Чтобы догнать октановое число на 3 единицы относительно 92 бенза, нужно добавить немало эфиросодержащих присадок. И этот недо 95 имеет меньшую теплотворную способность, т.к в нем больше лёгких фракций МТБЭ и меньше, собственно, бензина. Меньше плотность по сравнению с 92, который получают чистым, путём крекинга. Да, он меньше детонирует на машинах с большой степенью сжатия, но и теплоты отдаст меньше при сгорании. Отсюда и повышенный расход
Так...чистый 92...это как если высота колонны 56 метров!! Для 92 надо 92 метра или вакуум !! Химики тетраэтилаллюминь имеют на любом цзл нпз!!!+79997999788
@Nikel Anjelo Автор коммента пишет - "...этот недо 95 имеет меньшую теплотворную способность... и теплоты отдаст меньше при сгорании. Отсюда и повышенный расход" Ты пишешь - "Логичное и на мой взгляд правильное рассуждение" Я утверждаю - вы два барана! Теплота, выделяемая при сгорании топлива, ни как не влияет на эффективность работы ДВС и , как следствие, на расход топлива.
@@0TM0PO30K паровоз вообще-то на высвобождении пара ездил, а в авто -ДВС, работающие именно на высвобождении тепла. Пора бы уже это знать, прежде чем умничать невпопад ))
ПОЕХАЛ В АВТОСЕРВИС НА Т/ОСМОТР И СТАКАН СПИРТУ НА 10Л 92го залил, и СО показало ноль!!! Поршневая новая... Сказали: "Дизель!".... ПО ВЕСНЕ НАДО ЗАЛИВАТЬ СПИРТ, ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ШАРИКОВ ВОДЫ ИЗ БАКА! Спасибо!, молодчина!
Когда горный серпантин и дорога то вверх то вниз, однозначно 95 бодрее... по деньгам? Ощущение что 95 не так часто заливаешь, а 92 быстрее вырабатывается...92 выбор тех кто зимой печь топит или летом в машине с кондиционером сидит или спит, а если нужно передвигаться то 95!!!
А теперь так, уклон на трассе везде одинаковый был во время теста? Конечно нет, топливо элементарно могло не кончится а пол литра под уклоном в углу бака остаться. Тест надо было делать на одном6и том же участке дороги. Так было бы честнее, я так думаю
Заливаю 92, но залил однажды в деревне, и двигатель стал держать 300 об на холостых. Делал адаптации КХХ, датчика дроссельной заслонки. При переходе на D он глох, приходилось давить и на газ и на тормоз. Погнал машину в сервис, но залил бенз на другой заправке и все прошло. Как подъехал к сервису (100 км) , все выровнялось. Двигатель QG18DE 2001 года. Заправка была Подсолнух, с тех пор никогда на ней не заправляюсь, и BP Лукойл Шелл и Газпром последние 5 лет не подводили. Это точно в деревне набодяжили Роснефть, в городе Роснефть тоже норм.
Знаете, как то решил ради эксперимента залить 95 премиум от шелл... Акция у них была. Так вот, был поражëн тем, что залив на тысячу (как обычно я заливаю 92-й) я проехал ничуть не меньше, чем на 92-м, но машинка просто шептала и динамика стала как на новой (моему ниссану 23 года, движок V6 2 литра). И прикол то в том, что на меньшем количестве 95+ бенза я проехал не меньше, а машина поехала совсем по другому! Как хотите и что хотите думайте, но теперь лью только 95 премиум , хоть он и дороже 92 - го рублей на пять. И да, пробовал заливать обычный 95-й, не сказать, что был такой же эффект...В общем, экономия это не всегда когда дешевле!
тест не верный, я допускаю что расход может быть одинаковым, но никак не в пользу 92. вы не представляете как расположен бензонасос и его корпус. Тест не правильный. делайте еще раз. Только вытаскивай бензонасос выливай остатки, и устанавливай в мерную емкость.
это Пиздеш 100% не может быть такого .Сам лично проверял очень много раз на 95 (нормальном ) бензине расход меньше, машина едит легче соответственно и ресурс у двигателя будет больше
Вроде бы все верно , но есть одно но . Если автомобиль рассчитан на 95 , значить и надо лить его . А датчик детонации расчитан на тот бензин который рекомендует завод и имеет свой диапазон корректировки . И детонация не зависит от этого датчика , а зависит от степени сжатия . К примеру имею приору с.ж 11 , и ездия на 95 расход средний 7,1 на 92 по тому же маршруту 7,8 . И детонацию на 92 ловит постоянно . И не надо говорить что можно и 92 вместо рекомендованного 95 . Можно конечно залить в очень редких случаях , но постоянно эксплуатировать нельзя . Ведь конструктора не дураки …?
Я тоже проводил подобный эксперимент. Автомобиль Лада Ларгус. На -92м расход по трассе 6.69 л/100км, на 95-м - 7.72 л/100км. Так что я вполне верю автору ролика. Да, кстати, сравнив как горит 80-й и 98-й бензин в паяльной лампе, окончательно понимаешь, какое топливо горит лучше.
@@ВячеславКоновалов-ъ3х я на калине пробовал , 92го жрала около 7 литров на 100 км, 95 - 5,2-5,4 все замеры по трассе, на 200 км на одном бензе и 200 км на другом, такчто черт разберёт , у кого как наверное
@@user-lw7dt8xe7i и такое было-в пензенской области заправил на лукойл 95,а в волгоградской 95 не было, залил 92,так на 92 машина ехала лучше. Замечено, что в волгоградской области бензин лучше, чем в пензе
ты забыл указать какая машина, степень сжатия мотора. Нельзя измерять топливо на том что на каком проедет дальше машина. Какой бензин заливать это, опять же, смотря какая у двигателя степень сжатия, так и выбирается.
Доброго времени суток вам) я сделал такой тест на камри 40 2,4 мотор : залил полный бак 92 Синооил заправка и с Алматы до шымкента почти не доезжая есть деревня 734 км ,я сжег полный бак((( далее на лампе горящей я подъехал на Газпром и залил до отказа 95 и развернулся до Алматы : 734 км ходу , топил и 140 и 160 , так вот я сжег 60 % бака топлива на 95 бензине заправка в деревне (не реклама Газпрома друзья) просто эксперимент . Так что мне смысла нет лить 92 , просто карту подогнали холявную ))) вот и заправился 92 . Всем мир друзья.
Плюс ко всему, погодные условия. Днем, когда солнце палит, содержания кислорода в воздухе меньше и эбу корректирует подачу топлива в минус, а когда вечереет и темнеет, воздух более свеж и кислорода в нем больше, соответственно эбу корректирует подачу в большую сторону. Считывает он это кислородным датчиком. И именно это является основной причиной увеличения расхода зимой. Это физика. А эксперимент этот "не пришей пизде колено"... Шляпа в общем. Нужно ставить тачку на стенд в герметичном помещениии, чтобы и воздух был одинаков и нагрузка и еще куча факторов. Плюс, когда после 92 залил 95 в баке оставался 92,просто насос его не захватывал и на 5 литрах это однозначно ощутилось по октану. Плюс датчик детонации, о котором ты сам говорил, если она была, то скорректировал... В общем кучу всего писать можно. Это шляпа, а не эксперимент.
@@autoera8271 плюс камары вечером пердят кислород меняеться и печки дымят короче пиздец причин много земля вечером переворачиваеться и как бы с бугра ебашишь на нетралке обманул нас автор видео
Мужики,это бред свой кобылы. По другому - развод лохов. Пусть эти сказки своей бабушке на ночь рассказывает. Пробовал сам 92 расход 9,.... 95 расход 6.8 - 7.2 ,на 100 км. Двиг.2.0 , 16 кл. Пишу.....,потому ,что просто противно от таких...,такого... .
