём вопрос? Нищие чё уж греха таить, все мы это знаем.(((
Приболели немного, отллжено на неделю
@@Dimas_TTR Поправляйтесь, вы нам здоровые нужны!
Это просто Браун борзеет
Ну если бы Европа по два лома стоила то вопросов нет
Ну а так цена чисто на еблана
Фаната янгсина.
Очень крутой мотик
сума уже сошли !) диллер и дистрибьютор зажрались уже полностью!) на русском иване зарабатывают более ста процентов !)) эти мотоциклы в китае стоят копейки
Сколько он стоит в Китае? Какая цена а юанях? Сколько стоит доставка и таможня?
Я первый!!!
Красавчег!
Так о возможностях моцика можно судить о последней гонке суперэндуро в москве. 1 место- Давид Леонов на BSE (Давид ехал на китайце!!!!) 2-Даня Черняев на Beta. 3 -Артем Кунцевич на авантисе, 4 -Георигий Иванов на авантисе. Обогнали всех КТМ-образных и прочих европейцев. Японцы в эндуро непригодны.
Возможно комментаторы, пишущие про японцев не имеют ввиду эндуро эксплуатацию, ровно как и участие в соревнованиях , а в целом пытаются донести, что стоят они аналогиных денег б.у мото с востока. Без погружения в суть дела и в то, что эти мото в скором времени потребуют ремонта и немалых затрат, а особенно времени и хуже всего если это произойдет в сезон. Запчасти ждут 2-3 месяца при этом
@@Dimas_TTR
Можно подумать, китайцы НЕ требуют ремонта, а уж о наличии запчастей у дилеров легенды ходят.
@@TyaJIeT Братан, для примера тебе: клапан на 174мн - 1300р, клапан на вр250а - 6000р(там их 5) и долго ждать.
@@user-mm8vf6dj8o
Во первых:
Тут не 174, а куда как менее распространеный двигатель.
Во вторых:
Не клапанами едиными.
Марио роман наверное на баджадже 150сс первым бы приехал))) дело не в технике, а больше в райдере мне кажется
снимите обзор на рейсер пантера 300 прошу
Нет у нас таких мотоциклов в доступности и он для нас не интересный
Мне интересно для людей которые не бесцельно прожигают деньги существуют мотоциклы? Для тех кто живет в селе и ездит в лес, поля и в сельпо за хлебом. Бывают ли они вообще. Мотоциклы которые надежны, экономичны ,легкие, и дешевые.
Конечно бывают, мы их на селе и встречали. Катаются на альфах и бюджетных дорожниках, конечно же китайских. Я лично выезжаю по работе в город на альфе. Не дорого, быстро и удобно
@@Dimas_TTR Альфа на сколько мне известно это мотоцикл на аккумуляторе и он полностью из не качественных китайских комплектующих. Я говорил про действительно стоящие мотоциклы типо Минск 125 , 82 года разработки. не ломающегося не требующий аккумулятора, на 100 % надежный и долговечный.
@@katalagegrby9772 как понять на аккумуляторе? Минск , восход, иж и даже ява это все конечно прекрасное , но прошлое. На селе уде не актуально. Остались единичные случаи , ностальгические воспоминания и не более. Теперь труженики села - пусть не вечные, но китайские мотоциклы. Таковы реалии.
Альфа способна прослужить при добром отношении очень долго. Ресурс мотора 15-20 тыс и после недорогого ремонта еще столько же. Ну а наши советские мински и т.п занимают уже свое место в ретромузеях. По этому и снимать про них особого смысла нет, так как нет спроса у зрителя
@@Dimas_TTR Не соглашусь с вами. в таежных деревня ты не увидишь китайских товаров. . лодочные моторы японские, старые машины рамные японские. мотоциклы минск . Некоторым минскам по 50 лет уже и они на ходу. А насчет аккумулятора. Убери аккум с китайца и ты его сможешь завести только с толкача. Минск же заводится с пол оборота в любую погоду и не ьребует аккума вообще. я бывало уезжал в тайгу га пару недель и возращался уже было холодно, очень. и если бы я поехал на китайце я скорее всего вернулся пешком через очень длительное время. надежности мотик не дает.
