Вот краткая выжимка из группы в телеге по холшот и кросстрек: -Ссальники вилки потекли через 2тыс.км -В вилке в место масла с завода залито молоко 2,5% - менять сразу на нормальное -Руль вообще пластилиновый, один раз не сильно уронил его на бочок, погнулся сразу) ситуация такая не только у меня)) -Сразу заказать норм защиту ведущей звёзды -Радиаторы - Китайцы забыли установить резинки, по этому необходимо купить резинки и поставить радиаторы через резинки: "10 шт.., комплект универсальных резиновых втулок, двухсторонний закрытый болт-обтекатель, втулка, подушка для сброса давления" Помимо плохого качества самих радиаторов, проблема может быть в пробке радиатора (рабочее давление 1,1атм- лечится заменой пробки Крышка радиатора Futaba R148, Futaba😊 -Важно!!! При наклоне в вбок бенз течет из слива карба!!! Поставить трубку вверх, чтобы в броде не залило. У парней заливало -Под вес 60кг нужно лить масло в вилку 2,5W или на край 5W и менять пружины в вилке -Стоковая защита радиков кросстрека - просто пластилин. Мот упал под собственным весом на лужайке. Сложился и руль и Радик. Грустно .... -Фильтр сапуна ozon.ru/t/rp6z128 От уазика клапан😁 (Сапун на мост и ручную коробку) -Масло: заливать 1,3л (в какой мотор?). Всё что выше - вылетит через сапун -Соединительное звено для родной цепи 520H-O SFR -Если плавают обороты хх - были случаи, что заслонка болтается, лечится тем, что надо чуть натянуть трос газа -В карбе есть винт, через который на мойке ВД попадает вода - загерметизировать резьбу Ни коом образом не хочу сказать плохое. Это просто обычный китайский мот, более-менее приличный, но требующий доработки прямыми руками Это то, что сохранил себе в заметки, осенью планирую брать холшот
Хороший обзор. Взял себе такой месяц назад. Катаю мало, всего 14часов наездил. Это мой первый эндуро, я рад! В грязи заезжать не люблю, больше нравится по горам и немного прохватить в полях.
Важно! Чтобы не умерла вилка!!! Переднее колесо установили, затягиваем гайку оси колеса. В этот момент колесо жёстко прикручено к ЛЕВОЙ НОГЕ вилки. Качаем сильно за руль, чтобы правая нога нашла на оси колеса своё место. Теперь затягиваем два мелких винта слева и два справа. Смысл в том, что справа должен остаться небольшой зазор. На КТМе так же сделано. Есть подозрение, что умирающие через 1-2 тыс.км. сальники вилки были у тех, кто не правильно устанавливал колесо и ноги вилки были не совсем параллельны...
Тоже такого взял. Проехал 600км. Заменил манжету на амортизаторе,потому что потел,поменял масло в амортизаторе,задул 10 бар,с завода 4-5 было,вилку промыл,залил новое масло, промыл и хорошенько промазал прогрессию и подшипники маятника,нижнее крепление амортизатора завтулил,настроил клапана, доработал регулировку фары,промазал хорошо подшипники траверс. Мот четкий после дивана на cb250 просто кайф.
@@MotoManiacM кстати после замены масла,вилка стала лучше работать,а то мелкие неровности все в руль отдавали. Амар лучше стал работать когда увеличил давление.
привет из крыма . керчь ...владею такимже последняя партия .резина конечно под замену ..ездить на стоковой невозможно даже по грунту мот весь плывет..кайфа никакого устаеш ловить мот ...поэтому поставил черепаху в круг. пока обкатываю 50 на 50 асфальт грунтовые дороги ..пробег 1200.км. все хорошо попробовал по трассе .138 км побежал легко звезды сток.....всем удачи....
Подскажи пожалуйста, у меня он с электростартера раза с 5 заводится на холодную (при включённом подсосе), а также газ в этот момент нужно поддать. Затем, как завёлся,нужно держать газ в оборотах в районе 3к, чтобы мот прогрелся, потом уже работает хорошо, холостые не падают. Это норм?
Что касается передаточных,то по спидометру не совсем правильно ориентироваться. В двух мотоциклах возможно разные настройки окружности колеса в приборке. Там значения выставляются, соответственно скорость может показывать по разному.
Feet riders себе поставил. Уж слишком часто падаю. Спасает, только так, даже со стоковым мягким рулем. Делал курву, боковое падение. Только царапки на защите. А до этого со стандартной защитой сломал рычаг сцепления
Этот мотик подойдёт для соревнований в простом классе эндуро т.е. не хард конечно или он тяжеловат и сцепа не потчнет? Или это заморочки? и конечно подойдёт ведь люди даже на Кайо к1 хорошо выступали
Привет! Да, в классе лайт и новичок мотик будет ехать достойно! Геометрия рамы, подвеска и тормоза подходят. Сцепа слабая на всех китайских мотиках до 177го мотора, но сцепой сильно работают только в Хардэндуро на сложных треках. Так что для новичка и кантрикросс-эндуро гонок будет норм 👌🏻
Подскажи пожалуйста, у меня он с электростартера раза с 5 заводится на холодную (при включённом подсосе), а также газ в этот момент нужно поддать. Затем, как завёлся,нужно держать газ в оборотах в районе 3к, чтобы мот прогрелся, потом уже работает хорошо, холостые не падают. Это норм?