Расход мотора на холостом ходу в любое время года, для всех без исключения моторов, рассчитывается так: 10 часов работы = 100 км пробега по трассе на скорости 85-95 км/ч. Если проще, можно посмотреть в мануале расход топлива в загородном цикле, это и будет объем топлива, которое съест мотор при работе на холостом ходу за 10 часов.
Я на своей много раз замерял, и у меня на 95 ом меньше расход, примерно 0.5 литра на сотню. По деньгам выгоднее 92, но на 95 и тянет лучше и заводится лучше и ехать приятнее.
И меньше изнашивается. + смотрим другие эксперименты, где лидер по экономичности -- 95-й. Суть в том, что в моторе должен гореть ТОТ бенз, под который он рассчитан.
Nikel Anjelo вот с последним комментарием согласен. ) таки о том и речь, что по совокупности параметров у каждой модели двс свой диапазон октановых чисел, а для иных есть свое единственно верное топливо. Регулировкой угла опережения зажигания, конечно, можно приблизить к норме нагрузки на поршень и шатун, но прочие параметры уравнения не поменяются, сжатие, объем и характеристики смеси останутся прежними. Потому детонация от самовозгорания при низкооктане и выпуск из цилиндра еще горящего топлива при высокооктане не исключаются. Для большей полноты надо и над форсунками шаманить. Так или иначе, это все шаг на пути к «колхозу». По меньшей мере, выбирая «не родное» топливо, водитель сужает рабочий диапазон оборотов. Другое дело, что на многих массовых недорогих моделях авто двигатель берется от предыдущих поколений с минимальными изменениями под более «высокое» топливо. В таком случае, зная суть изменений, можно даунгрейдить двиг на одну ступень ближе к предкам. Но видео то не об этом. На видео чел., без вводных про свой мотор, сразу делает колхозный тест, чтобы получить «единственно верный универсальный вывод». И, насколько можно судить, родной бенз у него 92. Для такого случая достаточно кратко откомментировать: каждому свой бенз.
1 недочёт у турбо мотора степень сжатия ниже чем у атмосфеного. Про сам тест, раз и проводить такой замер, нужно кольцо и одна скорость. В идеале на круиз контроле. А так по трассе и рельеф местности и ветер может быть разным. Элементарно свет на 95 был включён, а на 92 нет.
Каким предписано - тем и нужно заправляться. Хотя встречаются любители лить 92-й вместо предписанного 95-го. Лично встречал таких, которых от подобных экспериментов не останавливают даже лопнутые перемычки на поршнях собственных двигателей.
А также убитые каталики, движки и прочая херня. Разница бака между 95 и 98 - 200 рублей - это охренеть какая сумма. Зато я на своей Рио на 98 могу включить все что угодно (а меня в максималке много чего есть) и на 140 переть в крутую горку с полным салоном народу. Кстати, и на скоростных трассах эти неездуны на 92 бензине уже порядком заколебали: ни разогнаться ни остановится. Я выхожу из кармана на дорогу - через три секунды я уже в потоке.
Какой лить бензин 95 или 92, я для себя уже решил. В новую машину Лада Веста двигатель 1,6 л, всегда заправлял полный бак до отсечки в течении двух лет и записывал в файл, Ездил круглый год в основном на 95, но каждый сезон один месяц ездил на 92. Сравнил и получилось, что на 92 бензине расход в среднем больше на 290 грамм на 100 км. При этом летом в жару будет детонация. Зимой в сильный мороз лучше 92. А так 95 бензин для этой машины лучший выбор за те же деньги.
Все просто. 92й-чистый крекинг, 95й тот же 92й+присадки. Вывод-расход будет практически одинаков, вряд-ли разницу заметишь. Если же 95й натуральный(где его взять?)...🤔🤔🤔
Каждый год мотаюсь машиной в отпуск за 4000 км. и заправляюсь по трассе 92м. За много лет убедился что по трассе 92го уходит реально меньше 95го. А вот в городе только 95й. Почему так ,не знаю, но факт остаётся фактом. Не спорю,у кого то всё наоборот.
Как экономится бензин? конечно же чем меньше нажимаем на газ тем меньше расход. А теперь вопрос: на каком бензине тяга лучше??? вывод делаем сами... ;) чувак явно перепутал канистры)))
Вроде бы все верно , но есть одно но . Если автомобиль рассчитан на 95 , значить и надо лить его . А датчик детонации расчитан на тот бензин который рекомендует завод и имеет свой диапазон корректировки . И детонация не зависит от этого датчика , а зависит от степени сжатия . К примеру имею приору с.ж 11 , и ездия на 95 расход средний 7,1 на 92 по тому же маршруту 7,8 . И детонацию на 92 ловит постоянно . И не надо говорить что можно и 92 вместо рекомендованного 95 . Можно конечно залить в очень редких случаях , но постоянно эксплуатировать нельзя . Ведь конструктора не дураки …?
Дастер 2 литра полный привод на крышке бензобака 92-98 Дон. Каспий 240км. Каспий Дон 240 км. Иттого 480 км. заправляюсь только на лукойл. Из личного опыта! на 92 жрёт больше почти 51 литр, а на 95 43 литра! Проверено многократно.
Когда купил новый авто, причём с Turbo движком, что конкретно заметил, что на девяносто втором он чуток пободрее и причём неоднократно сравнивал и недоумевал. Теперь же, Прочитав подробный комментарии о причинах, всё стало понятно - действительно присадками убивают качество бензина.!! И приколы всяких умников на этот комментарий Мне по барабану - личный опыт всегда убедительнее чужих домыслов !
Лагуна 2 у него, объём точно не скажу, но скорее всего 1,6. Впрочем не зависимо от того, даже если это 1,8 или 2,0. Для данного автомобиля рекомендуется 95, допускается 92-й.
Не буду утверждать! Но 95 бензимн надо было слить еще раз и залить опять по 5 раз сменить, чтоб очистился от 92 насос находится от дна сантиметра 2! А теперь личный опыт! Поездка из Уфы в Ялту на БМВ е46 М43 105л.с. туда на 92 9000тысяч рублей, обратно на 95 7200 рублей! Может машина такая, но меня это зацепило, скорость разная была но обратно ехал намного быстрее 100-190 даже штрафы поймал! Очень редко сбрасывал на 60 и то через Тольятти. На 92 ехал 60-160 не больше она просто потом не тянула особо! Сечас на 2111 1.6 8кл что 92 что 95 одинаково в городе, по трассе не мерил на большие растояния(((
Возможно на машинах с разным рекомендуемом заводом топлива , машина расчитаная на 92 может расходывать больше если залить 95, и на оборот. Но это лиж в теории, не проверял.
Иван‼Истина❗неужели так тупо не понятно качество записи ролика❓Аудио запись-- не выдерживает критики❓Зато музыкальные "отбивки" --- рвёт барабанные перепонки‼Для кого делаете ролик⁉️Для космического ФЁДОРА❓ 🖕👎👂😭🇰🇿🙏❓❓❓
@@АлексейСухов-х6ц это аллигория про муху. По бензину всё проще!! Открой только вторую камеру на любой карбе ивыстави 2500..2900...5000 оборотов тире любые но постоянные! И наклони карб чтобы получилась щель между фланцем и коллектором....обязательно повысятся обороты!! Тире возрастёт мощность уменьшится расход!! А все поют что сиё не возможно!! На морозе мощность стремится к нулю а расход мах!! В разы при чем!! В 40 раз до -20°С ...визги про доли процента это... смех у меня вызывает!! Обеднялка фунтика +79997999788 вопросы есть???