@@Dimas_TTR да и к стати за 8 лет эксплуатации по тайге и в не очень плюсовых температурах я поменял на нем только цепь и звездочку.
Давайте обзор на Motoland WR 250 172FMM 3A
А что в нем интересного?
@@Dimas_TTR или этот тот же самый Motoland RMZ?
xtrainer - 600к, Rieju - 700к, я не знаю правильный выбор или нет
Хозяину виднее
Подскажите как поменять свечу зажигания на 182 fmm?
Да мы еще не меняли
продаешь его на авито, и покупаешь ямаху, потом смотришь в ютубе "как поменять свечу на ямахе" если вообще понадобится)
Привет. Есть у янсинг размер 140!))
А состав резины тот же?😃
@@Dimas_TTR не знаю! Я просто увидел в магазине и купил на запас, лежит в гараже. К стати у меня был ВSE М2 на 177-ом моторе. Я его настроил он с кика легким толчком руки заводился. Сейчас езжу на BSE M8 450cc, так же с кика заводиться с первого толчка.
Странный этот 182 двигатель, мануалов не нашел, обслуживать сложно, необходимо скидывать голову, подбирать шайбы. При этом профит от него не очевиден, на одновальный 177 сейчас продают бигборы с 84 поршнем и вот те-же 300 честных кубов и тридцать с хвостом лощадей, при этом вес меньше обслуживание проще.
На всех некропяпах шайбы в стоят в зазорах клапанах, кроме хонды
За пол еденицы китайскую шляпу купить, это нужно быть отбитым 100%
Есть деньги+есть желание = покупка мото. Уважайте выбор другого челлвека
Всего за поллимона ты получишь мотоцикл, который при умелом райдере обгоняет мотоцикл за 1 500 000
@@bazilivanov4575 а ОЧЕНЬ умелый обгоняет и на мотоцикле за 250.
И шо?
@@TyaJIeT значит китайцы топ)
@@bazilivanov4575 Обгони Джарвиса, Романа, Литенбихера, и т.д. и т.п.!!!)))
Из двух одинаково умелых райдкров, всегда выиграет тот который будет на моте за 1500000
Трехсотый же дороже?
Ну так и этот не двухсотый). Не дороже.
@@Dimas_TTR точно 470к за 250кубов и 460кза 300кубов ,официальная цена
@@drugcowboy9612 Это название модели. Мотор здесь стоит на 300 кубов.
Надо кататся. Да. Определëнно. Надо ехать в лес.
Если получится все поедем в горки
подрезал пружину декомпрессора на 177 моторе и пускается на изи
Почему то эффект не длится долго. Люди пишут
хз. у меня Дакар 250Е от Балтмоторс на 177ом моторе. Трижды я лез в декомпрессор. Поставил биг бор, убрал дб киллер из выхлопа - и всё пускается легко! Даже после зимы я обычно мот в Мурманской области выкатываю в мае и сначала без зажигания гоняю несколько десятков раз, а потом либо с кика так же, либо с кнопки пускаю. Почти всегда пускается с первого или 3его раза...Хотя когда я мот купил - было невыносимо и невозможно его заводить. Это был реально ад. Ни с кнопки, ни с кика. Высаживал акб несколько раз - и спустя часы только получалось пустить мот после зимы. Карб не менял, кстати, стоит родной Делорто. Хотя я на карб грешил ещё...Как то так@@Dimas_TTR
Да дешевле купить бу японца он будет в сто рас лучше этого китайского риса😁 мощнее и крепче в разы, и деньги ещё останутся машину купить
Блажен кто верует))
А конкретно какого японца?
И квартиру и лотерейный билет)
Купил sr-x 2 цена 200 много что такое же
Не купили себе такие, не понравились. Купили себе Авантис А7 люкс, лучше
500 тысяч с китайской резиной янксинг
Это просто ахтунг))) хоть кенда бы могли поставить. А этот пульт с кнопкой стартера ,на рейсерах и питах стоит
@@viacheslav54 В чем проблема заменить резину и поставить удобный тебе пульт?