@@jezie1663 привет, это не нормально. Для начала крути винт холостого хода на полоборота по часовой стрелке. Нужно, чтобы на горячий двигатель у тебя обороты были 2000. Я обычно холостой ход регулировал после хорошей поездки на мото. Далее отпишись как чего. Скорее всего и винт качества смеси тоже надо регулировать тебе, как и у меня было.
Кому не сложно, подскажите название и где искать заднюю звезду 48-50 зубов на красный холшот 24 года. Подходит ли от кросстрека или оранжевого холшота?
Хэлшоты разные в обзоре. 2023 г и 2024 г. Уже 3 Рэда вышло. Разница в увеличенном баке. Мягкой защите. Вилка 48. Мягких поворотниках. Черные ступицы и спицы. Флейта сьемная в глушителе. И усиленной лапки передач. Взял такой же. Новый.
Флейта я так понимаю это насадка на глушитель ? сильно снижает шум она? А усиленная лапка передач говорят зло и при падении может загнуть вал, ну я я так читал что людям гнкло и это зло
2 вопроса: 1) Кто нибудь ставил др карбюратор(если да то какой и есть ли разница на низах) 2) Кто нибудь менял станд ручку газа на короткоходную? ( Тросик стандартный оставили или новый покупали,какой длинны?
Владею Holeshot оранжевым. Езжу по асфальту на мотардовой резине. Ведомая звезда 38. Максималка 110км/ч.. Появились вопросы: 1. Сколько даст прибыли в скорости шестая передача?:) 2. Одинаковые ли колеса на Holeshot оранжевых и Красном? Подойдут ли мотардовые колеса с оранжевого на этот... Ступицы, подшипники, диски тормозные... Спасибо!
Привет! Кик не всем нужен. Передачи такие же как на обычном, а первая наоборот длиннее передача. По теплонагрузке спорный момент, поршневые одинаковые, отличаются только головки. Каждый решает сам конечно, надо оно или нет.
Нифига он не тяжёлый. Сидел на Sport 003. Разницы ПОЧТИ не ощутил. Она минимальна. Если легче. ТО это уже реально мопед. Его сдует. Вес огонь. Ну и качаться тебе надо. Если он паровоз для тебя.
@@dimitz_rider если для тебя kews nb 300 с весом 114кг мопед, против 127кг у отрыгуля, то хрен его знает с какой колокольни ты ты делаешь выводы? Европейцы с весом 95-107кг для тебя вообще тогда Карпаты?А с формой моей, непереживай все порядок.
@@__DOGMA__ брат,я есть в чате по кевсам, там взвешивали полностью боевой мот, он под 130 выходит. Без защит, без фриза и бензина 116 кг. Бензин 7 литров это уже пять кг, защита снизу тяжёлая,радики защита, гарды на руль и антифриз, ну не выходит 120 в боевом состоянии
Эти лапки коробки и тормоза из алюминия - боль. Сначала сломался вал коробки - рычагу хоть бы хны, а он корень поймал, на минуточку. Вчера еду по мокрой глинистой колее на 2 передаче и мотоцикл останавоивает как якорем. Смотрю, тормозная лапка согнута на 90 градусов. Об стенку полеи из глины, мать еë. Нагрел газом, стал разгибать - лопнула. Новая стоит 1900 и ждать из Уссурийска. Тросик я там натяну, но где гарантии, что после замены это не повторится? Думаю, может стоит самопальную стальную сделать.
Сцепление слабое как и на любом 172м моторе. Как и на 174м моторе, та же песня. Вариант - это поставить Звезды тяговые и ездрить без сцепления, или редко его подкидывать, чтобы не перегревать. Либо брать 300 2т мотик (гр8) там Сцепа хорошо держит нагрузки, но бендикс отъебывают) и стоит он в 2 раза дороже.
@@cypaman007 да, сцепление такое же как и на обычном 172м моторе. Усиленные диски чуть лучше но не на много. Вообще если сцепой Работать с умом, то живет довольно долго (знакомые до 300 часов накатывают иногда, активно работая ей.) Главное на больших оборотах не палить ей сильно. Нажал- отпустил, если нехватает мощности. А чувствуешь что рычаг сцепления ушёл - остановись и дай ей остыть.