@@АлексейСухов-х6ц не возможно настроить расход в меньшую сторону на автоматических устройствах...типа карб моно..или инжектор!!! Ибо регламент диктует + 22°С и 760атм давление;! Тире параметр который бывает один час и то не каждый день!! А за остальную погоду плиз на азс!!! У кого ещё ваз 2104 расходует 60..58л на 1000км круглый год одинаково!! При грузе.400кг и 80бензине!! 156678 пробег минус 45800 покупка!! 4,5/100контрольный расход ......1л/22км +79997999788
Ты не поверишь,ну если слушаешь громко музыку, кондёр,или печка,также свет,если работают дворники.то расход привышает как минимум на литр. Если думаешь почему, а потому что когда тратишь энергии то генератор работает чтоб заряжать аккумулятор.и генератор работает и вырабатывает инергию,и матор работает немного с нагрузкой.а такой тест я считаю не правильно. И ещё когда заправляешься утром при прогладной погоде,топливо больше заправляется.а при жаре топливо раширается.
Замечал подобную аномалию именно на трассе, когда гонял в командировки в Краснодарский край. Заливал именно аи92, хотя по заводу рекомендуется лить не ниже аи95. Заправка была красного цвета (не реклама)=) Сейчас заправляюсь в основном на желто-красной заправке и лью аи95. Расход не радует. Но я связываю повышенный расход с манерой езды и чемоданом на крыше. Всё это конечно мешает экономить. Но таки есть желание заправить аи92 и понаблюдать за расходом по компу))
У меня Солярис АКПП ездил несколько лет на 92 бензине. Затем стал заливать 95. Расход не замерял, но судя по езде автомат стал раньше переключаться, прям вообще по другому это говорит о том что педаль газа меньше нажимается, думаю что 95 экономичнее.
киа рио 1.6 6акпп после покупки специально ездил не больше 100км/ч. расход по трассе был 5.8 литров на сотню ( сейчас так не езжу. трасса 115-120) только 95-й с новья.... переходить и экспериментировать с 92-м не собираюсь
Смазкой является бензин. Насос не центробежный. Ролики (условно лопатки) в кольце со смещением.Протирается кольцо и клинит. Или щётки с якорем изнашиваются. Наверно коловратный насос. (Не плунжерный, не центробежный, не шестеренчатый, не мембранный.)
В баке когда загорается лампа остаётся 20% от общего объёма например 50 литров бак остаётся 10, если 100 литров бак то 20 и т.д. на марке 70 литров бак, остаётся 14 литров, по трассе хватает 130-140 км по городу 100, проверено..
По одной и той же трассе Волгоград-Старокорсунская на 92 проезжаю 540 км а на 95 самое много 510. Понятно что и загрузка разная и прочие факторы, но ездил туда-сюда раз 20, поэтому думаю что мнение правильное, на 92 проезжаю больше. Другое дело ехать 90 км/ч-9часов или 140 за 7 часов? Здесь я не могу сказать точно.
ЗНАТЬ бы где настоящий бенз, тогда и выводы были бы точны. Я заправился в Ярославле на Шелл и тачка поехала (по компу вылазило до 15,3 км/л, хотя самое большее было 14,8) я не за Шелл, я за настоящий бензин, а там каждый для себя сделает выводы!!! Я незнаю как сюда забросить фото с пробегом и остатком, но там явно не 0,5 л разница.
Я ездил недавно Волгоград-Кисловодск, это 670 км (Опель Мокка). Туда и обратно по одной и той же трассе, в выходные дни, т.е. примерно одинаковая загрузка трассы и режим движения, средняя скорость вышла почти одинаковая, в пределах погрешности, т.к. бОльшую часть пути ехал на круиз-контроле. Заправлял один и тот же бензин 95-й и туда, и обратно, на одних и тех же заправках. Туда расход получился 8,5 л/100 км, обратно - 6,7 !!! Причина - ветер был в одном направлении: когда ехал туда - преимущественно встречный, обратно - попутный.
а вы не могли перепутать бочки . случайно ????????????????? нам это не известно. мы не видели когда вы наливали бензин . так что для нас это не показатель . просим повторить заново чтобы было всё видно .как наливаешь 92 и 95 бенз. и подпись на бочек .
У меня получался расход на 95 ниже, чем на 92. При этом в рублях на км примерно одинаково. Народ говорит, что на нашем 92 в морозы за -20 машина заводится легче.
А ветер? Пилоты перед полётом вносят корректирующие коэффициенты скорости и направления ветра, чтобы более точно подсчитать необходимое количество топлива. На 92-м ехали в одну сторону, на 95-м в обратную - в какую сторону ветер был встречный, в какую попутный, х.з. Или постоянно ехали в одном направлении?
Заправлялся как то в 2005г в КБР,на Лукойл, помните что они начали добавлять краску специально чтобы человек мог определить бензин,что хочу сказать,до этого всегда заправлялся на Лукойл в Ставропольском крае и лил 95, красного цвета тогда помойму, уже точно не помню.В общем из за того что заправка была закрыта, пришлось заправляться в КБР 95,что в результате машина сдохла на подъём,вес один и тот же, мне аж стало интересно почему. В результате они под видом 95 заправили 40 литров 92,по цвету он жёлтого цвета. Вот как то так, поэтому этому тесту я не верю, сначала надо было замер сделать октанового числа,а потом уже делать тест.
Ничего удивительного. Тут дело в теплоте сгорания, т. е. в калорийности. А92 более калорийный, в том смысле, что при его сжигании получим большую совершаемую работу. В А95 спиртосодержащие антидетонационные присадки снижают эту калорийность.
Мнение такое 17км разница это почти 1.5 л бензина надо 2 раза проехать по 5л на 92 и 95 меняя очередность 92,95, и обратном направлении 95,92 т.к при сливе остатка все равно остается в баке
Мужик всё верно рассказал. Но нахрена с бензином всем рассказываешь?) Там одна проблемка кроется,температура другая и нагрузка сильней - эт про 92 й и если тачка рассчитана на 95 й, если наоборот то возможно прогоркание клапанов.
Эксперимент так себе, не чистый вообще. Я тоже замерял и для меня 95 реально экономичнее, но там экономия мелкая и цену не отбивает, зато по мотору (хоть и субъективно) чувствуется динамика чуть выше мелкая.
Хз народ двиг1.3 8 клапанный карб 92 бенз выходит расход по трассе при скорости 100 км 7л на 95 расход 5.5 проверял не однократно на одном и том же учястке трассы в одном и том же направлении делал так отсоединял трубопровод с бака забор и обратку в канистру мерный учясток 100 километров там разворот и назад 100 тоесть мерил расход каждого бензина на 200 километрах пробега проверил 4 раза результат отличялся на 100-150 грамм.+на 92 динамика разгона заметно меньше мотор
Если на лючке баку написано 91-95 то поверю, но если написано только 95 не поверю. Форд Фокус 3 1,6. 105л/с, не хочет ехать на 92 пальчики тарахтят, на 95 всё хорошо, и расход меньше. Да и на люке бензобака написано.... ТОЛЬКО 95.......
Такое ощущение, что у человека в кадре слова платные. Лишнее слово девяностый ему тяжело сказать, или он это слово выговорить не может. А может всё гораздо проще, за каждое слово в кадре ему платить нужно, поэтому и сокращает слова как может.
Вопросы: 1) Оба заезда были в одном и том же направлении, или туда/обратно? 2) Какие былы направление и скорость ветра, были ли изменения направления и скорости ветра в течение испытаний? 3) Какая была средняя скорость в каждом заезде?
Корректировка смеси по детонации как раз происходит по обогащению по детонации а не из-за изменения Уоз. А вот измененип уоз также происходит по детонации. ЭБУ берется с детонацией 2 основными способами: 1 путем изменения угла опережения зажигания. 2 путём обогащения состава смеси на заданный коэффициент.