@@bazilivanov4575 да делать чтоли нехуй, менять все подряд на нем, ещё ходовку заменить на wp, обода, да руль на рентал , только эта гробина 140 килограмовая лучше не станет от этого, проще добавить да взять шерку туже или тм
@@viacheslav54 Будешь все тоже самое делать на шерке или ТМ)
@@viacheslav54 Будешь все тоже самое делать на Шерке или ТМ. Ты перечислил расходники.
Скутер сказал что это АванТуз
Это клоун много чего говорит не думая
За пол ляма енгсинг ,это перебор.
Все таки, гуслей не хватает....
Откуда такой ценник))))..
Задайте вопрос компании Авантис! Может они вам ответят, но это не точно))
Цены нынче конечно ппц..., я 6 лет назад покупал мондео4 в идеале за 450.
Тогда вперед на кроссовую трассу на мондео))
@@Dimas_TTR Не я его давно продал))) Теперь... из за вас кстати, коплю на мотик к следующему сезону🤪
Этот Мот далеко не из топовых запчастей собран😀и цена ну от силы 350 в базарный день
Очень интересно. А какие запчасти вы считаете более топовыми? На сколько мы видим подвеска топ, рама , переферия и мотор топ. Система впрыска хороша, работает, рещина не очень , но обода крепкип, а вот кнопка двиг старта и стопа хрень скинемза нее 100 руб.
А теперь жду от аас аргументированный ответ
@@Dimas_TTR хотя бы резина как минимум не янгсин,цепь не чохо, пульты лучшего качества, подшипники в ступицах очень низкого качества, вся светотехника и приборная панель и проводка так себе,не из сегмента 500+ это точно, там хорош только мотор и подвеска,все остальное ширпотреб низкого качества
@@user-du9no6ow8q у каких моделей из китаццев проводка и панель лучше? Вы видели проводку на ктм , к примеру, на гасгас?
@@Dimas_TTR я же и говорю что мотор и подвеска отличает этот Мот например от мотика за 150 тысяч все остальное плюс минус одно и тоже,цена завышена за эту поделку я вот о чём
@@user-du9no6ow8q спасибо за ваше мнение, мы поняли.
Это хрень стоит максимум 300 но не 500. Это полная хрень
Тут уже прозвучали версии про цену в 250, вроде и за 200 было. Но для того, чтоб определить реальную цену нужно знать входящую, а лучше себестоимость . Иначе, утверждения , что дорого и не стоит этих денег полностью безосновательны и не ролкреплены ничем.
Когда нет денег, то все дорого))
Диман, а почему ты против критики авантиса? Их мотики делаются на тех же заводах, что и все. И болячки поэтому имеют те же самые. Но Авантис в рекламе заявлял, что им моты самые лучшие и этим цену самую высокую обосновывали. Какой-то их блогер купленный даже говорил, что они выборочно из каждой партии берут мот, разбирают собирают и если что не так, то вся партия идёт обратно на завод. После известных событий стало ясно, что это ВРАНЬЕ. Вот как можно относится к бренду, который ОБМАНЫВАЕТ клиентов. И хорошо, что люди хейтят. Из-за этого теперь все знают, что к заявлениям авантиса нужно с подозрением относиться.
Однозначно они не лучше всех, но точно не хуже. Есть по соотношению цены и качества луше модели. На неделе выйдет сборка мотоленда на 182-ом моторе, за 324 тыс. рублей
А я лично не утверждаю,что авантисы лучше чем либо других китайцев, я так и не думаю - я сказал , что Авантис ничем не хуже остальных китайцев, вообще ничем именно потому, что делается там же в китае, возможно на тез же заводах и точно теми же руками. Сами мы решились же себе взять авантисы а7 люкс и не разочарованы, кроме ободов слабых минусов нет..
Насчет выборочного мотоцикла из партии типа ОТК, возможно, но из за этого этого завернуть всю партию обратно- не правда . В лучшем случае станет предметом торга.
Наш канал за справедливость!
Не терпим лжи! И когда некоторые фанатики, одного кривляющегося блогера, вторят своему лидеру и орут ааантис г ..но даже не посмотрев, не потрогав и не прокатившись на нем это настоящая несправедливость, с которой мы не можем смириться и остаться а тени.