Купил такой же в феврале-марте предыдущей партии видимо: с красными ступицами, жесткой защитой двигателя( не болтается как эта, но крепить ее было геморойно), вес мотика конечно нехилый (в ТК получал, 154кг. В коробке заводской из фанеры 2мм чтоли, вес коробки килограм ну 5-6 от силы). провода на задний свет коротковаты, еле натянул, не стал наращивать. А так в целом мот ни че так. Конечно сравнить не с чем, кроме как с питом на 125кубиков😀
@@MotoManiacM не нифига) у меня в фанере пришел. Легкая. Вот когда пришли два пита 2 года назад. Там дсп 10мм, там короб так короб, и весит прилично. Я с этих коробов два шкафчика с полками сделал. А именно холишот в фанере. Фанера до сих пор в гараже лежит. Могу фотку скинуть😄 да и по птс мот 150кг весит.
@@ashipilov89 в ПТС не всегда правда написана. Взвесь. На сухую мотик весит меньше 135кг 100% Вес бензина, Масла и антифриза нужно вычесть, чтобы узнать сухую массу. А по коробкам, они реально тяжелые. Только поддон (основание ) на котором стоит мотоцикл очень массивный и весит около 5кг.
Добрый день! Вопрос следующий! По сравнению со старым двухклапанным холшотом на этом сильно греется мотор! Разница очень и очень ощутима когда сразу садишься с одного на другой! Клапана отрегулированы впуск 0.06, выпуск 0.08; карбюратор регулировали - на холодную стартует хорошо, провалы в движении отсутствуют. Что это может быть? Особенность данного двигателя или какая-то проблема?
Приветствую! Мотор 4х клапанный более оборотистый , а значит и более горячий. Однако, еще дело может быть в бедной смеси. Попробуйте установить жиклёры побольше.
Думал что он легче моего Авантис A6(водянка на 174 моторе), а он такой же по весу, если не больше. Думал воздушка легче будет, примерно как у меня до этого был BSE Z5 на 172моторе, но не все воздушки одинаково полезны. Но для города наверное нормально будет и лёгкий покатух.
@@kot_kokos4785 совершенно разные мотоциклы. 003 - это мотоцикл для дачников. Ездить на нем удобно только сидя и по легкому бездорожью. Тормоза простые, подвеска тоже не для гонок. На холшоте уже можно подубасить, немного попрыгать и поучавсвтоватб в местных гонках в простом классе. Мотоцикл больше рассчитан на езду в стойке, чем сидя, сиденье жёсткое и узкое. Тормоза и подвеска сильно лучше чем на 003.
Подскажи пожалуйста, у меня он с электростартера раза с 5 заводится на холодную (при включённом подсосе), а также газ в этот момент нужно поддать. Затем, как завёлся,нужно держать газ в оборотах в районе 3к, чтобы мот прогрелся, потом уже работает хорошо, холостые не падают. Это норм?
Ребят нужна помощь, тоже холшот ред эдишен, заказывал сборку мотоцикла в магазине, позже заметил что сам хвост сзади идет не ровно, вкривь может пластик такой, как это вообще можно исправить, номера повесил вкривь тоже уходят из за хвоста. Что делать подскажите? Какая то может проставка ставится, хочется чтобы ровно смотрелось
Привет! Надо смотреть где криво. Может подрамник гнутый. А может просто пластик придавлен был и остался в изогнутом состоянии. Если подрамник - то разбирать и ровнять. Если пластик, то можно подогнуть в другую сторону и оставить на ночь прижатым, может помочь.
да мотик классный, всё сделано чётко, болтики на звёздочках, траверсы и ноги новые мощные, рама, классная, защита дна, всё чётко, вот бы ещё спорт 003 такоей же сделали по старой цене в 165 тысяч рублей 😂
@@АлексейШевырдяев-е7о Ну для меня это как своеобразный знак качества точнее новый уровень качества это как всё равно что поставить вместо обычных болтов, болты шестигранники, такие как ставят на велосипедах. Во-первых это удобно тебе не нужен чемодан с гаечными ключами, достаточно шестигранников.
Качество крепежа на разных мотиках разное. Когда у тебя болты рвутся и слизываются на них грани - это неприятно, и портит впечатление о качестве техники. Человек выше пишет, о том что крепеж на нем качественный.
Скажитет пожалуйста производителю, пусть наконец вместо кучи бестолковых изменений, сделает подвеску которая не домаеься и не течет вся и на всех моделях
@@MotoManiacM, Ссальники вилки текут через 1000км у многих, радиаторы без резинок прикручены к раме (место под резинку есть, а резинки нет), руль сразу под замену. Чел писал, что в поле совсем не сильно положил мотоцикл на бок - радиатор и руль под замену. Рули и радиаторы - в профильной группе ТГ обсуждаются постоянно, это реальная проблема холшота
Есть, но не на все мотоциклы. На gr8 у нас даже в наличии вроде были, и на аморт пружина есть жёсткая. А еще можно от КТМ поставить Вилку и тогда будут пружины, правда комплект стоит 20-25 тысяч. Так что не надо пиздеть людям)
@@freerider8774 вы немного путаете зоны ответственности, дружище. Не хотите ли найти пружины например на древнюю ямаху ТТР? Или хотябы запчасти на неё? Ну и в принципе предъява не по адресу. Пишите и звоните дистрибьютеру (компания «Регулмото», они работают с заводом в Китае и могут привезти запчасти любые) для этих мотоциклов. Вот будет у меня свой завод мотоциклов, или хотябы бренд свой, тогда я с радостью выслушаю ваши претензии о том что хуево и чего надо переделать и привезти.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Кто заметил пасхалочку в конце?