Резюме: выводы автора в конце ролика мягко говоря ошибочны, либо сформулированы не правильно - подаются как обобщающие, хотя должно было быть подмечено, что относятся именно к моторам, рассчитанным на бензин с октановым числом 92. Как бы так и должно быть для моторов под 92ой бензин, равно как и нет смысла лить 98ой в моторы рассчитанные на 95ый, и про это уже много тестов проводилось и выкладывалось на Ютуб, со стендовым замерами мощностей и расходов. Только многие забывают (или не смотрят в РПЭ), что, к примеру, тот же АвтоВАЗ сейчас моторы делает под 95ый, и думают что в той же гранте стоит древний восмёрочный мотор и льют 92ой и он громко орет и медленно едет, а потом заливают для пробы 95ый и мотор начинает работать в штатном режиме, а им кажется что бензин "ваще супер, превратил убогий мотор в канфетку". И ещё, из того что я читал, медленнее горит бензин именно с большим октановым числом, и чем выше октан - тем медленнее горит (а не как автор сказал "92ой горит медленее чем 95", как раз наоборот). И детонация - это слишком быстрое сгорание топлива, преждевременное воспламенение, потому и корректируется углом зажигания, что бы позже свечи вырабатывали искру. Но это работает лишь до определенных оборотов, на высоких уже самовоспламеняться начинает так, что уже пофиг когда свеча вырабатывает искру - один фиг будет долбить в противоход поршню. И степень сжатия выше как раз у атмосферников. Турбо моторы не могут себе позволить большие степеня сжатия, там даже наоборот, когда из атмо переделывают в турбо, у мотора снижают степень сжатия, иначе там проблемы с детонацией и продувкой цилиндров.
А кто мерил периметр покрышек с одинаковым размером!! По 3..4см разлёт!! 1см на диаметр!! 175/70/13 ( 176....180см окружность) а теперь посчитайте погрешность с базовой!!
Правда в том друг,что в России некоторых заправках заливают водой и мусор. И последнее в баке это отстой,так значит оно засасывает и фильтр и насос. Дизельным нельзя вообще ездит на пустом баке,или прощай дизельный насос,ещё плюсь инжекторы полетят 100% а почему,а потому что оно будет с воздухом будет закачивать.а для дизеля нужно чтоб оно работало смазке,а дизель и есть смазывает инжекторы и дизельный насос.
Парни, вы конечно молодцы, что такой эксперимент устроили, весь день угрохали на него, но чтобы судить о расходе вы забыли учесть такой не маловажный показатель как ветер, особенно на трассе. Я сам часто перемещаюсь на длительные расстояния по трассе и на собственном опыте знаю, если есть встречный ветер, то не важно на 92 или 95 бензине я еду, расход будет большим, если он боковой, попутный или вообще отсутствует, то расход будет меньше (в случае с попутным вообще минимальный). Так что разница на 17 км вообще не показатель. Палец за труды ;-)
не корректный тест. Во первых условия очень разные, как ты и сам говорил, что много остановок было - это раз. хоть и не в пользу 95. Двигателя бывают разные и степени сжатия разные, если ты не знал) вот я лично проводил тест, причем не однократный. Итог такой был. ВАЗ 2110 Инжектор 92 бензин расход по трассе 6,5-7 литров, город 7,5-9 литров. 95 бенз трасса 5,5-6 литров, город 6-7 литров. Далее Газ 3110 402 двиг карбюратор. Трасса 92 бенз 10,5-11 литров, город 14-15 литров. 95 бенз трасса 13-14 литров, город 16-17 литров. Сразу оговорюсь, что карбюратор был настроен как надо и под каждый вид бензина, так же как и зазор клапанов(При тесте расходы без регулировки клапанов и карба показатели для 95 были еще хуже)
Чтобы догнать октановое число на 3 единицы относительно 92 бенза, нужно добавить немало эфиросодержащих присадок. И этот недо 95 имеет меньшую теплотворную способность, т.к в нем больше лёгких фракций МТБЭ и меньше, собственно, бензина. Меньше плотность по сравнению с 92, который получают чистым, путём крекинга. Да, он меньше детонирует на машинах с большой степенью сжатия, но и теплоты отдаст меньше при сгорании. Отсюда и повышенный расход
Так...чистый 92...это как если высота колонны 56 метров!! Для 92 надо 92 метра или вакуум !! Химики тетраэтилаллюминь имеют на любом цзл нпз!!!+79997999788
Какая теплотворная способность?! Это что паровоз?)))
@Nikel Anjelo
Автор коммента пишет - "...этот недо 95 имеет меньшую теплотворную способность... и теплоты отдаст меньше при сгорании. Отсюда и повышенный расход"
Ты пишешь - "Логичное и на мой взгляд правильное рассуждение"
Я утверждаю - вы два барана! Теплота, выделяемая при сгорании топлива, ни как не влияет на эффективность работы ДВС и , как следствие, на расход топлива.
Крекингом получают бензин с ОЧ 70-80. И до 92 он так же, как и до 95 догоняется присадками.
@@0TM0PO30K паровоз вообще-то на высвобождении пара ездил, а в авто -ДВС, работающие именно на высвобождении тепла.
Пора бы уже это знать, прежде чем умничать невпопад ))
Деньги на Пиво , Водку и Бензин не подсчитываю это Расходный Материал )) Лайк вам Тест .
😁
Красавчик!
Надо ещё учитывать рельеф местности в гору или с горы, и проводить эксперимент на одном участке трассы.
Точность теста плюс-минус миллион)
ПОЕХАЛ В АВТОСЕРВИС НА Т/ОСМОТР И СТАКАН СПИРТУ НА 10Л 92го залил, и СО показало ноль!!! Поршневая новая... Сказали: "Дизель!"....
ПО ВЕСНЕ НАДО ЗАЛИВАТЬ СПИРТ, ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ШАРИКОВ ВОДЫ ИЗ БАКА!
Спасибо!, молодчина!
Очередной колхозный тест с погрешностью плюс минус лапоть, вводящий легковерную публику в заблуждение.
Колхоз да!!! Но выше октан выше расход+79997999788
На 50 литрах, по трассе, проезжаю 840 км с 95-м и 720 с 92-м. Проверил неоднократно, скорость с круиз-контролем 100-105.
Какой автомобиль ?
@@Максим-с9ы7щ Элка j3 на ручке
Когда горный серпантин и дорога то вверх то вниз, однозначно 95 бодрее... по деньгам? Ощущение что 95 не так часто заливаешь, а 92 быстрее вырабатывается...92 выбор тех кто зимой печь топит или летом в машине с кондиционером сидит или спит, а если нужно передвигаться то 95!!!
То же самое кашкай, 92-7 литров, 95-6 литров на сотню
@@DEREWIANNIYMAYMUN я вас правильно понял - ниссан кашкай, кроссовер и такой расход ?
А теперь так, уклон на трассе везде одинаковый был во время теста? Конечно нет, топливо элементарно могло не кончится а пол литра под уклоном в углу бака остаться. Тест надо было делать на одном6и том же участке дороги. Так было бы честнее, я так думаю
В последнее время начал заливать 95 и почувствовал разницу машина стала резво ездить и расход уменьшился
Заливая 80, стала резвей. Машина на бы встаёт при старте, как в форсаже
Приятно слушать "специалиста по электрическим двигателям".
Заливаю 92, но залил однажды в деревне, и двигатель стал держать 300 об на холостых. Делал адаптации КХХ, датчика дроссельной заслонки. При переходе на D он глох, приходилось давить и на газ и на тормоз. Погнал машину в сервис, но залил бенз на другой заправке и все прошло. Как подъехал к сервису (100 км) , все выровнялось. Двигатель QG18DE 2001 года. Заправка была Подсолнух, с тех пор никогда на ней не заправляюсь, и BP Лукойл Шелл и Газпром последние 5 лет не подводили. Это точно в деревне набодяжили Роснефть, в городе Роснефть тоже норм.