@@Dimas_TTR ждем)
"на тех же заводах" - это ни разу не показатель.
Как бы тебе обьяснить...
Вот работал я на носочном производстве. И приходит клиент. Смотрит в ассортиментном кабинете артикулы , тыкает в один и говорит - "навяжите нам сто пар вот такого, но подешевле. Можете хоть из говна, но шоб снежнобелые! Это для танцевального коллектива, они один хер - на одно выступление ( больше не выдерживают) потому нехер переплачивать, абы жтот один раз выдержали"
Приходит второй, тыкает в ту-ж модель носка, но...."мне "вечных" навяжите. Потому в три нитки, ХБ армировать эластаном, латексную лайкру заменить неопреновой, в след - лен или бамбук"
Приходит третий, выбирает тот-же носок.
"Вот этот. В одну красную нитку, пореже, эластик и лайкру вообще нафиг. За-то рисунок с оленями и снеговиками. Это сувенирные будут, на камин под рождество вешать!".
Один и тот-же завод. Одно и то же оборудование. Даже модель носка та-же. Но......
У китайцев все так-же. Клиент платит и заказывает.
Одну и ту же раму они могут сделать и из хроммолибдена с покрытием нитридтитана через подслой хрома, и из честной СТ 20, с порошковой краской, и из водопроводных труб, крашеных из баллончика без грунтовки.
Что закажешь, и что оплатишь.
Цена у какой какая - обьяснять?
Так что не надо про "один завод"
@@olegplisiuk4687 ну если людям попадаются гнутые болты и кривые подрамники в топовых авантисах, то наверное китайцы не получали заказ на супер носки. Нахера тогда переплачивать, если можно регуля взять например или что-то подобное...
Наши диллеры по продаже китайских мотоциклов решили идти по пути автоваза и уаза. Чтожжж. Прощайте)
Кому нужен китаец за 500к не понимаю, ну пара человек по дурости купят и что, стоит ради жалкой горстки человек неадекватно раздувать цену?
Кто дружит с головой и заработал эти деньги, не купит
Этот мотоцикл из видео не с неба упал. Его именно купили за 500 к, а мы его собрали и пользуясь случаем сняли видос. Где еще такой второй увидишь. Кстати он так и катается , иногда и в нашей компании. Сегодня он стоит уже под 600.
500тыс это: в отличном состоянии сузуки др250р который лучше этого риса раза в три. По всем параметрам. От звука до тяги.
И на остатки авто деу нексия за 200 тыс с пробегом 80тыс.
Которая будет ездить до 300сот тыс только так!!!! И выше.
Задаеться вопрос для кого этот китаец? Ответ. Для тех, у кого есть машина тыс за 500-800 работа с окладом от 50тыс минимум и кому нужен именно новый мот под аналог ктм.пусть и китайский.
Просто игрушка за пол ляма. Захотел, купил. Словно велосипед. Подкапив.
Всем остальным, этот мотоцикл не рентабелен.
Скажите мне расомахе 10 лет назад что китаец будет пол ляма стоить, я бы вас на костре спалил и сожрал за жарки.
Димасам борадачам большое здорово.
Спасибо. Почти в точку, именно такой человек мотоцикл этот и купил.
@@Dimas_TTR мы просто бичи. Холуи. Экономика в 0. Мы равняем рубли к покупке мото а это не правильно. У нас нет денег. А есть билеты банка ГУЛАГа. Которые, по обмену на баксы это 500 тыс. так что мот не дорогой. Если это понять.
Я купил нисан Марч 2008 года уже отжатый.дак соседи скрепя зубами стали здороваться. Думают алигарх.
Наша проблема это мы сами.
Которую зачинаем в кровати без презервативов.
Как результат, потом бежим пахать за билеты ГУЛАГа.