Ступицы красные 😅
Вот краткая выжимка из группы в телеге по холшот и кросстрек:
-Ссальники вилки потекли через 2тыс.км
-В вилке в место масла с завода залито молоко 2,5% - менять сразу на нормальное
-Руль вообще пластилиновый, один раз не сильно уронил его на бочок, погнулся сразу) ситуация такая не только у меня))
-Сразу заказать норм защиту ведущей звёзды
-Радиаторы - Китайцы забыли установить резинки, по этому необходимо купить резинки и поставить радиаторы через резинки: "10 шт.., комплект универсальных резиновых втулок, двухсторонний закрытый болт-обтекатель, втулка, подушка для сброса давления"
Помимо плохого качества самих радиаторов, проблема может быть в пробке радиатора (рабочее давление 1,1атм- лечится заменой пробки Крышка радиатора Futaba R148, Futaba😊
-Важно!!! При наклоне в вбок бенз течет из слива карба!!! Поставить трубку вверх, чтобы в броде не залило. У парней заливало
-Под вес 60кг нужно лить масло в вилку 2,5W или на край 5W и менять пружины в вилке
-Стоковая защита радиков кросстрека - просто пластилин. Мот упал под собственным весом на лужайке. Сложился и руль и Радик. Грустно ....
-Фильтр сапуна
ozon.ru/t/rp6z128
От уазика клапан😁 (Сапун на мост и ручную коробку)
-Масло: заливать 1,3л (в какой мотор?). Всё что выше - вылетит через сапун
-Соединительное звено для родной цепи 520H-O SFR
-Если плавают обороты хх - были случаи, что заслонка болтается, лечится тем, что надо чуть натянуть трос газа
-В карбе есть винт, через который на мойке ВД попадает вода - загерметизировать резьбу
Ни коом образом не хочу сказать плохое. Это просто обычный китайский мот, более-менее приличный, но требующий доработки прямыми руками
Это то, что сохранил себе в заметки, осенью планирую брать холшот
это холешот а не крос трек)
@@joke9448 , так они почти одинаковые)
@@serega9x779 я не спорю,но про радиаторы мне кажется лишнее написал
Подскажи, пожалуйста, как найти этот тг канал?
crosstrec_holeshot
Хороший обзор. Взял себе такой месяц назад. Катаю мало, всего 14часов наездил. Это мой первый эндуро, я рад! В грязи заезжать не люблю, больше нравится по горам и немного прохватить в полях.
Привет, тоже планирую для таких целей его брать, сильно греется?
Важно! Чтобы не умерла вилка!!!
Переднее колесо установили, затягиваем гайку оси колеса. В этот момент колесо жёстко прикручено к ЛЕВОЙ НОГЕ вилки. Качаем сильно за руль, чтобы правая нога нашла на оси колеса своё место.
Теперь затягиваем два мелких винта слева и два справа.
Смысл в том, что справа должен остаться небольшой зазор.
На КТМе так же сделано.
Есть подозрение, что умирающие через 1-2 тыс.км. сальники вилки были у тех, кто не правильно устанавливал колесо и ноги вилки были не совсем параллельны...
Очень может быть 👍🏻
Не очень понятно, можно более подробно описать для новичка?
@@Blue_Tractor128 сложно описать текстом
Погугли: как правильно установить переднее колесо на KTM exc 2020
Тоже такого взял. Проехал 600км. Заменил манжету на амортизаторе,потому что потел,поменял масло в амортизаторе,задул 10 бар,с завода 4-5 было,вилку промыл,залил новое масло, промыл и хорошенько промазал прогрессию и подшипники маятника,нижнее крепление амортизатора завтулил,настроил клапана, доработал регулировку фары,промазал хорошо подшипники траверс. Мот четкий после дивана на cb250 просто кайф.
Аморт может потеть из-за низкого давления в бачке.
@@MotoManiacM да, когда подкачал,стал меньше,но всё равно не сухо.
@@MotoManiacM кстати после замены масла,вилка стала лучше работать,а то мелкие неровности все в руль отдавали. Амар лучше стал работать когда увеличил давление.
А я заднюю пружину менял. Слишком жёсткая под вес 74. И накачал до 10 бар. Теперь по кайфу. Передняя вилка мягкая.
