Нейтралку нужно (и легче ловить)на ходу пока катишься! И КПП и сцепление скажет спасибо, дольше проживёт,если так делать.И коленями в стойке всегда нужно держать Мот на грунте и пересеченке.)
А как искать нейтраль после экстренного торможения, например(в городе это часто происходит)! ? И вообще, дорожные ситуации разные бывают, поэтому искать нейтраль в ходу не всегда удобно и безопастно(!) По поводу " коленями держать в стойке"- это в основном на прямых. Мотоцикл ,в стойке, управляется ногами(нажатием на подножки, смещением тела), а не рулем. Как это делать, если мот зажат коленями??? Управение мотоциклом на бездоре-это постоянный поиск баланса. С сажатым ногами мотоциклом далеко не уехать...
Здравствуйте! Что думаете про Хонду хр150 стоит ли он своих денег? Я понимаю что есть выбор по интересней за эту цену но с ростом 170 не велик.трикер мне понравился по своим параметрам и за 1500 это новый мот, но б/у хр 150 не на много и дороже 1800-2000 что думаете?если б не рост взял бы лончин 250не задумываясь (((
Приветствую! Хр 150 собирают в том же китае, ну или бразилии- не особо важно. Мот хороший, пока новый. Но, бу-это бу. Многие продают малокуботурку, чтоб не ремонтировать. Так проще. Если посмотреть по кучеству хр 150 и трикера, то хр не далеко ушёл. А цена выше, даже за бу. При этом трикер мощнее, пусть не на много, но всё же. Я бы брал трикер. Но только на карбе(!). А Вы решайте сами.
искал в интернете обзор мотора 172 и не нашел мотора который стоит на Tricker 250, 172 мотор совсем иной конструкции, непонятно чего его на Tricker 250 назвали так
@@МотоОбъектив вижу что цилиндр от KOVI 250, но на видео видно что мотор 169 стоит, на наших моторах 169 возле крышки шестерни грм видно болт по центру на 6мм вроде, а на KOVI два болта по краям, то походу то 172 мотор, а на Tricker 250 остался 169, без как либо изменений в силовом агрегате кроме как вместо карбика инжектор поставили, ну или просто цилиндр расточили под 172 и поршень туда поставили другой, или нет?
@@МотоОбъектив я понял из диалога, что Вы размышляете о возможной замене на своем мотике поршневой с Трикера, и сопоставимости деталей, вот и предположил, раз поршневая больше, то и питания нужно больше..хотя Трикер инжекторный, как можно будет с него поршневую на карбюраторный мот втулить? Ну вам там на месте виднее, а я лишь высказал свои мысли и сомнения..
Тюю, а причем тут поршневая до системы питания? На любой мотор можно поставить как инжектор, так и карбюратор.Да, задумывался о замене поршневой, но пока говорить не о чем, т.к.запчастей еще нету
@@МотоОбъектив всегда думал, что разные узлы и детали стоят на инж.моторе, и карбюраторном..на цилиндре ведь по идее, отлив на карбос одной формы, для инж. другой.. Во как..не знал..
Раньше сам приглядывался к нему но отпугнул инжектор, ну и наконец вопрос с запчастями занимает не последнее место ведь все таки Китай. Понятно, что можно найти что то из линейки Геона или Шинерая но хотелось бы родные запчасти. Как то так...
Маленький маленький, это сразу видно, и садится не нужно. Я себе подбираю мот под рост 190, и это печально! Выбор маленький, и все тяжёлые для лайт эндуро.
из китая вам подойдут только геон х-роад, лонсин сх2, лонсин 300 и геон твинкам. Для лайта мот не должен быть сильно легким, т.к. это по сути эндурик для туризма и до места покатушек (обратно тоже) добираешься своим ходом. Мот должен быть более-менее крепким и хорошо держать дорогу. Ну то такое...
бро, это на столько минимальные отличия для данного класса мотов, что о них можно не говорить. Дырчикики на каждый день, с одинаковым мотором, в одном классе и едут они одинаково, что на стальных ободах, что на вилке телескопе, что с полным баком и т.д.
А как хозяин Трикера поставил туда 14-ю ведущую звезду??? Там же места совсем нет... Я на своем снял крышку, почесал репу, расстроился и поставил ее обратно. Тоже хотел поставить побольше.
В наглую. Либо крышку подпилить в местах касания (бор машинкой например), либо поставить звезду и проехаться-Цепь сама выгрызет бороздку. Если цепь сальниковая, то второй способ рискованный
Есть такое дело. Коробка (шестерни) боятся торможения двигателем с резкими понижениями передач. Вроде бы с 2019 года шестерни ставят усиленные. Но это не точно
Ёлы палы😲 алюминий колеса, нержавейка выхлоп ,в придачу тяговитый дрыгатель ,вес 124кг и это все за 1490 бакинских !!!!... Да это шара!!!... Кто думает ,берите и не задумывйтесь!!!!