Знаете, как то решил ради эксперимента залить 95 премиум от шелл... Акция у них была. Так вот, был поражëн тем, что залив на тысячу (как обычно я заливаю 92-й) я проехал ничуть не меньше, чем на 92-м, но машинка просто шептала и динамика стала как на новой (моему ниссану 23 года, движок V6 2 литра). И прикол то в том, что на меньшем количестве 95+ бенза я проехал не меньше, а машина поехала совсем по другому! Как хотите и что хотите думайте, но теперь лью только 95 премиум , хоть он и дороже 92 - го рублей на пять. И да, пробовал заливать обычный 95-й, не сказать, что был такой же эффект...В общем, экономия это не всегда когда дешевле!
👋 совершенно верно . Гранте Я раньше залил 95 ,сейчас 92 ,разниться знаете в чем на динамике чуть - чуть чувствуется и все
тест не верный, я допускаю что расход может быть одинаковым, но никак не в пользу 92.
вы не представляете как расположен бензонасос и его корпус. Тест не правильный. делайте еще раз. Только вытаскивай бензонасос выливай остатки, и устанавливай в мерную емкость.
это Пиздеш 100% не может быть такого .Сам лично проверял очень много раз на 95 (нормальном ) бензине расход меньше, машина едит легче соответственно и ресурс у двигателя будет больше
КekS ты прав на 1000%
Автор натупил в тесте.
Вроде бы все верно , но есть одно но . Если автомобиль рассчитан на 95 , значить и надо лить его . А датчик детонации расчитан на тот бензин который рекомендует завод и имеет свой диапазон корректировки . И детонация не зависит от этого датчика , а зависит от степени сжатия . К примеру имею приору с.ж 11 , и ездия на 95 расход средний 7,1 на 92 по тому же маршруту 7,8 . И детонацию на 92 ловит постоянно . И не надо говорить что можно и 92 вместо рекомендованного 95 . Можно конечно залить в очень редких случаях , но постоянно эксплуатировать нельзя . Ведь конструктора не дураки …?
Я тоже проводил подобный эксперимент. Автомобиль Лада Ларгус. На -92м расход по трассе 6.69 л/100км, на 95-м - 7.72 л/100км. Так что я вполне верю автору ролика.
Да, кстати, сравнив как горит 80-й и 98-й бензин в паяльной лампе, окончательно понимаешь, какое топливо горит лучше.
@@ВячеславКоновалов-ъ3х я на калине пробовал , 92го жрала около 7 литров на 100 км, 95 - 5,2-5,4 все замеры по трассе, на 200 км на одном бензе и 200 км на другом, такчто черт разберёт , у кого как наверное
@@АндрейСильнов-й6т Наверное... многое ещё от скорости зависит, стиля вождения, ветра...
Смотрел канал “накаченные колеса” там реально 95 выгоднее.
Если качество бенза норм, может 95 там хуйня а второй норм
@@user-lw7dt8xe7i и такое было-в пензенской области заправил на лукойл 95,а в волгоградской 95 не было, залил 92,так на 92 машина ехала лучше. Замечено, что в волгоградской области бензин лучше, чем в пензе
Тоже смотрел, НО, они начали тест на 92 бензине и не на прогретом двигателе, а при движении на не прогретом двигателе расход больше
1 литр/час на холостых..улыбнуло..))
@@ericpronto2354 так и есть
ты забыл указать какая машина, степень сжатия мотора.
Нельзя измерять топливо на том что на каком проедет дальше машина.
Какой бензин заливать это, опять же, смотря какая у двигателя степень сжатия, так и выбирается.
Доброго времени суток вам) я сделал такой тест на камри 40 2,4 мотор : залил полный бак 92 Синооил заправка и с Алматы до шымкента почти не доезжая есть деревня 734 км ,я сжег полный бак((( далее на лампе горящей я подъехал на Газпром и залил до отказа 95 и развернулся до Алматы : 734 км ходу , топил и 140 и 160 , так вот я сжег 60 % бака топлива на 95 бензине заправка в деревне (не реклама Газпрома друзья) просто эксперимент . Так что мне смысла нет лить 92 , просто карту подогнали холявную ))) вот и заправился 92 . Всем мир друзья.
По приборке видно что на 95 бензе включен ближний свет (соответственно + все габариты). Условия не равные.
Плюс ко всему, погодные условия. Днем, когда солнце палит, содержания кислорода в воздухе меньше и эбу корректирует подачу топлива в минус, а когда вечереет и темнеет, воздух более свеж и кислорода в нем больше, соответственно эбу корректирует подачу в большую сторону. Считывает он это кислородным датчиком. И именно это является основной причиной увеличения расхода зимой. Это физика. А эксперимент этот "не пришей пизде колено"... Шляпа в общем. Нужно ставить тачку на стенд в герметичном помещениии, чтобы и воздух был одинаков и нагрузка и еще куча факторов. Плюс, когда после 92 залил 95 в баке оставался 92,просто насос его не захватывал и на 5 литрах это однозначно ощутилось по октану. Плюс датчик детонации, о котором ты сам говорил, если она была, то скорректировал... В общем кучу всего писать можно. Это шляпа, а не эксперимент.
И ветер мог поменяться
@@autoera8271 плюс камары вечером пердят кислород меняеться и печки дымят короче пиздец причин много земля вечером переворачиваеться и как бы с бугра ебашишь на нетралке обманул нас автор видео
@@kirill15jsjdjdjjd78 а тебе лишь бы бреда серануть в комменты... Вроде и сказать то нечего по сути, но свербит, да?
Мужики,это бред свой кобылы.
По другому - развод лохов.
Пусть эти сказки своей бабушке на ночь рассказывает.
Пробовал сам 92 расход 9,....
95 расход 6.8 - 7.2 ,на 100 км.
Двиг.2.0 , 16 кл.
Пишу.....,потому ,что просто противно от таких...,такого... .
Расход мотора на холостом ходу в любое время года, для всех без исключения моторов, рассчитывается так: 10 часов работы = 100 км пробега по трассе на скорости 85-95 км/ч.
Если проще, можно посмотреть в мануале расход топлива в загородном цикле, это и будет объем топлива, которое съест мотор при работе на холостом ходу за 10 часов.
Расход на хходу равен 0,65...0,72л/час __умножить на 10часов???
Согласен на 100 процентов . Особенно если мало ездееш, то через две недели 95 бензин превращается в то ; на чём автомобиль даже заводиться хуже
Я на своей много раз замерял, и у меня на 95 ом меньше расход, примерно 0.5 литра на сотню. По деньгам выгоднее 92, но на 95 и тянет лучше и заводится лучше и ехать приятнее.
самовнушение наверное
На 95ом машина лучше едет, двигатель тише работает. И пофиг на стоимость
И меньше изнашивается. + смотрим другие эксперименты, где лидер по экономичности -- 95-й. Суть в том, что в моторе должен гореть ТОТ бенз, под который он рассчитан.
Nikel Anjelo ты явно не из них, малыш.
Nikel Anjelo ну, если это 5 лет на филфаке, то да - здесь не пригодились. 🙂
Nikel Anjelo вот с последним комментарием согласен. ) таки о том и речь, что по совокупности параметров у каждой модели двс свой диапазон октановых чисел, а для иных есть свое единственно верное топливо.
Регулировкой угла опережения зажигания, конечно, можно приблизить к норме нагрузки на поршень и шатун, но прочие параметры уравнения не поменяются, сжатие, объем и характеристики смеси останутся прежними. Потому детонация от самовозгорания при низкооктане и выпуск из цилиндра еще горящего топлива при высокооктане не исключаются. Для большей полноты надо и над форсунками шаманить.
Так или иначе, это все шаг на пути к «колхозу».
По меньшей мере, выбирая «не родное» топливо, водитель сужает рабочий диапазон оборотов.
Другое дело, что на многих массовых недорогих моделях авто двигатель берется от предыдущих поколений с минимальными изменениями под более «высокое» топливо. В таком случае, зная суть изменений, можно даунгрейдить двиг на одну ступень ближе к предкам.