Подскажи размеры манжеты аморта
привет из крыма . керчь ...владею такимже последняя партия .резина конечно под замену ..ездить на стоковой невозможно даже по грунту мот весь плывет..кайфа никакого устаеш ловить мот ...поэтому поставил черепаху в круг. пока обкатываю 50 на 50 асфальт грунтовые дороги ..пробег 1200.км. все хорошо попробовал по трассе .138 км побежал легко звезды сток.....всем удачи....
Ну для эндуро резина просто сказка , пролетает и на камнях и на песках
120 максималка
Подскажи пожалуйста, у меня он с электростартера раза с 5 заводится на холодную (при включённом подсосе), а также газ в этот момент нужно поддать. Затем, как завёлся,нужно держать газ в оборотах в районе 3к, чтобы мот прогрелся, потом уже работает хорошо, холостые не падают. Это норм?
Что касается передаточных,то по спидометру не совсем правильно ориентироваться. В двух мотоциклах возможно разные настройки окружности колеса в приборке. Там значения выставляются, соответственно скорость может показывать по разному.
Мерили не только по спидометру, но и по фактической скорости, ехали рядом.
Столько ответов получил в комментах, спасибо вам!
Красный имба 🥵
Мне тоже он больше нравится🤙🏻
А какая есть защита рук на выбор ?
Feet riders себе поставил. Уж слишком часто падаю. Спасает, только так, даже со стоковым мягким рулем.
Делал курву, боковое падение. Только царапки на защите. А до этого со стандартной защитой сломал рычаг сцепления
Этот мотик подойдёт для соревнований в простом классе эндуро т.е. не хард конечно или он тяжеловат и сцепа не потчнет?
Или это заморочки? и конечно подойдёт ведь люди даже на Кайо к1 хорошо выступали
Привет!
Да, в классе лайт и новичок мотик будет ехать достойно!
Геометрия рамы, подвеска и тормоза подходят.
Сцепа слабая на всех китайских мотиках до 177го мотора, но сцепой сильно работают только в Хардэндуро на сложных треках. Так что для новичка и кантрикросс-эндуро гонок будет норм 👌🏻
Рассматриваю holeshot , legend300, gr7, progasi race 300 wave . Что посоветуете?
@@РустемХадеев-з8ж gr7 (8) optimum из этих лучший на мой взгляд. Но только в комплектации optimum. GR Lite будет хуже конкурентов.
@@MotoManiacM на каком моторе?
Обзор ТОП. Спасибо 👍👍👍
Уже 500км на нём накатал - бомба мот
Спасибо 💪🏻
Подскажи пожалуйста, у меня он с электростартера раза с 5 заводится на холодную (при включённом подсосе), а также газ в этот момент нужно поддать. Затем, как завёлся,нужно держать газ в оборотах в районе 3к, чтобы мот прогрелся, потом уже работает хорошо, холостые не падают. Это норм?
@@jezie1663 привет, это не нормально. Для начала крути винт холостого хода на полоборота по часовой стрелке. Нужно, чтобы на горячий двигатель у тебя обороты были 2000.
Я обычно холостой ход регулировал после хорошей поездки на мото. Далее отпишись как чего. Скорее всего и винт качества смеси тоже надо регулировать тебе, как и у меня было.
Тоже купил себе такой 2 ой генерации просто ракета 🚀
Кайфовый мот 🔥🔥🔥
Ракета🚀
Кому не сложно, подскажите название и где искать заднюю звезду 48-50 зубов на красный холшот 24 года. Подходит ли от кросстрека или оранжевого холшота?
Привет!
Да, ступицы одинаковые на них.
Поменяй ведущую на 1 зуб меньше
А такие в продаже есть еще? чет на сайте не нашел у вас, только старый.
@@АлександрСвистунов-х7о привет!
Да, есть один собранный и один в коробке.
Не планируеттмя у них - такой потик на 177 мотре ?
Хэлшоты разные в обзоре. 2023 г и 2024 г. Уже 3 Рэда вышло. Разница в увеличенном баке. Мягкой защите. Вилка 48. Мягких поворотниках. Черные ступицы и спицы. Флейта сьемная в глушителе. И усиленной лапки передач. Взял такой же. Новый.
когда взял?? мне мой через месяц приедет!
Флейта я так понимаю это насадка на глушитель ? сильно снижает шум она?
А усиленная лапка передач говорят зло и при падении может загнуть вал, ну я я так читал что людям гнкло и это зло
Шаришь )
Часть обзора снималась в декабре, когда только приехал первый рэд.
А часто неделю назад уже на свежий мот.
@@cypaman007 да, флейта чуть тише делает, но и мощность ворует.
А лапка крепкая и правда может сломать вал при падении.