С какого вдруг? Название модели от слова trick - трюк. Которое в свою очередь были взято от Yamaha Tricker, который Шинерай скопировали. А Yamaha Tricker - гибрид эндуро и триала (поэтому и посадка ниже - на Ямахе вообще 78см), поэтому назвали мотоцикл - трюкач. И читается оно правильно - Три’ке
Мужики, отдам вам за него хороший Опель Вектра, под ремонт, но отлично сохраненная машина. Сниму вам ее обзор. Все равно хотел продать ее, и взять себе трикер. У меня 190 росту, но я не парюсь, низкорослый, или нет, мне это не важно. Тачка моя стоит на 300-400 баксов дороже, это покрокт переправку со Львова. Вектру такую уже не найти, она 8 лет хранилась в гараже, и еще 3 у предыдущего. Год ездила у меня, в промежутке. Накатал пару тысяч, заменил всю ходовую, и потом все изменилось, стоит. У меня нет возможности продолжить ремонт. Один порог сделан. До этого не варена, покраски не просит, кузов хетчбэк, берет на борт мотоцикл легко, лежа на боку. Поставлю на ход, тогда баксов 200 доплатите мне.
Спасибо за обзор! Я так понял что с ростом 189 можно проходить мимо
не обязательно )))) Но мот реально низкий
@@МотоОбъектив а если колеса 21 и 18 поставить , рост мой 185 . если возможность поставить маслянный радиатор так как живу в "горячем" регионе ?
Про колёса ничего не скажу.
Радиатор на 169фмм ставили (в интернете есть инфа-поищите), а мотор 172 фмм на трайкере почти такой же, как и 169фмм.
Красавчег! Даёшь обзор на элькроссо 400
Кто его даст на тест?)
@@МотоОбъектив я бы дал свой,по братски,но у меня шинрей 6- б 😸
Где такой сейчас можно купить? Чет нет нигде.
Сделай пожалуйста на нём какую то покатушку, по ендурить и от второго лица, как подвеска работает, мне интересно стоит ли его покупать. Спасибо
Это вряд ли. Хозяин на нём упал- серьёзно сам покоцался и мот побил малёхо. Эндурить больше не хочет.
@@МотоОбъектив Пичально
Посмотрим. Может позже.
У меня рост 170. в кедах достаю половиной ступней до асфальта. Едет бодро, но макс. 100 вроде. И да, удобнее в нем сидеть чуть впереди как на эндуре.
Спасибо, ваше мнение интересно было услышать.
Я видел Ямаху Трикер 250, очень удивился, мотоцикл тоже не очень большой.
Нейтралку нужно (и легче ловить)на ходу пока катишься! И КПП и сцепление скажет спасибо, дольше проживёт,если так делать.И коленями в стойке всегда нужно держать Мот на грунте и пересеченке.)
А как искать нейтраль после экстренного торможения, например(в городе это часто происходит)! ? И вообще, дорожные ситуации разные бывают, поэтому искать нейтраль в ходу не всегда удобно и безопастно(!)
По поводу " коленями держать в стойке"- это в основном на прямых. Мотоцикл ,в стойке, управляется ногами(нажатием на подножки, смещением тела), а не рулем. Как это делать, если мот зажат коленями??? Управение мотоциклом на бездоре-это постоянный поиск баланса. С сажатым ногами мотоциклом далеко не уехать...
Помогите пожалуйста, замахался уже искать такие, подрулевые зеркала, как на 0:43 ) Подскажите хоть что-то, название, иль где купили, заранее, спасибо)
Это зеркала в торец руля
Под руль я их перекалхозил
@@МотоОбъектив Я понял, спасибо, эх, была надежда на нормальные зеркала)
А у тебя, какой мотоцикл ?
КАК ОТРАБАТЫВАЕТ ПОДВЕСКА?
Здравствуйте! Что думаете про Хонду хр150 стоит ли он своих денег? Я понимаю что есть выбор по интересней за эту цену но с ростом 170 не велик.трикер мне понравился по своим параметрам и за 1500 это новый мот, но б/у хр 150 не на много и дороже 1800-2000 что думаете?если б не рост взял бы лончин 250не задумываясь (((
Приветствую! Хр 150 собирают в том же китае, ну или бразилии- не особо важно. Мот хороший, пока новый. Но, бу-это бу. Многие продают малокуботурку, чтоб не ремонтировать. Так проще. Если посмотреть по кучеству хр 150 и трикера, то хр не далеко ушёл. А цена выше, даже за бу. При этом трикер мощнее, пусть не на много, но всё же. Я бы брал трикер. Но только на карбе(!). А Вы решайте сами.