Но видео то не об этом. На видео чел., без вводных про свой мотор, сразу делает колхозный тест, чтобы получить «единственно верный универсальный вывод». И, насколько можно судить, родной бенз у него 92.
Для такого случая достаточно кратко откомментировать: каждому свой бенз.
На 95 мотор огонь , цена незначительная 2021г.
Тест не корректен. Не возможно полностью при помощи бензонасоса выкачать бензин из бака.
Все не правильно проверено.
Нужно было не сливать бензин насосом, а выкатать.
В баке осталось еще литра 2, 3 топлива.
Машина стоит не ровно.
Подтверждаю,тоже самое практически написал.
Алексей Левша Ай красавчик наконец то услышал что то по делу!!!
Спасибо за эксперимент ! Рассказываете всё просто и без затей . Молодцы и удачи !
Охлаждение насоса топливом это заблуждение, а вот смазка насоса происходит бензином
1 недочёт у турбо мотора степень сжатия ниже чем у атмосфеного. Про сам тест, раз и проводить такой замер, нужно кольцо и одна скорость. В идеале на круиз контроле. А так по трассе и рельеф местности и ветер может быть разным. Элементарно свет на 95 был включён, а на 92 нет.
Каким предписано - тем и нужно заправляться. Хотя встречаются любители лить 92-й вместо предписанного 95-го. Лично встречал таких, которых от подобных экспериментов не останавливают даже лопнутые перемычки на поршнях собственных двигателей.
А также убитые каталики, движки и прочая херня. Разница бака между 95 и 98 - 200 рублей - это охренеть какая сумма. Зато я на своей Рио на 98 могу включить все что угодно (а меня в максималке много чего есть) и на 140 переть в крутую горку с полным салоном народу. Кстати, и на скоростных трассах эти неездуны на 92 бензине уже порядком заколебали: ни разогнаться ни остановится. Я выхожу из кармана на дорогу - через три секунды я уже в потоке.
Есть авто в которое можно лить и то и то топливо
Какой лить бензин 95 или 92, я для себя уже решил. В новую машину Лада Веста двигатель 1,6 л, всегда заправлял полный бак до отсечки в течении двух лет и записывал в файл, Ездил круглый год в основном на 95, но каждый сезон один месяц ездил на 92. Сравнил и получилось, что на 92 бензине расход в среднем больше на 290 грамм на 100 км. При этом летом в жару будет детонация. Зимой в сильный мороз лучше 92. А так 95 бензин для этой машины лучший выбор за те же деньги.
Все просто. 92й-чистый крекинг, 95й тот же 92й+присадки. Вывод-расход будет практически одинаков, вряд-ли разницу заметишь. Если же 95й натуральный(где его взять?)...🤔🤔🤔
Каждый год мотаюсь машиной в отпуск за 4000 км. и заправляюсь по трассе 92м. За много лет убедился что по трассе 92го уходит реально меньше 95го. А вот в городе только 95й. Почему так ,не знаю, но факт остаётся фактом. Не спорю,у кого то всё наоборот.
Я тоже проводил подобный эксперемент и получил подобный результат.
Как экономится бензин? конечно же чем меньше нажимаем на газ тем меньше расход. А теперь вопрос: на каком бензине тяга лучше??? вывод делаем сами... ;) чувак явно перепутал канистры)))
Топливные монополисты уже давно нашли способ как незаметно кататься верхом на шеях людей. В РФ не бензин- а моча, у которой нет октанового числа.
@@MizantropAuto полностью с вами согласен
На 95 расход 5.8 если грубо скажем 6.0, залил 92 расход 7.2 сразу чуствуется, цена 92-42:80. 95-43.50. Стрелка на 92 быстро падает
Вроде бы все верно , но есть одно но . Если автомобиль рассчитан на 95 , значить и надо лить его . А датчик детонации расчитан на тот бензин который рекомендует завод и имеет свой диапазон корректировки . И детонация не зависит от этого датчика , а зависит от степени сжатия . К примеру имею приору с.ж 11 , и ездия на 95 расход средний 7,1 на 92 по тому же маршруту 7,8 . И детонацию на 92 ловит постоянно . И не надо говорить что можно и 92 вместо рекомендованного 95 . Можно конечно залить в очень редких случаях , но постоянно эксплуатировать нельзя . Ведь конструктора не дураки …?
А у нас разница более 4х рублей между 92 и 95. Была бы меньше рубля, как у вас, то и вопросов не было.
@@Максим-с9ы7щ сейчас нет конструкторов, все маркетологи, и все заточено на выкачивание денег.
Дастер 2 литра полный привод на крышке бензобака 92-98 Дон. Каспий 240км. Каспий Дон 240 км. Иттого 480 км. заправляюсь только на лукойл. Из личного опыта! на 92 жрёт больше почти 51 литр, а на 95 43 литра! Проверено многократно.
Когда купил новый авто, причём с Turbo движком, что конкретно заметил, что на девяносто втором он чуток пободрее и причём неоднократно сравнивал и недоумевал. Теперь же, Прочитав подробный комментарии о причинах, всё стало понятно - действительно присадками убивают качество бензина.!!
И приколы всяких умников на этот комментарий Мне по барабану - личный опыт всегда убедительнее чужих домыслов !
Что-то не услышал, а под какой бензин, двигатель Вашего авто?🤔
Лагуна 2 у него, объём точно не скажу, но скорее всего 1,6. Впрочем не зависимо от того, даже если это 1,8 или 2,0. Для данного автомобиля рекомендуется 95, допускается 92-й.
Не буду утверждать! Но 95 бензимн надо было слить еще раз и залить опять по 5 раз сменить, чтоб очистился от 92 насос находится от дна сантиметра 2!
А теперь личный опыт! Поездка из Уфы в Ялту на БМВ е46 М43 105л.с. туда на 92 9000тысяч рублей, обратно на 95 7200 рублей! Может машина такая, но меня это зацепило, скорость разная была но обратно ехал намного быстрее 100-190 даже штрафы поймал! Очень редко сбрасывал на 60 и то через Тольятти. На 92 ехал 60-160 не больше она просто потом не тянула особо! Сечас на 2111 1.6 8кл что 92 что 95 одинаково в городе, по трассе не мерил на большие растояния(((
это в каких турбомоторах степень сжатия высокая? вы что-нибудь слышали о термине "разжать" мотор?
Возможно на машинах с разным рекомендуемом заводом топлива , машина расчитаная на 92 может расходывать больше если залить 95, и на оборот. Но это лиж в теории, не проверял.
+
👍
Ты бы ещё под самолётом стоял и говорил🤣
Врёт поэтому в такой обстановке и говорит)))
Иван‼Истина❗неужели так тупо не понятно качество записи ролика❓Аудио запись-- не выдерживает критики❓Зато музыкальные "отбивки" --- рвёт барабанные перепонки‼Для кого делаете ролик⁉️Для космического ФЁДОРА❓
🖕👎👂😭🇰🇿🙏❓❓❓
Ох и болтун на 95 я проезжал больше и расход был всегда меньше, чем на 92, так что 95 эконом получается
А по цене?
@@КонстантинТ-д5ч на баке в 40 литров разница в цене 95 и 98 200 рублей. Пять баков - тысяча. Это 2500 км. Много ездунов кто столько наматывает?
@@Ne_v_tolpe да не особо, что бы высчитать все до копейки нужно замеры с помощью конистры делать
А у меня наоборот.
....муха ползи!! Муха ползёт!! Отрываем 2.3..3..4.5 При отрывании шестой лапки ...муха оглохла;!!!
Да мухи хуюхи, лапки хуяпки,,, ты что бредишь? Базар за бензин.