@@MotoManiacM положил его на твердом грунте и вал уже под углом
2 вопроса:
1) Кто нибудь ставил др карбюратор(если да то какой и есть ли разница на низах)
2) Кто нибудь менял станд ручку газа на короткоходную? ( Тросик стандартный оставили или новый покупали,какой длинны?
Карб можно попробовать 32й
При замене Ручки газа нужно будет менять трос 100%
поставили 34 карб стал чуть резвее, но надо сразу ставить жиклёры больше
Про защиту рук чистая правда , гнется как фольга
Да и руль тонковат, тоже гнется)
Владею Holeshot оранжевым. Езжу по асфальту на мотардовой резине. Ведомая звезда 38. Максималка 110км/ч.. Появились вопросы:
1. Сколько даст прибыли в скорости шестая передача?:)
2. Одинаковые ли колеса на Holeshot оранжевых и Красном?
Подойдут ли мотардовые колеса с оранжевого на этот... Ступицы, подшипники, диски тормозные...
Спасибо!
Какая крейсерская?
Что то очень мало. У меня на 46 звезде 120 едет красный, на штатных колесах
Какой карбюратор стоит на нем?
Pe30 с завода
@@MotoManiacM на низах всё равно провалы на pe30 ,как думаете pwk34 исправит немного эту ситуацию ???
Кстати выхлоп душит мотик,срезал у флейты заднюю тупиковую стенку,поехал поинтереснее
@@Тотокутуньо-б5у звук сильно громче стал?
@@Тотокутуньо-б5у да, флейты всегда душат мотор. За более тихий выхлоп приходится платить )
Есть ли смысл переплачивать? Кика нет, короткие передачи, более тепло нагружен...надо ли оно?
Привет!
Кик не всем нужен.
Передачи такие же как на обычном, а первая наоборот длиннее передача.
По теплонагрузке спорный момент, поршневые одинаковые, отличаются только головки.
Каждый решает сам конечно, надо оно или нет.
Ооочень тяжёлый паровоз. Только кантри крос-ур.новичек.
Нифига он не тяжёлый. Сидел на Sport 003. Разницы ПОЧТИ не ощутил. Она минимальна. Если легче. ТО это уже реально мопед. Его сдует. Вес огонь. Ну и качаться тебе надо. Если он паровоз для тебя.
@@dimitz_rider если для тебя kews nb 300 с весом 114кг мопед, против 127кг у отрыгуля, то хрен его знает с какой колокольни ты ты делаешь выводы? Европейцы с весом 95-107кг для тебя вообще тогда Карпаты?А с формой моей, непереживай все порядок.
@@__DOGMA__ну у кевса справедливости ради, если поставить защиты и он будет не пустой,вес тоже под 130 получается
@@NismoNSK 120 это максимум со всеми защитами и жидкастями Они заполняют рынок, так что скоро сам удоставеришся, насколько он легче.
@@__DOGMA__ брат,я есть в чате по кевсам, там взвешивали полностью боевой мот, он под 130 выходит. Без защит, без фриза и бензина 116 кг. Бензин 7 литров это уже пять кг, защита снизу тяжёлая,радики защита, гарды на руль и антифриз, ну не выходит 120 в боевом состоянии
Здравствуйте, сделайте обучалку на регулировку подвески
Эти лапки коробки и тормоза из алюминия - боль. Сначала сломался вал коробки - рычагу хоть бы хны, а он корень поймал, на минуточку. Вчера еду по мокрой глинистой колее на 2 передаче и мотоцикл останавоивает как якорем. Смотрю, тормозная лапка согнута на 90 градусов. Об стенку полеи из глины, мать еë. Нагрел газом, стал разгибать - лопнула. Новая стоит 1900 и ждать из Уссурийска. Тросик я там натяну, но где гарантии, что после замены это не повторится? Думаю, может стоит самопальную стальную сделать.
Лапки кпп и тормоза - это к сожалению боль практически на всех внедорожных мотиках.
Опять таки, сам сделаешь стальную потом если опять заденешь глину можно вал сломать КПП, уж лучше лапка пусть пластилиновая будет😂
@@MotoManiacM если защиту только сварить только, чтоб и лапку КПП и тормоза защищала, и прогрессию и картер, тогда думаю нормально будет
Какая крейсерская скорость если по трассе доехать до деревни 60 км в общем потоке?😊
Я правильно понимаю что он топ за эти деньги или есть лучше? Напоимер кайо к6L?
На k6l вроде подвеска и тормоза похуже, но мотор 177.
двигатель 175 4v это то же самое, что и cb300rl ?
175 4v это и есть cb300rl
Говорят на нем ползать по говнам тяжело из-за сцепления типа не держит травиться если постоянно, что делать тогда?
Сцепление слабое как и на любом 172м моторе. Как и на 174м моторе, та же песня.
Вариант - это поставить Звезды тяговые и ездрить без сцепления, или редко его подкидывать, чтобы не перегревать.
Либо брать 300 2т мотик (гр8) там Сцепа хорошо держит нагрузки, но бендикс отъебывают) и стоит он в 2 раза дороже.