@@МотоОбъектив спасибо вам!полезные видео у вас.
искал в интернете обзор мотора 172 и не нашел мотора который стоит на Tricker 250, 172 мотор совсем иной конструкции, непонятно чего его на Tricker 250 назвали так
mot-o.com/index.php?route=product/category&path=75_711_721
@@МотоОбъектив вижу что цилиндр от KOVI 250, но на видео видно что мотор 169 стоит, на наших моторах 169 возле крышки шестерни грм видно болт по центру на 6мм вроде, а на KOVI два болта по краям, то походу то 172 мотор, а на Tricker 250 остался 169, без как либо изменений в силовом агрегате кроме как вместо карбика инжектор поставили, ну или просто цилиндр расточили под 172 и поршень туда поставили другой, или нет?
В тырнете встречал три модификации 172го мотора, но изучением не озадачивался, бо не особо интересно
Поршневую, колено,.. а питание? Карбос тоже нужно с большим дифузором, карб тоже под замену..стоит оно того?
Кто сказал?) На 177фмм ставят 28, 30 и 32мм карбы. На шинерае 6б и 6 стоят 30мм.
@@МотоОбъектив я понял из диалога, что Вы размышляете о возможной замене на своем мотике поршневой с Трикера, и сопоставимости деталей, вот и предположил, раз поршневая больше, то и питания нужно больше..хотя Трикер инжекторный, как можно будет с него поршневую на карбюраторный мот втулить? Ну вам там на месте виднее, а я лишь высказал свои мысли и сомнения..
Тюю, а причем тут поршневая до системы питания? На любой мотор можно поставить как инжектор, так и карбюратор.Да, задумывался о замене поршневой, но пока говорить не о чем, т.к.запчастей еще нету
@@МотоОбъектив всегда думал, что разные узлы и детали стоят на инж.моторе, и карбюраторном..на цилиндре ведь по идее, отлив на карбос одной формы, для инж. другой.. Во как..не знал..
нет, не верно думали. И карб, и инжектор крепяться к цилиндру через патрубок. На любой мот можно ставить как инжектор, так и карб
Раньше сам приглядывался к нему но отпугнул инжектор, ну и наконец вопрос с запчастями занимает не последнее место ведь все таки Китай. Понятно, что можно найти что то из линейки Геона или Шинерая но хотелось бы родные запчасти. Как то так...
На сколько я владею информацией, с 20 года мот будет на карбе.
@@МотоОбъектив Время покажет. Было бы неплохо.
Спасибо за ваши труды и потраченное на нас время. Лайк.
А как Вам х трейлер??? Говорят что он самый низкий среди троицы если не учитывать трекера
Я к х-трейлу не присматривался. Вживую видел только в салоне.
X-trail під висоту райдера 170-185 норм , динамічний , я хз вроді норм
яку камеру використовуєш для відео? буду вдячний за інформацію)
Gitup Git2p
@@МотоОбъектив дякую)
Та пожалуйста ;)
ооо, поставили нормальную тормозную лапку :)))
Маленький маленький, это сразу видно, и садится не нужно.
Я себе подбираю мот под рост 190, и это печально! Выбор маленький, и все тяжёлые для лайт эндуро.
дакар бери, он очень высокий
@@суровыйтренер мне не подходят его характеристики и цена.
из китая вам подойдут только геон х-роад, лонсин сх2, лонсин 300 и геон твинкам. Для лайта мот не должен быть сильно легким, т.к. это по сути эндурик для туризма и до места покатушек (обратно тоже) добираешься своим ходом. Мот должен быть более-менее крепким и хорошо держать дорогу. Ну то такое...
У меня 190 рост и 86 кг , катаю на shineray 250 6c, с базой 21 х 18 , всё нормально
@@vlad_zyo532 Ездил на 6с, ноги сильно поджаты, переключатся не удобно.
Парни где купить пластик такой на бак, как у вас, у меня японец там простые накладки
Мот-о.ком официальный поставщик. Запчасти они ещё не завезли
@@МотоОбъектив если , что то заказать можно через вас и сколько будет стоить
сами на прямую и закажите. зачем вам посредники...
@@МотоОбъектив понял , благодарю
Следите за появлением зп тут mot-o.com/zapchasti/
У вас всех Shineray восномном, а что можеш сказать про Geon X-road если сравнить с Shineray 6 B ?
Те же яйки, только в профиль
@@МотоОбъектив не совсем так. Вилки разные и кардинально. Вес разный, х-роуд легче. У геона не стальные обода.
не совсем так. Вилки разные и кардинально. Вес разный, х-роуд легче. У геона не стальные обода.
бро, это на столько минимальные отличия для данного класса мотов, что о них можно не говорить. Дырчикики на каждый день, с одинаковым мотором, в одном классе и едут они одинаково, что на стальных ободах, что на вилке телескопе, что с полным баком и т.д.