@@АлексейСухов-х6ц это аллигория про муху. По бензину всё проще!! Открой только вторую камеру на любой карбе ивыстави 2500..2900...5000 оборотов тире любые но постоянные! И наклони карб чтобы получилась щель между фланцем и коллектором....обязательно повысятся обороты!! Тире возрастёт мощность уменьшится расход!! А все поют что сиё не возможно!! На морозе мощность стремится к нулю а расход мах!! В разы при чем!! В 40 раз до -20°С ...визги про доли процента это... смех у меня вызывает!! Обеднялка фунтика +79997999788 вопросы есть???
@@АлексейСухов-х6ц не возможно настроить расход в меньшую сторону на автоматических устройствах...типа карб моно..или инжектор!!! Ибо регламент диктует + 22°С и 760атм давление;! Тире параметр который бывает один час и то не каждый день!! А за остальную погоду плиз на азс!!! У кого ещё ваз 2104 расходует 60..58л на 1000км круглый год одинаково!! При грузе.400кг и 80бензине!! 156678 пробег минус 45800 покупка!! 4,5/100контрольный расход ......1л/22км +79997999788
Ты не поверишь,ну если слушаешь громко музыку, кондёр,или печка,также свет,если работают дворники.то расход привышает как минимум на литр. Если думаешь почему, а потому что когда тратишь энергии то генератор работает чтоб заряжать аккумулятор.и генератор работает и вырабатывает инергию,и матор работает немного с нагрузкой.а такой тест я считаю не правильно. И ещё когда заправляешься утром при прогладной погоде,топливо больше заправляется.а при жаре топливо раширается.
Замечал подобную аномалию именно на трассе, когда гонял в командировки в Краснодарский край. Заливал именно аи92, хотя по заводу рекомендуется лить не ниже аи95. Заправка была красного цвета (не реклама)=) Сейчас заправляюсь в основном на желто-красной заправке и лью аи95. Расход не радует. Но я связываю повышенный расход с манерой езды и чемоданом на крыше. Всё это конечно мешает экономить. Но таки есть желание заправить аи92 и понаблюдать за расходом по компу))
Комп тоже может врать
@@warthunder4050 запросто. Стараюсь не смотреть в него
Хоть один правильный тест , давно замечал что 95 го кушает больше чем 92 го , потому что 95 го в России нет вообще
Накаченые колеса там реальный тест бензина на 95 экономичнее проверял нераз на 1-1.5 литра в среднем
у меня мазда 626 жаба. ездил раньше на 92. расход не радовал и ошибку выкидовала по лямбде. решил залить 95, и расход у меньшился и ошибка пропала.
Попробуй на другой заправке заправиться, а так интересно думал всегда наоборот.
Так и есть наоборот.
И у меня наоборот
Что то не верится У меня Лачетти 1,6, по деньгам одинаково,что 95, что 92, но на 95 мотор работает чище, пробег 165000 км.
Кто не придерживается технических условий и рекомендаций завода изготовителя, добро пожаловать на ремонт двигателя!
Загорается не топливо а горючая смесь(бедная+ богатая смеси+ воздушная эмульссия)
У меня Солярис АКПП ездил несколько лет на 92 бензине. Затем стал заливать 95.
Расход не замерял, но судя по езде автомат стал раньше переключаться, прям вообще по другому это говорит о том что педаль газа меньше нажимается, думаю что 95 экономичнее.
киа рио 1.6 6акпп после покупки специально ездил не больше 100км/ч. расход по трассе был 5.8 литров на сотню ( сейчас так не езжу. трасса 115-120) только 95-й с новья.... переходить и экспериментировать с 92-м не собираюсь
Автор никогда бензонасос не видел, и какая там смазка у него высыхает????😀😀😀 В следующий раз покажите нам как и чем смазывать бензонасос...
Смазкой является бензин. Насос не центробежный. Ролики (условно лопатки) в кольце со смещением.Протирается кольцо и клинит. Или щётки с якорем изнашиваются. Наверно коловратный насос. (Не плунжерный, не центробежный, не шестеренчатый, не мембранный.)
В баке когда загорается лампа остаётся 20% от общего объёма например 50 литров бак остаётся 10, если 100 литров бак то 20 и т.д. на марке 70 литров бак, остаётся 14 литров, по трассе хватает 130-140 км по городу 100, проверено..
По одной и той же трассе Волгоград-Старокорсунская на 92 проезжаю 540 км а на 95 самое много 510. Понятно что и загрузка разная и прочие факторы, но ездил туда-сюда раз 20, поэтому думаю что мнение правильное, на 92 проезжаю больше. Другое дело ехать 90 км/ч-9часов или 140 за 7 часов? Здесь я не могу сказать точно.
Авто -Lanos 1.5 За 10 лет сам себе 100 раз доказал, что расход на 0.5 литра на 92-ом меньше.
ЗНАТЬ бы где настоящий бенз, тогда и выводы были бы точны. Я заправился в Ярославле на Шелл и тачка поехала (по компу вылазило до 15,3 км/л, хотя самое большее было 14,8) я не за Шелл, я за настоящий бензин, а там каждый для себя сделает выводы!!! Я незнаю как сюда забросить фото с пробегом и остатком, но там явно не 0,5 л разница.
Я ездил недавно Волгоград-Кисловодск, это 670 км (Опель Мокка). Туда и обратно по одной и той же трассе, в выходные дни, т.е. примерно одинаковая загрузка трассы и режим движения, средняя скорость вышла почти одинаковая, в пределах погрешности, т.к. бОльшую часть пути ехал на круиз-контроле. Заправлял один и тот же бензин 95-й и туда, и обратно, на одних и тех же заправках. Туда расход получился 8,5 л/100 км, обратно - 6,7 !!! Причина - ветер был в одном направлении: когда ехал туда - преимущественно встречный, обратно - попутный.
а вы не могли перепутать бочки . случайно ????????????????? нам это не известно. мы не видели когда вы наливали бензин . так что для нас это не показатель . просим повторить заново чтобы было всё видно .как наливаешь 92 и 95 бенз. и подпись на бочек .
У меня получался расход на 95 ниже, чем на 92. При этом в рублях на км примерно одинаково. Народ говорит, что на нашем 92 в морозы за -20 машина заводится легче.
95 100 процентов эконамичнее
А ветер? Пилоты перед полётом вносят корректирующие коэффициенты скорости и направления ветра, чтобы более точно подсчитать необходимое количество топлива. На 92-м ехали в одну сторону, на 95-м в обратную - в какую сторону ветер был встречный, в какую попутный, х.з. Или постоянно ехали в одном направлении?
на сколько знаю 95 горит как раз медленнее, чем 92 а не наоборот
Заправлялся как то в 2005г в КБР,на Лукойл, помните что они начали добавлять краску специально чтобы человек мог определить бензин,что хочу сказать,до этого всегда заправлялся на Лукойл в Ставропольском крае и лил 95, красного цвета тогда помойму, уже точно не помню.В общем из за того что заправка была закрыта, пришлось заправляться в КБР 95,что в результате машина сдохла на подъём,вес один и тот же, мне аж стало интересно почему. В результате они под видом 95 заправили 40 литров 92,по цвету он жёлтого цвета. Вот как то так, поэтому этому тесту я не верю, сначала надо было замер сделать октанового числа,а потом уже делать тест.
я не заметил разницы между 92 и 95
Ничего удивительного. Тут дело в теплоте сгорания, т. е. в калорийности. А92 более калорийный, в том смысле, что при его сжигании получим большую совершаемую работу. В А95 спиртосодержащие антидетонационные присадки снижают эту калорийность.
Каждому мотору -- свой бенз. На какой двиг рассчитан, на таком и будет экономичнее.
Абсолютно верно
Мнение такое 17км разница это почти 1.5 л бензина надо 2 раза проехать по 5л на 92 и 95 меняя очередность 92,95, и обратном направлении 95,92 т.к при сливе остатка все равно остается в баке
Мужик всё верно рассказал.