@@MotoManiacM т.е. сцепа ни хуже ни лучше как и на всех китайцах 4т получается?
А усиленные диски решают вопрос или только на чуть чуть?
@@cypaman007 да, сцепление такое же как и на обычном 172м моторе.
Усиленные диски чуть лучше но не на много.
Вообще если сцепой Работать с умом, то живет довольно долго (знакомые до 300 часов накатывают иногда, активно работая ей.)
Главное на больших оборотах не палить ей сильно. Нажал- отпустил, если нехватает мощности.
А чувствуешь что рычаг сцепления ушёл - остановись и дай ей остыть.
Купил такой же в феврале-марте предыдущей партии видимо:
с красными ступицами,
жесткой защитой двигателя( не болтается как эта, но крепить ее было геморойно),
вес мотика конечно нехилый (в ТК получал, 154кг. В коробке заводской из фанеры 2мм чтоли, вес коробки килограм ну 5-6 от силы).
провода на задний свет коротковаты, еле натянул, не стал наращивать.
А так в целом мот ни че так. Конечно сравнить не с чем, кроме как с питом на 125кубиков😀
@@ashipilov89 коробка около 15-20кг весит
@@MotoManiacM не нифига) у меня в фанере пришел. Легкая. Вот когда пришли два пита 2 года назад. Там дсп 10мм, там короб так короб, и весит прилично. Я с этих коробов два шкафчика с полками сделал. А именно холишот в фанере. Фанера до сих пор в гараже лежит. Могу фотку скинуть😄 да и по птс мот 150кг весит.
@@ashipilov89 в ПТС не всегда правда написана.
Взвесь.
На сухую мотик весит меньше 135кг
100%
Вес бензина, Масла и антифриза нужно вычесть, чтобы узнать сухую массу.
А по коробкам, они реально тяжелые. Только поддон (основание ) на котором стоит мотоцикл очень массивный и весит около 5кг.
Добрый день! Вопрос следующий! По сравнению со старым двухклапанным холшотом на этом сильно греется мотор! Разница очень и очень ощутима когда сразу садишься с одного на другой! Клапана отрегулированы впуск 0.06, выпуск 0.08; карбюратор регулировали - на холодную стартует хорошо, провалы в движении отсутствуют. Что это может быть? Особенность данного двигателя или какая-то проблема?
Приветствую!
Мотор 4х клапанный более оборотистый , а значит и более горячий.
Однако, еще дело может быть в бедной смеси. Попробуйте установить жиклёры побольше.
Давай следующий обзор на progasi race 300 air
Думал что он легче моего Авантис A6(водянка на 174 моторе), а он такой же по весу, если не больше. Думал воздушка легче будет, примерно как у меня до этого был BSE Z5 на 172моторе, но не все воздушки одинаково полезны. Но для города наверное нормально будет и лёгкий покатух.
Смысл есть переплачивать 50к за него или нет? На спорте 003 такой же мотор,но подвеска потоньше. Мой вес 100 кг,рост 178. Тяжелый выбор
@@kot_kokos4785 совершенно разные мотоциклы.
003 - это мотоцикл для дачников. Ездить на нем удобно только сидя и по легкому бездорожью. Тормоза простые, подвеска тоже не для гонок.
На холшоте уже можно подубасить, немного попрыгать и поучавсвтоватб в местных гонках в простом классе.
Мотоцикл больше рассчитан на езду в стойке, чем сидя, сиденье жёсткое и узкое.
Тормоза и подвеска сильно лучше чем на 003.
Мот СУПЕР. 3 моточаса отьездил. Времени мало. Вахта. Работа. Мот супер. Нифига он кстати не тяжелый. Кайфанул.
Подскажи пожалуйста, у меня он с электростартера раза с 5 заводится на холодную (при включённом подсосе), а также газ в этот момент нужно поддать. Затем, как завёлся,нужно держать газ в оборотах в районе 3к, чтобы мот прогрелся, потом уже работает хорошо, холостые не падают. Это норм?
@@jezie1663клапана настраивал?
@@jezie1663сначало регулировка клапанов, потом настройка карбюратора. Была такая же проблема, решил только так.
Ребят нужна помощь, тоже холшот ред эдишен, заказывал сборку мотоцикла в магазине, позже заметил что сам хвост сзади идет не ровно, вкривь может пластик такой, как это вообще можно исправить, номера повесил вкривь тоже уходят из за хвоста. Что делать подскажите? Какая то может проставка ставится, хочется чтобы ровно смотрелось
Привет!
Надо смотреть где криво.
Может подрамник гнутый. А может просто пластик придавлен был и остался в изогнутом состоянии.
Если подрамник - то разбирать и ровнять.
Если пластик, то можно подогнуть в другую сторону и оставить на ночь прижатым, может помочь.