X-road, ужасно валкий, с тяжелым верхом, все навесное, руль, сидуха, бак, очень тяжелые. Хорошая вилка, обода сталь, как по мне, не стоит своих денег.
А как хозяин Трикера поставил туда 14-ю ведущую звезду??? Там же места совсем нет... Я на своем снял крышку, почесал репу, расстроился и поставил ее обратно. Тоже хотел поставить побольше.
В наглую. Либо крышку подпилить в местах касания (бор машинкой например), либо поставить звезду и проехаться-Цепь сама выгрызет бороздку. Если цепь сальниковая, то второй способ рискованный
@@МотоОбъектив Понятно, спасибо! Я думал о том, чтобы пильнуть крышку, но как-то жалко...
Снаружи видно не будет. Выбрать нужно пару мм всего-то
@@МотоОбъектив Значит так и сделаю. Просто хочется ехать хотя бы 100 в крейсере.
@@МотоОбъектив А вы не замеряли максималку на Трикере?
Скажіть може в кого на розборку є такий або де можна купить запчасьті
Вроде бы запчасти скоро приедут
блин на горках я думаю этот трикер отлично будет брать вертикали. жаль хозяин не пойдет на это :(
та да. Мот мне триал-переросток напоминает ))))
@@МотоОбъектив да апарат реально интересный. уверен что для затычек и сложного извилистого маршрута как на буграх он просто вынесет все наши корчи
Мотор меня удивил. Вродь бы почти такой же как наш, но тяга лучше. Думаю кови с этим мотором для горок -то, что нужно. И по цене не сильно кусается
@@МотоОбъектив ,чёт я не понял, на Кови разве этот мотор стоит, и какой Кови Вы имеете ввиду?
пересмотрите еще раз. НА КОВИ ЛАЙТ СТОИТ ИНОЙ МОТОР, НО ТОЖЕ 172ФММ ;)
Етот срач, ето пакетики одноразовие по всем поле валяются?
свалка рядом. ветром приносит
@@МотоОбъектив печально!
Все говорят что у них коробка передач слабая, и это самая большая проблема у них.
Есть такое дело. Коробка (шестерни) боятся торможения двигателем с резкими понижениями передач. Вроде бы с 2019 года шестерни ставят усиленные. Но это не точно
Где обзор кови и лонсина 300
где-то есть, но где-не знаю
Зроби пожалуста обзор на твін кам
нету твинкама под рукой. может весной найду
@@МотоОбъектив я хочу купить твин кам
Ёлы палы😲 алюминий колеса, нержавейка выхлоп ,в придачу тяговитый дрыгатель ,вес 124кг и это все за 1490 бакинских !!!!... Да это шара!!!... Кто думает ,берите и не задумывйтесь!!!!
Забыл*.. инжектор!! ..+ добротная сборка!!!.... Карл надо брать!!!...
Ехали мидведи на велосипеде
А сколько двигатель выхаживает???
ruclips.net/video/ehvD5naGslk/видео.html
Може хто знає де взяти запчасьті дайте знати пожалуста а бо на розборку такий
Запчасти на тао-бао. Мот называется желтая вода(вроде бы). Ну или ждать. После НГ должны привезти
Ссори х трейл, рассматриваю как второй Мот
Без принципа лучше.
Правильно будет ТРАЙКЕР
С какого вдруг? Название модели от слова trick - трюк. Которое в свою очередь были взято от Yamaha Tricker, который Шинерай скопировали. А Yamaha Tricker - гибрид эндуро и триала (поэтому и посадка ниже - на Ямахе вообще 78см), поэтому назвали мотоцикл - трюкач. И читается оно правильно - Три’ке
правильно читается ТРИКЕР (слог закрыт 'ck', как в словах sick, pick, brick etc.). Трайкер писалось бы TRIKER (без C)
Не тянет, о, бодренький мотор!
Мужики, отдам вам за него хороший Опель Вектра, под ремонт, но отлично сохраненная машина. Сниму вам ее обзор. Все равно хотел продать ее, и взять себе трикер. У меня 190 росту, но я не парюсь, низкорослый, или нет, мне это не важно. Тачка моя стоит на 300-400 баксов дороже, это покрокт переправку со Львова. Вектру такую уже не найти, она 8 лет хранилась в гараже, и еще 3 у предыдущего. Год ездила у меня, в промежутке. Накатал пару тысяч, заменил всю ходовую, и потом все изменилось, стоит. У меня нет возможности продолжить ремонт. Один порог сделан. До этого не варена, покраски не просит, кузов хетчбэк, берет на борт мотоцикл легко, лежа на боку. Поставлю на ход, тогда баксов 200 доплатите мне.