Но нахрена с бензином всем рассказываешь?) Там одна проблемка кроется,температура другая и нагрузка сильней - эт про 92 й и если тачка рассчитана на 95 й, если наоборот то возможно прогоркание клапанов.
Эксперимент так себе, не чистый вообще. Я тоже замерял и для меня 95 реально экономичнее, но там экономия мелкая и цену не отбивает, зато по мотору (хоть и субъективно) чувствуется динамика чуть выше мелкая.
а ни чего страшного что на 95 заезд был с включенными ПТФ?
От стиля езды зависит, посмотри мгновенный расход топлива. Скорее разницы не будет никакой кроме стоимости.
Сам проводил эксперимент с 20 литрами бенза трасса и сельские дороги! На 92 проехал на 30 км больше, чем на 95! Хотя машина на 95 едет пободрей
95 экономичнее. сам проверял. не по 5 литров, а полными баками
а какая тачка
какой стиль езды и трасса или город спасибо
@@skai_terminator В городе никак не поймёшь. Трасса, конечно.
Хз народ двиг1.3 8 клапанный карб 92 бенз выходит расход по трассе при скорости 100 км 7л на 95 расход 5.5 проверял не однократно на одном и том же учястке трассы в одном и том же направлении делал так отсоединял трубопровод с бака забор и обратку в канистру мерный учясток 100 километров там разворот и назад 100 тоесть мерил расход каждого бензина на 200 километрах пробега проверил 4 раза результат отличялся на 100-150 грамм.+на 92 динамика разгона заметно меньше мотор
Если на лючке баку написано 91-95 то поверю, но если написано только 95 не поверю. Форд Фокус 3 1,6. 105л/с, не хочет ехать на 92 пальчики тарахтят, на 95 всё хорошо, и расход меньше. Да и на люке бензобака написано.... ТОЛЬКО 95.......
на Форд Фокус 3 степень сжатия двигателя 11. Это ТОЛЬКО под 95 бензин
гонит паренек. на 95 расход меньше. опыт
Молодец
На 95 бодрее ✊. Ваз 2107 инжектор
надо было среднюю скорость по бортовику показать для точности
Как водитель старого гнилого жигуля авторитетно заявляю: да, на 95'м прет лучше и расход меньше. За нормальные авто сказать не могу.
Такое ощущение, что у человека в кадре слова платные. Лишнее слово девяностый ему тяжело сказать, или он это слово выговорить не может. А может всё гораздо проще, за каждое слово в кадре ему платить нужно, поэтому и сокращает слова как может.
Ну вот и катайся на 92))))
Странно что в баклашках 95 бензин светлее чем 92, обычно наоборот.
У этого авто мотор на кокой бензин рассчитан ?
Думаю автор говоря про насос, сам его никогда не видел.
Согласен,и насос может охлаждатся из нутри , бензин проходит внутри насоса
Вопросы: 1) Оба заезда были в одном и том же направлении, или туда/обратно? 2) Какие былы направление и скорость ветра, были ли изменения направления и скорости ветра в течение испытаний? 3) Какая была средняя скорость в каждом заезде?
Корректировка смеси по детонации как раз происходит по обогащению по детонации а не из-за изменения Уоз. А вот измененип уоз также происходит по детонации. ЭБУ берется с детонацией 2 основными способами:
1 путем изменения угла опережения зажигания.
2 путём обогащения состава смеси на заданный коэффициент.
после "на турбовых моторах степень сжатия выше" поставлен диз и канал в ЧС, компетентность вещателя понятна 😂
Езжу на приусе уже 5 год , лью 92 только , так как у нас 95 в России так такового нет .
Лада Веста, 1,6,,, на 92 и расход меньше и главное двигун работает тише и мягче...
Перепутали тару?
В одну сторону еду 281 км, мне хватает 1000р, в обратную сторону 1500, в чем разница!?
Резюме: выводы автора в конце ролика мягко говоря ошибочны, либо сформулированы не правильно - подаются как обобщающие, хотя должно было быть подмечено, что относятся именно к моторам, рассчитанным на бензин с октановым числом 92.
Как бы так и должно быть для моторов под 92ой бензин, равно как и нет смысла лить 98ой в моторы рассчитанные на 95ый, и про это уже много тестов проводилось и выкладывалось на Ютуб, со стендовым замерами мощностей и расходов.
Только многие забывают (или не смотрят в РПЭ), что, к примеру, тот же АвтоВАЗ сейчас моторы делает под 95ый, и думают что в той же гранте стоит древний восмёрочный мотор и льют 92ой и он громко орет и медленно едет, а потом заливают для пробы 95ый и мотор начинает работать в штатном режиме, а им кажется что бензин "ваще супер, превратил убогий мотор в канфетку".
И ещё, из того что я читал, медленнее горит бензин именно с большим октановым числом, и чем выше октан - тем медленнее горит (а не как автор сказал "92ой горит медленее чем 95", как раз наоборот). И детонация - это слишком быстрое сгорание топлива, преждевременное воспламенение, потому и корректируется углом зажигания, что бы позже свечи вырабатывали искру. Но это работает лишь до определенных оборотов, на высоких уже самовоспламеняться начинает так, что уже пофиг когда свеча вырабатывает искру - один фиг будет долбить в противоход поршню.
И степень сжатия выше как раз у атмосферников. Турбо моторы не могут себе позволить большие степеня сжатия, там даже наоборот, когда из атмо переделывают в турбо, у мотора снижают степень сжатия, иначе там проблемы с детонацией и продувкой цилиндров.
У него Лагуна 2 - рекомендуемый производителем бензин для данного автомобиля - 95-й, допускается - 92-й.
А кто мерил периметр покрышек с одинаковым размером!! По 3..4см разлёт!! 1см на диаметр!! 175/70/13 ( 176....180см окружность) а теперь посчитайте погрешность с базовой!!
Правда в том друг,что в России некоторых заправках заливают водой и мусор. И последнее в баке это отстой,так значит оно засасывает и фильтр и насос. Дизельным нельзя вообще ездит на пустом баке,или прощай дизельный насос,ещё плюсь инжекторы полетят 100% а почему,а потому что оно будет с воздухом будет закачивать.а для дизеля нужно чтоб оно работало смазке,а дизель и есть смазывает инжекторы и дизельный насос.
Парни, вы конечно молодцы, что такой эксперимент устроили, весь день угрохали на него, но чтобы судить о расходе вы забыли учесть такой не маловажный показатель как ветер, особенно на трассе. Я сам часто перемещаюсь на длительные расстояния по трассе и на собственном опыте знаю, если есть встречный ветер, то не важно на 92 или 95 бензине я еду, расход будет большим, если он боковой, попутный или вообще отсутствует, то расход будет меньше (в случае с попутным вообще минимальный). Так что разница на 17 км вообще не показатель. Палец за труды ;-)
не корректный тест. Во первых условия очень разные, как ты и сам говорил, что много остановок было - это раз. хоть и не в пользу 95. Двигателя бывают разные и степени сжатия разные, если ты не знал) вот я лично проводил тест, причем не однократный. Итог такой был. ВАЗ 2110 Инжектор 92 бензин расход по трассе 6,5-7 литров, город 7,5-9 литров. 95 бенз трасса 5,5-6 литров, город 6-7 литров. Далее Газ 3110 402 двиг карбюратор. Трасса 92 бенз 10,5-11 литров, город 14-15 литров. 95 бенз трасса 13-14 литров, город 16-17 литров. Сразу оговорюсь, что карбюратор был настроен как надо и под каждый вид бензина, так же как и зазор клапанов(При тесте расходы без регулировки клапанов и карба показатели для 95 были еще хуже)
Для каждого мотора свой бензин
Тут ещё смотря какая машина если японка на 95 экономно, если француз как рено логан и прочее тяга прибавляется но расход больше.
Ездил на 92,приёмистость хуже. 95 по бортовому экономичнее. 100%