@@MotoManiacM спасибо, буду разбирать смотреть
@@Максим-и7х3у удачи💪🏻
Цена
@@БазильНурмагомедов 260
Мы его добъем..😂
У вас мот не прыгает по асфалььту !а почему у меня прыгает? 😂 думал из за буксаторов
Аморт задний начал сопливить не пройдя и 300км отдал в ремонт вскрыли и проорали как он собран 😂, после переборки стал работать по человечески
Бывает такое к сожаления периодически на всех китайцах.
На моем 300 2т тоже была такая проблема.
Скажите пожалуйста на нём рама к8?
Привет!
Да
@@MotoManiacM спасибо
@@ВадимВоронко-ъ6ц 💪🏻🤙🏻
Здравствуйте!
Какой карбюратор порекомендуете на красноголовый 4-х клапаный вместо Nibbi PE 30 ?
@@sport_rocket привет! Можно 32й pwk поставить.
да мотик классный, всё сделано чётко, болтики на звёздочках, траверсы и ноги новые мощные, рама, классная, защита дна, всё чётко, вот бы ещё спорт 003 такоей же сделали по старой цене в 165 тысяч рублей 😂
А в чем крутизна болтов на звездочках? Вообще не понимаю в этом понта какого то
@@АлексейШевырдяев-е7о Ну для меня это как своеобразный знак качества точнее новый уровень качества это как всё равно что поставить вместо обычных болтов, болты шестигранники, такие как ставят на велосипедах. Во-первых это удобно тебе не нужен чемодан с гаечными ключами, достаточно шестигранников.
Качество крепежа на разных мотиках разное.
Когда у тебя болты рвутся и слизываются на них грани - это неприятно, и портит впечатление о качестве техники.
Человек выше пишет, о том что крепеж на нем качественный.
А бывает 4х клапанный но с киком?
@@user-v10TDI да
За такие деньги лучше взять motoapollo M4 на водянке и с инжекторным мотором!!!
Максималка я так понимаю никакущая? 120 даже не едет. Хотя я мотарды себе возьму. Хотя бы 115 ехать по трассе.
Можно звёздами поиграться и поедет 120.
Но вообще конечно для одноствольных моторов до 30 л.с. Это уже близко к пределу.
130 идет , куда больше на велике с моторчиком.
Сегодня выжимал 130 на прямой
@@ЕгорСоловьев-щ1йесть видео?
Почему я не вижу комментарии в Ютубе?
Скажитет пожалуйста производителю, пусть наконец вместо кучи бестолковых изменений, сделает подвеску которая не домаеься и не течет вся и на всех моделях
Привет!
А что конкретно были за проблемы с подвеской?
@@MotoManiacM, Ссальники вилки текут через 1000км у многих, радиаторы без резинок прикручены к раме (место под резинку есть, а резинки нет), руль сразу под замену.
Чел писал, что в поле совсем не сильно положил мотоцикл на бок - радиатор и руль под замену.
Рули и радиаторы - в профильной группе ТГ обсуждаются постоянно, это реальная проблема холшота
Хорошо, какой нах тест драйв, в шортах, нихуя ты гонишь
Все говорят меняйте пружины, но их ни где нет...
Вообще на китайскую вилку пружин нет так что не надо пиздеть людям.
Есть, но не на все мотоциклы.
На gr8 у нас даже в наличии вроде были, и на аморт пружина есть жёсткая.
А еще можно от КТМ поставить Вилку и тогда будут пружины, правда комплект стоит 20-25 тысяч.
Так что не надо пиздеть людям)
@@MotoManiacM по факту опозорился, и подтвердил что пружин нет. Если то если это
@@freerider8774 опозорился😄😄😄
@@freerider8774 вы немного путаете зоны ответственности, дружище.
Не хотите ли найти пружины например на древнюю ямаху ТТР? Или хотябы запчасти на неё?
Ну и в принципе предъява не по адресу. Пишите и звоните дистрибьютеру (компания «Регулмото», они работают с заводом в Китае и могут привезти запчасти любые) для этих мотоциклов.
Вот будет у меня свой завод мотоциклов, или хотябы бренд свой, тогда я с радостью выслушаю ваши претензии о том что хуево и чего надо переделать и привезти.
Так тот парень прав. Новый мот а пружининет. И не нужно сравнивать с древней ямахой. Тут негодование парней понятно мне , юный обиван😅
Лет через пять все тоже самое будет,ничего не меняется,все это туфта
Если сравнить ирбис ттр250, который производился 10лет и этот мотоцикл, то разница как небо и земля)
@@MotoManiacMсогласен,был у меня авантис эндуро 250 19 года Аля ктм,и после него этот красный сильно лучше сделан. Китайцы точно не стоят на месте
На видео 2 разных хэл шот ред ступицы чёрные и красные так же вилка И так далее
Привет!
Да, обзор снимали пол года и в нем успели поучаствовать разные мотоциклы.