В принципе ты прав про человека, который покупает данный аппарат. У меня такая же прошка, только на 177 моторе. Это мой второй гоночный мотоцикл. Фишка в том, что на этот мотоцикл есть ВСЕ запчасти в наличии и ждать, их если что, 3-4 дня. И соответсвенно море тюнинга КТМ-Хускварна от самых крутых европейских фирм. сузуки др250р? нет, спасибо)
Как может быть рентабельным мотоцикл для развлечения? В моей эндуро-тусе что-то не видно япов за 500. Есть европейцы новые и б/у, некрояпы и китайцы различной свежести. А вот свежих б/у японцев за 500 совсем нет. А это о многом говорит
У кого оклад 50 вряд-ли купит как велосипед этот мотоцикл за полляма) Нужно не менее 100к стабильных)
В мире есть yamaha., Honda, suzuki, kawasaki, и не надо придумывать мото с названиями Маша, Валюша, Каю, хуяю, халяляля, итд,, купите японца и не ибите мозги
Попросить , чтоб переименовали в одно из этих названий?😂
@@Dimas_TTR согласен ,но нужен метал без пластилина ,чистая японская сталь и технология made in Japan!!!
@@euroslavbusuioc3546 КТМ, BETA, husqvarna, Gas Gas, TM, Sherco,Rieju -какого из этих японцев купить?))))
@@bazilivanov4575 купи японца и будет счастье,, и не бери австрийца или что-то другое ,когда японцы делали технику остальные только учили что такое поршень и колесо
@@bazilivanov4575 даже в ktm и в gaz gaz украли у японцев что-то !
Кто эту шляпу будет за такие деньги покупать?!😳 красная цена 300к на сегодня в РФ! За такой ценник могли хоть Кенду поставить, да х.. с ним, хоть Чаоянг на крайняк…. А пульты какие….🤦🏻♂️ Позоооор! Кто такие бабки отдаёт за него?!?
Напишите это на сайте производителя.
@@Dimas_TTR К вам претензий никаких, естественно, это лично моё мнение, а коммент я лучше «отдам» вашему каналу, чем Авантису!
@@Sema_TOP Благодарим!
реальная цена этого рисового мопеда 250к
Ну а чего не 150 или сто
Сейчас бы на мотоццикл за пол ляма ставить говно резину янксинг котора стоит на дешманских мотах.
На КТМ тоже ставят дешман резину, которую все сразу меняют и ставят такую которая подойдёт под конкретные задачи
Авантуз💩
Сам такой😂
@@Dimas_TTR да парни не реагируйте. Уверен там никакого нет.
@@Dimas_TTR 😁
что-то эта подвеска большие подозрения вызывает. Фальш маркировка WP и наклейки ARS, которые ещё самому надо наклеивать. Производит впечатление голимого китая. Ладно бы на ирбисе такое было, а тут они заявлют что это топчик...
Это и есть китай. Копия wp . Расходники подхлдят
Это каким оленем нужно быть чтоб за этот кусок г…. столько денег отдавать?!
Не над завидовать, если нет возможности купить такой себе. Захотел человек и купил.
Просьба тут никого не оскобоять.
@@Dimas_TTR Завидовать чему? Если не хватает денег на нормальный новый мотоцикл можно было и б/у купить! А тут тот кто его купил показал недостаток серого вещества! Но вы конечно авантис будете защищать до последней копейки! На популярные моторы (166/177) не всегда запчасти в наличии, а откуда на этот мусор будете брать? Не может этот хлам стоить столько, и даже если отдельно купить все комплектующие и собрать самому столько не выйдет (в нормальных мотоциклах собрать самому выйдет раза в 2 дороже)
@@user-he7zc7tr5s Покупай что хочешь, а другие покупают что хотят. У каждого своя голова на плечах.
Нормальный ценник и хороший мот.... 👍
Не открою вам секрет но подшипники и сальники в маятнике и прогрессии полное г-но, с магазина люфты как на телеге 18 века.
Да ладно...а какие должны быть то?
а какие могут быть вопросы к фирмам "производителям" мотоциклов кроме гарантии ,ответственности и ценообразования - это всё простые каталожные сборки из китая и когда я слышу "старания наших инженеров"и "наши разработки" в Китае от смеха умирает китаец
Максимум инженер определяет конфигурацию будущего мото , я его внешку дизайнер. Но исзодя из того набора запчастей который доступен по номенклатуре. Никаких эксклюзивных своих запчастей не разрабатывается.
Возможно, рекомендации и обратный отзыв учитывают китайские инженеры, но не всегда понимают по - русски😂